Potentieel en mogelijkheden van de zelfrijdende ATGM "Sturm-S"

17
Potentieel en mogelijkheden van de zelfrijdende ATGM "Sturm-S"
Het Sturm-S gevechtsvoertuig dat deelneemt aan de Speciale Operatie verlaat een gecamoufleerde positie


Enkele decennia geleden werd het zelfrijdende antitankraketsysteem 9K114 Shturm-S door het Sovjetleger geadopteerd. Na verschillende moderniseringen en verbeteringen te hebben ondergaan, blijft het in dienst en wordt het actief gebruikt door onze grondtroepen. Dankzij standaard grondapparatuur met brede mogelijkheden en een reeks raketten met hoge prestaties is dit complex in staat een breed scala aan doelen van verschillende mate van complexiteit te raken.



Het complex en zijn ontwikkeling


Verhaal De zelfrijdende ATGM van de grondtroepen 9K114 "Sturm-S" dateert uit het begin van de jaren zeventig, toen in het Kolomna Mechanical Engineering Design Bureau onder leiding van S.P. Invincible, de ontwikkeling van een veelbelovende raket voor verschillende platforms is begonnen. Als resultaat van deze werkzaamheden adopteerde de luchtmacht in 1976 het Shturm-V-helikoptercomplex en drie jaar later ontvingen de grondtroepen de zelfrijdende 9K114 Shturm-S. Vervolgens werd deze ATGM een van de belangrijkste voorbeelden van zijn klasse in ons leger.

De eerste grote modernisering van dit product vond halverwege de jaren negentig plaats en voorzag in de vervanging van de bestaande 9M114 Cocoon-raket. Het resultaat was de nieuwe 9M120 Ataka-raket met verbeterde eigenschappen, die in 1996 in gebruik werd genomen. Later werd hij ook gemoderniseerd, en nu hebben we het over een hele reeks Ataka's.


Lanceerinrichting klaar om te vuren

De laatste modernisering van de Sturm vond begin 2014 plaats. Als gevolg hiervan werd de uitrusting van ons leger in 9 aangevuld met de nieuwe 132KXNUMX Shturm-SM ATGM. Er is ook een exportwijziging met de letters “SME”.

Zelfrijdende ATGM's van de "Sturm" -familie werden actief gebruikt door ons leger, zowel op oefenterreinen als bij echte militaire operaties. Op dit moment voeren de bemanningen van Sturmov gevechtsmissies uit tijdens de speciale operatie om Donbass te beschermen. Volgens het Ministerie van Defensie worden de Sturm- en Ataka-raketten gebruikt tegen verschillende doelen: gepantserde voertuigen, gebouwen en andere objecten. Tegelijkertijd demonstreren de berekeningen training en vaardigheden, en bevestigt de technologie de aangegeven kenmerken en capaciteiten.

technische kenmerken


De 9K114 Shturm-S zelfrijdende ATGM en zijn modificaties zijn gebouwd op het MT-LB-rupschassis. Dit voertuig heeft een gepantserde romp en beschermt de bemanning en eenheden tegen kogels uit kleine wapens. armen en fragmenten. Biedt hoge mobiliteit, manoeuvreerbaarheid en manoeuvreerbaarheid op verschillende terreinen. Bovendien wordt een dergelijk chassis veel gebruikt in ons leger, wat de bediening en het onderhoud ervan vereenvoudigt.

In de boeg van de romp van het gevechtsvoertuig 9P149 bevindt zich een bedieningscompartiment met werkstations voor de bestuurder en commandant-operator met eigen luiken in het dak. Raketgeleidings- en controlemiddelen bevinden zich buiten de stoel van de commandant. Het hoofdvolume van de romp is bestemd voor het gevechtscompartiment, dat een hefinrichting en een draaibaar munitierek voor raketten bevat. De voorbereiding voor de lancering en het afvuren wordt uitgevoerd door op afstand bestuurbare mechanismen. Deelname van de bemanning is alleen vereist bij het herladen van de stuwage.


raket lancering

Om een ​​doelwit te zoeken en te volgen, bevatte de Shturm-S ATGM een optisch apparaat. In het Shturm-SM-project werd het vervangen door een nieuw apparaat met dag- en nachtkanalen. Begeleiding is semi-automatische radiocommando's. De operator houdt het richtpunt op het doel, terwijl de automatisering de raket bewaakt en langs de zichtlijn leidt. Bij vroege aanpassingen werden commando's via een nauw gerichte radiostraal naar de raket verzonden. De moderne "Sturm-SM" beschikt ook over een laserstraalbesturingssysteem.

Het 9K114-complex maakt gebruik van de 9M114-raket. Dit is een vaste stuwstofgeleide munitie met een lengte van ca. 1,8 m met een kaliber van 130 mm (exclusief inzetbare vliegtuigen). Startgewicht – 31,4 kg. De raket wordt geleverd in een afgesloten transport- en lanceercontainer, waarin hij in een opbergcompartiment met twaalf zitplaatsen van het gevechtscompartiment wordt geplaatst en naar de lanceerinrichting wordt gevoerd.

Tijdens de vlucht bereikt de raket een snelheid tot 510 m/s met een gemiddelde snelheid van niet meer dan 400 m/s. Maximaal bereik – 5 km. De begeleiding wordt uitgevoerd volgens automatische besturingscommando's; Alleen de ontvanger en actuatoren bevinden zich aan boord van de raket. Om een ​​doel te raken wordt een cumulatieve kernkop van 5,4 kg met een explosieve lading van 2,4 kg gebruikt, die 560 mm homogeen pantser doordringt. Er werd ook een zeer explosieve fragmentatiekernkop met een vergelijkbare massa ontwikkeld.

De verbeterde 9M114M-raket verschilt niet fundamenteel van het basisproduct, maar is 2 kg zwaarder. Er wordt gebruik gemaakt van een versterkte kernkop met een penetratie van minimaal 720 mm.


Roterende munitieopslag en opgevouwen lanceerinrichting

De 9M120 en 9M120M "Attack" -raketten zijn gemaakt in dezelfde maat en hebben vergelijkbare gewichtskenmerken. Tegelijkertijd maakte de nieuwe motor het mogelijk om het maximale lanceerbereik voor verschillende aanpassingen te vergroten tot 6-8 km. Er werd een tandem-cumulatieve kernkop geïntroduceerd. De kernkop van de 9M120-raket dringt door 800 mm pantser achter dynamische bescherming, 9M120M - 950 mm. De mogelijkheid om explosieve fragmentatiekernkoppen te gebruiken is behouden en er is een thermobarische kernkop gecreëerd.

De raketten uit de 9M120-1-serie zijn gemaakt voor de Shturm-SM ATGM. Ze onderscheiden zich door een verbeterd ontwerp en hebben een extra geleidingssysteem op basis van een laserstraal.

Door typische doelen


De zelfrijdende ATGM "Sturm-S" is ontworpen om een ​​breed scala aan mobiele en bewegende (snelheid tot 60-80 km/u afhankelijk van de hoek) gronddoelen te vernietigen, zoals concentraties van mankracht, onbeschermde en gepantserde voertuigen, gebouwen en vestingwerken. Het voorziet ook in het schieten op laagvliegende helikopters.


Optisch apparaat van de commandant

Als onderdeel van de huidige speciale operatie hebben de bemanningen van "Sturmov" te maken met bijna het hele scala aan beoogde doelen en bevestigen ze in de praktijk het vermogen van het complex om ze te raken. Over het algemeen zijn dergelijke resultaten van gevechtsgebruik al voorspelbaar en begrijpelijk op het niveau van het bestuderen van de uitrusting van de vijand en andere uitrusting.

Oekraïense formaties beschikken nog steeds over uitrusting van Sovjet-makelij, zoals gepantserde personeelsvoertuigen of oudere modellen infanteriegevechtsvoertuigen. Bovendien werden dezelfde of vergelijkbare monsters, of apparatuur van vergelijkbare klassen, door het buitenland geleverd. Lichte en middelzware gepantserde voertuigen met alleen kogelvrij/fragmentatiebestendig pantser vormen geen bijzondere uitdaging voor de Sturm-S of andere moderne ATGM's. De cumulatieve kernkop dringt gemakkelijk vanuit alle hoeken door hun verdediging en raakt interne componenten. Bovendien heeft de lading een voldoende explosief effect om extra schade aan de externe eenheden van het doelwit te veroorzaken.

De situatie is vergelijkbaar met verschillende gebouwen, constructies en enkele veldversterkingen. Standaard cumulatieve kernkoppen "Cocoon" of "Attack" kunnen gewone en versterkte gebouwen binnendringen. Een explosieve fragmentatiekernkop veroorzaakt ook ernstige schade aan zowel het gebouw als de mankracht erin.

De vijand heeft tanks en andere zwaar gepantserde voertuigen van een aantal modellen, zowel Sovjet- als NAVO-modellen. Dergelijke doelen zijn niet eenvoudig, maar een getrainde bemanning die latere aanpassingen aan raketten gebruikt, kan ze aan. Tegelijkertijd wordt het grote potentieel van cumulatieve gevechtseenheden, unitair en tandem, gedemonstreerd.


Munitie in een gevechtsvoertuig laden

Afgaande op de beschikbare materialen worden oudere typen tanks met succes in elke projectie geraakt. Nauwkeurige informatie over de nederlaag van moderne Leopard 2- of Challenger 2 MBT's door Sturm-raketten is nog niet beschikbaar, maar juist deze informatie is van het grootste belang. Er kan worden aangenomen dat dergelijke doelen met succes vanuit de zij- of achterhoeken zullen worden geraakt. Het is waarschijnlijk mogelijk om frontale barrières te doorbreken, maar gegevens hierover zijn nog niet ontvangen.

Bovendien mogen we de verschijning van Amerikaanse M1A1SA Abrams op het slagveld verwachten, evenals de resultaten van hun afvuren met 9M114- of 9M120-raketten. Gezien de ontwerpkenmerken van deze technologie kan men dezelfde resultaten verwachten als bij Europese tanks. Tegelijkertijd lijkt schade aan de frontale projectie, die verzwakte zones heeft, heel goed mogelijk en waarschijnlijk.

Relevant blijven


Het Sturm-antitankraketsysteem voor verschillende platforms werd een halve eeuw geleden gecreëerd met behulp van technologieën en ontwikkelingen uit die tijd. Tegelijkertijd bevatte het ontwerp van de raket- en grondgebaseerde antitanksystemen een groot potentieel, wat het mogelijk maakte om hoge technische kenmerken te verkrijgen en de mogelijkheid van verdere upgrades. Het ontwerp werd verschillende keren bijgewerkt en slechts een paar jaar geleden verscheen er een nieuwe aanpassing van het complex, "Sturm-SM" met aangepaste "Ataka" -raketten.

Ondanks de aanzienlijke leeftijd van het basisontwerp, vertonen moderne versies van de 9K114 en 9K132 ATGM's hoge prestaties en kunnen ze de toegewezen gevechtsmissies aan. De Sturmov-bemanningen hebben een groot aantal verschillende gepantserde voertuigen en versterkingen op hun gevechtsrekening. Tegelijkertijd zijn de complexen van de "Sturm" -lijn niet de enige in hun soort. De nieuwere “Chrysanten”, “Cornetten”, enz. zijn in gebruik. met een ander niveau van kenmerken en extra voordelen.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

17 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. + 11
    18 december 2023 07:40
    De belangrijkste vraag is: waarom hebben we nog steeds zo’n breed scala aan raketten!? Bijvoorbeeld. Ka 52 en Mi 28 gebruiken HUN EIGEN vogels. Waarom is er nog steeds geen standaard containerwerper voor het lanceren van alle soorten antitankgeleide raketten!? Ik heb het niet over gemakkelijke en moeilijke lessen. Eenwording lost het probleem op. Sommige zijn op, gebruik andere! Waarom gebeurt dit al zo lang bij ons? Dat de tanks verschillende KB's maakten, met als gevolg dat de tanks die ooit in dienst waren van de T 62 tot de T 90 waren. Gevechtshelikopters, twee! Ik zal niets zeggen over het anti-scheepsraketsysteem en de vloot in het algemeen, de duivel zelf zal daar zijn been breken. Als ze in het Westen proberen het in een gemeenschappelijke standaard te passen, dan is het bij ons precies het tegenovergestelde. Ik zou graag de mening van andere VO-lezers horen hi
    1. +5
      18 december 2023 09:10
      Dat de tanks verschillende KB's maakten, met als gevolg dat de tanks die ooit in dienst waren van de T 62 tot de T 90 waren. Gevechtshelikopters, twee!
      Over helikopters is alles bekend; de lobby van Milevsky heeft zonder reden de productie van de Mi-28 doorgedrukt. dat de Ka-50 de wedstrijd tegen hem won. Dit is de late Sovjet-Unie.
      1. 0
        18 december 2023 18:31
        Het is niet nodig om mensen te misleiden. Er is geen ‘Mile-lobby’ in de natuur. Afgezien van Mils onmiskenbare autoriteit op het gebied van helikopters voor het grondleger. En Kamov faalde jammerlijk in de competitie. Kamovieten waren niet in staat een automatisch doelzoeksysteem of een automatisch stuursysteem te creëren. En zonder beide kwam hun eenzitsconcept niet eens in de buurt van een gevechtsvoertuig. Vliegtuigen - ja. Met specifieke prestatiekenmerken - ja. Maar zelfs op het oefenterrein in een onbekende doelomgeving kon de Ka-50 niet basis presteren strijden taken. Uit wanhoop stelden de Kamovieten zelfs een ronduit gek idee voor: de Ka-50 koppelen aan een verkenningshelikopter (Ka-60). Maar zelfs de vastberaden Kamov-lobby, die de macht had om de concurrentie jarenlang uit te stellen, kon het Ministerie van Defensie niet uitleggen hoe wonderbaarlijk genoeg de Ka-50 eenzits zou zijn als er nog drie mensen in de helikopter nodig waren voor verkenning en doelwitten. en waarom zou er dan überhaupt één aan boord nodig zijn, al deze elektronica, als hij zelf het doel niet kan zien. Maar zelfs nadat het voor iedereen duidelijk was dat de auto van Kamov niet werkte, stond de Kamov-lobby niet toe dat de wedstrijd werd voltooid. De MI-28N vloog al met een nachtgericht kanaal, maar de Kamovieten lieten nog steeds niet toe dat hij in dienst werd genomen, in een poging hem door de "linkerdeur" van hun doodgeboren kadaver te duwen. Als gevolg hiervan stelde het leger hen een ultimatum om een ​​“Mi-28 in een coaxiaal ontwerp” te maken. En ze hadden gelijk, aangezien de Ka-52 een fatsoenlijke machine bleek te zijn, hoewel hij qua gevechtscapaciteiten inferieur was aan de Mi-28, maar met onmiskenbare voordelen.
        Nu heeft de Mil-samenwerking de Mi-28M gecreëerd, waarvan het viziersysteem is gebouwd rond een radar, niet een OLS, en ik denk dat over 5 jaar en op de KA-52 de radar in de neus niet langer een radar zal zijn “coole gadget”, maar zal onderdeel worden van het wapensysteem.
        1. +1
          18 december 2023 18:33
          De MI-28N heeft al gevlogen met een nachtrichtkanaal,
          Heeft hij zichzelf op de een of andere manier bewezen in Tsjetsjenië? En de Ka-50 liet het zien.
        2. 0
          8 februari 2024 13:54
          Nog een sektarische mijl)) Ik heb dergelijke opmerkingen al een hele tijd niet meer gelezen)). Gewoon nostalgie. Hoe kunnen de helikopters van Kamov het "kikkervisje" vernietigen en de peuken ondermijnen)). Toegegeven, om de een of andere reden vergeet ik te zeggen dat 28 de meest problematische helikopter was en is als het gaat om het in een gezonde staat brengen, waarvoor het Mil Design Bureau herhaaldelijk door de regio Moskou in één ding werd gepord)) Maar de sektariërs zijn altijd heb anderen de schuld)) je ziet de raketten van het verkeerde systeem)) en ze weten niet hoe ze moeten vliegen))) waarom liegen ze zo openlijk?)) Als de Ka-52 aanvankelijk “coole dingen” had, hoeveel verscheen er jaren later op zijn minst een model op de mouw op het kikkervisje? Hoeveel jaar duurde het voordat 28 van dag naar nacht veranderde? Opnieuw lieten de Kamovieten me niet werken?))
          1. +1
            14 februari 2024 00:46
            In tegenstelling tot jou heb ik informatie uit de eerste hand. En als Mil “Het ontwerpbureau Mil door de regio Moskou in één substantie werd gestoken”, dan zweefde en drijft het ontwerpbureau van Kamov in deze substantie. Je kunt hier zelfs je hoofd op het scherm doden, maar het feit blijft: de Mi-28 zit in het leger. En de Ka-50 staat in het museum. En de Ka-52 is niet de nieuwe Ka-50, maar een Mi-28 in coaxiaal ontwerp.
            Verdomme, is dit een radar? Ik kan je vertellen wanneer het verscheen. Het verhaal hier is geen geheim. De eerste Mi-28 ermee werd in 2003 getoond bij MAKS. Jij, als ‘Kamov-sektariër’, zou moeten weten dat dit vijf jaar was voordat de eerste experimentele Ka-5 met een experimentele ‘Kruisboog’ aan boord in 2008 van start ging.
            De radar op de Mi-28 was op dat moment ‘buitenlands’. De reden hier is ook geen geheim. Eind jaren negentig kreeg Phazotron de opdracht een radar te maken voor een aanvalshelikopter. En specifiek voor de Mi-90. Maar niet voor de Ka-28. Er werd zelfs een seriële fabriek geïdentificeerd: OJSC State Ryazan Instrument Plant. Maar het management van Phazotron maakte een ‘schijnbeweging met hun oren.’ In plaats van de ene helikopter maakten ze een radar voor de andere. Het was zo handig voor hem. De nieuwe radar was gebaseerd op de radar voor de MiG-50 "Spear", vandaar de naam "Crossbow".

            Bij het zoeken naar een naam voor het nieuwe radarcomplex hebben we rekening gehouden met twee kenmerken. Ten eerste: de radar die eerder door Yuri Guskov was gemaakt en die kan worden beschouwd als de voorloper van het nieuwe complex, heette "Spear". Het volgende punt: de radar ontwikkeld voor de Amerikaanse aanvalshelikopter AH-64D Apache heette Longbow, in het Russisch vertaald als “Long Bow”.
            uit een interview met het hoofd van de afdeling van Phazotron voor de creatie van helikopterradars, Viktor KUSTOV, “Red Star”, 5 maart 2008.


            Maar ze weigerden een radar te maken voor de Mi-28, en de reden is simpel. Phazotron wist niet hoe en wilde geen geld uitgeven aan het bestrijden van de trillingen die inherent zijn aan over-hub-antennes. Simpel gezegd: de Phazotron volgde de lijn van de minste weerstand.
            De Ryazan-fabriek wachtte enige tijd, maar besefte dat ze niets van Phazotron zou ontvangen en besloot in 2004 om de radar zelf te maken. En deed. In 2007 werden de eerste versies van de H025-radar op helikopters geïnstalleerd. Was jezelf met je tranen: de standaardradar op de Mi-28 verscheen een jaar eerder dan die op de Ka-52.
            De N025-radar was niet probleemloos en werd tot 2011 ontwikkeld. In het bijzonder werd het trillingsprobleem opgelost. Maar in 2012 verscheen er een pre-productieversie, klaar voor volledige interdepartementale tests. Rond dezelfde tijd begon het werk aan een nieuwe versie van de Mi-28. Zodat de radar erop niet hetzelfde stomme geratel zou zijn als op de Ka-52, maar de helikopter nieuwe mogelijkheden zou geven. OLS en Ka-52 en Mi-28N laten ze immers niet toe om te vechten op afstanden van meer dan 5-7 kilometer. En de radar maakt het mogelijk om deze afstand minimaal twee keer te vergroten. Maar dit vereist een nieuwe PNK en nieuwe wapens. Anders vliegt de helikopter zoals de Ka-52 met pakketten NURS en schiet ze prachtig over vierkanten in de MI-8-stijl...
            1. 0
              14 februari 2024 10:12
              Ahah, ja... Ik heb zoiets al een hele tijd niet meer gelezen en heb niet gezien wanneer het "op de ventilator gooien" naar de wind gaat))) Nou, als je jezelf hebt afgeveegd, dan zal ik nog een beetje "dunken"))
              Citaat van: abc_alex
              En als Mil "KB Mil door de regio Moskou in één substantie werd gestoken"

              Het is moeilijk om de feiten te ontkennen, hoe graag je dat ook wilt.
              Citaat van: abc_alex
              toen dreef en drijft Kamovs ontwerpbureau nog steeds in deze substantie.

              Bewijs? Gegevens? Niet voor Milevianen))) die branden omdat ze in alles werden gepasseerd behalve arrogantie en regelrechte leugens)
              Citaat van: abc_alex
              Je kunt hier zelfs je hoofd op het scherm doden, maar het feit blijft: de Mi-28 zit in het leger. En de Ka-50 staat in het museum.

              Nou, het lijkt erop dat je al bent vermoord totdat je helemaal gek bent geworden...)) Wat heeft de Ka-50, die even oud is als de Mi-28 of Mi-28A, ermee te maken? Nou ja, als iemand het nog steeds probeert te overtreffen))) Nou, om bij te praten: de Ka-50 slaagde er, in tegenstelling tot de vroege Mi-28, in om zich met succes te registreren in de strijd)) En nu is hij in het museum, en de Mi -28 is nu zijn opvolger Ka-52 vecht)
              Citaat van: abc_alex
              En de Ka-52 is niet de nieuwe Ka-50, maar een Mi-28 in coaxiaal ontwerp.

              Ja, ja, ze namen de ene Mi-28 de een na de ander, staken de tweede schroef erop en verwerkten deze met een vijl)) Dat is waar het bij alle Milevianen om draait))
              Citaat van: abc_alex
              De eerste Mi-28 ermee werd in 2003 getoond bij MAKS. Jij, als ‘Kamov-sektariër’, zou moeten weten dat dit vijf jaar was voordat de eerste experimentele Ka-5 met een experimentele ‘Kruisboog’ aan boord in 2008 van start ging.

              Als persoon die geïnteresseerd is in de luchtvaart en tegelijkertijd van buitenaf kan kijken)) Ik weet waar je tactvol over liegt)) Er zat een Chupa Chups-verpakking op de MAX)) dat wil zeggen een lege radarkuip)) maar de Mil-sektariërs verbergen het om de een of andere reden koppig. En dus steeg in 2008 het TWEEDE gebouwde exemplaar van de Ka-52 op en onmiddellijk van de radar)) En wanneer begonnen de Mi-28NM-vluchten met radar? Kunt u mij dat vertellen?))
              Citaat van: abc_alex
              De radar op de Mi-28 was toen ‘buitenaards’

              Leugens opnieuw))
              Citaat van: abc_alex
              Eind jaren negentig kreeg Phazotron de opdracht een radar te maken voor een aanvalshelikopter. En specifiek voor de Mi-90. Maar niet voor de Ka-28. Er werd zelfs een seriële fabriek geïdentificeerd: OJSC State Ryazan Instrument Plant. Maar het management van Phazotron maakte een ‘schijnbeweging met hun oren.’ In plaats van de ene helikopter maakten ze een radar voor de andere.

              Ren-TV rust)) Nou ja, Phazotron gaf niets om de technische vereisten, Controle en Acceptatie gaven niets om hun verantwoordelijkheden, en concurrenten kregen de radar gratis)) Het belangrijkste is om in te geloven deze sprookjes zelf)
              Citaat van: abc_alex
              Was jezelf met je tranen: de standaardradar op de Mi-28 verscheen een jaar eerder dan die op de Ka-52. De N025-radar was niet probleemloos en werd tot 2011 ontwikkeld.

              Ziek, terwijl alleen jij je gezicht wast met tranen)) Zoals iedereen weet behalve jij, zoals ik hierboven schreef, had het Kamov-team alleen een bord voor het testen van RSL in 2008)) En wat deed Mil meer dan 20 jaar lang?)) En in 2011 was de Ka-52 al klaar)) alle tests in zijn geheel voltooid terwijl je de radar aan het verfijnen was. Nou ja, als de eerste productie 52x in 2012 in volledig gehakt zou worden afgeleverd, d.w.z. met radars en nachtkijkers, in welk jaar begonnen de Mi-28's met radar en dubbele bediening?
              Citaat van: abc_alex
              OLS en Ka-52 en Mi-28N laten ze immers niet toe om te vechten op afstanden van meer dan 5-7 kilometer.

              Vasya Vasya.. OLS, als je er echt was, uit de eerste hand, heeft en kan het een bereik hebben dat vele malen hoger is. Maar ons vernietigingsgebied lijdt vooral onder gebrekkige ATGM’s
              Citaat van: abc_alex
              Anders vliegt de helikopter zoals de Ka-52 met pakketten NURS en schiet ze prachtig over vierkanten in de MI-8-stijl...

              dus ga maar kijken)) je Mi-28 doet precies dat)) Daarom doet de Ka-52 het belangrijkste werk.
    2. +1
      18 december 2023 10:00
      Je hoeft niet naar het westen te kijken. Er zijn precedenten wanneer heel verschillende monsters onder dezelfde naam worden gebruikt. ZEER VERSCHILLEND EN NIET-VERWISSELBAAR
    3. +1
      18 december 2023 18:57
      Oh nee. Welke vreemde dingen Kamov tijdens de wedstrijd deed, is een van de historische eigenaardigheden. Mil rustte onmiddellijk de Mi-28 Sturm-V uit. Met behulp van de 9M120 aanvalsraket. Nadat het leger de overschrijdingen van Kamov beu was geworden, eisten ze dat de Ka-52 zou worden overgedragen aan Ataka. Omdat KBM destijds al Attack aanbood als onderdeel van de interspecifieke Sturm-complexen voor helikopters, zelfrijdende ATGM's en boten, waarbij de raket werd uitgerust met verschillende kernkoppen en opties werden aangeboden met een bereik tot 10 km. Maar Kamov weigerde Sturm op de Ka-50 en Ka-52 te installeren. Met de vasthoudendheid van een dronken man, rekenend op de wervelwind. De Tula-mensen hebben de Whirlwind verpest en de vooruitzichten zijn erg vaag. Om niet te zeggen dat hij geen vooruitzichten heeft.
      Tijdens het werken aan de Mi-28M installeerden de Milevians ook de Khrysanthem-S-raket op de helikopter. De Mi-28 is dus volledig verenigd in raketwapens met grondeenheden. Zelfs zijn zelfverdedigingswapens zijn gebaseerd op de Strela MANPADS.
      Waarom vliegt de Ka-52 met de Whirlwind? Nou ja, bij ons is hij natuurlijk allemaal zo ‘uniek’ en ‘onovertroffen’, ‘zijn tijd vooruit’ en ook ‘in de bioscoop’. Journalisten zullen je uitleggen dat ze slagen, zelfs als er helemaal geen logica is.

      Er is geen standaardcontainer omdat de raketten verschillende kalibers hebben. En algemene afmetingen. En aangezien de Attack voor helikopters is gemaakt en niemand extra kilo's in de lucht nodig heeft, zou het vreemd zijn om het gemiddelde te nemen met de 9M123 Chrysanthemum.
      En niemand hoefde iets voor de Whirlwinds te doen. De raket was op het moment van ingebruikname verouderd en heeft geen toekomstperspectief.

      Ik weet niet hoe het met tanks zit, maar met helikopters is alles behoorlijk prozaïsch. Kamov Design Bureau zat in die tijd in de valkuil van productie in kleine volumes. De vloot was, zelfs in de USSR, een slechte klant. Hoewel het ontwerpbureau uitstekende vliegtuigen maakte, kon het geen partners vinden die bereid waren ze uit te rusten met extra uitrusting. En in het licht van de aanstaande transitie van vliegdekschepen naar vliegtuigen zag alles er erg zuur uit. Dus grepen ze de 28/50-competitie met een gedoemde grip. En vanuit het oogpunt van de staatslogica was het juist om hen een plaats in de troepen te geven. Hoewel KB niet succesvol is, leeft het tenminste. En als hij de Ka-52 niet had gehad, zou deze al lang geleden het lot van hetzelfde Yakovlev Design Bureau hebben herhaald...
      1. -1
        16 februari 2024 01:31
        Citaat van: abc_alex
        Oh nee. Welke vreemde dingen Kamov tijdens de wedstrijd deed, is een van de historische eigenaardigheden.

        Natuurlijk geloven we je op je woord))) NEE)))
        Citaat van: abc_alex
        Mil rustte onmiddellijk de Mi-28 Sturm-V uit. Met behulp van de 9M120 aanvalsraket.

        En opnieuw lieg je))) In welk jaar verscheen de 9M120?))) en wat gebeurde er bijna 20 jaar geleden voor, kun je me dat vertellen? of laster en nog eens laster?))
        Citaat van: abc_alex
        Nadat het leger de overschrijdingen van Kamov beu was geworden, eisten ze dat de Ka-52 zou worden overgedragen aan Ataki.

        En ben je het liegen niet beu?)) Het leger is moe))) Het leger is het beu om “naar je toe te komen” met je aanval op de lanceerafstand van MANPADS en, tot afgrijzen van de verschrikkingen, brachten ze het naar de Mi -28NM... "Whirlwind"))) En de 9M120 werd naast Whirlwind op de Ka-52 geïnstalleerd omdat de reserve niet genoeg is voor mijn portemonnee))) En niet omdat het zo geweldig is))
        Citaat van: abc_alex
        De Tula-mensen hebben de Whirlwind verpest en de vooruitzichten zijn erg vaag. Om niet te zeggen dat hij geen vooruitzichten heeft.

        Weer lege woorden?))
        Citaat van: abc_alex
        Tijdens het werken aan de Mi-28M installeerden de Milevians ook de Khrysanthem-S-raket op de helikopter.

        Heb je te veel reclameposters gelezen?))) Ze brachten ons daar totdat onze benen achter onze oren zaten en we ze niet meer konden scheiden. Zo bleven de foto's.
        Citaat van: abc_alex
        De Mi-28 is dus volledig verenigd in raketwapens met grondeenheden. Zelfs zijn zelfverdedigingswapens zijn gebaseerd op de Strela MANPADS.

        Welnu, de Ka-52 heeft allemaal dezelfde raketten))) En dit is niet het genie van Mil, maar de vereisten van de regio Moskou))) En zelfs het zelfverdedigingswapen van de Ka-52 is Igla-S)) en zo slechte Whirlwind kan ook, in tegenstelling tot Sturm, vliegtuig/helikopter laten werken)) Plotseling)
        Citaat van: abc_alex
        Waarom vliegt de Ka-52 met de Whirlwind? Nou ja, bij ons is hij natuurlijk allemaal zo ‘uniek’ en ‘onovertroffen’, ‘zijn tijd vooruit’ en ook ‘in de bioscoop’. Journalisten zullen je uitleggen dat ze slagen, zelfs als er helemaal geen logica is.

        Omdat iemand van de sekte een mijl achterloopt op de tijd) en denkt dat er niets anders is dan een wervelwind)), maar wat is er? zie hierboven. Ik droomde niet eens van de Mi-28))
        Citaat van: abc_alex
        Er is geen standaardcontainer omdat de raketten verschillende kalibers hebben. En algemene afmetingen

        Heb je dit zelf bedacht?)) Kun je mij vertellen waar ik naar de normen moet kijken? en wie accepteerde? Omdat er in de echte wereld TPK is voor specifieke producten)
        Citaat van: abc_alex
        Ik weet niet hoe het met tanks zit, maar met helikopters is alles behoorlijk prozaïsch. Kamov Design Bureau zat in die tijd in de valkuil van productie in kleine volumes.

        Hij liegt en bloost niet)) Het ontwerpbureau van Kamov zat op dat moment zonder geld, omdat bijna alles naar Mil ging en pas eind jaren negentig begon de situatie te veranderen. Maar dit is iets anders dat je niet begrijpt, toch?)
        Citaat van: abc_alex
        En vanuit het oogpunt van de staatslogica was het juist om hen een plaats in de troepen te geven. Hoewel KB niet succesvol is, leeft het tenminste. En als hij de Ka-52 niet had gehad, zou deze al lang geleden het lot van hetzelfde Yakovlev Design Bureau hebben herhaald...

        Nou ja, ja)) Nu is het leven zodanig dat de Ka-52 feitelijk de belangrijkste aanvalshelikopter is geworden, waardoor de Mi-28 ver naar achteren wordt geduwd. Op basis van de resultaten van de SVO zou Mil wel eens zonder drummer kunnen zitten. Want waarom hebben we nog een helikopter nodig, alleen erger). Vooral gezien de snelheid van de moderniseringswerkzaamheden die bij Kamov worden uitgevoerd)) Zoals ik het begrijp, hebben ze niet uit de eerste hand gerapporteerd over de Ka-52M?))
  2. 0
    18 december 2023 10:01
    Het is noodzakelijk om het bereik van vergelijkbare ATGM's te verkleinen en ervoor te zorgen dat ATGM's worden geïntroduceerd met een HE-kernkop en misschien met de mogelijkheid om op coördinaten te schieten
    1. +3
      18 december 2023 10:15
      en zorg ervoor dat u een ATGM introduceert met een HE-kernkop


      Ze introduceerden het in de tijd van Afghanistan.
    2. +1
      18 december 2023 18:59
      De aanval heeft al heel lang alles in zich.
  3. 0
    18 december 2023 15:45
    naar mijn subjectieve mening is onze benadering van dergelijke complexen verkeerd, de beste ATGM is naar mijn mening de Duitse Wiesel, het is vooral beter vanwege zijn afmetingen, lengte 3.25 breedte 1.8 hoogte 1.5, dat wil zeggen kleiner van formaat dan Niva, gewicht 3.5 ton rupsbanden en gepantserd, onze complexen zijn niet succesvol vanwege het chassis, ze zijn te groot en omvangrijk, voor een ATGM is het belangrijk om zich achter elke struik in elk ravijn of schuur te kunnen verstoppen, zodat de bemanning deze kan camoufleren hun eigen en bovendien snel, dit is een hinderlaagtechniek, en MTLB en chassis BMP3 (van Chrysanthemum) zijn hiervoor te omvangrijk....
    1. +2
      18 december 2023 19:16
      Citaat: Max1984
      voor een ATGM is het belangrijk om zich achter elke struik in elk ravijn of schuur te kunnen verstoppen, zodat de bemanning deze zelf en snel kan camoufleren, dit is een hinderlaagvoertuig, en de MTLB en het chassis van de BMP3 (vanaf de Chrysant) zijn hiervoor te omvangrijk



      Waarom begraven? Heb je besloten om frontaal met tanks te vechten? Onze zware ATGM's schieten op zo'n afstand onder de horizon dat zelfs tankkanonnen ze niet kunnen bereiken. De Wiesel is bewapend met een TOU en heeft een bereik van 3-4,5 km. De munitielading bestaat uit 2 raketten. Schild? Pardon, is 8 mm pantser? Bescherming tegen kogels en fragmenten van granaten van middelmatig kaliber. De BMP-3 Chrysanthemum-basis heeft een diameter van 18 mm en bevat een projectiel van 30 mm in het voorhoofd en 12,7 mm in de zijkanten.
      De BMP-3 is uiteraard groter, maar probeer hem eens vanaf 5 kilometer afstand te bekijken via een tankvizier. En Chrysanthemum zal de tank zien dankzij een geleidingssysteem gebaseerd op een volwaardige OLS.
      En vergeet niet: de Wiesel is een landingsvoertuig, waarbij alles wordt opgeofferd om het gewicht te verminderen. Waaronder bijvoorbeeld wendbaarheid en drijfvermogen. In feite is dit een sleehak, maar het concept van een sleehak rechtvaardigde zichzelf niet...
      1. -2
        18 december 2023 19:38
        wat een onzin, je beeldt een duel uit in de woestijn waarbij tanks richting de chrysanten rijden die tegenover hen staan ​​en zij, profiterend van het voordeel binnen bereik, de tanks neerschieten, overwinning!! Hoera!!, in werkelijkheid wordt er altijd verkenning uitgevoerd voordat er tanks worden gestuurd, en worden alle tankgevaarlijke doelen van tevoren vernietigd en proberen ze altijd elke ATGM te verbergen en te camoufleren, of deze nu draagbaar is of op iets dat rijdt, en nu hebben drones dat ook gedaan er verscheen ook waarmee je pantser 18 mm op één plaats is, bovendien heeft de op MTLB gebaseerde Sturm dezelfde 8 mm als Wiesel maar tegelijkertijd een veel groter doelwit, en wie heeft je verteld dat Wiesel een slechte manoeuvreerbaarheid heeft? Volgens de video is dit een zeer wendbare auto die als een buggy over het kruispunt snelt, hij weet misschien niet hoe hij moet zwemmen, en oké, dat is niet het belangrijkste voor een ATGM...
  4. +1
    5 januari 2024 11:27
    De auto is goed, maar het is echt beter om de T-55M opnieuw te maken voor Attack of Assault met dynamische bescherming en (of) gemonteerd composiet pantser met een dikkere laag...

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; Michail Kasjanov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"