militaire beoordeling
Log in registratie

Landingsvaartuig "Midshipman Lermontov" neergelegd

44
Op 18 januari 2013 werd bij JSC "Yaroslavl Shipbuilding Plant" (beheermaatschappij CJSC "VP FINSUDPROM") in Yaroslavl een plechtige ceremonie gehouden om de baanbrekende ceremonie voor het derde hogesnelheidslandingsvaartuig in de luchtholte van project 21820 te leggen. (code "Dugong"), genaamd "Michman Lermontov" " (serienummer 703). De boot is vernoemd naar adelborst M.N. Lermontov, die de commandant was van het detachement van de marinebemanning van de Guards, dat deelnam aan de Slag om Borodino in 1812.

Het contract voor de bouw van een serie van drie boten van dit project werd op 23 juni 2011 ondertekend door Yaroslavl Shipyard en het Russische Ministerie van Defensie. Ter herdenking van de 200ste verjaardag van de patriottische oorlog van 1812 werd besloten om de herinnering aan de helden te bestendigen in de namen van een reeks landingsvaartuigen.

De leidende boot onder dit contract "Denis Davydov" (serienummer 701) werd op 18 januari 2012 in Yaroslavl neergelegd en de tweede - "Lieutenant Rimsky-Korsakov" (serienummer 702) - op 21 juni 2012.


Legbord van het landingsvaartuig op de luchtholte van het project 21820 "Michman Lermontov" (serienummer 703) (с) JSC "Yaroslavl Shipbuilding Plant"
Originele bron:
http://bmpd.livejournal.com
militaire beoordelingin Yandex-nieuws
militaire beoordelingin Yandex Zen
44 opmerkingen
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. Vanek
    Vanek 22 januari 2013 12:03
    +6
    Tabletten voor mij uit hebzucht, maar meer en meer.
    1. Aanhangwagen
      Aanhangwagen 22 januari 2013 13:29
      +1
      Ik begrijp het goed - het zal er zo uitzien:
      1. zanoza
        zanoza 22 januari 2013 13:50
        +2
        Volgens FlotProm legde de scheepswerf van Yaroslavl het eerste seriële landingsvaartuig neer in de luchtholte van project 21820 "Dugong". De aanleg van het schip vond plaats op 18 januari 2012; de boot kreeg de naam "Denis Davydov". Het contract voor de bouw van het landingsvaartuig werd in juni 2011 ondertekend tussen de Yaroslavl-fabriek en het Russische Ministerie van Defensie.

        Zoals verwacht zullen tegen het einde van 2012 nog twee boten van project 21820 worden neergelegd op de Yaroslavl-scheepswerf.Ze zullen worden vernoemd naar adelborst Lermontov en luitenant Rimsky-Korsakov ter ere van de officieren van de Guards Marine Crew. Zoals de krant opmerkt, zullen alle schepen van Project 21820 de namen krijgen van de helden van de patriottische oorlog van 1812. De leidende boot van project 21820 heette Ataman Platov.

        Project 21820 boten hebben een waterverplaatsing van 280 ton met een lengte van 45 meter. Ze zijn in staat tot snelheden tot 35 knopen. Het draagvermogen van de boten is 140 ton. Elk schip kan drie gevechtstanks of vijf infanteriegevechtsvoertuigen vervoeren, of hetzelfde aantal gepantserde personendragers.
        De eerste boot van het project werd vastgelegd in februari 2006 en werd in 2009 onderdeel van de Caspian Flotilla.

        TTX van de boot:
        Bemanning - 6 personen

        Lengte - 45 m
        Breedte - 8.6 m
        Diepgang - 2.2 m
        Volledige verplaatsing - 280 ton
        Maximale laadcapaciteit - 140 t

        Volle snelheid - 35 knopen
        Vaarbereik - 300 mijl
        Zeewaardigheid - 5 punten

        Bewapening: 2 x MTPU-1 mounts met 14.5 mm KPVT machinegeweren.
        1. Sith Lord
          Sith Lord 22 januari 2013 14:25
          +1
          Ik zal toevoegen:

          Landingscapaciteit:
          3 gevechtstanks, of 5 infanteriegevechtsvoertuigen (of gepantserde personendragers), of 140 ton vracht.

  2. AVT
    AVT 22 januari 2013 12:06
    +7
    HET ZAL WEINIG ZIJN! lachend NIET WEINIG! We hebben veel van 1812 helden, er zullen niet genoeg van zo'n serie boten zijn voor iedereen! Laat me hebzuchtig zijn, maar uit de grond van mijn hart! lachend
  3. Laser
    Laser 22 januari 2013 12:15
    +4
    Elke marinier op een boot !!! Urrrraaaa!!!
  4. rpek32
    rpek32 22 januari 2013 12:19
    +3
    Bij dit bord zie ik al een zwerm dienstplichtigen met een pastagogue in de hand lachend
  5. Nikolko
    Nikolko 22 januari 2013 12:19
    0
    Laser,
    Waarom is het zo weinig?Onmiddellijk 10 boten voor elke soldaat wassat
  6. Nagaybak
    Nagaybak 22 januari 2013 12:22
    +4
    Straks schrijven ze waarschijnlijk een boot neergelegd!!! 10 riemen uitgezaagd met een decoupeerzaag!!!
    1. boze hamster
      boze hamster 22 januari 2013 12:30
      +3
      Nou, niet elke boot kan 3 MBT's of een halve compagnie mariniers op pantser aan land brengen
  7. Armata
    Armata 22 januari 2013 12:23
    +3
    Welnu, de eerste mistral is bijna voltooid.
    1. stilet
      stilet 22 januari 2013 12:26
      +4
      Een mistral is geen mistral, maar alleen een hen pikt korrel voor korrel. Een goede boot zal, als God het wil, niet verloren gaan.
    2. leon-iv
      leon-iv 22 januari 2013 12:32
      +2
      Trouwens, voor mij is L-CAT erg interessant
      1. Armata
        Armata 22 januari 2013 12:38
        +3
        Citaat van leon-iv
        Trouwens, voor mij is L-CAT erg interessant
        Daar ben ik het mee eens. Een behoorlijk interessante lay-out van de catamaran-romp. Ja, en 30 knopen is een goede snelheid.
        1. Tersky
          Tersky 22 januari 2013 13:17
          +4
          Citaat: Monteur
          Nogal een interessante lay-out van de catamaran-romp. Ja, en 30 knopen is een goede snelheid.

          Hallo Zhenja! Nou ja, ergens als dit
          Het belangrijkste is toegevoegd...
          1. Sokol Peruna
            Sokol Peruna 22 januari 2013 13:31
            +4
            Tersky
            Hallo Zhenja! Nou ja, ergens als dit

            Welnee. Ergens dus wenk


            De eerste twee seriële Dugongs lijken de DCBF het hof te maken.
          2. Armata
            Armata 22 januari 2013 13:36
            +2
            Hallo Vitja. Verdomme was me voor op de opmerking Sokol Peruna. Maar hij heeft gelijk.
            1. Tersky
              Tersky 22 januari 2013 13:45
              +3
              Citaat: Monteur
              Verdomme was me voor op de opmerking Sokol Peruna. Maar hij heeft gelijk.

              Nou, PLUS hem! goed !
  8. Schorpioen 83
    Schorpioen 83 22 januari 2013 12:33
    0
    Ons leger wordt beetje bij beetje versterkt, en de duivels overzee en buitenland vertrekken dan van onvrede !!!
  9. naar4kavserdce
    naar4kavserdce 22 januari 2013 12:39
    0
    [img]http://www.google.ru/imgres?um=1&hl=ru&newwindow=1&sa=N&tbo=d&biw=1280&bih=
    709&tbm=isch&tbnid=Q5C8v1l3btrJgM:&imgrefurl=http://sdelanounas.ru/blogs/27718/?
    pid=262342&docid=ytS3YRh0J7tDeM&imgurl=http://s018.radikal.ru/i503/1301/31/2ff31
    2033e70.jpg&w=1380&h=900&ei=xU_-UPqJH4eK4AS-9YHwAg&zoom=1&iact=hc&vpx=961&vpy=13
    5&dur=1959&hovh=181&hovw=278&tx=135&ty=100&sig=111838910797594922751&page=1&tbnh
    =143&tbnw=213&start=0&ndsp=25&ved=1t:429,r:5,s:0,i:102[/img]
  10. naar4kavserdce
    naar4kavserdce 22 januari 2013 12:43
    +4
    Ontwerper - OAO Centraal Ontwerpbureau voor SPK im. MET BETREKKING TOT. Aleksejev (Nizjni Novgorod)
    Specificaties:
    Waterverplaatsing: 280 ton (vol)
    Hoofdafmetingen: lengte - 45 m, breedte - 8.6 m, diepgang - 2.2 m.
    Maximale reissnelheid: 35 knopen
    Bemanning: 6 personen
    Landingscapaciteit: 3 tanks of 5 gepantserde voertuigen
    Bewapening: twee 14,5 mm MTPU machinegeweersteunen

    Drie tanks en vijf gepantserde voertuigen NIET ziekelijk goed
    1. vreemdeling595
      vreemdeling595 22 januari 2013 12:54
      +3
      soms kunnen drie tanks op het juiste moment op de juiste plaats het tij van een groot gevecht keren........ Peter en zijn vrienden op boten hebben 's nachts twee grote Zweedse gevechtsschepen veroverd. .... ..... en op zo'n boot zou hij zulke dingen hebben opgestapeld .............. het gaat allemaal om mensen, en niet alleen om grootte ...... ........ er kunnen bijvoorbeeld met behulp van de SVR voor elk bevriend vliegdekschip een of twee noodzakelijke mensen worden geregeld, voor het geval dat om uur X de kernreactor plotseling verandert in een klein Tsjernobyl wassat
      1. Vanek
        Vanek 22 januari 2013 12:57
        +1
        Igor, jij + onvoorwaardelijk.
  11. Kirieleyson
    Kirieleyson 22 januari 2013 12:50
    0
    Dit is allemaal goed, maar alleen de deadlines worden voortdurend verstoord, deze boot zou in 2012 worden gelegd, de eerste serie "Denis Davydov" werd op 18.01.2012-3-5 gelegd. We hebben zeer binnenkort een grote landingscapaciteit nodig (1 tanks of XNUMX pantserwagens). In dit geval past het gezegde "langzamer gaan ..." niet bij ons, we moeten de geplande bouwtijd serieus comprimeren, parallel aan het invoeren van bladwijzers voor de volgende schepen. En dan als slapende vliegen, XNUMX boot per jaar, waar het uitkomt ((
  12. PROXOR
    PROXOR 22 januari 2013 12:57
    0
    Dit zijn onze scheepsbouwers op "cats" training. Nou, hoe zullen ze in opstand komen en een vliegdekschip bouwen !!!! Ja, zelfs zo groot als twee Nimitz. En beweeg onder de 35-40 knopen !!!! Nou ja, tegelijkertijd alles wat hoort te AUG!
    1. Aanhangwagen
      Aanhangwagen 22 januari 2013 13:26
      0
      Ik wilde al van je woorden eten)
      1. Sokol Peruna
        Sokol Peruna 22 januari 2013 13:39
        0
        Hallo caravan. Je vroeg eigenlijk om een ​​omgebouwde "Murzilka" voor schepen in aanbouw en die liggen. Pak aan.
      2. PROXOR
        PROXOR 22 januari 2013 13:54
        0
        Citaat van Karavan

        Ik wilde al van je woorden eten)

        Je leest de spreker shoroh:
        Citaat van shoroh

        Een vliegdekschip met strategische bommenwerpers en een landingsbaan van een kilometer lang)) nu zal Amerika rotzooien van angst. We hebben altijd alles het beste gedaan en dan doe je iedereen
        Eén vliegdekschip maar enorm. Voor een miljoen ton waterverplaatsing)))))))))) met een stel jagers, met tienduizend mariniers aan boord en vooral met vijf nieuwe strategische vliegtuigen in de lading. Zodat elke taak door één schip wordt opgelost. Een soort zwevende ster van de dood. )))))))

        Ik was bijna klaar toen ik het las!!!!! Vergeef me kinderen in de ether!
  13. 955535
    955535 22 januari 2013 13:12
    +1
    In Nizhny Novgorod, op de Volga-scheepswerf, is er al één boot gebouwd, er zijn er nog twee in aanbouw. De belangrijkste dieselmotoren erop zijn Duitse, Caterpillar dieselgeneratoren. De staatsproeven zullen in het voorjaar beginnen.
    1. Armata
      Armata 22 januari 2013 13:40
      +1
      Citaat: 955535
      De belangrijkste dieselmotoren erop zijn Duitse, Caterpillar dieselgeneratoren. De staatsproeven zullen in het voorjaar beginnen.
      Het is dus oké dat Caterpillar een Amerikaanse voorzanger is. lachend En het feit dat de Duitsers MTU-scheepsdieselmotoren gebruiken. Dus voor interesse, wees in ieder geval geïnteresseerd in wat er niet alleen op internet staat.
      1. Sokol Peruna
        Sokol Peruna 22 januari 2013 13:50
        +2
        Ik weet niet hoe op seriële, maar de goede oude M105A-507D staat op de kop D-2 "Ataman Platov".
  14. sjoro
    sjoro 22 januari 2013 13:49
    0
    Een vliegdekschip met strategische bommenwerpers en een landingsbaan van een kilometer lang)) nu zal Amerika rotzooien van angst. We hebben altijd alles het beste gedaan en dan doe je iedereen
    Eén vliegdekschip maar enorm. Voor een miljoen ton waterverplaatsing)))))))))) met een stel jagers, met tienduizend mariniers aan boord en vooral met vijf nieuwe strategische vliegtuigen in de lading. Zodat elke taak door één schip wordt opgelost. Een soort zwevende ster van de dood. )))))))
  15. rus_ak_93
    rus_ak_93 22 januari 2013 13:54
    0
    Nagaybak,
    ja, tenminste en zo, als ze maar positief nieuws bouwden
  16. 955535
    955535 22 januari 2013 15:13
    +1
    monteur,
    Citaat: Monteur
    Het is dus oké dat Caterpillar een Amerikaanse voorzanger is. En het feit dat de Duitsers MTU-scheepsdieselmotoren gebruiken. Dus voor interesse, wees in ieder geval geïnteresseerd in wat er niet alleen op internet staat.
    Beste, ik weet dat Caterpillar een Amerikaans bedrijf is en MTU een Duits bedrijf. Het is niet duidelijk wat je me in het algemeen wilde vertellen. En ik neem informatie over dit project niet op internet, maar in technische beschrijvingen en bedieningsinstructies, zoals het hoort voor een EMBC-specialist.
    1. Armata
      Armata 22 januari 2013 16:03
      +1
      Citaat: 955535
      Beste, ik weet dat Caterpillar een Amerikaans bedrijf is en MTU een Duits bedrijf. Het is niet duidelijk wat je me in het algemeen wilde vertellen.
      Nou ja, in ieder geval over het feit dat, volgens de vereisten voor acceptatie door het Ministerie van Defensie, om toestemming te krijgen voor een product, ten minste 90% van de componenten en samenstellingen van binnenlandse productie, of landen die bevriend zijn met Rusland, moet daarop geïnstalleerd worden. Dat wil zeggen, de Yankees en de Duitsers zijn nu onze maatjes?
  17. 955535
    955535 22 januari 2013 18:10
    +1
    Sidekicks zijn geen homies, maar dit soort apparatuur is goedgekeurd voor installatie op schepen, en het heeft geen zin om dit feit te bespreken. Sterker nog, het schip profiteerde hiervan: de ruimte in de machinekamer nam toe, het geluid nam af, het aantal servicesystemen nam af en de betrouwbaarheid nam toe. Ik begrijp dat afhankelijk zijn van een buitenlandse fabrikant slecht is. Maar waarom hebben binnenlandse producenten niet zo'n kwaliteit en productiecultuur?

    Trouwens, ontziltingsinstallaties van het type RORO-510DT in Borey zijn ook Duits. Dit komt omdat de onze niets geschikts kon doen in termen van prestaties, en vooral, het voldoen aan de geluidsnormen.
    1. Armata
      Armata 22 januari 2013 19:36
      +2
      Citaat: 955535
      verminderde het aantal servicesystemen,
      Ja? Is de overgang van conventioneel naar proportioneel verdelen een reductie? U hoeft het niet te vertellen aan degene die de hydraulica voor hen deed. lachend En ja, het is zelfs een vereenvoudiging om een ​​rups te plaatsen, hoewel Zelenodolsk het veel beter doet en tegen een betaalbare prijs.
    2. Misantrop
      Misantrop 22 januari 2013 22:17
      +1
      Citaat: 955535
      op Borey zijn ook ontziltingsinstallaties van het type RORO-510DT Duits. Dit komt omdat de onze niets geschikts kon doen in termen van prestaties, en vooral, het voldoen aan de geluidsnormen.

      En wat maakt er geluid in de verdampingsinstallatie? Is dat de pekelpomp, die hoort dus bij de hulpapparatuur. Een ander ding is dat de fabriek die UVA-25 en hun analogen produceerde, zich in Sevastopol bevindt en tijdens de divisie naar Oekraïne ging. Maar dit is geen technisch probleem meer. En de productiviteit van dezelfde UVA-25 was 800 l / u voor bidistillaat en 1200 l / u voor zoet water (dit is volgens het paspoort en indien nodig gaf het meer). Ik denk niet dat de installatie van de 4e generatie meer water verliest dan de tweede, en voor 100 bemanningsleden is er minder dan 150 water nodig, zoals op de BDRM wenk
  18. 955535
    955535 22 januari 2013 20:22
    +1
    Citaat: Monteur
    Is de overgang van conventioneel naar proportioneel verdelen een reductie?
    Weigering van het circulerend smeersysteem - tijd! Weigering van het startluchtsysteem (cilinders, compressor en zijn koelsystemen) - twee! Of telt het niet? Ik weet niet wat de DG's van Zelenodolsk zijn. Laat de VP hier maar kopzorgen over hebben, het is hun taak om geld te tellen.
    1. Armata
      Armata 22 januari 2013 21:42
      0
      Citaat: 955535
      Weigering van het circulerend smeersysteem - tijd!
      Gon. het staat nu pas in het algemeen hydraulisch schema. en met proportionele regeling. Anders kookt het hele systeem.
      Citaat: 955535
      Ik weet niet wat de DG's van Zelenodolsk zijn. Laat de VP hier maar kopzorgen over hebben, het is hun taak om geld te tellen.
      Nou, hier is de index. Vertel ons wie in het budget moet passen en alle aangegeven prestatiekenmerken moet behouden?
  19. 955535
    955535 22 januari 2013 21:49
    +1
    Wat anders ras. De circulerende oliepomp is uitgesloten, de circulerende olietank wordt gebruikt als reservetank van een schip. Ik heb het allemaal met eigen ogen gezien bij de bestelling van de 810.
    1. Armata
      Armata 22 januari 2013 21:55
      0
      Citaat: 955535
      De circulerende oliepomp is uitgesloten, de circulerende olietank wordt gebruikt als reservetank van een schip. Ik heb het met eigen ogen gezien bij bestelling 810
      Schrijf dus niet dat er geen smeercircuit is. Het is opgenomen in het gemeenschappelijke hydraulische circuit via een debietregelaar en een smoorsysteem.
  20. 955535
    955535 22 januari 2013 21:57
    +1
    Citaat: Monteur
    Schrijf dus niet dat er geen smeercircuit is.
    Ik schreef dat het CIRCULATIE SMEERSYSTEEM was uitgesloten. Lees aandachtig. En de circuits bevinden zich in stoomopwekkings- en stoomturbine-installaties lachen Als specialist in kerncentrales ligt dit dichter bij mij. lachen
  21. 955535
    955535 22 januari 2013 23:39
    +1
    Citaat van Misantrop
    En wat maakt er geluid in de verdampingsinstallatie? Is dat de pekelpomp, die hoort dus bij de hulpapparatuur.

    De pekelpomp is nooit een hulpuitrusting geweest, maar maakte deel uit van de UVA-25-uitrusting. Overigens zijn bij de BDRM's na een middelgrote reparatie de pekelpompen vervangen door gewone centrifugaalpompen en wordt de pekel weggepompt naar een vereffeningspomp. UVA-25 zelf, als verdamper van het kooktype, is een bron van een ander geluidsspectrum. En in het algemeen een overblijfsel uit het stenen tijdperk, een nachtmerrie van KDD en KTG. Installaties van het PS-type met verschillende aanpassingen zijn vacuüm, ze zullen beter zijn qua geluid en betrouwbaarheid, maar ze zijn ook inferieur aan omgekeerde osmose.
  22. Misantrop
    Misantrop 22 januari 2013 23:50
    0
    Nou, ze hebben nog steeds pompen bij ons geïnstalleerd. UVA-25 had één groot nadeel: een fout bij het gebruik van de staalsoort voor de wervelscheider. Ik moest het de hele tijd lijmen. Soms bleven aan het einde van de autonomie alleen flenzen over, al het andere was epoxy met glasvezel lol
    Nou, als je een beter principe vindt, dan is het niet slecht. Hoewel het beter zou zijn als ze een huisanaloog zouden assembleren, zoals bijvoorbeeld de GK-2M-vacuümcompressor. Bij mij verschenen ze gewoon, niemand anders wist echt hoe ze ermee om moesten gaan. Ik moest ze allebei offline doorlopen met een tussenpoos van een week knipoogde
  23. 955535
    955535 23 januari 2013 00:26
    0
    In mijn tijd waren er geen vragen voor de GK-2M, ze werkten als een uurwerk. En de separators op de UVA moesten gelijmd worden
    1. Misantrop
      Misantrop 23 januari 2013 00:35
      0
      Citaat: 955535
      werkte als een uurwerk

      Nou, dat klopt, ik was de eerste bij de marine die ze op zee moest demonteren. \ Zonder tekeningen, documentatie etc. Toen, bij de TC in Paldiski, ontlokten ze subtiliteiten knipoogde

      En voor hen waren er GK-3. Klein, compact, eenvoudig. Maar rammelde op het werk, als een trommel