Tractorkwelling van het Amerikaanse leger

23
Tractorkwelling van het Amerikaanse leger

US Army Caterpillar D7 trekt het M1917-kanon (gelicentieerde kopie van de legendarische Canon de 155 Grande Puissance Filloux (GPF) mle. 1917), Hawaiiaanse eilanden, Oahu, 1940.

De klachten van het Amerikaanse leger over tractoren als artillerietrekkers waren dezelfde als die van het leger in andere landen - ten eerste - lage snelheid, ten tweede - de tractor, met uitzondering van de tractorbestuurder, een paar berijders en een minimum aan "bagage", deed dat wel. niets anders meenemen. De bemanning, munitie, enz. Waren op de een of andere manier samen met het kanon aan de tractor vastgemaakt, of ze reisden afzonderlijk. Hoewel de tractoren van de Amerikanen nog relatief wendbaar waren.

Dezelfde Allis-Chalmers Tractor, Crawler, Diesel, Model HD-10W, een van de tractoren gestandaardiseerd als de “Heavy M1 Tractor” (Tractor, Heavy, M1), gebaseerd op hun technische gegevens gepresenteerd in de officiële technische handleiding van de VS. Army (TM 9 -787A) bereikte een snelheid van bijna 18 kilometer per uur (11 mijl per uur), wat meerdere malen hoger is dan de maximale snelheid van dezelfde "Stalinets-65". Maar het Amerikaanse leger was nog steeds niet tevreden met dergelijke indicatoren.




Een Holt-tractor van vijf ton (dit is het eigen gewicht van de tractor) trekt een kleine wegtrein uit een vat water, een veldkeuken en een aanhangwagen van de 3e Veldartilleriebrigade van het Amerikaanse leger, Duitsland, 1918.

Het Amerikaanse leger zag twee manieren om uit de situatie te komen: zware, drieassige vrachtwagens met vierwielaandrijving en snelle rupstrekkers. Er was ook een optie met halfrupsvoertuigen, en die waren zelfs voor beperkt militair gebruik, maar dit waren tractoren voor vrij lichte artilleriesystemen. Amerikanen dachten hier eind jaren dertig over na. Het leger beschikte over vrachtwagens, maar die waren niet langer bevredigend voor het leger; er was iets nieuws nodig, en ze waren niet geschikt voor alle artilleriesystemen; sommige moesten uitsluitend door tractoren worden vervoerd.


Een van de eerste experimenten van het Amerikaanse leger om klassieke tractoren te vervangen door artillerietrekkers is de T5 lichte tractor. Er was al snelheid, maar al het andere was niet erg goed.

In 1940 werden een Diamond-truck en een snelle rupstrekker van de Cleveland Tractor Company getest. Het leger accepteert zowel de vrachtwagen als de tractor en begint ze te kopen. Het is waar dat de tractor, in februari 1941 gestandaardiseerd als de M2, een van de nadelen heeft van een gewone tractor: behalve de tractorbestuurder en twee passagiers vervoert hij niets of niemand, wat in het algemeen zijn toekomstige lot vooraf bepaalde; het werd een vliegveldtractor. Model T 967-vrachtwagens (en andere modellen uit dezelfde serie) zouden tot het einde van de oorlog worden gebruikt als tractoren voor artillerie, slechts 155 mm houwitsers van verschillende modellen werden het plafond voor hen, en het leger had zwaardere artilleriesystemen.


Oud en nieuw. Vergelijkende tests van een experimentele Walter ADUM-tractor met een 155 mm M1-kanon op een aanhangwagen en een tractor ook met een 155 mm, maar M1917, Fort Bragg, 1941.

Het bedrijf Walter, gespecialiseerd in mijndumpers met vierwielaandrijving en zwaar speciaal materieel op vrachtwagenchassis, besloot met zijn tractor uit 1940 een stukje militaire orders binnen te halen. Niet vertrokken. Op basis van de som van zijn kenmerken won de tractor.

Als gevolg hiervan ging het Amerikaanse leger de Tweede Wereldoorlog in met tractoren als de onbetwiste tractoren voor een aantal artilleriesystemen. Aan het begin van de oorlog waren de “Heavy Tractor M1” (Tractor, Heavy, M1), de “Medium Tractor M1” (Tractor, Medium, M1) en de “Light Tractor M1/M2” (Tractor, Light, M1/ M2) waren gestandaardiseerd. Laat u tegelijkertijd niet in de war brengen door de enkele legeraanduiding voor dezelfde zware tractoren, onder één index was M1 verborgen:

– Allis-Chalmers-tractor, rupsvoertuig, diesel, model HD-10W;
– Internationale zware tractor, rupsvoertuig, diesel, model TD-18;
– Caterpillar-tractor, rupstrekker, diesel, model D7;
– Caterpillar-tractor, rupsvoertuig, diesel, model D8.

Een soortgelijke situatie deed zich voor bij middelzware en lichte tractoren. Bovendien kunnen lichte en middelgrote tractoren zelfs benzinemotoren hebben (bijvoorbeeld Caterpillar Tractor, Crawler, Benzine, Model R4).


M2, die nooit een vervanging voor tractoren is geworden, in zijn natuurlijke habitat - op het vliegveld.

Pas in 1943 ontving het leger eindelijk een zware vrachtwagen met vierwielaandrijving die aan zijn behoeften voldeed: Mack NO. In hetzelfde jaar kwamen de eerste hogesnelheidsrupstrekkers het leger binnen. Er waren alleen problemen met de zware M6 High-Speed ​​Tractor, die pas in februari 1944 in productie ging. Het hoofddoel van deze tractor was het transporteren van artilleriesystemen van 203 en 240 mm. Maar in dit geval tolereerde het leger de snelheden van de tractoren niet en werd een reeks “vervangende” tractoren ontwikkeld. We hebben ze gemaakt door simpelweg een ARV of een jager te nemen tanks en al het overbodige eruit verwijderen... De Duitse aanpak.


Beide foto's zijn in 1943 op Sicilië genomen en tonen beide het M155 1 mm kanon. Slechts in één geval fungeert een tractor als tractor; in het andere geval is de vervanger in deze rol een Mack NO-truck. Duidelijk zichtbaar is dat achter de tractor een vrachtwagen staat met daarin een ploeg geweren en munitie. 1943 was een keerpunt in het gebruik van tractoren als artillerietrekkers. De Siciliaanse operatie was de laatste operatie in het Middellandse Zeegebied waar tractoren door de Amerikanen als artillerietrekkers werden gebruikt.

Over het algemeen kon het lijden van het leger in 1943 als afgesloten worden beschouwd. Maar er waren verschillende oorlogsgebieden waar überhaupt geen hogesnelheidstractoren werden gestuurd, en vrachtwagens konden zelfs het transport van relatief lichte artilleriesystemen vaak niet aan, simpelweg vanwege de specifieke kenmerken van de wegomstandigheden.


De wegomstandigheden in Birma in 1945: hoe steiler de jeep, hoe verder je achter de tractor moet gaan. Een Caterpillar-tractor helpt een Diamond T-truck die een 155 mm M1917-houwitser sleept een plaatselijke stroom over te steken. De houwitser en bemanning komen uit de Kwomintang, de tractor is van Amerikaanse ingenieurs.

We hebben het over Birma en het oorlogstheater in de Stille Oceaan. Waar wegen vaak als klasse afwezig waren en tijdens het regenseizoen een tank op lokale paden kon verdrinken, bleek de tractor vaak het enige vervoermiddel. Tractoren werden tot het einde van de oorlog in de Stille Oceaan gebruikt als tractor, zelfs voor lichte artilleriesystemen met een kaliber van 105 millimeter.


In de Pacific werkten tractoren ook gewoon als vrachtwagens, zoals de gemiddelde M1 op New Britain in 1944.

In 1943 stopte het Amerikaanse leger met het accepteren van de meeste geproduceerde tractoren. De uitzondering vormden de zware dieseltractoren van Caterpillar; deze vormden de basis van de uitrustingsvloot van vliegveldbouwbataljons van de Amerikaanse luchtmacht en ingenieursbataljons van het Amerikaanse leger.


Kanonniers van het 251st Field Artillery Battalion, US Army, vuren 105 mm houwitsers af op Japanse posities, Filippijnen, juni 1945. Op de achtergrond zie je de uitrusting van het bataljon: jeeps, Dodge 3/4 en een middelgrote M1-tractor. De Amerikanen zijn duidelijk niet bang voor terugvuur.

Maar over het algemeen is dit allemaal slechts een onderdeel van de tractor geschiedenis Amerikaanse strijdkrachten in de Tweede Wereldoorlog. Ze hadden tenslotte hun eigen tractoren vloot en het Korps Mariniers. Amerikaanse tractoren werden ook actief naar de USSR gestuurd. Maar dit is, zoals gewoonlijk, een heel ander verhaal.


Tractoren werden echter tot het einde van de oorlog actief gebruikt als technische voertuigen, zoals deze gepantserde Caterpillar D7 van het 305th Engineer Battalion van het Amerikaanse leger in België in januari 1945. Amerikanen experimenteerden tijdens de Eerste Wereldoorlog met het bepantseren van tractoren. Op de voorgrond staat een snelle M5-tractor met een 155 mm M1-houwitser (toekomstige M114) op sleeptouw. Je kunt duidelijk zien hoeveel spullen van de bemanning de auto vervoert, er ligt zelfs stro om een ​​slaapplaats voor de nacht te regelen.
  • Alexander Sychev
  • www.militarytrader.com www.funny.pinnedby.me www.gutenberg.org www.ww2online.org www.kitmaker.net
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

23 opmerkingen
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. + 17
    31 december 2023 05:02
    Een interessant, weinig bestudeerd onderwerp. Automatische RU "+‘Maar het zou ook interessant zijn om te lezen over de ‘tractorkwelling’ van het Rode Leger.
    1. +8
      31 december 2023 11:11
      Pasholok had onlangs een artikel over de D-7-tractor.
      Gespecificeerd in het artikel.
      En zijn tests in de USSR.
      Lezen!
  2. -3
    31 december 2023 06:21
    Citaat van: zyablik.olga
    Een interessant, weinig bestudeerd onderwerp. Automatische RU "+‘Maar het zou ook interessant zijn om te lezen over de ‘tractorkwelling’ van het Rode Leger.

    En wie houdt jou tegen?
    Iedereen die hier echt in geïnteresseerd is, heeft het al lang gelezen: https://royallib.com/author/prochko_e.html
  3. + 12
    31 december 2023 07:28
    We zouden destijds zo’n ‘kwelling’ hebben gehad…
    1. +2
      31 december 2023 20:50
      Citaat: MCmaximus
      We zouden destijds zo’n ‘kwelling’ hebben gehad…

      Een niet-standaard zet zou zijn om locomotieven te gebruiken. In ieder geval werden ze in 1877 tijdens de Russisch-Turkse oorlog gebruikt als ongebaande tractie. Ja, ze zijn eenvoudiger en vormen de basis voor de productie in de vorm van locomotiefbouw en locomotiefreparatie.
      In de Tweede Wereldoorlog probeerden ze tevergeefs rutiers als veldtrekkers te gebruiken, terwijl ze konden worden gezien als waardevol materieel met verbrandingsmotoren op vliegvelden, havens, werkplaatsen en magazijnen, waar beton voor hen beschikbaar was.
  4. +3
    31 december 2023 08:43
    Citaat: MCmaximus
    We zouden destijds zo’n ‘kwelling’ hebben gehad…

    Lichte semi-gepantserde tractor Komsomolets. Aan het begin van de oorlog 6600 eenheden. bij de troepen.

    Hogesnelheidstransporttractor STZ-5. Er werden in totaal 9994 voertuigen geproduceerd, waarvan 6605 tijdens de oorlog.

    Transporttractor S-2, vanaf 1 januari 1942 waren er 892 voertuigen in het leger.

    Komintern zware tractor, aan het begin van de oorlog waren er 1500 van hen in het leger.

    Zware tractor Voroshilovets, er werden 1123 voertuigen geproduceerd.

    Lichte tractoren uit de Ya-11, Ya-12-serie. De totale productie tijdens de oorlog bedroeg 2200 stuks.

    Al deze voertuigen hadden een vracht-passagiersopbouw en een snelheid die hoog genoeg was voor rupstrekkers.
    Het werk aan de creatie van speciale multifunctionele tractoren voor het leger begon halverwege de jaren dertig in de USSR.
  5. +8
    31 december 2023 09:18
    onder één index M1 waren verborgen:

    Naast degenen die door de auteur zijn vermeld onder de aanduiding M1 Heavy Tractor, waren er ook
    - Caterpillar-model 60;
    -Rups RD7;
    -Allis-Chalmers Model L.
    1. +6
      31 december 2023 14:33
      Citaat van Decembrist
      Naast degenen die door de auteur zijn vermeld onder de aanduiding M1 Heavy Tractor, waren er ook

      Amerikanen hebben ons lang geamuseerd met hun verbazingwekkend eenvoudige classificatie. lachend
      Ze hebben een M1-tractor en een M1-tank en een M1-kanon, en een M1-geweer en een M1-karabijn. Bovendien worden ze onder nieuwe presidenten regelmatig aangevallen door de kriebels van hervormingen en herkwalificeren ze alles opnieuw, waarbij ze de per ongeluk verschenen M2\M3 volledig vernietigen en de canonieke M1 teruggeven aan alle takken van het leger. Als gevolg daarvan hadden ze in 1917 de M1-tank in dienst, en in 2017 hebben ze de M1-tank nog steeds in dienst. was
      1. + 10
        31 december 2023 16:40
        Ze hebben een M1-tractor en een M1-tank en een M1-kanon, en een M1-geweer en een M1-karabijn

        En de M1-mortier, en de M1-pantserwagen, en het M1-verkenningsvoertuig, en de M1-cavalerietank, enz. enzovoort. Je kunt een artikel schrijven over 'M1 in het Amerikaanse leger'.
        1. +6
          31 december 2023 17:04
          Citaat van Decembrist
          Je kunt een artikel schrijven over 'M1 in het Amerikaanse leger'.

          Trouwens, schrijf! Ook al is het een kleintje. Om zo te zeggen: de Amerikaanse classificatie in dynamiek. Je lijkt een goed begrip te hebben van "klinknagels", je zult duidelijk iets specifieks kunnen zeggen, anders zijn artikelen als "veel woorden over niets" al een beetje saai.
  6. +9
    31 december 2023 09:31
    Er waren alleen problemen met de zware M6 High-Speed ​​Tractor, die pas in februari 1944 in productie ging. Het hoofddoel van deze tractor was het transporteren van artilleriesystemen van 203 en 240 mm

    Van de 203 mm artilleriesystemen sleepte de M6 High-Speed ​​Tractor alleen het 8-inch kanon M1. En de M1 8-inch houwitser werd gesleept door de lichtere M4 High-Speed ​​Tractor.
    De eerste foto toont een kanon, de tweede foto een houwitser.
  7. +8
    31 december 2023 09:32
    Volgens mij heb ik van Masataka Okumie gelezen dat de Amerikaanse luchtvaart haar successen te danken heeft aan de Caterpillar bulldozer. De snelheid waarmee vliegvelden in de jungle werden aangelegd, lag een orde van grootte hoger.
  8. + 10
    31 december 2023 09:43
    Citaat van: mr.Zinger
    Volgens mij heb ik van Masataka Okumie gelezen dat de Amerikaanse luchtvaart haar successen te danken heeft aan de Caterpillar bulldozer. De snelheid waarmee vliegvelden in de jungle werden aangelegd, lag een orde van grootte hoger.

    ‘Een vliegdekschip, een onderzeeër en een bulldozer.
    De eerstgenoemde vernietigde de Japanse marine, de laatstgenoemde de commerciële vloot, en de bulldozer maakte gevechtsoperaties mogelijk.
    Een Amerikaanse generaal, in een boek van hem. Het spijt me, maar ik weet niet meer wie en waar wenk.
  9. +6
    31 december 2023 11:56
    Het is goed om te vechten tegen een economie die nog niet is verwoest. U kunt esthetisch worden bij het kiezen van tractoren.
  10. +6
    31 december 2023 14:37
    Een goed artikel, een interessant onderwerp dat niet vaak voorkomt, en de foto's zijn niet armoedig. Absoluut een pluspunt voor de auteur!
  11. +1
    31 december 2023 16:59
    Het probleem van ‘het leger en de tractor’ wordt gecreëerd omdat in het leger, zoals in alle complexe structuren van de mensheid, de macht wordt verkregen door mensen die niet in staat zijn macht te gebruiken. Ze kunnen macht krijgen en deze op de juiste manier gebruiken - in principe niet!
    Het punt is dat een tractor GEEN VOERTUIG is! Helemaal! Helemaal! Absoluut! De tractor is in principe hetzelfde, maar de tractor is nog dichterbij) En de tractor is een zelfrijdend mechanisme voor het aandrijven van landbouwmachines. Om dit probleem op te lossen beschikt met name de tractor over een aandrijfas, waaruit allerlei zaaimachines, wannen en dorsmachines worden aangedreven. Blijkbaar gaf het woord ‘dorser’ de hoge rangen van het leger de verkeerde associaties.
    Om een ​​probleem effectief op te lossen, moeten de middelen om het op te lossen speciaal worden aangepast. De beste tractor voor het leger is de Ural in de legeruitvoering, als een speciaal aangepast middel voor het verplaatsen van mensen en vracht in achterwaartse omstandigheden. De beste tractor voor het leger is nooit een tractor! Tractoren hebben niets te maken met het leger, en degenen die ze daar neerzetten, begrijpen hun vak eenvoudigweg niet.
    Ik vermoed dat de legeraanvoerders ook ernstige klachten hadden over het gebruik van suikertangen in het leger. Er is maar één uitweg: het is niet nodig om ze in het leger te gebruiken!
  12. +5
    31 december 2023 20:35
    >
    Beste auteur.
    Kunt u mij vertellen wanneer de actieve leveringen van Amerikaanse tractoren aan de USSR begonnen?
    1. 0
      1 januari 2024 20:17
      Veel mensen werden naar de oorlog gestuurd. Daartoe behoorden honderden transportmechanismen die alleen effectief konden functioneren op betonnen vloeren. Dat wil zeggen, dit waren natuurlijk geen tractoren, maar fabriekstransporters. Maar toen het leger hen eenmaal in de greep had, verdronken ze vrijwel onmiddellijk allemaal in de modder. Hierover stond een artikel op VO, waarvan de auteur ook helemaal niet begreep waar hij over schreef.
      1. 0
        2 januari 2024 12:42
        Beschrijf deze “transportmechanismen voor het melken van een betonnen vloer” in meer detail!
        En in welk jaar heeft het Rode Leger “zijn poot” op hen gelegd.
  13. +2
    31 december 2023 20:49
    Citaat: michael3
    Het ‘leger en tractor’-probleem

    Tractoren zijn heel verschillend, landbouw, industrie, TRANSPORT.
    Prochko lezen. Ik heb de link aan het begin van de discussie gegeven. Alles is met kennis geschreven en geschreven.
    De huidige legertractoren zijn in wezen transporttractoren.
    1. -1
      1 januari 2024 20:29
      Het probleem is dat transporttrekkers niet kunnen bestaan) Kijk naar de foto bij het artikel. Zie jij bijvoorbeeld een tractorrups? Het is ontworpen om door strikt gedefinieerde grondsoorten te bewegen. Het soort dat je in de velden ziet. Noch op moerassen, noch op straatstenen, noch op asfalt, noch op een zeer ruig slagveld kunnen deze sporen niet effectief werken. Ze zijn niet zo ontworpen. Ze zijn gemaakt door getalenteerde ingenieurs die zich helemaal niet een dergelijk niveau van uh... grenzeloze domheid konden voorstellen dat de gebruikers van hun mechanismen zouden laten zien.
      De gewichtsverdeling van het tractorchassis is bedoeld om óf alleen de tractor zelf te verplaatsen, óf om (zo zij het) een kar te slepen waarin de lading niet meer dan ongeveer een vijftigste van het motorvermogen bedraagt, of een ploeg met een precies berekende geometrie en is ondergedompeld in de grond.
      We lezen geen hersenloze schrijvers die op onbekende wijze ‘wetenschappelijke’ titels hebben gekregen en de mogelijkheid hebben gekregen om hun ongeletterde onzin te publiceren. Om lading over verschillende bodems te kunnen verplaatsen, moeten de transmissie van zo'n tractor, het gewicht en de gewichtsverdeling compleet anders zijn, compleet anders dan die van een tractor.
  14. 0
    4 januari 2024 14:56
    Met dank aan de auteur voor het artikel. Het onderwerp is "niet versleten". Ook in ons land waren de Kirov-vrachtwagens in de eerste plaats ontworpen als tractoren.... En fijne feestdagen voor iedereen!
  15. 0
    9 januari 2024 12:01
    Citaat: michael3
    Wij lezen geen hersenloze schrijvers

    Hm! Maar jij bent bescheiden!
    Volg de link om meer te lezen over de auteur van de boeken die ik aanbeveel: https://ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/TiVOut10/ProchkoE/ProchkoE001.htm
    Uw mening zal overtuigender overkomen als u enkele fragmenten van uw wetenschappelijke en ontwerpactiviteiten publiceert.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; Michail Kasjanov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"