Interview met de algemeen directeur van Uralvagonzavod

17
Interview met de algemeen directeur van Uralvagonzavod


Algemeen directeur van Uralvagonzavod Corporation OLEG SIENKO sprak in een interview met BUSINESS GUIDE over hoe militaire contracten werden nagekomen, welke veelbelovende soorten wapens worden ontwikkeld en wat van belang is voor buitenlandse klanten.



BEDRIJFSGIDS: Wat is het volume van Uralvagonzavod's contracten met het Russische Ministerie van Defensie in 2012?

OLEG SIENKO: Voor de uitvoering van het staatsdefensiebevel in 2012 tekenden de ondernemingen van het bedrijf 11 staatscontracten en 4 mede-uitvoeringsovereenkomsten ter waarde van meer dan 13 miljard roebel. De groei van het volume overheidsopdrachten bedroeg in 2012 ten opzichte van 2011 ruim 60%. Opgemerkt moet worden dat het meeste werk wordt uitgevoerd op basis van langetermijncontracten (11 langlopende overheidscontracten ter waarde van 12,7 miljard roebel). Dit stelt ons in staat om productieactiviteiten op lange termijn te plannen en vanaf het begin van het jaar te beginnen met het vervullen van staatstaken in de belangrijkste productiegebieden zonder tijd te verliezen.

BG: Welke soorten wapens zijn aangepast voor het leger?

OS: In 2012 produceerden de ondernemingen van het bedrijf in het belang van het Ministerie van Defensie twee volledig nieuwe modellen. Dit zijn de 152 mm gemoderniseerde Msta-S zelfrijdende artilleriesteun met aanzienlijk verbeterde gevechtseigenschappen en het gemoderniseerde BREM-1M gepantserde bergingsvoertuig met verbeterde chassis-, kraan- en liermogelijkheden. Er zijn ook andere ontwerpwijzigingen aangebracht, die de mogelijkheden van deze machines hebben vergroot en naar een modern niveau hebben gebracht.

In 2012 is ook hard gewerkt aan de modernisering van de bestaande vloot tanks T-72B. Opgemerkt moet worden dat we dit jaar de beheersing van het werk aan de reparatie en modernisering van producten in de hoofdfabriek in Nizhny Tagil hebben voltooid, wat over het algemeen niet typisch voor ons is. Maar we hebben deze taak volbracht. Door een horizontale integratiestrategie binnen het bedrijf te implementeren en rekening houdend met de constante groei van de behoefte aan deze werken, zijn we begonnen met het beheersen van de modernisering van T-72B-tanks in onze onderneming in Omsk (OJSC KBTM).

Als onderdeel van het kwaliteitsmanagementsysteem worden de benodigde maatregelen tijdig ontwikkeld en in de praktijk geïmplementeerd. De betrouwbaarheidsindicatoren van producten worden al in de ontwikkelingsfase vastgelegd, tijdens productie en testen gecontroleerd en tijdens bedrijf geanalyseerd.

Wat speciale producten betreft, worden de strenge eisen die de klant stelt aan de betrouwbaarheid en kwaliteit van producten gecontroleerd door militaire vertegenwoordigingen die geaccrediteerd zijn in de productiefaciliteiten in alle stadia van fabricage (reparatie) en testen van producten. Objectief gezien zijn er klachten over onze producten. Hun reden is in de meeste gevallen gerelateerd aan de kwaliteit van gekochte componenten. Dit is een workflow, we werken nauw samen met leveranciers en bereiken positieve veranderingen. Alle verzoeken van militaire eenheden en andere ontvangers die onze producten bedienen, worden onverwijld in overweging genomen en de nodige maatregelen worden genomen, onder meer wat betreft het opleiden van bemanningen in de werkingsregels.

BG: Zijn contracten met het Ministerie van Defensie winstgevend?

OS: Bij het afsluiten van staatscontracten met het Russische Ministerie van Defensie hebben we een aantal werkmomenten gehad in verband met de prijsvorming van onze producten. Naar onze mening is dit een normaal proces en komen we in de regel tot wederzijds voordelige gezamenlijke oplossingen. Wat betreft de winstgevendheid van contracten met het Russische ministerie van Defensie, kan ik zeggen dat we voortdurend werken aan het optimaliseren van de kosten en het introduceren van moderne technologieën in de productie. Maar dit is geen tijdelijk proces dat in de eerste plaats tijd vereist.

BG: Zal ​​het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie BMPT "Terminator" kopen?

OS: Helaas koopt het Ministerie van Defensie dit voertuig niet. Begrijpend dat de rol en plaats van dit product in de structuur van de krijgsmacht wordt bepaald door de klant, vertegenwoordigd door het Ministerie van Defensie, wil ik graag een paar punten aanstippen.

Rekening houdend met de ervaring met het exporteren van dit voertuig, hebben we een aantal verbeteringen doorgevoerd om de gevechtseigenschappen te verbeteren. Dit is niet langer een tankondersteunend gevechtsvoertuig, maar een zeer goed beschermd verkennings- en vuurcomplex.

We rusten niet op de behaalde resultaten en blijven het moderniseringspotentieel van deze machine maximaal benutten, waarbij we ons echter uitsluitend richten op de export.

BG: In welk stadium van de ontwikkeling van R&D "Armata"? Zijn er ontwikkelingen op dit gebied?

OS: We benaderen het werk aan R&D "Armata" met volledige verantwoordelijkheid. Het bedrijf concentreert de nodige wetenschappelijke, industriële, bestuurlijke en financiële middelen, niet alleen voor het creëren van veelbelovende producten, maar ook voor de voorbereiding van de productie. Ik zou willen opmerken dat we als onderdeel van de uitvoering van deze taak een ontwerpteam hebben kunnen creëren dat de ervaring van de oudere generatie combineert met het talent van jonge ontwerpers.

Een geïntegreerde benadering van de uitvoering van de R&D "Armata" stelt ons in staat om met vertrouwen te spreken over de tijdige uitvoering van de geplande maatregelen om de taken van het staatsbewapeningsprogramma te vervullen.

In de nabije toekomst zullen de resultaten van ons werk geëvalueerd kunnen worden.

BG: Wat vind je van het maken van tankpantservoertuigen op wielbasis?

OS: Kortom, tegenwoordig zijn de voordelen van wielvoertuigen op het gebied van mobiliteit, vooral op ruw terrein, in vergelijking met rupsvoertuigen tot niets gereduceerd. De installatie van voldoende krachtige wapens met een laag pantserniveau staat volgens onze experts het gebruik van gepantserde voertuigen als voertuigen in de frontlinie niet toe, aangezien ze geen gevechtsoperaties op korte afstanden bieden.

Een poging om de reservering te vergroten en ze dichter bij de frontlinie te brengen, leidt tot een afname van het vermogen om door het hele land te rijden, en de gemiddelde bewegingssnelheden van kolommen met wielen en rupsbanden op de grond zijn bijna hetzelfde. De ervaring met het gebruik van deze klasse voertuigen leert dat het niet mogelijk zal zijn om rupsvoertuigen volledig te vervangen door voertuigen op wielen.

BG: Welke buitenlandse modellen kunnen concurreren met de nieuwste T-90-tank?

OS: Over de T-90-tank gesproken, ik wil eraan herinneren geschiedenis zijn creatie. In sommige publicaties, vooral in vergelijking met buitenlandse tanks, zijn er pogingen om een ​​publieke opinie te vormen over de T-90-tank omdat deze niet voldoet aan de moderne gevechtsvereisten. In dit geval worden de kenmerken van de T-90-tank van het model uit 1993 gebruikt.

Maar gedurende deze tijd hebben we alle gevechtseigenschappen van dit voertuig aanzienlijk verbeterd: we hebben een motor van duizend pk geïnstalleerd, de vuurkracht aanzienlijk vergroot door een geavanceerder tankkanon en wapenstabilisator te installeren. Er verscheen een warmtebeeldcamera in het vuurleidingssysteem. De tank heeft een nieuwe gelaste gewalste koepel, verbeterde dynamische bescherming en een complex van zeer nauwkeurige geleide wapens. Ik heb het over de T-90A-tank en de exportversie van de T-90S.

De belangrijkste kenmerken van deze tanks doen niet onder voor de kenmerken van de belangrijkste buitenlandse tanks. En als we kijken naar de "efficiëntie-kosten" -indicator, zijn er geen concurrenten ter wereld voor de T-90-tank in de T-90A- en T-90S-modificaties.

Maar daar stopten we niet. Door gebruik te maken van het technische en moderniseringspotentieel van de T-90S-tank, werd een volledig nieuwe T-90SM "Breakthrough" -tank gecreëerd, die in 2011 voor het eerst aan het publiek en specialisten werd getoond.

Nadat we alle voordelen van de klassieke lay-out in deze machine hebben behouden, hebben we alle hoofdkenmerken verbeterd. Vanuit het oogpunt van mobiliteit werd een krachtigere tankdieselmotor (1130 pk) in het voertuig geïnstalleerd, werd de transmissie versterkt met behoud van de lay-out van de transmissie van de T-90S-tank, een automatische versnellingspook, een digitaal bestuurderspaneel en een stuurbediening voor het draaien van de tank werden in het motion control systeem ingebouwd. Ter bescherming werden een nieuw origineel passief reserveringsschema, geavanceerde dynamische bescherming en een systeem voor interferentie met laserbestraling gebruikt.

Er zijn belangrijke wijzigingen aangebracht aan de tankkoepel. Op het voertuig werd een gelaste gerolde koepel met een nieuw ontwerp geïnstalleerd, waardoor een deel van de munitielading uit het gevechtscompartiment kon worden verwijderd en de explosie- en brandveiligheid van het voertuig kon worden vergroot. Wat vuurkracht betreft, heeft de tank een nieuw tankkanon met verbeterde ballistiek. Het vuurleidingssysteem is uniek te noemen. Voor het eerst in de praktijk is de "hunter-shooter" -modus geïmplementeerd wanneer geschiktheid voor alle weersomstandigheden wordt bereikt door het gebruik van meerkanaals en panoramische vizieren. Het gebruik van de boordcomputer maakte het mogelijk om de gevechtsmogelijkheden van het voertuig aanzienlijk te vergroten en het werk van de bemanning te vergemakkelijken.

Wat de bestuurbaarheid betreft, zijn moderne en geavanceerde navigatie- en communicatiesystemen in het voertuig geïnstalleerd, de mogelijkheid om de tank in een enkele informatieruimte te gebruiken wordt gerealiseerd. Door het panorama in te stellen, kreeg de commandant meer mogelijkheden om het slagveld te observeren.

Er wordt in de auto serieus aandacht besteed aan ergonomie. Een toename van het interne volume van het gevechtscompartiment, voornamelijk door het verwijderen van een deel van de munitie "buiten", de rationele plaatsing van instrumenten en apparatuur, en een aantal maatregelen in het controlecompartiment, maakten het mogelijk om comfortabel werken te creëren omstandigheden voor de bemanning.

Op dit moment zijn we begonnen met het testen van deze machine en het voltooien van maatregelen om deze voor te bereiden op massaproductie.

Zonder onnodige bescheidenheid kan ik zeggen dat we trots zijn op deze auto en er zeker van zijn dat onze concurrenten in de nabije toekomst zoiets niet meer zullen hebben. Wat de prijsvergelijking betreft, zou ik willen zeggen dat veel buitenlandse klanten de voorkeur geven aan Uralvagonzavod-tanks, deels vanwege de aantrekkelijke prijs.

BG: Welke markten ziet u als de meest veelbelovende?

OS: De producten van onze ondernemingen zijn over de hele wereld bekend en in trek. En niet alleen tanks. De markten van Zuid-Azië, Noord-Afrika, het Midden-Oosten en Latijns-Amerika worden momenteel door ons als een prioriteit beschouwd.

In 2012 werden verschillende belangrijke contracten getekend voor de levering van verschillende soorten wapens en militair materieel van onze productie aan buitenlandse klanten. Allereerst zijn dit T-90S / SK-tanks, TOS-1A zware vlammenwerpersystemen, technische apparatuur, inspectievoertuigen, mortieren en een aantal andere apparatuur.

Het volume aan contracten dat in het lopende jaar is afgesloten, is 10% hoger dan vergelijkbare contracten die in 2011 zijn gesloten.

De geografie van leveringen is uitgebreid en in vergelijking met vorig jaar is het volume van contracten voor de levering van reserveonderdelen en militair materieel dit jaar met bijna een derde gegroeid.

BG: Ga je productietechnologieën uit westerse landen overnemen?

OS: Gezien de kwestie van het verwerven van technologieën in het buitenland, kan ik zeggen dat we de grootste integratie op dit gebied in civiele producten hebben bereikt.

Vanuit het oogpunt van militaire technologieën, en vooral technologieën van de toekomst. U begrijpt dat dit tot de nationale veiligheid van de staat behoort en in de regel niet wordt geëxporteerd naar andere landen. Het is niet nodig om te hopen dat ons moderne en zelfs meer veelbelovende technologieën worden aangeboden, vooral niet op strategische gebieden als de productie van bepantsering en andere.

Ik moet zeggen dat we niet alleen actief gebruik maken van het wetenschappelijke en technologische potentieel van het bedrijf, maar ook van de nieuwste ontwikkelingen van Russische en buitenlandse bedrijven. We hebben zeer nauwe en langdurige banden met onderzoeks- en productiebedrijven in Wit-Rusland, Oekraïne, Tsjechië en een aantal andere landen. We hebben uitgebreide samenwerkingsverbanden met Franse bedrijven, vooral op het gebied van warmtebeeldtechnologie.

Vanuit het oogpunt van verzadigende technologieën met een modern machinepark, complexen, bewerkingscentra en andere technologische apparatuur, is integratie breder. Naast Russische fabrikanten zijn dit fabrikanten uit Duitsland, Oostenrijk, Tsjechië, Slowakije, Japan, China en andere landen. Brede horizontale en verticale integratie van onze ondernemingen in de wereldmarkt is vanuit strategisch oogpunt zeer belangrijk, vooral op het gebied van technologie.

BG: Wat vind je van het creëren van gezamenlijke productie met andere landen?

OS: We produceren een breed scala aan wapens en militaire uitrusting. Naast tanks en daarop gebaseerde voertuigen zijn dit zelfrijdende artilleriesteunen, marine-artilleriesystemen, gesleepte artillerie en mortieren, verkennings-, commando- en andere voertuigen. We hebben nauwe betrekkingen met veel landen waarvan de legers zijn bewapend met onze wapen. Op basis hiervan is de kwestie van het aangaan van joint ventures met onze buitenlandse partners belangrijk voor ons, vooral op het gebied van modernisering van het oude machinepark van onze productie. In deze richting zijn een aantal samenwerkingsovereenkomsten getekend met Kazachse, Indiase en Algerijnse partners.

We staan ​​open en zijn klaar om de samenwerking met alle geïnteresseerde landen uit te breiden en twijfelen er niet aan dat in de nabije toekomst de lijst van partners bij het opzetten van joint ventures zal worden uitgebreid.

BG: Hoe sterk zijn de posities van Russische pantservoertuigen op de wapenmarkt?

OS: De posities van Russische gepantserde voertuigen op de wapenmarkt worden niet alleen bereikt door de levering van tanks, maar ook door andere wapens van onze productie, evenals door het scala aan geleverde diensten, ook op het gebied van de ontwikkeling, productie van producten en hun ondersteuning na verkoop. Rekening houdend met de wereldwijde trends in de ontwikkeling van wapens en diensten, zijn we nu dichter bij het creëren van een systeem voor het beheer van de levenscyclus van producten. Het onderwerp is zeer complex, maar veelbelovend en interessant.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

17 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. +4
    26 december 2012 16:13
    OS: We benaderen het werk aan R&D "Armata" met volledige verantwoordelijkheid. Het bedrijf concentreert de nodige wetenschappelijke, industriële, bestuurlijke en financiële middelen, niet alleen voor het creëren van veelbelovende producten, maar ook voor de voorbereiding van de productie. Ik zou willen opmerken dat we als onderdeel van de uitvoering van deze taak een ontwerpteam hebben kunnen creëren dat de ervaring van de oudere generatie combineert met het talent van jonge ontwerpers.

    Een geïntegreerde benadering van de uitvoering van de R&D "Armata" stelt ons in staat om met vertrouwen te spreken over de tijdige uitvoering van de geplande maatregelen om de taken van het staatsbewapeningsprogramma te vervullen.

    In de nabije toekomst zullen de resultaten van ons werk geëvalueerd kunnen worden.

    Het is aan jou om te creëren! triest
    1. +2
      26 december 2012 16:29
      Nou, het lijkt erop dat er in 2014 al een bestelling zal zijn voor 16 tanks.
      1. +1
        26 december 2012 16:46
        grappenmaker,
        Het zal heel moeilijk zijn om dit probleem in anderhalf jaar of zelfs minder op te lossen.
        Als er op zijn minst een prototype in hardware zou zijn dat getest zou worden, zou ik het nog steeds geloven!
        Ik vind 14 jaar onrealistisch voor massaproductie. Ik denk niet dat de data nog een keer aangepast gaan worden.
        1. +1
          26 december 2012 17:00
          Citaat van: sergo0000
          Als er op zijn minst een prototype in hardware zou zijn dat getest zou worden, zou ik het nog steeds geloven!

          Nou ja, misschien is er iets ... Trouwens, met Armata, te oordelen naar verschillende bronnen, verloopt niet alles soepel ... Ik was meer geïnteresseerd in het feit dat er verder wordt gewerkt aan de klassieke lay-out:
          "Maar daar stopten we niet. Door gebruik te maken van het technische en moderniseringspotentieel van de T-90S-tank, werd een volledig nieuwe T-90SM Proryv-tank gemaakt, die in 2011 voor het eerst aan het publiek en specialisten werd getoond. "
        2. Igor Belov
          +2
          26 december 2012 18:51
          Citaat van: sergo0000
          Ik denk niet dat de data nog een keer aangepast gaan worden.

          Ja, en ze zullen het goed doen! Tot nu toe hebben we geen vertraging waargenomen bij het bouwen van tanks (en in veel opzichten hebben onze tanks geen gelijke), dus je kunt langzaamaan iets creëren dat niet minder opmerkelijk is.
          1. +1
            26 december 2012 19:00
            Igor Belov,
            Ik maak geen ruzie! drankjes
            1. 0
              26 december 2012 20:44
              Het is aan jou om te creëren!

              Maar alles is in orde met de T-50 (de vierde vloog, de vijfde en zesde op riemen en zijn volledig identiek aan de vierde), het casco uitgewerkt, het blijft om de wapensystemen te testen. En met fittingen denk ik dat we pas tegen het jaar 20 in metaal een auto zullen krijgen, nou ja, misschien een paar jaar eerder.
              1. 0
                26 december 2012 21:59
                Citaat van: cth;fyn
                Nou ja, misschien een paar jaar eerder.

                Nee, als het in gedachten wordt gehouden en klaar is voor een serie, zodat het vanuit de fabriek direct in het veld komt, dan zal het niet werken voor de 20e.
        3. buga1979
          0
          26 december 2012 20:50
          maar ik denk dat de Oeral het niet voor het eerst aankan, maar de tijd zal leren wie er gelijk heeft
        4. +6
          26 december 2012 21:21
          Citaat van: sergo0000
          Als er op zijn minst een prototype in hardware zou zijn dat getest zou worden, zou ik het nog steeds geloven!
          Het Armata-platform ondergaat al fabriekstests. Ik moet er 3 dagen per week werken.
          1. +2
            26 december 2012 21:44
            Bedankt Evgeny voor de info! Je begrijpt zelf hoe een tanker elk woord over dit onderwerp vangt! Ik begrijp dat niet alles verteld kan worden, maar als oud forumlid geloof ik je op je woord! drankjes Ik hoop natuurlijk voor de Oeral dat ze je niet in de steek zullen laten, maar je begrijpt het zelf wenk en in onze tijd hangt niet alles van hen af!
            1. +3
              26 december 2012 21:50
              Groetjes Sergey. Ik kan tot nu toe zeggen dat ik niet erg tevreden ben over de gewichtsverdeling, maar de ontwerpers hopen dat het beter zal zijn als ze de gevechtsmodule ophangen. Hoewel iedereen er zeker van is dat het onmogelijk is om MBT en zelfrijdende kanonnen op hetzelfde platform te doen. Er worden te verschillende belastingen op het platform verkregen.
              1. 0
                26 december 2012 22:23
                Citaat: Monteur
                niet erg blij met de gewichtsverdeling,

                Daar was ik al bang voor! wat Toch heeft waarschijnlijk alleen MBT prioriteit!
                Voor MSTA is dit platform hoogstwaarschijnlijk niet zo essentieel!
        5. boze hamster
          0
          26 december 2012 23:08
          En waarom anderhalf jaar, Armata staat op de schouders van ongeveer. 195
  2. 0
    26 december 2012 21:18
    Bijna niemand merkte het positieve op, en als ze dat wel deden, dan is een vlieg in de zalf in een vat honing VERPLICHT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!! Nou, we kunnen niet zonder, nou, echt niet.
    1. +2
      26 december 2012 21:50
      serezjasoldatow,
      Iedereen heeft alles opgemerkt collega! Goed gedaan Oeraliërs en altijd geweest! En ik hoop dat het zo zal blijven! Maar neem me niet kwalijk voor zo'n kleine provocatie. Hoe kan ik anders op zijn minst wat informatie uit hen halen over een onderwerp dat interesseert mij (en niet alleen)!? wenk voelen
      OS: De posities van Russische gepantserde voertuigen op de wapenmarkt worden niet alleen bereikt door de levering van tanks, maar ook door andere wapens van onze productie, evenals door het scala aan geleverde diensten, ook op het gebied van de ontwikkeling, productie van producten en hun ondersteuning na verkoop. Rekening houdend met de wereldwijde trends in de ontwikkeling van wapens en diensten, zijn we nu dichter bij het creëren van een systeem voor het beheer van de levenscyclus van producten. Het onderwerp is zeer complex, maar veelbelovend en interessant.
      En daar word ik enorm blij van!
      1. +2
        26 december 2012 22:04
        Citaat van: sergo0000
        Rekening houdend met de wereldwijde trends in de ontwikkeling van wapens en diensten, zijn we nu dichter bij het creëren van een systeem voor het beheer van de levenscyclus van producten. Het onderwerp is zeer complex, maar veelbelovend en interessant.
        En daar word ik enorm blij van!
        Als we het hebben over gepantserde voertuigen. UVZ verzorgt al onderhoud en modernisering van materieel voor India, Venezuela en een aantal Afrikaanse landen. Trouwens, piloten (in het bijzonder SibNIA) zijn niet ver achter de Oeral. We hebben nu een medewerker in Novosib die net aan een nieuw project werkt (MS20 en IL zijn nieuw). lachend
        1. +1
          26 december 2012 22:37
          monteur,
          Veel succes jongens in je werk!Het allerbeste en succes voor jou en Omsk-landgenoten!
          Het hele land kijkt naar je! Ik spreek zonder enig pathos. Als je nu naar je werk kijkt, herinner je je de vroegere grootsheid en macht van ons land! kameraad Ik ging in de zomer naar Tatarstan om familieleden te bezoeken, ik nam speciaal kaartjes naar Ufa langs de "zuidelijke" tak om door die plaatsen te rijden. Ik liet de kinderen zien waar onze tanks worden gebouwd! wenk
  3. 0
    27 december 2012 01:09
    Als onderdeel van het kwaliteitsmanagementsysteem
    Een beetje off-topic - maar Zadorny is hier. Er is een Russische uitdrukking "kwaliteitscontrole". Net zo kort en duidelijk. Wat doet de regisseur in godsnaam?
    Aan de andere kant werk ik met één technische documentatie, ik kwam het Engelse "Food Grade" tegen. We hebben het over een drinkwaterslang. Die. de slang kan "werken met voedselproducten" Ik brak mijn hoofd, ik moet dit in het Russisch zeggen. Is hij "fit for food" of wat?! De besyachka is vol. "Voedbaar"? Ik ga deze slang niet opeten. Kortom, een technische Rus, zeg ik je, met al mijn patriottisme is het klote. U moet een hele zin schrijven om het korte Engelse "Food Grade" - "Food Gradation" uit te leggen. Kortom, Zadornov heeft het hier mis.
    Het spijt me, er is iets misgegaan
  4. Ivan Mazyr
    0
    27 december 2012 04:35
    Op dit moment zijn we begonnen met het testen van deze machine en het voltooien van maatregelen om deze voor te bereiden op massaproductie.

    Zonder onnodige bescheidenheid kan ik zeggen dat we trots zijn op deze auto en er zeker van zijn dat onze concurrenten in de nabije toekomst zoiets niet meer zullen hebben. Wat de prijsvergelijking betreft, zou ik willen zeggen dat veel buitenlandse klanten de voorkeur geven aan Uralvagonzavod-tanks, deels vanwege de aantrekkelijke prijs.
    IN-IN .. BUITENLANDSE KLANTEN. En deze tank zal niet snel onze troepen binnenkomen. Dus ik ben niet erg blij met onze prestaties in deze branche.
  5. 0
    27 december 2012 06:45
    Voor 14 miljard kun je niet pijnlijk nieuwe tanks bouwen, en het naakte enthousiasme is allang voorbij.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; Michail Kasjanov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"