Geruchten en vooruitzichten. VBL-pantserwagens voor Oekraïne
Een trein met VBL-pantserwagens in Tsjechië, oktober 2023. Foto Telegram / "Rybar"
Al in februari-maart 2022 begon het regime in Kiev buitenlandse beschermheren te vragen om het te voorzien van moderne gepantserde gevechtsvoertuigen van verschillende klassen en typen. Sommige van deze verzoeken werden vervolgens ingewilligd, terwijl andere feitelijk werden genegeerd. Oekraïne probeerde met name VBL multifunctionele gepantserde voertuigen uit Frankrijk te bedelen, maar kreeg niet eens beloften om deze te leveren. Volgens recente geruchten en beoordelingen zouden dergelijke verzoeken echter gehoord kunnen worden.
Verzoeken en weigeringen
De NAVO-landen, vooral de Verenigde Staten, zijn enkele jaren geleden begonnen het Kiev-regime te voorzien van militair-technische bijstand. Oekraïne stelde lijsten samen van gewenste producten en buitenlandse partners besloten of ze deze al dan niet zouden leveren. Zo is er de afgelopen jaren verschillende keren informatie verschenen over de wens van Oekraïense formaties om Franse VBL-pantservoertuigen te ontvangen. Verzoeken om de levering van dergelijke apparatuur, als die er al waren, bleven echter onbeantwoord.
Het onderwerp Franse pantserwagens kwam begin april 2022 opnieuw aan de orde. In verband met de start van de Russische speciale operatie begon de Oekraïense leiding het buitenland om hulp te vragen. Zij wilden vooral opnieuw VBL-auto’s uit Frankrijk ontvangen. In het overeenkomstige document uit Kiev werd opgemerkt dat we het hebben over 250 pantserwagens die eerder uit dienst bij het Franse leger waren gehaald en opgeslagen.
Deze voertuigen zijn al lang buiten dienst gesteld en zijn eigenlijk niet nodig door het Franse leger, maar ze zijn niet aan Kiev gegeven. Parijs vond echter een kans om de Oekraïense formaties te helpen zonder VBL-pantserwagens. Andere soorten uitrusting en wapens werden aan Oekraïne geleverd, waaronder. gepantserde voertuigen met hogere tactische en technische kenmerken.
Volgens nieuwe gegevens
Onlangs hebben VBL-pantserwagens opnieuw de aandacht getrokken, en deze keer zijn er speculaties geweest over de mogelijke levering van dergelijke uitrusting aan Oekraïne. Deze versie is echter gebaseerd op dubbelzinnige beoordelingen en heeft nog geen direct bewijs.
Piranha gepantserde personeelscarrier op platforms. Fototelegram / "Visser"
Op 14 oktober meldde het bekende telegramkanaal “Rybar” dat in de stad Chocen in het noordoosten van Tsjechië een militaire trein met een merkwaardige lading in de richting van Slowakije werd gezien. De platforms hadden er meerdere tanks Leopard 2, Piranha-pantserwagens en maar liefst acht VBL-pantservoertuigen in de kenmerkende camouflagekleurstelling van de Franse grondtroepen. NAAR nieuws Bijgevoegd waren een paar foto's van de trein en zijn lading.
Het is niet bekend waarheen verschillende typen pantservoertuigen werden vervoerd en met welk doel. Informatie over de plannen van Parijs om lichte gepantserde auto's te leveren aan landen in Oost-Europa is recentelijk ook niet verschenen. Tegelijkertijd zijn de aanwezigheid van feitelijk transport en het ontbreken van officiële communicatie tot nu toe een van de tekenen van hulp aan Oekraïne geworden.
In dit verband suggereert “Rybar” dat “Piranha’s” naar een van de Oost-Europese landen zouden kunnen worden vervoerd met het doel eenheden te wisselen en/of de vloot te moderniseren. VBL zou op zijn beurt bestemd kunnen zijn voor Oekraïne. De auteurs van het kanaal merken ook op dat deze techniek bepaalde voordelen heeft, en dat Oekraïense formaties deze in de praktijk zouden kunnen gebruiken.
Opgemerkt moet worden dat een week geleden een trein met VBL-pantserwagens en ander materieel door Tsjechië reed. Inmiddels zou het zijn bestemming moeten hebben bereikt, en al zijn vracht zou de ontvangers moeten hebben bereikt. Bovendien, als de auto's echt bedoeld waren voor het Kiev-regime, zou je verwachten dat hij over de aankoopbon zou praten, anders zou dit soort informatie onofficieel verschijnen.
Er zijn echter nog geen berichten verschenen over de verschijning van VBL in Oekraïne. Waarschijnlijk is dit materieel naar een ander Oost-Europees land getransporteerd met het oog op inzet in het kader van internationale NAVO-programma's. De Oekraïense versie kan echter nog niet geheel worden uitgesloten, al lijkt deze niet het meest waarschijnlijk.
VBL in basisconfiguratie. Foto Vitalykuzmin.net
In de lichte klas
Het ‘lichte pantservoertuig’ Véhicule Blindé Léger of VBL werd in de eerste helft van de jaren tachtig ontwikkeld door het Franse bedrijf Panhard voor de Franse strijdkrachten. Het is gemaakt als een lichtgewicht, multifunctioneel beschermd platform voor het vervoeren van mensen en vracht, en voor het oplossen van gerelateerde gevechtsmissies.
Het testen van experimentele VBL's begon in 1982 en al in 1984-85. de eerste orders voor massaproductie verschenen. Frankrijk werd de startende klant. Vervolgens plaatste ze verschillende aanvullende bestellingen en kocht ze in totaal meer dan 1600 pantserwagens. De uitrusting werd geproduceerd in verschillende modificaties en met verschillende uitrusting en wapens. De productie duurde tot 2010.
De VBL-machine genoot enige populariteit in het buitenland. Bijna gelijktijdig met Frankrijk plaatste Mexico dus zijn bestelling. Vervolgens verschenen er nieuwe exportcontracten. In totaal kochten 18 buitenlandse landen VBL's of ontvingen ze als hulp van het Franse leger.
Op een gegeven moment verminderde Parijs zijn vloot van gepantserde voertuigen en nam een aantal voertuigen buiten dienst. Met name werden enkele honderden VBL-pantserwagens naar opslagplaatsen gestuurd. Het waren deze die het regime in Kiev vorig jaar vroeg.
Kenmerken en voordelen
Het VBL-product is een licht multifunctioneel pantservoertuig op een chassis op wielen. Hij is bedoeld voor gebruik als transportmiddel of drager van diverse ladingen en heeft hoge mobiliteitseigenschappen. Er wordt voorzien in de mogelijkheid van luchtvervoer en parachutelanding.
Gepantserde auto's in een colonne. Foto: Wikimeia Commons
Het voertuig is gebouwd op basis van een dragende gepantserde romp. Om het ontwerp te vergemakkelijken, werd niveau 1-pantser van de STANAG 4569-standaard gebruikt - het voertuig wordt alleen beschermd tegen niet-pantserdoordringende kogels van de 7,62x51 mm NAVO-geweerpatroon en tegen de explosie van een handgranaat onder de bodem. De romp heeft een kapindeling en een bewoonbaar compartiment van een zo groot mogelijke afmeting. Er zijn twee versies van de behuizing, die enigszins verschillen in lengte.
Aanvankelijk waren de pantserwagens voorzien van een Peugeot XD3T dieselmotor met een vermogen van 90 pk. en automatische transmissie. Bij het laatste moderniseringsproject werd gebruik gemaakt van een nieuwe dieselmotor van 130 pk. Met een gevechtsgewicht tot 4 ton versnellen dergelijke motoren het voertuig tot 95 km/u. Het is mogelijk om te zwemmen met behulp van een waterkanon.
In de basisconfiguratie heeft de VBL-pantserwagen een 7,62 mm AN-F1 machinegeweer in een open montage of een M2HB van groot kaliber (verkenningsmodificatie). Er zijn ook versies met een op afstand bestuurbare gevechtsmodule voor een machinegeweer. Er werden een commando- en stafmodificatie, diverse zelfrijdende antitanksystemen, enz. geproduceerd.
Praktische voordelen
Afhankelijk van de aanpassing en uitrusting kan het Panhadr VBL-pantservoertuig verschillende taken uitvoeren en bij verschillende operaties worden gebruikt. Gedurende tientallen jaren heeft dit voertuig dienst gedaan als beschermd transportmiddel voor personeel, gepatrouilleerd in verschillende gebieden, konvooien begeleid, enz. In alle gevallen probeerden operators de sterke punten van het ontwerp te maximaliseren en de impact van de nadelen ervan te verminderen.
De positieve eigenschappen van de VBL-pantserwagen zijn het lage gewicht en de daarmee gepaard gaande hoge mobiliteit. De machine kan met hoge snelheid over wegen, off-road en water rijden en verschillende obstakels overwinnen. Zonder noemenswaardige aanpassingen kan een pantservoertuig verschillende wapens of speciale uitrusting vervoeren en de bijbehorende taken uitvoeren.
Interieur van de commandantmodificatie. Foto: Wikimedia Commons
Tegelijkertijd zijn er ook karakteristieke nadelen. Allereerst is dit een voorbehoud. Het VBL-voertuig is alleen beschermd tegen handvuurwapens armen, en niet alle klassen en typen. Er is vrijwel geen mijnbescherming. Als gevolg hiervan wordt elke ontmoeting met een vijand die op dit moment over standaardwapens beschikt, geassocieerd met een hoog risico op schade of volledige vernietiging van de gepantserde auto.
De hypothetische levering van VBL-pantserwagens aan Oekraïne zal zeer begrijpelijke gevolgen hebben. Hoogstwaarschijnlijk zouden ze proberen deze voertuigen, net als ander materieel, te gebruiken als gepantserde personendragers voor een ‘tegenoffensief’. Gezien de kenmerken en kenmerken ervan, kan men uitgaan van een hoog niveau van verliezen bij bijna alle vuurwapens - en een volledige mislukking van de toegewezen taken.
Leveringen in kwestie
Volgens officiële rapporten heeft Frankrijk zijn lichte pantserwagens van de VBL nog niet overgedragen aan Oekraïne. Dit komt waarschijnlijk door de duidelijke nutteloosheid van dergelijke benodigdheden, vanwege de technische kenmerken van deze machines. Tegelijkertijd voorzag het Franse leger 'tanks op wielen' met betere prestaties en beloofde het andere soorten gepantserde voertuigen te leveren.
De overgedragen uitrusting presteerde slecht: de Oekraïense formaties verloren een deel van de voertuigen en verschillende gingen als trofeeën naar het Russische leger. In het licht van deze gebeurtenissen zou het sturen van lichtgewicht VBL's met lagere prestaties naar Oekraïne niet de meest logische stap zijn. En in Parijs lijken ze dat niet te zullen doen.
informatie