Eind vorig najaar verscheen in de pers informatie over de aanstaande start van de grootschalige werkzaamheden aan een nieuw kansrijk project. Naar verluidt zal de binnenlandse krijgsmacht de komende jaren een nieuw elektronisch inlichtingensysteem krijgen met een breed scala aan mogelijkheden. Bovendien werd aangevoerd dat het nieuwe systeem qua kenmerken superieur was aan alle inlichtingensystemen die in het leger beschikbaar waren.Berichten over het nieuwe complex verschenen in Izvestia, waar het werd aangeduid als MRIS (Multiple Reconnaissance and Information System). Aangezien bijna alle informatie over dit project nog niet officieel is gepubliceerd, moest de publicatie zich wenden tot een niet nader genoemde bron bij het Ministerie van Defensie, die enkele details van het project vertelde. Het MRIS-systeem is een set apparatuur die verschillende radiosignalen kan ontvangen en verwerken. Als gevolg hiervan kan het elektronische intelligentiesysteem, zonder golven uit te zenden, een grote verscheidenheid aan informatie verzamelen.
Afzonderlijk, de mogelijkheid van de zogenaamde. passieve locatie. Door radiogolven te ontvangen die door een object worden uitgezonden of gereflecteerd, kan de MRIS zijn locatie berekenen. Zo kan zelfs een eenvoudige radiohoogtemeter een vliegtuig afgeven. De informatie die MRIS ontvangt, is geschikt voor doelaanduiding in de luchtverdediging. Volgens de bron van Izvestia is voor de installatie van MRIS een terrein van enkele tientallen vierkante meters nodig. Het herbergt alle antenne-eenheden, evenals een hardwarecomplex. Tot nu toe is er geen informatie over de varianten van het systeem, maar er is alle reden om de mogelijkheid aan te nemen om een elektronisch inlichtingenstation op een autochassis te creëren.
Volgens de bron heeft MRIS inmiddels "geleerd" verschillende soorten radiosignalen te herkennen en hun bron te classificeren. Bovendien toonde een van de prototypes van het systeem in 2009 tijdens het testen zijn grote potentieel. Er wordt beweerd dat het MRIS-prototype, geïnstalleerd op een oefenterrein in de regio Moskou, tijdens testgebruik verschillende vliegtuigen kon detecteren en volgen die over de Barentszzee vlogen. Een vergelijking van de gegevens van het elektronische inlichtingensysteem en radarstations toonde een fout van slechts enkele meters. Dus bij het werken op grote afstand heeft de MRIS in ieder geval niet minder efficiëntie dan bestaande radars.
Het grootste deel van het MRIS-project kan worden herkend als computationele algoritmen, waardoor de stationsapparatuur de signalen die het nodig heeft kan isoleren van alle ruis in het radiobereik en deze correct kan interpreteren. Hierdoor zijn zelfs sterk verzwakte signalen van communicatiesystemen, radars of andere vliegtuigapparatuur voldoende voor betrouwbare detectie en identificatie. In theorie kan een elektronisch inlichtingenstation met passieve locatiemogelijkheden zelfs sluipende vliegtuigen detecteren.
Opgemerkt moet worden dat dergelijke systemen van elektronische intelligentie en passieve locatie niet iets revolutionairs nieuws zijn. Sinds eind jaren tachtig wordt bijvoorbeeld het radio-inlichtingenstation Kolchuga gebruikt in de Sovjet-Unie en vervolgens in het Russische leger. Zijn capaciteiten maken het mogelijk om vliegtuigen te vinden aan de hand van hun straling op afstanden tot 750-800 kilometer (afhankelijk van het specifieke type en een aantal omstandigheden). MRIS heeft dus geen fundamentele verschillen met zijn voorgangers. Het toekomstige verkenningssysteem heeft echter een karakteristiek kenmerk: een groot bereik. Als de bron van Izvestia de waarheid heeft verteld, kunnen we bij benadering conclusies trekken over de gevoeligheid van de ontvangstapparatuur. Er zijn ongeveer 1800 kilometer tussen de dichtstbijzijnde punten van de regio Moskou en de Barentszzee. De nieuwe MRIS is dus in staat om luchtdoelen te "zien" op een afstand die meer dan twee keer groter is dan het bereik van de oudere "Kolchuga".
Van bijzonder belang is de term "multi-positie", die wordt gebruikt in de naam van de MRIS. Het kan onder meer de mogelijkheid inhouden om het verkenningsstation te koppelen met ontvangstapparatuur van derden. Het buitenland heeft al succesvolle experimenten uitgevoerd om verkenningssystemen aan te sluiten op verschillende militaire en civiele antennes. Er kan bijvoorbeeld een elektronisch inlichtingenstation worden aangesloten op een zendmast, waardoor met enkele aanvullende systeeminstellingen de hoeveelheid ontvangen informatie zal toenemen. Bovendien maakt het gebruik van meerdere ontvangstantennes op afstand van elkaar het mogelijk om de locatie van het gedetecteerde object nauwkeuriger te bepalen. Volgens experts is het verkrijgen van toegang tot de juiste antennes het belangrijkste obstakel voor het verhogen van de efficiëntie van passieve locatiesystemen van deze architectuur.
Een goede aanzet voor de verdere ontwikkeling van systemen als MRIS zou het gebruik voor civiele doeleinden kunnen zijn. Passieve radars, met een detectienauwkeurigheid die vergelijkbaar is met conventionele radars, verbruiken veel minder energie en kunnen daarom interessant zijn voor luchthavenexploitanten. Tegelijkertijd is er alle reden om aan te nemen dat een dergelijke ontwikkeling van gebeurtenissen heel reëel kan zijn: burgervliegtuigen houden nooit radiostilte in, en dit zal passieve radars enorm helpen om hun locatie te bepalen. Een dergelijk gebruik van elektronische inlichtingensystemen voor vreedzame doeleinden heeft echter betrekking op ten minste de komende vijf tot zeven jaar. Momenteel hebben passieve plaatsbepalers een aantal kenmerkende problemen die de onmiddellijke ingebruikname van dergelijke apparatuur in de luchtverkeersleiding verhinderen.
Het is vrij duidelijk dat voor de praktische toepassing van MRIS er eerst aan gewerkt moet worden. Volgens de bron van Izvestia was het ministerie van Defensie vorig jaar eind herfst en begin winter bezig met de coördinatie van de technische en financiële documentatie voor het MRIS-project. Dus, de bron samengevat, het gebruik van het nieuwe systeem in de troepen kan tegen het einde van het huidige 2013 worden gestart. Aangezien er nog maar een paar maanden te gaan zijn voor deze datum, kan in de zeer nabije toekomst officiële informatie over het nieuwe multi-positie intelligentie- en informatiesysteem verschijnen.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://izvestia.ru/
http://lenta.ru/
http://vz.ru/
http://rus.ruvr.ru/