Onderzeeër SS 711 "Haikong", militair en politiek leiderschap van Taiwan
De zeestrijdkrachten van de gedeeltelijk erkende Republiek China (Taiwan) beschikken over weinig en verouderde onderzeeërs. vloot. Om het radicaal te actualiseren, werd een eigen project van een dieselelektrische onderzeeër ontwikkeld, volgens hetwelk het de bedoeling is om meerdere schepen te bouwen. De leidende dieselelektrische onderzeeër van een nieuw type genaamd “Haikun” is onlangs voltooid en uit het botenhuis verwijderd.
Verouderingsproblemen
Momenteel beschikt de Taiwanese marine over slechts vier onderzeeërs. Twee daarvan zijn tientallen jaren geleden uit de Verenigde Staten ontvangen. Dit zijn dieselelektrische onderzeeërs van de Amerikaanse Tench- en Balao-projecten, halverwege de jaren veertig gebouwd en later herhaaldelijk gemoderniseerd. In 1987-88 De vloot accepteerde twee eerder bestelde Hai Lung-onderzeeërs, gebouwd in Nederland volgens het Zwaardvis-project.
Rond de eeuwwisseling besloten de Taiwanese autoriteiten de onderzeebootmacht te moderniseren door de aanschaf van moderne buitenlandse uitrusting. De zoektocht naar een leverancier leverde echter niets op. De Verenigde Staten spraken dus hun bereidheid uit om te helpen, maar konden de benodigde schepen niet bouwen - ze waren al lang geleden gestopt met de productie van dieselelektrische onderzeeërs. Derde landen boden op hun beurt alleen verouderde onderzeeërs aan die niet bij Taiwan pasten. De zoektocht naar een winstgevend aanbod duurde enkele jaren en werd stopgezet.
De noodzaak om onderzeeërs te bouwen werd pas halverwege de jaren negentig opnieuw herinnerd. In 2014 kondigde het Taiwanese ministerie van Defensie aan dat het van plan is zijn eigen dieselelektrische onderzeeërproject te ontwikkelen en op basis daarvan verschillende wimpels te bouwen. Al snel begonnen de noodzakelijke voorbereidende werkzaamheden en het ontwerp, die enkele jaren in beslag namen.
Eigen project
In 2016 lanceerde het Taiwanese leger, als onderdeel van het langetermijnontwikkelingsprogramma van de marine, het IDS-programma (Indigenous Defense Submarine). Het doel was om een nieuw dieselelektrisch onderzeeërproject te creëren met de vereiste kenmerken en de daaropvolgende bouw van acht schepen. Hierdoor zouden ze op de lange termijn de kwantitatieve en kwalitatieve indicatoren van de onderzeese strijdkrachten en de vloot als geheel verbeteren.
De opdracht voor de ontwikkeling en implementatie van het project werd ontvangen door het Zhongshan Institute of Science and Technology (CSIST) en het scheepsbouwbedrijf CSBC. Ook in 2016 richtte het bedrijf een speciaal ontwerpbureau op en in maart 2017 tekende het een samenwerkingsovereenkomst met het Instituut. De gezamenlijke werkzaamheden aan het project zouden in 2020 voltooid zijn.
De neus van de onderzeeër met torpedobuisafdekkingen was bedekt met een afdekking in de kleuren van de nationale vlag
Het project kwam niet tot stand zonder buitenlandse hulp. Er wordt dus aangenomen dat het Taiwanese IDS-project is uitgevoerd op basis van de Nederlandse Zwaardvis / “Hailong”. Bovendien wordt op het niveau van de geruchten de betrokkenheid van Britse, Japanse en andere buitenlandse scheepsbouwspecialisten bij het project genoemd.
Tegelijkertijd werd de samenwerking met sommige landen openlijk en officieel uitgevoerd. In 2018 en 2020 De Verenigde Staten hebben de overdracht van een aantal noodzakelijke componenten, technologieën en wapens naar Taiwan goedgekeurd. In dezelfde periode ontstonden soortgelijke overeenkomsten met Groot-Brittannië, maar de details ervan blijven onbekend.
Verschillende faciliteiten van de CSBC Corporation werden overwogen als locatie voor toekomstige bouw, maar uiteindelijk werd besloten een nieuw productiecomplex te bouwen. De Haichang-bouwlocatie in Kaohsiung werd in 2018 opgericht en in november 2020 in gebruik genomen. De bouw gebeurde op kosten van de staat.
leidend schip
Medio 2019 werden de eerste materialen van het IDS-project getoond. Vervolgens verschenen er regelmatig mock-ups van de veelbelovende onderzeeër en ander promotiemateriaal op tentoonstellingen. Tegelijkertijd werd het uiterlijk van dieselelektrische onderzeeërs op de een of andere manier voortdurend aangepast. In feite verscheen de definitieve versie pas op het moment dat de kopromp werd gelegd.
De aanleg van de eerste IDS-onderzeeër vond plaats in de Haichang Building-fabriek in november 2021. Volgens het goedgekeurde schema zou de bouw minder dan twee jaar duren. Ze zijn van plan nog ongeveer twee jaar te besteden aan het testen en het volledig operationeel maken van het schip. Net als bij de ontwikkeling van het project werd de bouw uitgevoerd in een sfeer van geheimhouding en werd de voortgang ervan niet bekendgemaakt.
Op 28 september vond een plechtige ceremonie van “doop” en lancering van de nieuwe onderzeeër plaats in de CSBC-fabriek. Vanwege het grote belang ervan werd het evenement bijgewoond door de hoogste militaire en politieke leiders van de Republiek China. De leidende IDS-onderzeeër werd, in overeenstemming met alle rituelen, uit het botenhuis gehaald en in een drijvend dok geplaatst, waar sinds 1 oktober afmeer- en hydraulische tests worden uitgevoerd.
In officiële publicaties wordt de nieuwe dieselelektrische onderzeeër slechts van één kant getoond
De eerste wimpel van het IDS-type heette "Hai Kung" en tactisch nummer SS 711. De naam van het schip is ontleend aan de oude Chinese verzameling gelijkenissen "Zhuang Tzu" - in een van zijn verhalen was dit de naam van een reus vis. Bovendien wordt het woord ‘narwal’ in het Chinees in dezelfde karakters geschreven, en in sommige Engelstalige publicaties wordt ‘Haikun’ op deze manier vertaald.
Plannen voor de toekomst
Op 1 oktober begonnen de hydraulische en afmeertests van de nieuwe onderzeeër. Volgens het aangekondigde schema zullen de voorbereidende testfase en diverse evenementen in ieder geval tot maart volgend jaar doorgaan. Hierna zal het schip de zee op moeten. De levering aan de klant en de inbedrijfstelling bij de marine zijn gepland voor 2025, maar tot nu toe is er geen datum gespecificeerd.
Er worden al voorbereidingen getroffen voor de bouw van de tweede dieselelektrische onderzeeër van het type IDS. De naam en het rompnummer van het schip zijn nog onbekend. Ook worden de data van leggen en verwachte levering aan de klant niet gerapporteerd. CSBC bereidt zich nu waarschijnlijk voor op het zagen van metaal en/of het neerleggen van de volgende romp; de trailerhelling en het botenhuis daarvoor zijn onlangs leeggekomen.
In totaal is de Republiek China van plan acht nieuwe onderzeeërs te bouwen. Het is onbekend hoe lang het zal duren om deze plannen uit te voeren. Er kan worden aangenomen dat vanwege de beperkte productiemogelijkheden en andere moeilijkheden de laatste schepen van de serie pas in de jaren dertig in dienst zullen treden.
technische kenmerken
Gedetailleerde technische informatie over het IDS-project is nog niet officieel bekendgemaakt. Er zijn slechts fragmentarische informatie van verschillende soorten, schattingen, enz. Tegelijkertijd is het mogelijk om bij benadering het uiterlijk van de nieuwe onderzeeër op te stellen en het potentieel ervan te begrijpen.
Aangenomen wordt dat het Taiwanese IDS-project tot stand is gekomen op basis van de Nederlandse Zwaardvis, en dat de belangrijkste oplossingen en enkele ontwerpen daarvan zijn ontleend. Bovendien zou deze aanpak tot vergelijkbare afmetingen en verplaatsingen kunnen leiden. In dit opzicht is er een wijdverspreide versie over het gebruik van een anderhalf-frameschema in het IDS-project. De lengte van de onderzeeër kan 70 m bedragen, de totale waterverplaatsing is ongeveer. 2500 ton.
De onderzeeër is uitgerust met een dieselelektrische energiecentrale. Volgens onbevestigde berichten bevat het voertuig diesel- en elektrische motoren van Amerikaanse makelij. Voor energieopslag worden oplaadbare batterijen van Taiwanees ontwerp en productie gebruikt. Lithium-ionbatterijen worden waarschijnlijk gebruikt om de prestaties te verbeteren. Voortstuwing - één propeller of waterstraal. Rijeigenschappen zijn onbekend.
Belangrijke dieselelektrische onderzeebootsystemen werden uit de VS ontvangen. Zo werd het geautomatiseerde gevechtscontrolesysteem geleverd door Lockheed Martin en werd het sonarsysteem besteld bij Raytheon / RTX. Verschillende andere radio-, navigatie- en andere systemen werden geleverd door L3Harris.
De onderzeeër heeft boegtorpedobuizen van 533 mm kaliber. Het aantal pijpen is niet bekend, maar tijdens een recente ceremonie werd de neus van het lichaam met de deksels van het apparaat gesloten. Voornaamst wapen De nieuwe dieselelektrische onderzeeër zal bestaan uit Amerikaanse Mk 48 Mod 6AT-torpedo's. Taiwan heeft eerder een grote partij van dergelijke producten aangeschaft voor gebruik op bestaande en toekomstige onderzeeërs. Ook kunnen UGM-84L Harpoon Block II anti-scheepsraketten via de torpedobuis worden gelanceerd.
De bidsprinkhaan en de strijdwagen
Het IDS-project en de Haikong-onderzeeër zijn van enig belang, maar vooral als voorbeeld van de vastberadenheid en bereidheid van de Taiwanese industrie om nieuwe richtingen te ontwikkelen. Voor het overige ziet het nieuw onthulde schip er vrij bescheiden uit en zijn de vooruitzichten op zijn best dubbelzinnig.
Over het algemeen is het IDS-project vergelijkbaar met sommige buitenlandse dieselelektrische onderzeeërs, maar alleen van vrij oude typen. Of zo'n onderzeeër zich kan vergelijken met moderne modellen in zijn klasse is een grote vraag. De mogelijke potentiële en haalbare prestaties van deze boot worden beperkt door verschillende factoren. Allereerst is dit een algemeen gebrek aan ervaring met het ontwerpen en bouwen van dergelijke complexe orders.
Dit kwam vooral tot uiting in het uiterlijk van de Haikun - op de foto van een recente ceremonie zijn talloze rimpels zichtbaar op de romp en de beplating van het dekhuis. Mogelijk wijst dit op een lage productiecultuur. Bovendien kan een dergelijk uiterlijk duiden op het ontbreken van een volledige geluidsabsorberende coating, bijvoorbeeld vanwege het ontbreken van de noodzakelijke materialen en technologieën. In dit geval hadden de technische en gevechtskenmerken van het schip moeten lijden.
De exacte samenstelling van uitrusting en wapens is onbekend, maar buitenlandse systemen geven de Taiwanese marine enige reden tot optimisme. In hoeverre hun potentieel is gerealiseerd, is onbekend. Tegelijkertijd omvat het wapencomplex moderne torpedo's en anti-scheepsraketten met vrij hoge tactische en technische kenmerken.
Zo ziet de dieselelektrische onderzeeër SS 711 "Haikun", net als het IDS-project als geheel, er nog steeds erg bescheiden uit. Misschien zullen er naarmate de bouw vordert maatregelen worden genomen om de boot te verbeteren, maar een radicale toename van de kenmerken en capaciteiten kan niet worden verwacht. Als we echter rekening houden met de huidige staat van de Taiwanese onderzeeërstrijdkrachten, zullen zelfs dergelijke nieuwe items nuttig zijn.
Er moet aan worden herinnerd dat het gehele militaire beleid van de Republiek China gebaseerd is op de confrontatie met de Volksrepubliek China. Taiwan verwacht een aanval van het vasteland van China en bereidt zich op alle mogelijke manieren voor om deze af te weren. door nieuwe onderzeeërs te bouwen. Maar zelfs na de voltooiing van de hele IDS-reeks zal het machtsevenwicht verre van in het voordeel van Taiwan zijn, zowel in kwantitatieve als kwalitatieve termen.
Nieuws over de eerste Taiwanese dieselelektrische onderzeeër zorgde voor een interessante reactie van het Chinese Ministerie van Defensie. De officiële vertegenwoordiger van de afdeling citeerde vrijuit het boek “Zhuang Tzu”, waaruit de naam voor de onderzeeër was ontleend, en vergeleek Taiwan met een bidsprinkhaan die een strijdwagen probeert tegen te houden.
Eerste poging
Ondanks alle beperkingen en moeilijkheden probeert de gedeeltelijk erkende Republiek China dus haar zeestrijdkrachten op te bouwen en deze voor te bereiden op de confrontatie met de Volksrepubliek China. De volgende stap in deze richting was de ontwikkeling van een eigen ontwerp voor een dieselelektrische onderzeeër en de bouw van het leidende schip. In de toekomst zullen nog zeven korpsen de Haikun volgen, en dit zal leiden tot een radicale verbetering van de situatie in de Taiwanese onderzeebootvloot.
De eerste poging om onze eigen onderzeeër te bouwen, zoals vaak gebeurt bij het ontwikkelen van nieuwe richtingen, leverde echter beperkte resultaten op. De Taiwanese marine zal nu een nieuwe gevechtseenheid kunnen ontvangen, maar men kan niet rekenen op een hoge gevechtseffectiviteit en het vermogen om volledig te concurreren met de PLA-onderzeeërstrijdkrachten. Het is nog niet duidelijk hoe dit probleem zal worden opgelost.