Hoewel veel moderne legers zijn gevangengenomen door de massale overgang naar gepantserde voertuigen op lichte wielen en het wegwerken van platforms met rupsbanden, blijven een aantal wereldmachten een relatief evenwichtige vloot van gevechtsvoertuigen op rupsbanden en wielen behouden.
Tot voor kort bewoog het Russische leger zich, althans declaratief, nogal langs de eerste weg, maar in het licht van de recente veranderingen in het Ministerie van Defensie kan het in de gelederen blijven van de aanhangers van de tweede, meer evenwichtige benadering. Bovendien heeft de militaire afdeling van het land de financiering opgevoerd voor de ontwikkeling van het Kurganets-25 unified rupsplatform, dat wordt onderhouden door het Special Design Bureau of Mechanical Engineering (SKBM) van de Kurgan Machine-Building Plant OJSC.
"Kurganets", "Knight" en het Ministerie van Defensie
Het SKBM-rapport voor 2011 constateert een sterke toename van de werklast van het bureau met werk aan de staatsdefensie als onderdeel van het onderwerp over het infanteriegevechtsvoertuig (middelgroot multifunctioneel rupsplatform) "Kurganets-25". In 2001 bedroegen de inkomsten van SKBM uit bestellingen van het Russische ministerie van Defensie bijna 300 miljoen roebel. Vorig jaar, over het onderwerp "Kurganets-25" (25 ton - het gevechtsgewicht van het voertuig), werd een technisch project ontwikkeld en verdedigd, en werd ook de fase van het ontwikkelen van werkende ontwerpdocumentatie gelanceerd.
Hetzelfde rapport spreekt over de ontwikkeling van een ander veelbelovend infanteriegevechtsvoertuig (IFV) met het thema "Ridder". De machine van de nieuwe generatie zou, volgens de weinige informatie die in het rapport wordt gepresenteerd, moeten worden uitgerust met een gasturbinemotor met een elektrische transmissie, de productie is gepland in versies met één en twee koppelingen. In ieder geval wijst de start van de ontwikkelingswerkzaamheden aan een ander rupsgevechtsplatform met hetzelfde doel op de serieuze bedoelingen van het Ministerie van Defensie met betrekking tot de ontwikkeling van dit segment van lichte gepantserde voertuigen.
Wat het Kurganets-25-platform betreft, wordt in 2012 aan dit programma gewerkt, te oordelen naar officiële verklaringen, in een versneld tempo. Het is de bedoeling dat het eerste prototype volgend jaar ter test wordt aangeboden. Het zal nog minstens een jaar duren om de machine klaar te maken voor lancering in massaproductie. De goedkeuring wordt verwacht in 2015. Volgens voorlopige gegevens is de lay-out van de Kurganets voorin de motor, landing vanaf de achtersteven, het principe van uitrusting en boeking is modulair. Een van de belangrijkste vereisten van het Russische Ministerie van Defensie is om het vermogen van de voorganger van het platform, de Kurgan BMP-3, te behouden om waterkeringen in beweging te forceren, met een serieuze toename van het aantal boekingen.
Het enige "vlaggenschip"
Ondertussen blijft de BMP-3 met een krachtig gecombineerd wapensysteem (100 mm kanon - 2A70 launcher, 30 mm automatisch kanon 2A42, 7,62 mm PKT machinegeweer) het enige (er is gewoon geen ander) "vlaggenschip" op het gebied van de Russische export van lichte gepantserde voertuigen op rupsbanden. Kurganmashzavod heeft grote contracten voor de levering van BMP-3's aan de VAE (691 voertuigen), Koeweit (122), Zuid-Korea (70) en Venezuela (ongeveer 130). Ongeveer honderd machines inbegrepen in een groot pakket wapens contracten met Saoedi-Arabië, dat nog niet het stadium van ondertekening heeft bereikt. Het laatste contract werd gesloten met Indonesië - ongeveer 60 BMP-3F (F - marine, met verbeterde amfibische capaciteiten) voor ongeveer honderd miljoen dollar.
BMP-3
Achzarit
ACV-S
Maar nu zien de exportvooruitzichten van de auto er verre van rooskleurig uit. In 2010 weigerde het Russische ministerie van Defensie om BMP-3's aan te schaffen voor de strijdkrachten. Sindsdien is de positie van de militaire afdeling veranderd van scherp negatief naar enigszins vaag. Begin 2012 kondigde eerste vice-minister van Defensie Alexander Sukhorukov aan dat het contract met Kurganmashzavod voor de BMP-3 zou worden verlengd, omdat "de fabrikant alle opmerkingen heeft verwijderd", die hij niet heeft ontcijferd. In ieder geval bleef de lay-out van het voertuig, bekritiseerd door het Ministerie van Defensie, hetzelfde - het motorcompartiment achterin, in het midden - landing (twee uitgangen van de achtersteven door de energiecentrale), voor - de besturing gedeelte. Het versterken van het pantser, waar het leger op aandringt, heeft ook zijn grenzen, gezien het goede amfibische vermogen van het voertuig met een gevechtsgewicht van 18,7 ton.
Gedurende dit jaar ging de militaire afdeling niet verder dan verklaringen. Nu hebben de troepen ongeveer 450 BMP-3's. Zoals een vertegenwoordiger van het Russische militair-industriële complex de auteur vertelde, sleepte het leger de kwestie van de verlenging van het contract voor de BMP-3 voort, omdat ze vooruitgang zien in de ontwikkeling van de Kurganets-25 en niet echt geld willen uitgeven op het oude perron. Bovendien was tot voor kort de dominante richting de overgang naar een wielbasis - de BTR-82 / 82A op wielen ging op grote schaal naar de troepen.
Over het algemeen is het lot van de BMP-3 onduidelijk, hoewel het voertuig zijn middelen nog niet heeft uitgeput. In termen van export is de meest veelbelovende de verkoop van niet langer een auto, maar een krachtig BMP-3-wapensysteem, wat nu wordt gedaan in de vorm van het installeren van een modernere Bakhcha-U-gevechtsmodule ontwikkeld door het Tula Instrument Design Bureau.
Tot nu toe geen verandering op het buitenlandse front
Ondanks de serieuze voordelen van gepantserde personenwagens op wielen en gepantserde voertuigen met een hoge mobiliteit en een minder kostbare levenscyclus, hebben infanteriegevechtsvoertuigen op rupsbanden onmiskenbare voordelen wanneer ze werken in omstandigheden van volledige onbegaanbaarheid, wat zo belangrijk is voor Russische open ruimtes. Net als hun tegenhangers op wielen, ontwikkelen buitenlandse infanteriegevechtsvoertuigen zich op drie belangrijke gebieden: versterking van de pantserbescherming, toenemende mobiliteit, vaardigheid in het hele land en vuurkracht.
De huidige generatie buitenlandse infanteriegevechtsvoertuigen is bewapend met een torenmodule met een gestabiliseerd automatisch kanon (kaliber 25-40 mm) met een geautomatiseerd vuurleidingssysteem en een XNUMX-uurs bewakingssysteem. De voertuigen zijn uitgerust met een multifunctioneel opto-elektronisch onderdrukkingssysteem, inclusief sensoren voor het detecteren van laserstraling en stoorapparatuur voor vijandelijke antitankraketsystemen.
Bradley M2/M3
Bionix
ASCOD
Automatische transmissie, ophanging is meestal torsiestang, hoewel er een algemene trend is naar hydropneumatisch, dat minder ruimte in beslag neemt (het is gemakkelijker te vervangen in het veld), stabiliseert het wapenstation. In de toekomst zijn veel productiebedrijven van plan om over te schakelen op actieve schorsingen.
De rupsbanden blijven van staal met een rubberen binnenprofiel. Sommige machines zijn echter standaard uitgerust met rubberen rupsbanden. Bijvoorbeeld de Bronco van het Singaporese bedrijf Singapore Technologies Kinetics (STK) en de rupsbanden Bv206 en BvS10 van het Britse BAE Systems. Dit vermindert het machinegewicht, de trillingen en de akoestische signatuur. BAE Systems heeft er als experiment ook het zwaardere CV90 infanteriegevechtsvoertuig mee uitgerust. Canadese, Noorse en Deense troepen in Afghanistan hebben hun oude gepantserde M113-personeelsdragers met rupsbanden uitgerust met rubberen rupsbanden.
Sommige platforms hadden mazen aan boord voor het afvuren van troepen, zoals de Russische BMP-3, maar dit ontwerpkenmerk werd verwijderd in ruil voor meer voertuigbepantsering, wat bijvoorbeeld gebeurde met de Duitse Marder 1 en de Amerikaanse Bradley M2 / M3. Bovendien begonnen veel bedrijven, in ruil voor krachtiger pantser, het drijfvermogen van hun voertuigen op te geven, zoals het geval is met de Franse AMX-10P infanteriegevechtsvoertuigen.
Goede oude Bradley
Het Amerikaanse leger Bradley M2 / M3 infanteriegevechtsvoertuig (ontwikkeld door FMS, later BAE Systems) is het meest massieve in zijn klasse: 6785 voertuigen, waaronder 400 voor Saoedi-Arabië. Aangenomen werd dat de vervanging van deze betrouwbare, maar oude machine zal plaatsvinden onder het FCS-ICV (Future Combat Systems - Infantry Carrier Vehicle) programma, dat, naast een aantal van de laatste upgrades, de BMP rubberen rupsen. Maar het programma werd geannuleerd in 2009. In februari 2010 formuleerde het Pentagon eisen voor de oprichting van een nieuw infanteriegevechtsvoertuig GCV (Ground Combat Vehicle), en er werd niet aangegeven wat het chassis zou zijn - wielen of rupsbanden. De rest van de vereisten zijn standaard - krachtige bescherming en hoge mobiliteit. De winnaars van de wedstrijd, die werd bijgewoond door vijf toonaangevende bedrijven in de productie van lichte gepantserde voertuigen, waren de Britse BAE Systems ($ 450 miljoen) en de Amerikaanse General Dynamics ($ 440 miljoen). Aan de gepresenteerde projecten te zien is dit nog steeds dezelfde Bradley.
Betrouwbaar
BAE Systems bouwde 789 Warrior infanteriegevechtsvoertuigen voor het Britse leger en 254 Desert Warriors voor Koeweit. Lockheed Martin zal een grondige modernisering van de machine doorvoeren, die de zuinige Britten terecht niet van plan zijn af te schrijven voor schroot, waarna de voorraad van 449 eenheden van deze apparatuur zal worden verlengd tot 2040. Naast het vervangen van de volledige elektronische basis, krijgen de voertuigen nieuwe gestabiliseerde 40 mm CTAS-kanonnen in plaats van de oude 25 mm M242, nieuwe bepantsering en bijgewerkte elementen voor het bevestigen van extra bescherming. Daarnaast worden ook enkele componenten aan boord, waaronder elektronica, verbeterd. Hiervoor zal het VK een miljard pond uitgeven.
Duitse auto's
Het Schutzenpanzer Puma infanteriegevechtsvoertuig werd voor het Duitse leger ontwikkeld door Project System and Management (PSM), een onderneming van de bedrijven Krauss-Maffei Wegmann en Rheinmetall. In 2009 bestelde de Bundeswehr voor een miljard euro aan Puma-gevechtsvoertuigen bij PSM 405, inclusief alle logistiek, simulatoren en training van de bemanning. Het belangrijkste gevechtsgewicht is 31,45 ton, maar met verbeterd pantser (configuratie C) bereikt het 42 ton. Leveringen van Puma zouden in 2020 moeten eindigen. Tegen die tijd zullen acht bataljons zijn uitgerust met deze infanteriegevechtsvoertuigen, het huidige infanteriegevechtsvoertuig van het Duitse leger Marder 1A5 zal uit dienst worden genomen.
AMX-10P
Schutzenpanzer P
Krijger
ZBD-04 (NORINCO)
Van 1971 tot 1983 werden 2,1 duizend Marder-infanteriegevechtsvoertuigen (gevechtsgewicht - 37 ton) geproduceerd, de meeste werden opgewaardeerd naar het A3-niveau. In 2002-2005 werden 74 voertuigen opgewaardeerd naar het A5-niveau, waardoor ze acht ton zwaarder werden als gevolg van een betere bescherming tegen mijnen. 271 gereviseerde voertuigen werden overgebracht naar Chili.
Western stijl
Het Franse AMX-10P infanteriegevechtsvoertuig (ontwikkeld door Atelier de Construction d'lssy-les-Moulineaux) uit het midden van de jaren '70 was het belangrijkste transport- en gevechtsvoertuig van de Franse infanterie totdat het werd vervangen door de VBCI zware gepantserde wielen personeelscarrier, gezamenlijk ontwikkeld door Nexter Systems en Renault. Niettemin bleven 108 gemoderniseerde AMX-10P in dienst, die versterkte bepantsering en verbeterde torsiestaafophanging kregen. Tegelijkertijd hield het voertuig na modernisering op amfibisch te zijn. De Georgische defensie-industrie maakte een niet erg succesvolle kopie van de AMX-10P genaamd "Lazika".
Het Oostenrijkse Steyr-Daimler-Puch en het Spaanse General Dynamics Santa Barbara Sistemas ontwikkelden het ASCOD infanteriegevechtsvoertuig met een gewicht van 30-35 ton in twee nationale versies - Ulan (112 voertuigen) voor Oostenrijk, Pizzaro (144 voertuigen) voor Spanje. De Ulan onderscheidt zich van het Spaanse model door een krachtiger voortstuwingssysteem en een dag/nacht-bewakingssysteem met automatische doelherkenning.
Het Israëlische Puma infanteriegevechtsvoertuig werd ontwikkeld op basis van het chassis van de Britse tank Centurion, BMP Achzarit - gebaseerd op de Sovjet T-55 gevangen genomen tijdens de Arabisch-Israëlische oorlogen, werd Namer met een hoog beveiligingsniveau gecreëerd op basis van de Merkava 4-tank, rekening houdend met de ervaring van de oorlog van 2006 in Libanon.
Oosterse stijl
Het Chinese PLA is bewapend met de ZBD-04 (NORINCO) BMP, die grotendeels een kopie is van de Russische BMP-3. Ze is ook bewapend met een 100 mm kanon, maar ze heeft geen naar voren gerichte machinegeweren. WZ501 is een Chinese kopie van de BMP-1 met hetzelfde 73 mm kanon. Het meest massieve Chinese infanteriegevechtsvoertuig is het Type 89/90, dat zo eenvoudig mogelijk te vervaardigen is op een tankchassis, slechts bewapend met een 12,7 mm machinegeweer.
De Singaporese STK heeft het Bionix infanteriegevechtsvoertuig ontwikkeld met een Russische troepencompartimentindeling in de achterkant van de romp. De Zuid-Koreaanse Doosan K300 is een kopie van BAE Systems-machines.
De Turkse FNSS Savunma Sistemleri heeft een origineel ACV-S-voertuig gemaakt met een verlengd chassis dat kan worden uitgerust met een gevechtsmodule van de Russische BMP-3.