Specialisten van de staatsonderneming "Kharkiv Armoured Repair Plant" stelden een variant van diepgaande modernisering voor tanks type T-64, T-72, T-80, wat ze naar de lijn van moderne machines brengt. Er is met name een variant ontwikkeld van een significante verbetering van de prestatiekenmerken van de T-64.
Tanks van het type T-64 werden "thuistanks" genoemd - deze voertuigen werden nooit geëxporteerd, zelfs niet naar de geallieerden onder het Warschaupact. Voor zijn tijd was het, zonder overdrijving, een revolutionaire tank: in zijn pantserbescherming werd gecombineerd pantser gebruikt, dat het betrouwbaar beschermde tegen de meeste antitankwapens van die tijd, het vierde lid van de tankbemanning, de lader, was vervangen door een laadmechanisme. De hoofdbewapening van de T-64 is een 125 mm kanon-launcher, die, naast conventionele projectielen, in staat is om geleide raketten af te vuren. Extra wapen vertegenwoordigd door een coaxiaal PKT machinegeweer van 7,62 mm kaliber en een luchtafweer machinegeweer mount (ZPU) "Cliff" van 12,7 mm kaliber. Een karakteristiek detail - in de jaren zeventig kreeg de ZPU T-64 een afstandsbediening, d.w.z. om er vanaf te schieten, hoefde de tankcommandant het luik niet te openen en, leunend tot aan het middel (vaak onder vijandelijk vuur), de bedieningshendels van het machinegeweer grijpen.
Natuurlijk, al bijna vijftig jaar geschiedenis, heeft de "vierenzestig" zijn oorspronkelijke voordelen op volgorde verloren: het pantser "houdt" moderne antitankmunitie niet langer zo betrouwbaar "vast" dat het kleine gezichtsveld van het ZPU-vizier het niet mogelijk maakt om effectief te worden gebruikt om moderne high-speed luchtdoelen, het motorvermogen is duidelijk onvoldoende voor de vereisten voor mobiliteit in termen van niveau 21e eeuw.
Deze en andere factoren waren de reden voor het initiatief tot de ontwikkeling van een grondige modernisering van de T-64. T-64E - dit is hoe de Kharkovieten de gemoderniseerde tank "doopten", deze verschilt aanzienlijk van zijn voorouder.
Het eerste dat opvalt als je naar de T-64E kijkt, is een ongewoon gevormde toren. Door het gebruik van het dynamische beschermingscomplex "Knife" in het ontwerp, groeide de toren enigszins in omvang en "verwierf" panelen die schuin stonden ten opzichte van de aanvallende munitie. Soortgelijke beschermingsblokken zijn gemonteerd op het bovenste voorste deel en de zijkanten van de romp, maar daar valt het niet zo op.
Een ander opmerkelijk verschil met het prototype is de vorming van een nieuw meerkanaals vuurcomplex op basis van een verbeterd vuurleidingssysteem met behulp van thermische beeldvorming, televisie, panoramische waarnemings- en observatieapparatuur, een verbeterd wapensysteem voor geleide raketten, een nieuwe ballistische computer met verbeterde mogelijkheden om rekening te houden met veranderingen in de vuuromstandigheden, het gebruik van multifunctionele gevechtsmodules die zijn geïnstalleerd in speciale schachten van het lokkende deel van de toren.
Op het voertuig dat op 9 mei 2011 werd tentoongesteld, werden gevechtsmodules met een PKT-machinegeweer en luchtvaart dubbelloops kanon Gsh-23L. In feite is het bereik van wapens dat kan worden gebruikt als onderdeel van de modules veel groter. Het ontwerp van de modules is gemakkelijk verwijderbaar, snel vervangbaar door hun unificatie volgens de landingsdelen van de installatie, afstandsbedieningen, geleiding, richten. Deze technische oplossing lijkt de machine compleet te maken waarbij bepaalde wapensystemen voor een specifieke gevechtsmissie worden opgelost.
Het gebruik van een automatisch volgsysteem, doelidentificatie in combinatie met een informatiesysteem aan boord, maakte het mogelijk om het gevechtswerk van de bemanning bij verkenning en selectie van bedreigingen aanzienlijk te vergemakkelijken, de tijd om te reageren en prioritaire doelen te verslaan, werd geminimaliseerd. Bovendien kan het afvuursysteem elk lid van de bemanning (inclusief de bestuurder) van de tank het optimale vuurkanaal aanbevelen, de uitrusting van munitie voor de snelle voltooiing van vuurmissies.
Dankzij deze oplossing kan de T-64E de functies van een infanterietank of een tank met directe infanterieondersteuning vervullen, waardoor het concept van een prominente tanktheoreticus, maarschalk Oleg Alexandrovich Losik, in metaal wordt belichaamd. Volgens zijn theorie is het raadzaam om twee soorten gespecialiseerde tanks te creëren - artillerie, gewapend met een groot kaliber artilleriesysteem, en infanterie, die door bewapening met een automatisch kanon directe vuursteun kan bieden aan infanterie-eenheden van de tactisch niveau van een pelotonscompagnie.
Een moderne tank stelt speciale eisen aan het stroomvoorzieningssysteem: uitrusten met steeds complexere en bijgevolg meer en meer energie-intensieve apparatuur - dit is een vuurleidingssysteem, KURV (geleide raketwapencomplex), meer en meer geavanceerde communicatie, navigatieapparatuur, een complex van optisch-elektronische onderdrukking, airconditioning-installatie, enz., maakt het noodzakelijk om meerdere bronnen op de machine te hebben. De capaciteit van tankbatterijen is niet voldoende om de werking van al deze apparatuur te behouden wanneer de motor niet draait (bijvoorbeeld op een parkeerplaats, in een hinderlaag), en het is buitengewoon ondoelmatig om de hoofdmotor te "rijden", zowel in termen van het ontwikkelen van zijn toch al beperkte motorische hulpbron, en om de vervoerbare voorraadbrandstof te besparen. De oplossing voor dit probleem in de 'tankmode' van de wereld was het gebruik van een hulpaggregaat (APU) - een autonome motor met voldoende vermogen om alle boordverbruikers van elektriciteit te voorzien. De T-64E bleef ook niet weg van deze trend - de tank is uitgerust met een 10 kilowatt APU met een vloeistofkoelsysteem voor de dieselmotor van de eenheid in het gepantserde volume van de romp en een tweede luchtkoeleenheid met een capaciteit van 6 kilowatt in de torennis. Zo wordt in alle mogelijke situaties een gegarandeerde stroomvoorziening geboden.
Een verhoging van de overlevingskansen van de tank wordt bereikt door gebruik te maken van een snel systeem van brandbestrijdingsmiddelen met behulp van optische sensoren, hun optimale plaatsing in de compartimenten van het voertuig.
Verminderde zichtbaarheid van de tank in het hele spectrum van elektromagnetische, thermische en akoestische straling bereikt door het gebruik van speciale materialen, afscherming, het creëren van oppervlakken van structuren met de nodige richtingen en vormen. Er is een schema geïmplementeerd voor het aanbrengen van een effectieve gecamoufleerde beschermende coating.
De implementatie van de bovenstaande ontwerpmaatregelen veroorzaakte een toename van het gewicht van de machine tot 42,5 ton, en natuurlijk de "native" motor van de "vierenzestig" - 5TDFA met een vermogen van 700 pk. de ontwikkelaars niet langer tevreden. Specialisten van de staatsonderneming "Kharkiv BTRZ" ontwikkelden en vervaardigden in samenwerking met een aantal wetenschappelijke en ontwerporganisaties hun eigen geforceerde versie 5TD - 5TDFE met een vermogen van 850 pk, waardoor het specifieke vermogen van de T-64E werd 20 pk/ton.
De berekeningen van de kosten voor de uitvoering van het T-64E-project toonden aan dat hoge indicatoren werden behaald in termen van het criterium "gevechtseffectiviteit - kosten". De tank zelf is concurrerend op de buitenlandse markt en heeft extra moderniseringspotentieel. Met de stopzetting van het thema van BM "Bulat", kan het Ministerie van Defensie van Oekraïne worden aangeboden als een budgetoptie voor de restauratie en grondige modernisering van de T-64-vloot, tegen lagere kosten en in termen van prestatiekenmerken bij en hoger dan 447AM1.
Specialisten van de staatsonderneming "Kharkiv BTRZ" hebben niet alleen de T-64 gemoderniseerd, die zijn potentieel nog lang niet heeft uitgeput, maar ook de horizon van het gebruik van een moderne tank hebben uitgebreid, hebben een nieuwe stap in zijn ontwikkeling gezet. De tijd zal leren hoe succesvol en effectief de concepten in het ontwerp van de machine zijn. Nu kan één ding met zekerheid worden gezegd: de tank leeft nog en het uiterlijk van dergelijke voertuigen is een andere bevestiging hiervan.