Als we het hebben over het gebruik van buitgemaakte Duitse artillerie, kan men de 105 mm veldkanonnen en 150 mm zware houwitsers niet negeren, die werden gebruikt op divisieniveau en in de artillerie-eenheden van de reserve van het hoofdcommando. Over het algemeen waren dit voor hun tijd zeer goede artilleriesystemen, die met succes konden concurreren met kanonnen voor soortgelijke doeleinden die in andere landen waren gemaakt.
Na het einde van de Tweede Wereldoorlog waren Duitse 105 mm langeafstandskanonnen en 150 mm zware houwitsers, gemaakt met een goede veiligheidsmarge en een lange levensduur, in dienst in een aantal Europese, Midden-Oosterse en Aziatische landen. staten. In sommige landen zijn ze gemoderniseerd, waardoor hun prestaties zijn verbeterd en hun levensduur is verlengd. Deze artilleriesystemen, geproduceerd in het Derde Rijk, namen deel aan veel naoorlogse regionale conflicten en verdwenen uiteindelijk van het toneel in de XNUMXe eeuw.
105 mm zwaar veldkanon 10,5 cm sK18
Eind jaren twintig begonnen de concerns Rheinmetall-Borsig AG en Friedrich Krupp AG in het geheim een 1920 mm langeafstandskanon te creëren, dat het zware 105 cm K.10 kanon (Duits: 17 cm Kanone 10) moest vervangen. - 17 cm kanonmodel 10). Ondanks het feit dat de officiële aanduiding van het pistool "1917 cm" heette, was het werkelijke kaliber 10 mm.
105 mm zwaar kanon 10 cm K.17
Het K.17 kanon had een goed schietbereik (16,5 km), maar al 10 jaar na het einde van de Eerste Wereldoorlog werd duidelijk dat het kanon met een uit één stuk hout geklonken onderstel, houten wielen, gebrek aan ophanging en kleine horizontale richthoeken hadden geen verdere vooruitzichten.
Parallel met de creatie van een nieuw zwaar kanon van 105 mm, werd het ontwerp van een 150 mm houwitser, daarmee verenigd op het rijtuig, uitgevoerd, wat de ontwerp- en productiekosten moest verlagen en de bediening door de troepen moest vergemakkelijken. .
De eerste prototypes verschenen in 1930, maar de ontwikkeling liep vertraging op en de kanonnen werden pas in 1933 overgedragen voor militaire tests. Dit was grotendeels te danken aan het feit dat Duitsland, voordat de nazi's aan de macht kwamen, op zijn minst formeel probeerde te voldoen aan de beperkingen opgelegd door het Verdrag van Versailles, en dat de Duitse regering beschuldigingen van het creëren van nieuwe soorten wapens probeerde te vermijden. Aan de andere kant maakte een relatief lang test- en ontwikkelingsproces naar de maatstaven van de jaren dertig het mogelijk om behoorlijk goede artilleriesystemen in productie te nemen en de meeste ‘kinderziekten’ te elimineren.
Na het zorgvuldig testen van wapens van concurrerende bedrijven, koos het leger voor de Rheinmetall-loop en het Krupp-rijtuig. Zo ontvingen de beide grootste Duitse fabrikanten van artilleriewapens hun deel van de taart uit een zeer winstgevende bestelling.
Over het algemeen was het succes van de 105–150 mm “duplex” grotendeels te danken aan de succesvolle wagen met schuifframes, die drie steunpunten had. Qua stabiliteit kwam het Krupp-rijtuig dicht in de buurt van een rijtuig met een kruisvormige basis.
Het gebruik van schuifframes leidde tot een aanzienlijke toename van het gewicht van het nieuwe 105 mm kanon. Vergeleken met de K.17 nam het gewicht in gevechtspositie 1,7 keer toe (van 3 naar 300 kg). Maar dit maakte het mogelijk om de geleidingssector in het horizontale vlak uit te breiden van 5° naar 642°. De maximale verticale richthoek was +6°. In extreme gevallen was schieten met gesloten frames toegestaan. Maar in dit geval waren de horizontale en verticale richthoeken beperkt.
105 mm zwaar veldkanon 10,5 cm sK18 tentoongesteld in museum
Het kanon, genaamd 10,5 cm sK18 (in het Duits 10,5 cm Schwere Kanone 18 - 10,5 cm zwaar kanon model 1918), werd in 1936 in massaproductie genomen. Soms wordt ook de naam 10 cm sK18 aangetroffen.
De productie van rijtuigen werd uitsluitend uitgevoerd door het concern Friedrich Krupp AG. De vaten werden vervaardigd bij Friedrich Krupp AG en Rheinmetall-Borsig AG. Geweerlopen vervaardigd door verschillende fabrieken verschilden in details, maar waren uitwisselbaar. De kosten van één kanon bedroegen 37 Reichsmark, wat 500 keer hoger was dan de prijs van de 2,28 mm houwitser 105 cm le.FH.10,5.
Schoten met afzonderlijke patroonlading werden gebruikt om te vuren vanuit een 105 mm zwaar veldkanon. Afhankelijk van het bereik werden drie aantallen kruitladingen geplaatst in een koperen of stalen kast van 445 mm lang: klein (gewicht 2,075–2,475 kg afhankelijk van het type buskruit), medium (2,850–3,475 kg) en groot (4,925–5,852). kg). Bij het afvuren van een zeer explosieve fragmentatiegranaat zorgde een kleine lading voor een beginsnelheid van 550 m/s en een maximaal schietbereik van 12 m. Medium - respectievelijk 725 m/s en 690 m. Groot - 15 m/s en 750 m. m. Een goed opgeleide bemanning kon 835 schoten per minuut afvuren.
Het belangrijkste projectiel was een zeer explosieve fragmentatiegranaat van 10,5 cm Gr. 19 met een gewicht van 15,14 kg, die was uitgerust met een lading gegoten TNT van 1,75 kg. Om een betere zichtbaarheid van de explosie te garanderen, bevond zich naast de belangrijkste explosieve lading een stuk rode fosfor in het onderste gedeelte, wat een duidelijk zichtbare wolk van witte rook opleverde.
Vechten tanks De munitie omvatte een Pz.Gr-pantserdoordringend projectiel van 10,5 cm. Rot met een gewicht van 15,6 kg. De beginsnelheid was 822 m/s. Op een afstand van 1 m kon dit projectiel normaal gesproken een pantser van 000 mm doordringen, wat een zelfverzekerde nederlaag verzekerde van alle zware productietanks die deelnamen aan de Tweede Wereldoorlog.
Voor het opzetten van een rookgordijn en soms voor waarneming werd een rookprojectiel van 10,5 cm Gr gebruikt. 38 Nb met een gewicht van 14,71 kg.
Ten tijde van de creatie van het 10,5 cm sK18-kanon beschikte het Duitse leger niet over geschikte middelen voor gemechaniseerde tractie, en daarom werd een afzonderlijk loop- en rijtuig gebruikt.
Het kanon werd in twee delen gedemonteerd en vervoerd op kanon- en wagenwagens. Voor paardentractie werden teams van zes paarden gebruikt. De sleepsnelheid bereikte 8 km/u. Wanneer gedemonteerd kon het 105 mm kanon ook door mechanische tractie worden gesleept met snelheden tot 40 km/u op een verharde snelweg.
Voor paardenkoetsen werden volledig metalen wielen gebruikt; voor mechanische tractie werden metalen wielen met een rubberen gegoten velg gebruikt. Een bemanning van 9 personen bracht het kanon in 8 minuten over van de reis naar de schietpositie.
Nadat het transport begon te worden uitgevoerd door halfrupstrekkers, werd het mogelijk om de demontage van 105 en 150 mm kanonnen te staken, en met onverdeeld transport werd de tijd voor het overbrengen naar een gevechtspositie gehalveerd. Om het kanon met een tractor te slepen, werd de loop naar de opbergpositie verplaatst.
Gebaseerd op de ervaring met gevechtsgebruik brachten ze in 1941 een gemoderniseerde versie van het 105 mm kanon uit, bekend als de 10,5 cm sK18/40. Tijdens de modernisering werd een technologisch geavanceerder rijtuig geïntroduceerd. Om het schietbereik te vergroten, werd de loop met 8 kalibers verlengd en werd het gewicht van de grote kruitlading verhoogd tot 7,5 kg. Zo'n wapen zou een projectiel 21 km kunnen sturen. Vervolgens werd in 1942 een kanon, bekend als de 10,5 cm sK18/42, in productie genomen, met wijzigingen die erop gericht waren het ontwerp te versterken. Tegelijkertijd nam de massa van het kanon toe tot 6 kg.
Op 1 september 1939 beschikten de troepen over 702 sK10,5-kanonnen van 18 cm. In de eerste fase waren de Duitse generaals van mening dat dit aantal langeafstandskanonnen van 105 mm voldoende was, en dat hun productie in een laag tempo werd uitgevoerd. In 1940 leverde de industrie slechts 35 van dergelijke kanonnen, en in 1941 en 1942 respectievelijk 108 en 135 kanonnen.
Aanzienlijke verliezen aan het oostfront vereisten een scherpe toename van de productievolumes. En in 1943 werden 454 kanonnen naar de troepen gestuurd. En in 1944 werden 701 kanonnen geproduceerd. Tot februari 1945 konden Duitse fabrieken 74 exemplaren produceren. Zo ontvingen de strijdkrachten van nazi-Duitsland 2 langeafstandskanonnen van 209 mm.
10,5 cm sK18-kanonnen waren beschikbaar in gemengde artilleriebataljons die waren verbonden aan enkele gemotoriseerde, tank- en infanteriedivisies. De divisie beschikte over twee batterijen van 150 mm zware veldhouwitsers en één van 105 mm kanonnen.
Duitse artilleristen vuren een 105 mm zwaar veldkanon af in Noord-Afrika
Langeafstandskanonnen van 105 mm werden ook gebruikt als onderdeel van de artillerie van de RGK - in kanondivisies met drie batterijen. Het is bekend dat verschillende batterijen bewapend met de 105 mm sK18 de Atlantische kust verdedigden.
Het zware 105 mm sK18-veldkanon bleek een redelijk effectief middel om zwak beschermde doelen diep in de vijandelijke verdediging te raken en werd vaak gebruikt voor tegenbatterijoorlogvoering. Tegelijkertijd was de kracht van een projectiel van 105 mm vaak niet genoeg om verdedigingsstructuren op lange termijn te vernietigen.
In 1941-1942 De 10,5 cm sK18-kanonnen waren, samen met 88 mm luchtafweergeschut, misschien wel de enige Duitse artilleriesystemen die in staat waren om op betrouwbare wijze de frontale bepantsering van zware Sovjet-tanks te penetreren.
Hoewel het irrationeel was om zulke dure en zware artilleriesystemen onder direct vuur te plaatsen, vond dergelijk gebruik van 105 mm kanonnen gedurende de hele oorlog plaats. Bij het schieten op tanks waren grote kanonnen duidelijk zichtbaar. Om het gewicht te verminderen, hadden langeafstandskanonnen bovendien geen pantserschild om de bemanning vooraan te beschermen tegen kogels en granaatscherven.
Vergelijking van het Duitse 105 mm zware veldkanon 10,5 cm sK18 met het Sovjet 107 mm M-60 veldkanon
In het Rode Leger kan de dichtstbijzijnde analoog van de 10,5 cm sK18 worden beschouwd als de 107 mm M-60 mod. 1940, oorspronkelijk ontwikkeld voor gebruik in divisieartillerie.
107 mm M-60 veldkanon tentoongesteld in het museum
Qua schietbereik was het Sovjetkanon iets minder dan het Duitse (18 m versus 300 m). Tegelijkertijd woog het 19 mm Sovjet OF-075 hoog-explosieve fragmentatieprojectiel 107 kg, en het Duitse 420 cm Gr. 17,2 – 10,5 kg. Het Sovjetkanon was veel lichter. De massa van de M-19 in gevechtspositie was 15,4 kg (60 kg in opgeborgen positie met de voorkant), en de massa van de sK4 was 000 kg in gevechtspositie en 4 kg in opgeborgen positie.
Vaak vuurden Duitse 105 mm 10,5 cm sK18 kanonnen en Sovjet 107 mm M-60 kanonnen direct vuur af op gepantserde voertuigen. Hoewel deze kanonnen oorspronkelijk niet voor dit doel waren bedoeld, werd tijdens de oorlog elk artilleriesysteem dat binnen het bereik kwam waar vijandelijke tanks verschenen, antitanksysteem. In deze rol leek het Sovjetkanon, dat een vuursnelheid had van maximaal 7 ronden / min en was uitgerust met een pantserschild, de voorkeur te verdienen.
Gebruik van buitgemaakte sK10,5-kanonnen van 18 cm in het Rode Leger
Duitse 105 mm langeafstandskanonnen werden gedurende de oorlog door het Rode Leger als een waardevolle trofee beschouwd. Sovjet-troepen slaagden erin de eerste exemplaren van de 10,5 cm sK18 te veroveren tijdens het tegenoffensief bij Moskou in de winter van 1941-1942.
Een aanzienlijk deel van de buitgemaakte 105 mm kanonnen werd in defecte toestand ontvangen. Dit was te wijten aan het feit dat Duitse artilleristen in het eerste jaar van de oorlog aan het oostfront niet klaar waren om hun kanonnen te bedienen bij strenge vorst. Toen de temperatuur onder de -20 ° Celsius daalde, werd de vloeistof die in het terugslagapparaat werd gebruikt erg dik, en het kanon faalde snel toen het werd afgevuurd.
Door de inspanningen van reparatieteams van artilleriewerkplaatsen aan de frontlinie werden echter enkele 105 mm kanonnen weer in gebruik genomen, en de eerste batterij met vier kanonnen verscheen in februari 4 in het Rode Leger.
De volgende keer stonden ongeveer twee dozijn sK10-kanonnen van 18 cm, geschikt voor verder gebruik en een aanzienlijk aantal kogels daarvoor, ongeveer een jaar later ter beschikking van het Rode Leger, na de overgave van het 6e Duitse leger, omsingeld bij Stalingrad.
Na de overgang van het Rode Leger naar grootschalige offensieve operaties, begonnen Duitse 105 mm langeafstandskanonnen regelmatig tot de trofeeën te behoren die door het Rode Leger werden buitgemaakt. In de regel waren dit kanonnen die op posities waren achtergelaten vanwege de onmogelijkheid van evacuatie of vanwege het falen van tractoren. Soms konden overgebleven kanonnen worden gevonden tussen de kapotte uitrusting van Duitse militaire colonnes die tijdens de mars door onze aanvalsvliegtuigen waren vernietigd. Sinds het voorjaar van 1944 werden buitgemaakte sK10,5's van 18 cm voortdurend tegen hun voormalige eigenaren gebruikt.
Gevangen kanonnen van 105 mm werden overgebracht naar ARGC-formaties en vochten naast hun eigen langeafstandsartillerie. Om de beheersing van buitgemaakte wapens door Sovjetbemanningen te vergemakkelijken, werden vuurtabellen in het Russisch vertaald en werden er bedieningsinstructies uitgegeven.
Naoorlogs gebruik van buitgemaakte 10,5 cm sK18-kanonnen
In de naoorlogse periode ontving de USSR een aanzienlijk aantal 105 mm kanonnen, die tot de tweede helft van de jaren vijftig werden opgeslagen. In 1950 werd het naslagwerk "Munitiepakketten van het voormalige Duitse leger" gepubliceerd, waarin de granaten voor het 1946 mm sK105-kanon in detail worden beschreven.
Het was niet mogelijk om informatie te vinden over het verdere lot van de 105 mm langeafstandskanonnen die in de USSR achterbleven, maar er kan worden aangenomen dat deze kanonnen, die waardevol waren in de tegenbatterijoorlog, in reserve bleven totdat de Sovjet-artillerie eenheden waren verzadigd met 130 mm M-46 kanonnen.
In 1939 kocht Bulgarije een partij 105 mm sK18-veldkanonnen, die tot begin jaren zestig in dienst waren bij het Bulgaarse leger.
105 mm sK18-kanon in het Nationaal Militair Historisch Museum, Bulgarije, Sofia
10,5 cm sK18-kanonnen waren ook verkrijgbaar bij de strijdkrachten van andere staten. In de naoorlogse periode gingen ongeveer anderhalfhonderd 105 mm kanonnen naar Albanië, Tsjechoslowakije, Frankrijk en Joegoslavië.
Zware 150 mm houwitser 15 cm sFH18
Zoals hierboven vermeld, was gelijktijdig met de creatie van het 105 mm langeafstands sK18-kanon de ontwikkeling van een zware 150 mm houwitser aan de gang, die de 150 mm sFH13 veldhouwitsers moest vervangen, die actief vochten in de Eerste Wereldoorlog. Wereldoorlog.
150 mm veldhouwitser sFH13 tentoongesteld in museum
In gevechtspositie woog de 15 cm sFH13 houwitser 2 kg. Het schietbereik van een zeer explosieve fragmentatiegranaat met een gewicht van 250 kg was 43,5 m. De vuursnelheid was 8 granaten / min.
Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog beschikte Duitsland over ongeveer 700 verouderde 150 mm houwitsers. In 1940 werden de Duitse arsenalen aangevuld met sFH13 lg-houwitsers (met een verlengde loop), buitgemaakt in België en Nederland.
Duitse generaals waren echter van plan om kanonnen uit het tijdperk van de Eerste Wereldoorlog in secundaire richtingen te gebruiken, en de veel geavanceerdere 150 mm zware houwitsers van 15 cm s.FH.18 werden beschouwd als de belangrijkste voor de vernietiging van langdurige verdedigingswerken en vuurwapens. ondersteuning op divisieniveau.
150 mm zware houwitser 15 cm s.FH.18 tentoongesteld in het museum
In gevechtspositie woog de sFH18 houwitser 5 kg. In transportstand – 530 kg. Net als bij het 6 mm sK100 kanon kon de door paarden getrokken 105 mm sFH18 houwitser alleen met een aparte kar worden vervoerd. Ter voorbereiding op transport werd het vat met behulp van een handlier uit de wagen verwijderd en op een tweeassige vatenwagen geplaatst die met de lenige wagen was verbonden.
De kar met de kofferbak, evenals de koets met de lenige, werden vervoerd door teams van zes paarden. De gemiddelde transportsnelheid op een verharde weg bedroeg niet meer dan 8 km/u. Op zachte grond en ruw terrein moesten de bemanningen vaak karren duwen. Een voorbereide bemanning van 12 personen verplaatste het kanon binnen 7 minuten vanuit de rijpositie en terug.
Bij het slepen van de houwitser met de Sd.Kfz.7 halfrupstrekker werd het proces om hem in de opbergpositie te brengen aanzienlijk vereenvoudigd: het was alleen nodig om de openers van de frames te verwijderen, de frames bij elkaar te brengen en ze op de naar voren en trek de loop in de opbergpositie. Dit alles duurde 3 à 4 minuten.
De kanonnen, ontworpen voor paarden- en gemechaniseerde tractie, onderscheidden zich door koetswielen. In het eerste geval werden volledig metalen wielen met een diameter van 1 mm met stalen velg gebruikt, in het tweede geval werden wielen met een diameter van 300 mm met gegoten rubberbanden gebruikt.
Net als bij de 105 mm sK18-kanonnen was het transporteren van 150 mm houwitsers over verharde wegen erg moeilijk.
De 15 cm s.FH.18 houwitser had een looplengte van 4 mm, die bij gebruik van de maximale voortstuwingslading een beginsnelheid opleverde van maximaal 440 m/s en een maximaal schietbereik van 520 m. —13 ronden/min. Verticale richthoek: van –300° tot +4°. Horizontaal richten – 3°.
De houwitser wordt geladen met behulp van een aparte patroonhuls. Voor het schieten werden acht ladingen gebruikt. Het gebruik van de zevende en achtste aanval was alleen in bijzondere situaties toegestaan. Om versnelde slijtage van de loop te voorkomen, was het aantal schoten op deze ladingen beperkt tot niet meer dan tien achter elkaar.
Berekening van houwitser 15 cm s.FH. 18 van het Duitse Afrikakorps
De schietpartij werd voor het grootste deel uitgevoerd met een zeer explosieve fragmentatiegranaat van 15 cm Gr.19 met een gewicht van 43,62 kg, geladen met 4,4 kg TNT. Dit projectiel had impact en mechanische externe zekeringen. Bij het schieten op mankracht was het optimaal om te ontploffen met behulp van een externe lont op een hoogte van 10 m. In dit geval vlogen dodelijke fragmenten 25-30 m naar voren en naar de zijkanten 60-65 m. Wanneer de kop lont, ingesteld op onmiddellijk actie werd geactiveerd, de fragmenten vlogen 20 m naar voren, 50 m naar de zijkanten en 6 m terug. De schaal kon een betonnen muur van 0,45-0,5 m dik doordringen, een bakstenen muur tot 3 m dik.
In 1936 werd een verbeterde 150 mm hoog-explosieve fragmentatiegranaat, 15 cm Gr, ontwikkeld. 36 FES met ijzer-keramische aandrijfriem. De lengte nam toe van 615 naar 680 mm, de massa van de explosieve lading werd vergroot tot 5,1 kg.
Concrete piercing bot projectiel 15 cm Gr. 19 Be woog 43,5 kg en bevatte 3,18 kg TNT.
Het 15 cm Gr.-projectiel was bedoeld voor het opzetten van een rookgordijn. 19 Nb met een gewicht van 38,97 kg, bevattende een barstlading van 0,5 kg en 4,5 kg rookvormende samenstelling. Wanneer een granaat van 15 cm Gr ontploft. 19 Nb vormde een dikke rookwolk met een diameter tot 50 m, die bij afwezigheid van wind niet langer dan 1 minuut verdween.
Hoewel er tijdens de Tweede Wereldoorlog geen tank was die het vuur van 150 mm hoge explosieve fragmentatie en betondoorborende granaten kon weerstaan, begon de productie van nieuwe 150 mm antitankmunitie nadat Duitsland zich bij de oorlog had aangesloten.
Het 15 cm PzGr pantserdoordringende sub-kaliber projectiel werd aan de munitielading toegevoegd. 39 TS met een gewicht van 15 kg, in staat om 1 mm pantser te doordringen op een normale afstand van 000 m.
Ook zou het cumulatieve projectiel van 15 cm Gr tegen tanks kunnen worden gebruikt. 39 H1/A met een gewicht van 25 kg, uitgerust met een lading van 4 kg bestaande uit een legering van TNT en hexogen. De pantserdoordringing van deze munitie was 180-200 mm bij een inslaghoek van 45° ten opzichte van de normaal, waardoor het mogelijk werd om met vertrouwen zware tanks te raken.
Zelfs in de vooroorlogse tijden eiste het Wehrmacht-commando dat het gewicht van de houwitser zou worden verminderd. Dit was grotendeels te wijten aan het gebrek aan tractoren, wat onder omstandigheden van manoeuvreoorlogvoering zou kunnen leiden tot verstoring van het hoge tempo van het offensief.
In 1939 begon de productie van de lichtgewicht 15 cm sFH36 houwitser. Bij het ontwerp van de wagen van dit kanon werden lichte aluminiumlegeringen gebruikt, waardoor het gewicht in de opgeborgen positie met 2,8 ton afnam, in de schietpositie met 2,23 ton. De loop van de sFH36 houwitser werd 99 cm korter, de het schietbereik werd verminderd met 825 m. Om de terugslag te verminderen, wordt een mondingsrem toegepast.
150 mm houwitser 15 cm sFH36
De gewichtsbesparing die werd bereikt door het gebruik van een lichtmetalen koets en een verkorte loop maakte het mogelijk om de houwitser met één team van zes paarden te slepen. Door een tekort aan aluminium en technologische problemen bij de productie van gegoten onderdelen uit lichte legeringen werd de productie van sFH6 echter in 36 ingeperkt.
Aan het einde van de jaren dertig, gelijktijdig met de release van 1930 mm houwitsers, creëerden specialisten van het Friedrich Krupp AG-concern een nieuw wapen dat de 150 cm s.FH.15 moest vervangen.
Naast het verminderen van het gewicht, moest de nieuwe houwitser van 150 mm een langwerpige loop hebben, die, samen met het gebruik van granaten met een ijzer-keramische voorband, het mogelijk maakte om het schietbereik te vergroten tot 15 m. de elevatiehoek werd vergroot tot +675°, waardoor het kanon de eigenschappen van een mortier kreeg.
De houwitser, bekend als de 15 cm sFH40, werd begin 1940 getest en klaar voor massaproductie. Er werden in totaal zeven prototypes geproduceerd, waarvan vier kanonnen werden overgebracht voor militaire tests.
150 mm houwitser 15 cm sFH40
Ondanks zijn goede eigenschappen en geavanceerde mogelijkheden werd de 15 cm sFH40 niet in gebruik genomen. De bestelling werd geannuleerd door Adolf Hitler, die allereerst een verhoging van de productie eiste armenal in productie.
Voordat de definitieve beslissing werd genomen om de werkzaamheden aan de 150 mm sFH40-houwitser te beperken, werden er enkele tientallen lopen voor vervaardigd. In 1942 werden deze lopen op de rijtuigen van sFH18-houwitsers geplaatst. Deze wijziging van de houwitser werd 15 cm sFH42 genoemd. Het maximale schietbereik van dit kanon was 15 m. In totaal werden 100 46 cm sFH15 houwitsers afgevuurd.
In 1942 begon de massaproductie van de 15 cm sFH18M houwitser, uitgerust met een mondingsrem. Dankzij de introductie van een mondingsrem was het mogelijk om de terugslag en de belastingen die bij het afvuren op de affuit terechtkwamen, te verminderen. Tegelijkertijd losten ze het probleem van het afvuren op de zevende en achtste lading gedeeltelijk op door vervangbare inzetstukken in het ontwerp van de oplaadkamer te introduceren - nu konden ze na slijtage gemakkelijk worden vervangen. Terwijl voorheen het gehele vat vervangen moest worden.
Het 15 cm R Gr actieve langeafstandsraketprojectiel werd aan de munitielading toegevoegd. Met een massa van 45,25 kg kon dit projectiel 19 km vliegen. Dankzij dit kreeg de houwitser de mogelijkheid om op doelen te schieten op een afstand die voorheen toegankelijk was voor 105 mm sK18-kanonnen. Het afvuren van actieve raketgranaten was echter alleen effectief bij het uitvoeren van intimiderend vuur. De verspreiding van dergelijke granaten op het maximale bereik bleek te groot.
De vuurdoop van de 150 mm sFH18 houwitsers vond plaats in Spanje, waar twee batterijen van dergelijke kanonnen werden gestuurd als onderdeel van het Condor Legioen, die zeer effectief in de strijd werden gebruikt. Vervolgens droegen de Duitsers deze houwitsers over aan de Francoisten.
Zware veldhouwitsers van 150 mm werden door de Wehrmacht en SS-troepen in alle stadia van de oorlog en in alle theaters van militaire operaties gebruikt. Volgens de personeelstabel waren 15 cm sFH18 houwitsers beschikbaar in een van de vier divisies van het artillerieregiment van de infanteriedivisie. Dezelfde houwitser werd gebruikt in afzonderlijke zware artilleriedivisies, die de troepen in belangrijke richtingen verder versterkten.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden zware houwitsers van 150 mm op grote schaal gebruikt om mankracht te vernietigen, tegenbatterijen te bestrijden, vestingwerken te vernietigen, gepantserde voertuigen in hun startposities te bestrijden en doelen achter de vijandelijke linies te beschieten.
Het kanon werd als redelijk betrouwbaar beschouwd en de granaten hadden een grote vernietigende kracht. De aanwezigheid van cumulatieve en sub-kaliber pantserdoordringende granaten in de munitie maakte het theoretisch mogelijk om de 15 cm sFH18 te gebruiken om tanks te bestrijden. Maar in deze vorm werd een zware houwitser alleen in uitzonderlijke gevallen gebruikt - het grote gewicht en de afmetingen van het kanon, evenals het ontbreken van een schildafdekking, maakten het zeer kwetsbaar op het slagveld.
De productie van 150 mm zware houwitsers werd van 1934 tot 1945 uitgevoerd bij Friedrich Krupp AG en Rheinmetall-Borsig AG. Na de Duitse aanval op de Sovjet-Unie sloot het Tsjechische bedrijf Skoda zich aan bij de productie van dergelijke wapens. De kosten bedroegen, afhankelijk van de versie, 38 à 500 Reichsmark. Er werden 60 houwitsers van alle modificaties geproduceerd.
In 1941 ontving het Italiaanse leger 38 houwitsers van dit type, die de aanduiding Obice da 149/28 kregen. Twaalf kanonnen werden naar Noord-Afrika vervoerd. Deze houwitsers waren bewapend met twee zware artilleriebatterijen. In 1942 ging een divisie van 150 mm houwitsers als onderdeel van de 102e Gemotoriseerde Divisie "Trento" naar het Oostfront. Tijdens de gevechten ging het grootste deel van de 15 cm sFH18 die naar Italië was overgebracht verloren.
Hetzelfde lot trof de kanonnen die waren toegewezen aan de Spaanse vrijwillige “Blauwe Divisie” (die was opgenomen in de Wehrmacht als de 250e Infanteriedivisie), die van augustus 1941 tot oktober 1943 aan het oostfront vocht.
Vergelijking van de 15 cm sFH18 houwitser met buitenlandse analogen
Een vergelijking van de 15 cm sFH18 met de dichtstbijzijnde analogen die beschikbaar zijn in de VS en de USSR zal indicatief zijn.
De Amerikaanse 155 mm houwitser M1A2, waarvan de productie in 1942 begon, was iets zwaarder in gevechtspositie (5 kg versus 600 kg).
155 mm houwitser M1A2
Met ongeveer hetzelfde gewicht als een explosieve fragmentatiegranaat, kan de 155 mm M1A2 houwitser
had een maximaal schietbereik van 14 m (de Duitse houwitser had 600 m). In de eerste twee minuten na het openen van het vuur kon de Amerikaanse houwitser 13 ronden per minuut afvuren, en bij langdurig schieten - 300 ronden per minuut.
De Sovjet 152 mm houwitser M-10 model 1938 woog 4 kg in gevechtspositie. En met een looplengte van 150 mm zou het een zeer explosief fragmentatieprojectiel 3-OF-700 met een gewicht van 53 kg kunnen sturen op 530 m. Vuursnelheid - tot 40 ronden / min.
152 mm houwitser M-10
Zo had de Duitse 150 mm zware veldhouwitser sFH18 een maximaal schietbereik van bijna een kilometer meer, maar was hij ook aanzienlijk zwaarder.
Als we de 15 cm sFH18 vergelijken met de Sovjet 152 mm ML-20 kanon-houwitser, kan worden opgemerkt dat het Sovjet-kanon qua schietbereik bijna 4 km superieur was aan de Duitse 150 mm houwitser.
152 mm kanon-houwitser ML-20
ML-20 in gevechtspositie woog 7 kg. Het Sovjet-artilleriesysteem was dus bijna 270 ton zwaarder. Voor het transport van de ML-2 werden zware artillerietrekkers "Voroshilovets" en "Comintern" op rupsbanden gebruikt, die altijd schaars waren.
Gevangen zware houwitsers 15 cm sFH18 in het Rode Leger
Net als in het geval van het 105 mm sK18 kanon veroverden onze troepen tijdens het tegenoffensief bij Moskou aanzienlijke aantallen Duitse zware 150 mm houwitsers. De eerste artilleriebatterij, bewapend met sFH18-houwitsers, verscheen in 1942 in het Rode Leger.
150 mm sFH18 zware veldhouwitser achtergelaten in schietpositie
Buitgemaakte houwitsers van 150 mm werden echter in merkbare hoeveelheden gebruikt in de zomer van 1943, nadat de soldaten van het Rode Leger erin waren geslaagd de bij Stalingrad veroverde kanonnen onder de knie te krijgen. Tegen die tijd had de GAU vuurtabellen gepubliceerd in het Russisch vertaald, een gedetailleerde lijst met munitie met hun kenmerken en bedieningsinstructies.
In het Rode Leger kreeg dit buitgemaakte artilleriesysteem de aanduiding “150 mm Duitse zware veldhouwitser mod. 18".
Gevangen zware houwitsers en munitie voor hen werden regelmatig door onze troepen buitgemaakt tijdens offensieve operaties en gebruikt tot het einde van de vijandelijkheden.
Zware houwitsers sFH18 waren bewapend met verschillende artillerieregimenten van korpsartillerie en RVGK-brigades. Deze wapens zagen ook actie tegen Japan.
In de naoorlogse periode werden buitgemaakte sFH15-houwitsers van 18 cm naar opslagbases gestuurd, waar ze bleven tot het einde van de jaren vijftig.
Naoorlogs gebruik van buitgemaakte zware houwitsers 15 cm sFH18
Eind jaren dertig werden 1930 kanonnen verworven door de Chinese regering, wat vrijwel gelijktijdig gebeurde met de verzending van 24 mm sFH150-houwitsers naar Spanje. Er is informatie dat Friedrich Krupp AG volgens een Chinees bevel wapens met een verlengde loop heeft vervaardigd. Deze houwitsers, aangeduid als 18 cm sFH15/L18, hadden een groter schietbereik. Chinese artilleristen waardeerden en koesterden grote houwitsers van 32 mm, gebruikten ze voor tegenbatterijgevechten en beschoten belangrijke doelen diep in de Japanse verdediging.
Momenteel wordt een 150 mm zware houwitser van Duitse makelij tentoongesteld in het Beijing Militair Museum van de Chinese Revolutie.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog ontvingen enkele geallieerde landen van het Derde Rijk zware 15 cm sFH18-veldhouwitsers.
In 1940 kocht Finland 48 15 cm sFH18 houwitsers. De kanonnen, aangeduid als 150 H/40, werden actief gebruikt tegen Sovjet-troepen totdat Finland in 1944 de oorlog verliet.
Zware veldhouwitser 15 cm sFH18 met Finse bemanning
Tijdens de Tweede Wereldoorlog ging één houwitser verloren in de strijd. In de jaren vijftig werden in Duitsland gemaakte kanonnen gerestaureerd.
In de tweede helft van de jaren tachtig ondergingen de zware 1980 mm Duitse houwitsers een radicale modernisering. De belangrijkste verandering was de vervanging van de originele lopen door 150 mm lopen met mondingsrem, gemaakt in Finland. Er werden ook wijzigingen aangebracht aan het rijtuig; er werd een pantserschild geïnstalleerd om de bemanning tegen fragmenten te beschermen. De kanonnen kregen nieuwe wielen met luchtbanden, waardoor hun sleepsnelheid werd verhoogd tot 152 km/u.
152 mm houwitser 152 H 88-40
42 houwitsers ondergingen het moderniseringsprogramma, die onder de aanduiding 152 H 88-40 tot 2007 in dienst waren.
In de naoorlogse periode waren in Duitsland geproduceerde zware houwitsers in dienst in Albanië, Bulgarije, Indonesië, China, Polen, Portugal, Syrië, Tsjechoslowakije en Joegoslavië.
150 mm houwitser sFH18 in het Poolse Legermuseum, Warschau
Enkele tientallen 150 mm houwitsers gingen naar Frankrijk, maar het Franse leger exploiteerde ze niet lang; de meeste kanonnen werden begin jaren vijftig aan Portugal verkocht.
Het is op betrouwbare wijze bekend dat buitgemaakte 15 cm sFH18 in de naoorlogse periode werden gebruikt bij gevechtsoperaties door Syrië en Portugal. Syrische houwitsers namen deel aan de oorlog van 1967. De Portugezen, aangenomen onder de aanduiding Obus K 15 cm/30 m/941, vielen eind jaren zestig en begin jaren zeventig rebellenposities in Afrikaanse koloniën aan.
Nadat het Portugese militaire contingent zich had teruggetrokken en Angola, Mozambique en Guinee-Bissau onafhankelijk waren geworden, werden enkele van de zware 150 mm houwitsers in Afrika achtergelaten.
Aan het einde van de jaren veertig startte het bevel van het Tsjechoslowaakse leger, in verband met de overgang naar Sovjet-artilleriekalibers, met de modernisering van 1940 cm sFH15-houwitsers, waarvan er ongeveer driehonderd in dienst en in opslag waren.
Na analyse van alle opties werd besloten om de 150 mm houwitsers om te bouwen tot een projectiel van het 152 mm ML-20 houwitserkanon. Tijdens de ombouw werd de geweerloop geboord tot een kaliber van 152,4 mm. Om de belasting van de structurele elementen te verminderen, was de loop uitgerust met een mondingsrem.
Houwitser 152 mm Houfnice vz. 18/47
Volgens Tsjechische bronnen was het gewicht van het kanon in de gevechtspositie 5 kg, in de transportpositie - 588 kg. De initiële projectielsnelheid bedraagt 6 m/s. Maximaal schietbereik – 550 m. Vuursnelheid – maximaal 580 schoten/min.
Gemoderniseerde kanonnen genaamd 152 mm Houfnice vz. 18/47 kwam in dienst bij artillerieregimenten van gemotoriseerde geweer- en tankdivisies van het Tsjechoslowaakse Volksleger. Eind 1969 beschikte het Tsjechoslowaakse Volksleger in totaal over 247 houwitsers. 18/47.
Sinds eind jaren zeventig vz. 1970/18 in gevechtseenheden werd vervangen door nieuwe zelfrijdende 47 mm houwitsers vz.152 Dana, waarna de Duits-Tsjechische hybride houwitsers werden overgebracht voor opslag. Dit proces sleepte zich echter voort en sommige Tsjechoslowaakse artillerie-eenheden bleven in dienst gesleepte 77 mm vz. houwitsers. 152/18 tot 47.
Begin jaren zestig waren er enkele tientallen 1960 mm vz.-kanonnen. 152/18 overgenomen door Syrië. In dit land werden ze gebruikt in combinatie met Sovjet 47 mm ML-152 kanon-houwitsers en D-20 houwitsers. In 1 werden houwitsers vz. 2015/18, afkomstig uit artilleriereservedepots, nam deel aan de gevechten.
Wordt vervolgd...