In 2015 verwacht het Wit-Russische leger vier gevechtstrainingsvliegtuigen (UBS) Yak-130 te ontvangen. Het overeenkomstige contract tussen Irkut Corporation en het Ministerie van Defensie van Wit-Rusland, zoals gemeld door de media, werd op 18 december in Minsk ondertekend in aanwezigheid van de Wit-Russische minister van Defensie Yury Zhadobin, directeur van de Federale Dienst voor Militair-Technische Samenwerking van Rusland Alexander Fomin en de Russische ambassadeur Alexander Surikov. Deze deal werd door een aantal commentatoren beschouwd als het begin van de uitvoering van de afspraken die de presidenten van de twee landen hadden bereikt dat Rusland Wit-Rusland zou voorzien van nieuwe moderne gevechtsvoertuigen om de luchtgrens te bewaken als onderdeel van een enkel regionaal luchtverdedigingssysteem . Dit werd verzocht door Minsk, aangezien de vliegtuigen, die ter beschikking staan van de Wit-Russische luchtmacht en luchtverdedigingstroepen, bijna buiten dienst zijn.
Op 21 september vertelde Alexander Loekasjenko journalisten over een mondelinge overeenkomst met zijn Russische collega over deze kwestie, waarbij hij de details deelde van zijn ontmoeting met Vladimir Poetin in Sochi. Tegelijkertijd werd benadrukt dat de vliegtuigen vooral nodig zijn om "dienst te hebben aan de grens".
Sommige deskundigen concludeerden dat straaljagers aan Wit-Rusland zouden worden gegeven. Bovendien, als we rekening houden met de lessen van het incident in juli met het Zweedse vliegtuig, hebben we jagers nodig die luchtdoelen op lage hoogte en met lage snelheid kunnen onderscheppen.
Toegegeven, andere waarnemers vestigden de aandacht op het feit dat de Wit-Russische luchtmacht na de terugtrekking van Su-24 frontliniebommenwerpers uit de strijdkrachten een tekort begon te krijgen aan vliegtuigen die waren ontworpen om aanvalsmissies uit te voeren.
Gezien de bescheiden economische capaciteiten van het land, is het echter moeilijk voor te stellen dat de Wit-Russische leiders het zich kunnen veroorloven om twee soorten gespecialiseerde gevechtsvoertuigen aan te schaffen. Vooral in significante hoeveelheden. Hoogstwaarschijnlijk kunnen we praten over multifunctionele vliegtuigen.
Aanvankelijk ontstond er een versie dat Su-30 jachtbommenwerpers in deze hoedanigheid konden worden ingezet. Namelijk 18 Su-30K, ooit gebruikt door het Indiase leger, maar daarna teruggegeven aan de eigenaar - de Rus luchtvaart Maatschappij "Irkoet". Deze jagers werden geleverd aan de 558e vliegtuigreparatiefabriek in Baranovichi (regio Brest) voor reparatie en modernisering. Daarna zouden ze te koop worden aangeboden. Wit-Rusland behoorde volgens gezaghebbende bronnen ook tot de potentiële kopers.
De situatie werd echter opnieuw onzeker na de verklaring van Alexander Loekasjenko in november dat Wit-Rusland geen oude wapens zou kopen.
Nu, na het ondertekenen van het contract voor de aankoop van de Yak-130, lijkt het probleem op te lossen. Dit tweezits gevechtstrainingsvliegtuig, ontwikkeld door het Yakovlev Design Bureau, onderscheidt zich door uitstekende manoeuvreerbaarheid, avionica die typerend is voor de nieuwste militaire vliegtuigen, hoge betrouwbaarheid en lange levensduur.
De Yak-130 kan tot 3000 kg aan verschillende gevechtsladingen dragen op negen externe hardpoints. Dit kunnen Kh-25ML lucht-grond geleide raketten zijn; R-73 lucht-lucht geleide raketten; gecorrigeerde luchtbommen KAB-500L; ongeleide bommen van 250 en 500 kg kaliber; blokken met ongeleide vliegtuigraketten B-8M en B-13L; artilleriemontage UPK-23-250; containers met verkenningsapparatuur of elektronische oorlogsuitrusting. Ondertussen geloven niet alle analisten dat het probleem van het tekort aan moderne vliegtuigen in het Wit-Russische leger is opgelost door de Yak-130. Experts wijzen erop dat het zeer kwetsbaar is voor vuur vanaf de grond als het wordt gebruikt als een licht aanvalsvliegtuig of aanvalsvliegtuig.
De aandacht wordt ook gevestigd op het onvoldoende gewicht van de gevechtslading. In dit opzicht kan de verkoop van 35 Su-24's niet worden gecompenseerd, zelfs niet door de aanschaf van een gelijk aantal Yak-130's, ze zouden twee keer zoveel moeten zijn als gepensioneerde voertuigen. Wat onrealistisch lijkt vanwege de vrij hoge kosten van de Yak-130 (ongeveer $ 15 miljoen).
Extra verwarring werd veroorzaakt door het recente verschijnen in de pers van anonieme informatie dat 14 Su-27-jagers, die in dienst zijn bij de 61st Fighter Aviation Base in Baranovichi, gepland zijn om te worden teruggetrokken uit de gevechtskracht van de luchtvaart van de strijdkrachten van Wit-Rusland.
En hoewel er nog geen officiële aankondiging van een dergelijk besluit is, heeft de persdienst van het ministerie van Defensie aan de BelaPAN bevestigd dat er in ieder geval vanaf 1 december, toen het schooljaar in het Wit-Russische leger begon, Su-27's niet zijn gevlogen. Deze jagers zijn al meer dan 25 jaar in gebruik, hebben hun levensduur uitgeput en het verdere gebruik ervan is in strijd met de principes van het waarborgen van de vliegveiligheid. Volgens experts, waaronder het bedrijf Sukhoi, is verdere modernisering van de Su-27 niet opportuun.
Zo dreigt het gat in het luchtschild van Wit-Rusland te groeien, en het is nog niet duidelijk hoe het te dichten. Het is echter duidelijk dat het land vandaag niet de financiële middelen heeft om tientallen dure moderne vliegtuigen aan te schaffen.
Volgens sommige experts zou de inzet van een Russische luchtmachtbasis op een van de Wit-Russische vliegvelden het probleem kunnen oplossen. Gelukkig staan er nu veel leeg. En de vraag begon overdreven te worden in de media. Maar tot nu toe weigert het ministerie van Defensie van Wit-Rusland commentaar te geven op de redenering over deze kwestie.
Het is onmogelijk om de aanwezigheid van een ander schema niet te noemen. In overeenstemming hiermee zal Rusland Wit-Rusland voorzien van de nodige vliegtuigen (waarschijnlijk nieuwe Su-30's) in ruil voor het leveren van een militaire basis voor het inzetten van Iskander-raketsystemen. Een dergelijke maatregel van Moskou zou de reactie van de VS en de NAVO kunnen zijn op de inzet van raketverdedigingsfaciliteiten in Polen.
Hoe de gebeurtenissen zich in de werkelijkheid zullen ontwikkelen, is nog niet bekend. Maar er zijn steeds minder gevechtsklare vliegtuigen in het Wit-Russische leger.