koninklijk kaliber

40
koninklijk kaliber

De middagrust van Amerikaanse soldaten op het eiland Kagoshima op 7 april 1945 werd onderbroken door een monsterlijke explosie. Aan de horizon steeg een rookkolom de lucht in tot een hoogte van 6 km, die eruitzag als een nucleaire paddestoel. Het vond zijn ondergang de meest krachtige ooit geschiedenis het slagschip van de mensheid - de Japanse "Yamato", gewapend met negen kanonnen van een fantastisch kaliber - 460 mm.

Gedurende alle jaren van de oorlog slaagde hij er nooit in om dicht bij de Amerikaanse slagschepen te komen op de afstand van zijn monsterlijke artillerie, en hij stierf zonder de vijand te zien onder de slagen van het dek luchtvaart onzichtbare vliegdekschepen. Bij haar laatste gevecht schoot de Yamato vijf Amerikaanse vliegtuigen neer en beschadigde ze twintig, een schamele prijs voor het duurste schip ter wereld. Dit was het laatste punt in de geschiedenis van de zeereuzen - dreadnoughts werden nergens anders ter wereld gebouwd.

Het Duitse slagschip Bismarck, uitgerust met acht 381 mm kanonnen, werd in mei 1941 verslagen in een gevecht met Britse oorlogsschepen. Twee torpedo's stortten neer op het slagschip, beschadigden de propellers, braken het roer en blokkeerden het roer. Op 27 mei zonk de Bismarck in de wateren van de Noord-Atlantische Oceaan.

Superdreadnoughts

En dit laatste hoofdstuk in de geschiedenis van superschepen begon op 23 oktober 1911, toen de Britse premier McKenna de 36-jarige Sir Winston Churchill aanstelde als secretaris van de marine. Een paar weken later legde Churchill een beleidsverklaring af in Glasgow: “De Engelse vloot is een noodzaak voor ons, en als we de Duitse vloot vanuit een bepaald gezichtspunt benaderen, vloot, dan is het voor de Duitsers vooral een luxe.

Het bestaan ​​van Engeland is direct verbonden met onze zeemacht. Het is de garantie van ons bestaan. Voor de Duitsers is de zeemacht expansie.” Churchill, bezorgd over de kwalitatieve superioriteit van de Duitse marine-artillerie, stelde voor om het kaliber van de slagschipkanonnen te verhogen tot 381 mm. "Ik besloot onmiddellijk een orde van grootte hoger te gaan", herinnert Churchill zich in zijn memoires, "en tijdens de regatta liet ik Lord Fisher hierop doorschemeren. Niet minder dan 15 inch voor slagschepen en slagkruisers van het nieuwe programma.

En op 21 oktober 1912 werd 's werelds eerste superdreadnought Queen Elizabeth neergelegd met een waterverplaatsing van 33 ton en een snelheid van 000 knopen. De bewapening bestond uit acht 24 mm MK.381-kanonnen in vier torentjes. Om ons de volledige kracht van de nieuwe artillerie voor te stellen, merken we op dat de massa van het 1-inch (15-mm) projectiel 381 kg was - 885 keer meer dan die van de 2,3-inch! Een experimenteel 12-inch kanon met een looplengte van 15 kalibers werd in slechts 42 maanden vervaardigd door de militaire fabriek in Elsvik. De testresultaten overtroffen alle verwachtingen. De nauwkeurigheid van het schieten, zelfs op het maximale bereik (op het bereik - 4 km, voor scheepsinstallaties, vanwege de lagere elevatiehoek van de stammen, was het bereik niet groter dan 32 km) was gewoon uitstekend.

Net als de Dreadnought kon de koningin Elizabeth elk slagschip ter wereld raken en indien nodig veilig ontsnappen. Al tijdens de oorlog, in januari 1915 - februari 1916, kwamen vijf schepen van het type Queen Elizabeth in de vaart. Een jaar later kwamen er nog vijf slagschepen van de Rivage-klasse met soortgelijke bewapening in dienst.

Voor het filmen van de Japanse film "Yamamoto for Men" werd een levensgroot slagschipmodel gemaakt (lengte 263, breedte - 40 m)

De Duitsers reageerden met enige vertraging door vier van hun eigen superdreadnoughts te bouwen, waarvan de leiding, Baden, met een waterverplaatsing van 28 ton en een snelheid van 500 knopen, in 22 werd neergelegd. De hoofdbatterij-artillerie werd vertegenwoordigd door acht kanonnen van 1913 mm met een schietbereik van 380 km.

Ondertussen hadden de Britten een ander marine-idee: licht gepantserde, maar snelle schepen ter grootte van een dreadnought. Ze noemden ze best grappig - 'grote lichte cruisers'. Drie van deze schepen, Koreydzhis, Glorius en Furies, met een waterverplaatsing van 23 ton en een snelheid van 000-31 knopen, werden in maart-juni 32 neergelegd. De eerste twee schepen waren bewapend met vier 1915 mm kanonnen in twee torentjes, terwijl de Furies waren bewapend met twee 381 mm en vier 457 mm kanonnen. Monsterlijke 140 mm kanonnen met een loopgewicht van 457 ton vuurden anderhalve ton projectielen af ​​op een afstand van 150 km. De "grote lichte kruisers" waren echter te kwetsbaar voor vijandelijk vuur en aan het einde van de Eerste Wereldoorlog werden ze omgebouwd tot vliegdekschepen.



Drie geweren

Van de andere staten waren de Verenigde Staten de eerste die het kaliber van de kanonnen van hun dreadnoughts verhoogden - van 305 mm naar 356 mm. New York en Texas werden in 1911 aangelegd en in het voorjaar van 1914 in gebruik genomen. Hun verplaatsing was 28 ton, snelheid - 400 knopen en bewapening - tien 21 mm en eenentwintig 356 mm kanonnen. Het is merkwaardig dat de Amerikanen voor het eerst geschutskoepels met drie kanonnen van het hoofdkaliber gebruikten. Daarna bouwden de Verenigde Staten nog twee schepen met dezelfde wapens. Maar de Pennsylvania dreadnought, neergelegd op 127 oktober 27, met een waterverplaatsing van 1913 ton, had al twaalf 32-mm kanonnen. In totaal werden in de Verenigde Staten zeven slagschepen met twaalf kanonnen van 600 mm in gebruik genomen.

Op 24 april 1917 werd de nieuwe Maryland superdreadnought neergeslagen met acht 406 mm kanonnen in vier torentjes. Een reeks van drie van dergelijke schepen ging in 1917-1923 in de vaart, even later werden ze vergezeld door zes enorme slagkruisers met vergelijkbare wapens. Tegelijkertijd werden in 1920 zes super-dreadnoughts van het South Dakota-type neergelegd, met twaalf 406 mm-kanonnen. In Japan verschenen de eerste 356-mm kanonnen op vier Kongo-klasse slagschepen in 1913-1915. En in 1917 kwam het slagschip Nagato in dienst met acht 410 mm kanonnen.



regeringsschepen

Op 30 juni 1909 werden vier dreadnoughts neergelegd in staatsfabrieken in St. Petersburg: "Petropavlovsk" en "Sevastopol" - aan de Oostzee, en "Gangut" en "Poltava" - aan de Admiralteysky, met twaalf 305- mm kanonnen van het hoofdkaliber. Er is veel over deze schepen geschreven in onze literatuur en ik zal me beperken tot een zeer korte opmerking dat de artillerie op hen tevergeefs is gelokaliseerd en dat de bepantsering ook veel te wensen overliet. Op het moment van neerleggen was de vuurkracht van Russische schepen niet minder dan die van Britse dreadnoughts, maar tegen het begin van 1915, tegen de tijd dat ze in dienst werden genomen, waren ze aanzienlijk inferieur aan slagschepen met 343 mm en 381 mm kanonnen.

Daarom besloot het Marineministerie om het kaliber van de kanonnen te verhogen, en op 19 december 1913 werden vier Borodino-klasse kruisers met een totale waterverplaatsing van 36 ton, bewapend met elk twaalf 646 mm kanonnen, neergelegd bij staatseigendom. scheepswerven in St. Petersburg.

Tegelijkertijd was het ontwerp van nieuwe slagschepen aan de gang. Begin 1914 presenteerde de plaatsvervangend chef van de marine-generaalstaf voor scheepsbouw, kapitein 1e rang Nenyukov, de minister van de zee Grigorovich de "basistaken voor slagschepen van de Oostzee". Volgens de generale staf moesten de kanonnen van slagschepen op een afstand van 100 kabels (18 m) pantsers doordringen die even dik waren als het kaliber van het kanon. Na het bekijken van de kenmerken van moderne 520-, 14- en 15-inch kanonnen, kwam de staf van de generale staf tot de conclusie dat "onder voorbehoud van bijna dezelfde ballistische gegevens, het voordeel blijft bestaan ​​​​bij 16-inch kanonnen."

Welkom op de rode loper: Winston Churchill feliciteert de bemanning van de kruiser Exeter met hun thuiskomst, staande op een stoel onder 6-inch kanonnen

Aan het begin van 1914 werd een 406/45 mm kanon ontworpen in de artillerie-afdeling van de hoofddirectoraat van de scheepsbouw, die qua ontwerp vergelijkbaar was met kanonnen van 305 mm en 356 mm. In april 1914 ontving de fabriek in Obukhov een order voor de productie van een experimenteel 406 mm kanon tegen het einde van 1915. Tegelijkertijd bestelde Vickers een 27/000 mm kanon met een iets ander ontwerp voor met name £ 406, met twee binnenbanden. De ballistische gegevens voor het project waren als volgt: projectielgewicht 45 kg, ladingsgewicht 1128 kg, mondingssnelheid 332 m/s.

De eerste test van een experimenteel 406 mm kanon vervaardigd door Vickers werd uitgevoerd op 22 augustus 1917 op het oefenterrein van het bedrijf nabij de stad Exmills. In januari 1914 gaf het Ministerie van Marine een tactische en technische opdracht voor het ontwerp van een slagschip voor de Oostzee. Het zou twaalf kanonnen van 406 mm hebben in geschutskoepels met drie of vier kanonnen, evenals vierentwintig kanonnen van 130 mm. De snelheid van het slagschip zou 25 knopen zijn, het vaarbereik - 5000 mijl. De dikte van de hoofdpantserriem langs de waterlijn is 280 mm.

Als zo'n slagschip zou kunnen worden gebouwd, dan zou het qua artilleriewapens elk slagschip ter wereld dat vóór 1946 is gebouwd, overtreffen, behalve de Japanse Yamato-klasse slagschepen met 460-mm artillerie. In 1917 brak echter een revolutie uit in Rusland en de projecten van Russische superdreadnoughts bleven op papier staan.

De ironie van het lot: de 460 mm kanonnen van het Yamato-superslagschip werden slechts één keer gebruikt in gevechtsomstandigheden: op 25 oktober 1944, voor het Filippijnse eiland Samar

Duur speelgoed

Ironisch genoeg slaagden de ultra-dure superslagschepen er praktisch niet in om oorlog te voeren. De enige klassieke slagschipslag van de Eerste Wereldoorlog - de Slag om Jutland, waaraan vier superslagschepen van de Queen Elizabeth-klasse - Barham, Warspite, Valient en Malaya - deelnamen, eindigde niet in het voordeel van de Britten (veertien schepen met een totale tonnage 111 ton en 000 matrozen en officieren gedood tegen elf Duitse schepen (6784 ton) en 62 man personeel), ondanks het feit dat de Duitse slagschepen in kaliber inferieur waren aan de Britten (het grootste Duitse kaliber in die slag was 000 mm versus 3058 mm door het Engels).

In de Tweede Wereldoorlog was de rol van superslagschepen volkomen komisch - slechts twee Japanners namen deel aan de vijandelijkheden - Yamato en Musashi. De 460 mm Yamato-kanonnen werden slechts één keer gebruikt in gevechtsomstandigheden: op 25 oktober 1944, nabij het eiland Samar (Filippijnen). Verschillende granaten doorboorden de Amerikaanse escorte vliegdekschepen, maar explodeerden niet, omdat de lonten waren ontworpen voor het pantser van slagschepen. Meestal verborgen landen die super slagschepen bezitten hun super dure speelgoed in beschermde raids, maar toch werden de meeste van hen tot zinken gebracht door vijandelijke vliegtuigen. Tot nu toe zijn er slechts twee superslagschepen in dienst gebleven - de Amerikaanse Iowa en Wisconsin (elk negen kanonnen van 406 mm), die meer als psychologische dan als echte aanval worden gebruikt. wapen.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

40 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. rustig
    + 12
    9 februari 2013 08:10
    Op 9 februari 1904 vocht de Russische kruiser Varyag tegen 14 Japanse schepen.


    1. + 13
      9 februari 2013 08:36
      en de kanonneerboot "Koreaans"
      1. +9
        9 februari 2013 11:41
        "Koreaans"
        Een vreemde naam voor een Russisch schip, maar desalniettemin vocht de Koreaan tot de BC volledig was opgebruikt, zoals ze zeggen Glorie aan de Russische matrozen!
        1. +2
          9 februari 2013 14:27
          Citaat van: cth;fyn
          "Koreaans"
          Vreemde naam voor een Russisch schip
          Nou, niet meer "vreemd" dan de "Varangian" (Varangians in het oude Rus' werden immigranten uit Scandinavië genoemd, roversstrijders, figuurlijk - nieuwkomers, buitenlanders). Drie broers - Rurik, Truvor en Sineus, die Russische prinsen werden, ook van de Varangians ("Rurik" is een Russische gepantserde kruiser die heldhaftig stierf in een ongelijke strijd met Japanse kruisers, en "Truvor" en "Sineus" torpedobootjagers aan boord van de Ruik").
          1. Josjkin Kot
            +7
            9 februari 2013 15:18
            Varangian is geen etnische groep, maar een manier van leven, een handels- en militaire klasse
            1. +1
              9 februari 2013 21:30
              Citaat: Yoshkin Koto
              Varangian is geen etnische groep, maar een manier van leven, een handels- en militaire klasse
              Er is geen wens om te argumenteren, om te rusten op de aanwezigheid of afwezigheid van een etnische groep, er is een zee van literatuur - de Varangians (van de Scandinavische vaeringjar), in Russische bronnen - Scandinaviërs, legendarische prinsen (Rurik , Sineus, Truvor en anderen), huurde krijgers van Russische prinsen in de X - XI eeuw en kooplieden die onderweg handelden "van de Varangianen naar de Grieken". De Oostzee heette toen de Varangian en de Zwarte Zee was Russisch. Voor mij persoonlijk is dit interessant, vooral in verband met de naam van de schepen en het feit dat Sineus, de broer van Rurik, regeerde in mijn geboorteplaats.
              1. +2
                10 februari 2013 12:37
                Wat de Varangianen betreft, dit is een zeer controversiële kwestie, aangezien er een versie is dat het woord Varangian afkomstig is van het Russische woord - kok, zij die zout kookten. Zadornov praat hierover en legt trouwens heel duidelijk uit dat de Varangians Slaven waren en helemaal geen Scandinaviërs.
                1. Moritz
                  -2
                  10 februari 2013 18:52
                  Citaat: Alexander Petrovich
                  Zadornov praat hierover en legt trouwens heel duidelijk uit dat de Varangians Slaven waren en helemaal geen Scandinaviërs.

                  gezaghebbende satirische historicus
          2. imperoloog
            +4
            9 februari 2013 20:30
            "de meeste van de" Noormannen "werden vertegenwoordigd door Slavische krijgers van de stammen van de Wends-Varangians, onze voorouders, die ons de eerste bekende volledig Russische prinselijke dynastie gaven"
        2. 755962
          +6
          9 februari 2013 14:31
          Citaat van: cth;fyn
          maar niettemin vochten de Koreaan tot de BC volledig was opgebruikt

          En wat opmerkelijk is "Bismarck" ging naar de bodem met lege kelders !!!Na deze slag schreef John Tovey in zijn memoires: "De Bismarck voerde de meest heroïsche actie uit onder de meest onmogelijke omstandigheden, de oude dagen van de Duitse Keizerlijke Marine waardig, en ze ging onder water met een gehesen vlag." De admiraal wilde dit publiekelijk zeggen, maar de Admiraliteit maakte bezwaar: "Om politieke redenen is het belangrijk dat geen van de door u geuite gevoelens openbaar worden gemaakt, maar we bewonderen de heroïsche strijd."
          1. +7
            9 februari 2013 15:11
            Citaat: 755962
            En wat opmerkelijk is, "Bismarck" ging naar de bodem met lege kelders !!!
            In alle eerlijkheid moet worden gezegd dat de Bismarck niet echt in de strijd tot zinken is gebracht, maar door zijn bemanning werd overstroomd, nadat alle munitie was opgebruikt. Het slagschip ligt nog steeds op de bodem van de Atlantische Oceaan en ligt met een gelijkmatige kiel op de bodem.
            1. +5
              9 februari 2013 17:10
              Hike, iedereen heeft vandaag op "Rosiya 24" een programma gezien over de prestatie van "Varangian" en "Korean". Hier is de film!
              Jongens, als je het nog niet hebt gezien, kijk het dan zeker - geweldige documentaire!
              1. 0
                10 februari 2013 12:42
                Je kunt beter een boek lezen - Port Arthur, zeggen ze, ze schreven een apart deel voor de Varangian. Echt een heldhaftig gevecht. Eerlijk gezegd kon ik niet alles lezen, omdat het moeilijk werd om te lezen hoe de Japanners ons volk versloegen.
              2. +1
                10 februari 2013 15:59
                Ik heb het iets eerder bekeken op "Rusland 1" en vandaag opnieuw op "24". Ik denk over het algemeen om dit vaker te laten zien.
              3. 0
                11 november 2013 21:09
                Alleen de boten zijn niet arbeids-Russisch - de Varyag is gebouwd op de Kramp-werf in Philadelphia, en de Koreaan - het is helemaal niet duidelijk waar.
          2. 0
            11 november 2013 21:08
            En de trots van de Brits Hood verdronk door de ontploffing van de munitiekelders.Tot nu toe liggen die kelders vol met niet-ontplofte granaten.
    2. 0
      21 maart 2016 00:25
      Heb je de Japanse boten geteld, of wat? knipoogde

      We bekijken de lijst: 2 gepantserde kruisers, waarvan één de lichte Chiodo, 4 gepantserde, 3 torpedobootjagers. In totaal, zelfs de torpedobootjagers meegeteld - 9, en helemaal niet 14.
      Van deze 9 is er slechts één krachtiger dan de "Varyag" - dit is "Asama", de rest is in alle opzichten inferieur aan de "Varyag". Ja, samen - een grote kracht, maar niet zoveel als de patriotten proberen te liegen.
  2. +4
    9 februari 2013 09:28
    In augustus 1942, op het eiland Dixon in het Krasnoyarsk-gebied, stapelden ze zich op het zakslagschip "Admiral Scheer".
  3. -2
    9 februari 2013 11:37
    Dreadnought (Engels) - onverschrokken.
    Over dreadnought - over onverschrokken woordspeling echter.
    Het eerste Engelse slagschip heette een dreadnought, en alle slagschepen zo noemen is dom.
    Op 7 april 1945 werden nergens anders ter wereld dreadnoughts gebouwd.

    het is onwaarschijnlijk dat ze na het jaar 45 geen slagschepen hebben gebouwd. vooral omdat na de oorlog de wapenwedloop en de koude oorlog vrijwel onmiddellijk begonnen.
    1. +8
      9 februari 2013 11:48
      Ze bouwden het niet - in 1946 werd de superlinkor Montana op de scheepshelling ontmanteld - een voortzetting van de Iowa-lijn (de bestelling werd in 1943 geannuleerd).
      In de USSR bleven de slagschepen van de Sovjet-Unie op papier.
      De Britse Vanguard bleef (in 1956 werd hij in reserve gezet, in 1960 werd hij afgebroken voor metaal) en de Amerikaanse Iowas.

      ***
      Slagschip Paris Commune na modernisering. Nou, is hij niet knap?
      1. 0
        9 februari 2013 12:46
        Niettemin laat de auteur zelf doorschemeren dat ze zijn gebouwd:
        artilleriebewapening was superieur aan elk slagschip ter wereld dat vóór 1946 werd gebouwd

        Bovendien is de VS bewapend met slagschepen.
  4. + 13
    9 februari 2013 12:10
    Ja, ik was het vergeten! Fijne vakantie van de glorie van Russische wapens, kameraden!
    Glorie aan de onoverwinnelijke kruiser Varyag en de Koreaanse kanonneerboot! Glorie aan de helden-Russische matrozen!



    ...
    Boven, kameraden! Alles op zijn plaats!
    De laatste optocht komt eraan.
    Onze trotse Varyag geeft zich niet over aan de vijand,
    Niemand wil genade.

    Alle wimpels krullen en de kettingen rammelen
    Ankers worden omhoog gehesen.
    Maak je klaar voor de strijd! Geweren op een rij
    Ze schitteren onheilspellend in de zon.

    Het fluit en rommelt en rommelt overal,
    Het gedonder van kanonnen, het gesis van granaten.
    En onze onverschrokken en trotse "Varangian" werd
    Het is als een pure hel.

    Lichamen trillen in doodsstrijd...
    Het gedonder van kanonnen en rook en gekreun...
    En het schip wordt verzwolgen in een zee van vuur...
    Het is tijd om afscheid te nemen.

    Vaarwel, kameraden! Met God, proost!
    De kokende zee onder ons!
    We dachten gisteren niet met je mee,
    Dat we nu onder de golven zullen sterven.

    Noch steen, noch kruis zullen vertellen waar ze neerliggen
    Tot eer van de Russische vlag.
    Alleen de golven van de zee zullen eeuwenlang verheerlijken
    De heroïsche dood van de Varyag.

    soldaat soldaat soldaat
    1. -1
      9 februari 2013 12:15
      Weet je dat de tekst van dit nummer uit het Duits is vertaald?
    2. Josjkin Kot
      +3
      9 februari 2013 15:20
      Boven, kameraden! Alles op zijn plaats!
      De laatste optocht komt eraan.
      Onze trotse Varyag geeft zich niet over aan de vijand,
      Niemand wil genade.

      Alle wimpels krullen en de kettingen rammelen
      Ankers worden omhoog gehesen.
      Maak je klaar voor de strijd! Geweren op een rij
      Ze schitteren onheilspellend in de zon.

      Het fluit en rommelt en rommelt overal,
      Het gedonder van kanonnen, het gesis van granaten.
      En onze onverschrokken en trotse "Varangian" werd
      Het is als een pure hel.

      Lichamen trillen in doodsstrijd...
      Het gedonder van kanonnen en rook en gekreun...
      En het schip wordt verzwolgen in een zee van vuur...
      Het is tijd om afscheid te nemen.

      Vaarwel, kameraden! Met God, proost!
      De kokende zee onder ons!
      We dachten gisteren niet met je mee,
      Dat we nu onder de golven zullen sterven.

      Noch steen, noch kruis zullen vertellen waar ze neerliggen
      Tot eer van de Russische vlag.
      Alleen de golven van de zee zullen eeuwenlang verheerlijken
      De heroïsche dood van de Varyag.

      en niets toe te voegen
  5. +2
    9 februari 2013 12:17
    Ja, je weet het. En wat?
    1. +3
      9 februari 2013 12:21
      Ik bedoel, zelfs de Oostenrijker heeft doorstaan ​​wat er is gebeurd.
      1. +4
        9 februari 2013 12:29
        Het kwam niet alleen door de Oostenrijkers, maar ook door de Japanners zelf!
        ... de slag bij Chemulpo vond plaats in het volle zicht van Franse, Britse, Italiaanse en Amerikaanse matrozen. Hun mening werd eigendom, zoals ze zeggen, van heel Europa. Voor hen waren de Russen onmiskenbaar helden. Bewonderd door de vijand (ja-ja: bewonderd!) En de vijanden. De Japanse keizer kende de commandant van het Russische squadron V.F. Rudnev met de Orde van de Gouden Valk. Voor heldhaftigheid, moed en voor een voorbeeld om te volgen - zo zouden Japanse krijgers moeten vechten!

        De prestatie van Russische matrozen begon actief te worden gepopulariseerd en gezongen door militaristische kringen in verschillende landen, waaronder Duitsland: dit is hoe we zullen vechten - kijk op naar de "Varangian"! Bovendien eerde de kruiser kort voor het begin van de Russisch-Japanse oorlog Wilhelm II, de Duitse keizer en de koning van Pruisen met zijn aanwezigheid.
  6. +4
    9 februari 2013 15:36
    Glorie aan de helden van de Varangiaan en de Koreaan!
    Monument voor de Varyag nabij de stad Lendalfoot in Schotland.
  7. 0
    9 februari 2013 15:54
    De geschiedenis van dreadnoughts is tragisch. De reuzen, de titanen, spelen al bijna honderd jaar, in feite de enige rol - de rol van het pre-Cleaver-zwaard. Geboren om te winnen, stierven ze, en zelden had iemand geluk in de strijd.
  8. +1
    9 februari 2013 16:18
    Chroesjtsjov is slecht. Op voorraad: gepantserde romp ondoordringbaar voor westerse raketten, moderne luchtverdedigingssystemen, zuinige voortstuwingssystemen (reactoren), raket- en artilleriewapens, detectieapparatuur en elektronische oorlogsvoering Is het echt onmogelijk om de romp, ondoordringbaar voor moderne westerse raketten, uit te rusten met al het nodige om de AUG te vernietigen?
  9. +3
    9 februari 2013 16:26
    Korea, Vietnam, Libanon, Irak ontvingen ook geschenken met een kaliber van 406 mm.

    Op de Sovjet-slagschepen maakte de explosie van de LK Novorossiysk er een einde aan.
    1. rodewolf_13
      0
      9 februari 2013 16:54
      Chroesjtsjov maakte een einde aan Sovjet-slagschepen. Hij had geen oceaanvloot nodig.
      1. 0
        9 februari 2013 19:10
        Citaat van: redwolf_13
        Chroesjtsjov maakte een einde aan Sovjet-slagschepen. Hij had geen oceaanvloot nodig.
        Als Gorbatsjov dit kruis had geplaatst op voltooide slagschepen van het type Sovjet-Unie (evenals op het land zelf) of degenen die bijna de hele Sovjetvloot hebben geruïneerd door schepen voor een cent te verkopen, zou het nog beledigender zijn.
        1. 0
          10 februari 2013 16:24
          Het leggen en het begin van de bouw van slagschepen van het type "Sovjet-Unie" was over het algemeen een vergissing. Met alle respect voor I.V. Stalin en zijn liefde voor de oceaanvloot, de USSR was eind jaren '30 niet klaar om 4 van dergelijke schepen te maken, de constructie van deze reuzen was te duur en deze constructie kostte te veel middelen.
  10. krang
    0
    9 februari 2013 18:16
    In de strijd bij het eiland Samar in de Filippijnse Zee raakte het slagschip "Yamato" niemand. Dit is fout. De Japanners hadden totaal geen geluk in die beslissende slag op de Filippijnen. Maar ook in de slag om het Midway Attoll. De granaten die het Amerikaanse escortevliegdekschip Gambier Bay doorboorden en tot zinken brachten, evenals verschillende andere schepen, waren 356 mm granaten van het slagschip Kongo, dat samen met de Yamato deel uitmaakte van de 1e sabotageformatie van de Japanse vloot.
    1. +1
      10 februari 2013 05:09
      Citaat: Krang
      In de strijd bij het eiland Samar in de Filippijnse Zee raakte het slagschip "Yamato" niemand. Dit is fout. De Japanners hadden totaal geen geluk in die beslissende slag op de Filippijnen.


      Dit heet fortuin dat hen met vuile halve kont wordt toegekeerd, maar in termen van historische gerechtigheid is dit meer dan verdiend. Om zo te zeggen, het fortuin nam de schuld voor de lakishots van de Russisch-Japanse oorlog.
  11. GaD
    +1
    9 februari 2013 19:51
    Slechts één super Iowa bleef in dienst en de rest van de drie zijn nu herdenkingsmusea (Missouri, Wisconsin, New Jersey).
    Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden super slagschepen zeer actief gebruikt. De hele serie "Queen Elizabeth" en "Royal Sovereign" nam deel aan de gevechten + een paar "Rodneys" + 3 slagkruisers + 5 "Kings", en dit is alleen voor de Britten. De Amerikaanse "Texas" en "New York" hebben deze oorlog met eer doorstaan, hoewel ze waarschijnlijk de oudste superslagschepen waren. En de Japanners vochten niet alleen tegen Yamato, maar ook tegen slagschepen en slagkruisers uit de Eerste Wereldoorlog, en bovendien wisten ze zelfs op Amerikaanse slagschepen (South Dakota en Washington) te schieten. Het artikel is niet erg succesvol, Oleg Kaptsov schrijft veel interessanter en informatiever.
    1. 0
      11 november 2013 21:22
      De Japanners hadden ook lineaire neuzen
  12. 0
    9 februari 2013 20:09
    Dus Iowa werd op 9 juni 2012 uitgesloten van de lijsten van vaartuigen. Sinds 7 juli van hetzelfde jaar is het als museumschip opengesteld voor toegang.
  13. AlexMH
    0
    9 februari 2013 22:00
    Hoewel de rol van slagschepen in de Tweede Wereldoorlog onbeduidend lijkt in vergelijking met vliegdekschepen, is dit niet helemaal waar. Slagschepen gaven gevechtsstabiliteit aan vliegdekschipformaties, vuurden op kustversterkingen en vochten actief in de Stille Oceaan. Maar het belangrijkste was dat ze door hun bestaan ​​de troepen van de vijand paraat hielden, die op andere plaatsen konden worden gebruikt. Illustratief is vooral het voorbeeld van de Tirpitz, die drie jaar lang door de helft van de Engelse vloot werd bewaakt. Toen een duikpiloot werd gevraagd: "Hoe zou je beschrijven hoe het is om een ​​slagschip aan te vallen?", antwoordde hij: "Stel je voor dat je in de mond van een hoogoven kijkt." Wat betreft de eigenlijke "Yamato" (en het verdient meer dan dit artikel), er is een zeer mooie Japanse film met dezelfde naam over hem (meer precies, over het verhaal van zijn dood).
  14. saf34tewsdg
    0
    10 februari 2013 12:18
    Stel je voor, het blijkt dat onze autoriteiten volledige informatie over ieder van ons hebben. En nu verscheen ze op internet 4url.ru/14574 Ze was erg verrast en bang,
    mijn correspondentie, adressen, telefoonnummers, zelfs mijn naaktfoto gevonden, ik kan me niet eens voorstellen waar vandaan. Het enige goede nieuws is dat de gegevens natuurlijk van de site kunnen worden verwijderd, ik heb er gebruik van gemaakt en ik raad iedereen aan niet te aarzelen, je weet maar nooit
  15. inwoner
    +1
    10 februari 2013 19:32
    Vreselijke strijkijzers.
  16. 0
    10 februari 2013 23:06
    Schepen van dit type rechtvaardigden zichzelf niet
  17. 0
    11 februari 2013 08:28
    Het moet eerlijk zijn - tijdens de Pacific War waren de Japanners bang voor Amerikaanse slagschepen zoals vuur, dus de Yamato bleef het meest nutteloze schip in de geschiedenis van oorlogen. Na de slag bij Midway durfden de Japanners niet langer de strijd aan te gaan met de Amerikanen, omdat ze geen significant voordeel hadden in strijdkrachten (die in feite niet langer voor hen beschikbaar waren).
    1. krang
      0
      18 februari 2013 21:36
      Dat is grappig! Zelfs net als vuur toch? En om deze reden waren ze bang om de Yamato in zee te laten gaan? Na Pearl Harbor hield de Amerikaanse gevechtsvloot in de Stille Oceaan praktisch op te bestaan. Japan had ook de meest krachtige lineaire vloot. Wat betreft de Yamato, dit gigantische slagschip wordt terecht beschouwd als het grootste en krachtigste schip van deze klasse ter wereld. Eén op één in de heldere zee zou de Yamato, net als zijn zusterschip Musashi, elk ander oorlogsschip uit die tijd kunnen verslaan. Het door de Amerikanen wijdverbreide "Iowa" niet uitgezonderd. En het feit dat gedurende bijna de hele oorlog alleen slagschepen van verouderde projecten actief deelnamen aan de vijandelijkheden vanuit Japan, is niets meer dan een elementaire angst om zulk krachtig en duur speelgoed als slagschepen van de 2e Wereldoorlog aan kleinigheden te verliezen. Japan was zich er volledig van bewust dat er, in tegenstelling tot de Verenigde Staten, niets zou zijn om dit te compenseren in het geval van het verlies van Yamato of Musashi. De Japanse industrie was tijdens de oorlog niet in staat om nog een dergelijk slagschip te bouwen en te lanceren. Dus de Japanners zorgden voor hun "Khasir-vloot" tot het laatst, waardoor het een troefkaart werd in geval van terugtrekking onder de aanval van de Verenigde Staten. Een troef, die ze helaas niet konden spelen.
      1. 0
        11 november 2013 21:24
        En het is jammer dat ze het niet konden spelen. Ik zou heel blij zijn om te zien hoe Amerikaanse kartonnen neuzen Musashi's 460 mm geschenken vangen
  18. Alf
    +1
    11 februari 2013 18:09
    Citaat: Yoshkin Koto
    Boven, kameraden! Alles op zijn plaats!
    De laatste optocht komt eraan.
    Onze trotse Varyag geeft zich niet over aan de vijand,
    Niemand wil genade.

    Alle wimpels krullen en de kettingen rammelen
    Ankers worden omhoog gehesen.
    Maak je klaar voor de strijd! Geweren op een rij
    Ze schitteren onheilspellend in de zon.

    Het fluit en rommelt en rommelt overal,
    Het gedonder van kanonnen, het gesis van granaten.
    En onze onverschrokken en trotse "Varangian" werd
    Het is als een pure hel.

    Lichamen trillen in doodsstrijd...
    Het gedonder van kanonnen en rook en gekreun...
    En het schip wordt verzwolgen in een zee van vuur...
    Het is tijd om afscheid te nemen.

    Vaarwel, kameraden! Met God, proost!
    De kokende zee onder ons!
    We dachten gisteren niet met je mee,
    Dat we nu onder de golven zullen sterven.

    Noch steen, noch kruis zullen vertellen waar ze neerliggen
    Tot eer van de Russische vlag.
    Alleen de golven van de zee zullen eeuwenlang verheerlijken
    De heroïsche dood van de Varyag.

    en niets toe te voegen

    Er is iets.

    Vanaf de pier van de gelovigen gaan we ten strijde,
    Op weg naar de dood die ons bedreigt,
    We zullen sterven voor ons vaderland in de open zee,
    Waar de duivels met gele gezichten wachten!

    Om de een of andere reden wordt dit vers voortdurend overgeslagen, blijkbaar om onze Japans-Chinese "vrienden" niet boos te maken.
  19. Jager 2-1
    0
    12 februari 2013 20:28
    Geen wapen, maar een fantasie. Zo'n wapen kan heersen over de zeeën.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"