Nou, kamikaze-san, is het je niet gelukt om het dek te rammen? Was het dan tenminste.
Op 8 april 1942 was er in de lucht boven Moermansk een hotdoggevecht. Luitenant Alexei Khlobystov snelde naar de tweemotorige Me-110 en 'porde' er brutaal in met de vleugel van zijn Kittyhawk. Een scherpe ruk naar rechts, een vreselijke scheur ... Aleksey zette de auto mechanisch waterpas en bekeek zorgvuldig de vleugel - het rechtervliegtuig was behoorlijk afgescheurd. "Messer" is ergens verdwenen. De Duitse jagers die te hulp kwamen, gaven geen gevoel van vreugde - in de daaropvolgende "carrousel" bedacht Alexei en met de beschadigde rechtervleugel "sneed" hij de staart van een andere Messerschmitt af. Deze keer was het moeilijker - de helft van het vliegtuig werd afgescheurd door een klap. Alleen dankzij de uitzonderlijke moed en vaardigheid van de piloot kon de Kittyhawk terugkeren naar het vliegveld van Murmashi. Nou, ook omdat het duurzaam was, een infectie...
Aleksey Khlobystov hint als het ware dat de kamikaze verkeerd hebben gevochten
Zelfmoordaanslagen werden zonder uitzondering in alle oorlogvoerende landen gepleegd. Elk leger had zijn eigen Gastello en Matrosov, die zich in de schietgaten van machinegeweren wierpen en als een vurige meteoriet op het hoofd van de vijand vielen. Iemand had geluk - zoals bijvoorbeeld Alexei Khlobystov, die in zijn korte leven 3 succesvolle luchtrammen maakte (maar per ongeluk stierf toen hij in botsing kwam met zijn wingman in de lucht). Iemand, die zich in een hopeloze situatie bevond, rende wanhopig naar de vijand, knarsetandend van haat - wetende dat hij deze hemel en aarde voor de laatste keer zag. Maar ondanks alle perikelen hielden de mensen van het leven en wilden ze niet dood! Het leven heeft een keuze voor hen gemaakt.
Maar alleen in Japan veranderden zelfmoordaanslagen van de laatste beslissingen van helden in een extreme situatie in een populair amusement met speciale rituelen en theatervoorstellingen. Kamikaze "veroordeelde" zichzelf van tevoren ter dood, het leven heeft alle betekenis verloren voor fanatici, het belangrijkste is om prachtig te sterven in de strijd. Nadat ze zichzelf genoeg hadden bewonderd, stapten ze, zwaaiend met hun zwaarden, in de cockpits van vliegtuigen (als een optie - in de cockpits van geleide torpedo's - "kaitens") en renden naar de vijand.
Er is een mening dat kamikazes ongetrainde jongeren zijn op afgeleefde Zero-jagers met een uitgeputte bron. Dit is niet helemaal waar - voor zelfmoordaanslagen gebruikten de Japanners alles wat kon vliegen: Zero, Oscar, Abdul, Nick-jagers; bommenwerpers "Val", "Kate", "Judy", verkenners "Gekko" en "Babs"; watervliegtuigen "Jake", "Paul", "Elf" ... Nieuw en oud, op zee en op het land, gevechten en training, met hangende bommen en zonder. Voor kamikaze creëerden ze zelfs een specifiek hulpmiddel - het Oka-raketprojectiel, opgehangen onder de romp van de drager - de G4M Betty-bommenwerper. Krachtig wapen. Hoewel onhandig - een stel van twee vliegtuigen was een smakelijk doelwit voor Amerikaanse jagers. Welnu, in een wanhopige zoektocht om de vijandelijke vloot te stoppen, waren alle middelen goed (of liever, slecht).
"Mitsubishi" G4M met een hangende jet "Oka"
Zoals de statistieken laten zien, werd tweederde van de kamikazes neergeschoten door luchtpatrouilles en geautomatiseerde luchtafweergeschut of verdwenen ze spoorloos in de uitgestrektheid van de Grote Oceaan. En van degenen die nog steeds "geluk" hadden om op de dekken van vijandelijke schepen te crashen, was de schade lang niet zoveel als het Japanse commando had gehoopt. Vooral als je kijkt naar de omvang van de zelfmoordaanslagen - 3913 Japanse piloten werden de "goddelijke wind" (exclusief gevechtspiloten van de marine, die onafhankelijk besloten om aan de zijkant van het schip te crashen).
Kamikaze slaagde erin enkele tientallen schepen en schepen tot zinken te brengen, met een totale waterverplaatsing van ongeveer 150 ton.
Ter vergelijking: onderzeeërs onder leiding van Otto Kretschmer hebben 40 schepen tot zinken gebracht - 208 duizend brutoregisterton (aangezien het transport ongeveer hetzelfde weegt als zijn lading - Kretschmer liet het naar de bodem zinken: 208 x 2 ≈ 400 duizend ton) + 4 oorlogsschepen, één transport werd buitgemaakt en ongeveer 10 beschadigd. De Duitse aas zelf overleefde de oorlog veilig en crashte in 1998 in een auto.
Onder de schepen die door kamikazes tot zinken zijn gebracht, is er geen enkel groot artillerie- of vliegdekschip. Alle slachtoffers zijn torpedobootjagers, boten, hulpschepen en vier escorte vliegdekschepen. Het exacte aantal vernietigde is nog onbekend - in open bronnen en registers kun je informatie vinden over elk schip van de Amerikaanse marine, een ander ding is dat er geen duidelijke classificatie is van beschadigde, gezonken of niet-repareerbare schepen.
Zo werd de escortejager Oberrender (USS Oberrender, operationele code DE-344) op 9 mei 1945 beschadigd door een kamikazevliegtuig (wat een datum!), maar bereikte de kust. Niet teruggevonden, werd in november 1945 als doel tot zinken gebracht.
Een ander voorbeeld is de torpedojager Hutchins (USS Hutchins, operationele code DD-476). Beschadigd door een kamikazeboot bij Okinawa. Er vielen geen slachtoffers, de torpedojager kon op 15 juli 1945 terugkeren naar Portland. Het werd niet hersteld, het werd in 1948 als schroot verkocht.
Wat veroorzaakte de weigering om Hutchins en Oberrender te herstellen: te zware schade of een globale vermindering? vloot na het einde van de oorlog?
Als er sprake is van ernstige schade, waarom is dan bijvoorbeeld de torpedobootjager USS Laffey (DD-724) van boeg tot achtersteven vernield, waarin zes kamikazes achter elkaar zijn neergestort, hersteld?
Om manipulatie van feiten in de toekomst uit te sluiten, stel ik het volgende schema voor - om het schip dat na de fatale campagne nooit als schip is gebruikt als vernietigd te beschouwen (zelfs als het niet onmiddellijk zonk en kon terugkeren naar de basis). In overeenstemming met deze logica kon ik op betrouwbare wijze vaststellen: 64 doden Amerikaanse schepen en schepen van de acties van kamikaze-piloten (namen van schepen, hun operationele code, fotografisch materiaal, een korte история overlijden, datum en coördinaten van de plaats van de overstroming). Er zijn waarschijnlijk nog een dozijn meer niet-gemelde gevallen verborgen in de archieven - uiteindelijk kan hun aantal de zeven dozijn overschrijden ... hoewel dit al weinig uitmaakt. Het tellen van boten en duwbakken is dom, al was het maar omdat de kosten lager zijn dan die van een vliegtuig.
We gaan verder:
Vanwege de man-torpedo's "Kaiten" drie trofeeën - tanker "Missineva", landingsvaartuigen en escortejager "Underhill". Met behulp van de Kaiten verwondden de Japanners zichzelf uiteindelijk - de onderzeeër met de Kaiten aan de romp was bijzonder kwetsbaar ten tijde van de voorbereiding op de lancering van menselijke torpedo's. Als gevolg hiervan verloren de Japanners acht onderzeeërs, nog eens 15 mensen stierven tijdens de tests van het "wonderwapen".
Nog eens 7 Amerikaanse schepen werden vernietigd door hogesnelheidsboten aangedreven door zelfmoordterroristen - een torpedojager (dezelfde Hutchins), een jagersboot en vijf landingsbakken. En dit ondanks het feit dat 400 kamikazeboten geladen met explosieven zich voorbereidden op aanvallen op Okinawa!
Zelfmoord boot. Er is 2 ton explosieven aan boord.
Tot slot, het meest mystieke deel van het Kamikaze-project zijn de zelfmoordkikvorsmannen. Met een ballast van 9 kg op hun rug en twee tanks met perslucht, moesten deze freaks Amerikaanse schepen benaderen die in ondiep water langs de bodem stonden en ze ondermijnen met een bom van 15 kilogram die aan een lange bamboestok was vastgemaakt. Het officiële resultaat van alle inspanningen is het beschadigde landingsvaartuig LCI-404.
In totaal werden 74 Amerikaanse schepen vernietigd als gevolg van kamikaze-aanvallen (vliegtuigen, mantorpedo's, speedboten). Marine, kustwacht en Amerikaanse legerschepen inbegrepen. Kort samengevat gaat het verhaal als volgt:
- 4 escorte vliegdekschepen - Saint Lo, Ommani Bay, Sangamon en Bismarck Sea. De Bismarckzee, waarvan de bemanning 300 doden verloor, kwam bijzonder hard om. Op de "St. Lo" en "Ommany Bay" vielen minder doden - respectievelijk 113 en 95 mensen.
Maar er gebeurde een bijzonder gek verhaal met het Sangamon-escortevliegdekschip: in mei 1945 stortte een enkele kamikaze erop neer. Er brak een grote brand uit in de cockpit, waarbij drie dozijn matrozen omkwamen. Een van de escortejagers haastte zich om het vliegdekschip te helpen - maar het zou beter zijn als hij dit niet deed. Het vliegdekschip draaide zich onhandig om - en met de rand van de cockpit sloopte de hele bovenbouw van de torpedojager. Alles zou goed komen, maar op dat moment begonnen de matrozen vanuit de Sangamon in paniek brandende vliegtuigen de zee in te duwen - een van hen stortte neer op het dek van de ongelukkige torpedojager. Er ontplofte iets op de torpedojager - als gevolg daarvan liepen beide schepen ernstige schade op. "Sangamon" wist de kust te bereiken, maar werd direct na de oorlog - in oktober 1945 - van de lijsten uitgesloten.
De dood van het escorte vliegdekschip St. Lo
- 26 torpedobootjagers van verschillende typen. Zo'n groot aantal vernietigde torpedobootjagers wordt verklaard door het feit dat ze vaak de taken van een radarpatrouille in de gevaarlijkste richtingen uitvoerden, en de woede van de Japanse piloten viel in de eerste plaats op hen.
Eigenlijk is dit het einde van de lijst met waardige overwinningen. Alle andere trofeeën zien eruit als een aanfluiting van de kamikaze. Zes speciale transporten van de Amerikaanse marine (omgebouwd van verouderde torpedobootjagers uit de jaren 20), twintig landingsvaartuigen, drie kleine vuursteunschepen, een torpedoboot, twee munitietransporten, drie jagersboten, twee tankers, een hospitaalschip en een drijvend dok!
Trouwens, ze zijn niet allemaal een eerlijke buit van kamikaze - het tanklandingsschip LST-808 werd bijvoorbeeld voor het eerst beschadigd door de Japanners luchtvaart, verloor zijn koers en werd toen pas afgemaakt door een zelfmoordram.
Een andere grote overwinning voor de kamikaze is de Sovjet-mijnenvegerboot KT-152, ook bekend als de voormalige Neptunus-visserboot met een waterverplaatsing van 62 ton. Het werd op 18 augustus 1945 tot zinken gebracht door een ramming van een tweemotorig Japans gevechtsvliegtuig in het gebied van de Koerilenrug.
26 vernietigde torpedobootjagers - is het veel of weinig? Aan de ene kant is dit meer dan het aantal torpedobootjagers in de Noordelijke Vloot tijdens de Grote Patriottische Oorlog. Aan de andere kant, in april 1945, opereerde een squadron van 1200-1300 (volgens verschillende bronnen) geallieerde schepen voor het eiland Okinawa ... kamikazes konden duiken met hun ogen dicht - het was gewoon onmogelijk om te missen.
De vernietigende kracht van het kamikaze-vliegtuig was duidelijk niet genoegeen groot oorlogsschip tot zinken te brengen. Daarom werden de meeste slachtoffers van Japanse zelfmoordaanslagen "slechts" beschadigd. Het aantal beschadigde schepen varieert volgens verschillende schattingen van 200 tot 300 eenheden, de Amerikanen herkennen zelf 288 schepen en schepen die beschadigd zijn door kamikaze-aanvallen.
Het vliegdekschip "Randolph" had geluk - alleen de cockpit was kapot
De wet van Gauss helpt enorm bij het inschatten van de omvang van de verliezen - de meeste slachtoffers liepen "matig ernstige" verwondingen op - de dekvloer was gebroken, een aantal mechanismen waren uitgeschakeld, twee of drie dozijn gewonde bemanningsleden.
Een minderheid van de schepen heeft, soms om objectieve redenen, de slagen van zelfmoorden in de lucht extreem hard doorstaan - zo werden 22 vliegdekschepen beschadigd in de strijd om de Filippijnen. Op de Franklin brandden 33 vliegtuigen en 56 matrozen in de brand. Niet minder ernstig was de schade aan Bello Wood - ongeveer honderd mensen stierven op dit vliegdekschip! Maar tijdens de Slag om Okinawa wachtte het zware vliegdekschip Bunker Hill een bijzonder verschrikkelijk lot: als gevolg van een dubbele kamikaze-aanval verloor het zijn hele luchtvleugel (80 vliegtuigen) en bijna 400 bemanningsleden!
Ook de Britse vliegdekschepen Indomitable, Victories en Formidable kregen te maken met suïcidaal rammen. Deze hadden meer geluk: de kamikaze kraakten als noten op hun dikke gepantserde dek, zonder de binnenkant van het schip te beschadigen. De Australiërs begrepen het ook - hun vlaggenschipkruiser "Australië" werd zes keer aangevallen door gekken, helaas zonder veel succes.
Tot slot, zeldzame gelukkigen zijn schepen waarvan de schade om verschillende redenen beperkt bleef tot cosmetische gebreken en afgebladderde verf. Bijvoorbeeld het slagschip Missouri, waarvoor het rammen van een zelfmoordterrorist gewoon een grappig incident was zonder menselijke slachtoffers en vernietiging.
Brits vliegdekschip HMS Indomitable na een kamikaze-aanval
Hoewel zelfs zwaarbeveiligde slagschepen niet waren verzekerd tegen ongevallen: op de New Mexico verwoestte een kamikaze de bovenbouw in het schoorsteengebied, waardoor de munitie van nabijgelegen luchtafweergeschut in de machinekamer belandde, de ketels het begaven en 55 mensen stierven. Op het slagschip "Maryland" vernietigde een kamikaze het vooronder, verminkte het 89 mm gepantserde dek, de explosie sloeg alle luiken en deuren in dit deel van het schip uit, 31 mensen stierven in de strijd tegen branden.
En toch, ondanks de enorme schade aan de Amerikaanse vloot, de effectiviteit van kamikaze-tactieken was op zijn zachtst gezegd controversieel. Puur vanuit militair oogpunt: de vernietiging van 30 schepen van de derde rang (destroyers en escortes) en het toebrengen van min of meer ernstige schade aan 150 schepen (de helft van het totale aantal beschadigde) in ruil voor het verlies van 3913 piloten en ongeveer 2500-3000 vliegtuigen (exclusief neergestorte G4M - dragers van jet Oka-projectielen, hogesnelheidsboten, Kaiten-mantorpedo's en onderzeeërs die daardoor zijn gedood) ziet er saai en oninteressant uit tegen de achtergrond van de successen van Duitse onderzeeërs of kapitein McCluskey's 30 bommenwerpers, die in een minuut drie zware Japanse vliegdekschepen bij Midway in brand staken.
Op strategische schaal komen de successen van kamikazes over het algemeen op niets uit: het verlies van vier escorte vliegdekschepen had op geen enkele manier invloed op het gevechtsvermogen van de Amerikaanse marine - de Amerikanen hadden 130 van dergelijke schepen.
26 torpedobootjagers vernietigd door kamikaze? Ter vergelijking: tijdens de oorlogsjaren verloor de Amerikaanse marine 81 torpedobootjagers, maar daar waren ze helemaal niet boos over - ze hadden er vijfhonderd in voorraad.
Heeft de Amerikaanse stalen armada de dappere Japanse jongens helemaal niet opgemerkt? Merkte op. Het verschijnen van zelfmoordpiloten maakte het noodzakelijk om veranderingen aan te brengen in de organisatie van de gevechtsdienst van de vloot: radarpatrouilles verschenen, de samenstelling van vliegdekschipgroepen (3/4 - jagers) veranderde, het werk begon aan de oprichting van een schip gebaseerd Lark luchtafweerraketsysteem.
Reflectie en preventie van zelfmoordaanslagen (echeloned luchtpatrouilles, aanvallen op vijandelijke vliegvelden) kostte veel tijd en moeite, kamikaze-acties leidden de matrozen af van de belangrijkste taken van vuursteun en hadden een deprimerend effect op de psyche van de bemanningen - immers, het is onaangenaam om een vijand te hebben die in principe niet bang is voor de dood.
Nawoord. Voor mij ziet de prestatie van onderofficier Sakio Kamatsu op 19 juni 1944 er veel helderder en tragischer uit. Zijn "Zero" steeg op van het dek van de "Taiho" net op het moment dat de Amerikaanse marine-onderzeeër "Elbakor" 6 torpedo's afvuurde op een zwaar Japans vliegdekschip in een ventilator. Toen hij een dodelijk schuimspoor in de richting van zijn schip zag, nam Sakio Komatsu in een oogwenk de juiste beslissing - de Zero rende naar beneden en verdween in een wolk van nevel, waardoor problemen van het vliegdekschip werden voorkomen.
Sakio Komatsu droeg geen hachimaki-verband op zijn hoofd, dronk voor vertrek geen rituele beker sake en werd niet op een vlucht begeleid door schoolmeisjes met sakura-takken. Maar in een extreme situatie offerde deze man zonder de minste aarzeling zijn eigen leven op voor zijn vaderland. Is dat niet een echte prestatie?
