"Ural" redt Afrika. Autofabriek herstelt productie door export

43

De Ural Automobile Plant is van plan de productie in 2013 te verhogen en zo haar prestaties met gemiddeld 14% te verbeteren. Volgens Viktor Korman, algemeen directeur van de onderneming, zou de groei moeten komen van export en modernisering van apparatuur. Experts merken op dat als in Afrika en Latijns-Amerika, waar de Oeral voornamelijk op gericht is, consumptiegroei gepland is, de vraag in Centraal- en Oost-Europa tot 2014 zal blijven afnemen.

OAO Avtozavod Ural (onderdeel van Oleg Deripaska's GAZ Group) is van plan om de productie en financiële prestaties in 2013 met 14% te verhogen. Dit werd aan Interfax meegedeeld door de directeur-generaal van de onderneming Viktor Korman. "We zijn van plan om te groeien vanwege de groei van de commerciële markt en de export," zei hij. Volgens hem gaat het team al in januari over naar een volledige vijfdaagse werkweek (het regime werd eind augustus teruggebracht naar een vierdaagse werkweek).

De totale hoeveelheid werk voor 2012 zou 7 duizend auto's moeten zijn (tegenover 11,6 duizend auto's in 2011, ter waarde van 18,6 miljard roebel). Zoals Kommersant eerder meldde, sloot het ministerie van Defensie, dat in 2011 3 vrachtwagens kocht voor het leger, geen nieuw contract af. Verwacht werd dat de staatsorder ongeveer 2 voertuigen zal bedragen, wat goed is voor 30% van de productieplannen van het bedrijf. Volgens Vladimir Bespalov, een analist bij VTB Capital CJSC, verliest AZ Ural door de aanval op het contract in totaal 3 miljard roebel aan inkomsten.

Volgens de heer Korman heeft het bedrijf zijn exportleveranties in het jaar eindigend op 64 echter met 2011% verhoogd in vergelijking met 18. Over het algemeen zal het aandeel van de export in de totale afzet circa 2012% bedragen en volgend jaar op hetzelfde niveau blijven. "Dit gebeurde vanwege de levering van onze apparatuur aan niet-GOS-landen, met name Afrika en Latijns-Amerika", legde hij uit. Bovendien heeft het bedrijf in 4 de voertuigen van de basisfamilie Ural geüpgraded en begint het voertuigen met de Euro-XNUMX-norm te produceren.

OAO Avtozavod Ural (Miass, regio Tsjeljabinsk) is een fabrikant van zware voertuigen met vierwielaandrijving en neemt ongeveer 45% van dit segment van de Russische automarkt in beslag. In 2011 werden 11,67 duizend auto's geproduceerd, dit productievolume wordt geschat op 18,6 miljard roebel. In 2011 bedroeg het aandeel van de verkoop van "Ural" in het totale verkoopvolume van auto's van alle fabrikanten in Rusland en de GOS-landen 15%, voertuigen met vierwielaandrijving - 40%, 9% van de producten van het bedrijf werd geëxporteerd . Het aantal werknemers is 7 duizend mensen.


De exportmarkt van Afrika en Latijns-Amerika is een doelniche voor Oeral, merkt Elena Chernoletskaya, adjunct-directeur van de analytische afdeling van Moscow Fund Centre OJSC op. Volgens haar prognoses zal de totale groei van de vraag naar technologie 20-25% bedragen, in het algemeen wordt de economische groei in ontwikkelingslanden gepland op het niveau van 5%. Wel zal het bedrijf moeten concurreren met vrachtwagenfabrikant Caterpillar (Canada).

Narek Avakyan, een analist bij het financiële bedrijf AForex, merkte op dat de situatie in de maakindustrie, de belangrijkste consument van AZ Ural-producten, tot 2014 problematisch zal blijven. “De Russische maakindustrie levert een aanzienlijk deel van haar producten aan Oost-, Centraal-Europa en de GOS-landen, maar de consumptie in deze regio’s blijft dalen. In 2011 bedroeg de export van industriële producten 18-20 miljard roebel, in 2012 zou dit cijfer 15 miljard roebel moeten zijn”, aldus dhr. Avakyan. Volgens hem kan deze trend een negatieve invloed hebben op de prestaties van de Ural-autofabriek.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

43 opmerkingen
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. ITR
    + 11
    24 december 2012
    Bovendien heeft het bedrijf in 2012 de voertuigen van de basisfamilie Ural geüpgraded en begint het voertuigen met de Euro-4-norm te produceren.
    Verdomme, maak in ieder geval een fatsoenlijke cabine, anders verliezen chauffeurs er al hun gezondheid in
    1. +5
      24 december 2012
      In feite van de zaak. Ze zeuren en zeuren dat de productie de moeite waard is, er zijn geen aankopen, er is ook winst, en om naar hun producten te kijken en ze in ieder geval te proberen te verbeteren, is er geen verdomd verlangen. Daarom lijkt deze techniek - als twee druppels water - op iets dat zelfs onder het communisme werd geproduceerd.
      Inderdaad, het ontwerp kan in ieder geval een beetje worden verbeterd! Gewoon om de aandacht en het gemak van chauffeurs en passagiers te trekken. Ik begrijp dat het maar een vrachtwagen is, maar er rijden ook mensen mee. Er moet nog iets nieuws geïntroduceerd worden. Daarom neemt behalve Afrika niemand deze rotzooi mee.
      1. beuk
        +8
        24 december 2012
        deze zeef is erg pretentieloos en zal passeren waar anderen niet zullen passeren. dit is in de eerste plaats een legerauto!! in theorie zouden ze in de eerste plaats door defensiemijnen moeten worden gekocht, en niet door de Zoeloes !!!
      2. tank
        +3
        24 december 2012
        Inderdaad, het ontwerp kan in ieder geval een beetje worden verbeterd! Gewoon om de aandacht en het gemak van chauffeurs en passagiers te trekken

        En waarom heeft Deripaska dit nodig? De winst gaat nog steeds door, er komt weinig winst, het gaat failliet, en dan zie je dat de staat helpt. Niemand geeft om de hutten, ik overdrijf een beetje, maar over het algemeen het is zo ....
      3. +7
        24 december 2012
        Allemaal dringend geschaatst in de Oeral. De auto is een beest!
        Maar toen hij tijdens het laden van het platform viel en de hydrauliek van de stuurinrichting brak, leek het niet genoeg. Hij zette zijn voet op de deur om aan het stuur te draaien. Hoe ik daar kwam, weet ik niet meer. Elle ademde.
      4. donchepano
        0
        24 december 2012
        Citaat van Aktanir
        kijk naar je producten en probeer het in ieder geval beter te maken - er is geen verdomd verlangen. Daarom lijkt deze techniek - als twee druppels water - op iets dat zelfs onder het communisme is geproduceerd.Er moet toch iets nieuws worden geïntroduceerd. .


        OAO Avtozavod "Ural" - Deripaska's groep ... Dat is alles
        1. 0
          24 december 2012
          en AMZ voor de productie van tijgers en gepantserde personenwagens - ook van hem
    2. donchepano
      0
      24 december 2012
      Citaat van itr
      Verdomme, maak in ieder geval een fatsoenlijke cabine, anders verliezen chauffeurs er al hun gezondheid in


      diesel zou...
      1. +2
        24 december 2012
        Ja, lees hoe 35 jaar oud al "Ural" diesel is was
        Voor het leger, de meest betrouwbare krachtige truck. Ja, en een mijn, als God het verhoede, komt onder het voorwiel, althans niet onder de kont van de bestuurder, zoals op Kamaz.
      2. 0
        24 december 2012
        Citaat van donchepano
        diesel zou...

        Eend is er al ... Ik hoorde onlangs dat ze 650 duizend verkopen met een dieselmotor uit conservering
        1. 0
          24 december 2012
          Nick,

          en met benzine?
    3. 0
      26 december 2012
      Citaat van itr
      Verdomme, maak in ieder geval een fatsoenlijke cabine, anders verliezen chauffeurs er al hun gezondheid in
      UralAZ produceert veel modificaties van auto's. Er zijn burgerauto's met een volledig Europees design en rijcomfort.
      Het probleem is dat het leger koopt wat goedkoper is.......
      Citaat van donchepano
      diesel zou..
      UralAZ heeft geen eigen motorproductie. Motoren in de Oeral - Yaroslavl Motor Plant.



  2. 0
    24 december 2012
    Over de titel en inhoud am

    nou hier zijn we dan.............. am Ik herinner me nog hoeveel films er zijn gemaakt met de deelname van GAZ-24 en GAZ-21 (pas op voor de auto)
    marketingdienst -0

    Oleg Deripaska is de moordenaar van een autoconcern: Oligarch am
    Afgestudeerd aan de Faculteit Natuurkunde van de Staatsuniversiteit van Moskou en de Russische Academie voor Economie. G.V. Plechanov.
    Hij startte zijn bedrijf begin jaren 1990 met de aan- en verkoop van voedingsmiddelen, kantoorapparatuur, enz.
    Hij is getrouwd met Polina Yumasheva, dochter van Valentin Yumashev, die in 1997-1998 aan het hoofd stond van de presidentiële administratie.
    In 2000 fuseerde hij de Sibal-fabrieken met de aluminiumfabrieken van Boris Berezovsky en Roman Abramovich tot het Russische aluminiumbedrijf, in 2003-2004 kocht hij de aandelen van de partners uit.
    Rusal is een club van oligarchen: Oleg Deripaska, Mikhail Prokhorov, Viktor Vekselberg.
    In januari 2010 hield UC Rusal een IPO op de Hong Kong Stock Exchange, waarbij 10,64% van de aandelen werd geplaatst voor $ 2,24 miljard.
    Hij klaagt Mikhail Cherny aan, een voormalige partner in Siberian Aluminium, in Londen, die gelooft dat Deripaska hem 3 miljard dollar schuldig is aan betaling voor een aandeel in een gezamenlijk bedrijf.
    Het huis in het Londense Belgravia had bij aankoop in 2003 een waarde van $ 50 miljoen.
    Hobby's - Japan: cultuur, geschiedenis, keuken, etc.
    Lees meer op Forbes.ru: http://www.forbes.ru/profile/oleg-deripaska
    1. + 23
      24 december 2012
      Apollo, wat zag Deripasenok dit? Hij heeft ogen, alsof Poetin nationalisatie aankondigde zekeren
      1. +3
        24 december 2012
        Citaat: Alexander Romanov
        , en wat zag Deripasenok dit?


        Hij zag Sasha niet, maar er werd op hem getrapt of geknepen
        1. +1
          24 december 2012
          Citaat van Vadivak
          hij zag het niet, maar er werd op hem getrapt of geknepen

          Nationalisatie en geknepen is voor hem één en hetzelfde lachend
      2. 0
        24 december 2012
        Hij heeft ogen, alsof Poetin nationalisatie aankondigde

        Rol vast in de slokdarm. Tegen de achtergrond van negatief nieuws van de Tokyo Stock Exchange.
      3. +4
        24 december 2012
        Sanya, dit is een reactie op zijn afwezigheid in het tijdschrift Forbes. Het type vond zijn achternaam niet ... Hij was echter verrast ...
        Als Poetin nationalisatie aankondigde, dan zou de foto nog steeds sterk ruiken...
    2. +6
      24 december 2012
      Citaat van Apollon.
      Oleg Deripaska is de moordenaar van een autoconcern: Oligarch

      Dat klopt. Ik wil er alleen aan toevoegen dat hij lange tijd geen onafhankelijk persoon is geweest, en misschien ook nooit. Alle activa van Deripaska worden gecontroleerd door Nathan Rothschild en Ivan Glasenberg. Alles staat op de foto.
    3. donchepano
      0
      24 december 2012
      nou, mok... vooral de ogen!
  3. +7
    24 december 2012
    Ja, er is iets mis met hem. Voor wat er ook voor nodig is, alle mislukkingen, komen de mensen in opstand (onthoud hoe de mensen de snelweg in Pikalevo blokkeerden - de verdienste van meneer Deripaska). En de GAZ-groep kwijnt over het algemeen onder hem weg, als de staat er niet was geweest, zou ze niet meer bestaan.
    Het voelt alsof hij zijn werk niet doet.
    1. +4
      24 december 2012
      Citaat van: homosum20
      Het voelt alsof hij zijn werk niet doet.

      Ja, veel mensen bemoeien zich niet met hun eigen zaken...
  4. +6
    24 december 2012
    Ik woon in de buurt van het spoor en moest vaak het transport observeren van "URAL's" geschilderd in zandkleur naar de haven van Novorossiysk, ik kan niets slechts zeggen over de auto, behalve de benzineversie die zoveel benzine at dat het leek de tank zat vol gaten wenk
    1. +5
      24 december 2012
      Citaat van maxim
      behalve de benzineversie die zoveel benzine at dat het leek alsof de tank vol gaten zat


      helse shaitan arba. Ik moest zo'n vuller naar de opslagbasis begeleiden. zelfs de Oekraïense daishniks zwaaiden met hun handen en renden naar de kant - we hebben je niet gezien. Dit is een ander verhaal.
      1. +4
        24 december 2012
        Citaat van vorobey
        helse shaitan arba.


        De droom van een soldaat, ze werkten voor 93 in de USSR, er was iets te verkopen aan de bevolking
    2. +2
      24 december 2012
      die zoveel benzine verslond dat het leek alsof de tank vol gaten zat
      Een zeer correcte auto. In ons land baden alle officieren voor de benzine Oeral - op zijn kosten reed de hele officiersvloot het hele jaar door 93.
  5. +2
    24 december 2012
    "Ural" redt Afrika.

    Hier toonden ze in het nieuws de verklaring van Poetin, in Brussel, over visumvrije grensoverschrijdingen.
    Hij klaagde, en het is heel logisch dat de EU in de overeenkomst over visumvrije grensoverschrijding ongeveer 40 landen als partners heeft, en zoals Honduras en andere "kleine" kikkervisjes ... En wij, zeggen ze, GO-GO en niet hehe...

    nu, terwijl "Ural" Afrika zal reddenwie zal met ons rekening houden als met "HOGO-GO" ...
    Zo'n machine ... Een kleine upgrade ...
    1. +8
      24 december 2012
      Z.A.M.,
      Over het algemeen ziet de Oeral er krachtig uit, cool ontworpen, vooral de ophanging.
      1. 0
        24 december 2012
        Zabvo
        Dus ik ben het er ongetwijfeld mee eens. Ik ben het alleen eens met het volgende -
        Citaat van itr
        Verdomme, maak in ieder geval een fatsoenlijke cabine, anders verliezen chauffeurs er al hun gezondheid in
        en ik herhaal - BESCHERM en vermenigvuldig je eigen, je moet zelf, en niet
        Citaat: Z.A.M.
        Dus terwijl de "Oeral" Afrika zal redden, wie zal er met ons rekening houden

        hi
      2. +4
        24 december 2012
        Citaat: Zabvo
        Over het algemeen zien de Oeral er krachtig uit,

        De cabine ligt in het water, de motor natuurlijk ook, het belangrijkste is om het luchtfilter niet te vullen en niet te overstemmen, dus reden we 100 meter
  6. demon ada
    +2
    24 december 2012
    we hebben eenvoudige en betrouwbare Ural-auto's nodig (houtvrachtwagens)
    een eenvoudige dieselmotor met hoog koppel, een betrouwbaar frame en de prijs is niet exorbitant.
    en vooruit en met het nummer om verkoopvolumes te ontwikkelen.
  7. +3
    24 december 2012
    Apollo
    Nou, je zet het gezicht! Als het gezicht de essentie weerspiegelt, dan is DIT de essentie van het scherm. Doet me denken aan de goblins in Lord of the Rings.
    Leveringen van "Ural" gaan naar het noorden, en dus zijn de inkoopprijzen daar zodanig dat moeder niet huilt! Waarvoor vragen? Dit ben ik voor het gezicht dat op de foto staat.
    De auto is erg goed, geweldig, hoeveel levens heeft hij gered in Afghanistan (toen een mijn ontplofte, beschermde de motor mensen in de cabine, in tegenstelling tot Kamaz). Maar de prijs werd onrealistisch verhoogd en de lonen van de arbeiders werden niet verhoogd. De vraag is waar het verschil is gebleven en nogmaals, je herinnert je dit gezicht, het gezicht van de tong verandert niet DIT om te worden genoemd.
  8. sergek
    +9
    24 december 2012
    Ik respecteer deze auto! Is dit wat ons leger nodig heeft?
    1. +8
      24 december 2012
      Ural is de beste auto. Ze heeft geen gelijke, ondanks de hatelijke critici.
      1. +1
        24 december 2012
        Absoluut gelijk! Ik moest door zulke "wegen" in het Sayan-gebergte in de Oeral - dit oefenterrein in de film is "rustend". Bijvoorbeeld - een stormachtige diepe rivier met een sterke stroming en stenen in het kanaal ter grootte van een kleine koelkast. Diepte - tot aan de kap. Links! Geen auto - LEGENDE!
  9. max-02215
    +9
    24 december 2012
    Alle activa van Deripaska worden gecontroleerd door Nathan Rothschild en Ivan Glasenberg
    Ik denk dat niet alleen hij zich afvraagt ​​waarom we die vrijheid nodig hadden als de Joden het land zouden veroveren
  10. Nechai
    +3
    24 december 2012
    Citaat van maxim
    iets met de benzineversie die zoveel benzine at dat het leek alsof de tank vol gaten zat

    Nou, ze gingen tanken met gevangen Europese benzine, hiervoor hebben ze de motor verknoeid op brandstof met een hoog octaangehalte. Mijn vader, toen hij dit apparaat zag - "vijanden van de mensen, klootzakken, gemaakt!" Maar de versie met een dieselmotor - ESCH !!! Arctische optie - dubbele beglazing, verwarming. enz. Aan de ergonomie en het ontwerp van de cabine MOET absoluut worden gewerkt! En je geeft een slaapplek voor de chauffeur!
    1. +4
      24 december 2012
      Citaat van Nechai
      hiervoor hebben ze de motor op brandstof met een hoog octaangehalte geschroefd.


      En wie heeft er toen over nagedacht? Een glas benzine was goedkoper dan een glas frisdrank met stroop
      1. 0
        24 december 2012
        Citaat van Vadivak
        En wie heeft er toen over nagedacht? Een glas benzine was goedkoper dan een glas frisdrank met stroop
        Ja, ze rijden diesel. Benzine-optie, het is een doodlopende weg. Onze Ural is en is altijd de beste auto geweest. Kamaz, met al zijn snelheid, kan qua geleidbaarheid niet worden vergeleken met zijn oorspronkelijke Oeral. Wie zal ruzie maken?
  11. boris.radevitch
    +2
    24 december 2012
    Ural is een goede auto, hij zal niet alleen Afrika en andere continenten redden! hi
  12. +2
    24 december 2012
    Wie eraan twijfelt dat de Oeral super langlaufcapaciteiten heeft, kijk naar de You Tube "Houtvrachtwagen passeert de doorwaadbare plaats",
  13. atomair
    +3
    24 december 2012
    URAL is een van de beste militaire vrachtwagens, en het feit dat er geen comfort in de cabine is, is de reden waarom het een militaire is. De conder zou hem geen kwaad doen, maar over het algemeen voldoet hij aan de eisen van het leger, de cross- landcapaciteit is uitstekend, betrouwbaar, het is niet moeilijk te repareren en het zal niet doorbranden, het is jammer (40 duizend dollar tegen een Mercedes van 120 duizend dollar)
  14. 0
    24 december 2012
    http://www.youtube.com/watch?v=u6lBig8gdfM русские грузовики грязи не боятся.
  15. Sasha
    0
    24 december 2012
    Oeral redt Afrika
    Klinkt interessant. Dus waar zijn we nu?
  16. +1
    24 december 2012
    De Ural is een goede auto "een kinderdroom" - ik zou de ophanging en het frame voor het leger niet aanraken, hij is betrouwbaar, maar de cabine en carrosserie moeten lange tijd worden gemoderniseerd - airconditioning -, anders zullen alleen Afrikanen dat doen kopen, maar de vraag is, maar Deripaska heeft het nodig? !
  17. +1
    24 december 2012
    In de Sovjettijd zeiden we altijd: "Als je een klein land wilt ruïneren, geef het dan een URAL-375-kolom." Deze muilezel "at" de 95e benzine 100 tot 100!
    Diesel is veel beter. Voor het leger een zeer acceptabele auto. Wij verheugden ons, net als kinderen, toen we van ZIL's naar URAL's verhuisden - hemel en aarde! En troost in oorlog is verre van het belangrijkste.
  18. Nechai
    0
    24 december 2012
    Citaat van Vadivak
    En wie heeft er toen over nagedacht? Een glas benzine was goedkoper dan een glas frisdrank met stroop

    Ek, je hebt genoeg ... Vadim ... AI-91, voor denyuzhka kostte het 20 kopeken / liter. Laat me je eraan herinneren, een brood roggebrood 16 kopeken, tarwe 20 kopeken. Wodka, net overgestapt van 2r.57kop. 0,5l voor 3r.62kop.
    De benzineversie van de "Ural" was eigenlijk bedoeld voor de WESTELIJKE TROEPENGROEPEN. En het werd "geduwd" in de nationale economie, zoals een maffia.reserve zal zijn, ja ...
    In diezelfde jaren, opnieuw uit de Oeral, uit de Upper Iset Automobile Plant, was de auto niet slechter en veel eenvoudiger - ZIL-157 met elektronische ontsteking. Benzine met een laag octaangetal. Lijn motor. Het enige "-" gebrek aan stuurbekrachtiging. Nu weten chauffeurs niet eens HOE ze zo'n stuur correct moeten vasthouden ... Zodat je vingers er niet uit slaan ...
    1. +1
      24 december 2012
      Citaat van Nechai
      vanaf de top van de Iset Automobile Plant
      Valery, je bent opgewonden. Dus VIZ is een metallurgische fabriek. Natuurlijk begrijp ik dat hij een rijke geschiedenis heeft, maar hij maakte geen auto's.
    2. +1
      24 december 2012
      Toen de Oeral verscheen, werd de 95e verkocht met kortingsbonnen. Eén kaartje - 90 kopeken voor 10 liter. Dacht dat het altijd zo zou zijn...
  19. Nechai
    +2
    24 december 2012
    ps. De Hongaren hadden een inscriptie op de poorten van de vloten: "Chauffeur wees voorzichtig! Kijk naar links, naar rechts - IS ER EEN RUSSISCHE "Oeral"!"
    1. +3
      24 december 2012
      Begin jaren 90 was er zo'n verhaal dat na de terugtrekking van de FGP uit Duitsland verschillende Oeral in een van de landen van Latijns-Amerika terechtkwamen. In dit land waren de wapens state-of-the-art. Auto's, pantserwagens, tanks. Op de een of andere manier voerden ze oefeningen uit in de jungle van de Amazone, nou ja, alle apparatuur kwam daar vast te zitten. Incl. en tanks. Ze konden niets krijgen. Herinnerde zich de Oeral. Ze brachten ze naar binnen en sleepten ze allemaal naar buiten. Ik geloof dit, omdat ik zelf op deze machine meer dan een dozijn kilometer door de Siberische taiga heb gereden.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"