In de naoorlogse periode, in de periode van de jaren 1950 - 1980, is een zekere stagnatie in de tekst aan boord van "creativiteit" merkbaar. Vliegtuigen houden op met het uitvoeren van de taken van het vliegen van propagandaposters en alle informatie erop wordt tot een minimum beperkt.
De eerste stappen die gepersonaliseerde vliegtuigen nieuw leven hebben ingeblazen in het Russisch luchtvaart, werden gemaakt na de ineenstorting van de Sovjet-Unie en in verband met de soevereinisering van de Russische Federatie.
In 1991 werden op basis van drie luchtvaarteskaders van het 234e gemengde luchtvaartregiment (sinds 1992 werd het gereorganiseerd in de 237e Guards Proskurov Red Banner Order of Kutuzov en Alexander Nevsky Center for Displaying Aviation Equipment) aerobatic luchtvaartteams gevormd: "Russische Ridders", "Swifts" и "Nietdemonische huzaren, kreeg in korte tijd welverdiende bekendheid in Rusland en in het buitenland. Piloten versierden de rompen van hun vliegtuigen met de namen van aerobatic-teams. Deze namen zijn in feite hun visitekaartje geworden.
Vliegtuigen "Vityaz" en "Hussar" werden geschilderd in de kleuren van de Russische driekleur, de vlag van de luchtmacht werd op de kielen aangebracht. De eerste Su-27's van de Russian Knights aerobatics-groep werden niet volledig opnieuw geverfd, het staartgedeelte bleef gecamoufleerd. Drie van deze Su-27's stortten neer in Cam Ranh. De nieuwe Vityaz-vliegtuigen zijn al volledig opnieuw geverfd, maar het "gedeeltelijk gecamoufleerde "board 04" vliegt vandaag nog steeds.
De Su-27 van de Lipetsk Pulp and Paper Plant en PLS hebben een kleur die lijkt op het vliegtuig van de Russische Ridders, daarom worden ze soms verward. De Lipetsk Su-27's hebben niet de inscriptie "Russische ridders" (wat heel begrijpelijk is), de kielen zijn geschilderd in de kleur van de vlag van Rusland, niet de luchtmacht, de rood-blauw-witte strepen over de romp en langs de voorrand van de vleugel zijn dikker gemaakt.
MiG-29 "Swifts" had aanvankelijk een witte en blauwe kleur, de naam van het aerobatic-team was niet aan boord aangebracht. In 2002 verscheen een nieuw, modern, rood-blauw-wit kleurenschema met een gestileerde afbeelding van een vogel en het opschrift "Swifts".
Het aerobatic team "Heavenly Hussars", helaas, hield op te bestaan, verschillende "huzaar" Su-25's werden overgebracht naar het 899th assault aviation regiment.
De belangrijkste impuls voor de heropleving van de traditie van nominale vliegtuigen in de luchtmacht was de periode van voorbereiding op de viering van de 50e verjaardag van de overwinning van het Sovjetvolk in de Grote Patriottische Oorlog van 1941-1945.
In de loop van de voorbereidingen voor de luchtparade in Moskou boven Poklonnaya Gora, heeft de opperbevelhebber van de luchtmacht (1991 - 1998), kolonel-generaal P.S. Deinekin25 bevolen om de naam toe te kennen aan twee Tu-160 strategische bommenwerpers die deelnemen aan de parade "Ilya Muromets". De keuze voor de naam van het legendarische vliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog is niet toevallig gekozen. Hij was het die de basis legde voor de ontwikkeling van de strategische bommenwerperluchtvaart in Rusland, met een voorsprong van vele leidende wereldmachten op dit gebied met meerdere jaren.
Dit initiatief vond een warme weerklank bij de luchtlegers van de luchtmacht. Het volgende nominale vliegtuig was een raketdrager "Ivan Yarygin" genoemd in eer van de beroemde Russische worstelaar, meervoudig winnaar van wereldkampioenschappen en Olympische Spelen, een van de beste atleten ter wereld, die tragisch stierf bij een auto-ongeluk.
Later verschenen er nieuwe gepersonaliseerde vliegtuigen voor uitstekende Russische piloten in de luchtmacht: "Mikhail Gromov", "Vasily Reshetnikov", "Alexander Golovanov", "Alexander Molodchiy", "Vasily Senko", "Valery Chkalov" и enz. (Lange-Range Luchtvaart), "Marshal of Aviation Skripko", "Held van de Sovjet-Unie VS Grizodubova", "Vladimir Ivanov" enz. (Militaire transportluchtvaart).
Op 18 september 2003 vond er een tragedie plaats - de crash van het Tu-160-vliegtuig Michail Gromov. De bemanning van luitenant-kolonel Deineko Yu.M. (commandant van het schip), bewaker majoor Fedusenko O.N. (assistent-commandant van het schip), Guard Major Kolchin A.G. (navigator van het schip), bewaker majoor Sukhorukov SM. (navigator-operator) tot het laatst gevochten voor de overlevingskansen van het vliegtuig. Maar op een hoogte van 1200 m begon het vliegtuig snel in te storten en vloog in brand. Na al het mogelijke te hebben gedaan, verliet de bemanning in een noodorder door uitwerpen de vlammende bommenwerper. De commandant verliet als laatste het gevechtsvoertuig. Maar de lage hoogte en de hoge verticale daalsnelheid met het opleggen van een nieuwe explosie aan boord lieten de piloten geen kans om in leven te blijven. Voor moed en heldhaftigheid ontving de bemanning postuum hoge regeringsonderscheidingen en luitenant-kolonel Deineko Yu.M. kreeg de titel van Held van Rusland (postuum). In september 2004 werd een monument onthuld op de plaats van de Tu-160 crash.
Deze tragedie zette de trieste lijst van de dode vliegtuigen van de Russische langeafstandsluchtvaart voort. 91 jaar geleden (2 november 1915) vond als gevolg van een ongeval een van de eerste rampen plaats met zware schepen van het type Ilya Muromets. Als gevolg hiervan stierf bijna de hele bemanning van het luchtschip: stafkapitein Ozersky D.A. en twee van zijn kameraden (luitenant-kolonel Zvegintsev en onderofficier Vogt). Wonder boven wonder overleefde alleen luitenant Spasov.
In de afgelopen jaren heeft de luchtmacht een traditie nieuw leven ingeblazen die is geworteld in geschiedenis militaire luchtvaart. Toen, aan het begin van de XIX / XX eeuw, individuele ballonnen die deel uitmaakten van de samenstelling van luchtvaartdetachementen en bedrijven die in grote steden waren ingezet, werden de namen van de aangegeven administratieve centra van het land gegeven. Vandaag, net als honderd jaar geleden, worden de luchtruimten van het land opnieuw bemand door luchtschepen met de namen van de belangrijkste steden van Rusland. De moderne luchtmacht is bewapend met gepersonaliseerde vliegtuigen: "Ryazan", "Kaweiden”, “Tambov”, “Saratov”, “Chelyabinsk”, “Irkoetsk”, “Smolensk” enz. (Langeafstandsluchtvaart), "Geweldig Novgoclan”, “Hero City Smolensk”, “Orenburg”, “Pskov” и др. (Militaire transportluchtvaart). Zo wordt de continuïteit gevoeld van deze glorieuze traditie, die door de jaren heen nieuw leven is ingeblazen.
Onlangs zijn veel gepersonaliseerde vliegtuigen actief betrokken geweest bij de gevechtstrainingsactiviteiten van de luchtmacht. Dus in de herfst van 2000, de bemanning van de Guard Lieutenant Colonel Danilenko op vliegtuig nr. 08 "Smolensk" voor het eerst sinds 1994 landde en vertrok het op het Machulishchi-vliegveld (Republiek Wit-Rusland), wat de defensiealliantie van de twee bevriende staten bevestigde. In hetzelfde jaar de vliegtuigen "Smolensk" и "Irkoetsk" voor het eerst na een onderbreking van tien jaar vlogen ze naar de Noordpool met opstijgen en landen op het operationele vliegveld van Tiksi. In het voorjaar van 2006, nominale luchtschepen "Irkoetsk" и Blagovesjtsjensk voerde langeafstandsvluchten uit naar de kusten van de Verenigde Staten en Canada met een landing op het vliegveld van Anadyr.
Bijna alle Tu-134UBL-vliegtuigen van Long-Range Aviation hebben ook hun eigen namen, de meeste zijn vernoemd naar de rivieren, waaraan de dolnik-vliegvelden liggen: "Wolga", "Уral", "Tsna", а ook - "Tiende", "Meshchera".
Tegelijkertijd had het proces van het toekennen van eigennamen aan vliegtuigen ook gevolgen voor de frontlinieluchtvaart. Dus, als onderdeel van een van de luchtvaarteenheden van het 6e leger van de luchtmacht en luchtverdediging, verscheen een geregistreerde jager-interceptor MiG-31 met staartnummer "08" Boris Safonov, opgedragen aan de nagedachtenis van de beroemde Sovjet-aaspiloot, tweemaal Held van de Sovjet-Unie B.F. Safonov, die eind mei 1942 stierf in een ongelijke strijd in de lucht van het Noordpoolgebied. Su-24MR met staartnummer "07" van het 47th Guards Borisov Red Banner Reconnaissance Aviation Regiment genaamd "Arseni Morozov" bovendien zijn afbeeldingen van twee orden van de Rode Vlag, de Guard-badge en het opschrift "Borisovsky Pomeranian" op het bord aangebracht. Afbeeldingen van de Orders of Suvorov, de Red Banner en de badge Guards, het opschrift "Borisovsky" werden aangebracht aan de linkerkant van de MiG-25RB met staartnummer "28" van hetzelfde regiment.
Over de eigennamen van het vliegtuig gesproken, men kan niet anders dan de "rotskunst" in het algemeen herinneren. Dit schilderij floreerde vooral tijdens de periode van de terugtrekking van Russische troepen uit Oost-Europa. Veel jagers van het 16e luchtleger, vooral de MiG-23, waren gemarkeerd met verschillende soorten emblemen. Meestal werd het patroon op de achtergrond aangebracht in de vorm van een omtrek van de DDR, en de emblemen zelf waren combinaties van roofvogels en lucht-luchtraketten. Omwille van de objectiviteit is het vermeldenswaard dat de originaliteit van het idee zelden werd ondersteund door zijn hoogwaardige artistieke belichaming. En er waren geen professionals in de regimenten en squadrons.
Na verloop van tijd kreeg het proces van het decoreren van vliegtuigen met unitemblemen een meer georganiseerd karakter, wat een positief effect had op de kwaliteit van de symbolen. Een goed voorbeeld van een perfect bedachte en belichaamde symboliek is de An-12 met beschilderde mammoeten aan de zijkanten van het squadron, dat is gevestigd in Tiksi.
Over het algemeen zijn de emblemen van squadrons aan de zijkanten van de rompen van vliegtuigen bijna universeel geworden. Aan de andere kant beperkt enige overorganisatie de brede creativiteit van de massa. Er is een geval waarin het nodig was om de GRU "vleermuis" afgebeeld op de romp van een verkenningsvliegtuig af te wassen. Welnu, het leger is het leger, ook al is het de luchtmacht.
Sommige Tu-22MZ langeafstandsbommenwerpers, die ooit in het Verre Oosten waren of nu zijn gestationeerd, dragen afbeeldingen van Amoer-tijgers. De tekeningen zijn gemaakt in de jaren 90 en vandaag zijn ze gedeeltelijk gewist, zodat de tijgers als magere katten zijn geworden.
Haaienmonden, zo populair in het Westen, werden na Afghanistan niet wijdverbreid in ons land, hoewel er minstens één An-12 met chique tanden vliegt. Maar sterren en tekens van de Garde van het oude, Sovjettype zijn steevast populair. Afzonderlijke Tu-22MZ behield "Afghaanse" sterretjes aan hun zijkanten - markeringen op vluchten.
Sterretjes in Long-Range Aviation markeren praktische raketlanceringen die met dit vliegtuig zijn gemaakt, en op de Tu-22MZ worden "lanceringssterren" vaak niet op de romp aangebracht, maar op pylonen onder de vleugels voor het ophangen van raketten. Russische symbolen worden ook vaak gevonden - vlaggen, tweekoppige adelaars.
Volgens de leiding van de luchtmacht is het vandaag dringend nodig om eindelijk de procedure voor het toewijzen van het zogenaamde vliegtuig te bepalen. eigennamen.
De evolutie van gepersonaliseerde vliegtuigen is onlosmakelijk verbonden met de geschiedenis van de Russische luchtmacht, die zorgvuldige studie en zorgvuldige houding vereist van de staat en de jongere generatie verdedigers van het vaderland.
| Nominaal vliegtuig van de langeafstandsluchtvaart | Sommige nominale vliegtuigen van de militaire transportluchtvaart | ||
| Dat-160 | IL-76 | ||
| kant nummer | kant nummer | ||
| "Vasily Reshetnikov" | 02 | "Pskov" | RA-86049 |
| "Pavel Taran" | 03 | "Nikolai Zaitsev" | RA-76641 |
| "Ivan Yarygin" | 04 | "Heldenstad Smolensk" | RA-86825 |
| "Alexander Golovanov" | 05 | "Valentina Grizodubova" | |
| "Ilya Muromets" | 06 | "Bewakers Krasnoselsky" | RA-86875 |
| "Alexander de Jonge" | 07 | ||
| "Vladimir Sudetten" | "Orenburg" | RA-78813 | |
| "Vasily Senko" | 11 | "Tver" | RA-86900 |
| "Alexander Novikov" | 12 | Luchtmaarschalk Skripko | 1 |
| "Aleksej Slecht" | 16 | ||
| "Valery Chkalov" | 17 | ||
| "Valentin Bliznyuk" | 19 | An-124 | |
| Tu-95MS | kant nummer | ||
| kant nummer | "Vladimir Ivanov" | RA-82-23 | |
| "Irkoetsk" | 01 | An-22 | |
| "Mozdok" | 02 | kant nummer | |
| "Smolensk" | 08 | ||
| "Saratov" | 10 | "Vasily Semenenko" | RA-08832 |
| "Vorkuta" | 11 | ||
| "Moskou" | 12 | An-26 | |
| "Kaloega" | 15 | kant nummer | |
| "Ryazan" | 20 | ||
| "Tsjeljabinsk" | 22 | ||
| "Tambov" | 23 | "Wedge" | RA-26081 |
| Blagovesjtsjensk | 59 | ||