Bouw van zeemijnenvegers van project 12700 “Alexandrite”
Neerleggingsceremonie voor de zesde seriemijnenveger "Lev Chernavin", 24 juli 2020
Sinds het begin van het laatste decennium voor de marine vloot Rusland bouwt moderne mijnverdedigingsschepen/zeemijnenvegers van Project 12700 “Alexandrite”. Tot nu toe zijn zeven van dergelijke schepen toegevoegd aan de operationele inventaris van de marine, en de proefvaarten van de achtste zijn onlangs begonnen. Er zijn al meerdere gebouwen in aanbouw of op zijn minst onder contract. Er wordt aangenomen dat in de verre toekomst het aantal “Alexandrieten” aanzienlijk zal toenemen.
Projecten en plannen
Het veelbelovende project van de mijnenveger “12700” of “Alexandrite” werd in de jaren XNUMX ontwikkeld bij het Almaz Central Marine Design Bureau (St. Petersburg). Het doel van het project was om een mijnverdedigingsschip te creëren dat in staat is moderne, in het buitenland gemaakte zeemijnen te bestrijden en zijn eigen mijnen te installeren. Zo'n mijnenveger was bedoeld om te opereren in de basis- en nabije zeezones.
Enz. 12700 is ontwikkeld met uitgebreid gebruik van nieuwe oplossingen, technologieën en materialen. Om magnetische velden te verminderen, is de scheepsromp dus gemaakt in de vorm van een monolithisch onderdeel gemaakt van composietmateriaal. Het voorzag ook in het gebruik van moderne mijnbestrijdingsapparatuur en andere binnenlandse en buitenlandse productie-eenheden.
Het contract voor de eerste schepen van het nieuwe project verscheen begin 22e eeuw. In overeenstemming hiermee werd op 2011 september XNUMX de leidende mijnenveger neergelegd. Vervolgens gaf het Ministerie van Defensie nog een aantal soortgelijke orders uit aan de industrie, vertegenwoordigd door de United Shipbuilding Corporation, om de omvang van de serie in aanbouw te vergroten.
"Lev Chernavin" tijdens voorbereiding op testen, herfst 2023.
Het marinecommando onthulde verschillende keren plannen voor de bouw van de Alexandrieten en toonde in dit opzicht groot optimisme. Zo werd in 2015 gemeld dat de vloot tegen 2025 tien van dergelijke wimpels zou ontvangen, en dat tegen 10 nog eens twintig schepen zouden kunnen worden gebouwd onder Project 2050 en de toekomstige wijzigingen ervan. Eind 12700 is de informatie verduidelijkt. Destijds waren er contracten voor 20 mijnenvegers en werden de langetermijnplannen uitgebreid tot 2016 eenheden.
De bouw van schepen van Project 12700 is niet eenvoudig - zowel technisch als vanwege problemen met geïmporteerde componenten - maar gaat met succes door en lost de toegewezen problemen op. Tot nu toe heeft de marine zeven van dergelijke mijnenvegers ontvangen, en een andere is al aan proefvaarten begonnen. De komende maanden zal het aan de klant worden overgedragen.
De volgende drie units zijn al in aanbouw en bevinden zich in verschillende fasen. Er is informatie over het uitvaardigen van een bevel voor de volgende mijnenvegers. Op basis van de resultaten van de implementatie van bestaande contracten zal de vloot tegen het begin van het volgende decennium of later over 18 tot 20 schepen van de Alexandrite-klasse beschikken. Het is heel goed mogelijk dat tegen die tijd nieuwe bestellingen zullen verschijnen en de bouw van de volgende wimpels zal beginnen.
De bouw van “Alexandrites” is vanaf het allereerste begin van het programma uitgevoerd door de Sredne-Nevsky Shipyard (St. Petersburg). Alle orders voor dergelijke schepen worden momenteel alleen aan hem gegeven. Bovendien is de marine van plan een deel van de mijnenvegers te bestellen bij de Amoer-scheepswerf (Komsomolsk-aan-Amoer). In 2018 werd de implementatie van dit idee echter uitgesteld tot onbepaalde toekomst.
De romp van de mijnenveger "Alexandrite" in een vroeg productiestadium
Tijdens de bouw
De leidende mijnenveger, project 12700, kreeg de naam “Alexander Obukhov” en werd in september 2011 bij de SNSZ neergelegd. Tijdens de bouw moest het bedrijf het proces uitwerken om een solide composietlichaam te vervaardigen en dit vervolgens te verzadigen met mechanismen en assemblages. Na voltooiing van het leidende schip was het de bedoeling om over te gaan tot serieproductie.
Het beheersen van nieuwe technologieën bleek niet de gemakkelijkste zaak en de bouw liep vertraging op. "Alexander Obukhov" werd gelanceerd in juni 2014. Tegen die tijd ondervond het project extra problemen: de Franse aannemer weigerde vanwege sancties een aantal eenheden te leveren. In juli 2015 ging de mijnenveger echter naar Baltiysk om alle noodzakelijke tests te ondergaan. Op 9 december van het daaropvolgende jaar ondertekende de klant het acceptatiecertificaat. Het schip werd onderdeel van de Baltische Vloot.
Tegen die tijd werd het eerste productieschip onder de naam "Georgy Kurbatov" bij de SNSZ neergelegd en gebouwd. De bouw ervan op de scheepshelling duurde van april 2015 tot september 2020. Net als bij de loden mijnenveger werd de bouwtijd negatief beïnvloed door het gebrek aan buitenlandse componenten en de noodzaak om deze te vervangen door beschikbare producten. Echter, in 2020-21. het schip slaagde voor de tests en in augustus 2021 werd het toegelaten tot de Zwarte Zeevloot.
In januari, april en december 2017 werden drie nieuwe mijnenvegers neergelegd: "Ivan Antonov", "Vladimir Emelyanov" en "Yakov Balyaev". Net zo ritmisch in 2018-20. ze werden gelanceerd voor voltooiing. De marine ontving begin en eind 2019 Ivan Antonov en Vladimir Emelyanov; de schepen werden gestuurd om te dienen als onderdeel van de Zwarte Zeevloot. In december 2020 werd een acceptatiecertificaat getekend voor de Yakov Balyaev, bestemd voor de Pacific Fleet.
Het voltooide lichaam uit de mal verwijderen
In juli 2018 vond de aanleg van de vijfde seriemijnenveger "Petr Ilyichev" plaats, en ongeveer een jaar later begon de SNSZ met de bouw van de volgende romp, "Anatoly Shlemov". In april en november 2021 werden ze gelanceerd voor voltooiing en daaropvolgende tests. In november en december vorig jaar zijn ze door de klant geaccepteerd; De schepen zijn opgenomen in de Pacific Fleet.
Nu is alle aandacht van scheepsbouwers gericht op de zevende seriemijnenveger "Lev Chernavin", vastgelegd in juli 2020. Op 14 april 2023 werd hij gelanceerd en medio oktober ging hij in zeeproeven in de fabriek. De verwachting is dat deze werkzaamheden de komende maanden zullen plaatsvinden en uiterlijk begin 2024 de klant de nieuwe mijnenveger in ontvangst zal nemen. Hij zal in de Oostzee dienen.
Nog drie schepen, Afanasy Ivannikov, Polyarny en Dmitry Lysov, bevinden zich in verschillende stadia van de bouw, vastgelegd in 2021, 2022 en 2023. Eerder werd gemeld dat deze mijnenvegers zullen worden gebouwd volgens een gemoderniseerde versie van Project 12700. De gemodificeerde “Alexandrites” zullen langer zijn dan hun voorgangers en zullen een bijgewerkt complex van mijnverdedigingssystemen krijgen. Officiële bronnen hebben echter nog niet gespecificeerd in welke versie van het project de drie nieuwe mijnenvegers worden gebouwd.
In de vlootstructuur
Zo hebben scheepsbouwers uit St. Petersburg tot nu toe zeven mijnverdedigingsschepen van het nieuwe Project 12700 aan de marine overgedragen, en de achtste zal naar verwachting binnenkort worden aanvaard. Een van de gebouwde schepen maakt deel uit van de Baltische Vloot en Lev Chernavin zou zich daarbij moeten aansluiten. De vloten van de Zwarte Zee en de Stille Oceaan ontvingen elk drie wimpels. Er wordt aangenomen dat de volgende schepen in de serie zullen gaan dienen in de Noordelijke Vloot.
Hoofd "Alexandrite" - "Alexander Obukhov"
Volgens bekende gegevens beschikken de mijnenvegers van de Russische marine momenteel over ca. 45 mijnenvegers van verschillende klassen en projecten. Dit aantal omvat 7 Alexandrites die zijn gebouwd en in gebruik genomen, evenals 8 zeemijnenvegers van andere projecten. De overige schepen behoren tot de klasse van basismijnenvegers en hebben een ander niveau van kenmerken.
Het is merkwaardig dat de schepen van Project 12700 inmiddels de meest populaire zeemijnenvegers in onze vloot zijn geworden. De tweede meest talrijke zijn de wimpels van Project 266M/ME “Aquamarine”. Er zijn ook kleine aantallen mijnenvegers PR 12660 “Rubin” en PR 02668 “Agat”. De nieuwste zeemijnenveger vóór de verschijning van "Alexander Obukhov" was het "Vice Admiral Zakharyin" -schip van het type "Agat" van de Zwarte Zeevloot, dat in 2008 in dienst kwam.
De schepen van het Alexandrite-project hebben een aantal duidelijke voordelen ten opzichte van andere zeemijnenvegers van de Russische marine. Allereerst onderscheiden ze zich door hun nieuwigheid, die de superioriteit in technische kenmerken en operationele mogelijkheden bepaalt. Bovendien behouden nieuwbouwschepen vrijwel hun hele levensduur en kunnen ze de komende decennia nog blijven varen.
Met de ingebruikname van nieuwe serieschepen zijn de Alexandrieten de afgelopen jaren de populairste zeemijnenvegers in de Russische vloot geworden. Tot nu toe is de numerieke superioriteit klein, maar de komende jaren zal deze situatie aanzienlijk veranderen, en in de toekomst zal deze trend zich nog duidelijker manifesteren. De capaciteiten van de mijnenvegers zullen dienovereenkomstig veranderen, die verouderde wimpels kunnen afschrijven en vervangen door moderne.
Het schip "Yakov Balyaev" op de dag van acceptatie door de vloot, 26 december 2020
Vloot van de toekomst
De binnenlandse scheepsbouwindustrie, vertegenwoordigd door USC en SNSZ, heeft alle moeilijkheden uit het verleden overwonnen en is gestart met de volwaardige seriebouw van nieuwe mijnverdedigingsschepen, Project 12700 Alexandrite. De klant heeft al zeven van dergelijke schepen ontvangen en hun aantal zal de komende jaren blijven groeien. Daarnaast staan er nieuwe contracten gepland voor de lange termijn, waardoor het totale aantal Alexandrieten enkele tientallen kan bedragen.
De verschijning van nieuwe schepen van Project 12700 zal onze marine in staat stellen een volledige modernisering van de mijnenvegers door te voeren als onderdeel van alle strategische formaties. Tegelijkertijd zal het na verloop van tijd mogelijk zijn om oude scheepstypen te verlaten en volledig over te schakelen naar moderne Alexandrieten, incl. met een toename van de omvang van dit onderdeel van de vloot. Zowel kwantitatieve als kwalitatieve indicatoren zullen ook aanzienlijk toenemen.
Om dergelijke resultaten te verkrijgen zal de industrie moeten doorgaan met de bouw van mijnenvegers, en gemoderniseerde versies van het oorspronkelijke Project 12700 moeten ontwikkelen en voltooien. Gebeurtenissen en prestaties van de afgelopen jaren laten zien dat het Almaz Central Marine Design Bureau, SNSZ en USC over het algemeen klaar om dergelijke problemen op te lossen, en de toekomst van de mijnbouwkrachten geeft redenen voor optimisme.
- Ryabov Kirill
- USC, Ministerie van Defensie van de Russische Federatie
informatie