Versnelde productie van de Mi-26

Op 16 december 2012 voltooide in Rostov aan de Don de nieuwe Mi-26 zware transporthelikopter (serienummer 34001212635, serienummer 32-05) voor het Russische Ministerie van Defensie de bouw bij Rostvertol OJSC maakte zijn eerste vlucht. Op 21 december vloog deze helikopter al na ontvangst van een volledig nieuwe standaard donkergrijze kleur van de Russische luchtmacht en staartnummer "04 geel". Deze helikopter was de zevende die door Rostvertol werd gebouwd voor de Russische luchtmacht in 2012, en de elfde die werd gebouwd onder een contract uit 2010 met het Ministerie van Defensie voor de levering van 18 Mi-26 helikopters (de eerste vier machines onder dit contract werden vervaardigd door Rostvertol voor de militaire afdeling in 2011).

Mi-26 transporthelikopter (serienummer 34001212635, serienummer 32-05, staartnummer "04 geel"), gebouwd voor de Russische luchtmacht bij Rostvertol OJSC. Rostov aan de Don, 21.12.2012-XNUMX-XNUMX

In mei-juni 2012 heeft de Rostvertol-fabriek onder dit contract twee Mi-26-helikopters (de laatste machines van de 31e serie) aan de Russische luchtmacht overgedragen - helikopters met serienummer 31-09 (staartnummer "88 blauw" , serienummer 34001212629) en met serienummer 31-10 (staartnummer "87 blauw", serienummer 34001212630).

Vervolgens bouwde de onderneming in 2012 vijf helikopters van de nieuwe 32-serie voor de Russische luchtmacht. Van de in Rostvertol gebouwde helikopters van de 32-serie maakte de machine met serienummer 32-01 (staartnummer "07 blauw", serienummer 34001212631) zijn eerste vlucht op 6 september 2012, de machine met serienummer 32-02 ( staartnummer "08 blauw", serienummer 34001212632) - 6 november auto met serienummer 32-03 (serienummer 34001212633, staartnummer "10 blauw") - 29 november en auto met serienummer 32-04 (serienummer 34001212634 , staartnummer "03 geel") - 4 december.

Helikopters met staartnummers "07 blue" (32-01) en "08 blue" (32-02) zijn al overgedragen aan de Russische luchtmacht en zijn op 13 december aangekomen op de 573rd Army Air Base. luchtvaart naar Chabarovsk. De verwachting is dat tegen het einde van het jaar de resterende drie machines van de 32-serie zullen worden afgeleverd, inclusief de laatste helikopters met staartnummers "03 yellow" (32-04) en "04 yellow" (32-05) de 48e luchtmachtbasis van het leger in Kamensk-Oeralski (Uprun, regio Sverdlovsk).

Zo vestigde Rostvertol in 2012 na zeven nieuwe Mi-26's te hebben gebouwd, een record voor de productie van helikopters van dit type sinds 1994 (toen tien Mi-26's werden afgeleverd).

Volgens de beschikbare informatie zal JSC Rostvertol in 2012 52 Mi-26, Mi-28N en Mi-35 helikopters bouwen voor alle klanten.

Mi-26 transporthelikopter (serienummer 34001212633, serienummer 32-03, staartnummer "10 blauw"), gebouwd voor de Russische luchtmacht bij JSC Rostvertol. Rostov aan de Don, 04.12.2012

Mi-26 transporthelikopter (serienummer 34001212634, serienummer 32-04, staartnummer "03 geel"), gebouwd voor de Russische luchtmacht bij Rostvertol OJSC. Rostov aan de Don, 17.12.2012-XNUMX-XNUMX

Comments

[Chicot 1]

Versneld tempo is goed. Had alleen de kwaliteit, en daarmee de betrouwbaarheid, geen last van deze schok...

[student mati]

Het tempo ligt waarschijnlijk niet zo hoog. En de kwaliteit lijdt niet onder "impact", maar onder een lage productiecultuur, zowel bij de fabricage van componenten als bij de eindmontage. En de productiecultuur moet voortdurend worden opgevoed.

[Wedmak]

Voor dit type helikopters is er sprake van kleinschalige productie.

[77bor1973]

voor dit type helikopters is het tempo echt schokkend, sinds het begin van de jaren 80 zijn er slechts ongeveer 300 gebouwd.

[Wedmak]

Waarom hebben ze me een minpuntje gegeven? Wat, bent u niet tevreden met de term "kleinschalige productie"?

[77bor1973]

Ik zet geen nadelen, met respect.

[Wedmak]

In dat geval bied ik mijn excuses aan.

[Mitek]

Ik zet een minpuntje, of liever een kind dat naar de computer sloop)). Gecompenseerd met een plus in het profiel). Over het algemeen geef je niets om deze plussen en minnen?) Het belangrijkste is dat iedereen gezond is)))).

[Wedmak]

In het algemeen maakt het me niet uit, maar het leek me dat mijn opmerking over kleinschalige productie niet correct werd geïnterpreteerd.

[crazyroom]

52 helikopters - 52 weken per jaar - dat is 1 helikopter per week! En dit zijn geen dubbele libellen, maar enorme machines! (Mi-26, Mi-28N en Mi-35) Wat een productie!

[TechnicusMAF]

student mati Wat zijn de feiten? Cultuur, en productie, en communicatie, en ... wordt voortdurend bijgeschoold.

[Igorek]

Citaat van studentmati

En de kwaliteit lijdt niet onder "impact", maar onder een lage productiecultuur, zowel bij de fabricage van componenten als bij de eindmontage. En de productiecultuur moet voortdurend worden opgevoed.

Sommigen doen alsof ze een goed salaris betalen, terwijl anderen doen alsof ze goed werken.

[Volozhanin]

ja, ja, ik zag dit toen ze het plan ten koste van de kwaliteit reden, het pakte goed uit, heel x.......in.

[Lapaev Mikhail]

de naam van de organisatie lacht; "Rostvertole")) en het is zo goed, maar toch is het niet genoeg, het land is groot ....

[Narkom]

Heldere luchten, "koe"

[jagdpanzer]

Dit is de vogel waar ik van hou!

[Mikelanjelo]

Wat een koe, het is een walvis

[Gsh-18]

Het is een DRAAK jongens! De kracht van deze machine tijdens de vlucht is verbazingwekkend.

[AK-47]

het bedrijf bouwde in 2012 vijf helikopters voor de Russische luchtmacht

De Mi-26 helikopter, 's werelds meest dragende helikopter, heeft geen gelijke op het gebied van technische en economische indicatoren. De Mi-26 helikopter vestigde 14 wereldrecords.
Helikopters van dit type worden actief gebruikt om verschillende taken uit te voeren - transport, evacuatie, brandbestrijding, enz. De Mi-26T kan tot 20 ton vracht in de romp of op een externe sling vervoeren.
Het enige dat verwart is de datum van ontwikkeling van de Mi-26 - het begin van de jaren 70 van de vorige eeuw.

[Wedmak]

Het enige dat verwart is de datum van ontwikkeling van de Mi-26 - het begin van de jaren 70 van de vorige eeuw.

En schaam je niet. Mi-26's uit de vroege jaren 70 en moderne Mi-26's zijn praktisch verschillend. Van vergelijkbaar - alleen uiterlijk.

[stranik72]

De vulling, de D-136-motor is hetzelfde, de hoofdversnellingsbak is hetzelfde, de transmissie is hetzelfde, de messen zijn hetzelfde. enz. Ik zal nog meer "vreselijke" feiten zeggen, de meeste hoofdeenheden op de militaire "nieuwe MI-26" zijn van de 2e categorie. Ik zal je niet van streek maken over middelen en levensduur, ik zal zeggen dat een deel van de 26 die in dat jaar zijn gekocht, de ontwikkeling van de bron van sommige eenheden kost. Het is ongetwijfeld goed dat ze zijn geïnstalleerd, maar laten we elkaar niet bedriegen, dit is 26 jaar geleden hetzelfde als 25 jaar geleden, met een kleine verandering in de apparatuur aan boord, voornamelijk radio-elektronische, die de prijs niet waard is die het ministerie van Defensie betaald voor helikopters. Als je een verbeterde versie hebt gekocht (wat overigens niet het geval is), dan waren er geen vragen. En waarom oude auto's kopen., Het is beter om dit geld uit te geven aan een grondige modernisering en het dan te nemen.

[Wedmak]

Waar heb je dergelijke informatie vandaan? Waar staat dat de oude versie wordt aangeschaft?

[toguns]

Citaat van: stranik72

De vulling, de D-136-motor is hetzelfde, de hoofdversnellingsbak is hetzelfde, de transmissie is hetzelfde, de messen zijn hetzelfde. enz. Ik zal nog meer "vreselijke" feiten zeggen, de meeste hoofdeenheden op de militaire "nieuwe MI-26" zijn van de 2e categorie. Ik zal je niet van streek maken over middelen en levensduur, ik zal zeggen dat een deel van de 26 die in dat jaar zijn gekocht, de ontwikkeling van de bron van sommige eenheden kost. Het is ongetwijfeld goed dat ze zijn geïnstalleerd, maar laten we elkaar niet bedriegen, dit is 26 jaar geleden hetzelfde als 25 jaar geleden, met een kleine verandering in de apparatuur aan boord, voornamelijk radio-elektronische, die de prijs niet waard is die het ministerie van Defensie betaald voor helikopters. Als je een verbeterde versie hebt gekocht (wat overigens niet het geval is), dan waren er geen vragen. En waarom oude auto's kopen., Het is beter om dit geld uit te geven aan een grondige modernisering en het dan te nemen.

begrijp je iets in helikoptertechniek en ken je de uitrusting van de mi-26 ???
werk je in de mi-26 assemblagefabriek ???
en vooral, waar zijn de bewijzen (bewijs) van je woorden ???
stuur links en deel met het publiek :)
Ik durf te veronderstellen dat er geen antwoorden op alle vragen zullen zijn :)

[stranik72]

Eigenlijk communiceer ik niet met de "apen van Claudia", maar alleen uit een speciale relatie met je avatar zal ik zeggen:
op 1 vraag JA;
bij vraag 2 NEE, maar in het onderwerp;
op de 3e vraag, ik ben te lui om u iets te bewijzen, dus voor de D-136-tip is het een Oekraïense motor, deze werd 20 jaar geleden stopgezet, tot op heden is hun productie niet hersteld, deze is niet hersteld in Perm en de productie van BP-26 (hoofdversnellingsbak) maar dat is wat ze proberen te doen. Volgens andere details, ja er wordt op kleine schaal geproduceerd, de basis en technologieën zijn hetzelfde als 30 jaar geleden.
Ik riskeer te suggereren dat je een "urya patriot" bent en eerlijk gezegd maakt het me van streek.
Ik wil echt dat het publiek, d.w.z. het Russische volk leerde denken, als wij het niet leren, zal onze regering Rusland samen met ons verslinden.

[toguns]

Nou, laten we beginnen lieve stranik72 :)

Citaat van: stranik72

bij vraag 2 NEE, maar in het onderwerp;

hoe je kunt zeggen dat je in het onderwerp kunt zijn of niet in het onderwerp, er is geen derde staat, hoewel voor jou de campagne wordt gekenmerkt door een andere staat "een beetje zwanger of steur van de tweede frisheid".
verder graven....
Ik citeer je eigen woorden, je hebt nog nooit in je leven een mi-26 in elkaar gezet en je kent hun keuken niet van binnenuit, maar tegelijkertijd claim je dat je weet hoe het werkt.
de vraag is waarom een ​​aap van Claudia zijn ???

Citaat van: stranik72

bij vraag 3, te lui om je iets te bewijzen

nou, kindersnot ben je een expert of hto ???

Citaat van: stranik72

dus ter indicatie, de D-136 is een Oekraïense motor, deze werd 20 jaar geleden stopgezet, tot op de dag van vandaag is hun productie niet hersteld, de productie van VR-26 (hoofdversnellingsbak) is niet hersteld in Perm, maar ze zijn tenminste proberen het daar te doen. Volgens andere details, ja er wordt op kleine schaal geproduceerd, de basis en technologieën zijn hetzelfde als 30 jaar geleden.
Ik zou durven te suggereren dat je een "hoera patriot" bent en eerlijk gezegd maakt het me van streek.

Ik herhaal u dezelfde mi-2 en an-2 41 en 65 jaar oud in bedrijf, maar het vliegt, ik vraag waarom ??? het is oud en er is veel beter :)
dus 20 jaar is geen speciale indicator :)
de vraag is of er niets is hersteld en ingestort waar kwam de 7 mi-26 vandaan ???
Ja, ik vraag me af wie ze aan ons heeft gegeven of hebben ze zichzelf verzameld ??? :)

Citaat van: stranik72

Ik riskeer te suggereren dat je een "urya patriot" bent en eerlijk gezegd maakt het me van streek.

al was het maar een beetje en dit is niet mijn slechtste eigenschap, maar ik lieg niet en probeer niet een expert te zijn zonder een reden :)

Citaat van: stranik72

Ik wil echt dat het publiek, d.w.z. het Russische volk leerde denken, als wij het niet leren, zal onze regering Rusland samen met ons verslinden.

maak je op de een of andere manier geen zorgen over het Russische volk, laten we doorbreken :)
ps
dus met motoren uit de mi-26, diegene die je op zijn minst series en een serie zet, stem ze dan :)

[saturnus.mmm]

Citaat van: stranik72

Eigenlijk communiceer ik niet met de “apen van Claudia”,

Meteen iets over de fauna.

MOTOR SICH JSC MAAKTE EEN NIEUWE MI-26-MOTOR
10 september 2012
RIA


De Mi-26 multifunctionele transporthelikopter met nieuwe motoren zal de beste prestaties leveren, zoals vereist door Russische en buitenlandse klanten, vertelde Vyacheslav Boguslaev, algemeen directeur van MOTOR SICH JSC, vrijdag aan journalisten.

"We hebben al een nieuwe motor gemaakt voor de Mi-26-helikopter. Hij is al getest en we moeten hem voor het einde van het jaar naar de fabriek in Rostov overbrengen", zei Boguslaev op de Gidroaviasalon-2012-tentoonstelling.

Volgens hem wordt de Mi-26 een andere helikopter met andere kenmerken. "Het belangrijkste is dat niet alleen binnenlandse, maar ook buitenlandse klanten dit van ons eisen", zei hij.
ergens zo

[ruiken]

meer enge feiten
Ten slotte zei de persoon die eigenaar is van het materiaal over het onderwerp dat wordt besproken.EEN PLUS.Er moet ook aan worden toegevoegd dat de huidige productie bij deze onderneming een cent is op de schaal van de USSR. Dat het alles heeft - van meubelproductie en magazijnen tot een enorm gebied met tentoonstellings- en winkelcentra. Dat alle klanten Venezuela en Co., en niet alleen het Ministerie van Defensie en het Ministerie van Noodsituaties. Dat veteranen werken. Dat de salarissen van arbeiders goedkoop zijn. Ja, en nog veel meer, ik wil de lezers niet vervelen, maar URA-patriotten boos maken

[Mitek]

En je hebt gelijk. Maar denk er eens over na, we maken nog steeds geen motoren voor helikopters... Maar transporthelikopters zijn nodig in het leger. En het personeel moet worden voorbereid. En productie te ondersteunen en te moderniseren. Voorheen werkte een enorm land met een economie ondergeschikt aan de militaire productie aan deze machines. Toen viel het land uit elkaar, of beter gezegd, het werd geruïneerd door een stel verraders. En daarna werden de beste fabrieken doelbewust vernietigd, technologische ketens werden verscheurd. Hele fabrieken die componenten produceerden, bleken in het buitenland te staan ​​en werden haastig overgezet naar de productie van koekenpannen en kamerpotten (met Amerikaans geld overigens). Het is geen gemakkelijke taak om te behouden en nieuw leven in te blazen wat we nog hebben. Maar wat we zien laat zien, ondanks iedereen die onze luchtvaartindustrie, scheepsbouw en al het andere verpestte, is te doen. Er komen compleet nieuwe auto's, zeker weten.

[Kapitein Vrungel]

Deze helikopters namen voor het eerst deel aan gevechtsoperaties in Afghanistan als onderdeel van de 23rd Border Troops. Uitstekend transportvoertuig.

[toguns]

waar eindigen we mee voor mi-26
contract 18 gemaakt 4 + 7 = 11 in 2013 denk ik dat het contract wordt overgedragen
Ik denk dat je nog een batch nodig hebt, of zelfs twee, je hebt in totaal 36 . nodig
van 52-7=45
45 mi-28 en mi-35
het afgelopen jaar heeft mi-28 voor onze luchtmacht 14 helikopters afgeleverd
nou, laten we zeggen dat het een beetje meer of hetzelfde is
45-15 30 =
we weten dat mi-35's voornamelijk worden geïmporteerd, maar ik geloof niet dat er 30 zijn gemaakt.
Ik geloof dat de aanvraag dat 52 Mi-26, Mi-35, Mi-28n helikopters werden gebouwd niet correct is en ze vergaten de Ka-52 toe te voegen.
een geschatte tabel, rekening houdend met de ka-52 voor vrijgave, is als volgt:
mi-28-15
ka-52 - 15
mi-35-15
mi-26-7
Als ik het mis heb, verbeter me dan aub :)
respectvol .....

[blikseminslag]

De restauratie van de kleinschalige constructie van de Mi-26 voor de Russische strijdkrachten kan ook de interesse van commerciële klanten wekken. Natuurlijk zal de productie van deze machines in Rostov nooit de late Sovjet-cijfers bereiken (drie dozijn per jaar), maar het bereiken van de geplande zes eenheden per jaar lijkt heel reëel.
Toegegeven, het binnenlandse ministerie van Defensie heeft nog geen interesse getoond in de verbeterde versie van de machine - de Mi-26T2 met een kleinere bemanning, moderne luchtvaartelektronica en betere prestaties, en geeft de voorkeur aan een goed onder de knie en goedkopere wijziging. Desalniettemin kan een stabiele staatsbestelling ervoor bijdragen aan de snellere ontwikkeling van de Mi-26T2.
Productie van Mi-26 helikopters in 2001-2012:

2001 - 0 2003 - 1 2005 - 0 2007 - 2 2009 - 1 2011 - 4

2002 - 0 2004 - 1 2006 - 1 2008 - 2 2010 - 1 2012 - 7

[stranik72]

Het herstel van de kleinschalige productie voor de regio Moskou zal het niet mogelijk maken om er interesse in te tonen om een ​​reden die ik hierboven heb genoemd (er is niets nieuws in geïmplementeerd), en de winstgevendheid van de productie voor de fabriek is erg laag , de redenen voor de staatsbestelling, d.w.z. de aankoopprijs is niet erg . Plus, een tussenpersoon in de persoon van Obronoprom en Russian Helicopters, die de prijs van een banklening spuwt voor de productie van een helikopter, enz., enz. Daarom zijn de salarissen van de fabrieksarbeiders niet eens erg goed, chatter menegra doet niet meegerekend, voor de ontwikkeling van productie en R&D op MI-26 geld van dit is de bestelling niet genoeg, God verhoede de plant om op zijn minst een cent winst te maken.

[Mitek]

En hierboven schreef je dat deze helikopter het geld niet waard is dat de MO ervoor betaalt..



stranik72 Vandaag, 13:51
Het is ongetwijfeld goed dat ze zijn geïnstalleerd, maar laten we elkaar niet bedriegen, het is dezelfde 26 als 25 jaar geleden, voor een kleine verandering in de boordapparatuur, voornamelijk radio-elektronische, die de prijs niet waard is die het ministerie van Defensie betaalde helikopters.

[ruiken]

Ze bouwen het hier niet. In het oosten ligt de stad Arseniev in Primorye. Daar lagen vijf jaar geleden onvoltooide auto's uit de tijd van de USSR op de scheepshellingen. We verzamelden langzaam iets. Ik weet het niet situatie vandaag. Er waren meer dan 5 stuks in de metalen lijn

[11zwart]

Rusland heeft zulke helikopters nodig, de transportluchtvaart moet worden hersteld !!! Trouwens, ze verloren in de Indiase aanbesteding, niet omdat de chinook op de een of andere manier slechter was, maar omdat het Indiase leger zulke zware helikopters niet nodig had, en onze prijs was gebroken ... trouwens, hier is een interessante ECHTE foto van de geschiedenis van deze helikopter, toen een Amer chinook werd neergeschoten in Afghanistan vroegen ze de onze om hulp, nou, de onze hielp met een "Russische scope" ...geen commentaar

[sergo0000]

11zwart,
5 plus!In het noorden van Rusland hebben we een onmisbaar voertuig voor oliearbeiders en bouwers van hoogspanningslijnen!Waar een terreinwagen en zware rupsvoertuigen ook gaan, de MI-26 zal altijd te hulp schieten!
Nou ja, soms zelfs MI-10, al heb ik deze machines de laatste jaren praktisch niet meer gezien.

[Gsh-18]

Citaat: 11black

wat voor helikopters heeft Rusland nodig, transportluchtvaart moet worden hersteld !!! Trouwens, ze verloren in de Indiase aanbesteding, niet omdat de Chinook op de een of andere manier slechter was, maar omdat het Indiase leger zulke zware helikopters niet nodig had, en onze prijs was gebroken ... trouwens, hier is een interessante ECHTE foto van de geschiedenis van deze helikopter, toen een Amer Chinook werd neergeschoten in Afghanistan, vroegen ze de onze om hulp, nou, de onze hielp met de "Russische scope" bullebak ... geen commentaar lachen

En je zegt achterhaald, achterhaald..

[Professor]

Transporthelikopters zijn over de hele wereld in trek:
Civiele helikopters in dienst in Afghanistan

[blikseminslag]

En hier is nog een interessant feit

[омитет]

Nou, dat kan niet! En wat is het draagvermogen?

[Narkom]

18500 hangend

[Smac111]

Geweldige foto!!

[омитет]

Jongens, off-topic maar toch belangrijk! Het verbod op het "adopteren" van Russische kinderen door amers heeft inbreuk gemaakt op de belangen van organisaties die menselijke organen verkopen, vandaar dit geschreeuw.

[GEOKING95]

Ik wist niet waar ik dit en vibral in dit onderwerp moest schrijven
Look)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hIlByDjAQag
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Fs74LBsAQDo
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=djDB4CpAozs
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OplWrXDPAyY
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ovS0MKE_OJU
heeft alle klappen doorstaan) als ik me niet vergis, is dit de t-72M

[Sasha]

GEOKING95,
Toch zou het correct zijn om in het Russisch te schrijven en het zou absoluut geweldig zijn.

[Olegovi4]

Wie weet hoe aflevering 31 verschilt van aflevering 32? En zo'n 52 stuks voor iedereen..we hebben zelf zoveel nodig.

[es.d]

volledig nieuwe standaard donkergrijze kleurstelling van de Russische luchtmacht...

Bij het nastreven van de kwestie Olegovi4
Specialisten, vertel het me alsjeblieft.

[Santa Fe]

nieuwe standaard donkergrijze kleurstelling van de Russische luchtmacht

"Standard Dark Grey" is altijd de kleur van de Amerikaanse luchtmacht geweest.

[lelikas]

+100500 en er zit niets moois in.

[Understuderen]

Citaat van Mikelanjelo

Wat een koe, het is een walvis

"Koe" is een historische naam. Er komt nog een draaitafel - er komt een andere naam. En deze is Koe!

[lelikas]

Het favoriete kanaal van iedereen - :)

[Sasha]

Voor "dergelijke" figuren is het noodzakelijk om uit te voeren. Maar WE GENIETEN.. Vroeger deden ze het een maand, nu een jaar.. In principe EINDE VAN HET JAAR. doe aangifte..

[Nuchter]

7? voor de tijd na de perestrojka is dit dofiga! goed gedaan.. maar het belangrijkste is de kwaliteit! snel is niet altijd goed! en 52 auto's in een jaar, wat anders zal zijn (een week over) is normaal.. niet super natuurlijk, maar niet slecht!

[Sasha]

Nuchter,
SORRY niet waar..

[Sasha]

Nuchter,
Twintig jaar "bullshit". duw veel of een beetje.. Tandem EbioMoeder.Voor wie werken we?Bij het ministerie van Buitenlandse Zaken.?

[Sasha]

Niet slecht DIT HOE ..??? Gewond raken?