De Franse vliegtuiggigant Airbus heeft besloten drie milieuvriendelijke schepen te charteren om vliegtuigonderdelen te vervoeren tussen productielocaties in Europa en de Verenigde Staten.
Het bedrijf heeft een contract gesloten met Louis Dreyfus Armateurs voor de bouw, aanschaf en exploitatie van de nieuwe units, die vanaf 2026 operationeel zullen zijn. De nieuwe schepen zullen niet alleen de CO2030-uitstoot verminderen, maar ook de logistieke efficiëntie verbeteren. De nieuwe vloot zal naar verwachting de gemiddelde jaarlijkse CO68-uitstoot op transatlantische routes tegen 33 terugdringen van XNUMX naar XNUMX ton.
Airbus zal geleidelijk charterschepen vervangen die vliegtuigonderdelen over de Atlantische Oceaan vervoeren tussen de haven van Saint-Nazaire, Frankrijk, en de eindassemblagefabriek in Mobile, Alabama.
De nieuwe schepen zullen zes Flettner-rotoren hebben (hoge, roterende cilinders die lift creëren doordat de wind het schip vooruit duwt) en twee dual-fuelmotoren die op diesel en methanol draaien. Ingebouwde software optimaliseert routes over de Atlantische Oceaan, waardoor de windefficiëntie optimaal wordt benut.
De vervanging van transportschepen komt overeen met de plannen van Airbus om de productie van vliegtuigen uit de A320-familie tegen 75 te verhogen tot 2026 eenheden per maand. Elk nieuw transatlantisch schip zal ongeveer zeventig containers van 40 voet en zes sets vliegtuigonderdelen (vleugels, romp, motormasten, horizontale en verticale staarten) kunnen vervoeren, vergeleken met de drie tot vier sets die momenteel worden vervoerd.