Terreinvoertuigen "Plastun-SN" worden getest in de Special Operation-zone

14
Terreinvoertuigen "Plastun-SN" worden getest in de Special Operation-zone
Terreinwagens "Plastun-SN" in de montagewerkplaats. Foto "Russische terreinwagens "Plastun"


Het Russische leger ontvangt en test verschillende nieuwe soorten uitrusting in de gevechtszone. Het volgende model dat onder moeilijke omstandigheden werd getest, was de binnenlandse multifunctionele rupstransporter “Plastun-SN”. Het is gemaakt op basis van de beschikbare componenten en heeft vrij hoge technische kenmerken, en kan ook verschillende ladingen vervoeren of de nodige wapens dragen.



Gezinsvertegenwoordiger


In 2021 presenteerde het Russische bedrijf All-Terrain Vehicles Plastun (St. Petersburg) zijn eerste rupstransporter bedoeld voor gebruik door civiele klanten. Vervolgens zijn er verschillende wijzigingen aan aangebracht met bepaalde kenmerken, bedoeld voor verschillende structuren en toepassingsgebieden.

Nog niet zo lang geleden besteedde het ontwikkelingsbedrijf Plastun aandacht aan de behoeften van het leger en begon met de ontwikkeling van een gespecialiseerde versie van het terreinvoertuig voor de strijdkrachten. De resulterende speciale transporter Plastun-SN werd enkele maanden geleden, in augustus, voor het eerst getoond op het militair-technische forum Army-2023.

Het nieuwe Plastun-SN-product werd zowel als onafhankelijk platform als als drager van speciale uitrusting en wapens gedemonstreerd. Ze toonden de mogelijkheid om verkenningsapparatuur en mortierwapens te installeren. Er werd ook gerapporteerd over de mogelijkheid om personeel, gewonden enz. te vervoeren.

Er werd aangenomen dat een dergelijk terreinvoertuig het leger zou kunnen interesseren en zijn plaats zou kunnen vinden in zijn uitrustingsparken. De daaropvolgende maanden werd dit soort precieze informatie echter niet ontvangen. In het najaar verschenen fragmentarische gegevens over de mogelijke aanwezigheid van “Plastun-SN” in de speciale operatiezone, maar deze kregen geen goede bevestiging. Bovendien meldden buitenlandse bronnen met een dubbelzinnige en twijfelachtige reputatie zelfs de vernietiging van een dergelijk pantservoertuig.


Transporter "Plastun-SN" op het forum "Army-2023". Op de achtergrond is een uniform civiel patroon zichtbaar. Foto Vitalykuzmin.net

Officiële informatie over de komst van Plastun-SN terreinwagens naar delen van het Russische leger verscheen pas een paar dagen geleden. Op 15 december werd dit gemeld door de Izvestia-publicatie met verwijzing naar het hoofd van het vertegenwoordigingskantoor in Moskou van het bedrijf “Russische terreinwagens “Plastun” Anton Martynyuk.

Volgens hem zijn er in het operatiegebied multifunctionele terreinwagens aanwezig die gebruikt worden om de gewonden te evacueren. Tegelijkertijd worden het aantal voertuigen aan de voorkant, de kenmerken van hun werking, enz. nog niet klaar om te onthullen. Blijkbaar ondergaan ze militaire tests met een beperkte hoeveelheid apparatuur. Op basis van hun resultaten zal het Ministerie van Defensie moeten beslissen of het dergelijke machines nodig heeft.

Maximale eenwording


Het multifunctionele terreinvoertuig Plastun-SN is een lichtgewicht pantservoertuig op rupsbanden dat verschillende ladingen kan vervoeren. Het ontwerp maakt gebruik van nieuw ontwikkelde eenheden en producten die op de markt verkrijgbaar zijn. Deze aanpak maakte het mogelijk om het ontwerp, de productie en de bediening tot op zekere hoogte te vereenvoudigen en zorgde ook voor redelijk hoge prestaties.

De legerversie van de Plastun is gebouwd op basis van een gelaste gepantserde romp. De carrosserie is samengesteld uit platen van verschillende diktes en biedt beschermingsniveaus Br3 en Br4 volgens de binnenlandse norm. Er wordt rondom bescherming geboden tegen machinegeweerkogels en granaatscherven met korte energie. De frontale projectie is bestand tegen vuur van niet-pantserdoordringende geweerkogels.

De behuizing heeft een interessant ontwerp. Het onderste deel is gemaakt in de vorm van een “badkuip” met de nodige eenheden; chassiselementen worden er van buitenaf aan bevestigd. Bovenop de boeg bevindt zich een frontaal schild met gepantserd glas dat de bestuurder en commandant bedekt. De zijkanten zijn gemaakt van verschillende beweegbare platen: voor het gemak van landen en laden kunnen ze naar de zijkanten worden gevouwen. Er is geen metalen dak; In plaats daarvan wordt een snelspanluifel gebruikt.


Terreinwagen met optische verkenningsapparatuur. Foto Vitalykuzmin.net

Het terreinvoertuig is uitgerust met een aandrijfeenheid vervaardigd door AvtoVAZ. Er wordt gebruik gemaakt van een van de gangbare benzinemotoren met een inhoud van 1,6 liter en een vermogen van 106 pk. Hij is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. In de boeg van de romp bevindt zich een draaimechanisme op basis van zijkoppelingen die koppel leveren aan de voorste aandrijfwielen.

"Plastuns" hebben twee varianten van het chassis met maximale eenwording. De militaire versie met de letters “CH” krijgt een rupsaandrijving met vijf wielen aan boord en een individuele veerophanging. Er worden rubberen rupsbanden met verhoogde sterkte en slijtvastheid gebruikt.

De machine heeft een lengte van ca. 4,7 m met een breedte van minder dan 2,5 m en een hoogte van 2,15 m. Leeggewicht - ca. 3,8 ton Op een harde ondergrond bereikt de terreinwagen snelheden tot 50 km/u. Het brede spoor vermindert de bodemdruk en zorgt ervoor dat u zich op zachte oppervlakken, zand of sneeuw kunt verplaatsen. Net als andere terreinwagens van de familie kan Plastun-SN zweven door zijn rupsbanden terug te draaien.

Laadvermogen


De meeste interne volumes van de romp worden toegewezen aan de passagierscabine. In het voorste gedeelte bevinden zich twee stoelen voor de bestuurder en de commandant. Het controlestation is gebouwd volgens autonormen: er is een stuur met een traditioneel ontwerp, evenals een reeks hendels en schakelaars. Verwacht wordt dat dit het voor chauffeurs gemakkelijker zal maken om de technologie onder de knie te krijgen. Het centrale deel van de romp biedt plaats aan maximaal zes zitplaatsen. Op deze locatie kunnen ook diverse soorten payloads worden geïnstalleerd.

Naar verluidt worden Plastun-SN tijdens de speciale operatie ingezet als ambulancevervoer. De details van deze toepassing zijn niet gespecificeerd, maar er kan worden aangenomen dat het voertuig tegelijkertijd maximaal 2-3 liggende gewonden op brancards kan vervoeren. Er kunnen maximaal 5-6 personen op hun beurt op standaardstoelen rijden.


Een van de varianten van de civiele "Plastun". Foto "Russische terreinwagens "Plastun"

Tijdens Army 2023 werden complexere opties voor het gebruik van het platform gedemonstreerd. Zo kreeg het terreinverkenningsvoertuig een telescopische mast van 7 m hoog met daarop een optisch-elektronisch station. In de cabine is dienovereenkomstig besturings- en videosignaaluitvoerapparatuur geïnstalleerd. Dankzij de afmetingen van de passagierscabine is er plaats voor een 82 mm-mortier, de bemanning en munitie. In dit geval kan er rechtstreeks vanuit het voertuig worden geschoten en zijn de eenheden bestand tegen dergelijke belastingen.

Andere opties voor het uitrusten van het terreinvoertuig zijn heel goed mogelijk. Het kan kanonnen of raketwapens, diverse bewakings- en communicatieapparatuur, enz. vervoeren. Het kan worden gebruikt als licht patrouille- of verkenningsvoertuig, enz.

Ontwerp potentieel


Over het algemeen moet het verschijnen in eenheden van een nieuw type apparatuur dat verschillende belangrijke problemen kan oplossen, als een positieve gebeurtenis worden beschouwd. Nieuwe terreinvoertuigen helpen eenheden op de een of andere manier bij het oplossen van gevechts- en hulpmissies, en bovendien wordt ervaring opgedaan voor hun verdere verbetering. Tegelijkertijd zijn de belangrijkste voor- en nadelen van de nieuwe Plastun-SN al duidelijk.

De sterke punten van dit terreinvoertuig zijn onder meer een goede balans tussen tactische en technische kenmerken en eenvoud. Het ontwerp maakt veel gebruik van kant-en-klare eenheden en nieuwe elementen zijn niet ingewikkeld. De belangrijkste oplossing van deze soort is het gebruik van een energiecentrale van AvtoVAZ. Het kopen van een seriemotor en versnellingsbak voor de productie van terreinwagens zal niet moeilijk zijn. De bediening en reparatie van dergelijke eenheden zal ook enigszins eenvoudig zijn.

Met dit alles zijn voldoende hoge bedrijfsparameters en draagvermogen gegarandeerd. Bovendien kan het voertuig verschillende ladingen en uitrustingen vervoeren. Er zijn al vier toepassingen van de rover getoond, en er zijn er nog meer te verwachten. Hun aantal wordt feitelijk alleen beperkt door de kenmerken van het draagvermogen en de behoeften van de exploitanten.

Er zijn echter ook nadelen. De militaire versie van het terreinvoertuig Plastun kreeg pantsering, maar komt alleen overeen met de Br4-klasse. Dit beperkt het gebruik van het voertuig in de frontlinie sterk vanwege het risico op schade door vijandelijk optreden. Ook het ontbreken van een gepantserd dak is een reden voor kritiek. Deze ontwerpfunctie vereenvoudigt het laden, maar draagt ​​tegelijkertijd bij aan het ontstaan ​​van extra risico's - vooral wanneer de vijand actief verschillende UAV's gebruikt. Misschien zal het terreinvoertuig, op basis van de ervaring met de huidige operatie, worden uitgerust met een volledig dak en een beschermende "luifel" eroverheen.

Zo heeft de Russische industrie een ander behoorlijk interessant en veelbelovend model van gepantserde voertuigen gecreëerd. Het heeft sterke punten die zouden moeten helpen bij het oplossen van problemen, maar het is niet zonder tekortkomingen. Op dit moment ondergaan de nieuwe Plastun-SN terreinvoertuigen militaire tests in het Special Operations-gebied en demonstreren ze hun potentieel. Op basis van de resultaten van deze gebeurtenissen zal worden besloten of dergelijke apparatuur in gebruik zal worden genomen en, zo ja, in welke vorm.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

14 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. +8
    19 december 2023 07:02
    Een gepantserd dak is echt een must. En boven het gehele dakgedeelte kunt u een metalen stam van gaas plaatsen, die zichtbaar is op de civiele Plastun, maar alleen aan de achterkant. Zo'n kofferbak zal een dubbele functie vervullen: het opslaan van niet-explosieve lading (bouwmaterialen, voedsel, enz.) en fungeren als scherm tegen FOG-uitstoot van drones. Bij het aanvallen van een FPV met een PG-7-schot eraan bevestigd, zal de cumulatieve straal uiteraard zowel de kofferbak zelf als het gepantserde dak doorboren, maar door de ontploffing van de granaat uit de kofferbak zullen secundaire fragmenten minimaal zijn.
    1. -1
      21 december 2023 15:44
      Een gepantserd dak is niet vereist. Het zal je niet redden van een cumulatieve granaat. Van VOG’s voor zover. Nu worden de gewonden voorin de auto gesleept door op afstand bestuurbare voertuigen zonder dak of zijkanten. Maar als ze een pet voor elektronische oorlogsvoering hebben, dragen ze munitie naar de voorkant en de gewonden vanaf de voorkant. De gepantserde kap is dus extra gewicht voor een dode motor en transmissie. Maar het uitrusten met elektronische oorlogsvoering van FPV-drones en manoeuvreerbaarheid zal de oplossing zijn. Daarom zal hij op een afstand van 5 tot 7 km van de voorkant zijn werk kunnen doen.
      1. +1
        25 december 2023 18:22
        Citaat: Dost
        Nu worden de gewonden voorin de auto gesleept door op afstand bestuurbare auto's zonder dak en zonder zijkanten.

        In welk leger en in welke oorlog worden ze gebruikt? "beloofd", "gepromoot", enz., dit is allemaal aanwezig, maar waar in werkelijkheid? In werkelijkheid gebruiken ze alles wat al gebruikt wordt, zelfs medische voertuigen (UAZ’s/Humvees) worden zelden gebruikt, omdat ze in de meeste gevallen niet ‘op het juiste moment op de juiste plaats’ zijn.
  2. -2
    19 december 2023 07:23
    Waarom is hij zo lang? De droom van elke granaatwerper goed
    1. +9
      19 december 2023 07:40
      Normale lengte, mensen moeten zitten en niet liggen. Ik kon de afmetingen niet vinden, maar visueel is het ongeveer 2 meter en een kopeken, niet veel hoger dan een motorfiets.
      Het zou leuk zijn als hij een krachtigere motor en een dieselmotor had, maar zoiets bestaat niet.
    2. +1
      19 december 2023 11:55
      Niet hoger dan BMP-2. Hier vond ik een tekening waarin de hoogten werden vergeleken. Plastun, ook bekend als Husky, werd ontwikkeld bij de Asia-Avto-onderneming in Kazachstan.
      Link naar het artikel waar de tekening vandaan komt: https://m.kolesa.kz/content/news/razyskivaemyj-aktsioner-aziya-avto-gotovitsya-vypuskat-armejskie-vezdehody-v-rossii/?ysclid=lqc3xkb9yf785135912
    3. +5
      19 december 2023 13:08
      Hij kan dus niet aanvallen, en dan zijn er gepantserde voertuigen hogerop. Het belangrijkste is het ontbreken van enige bescherming voor het bovenste gedeelte, zelfs als het in de achterste gebieden wordt gebruikt, zal het echter geen pijn doen. het concept van de achterkant is onder de huidige omstandigheden erg wazig.
      1. +4
        19 december 2023 17:28
        Bij een artillerie-aanval met clustermunitie zal NIEMAND in leven zijn. Het dak moet gepantserd zijn en er moet onmiddellijk een kettingschakel boven aangebracht worden. Zo bedekten de ondoden de colonne Ural-vrachtwagens onder luifels, vol l/s. Niemand leeft. Degenen die hen hebben gestuurd, zullen alleen worden berecht, dit zijn geen commandanten.
  3. +3
    19 december 2023 18:07
    In principe is het qua prestatiekenmerken een goede, lichte en kleine rups-SUV. Geef het een gepantserd dak, een elektronisch oorlogsstation ter bescherming en het zal een uitstekend multifunctioneel pantservoertuig zijn voor het vervoeren van personeel, struikgewas, munitie, voedsel en het verwijderen van de gewonden.
    Voor degenen die geloven dat de plastun te danken is aan de aanwezigheid van oude motorcompetities, herinner ik u eraan dat de behoefte aan licht en beschermd multifunctioneel transport enorm is; de gepantserde motorcompetities zelf worden NIET in massa geproduceerd, en hun vervanging (dit jaar geïntroduceerd) is nog niet in productie gegaan. Om nog maar te zwijgen van het feit dat de plastun meer een qua gewicht en functioneel analoog van de UAZ is dan een motorcompetitie.
  4. +3
    19 december 2023 21:17
    Het is jammer dat het geen dieselmotor is, een benzinemotor is immers brandgevaarlijker, wat betreft het ontbreken van een dak, in onze tijd is dit heel vreemd, maar over het algemeen een heel vreemd platform dat ergens in de lucht doorsnijdt achteraan is één ding, maar onder artillerievuur of bij het raken van een mijn, wat zal er gebeuren? Hiermee denk ik dat het niet nodig is om te schrijven.
  5. +3
    20 december 2023 13:42
    In omstandigheden waarin vrijwilligers Nivas en UAZ's naar het front vervoeren om bestelwagens voor de fronteenheden te leveren, is deze transporteur slechts een droom. Wat u op uw schouders van opslagplaatsen naar greppels moet dragen, is met dit apparaat veel beter. Omdat ze voorheen niet veel over zulke dingen hadden nagedacht en zulke dingen niet voor het leger hadden gedaan. Je kunt geen Ural of Kamaz besturen, en het besturen van een infanteriegevechtsvoertuig weg van andere taken is ook niet de beste optie. Mooie auto, nodig. De gewonden die op brancards zouden zijn gesleept of door zelfrijdende voertuigen zouden zijn gestuurd, hebben minder kans. Voedselmunitie wordt sneller afgeleverd dan op de schouders. Het vereenvoudigt het leven en werk van een soldaat enorm. Het belangrijkste is dat dit voertuig geen ceremoniële show wordt, maar op zijn minst het niveau van een compagniesbataljon bereikt.
  6. 0
    20 december 2023 14:57
    Ik hoop dat we met de ontwikkeling van de Chinese dieselmotoren Jacques (2.0 en 2.5l) en Photon (2,5l) iets zullen krijgen dat lijkt op een dieselmotor met normaal koppel. Het is mogelijk om een ​​pantser aan te trekken.
  7. 0
    8 februari 2024 03:46
    Het is mogelijk om met een motor van 150 tot 180 euro te betalen. Moderniseer het proces.
  8. Eug
    0
    8 maart 2024 15:16
    Er is een recent ontwikkelde Wit-Russische dieselmotor MMZ-4DTI, deze is duidelijk zwaarder, maar naar mijn mening is het de moeite waard om er een aanpassing voor te maken.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; Michail Kasjanov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"