Gepantserde voertuigen "Spartak"

22
Gepantserde voertuigen "Spartak"
Gepantserde auto's "VPK-Ural" tijdens de parade, 9 mei 2023. Foto van het Russische Ministerie van Defensie


De Russische defensie-industrie biedt de strijdkrachten en andere overheidsinstanties een aantal verschillende pantservoertuigen met verschillende kenmerken. Een van de nieuwste innovaties op dit gebied is de Spartak-pantserwagen, ontwikkeld door de Military Industrial Company. Het is gebouwd op basis van beschikbare componenten en vertoont hoge tactische en technische kenmerken. Daarnaast heeft het ontwerp potentie voor ontwikkeling en modernisering.



Nieuwe lijn


In het recente verleden heeft de Moskouse Militair-Industriële Vennootschap een “multifunctioneel voertuig” AMN-590951 ontwikkeld en gepresenteerd, ook wel “VPK-Ural” genoemd. Het was een tweeassige pantserwagen die maximaal negen mensen kon vervoeren en hen met vuur kon ondersteunen. Voor zover wij weten is dit voertuig getest en geleverd aan Russische legereenheden.

In augustus 2022 werd op het internationale militair-technische forum "Army" voor het eerst een bijgewerkte versie van de VPK-Ural pantserwagen met dezelfde index en nieuwe naam "Spartak" gedemonstreerd. Het nieuwe voertuig verschilde van het basismodel door het ontwerp van de gepantserde romp en extra bescherming voor individuele elementen.

Slechts een paar maanden later, in november, werd bekend dat AMN-590951 pantservoertuigen werden gebruikt tijdens de speciale operatie om Donbass te beschermen. Volgens mediaberichten waarin bronnen in het leger worden aangehaald, zijn VPK-Ural-voertuigen met extra bescherming in gebruik. Misschien hadden ze het over de nieuwere Spartak. Details over de operatie en het gevechtsgebruik werden niet gerapporteerd.


Tweeassige "Spartak" op het Army-2022-forum. Foto: Wikimedia Commons

In maart 2023 werd de Spartak-pantserwagen tentoongesteld op de gespecialiseerde tentoonstelling “Expotechnoguard-2023”. Interessant is dat de auto deze keer niet in camouflage werd gedemonstreerd, maar in de grijze kleur van de Russische Garde. Waarschijnlijk wilden ze de mogelijkheid laten zien om nieuwe uitrusting te gebruiken, niet alleen in de strijdkrachten.

Al snel namen de pantserwagens "VPK-Ural" en/of "Spartak" voor het eerst deel aan parades ter gelegenheid van de Dag van de Overwinning. Dergelijke uitrusting en andere moderne pantserwagens werden in verschillende steden tegelijk aan het publiek getoond.

Voor het Army 2023-forum heeft het ontwikkelingsbedrijf nog een nieuw product voorbereid, ook genaamd “Spartak” en geïndexeerd AMN-59097. Het was een drieassig voertuig met laadvloer, gebaseerd op de eenheden van een bestaande pantserwagen. Als nuttige lading ontving het tentoonstellingsmodel een artilleriemontering met een automatisch kanon van 57 mm. In dit geval is installatie van andere apparatuur mogelijk.

Op afgewerkte eenheden


Gepantserde auto's uit de VPK-Ural / Spartak-serie verschillen qua uiterlijk en ontwerp aanzienlijk van elkaar, maar hebben veel gemeenschappelijke kenmerken en zijn maximaal verenigd. Tegelijkertijd worden ze gebouwd met uitgebreid gebruik van componenten van bedrijfsvoertuigen van het merk Ural, wat de kosten en arbeidsintensiteit van de productie zou moeten verlagen en de werking van seriële apparatuur zou moeten vereenvoudigen.


"Spartak" in de kleuren van de Russische Garde. Foto Vitalykuzmin.net

De eerste versie van Spartak, getoond in 2022, is een tweeassig pantservoertuig met een monocoque carrosserie en een chassis met vierwielaandrijving. De lengte van het voertuig bedraagt ​​6,5 m bij een breedte van 2,5 m en een hoogte (op het dak) van 2,8 m. Het leeggewicht bedraagt ​​14,5 ton.

Er wordt gebruik gemaakt van een gelaste gepantserde romp met een motorcompartiment en een totaal volume voor de bemanning en passagiers. Sommige rompeenheden zijn bedekt met extra pantserplaten. De frontale projectie van het bewoonbare compartiment van de romp is beschermd tegen kogels van 14,5 mm; andere projecties zijn bestand tegen brand van systemen van 12,7 mm. Het motorcompartiment en de chassiscomponenten zijn beschermd tegen pantserdoordringende brandgevaarlijke kogels van 7,62 mm. Mijnbescherming wordt geboden in de vorm van een gepantserde V-vormige bodem. De explosiebestendigheid van 8 kg TNT onder een wiel of carrosserie is verklaard.

De pantserwagen is uitgerust met een dieselmotor met turbocompressor en levert 312 pk. en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De transmissie verdeelt het koppel over alle wielen. De maximale snelheid op de snelweg bedraagt ​​5 km/u, de actieradius bedraagt ​​100 km. De machine kan een muur van 1000 mm beklimmen en andere obstakels overwinnen. Waterhindernissen worden alleen doorwaadbare plaatsen overschreden.

Het bewoonbare compartiment van de romp biedt plaats aan 10 zitplaatsen. In het voorste gedeelte bevinden zich twee rijen stoelen voor de bestuurder en drie passagiers, naar voren gericht in de rijrichting. De toegang tot deze plaatsen wordt verzorgd door eigen deuren in de zijkanten. In het achterschip zijn langs de zijkanten nog zes stoelen geplaatst; Het instappen gaat via de achterstevendeur.


Gepantserde auto met het Tablet-M-IR artilleriecontrolesysteem. Foto Vitalykusmin.net

Op het dak van de romp bevindt zich een luik met een zitplaats voor wapens. Er wordt voorgesteld om een ​​beschermd torentje onder een machinegeweer te installeren, uitgerust met kogelvrij pantser en beglazing. Installatie van andere apparaten is mogelijk, incl. op afstand bestuurbare modules. Voor persoonlijk gebruik zijn in de zijbeglazing schietgaten aangebracht. armen bemanning en landingskracht.

De vorig jaar getoonde Spartak-versie met de AMN-59097-index onderscheidt zich door een verlengd chassis en de aanwezigheid van een derde aandrijfas. De voorste rompcompartimenten met de motorruimte en een vierzits dubbelrijige cabine zijn bewaard gebleven. In plaats van een achtervolume met stoelen werd een platform geïnstalleerd voor aanbouwdelen of vracht. De motor en versnellingsbak bleven hetzelfde, maar de transmissie voegde een derde asaandrijving toe.

De drieassige AMN-59097 werd zwaarder tot 22,5 ton, waarbij de gewichtstoename bij behoud van een motor van 312 pk tot een lichte verslechtering van de mobiliteit leidde. De mobiliteit en wendbaarheid op off-road en ruw terrein bleven echter op een acceptabel niveau.

"Spartak" op een verlengd chassis kan dienen als vrachtwagen of wapendrager. Zo was het prototype voor Leger 2023 uitgerust met een AZP-57 artilleriesteun met een S-60 automatisch kanon van 57 mm kaliber. Het kanon wordt onderhouden door een bemanning van 3-4 personen die op een laadplatform werken. Ze worden vanaf de voorste hoeken beschermd tegen brand door de standaard schildafdekking van de installatie. Munitie - 144 kogels in 36 clips voor snel laden.


AMN-59097 bij Leger-2023. Foto Vitalykuzmin.net

Zichtbare voordelen


Tijdens haar bestaan ​​heeft de Militair-Industriële Compagnie een groot aantal gepantserde voertuigen ontwikkeld voor verschillende doeleinden, en sommige van deze voertuigen zijn in serieproductie genomen en in gebruik genomen. De nieuwste ontwikkelingen op dit gebied waren de pantservoertuigen VPK-Ural en Spartak in verschillende versies en modificaties.

Over het algemeen hebben de producten uit de Spartak-serie verschillende positieve eigenschappen die een potentiële klant kunnen interesseren. Gepantserde auto's moeten relatief eenvoudig te vervaardigen en te bedienen zijn, maar ook effectief in termen van gebruik voor verschillende taken.

Het belangrijkste voordeel van de Spartak- en VPK-Ural-projecten moet worden beschouwd als het wijdverbreide gebruik van kant-en-klare eenheden en componenten die zijn geleend van commerciële auto-uitrusting. Met alle voordelen van productie en operationele aard bieden dergelijke eenheden het vereiste niveau van technische kenmerken. Bovendien werden op dezelfde basis twee voertuigen met verschillende chassis en bedrijfsparameters gebouwd.

De eerste versie van het VPK-Ural-product kreeg kogelvrije en anti-fragmentatiebescherming op het niveau van andere moderne pantserwagens. Het volgende Spartak-project omvat het herstructureren van de romp en het verhogen van het beschermingsniveau, zowel ballistisch als mijnbestendig. Tegelijkertijd wordt de veiligheid van niet alleen de bemanning, maar ook van vitale eenheden vergroot.


Drieassige "Spartak" met een 57 mm kanon, achteraanzicht. Foto: Wikimedia Commons

"Spartak" is in staat verschillende problemen op te lossen. In de basisversie is het een beschermd transportmiddel voor personeel met vuursteunmogelijkheden. Het is ook mogelijk om speciale apparatuur met geschikte afmetingen te installeren. Er is bijvoorbeeld al een commandopost voor gepantserde auto-artillerie getoond. De drieassige ‘vracht’-modificatie kan zwaardere ladingen vervoeren, inclusief artilleriesystemen.

Voor zover wij weten heeft het pantservoertuig AMN-590951 VPK-Ural de troepen al bereikt en wordt het zelfs gebruikt in de speciale operatiezone. Positieve ervaringen met de werking ervan kunnen de belangstelling van het Ministerie van Defensie voor de volgende pantservoertuigen van deze serie beïnvloeden en leiden tot de start van hun productie. Bovendien zullen de positieve resultaten van de applicatie goede reclame zijn voor de promotie van gepantserde auto's op de internationale markt.

Keuze en concurrentie


Tot op heden heeft de Russische defensie-industrie de ontwikkeling en constructie van gepantserde voertuigen goed onder de knie. Er worden regelmatig nieuwe exemplaren van deze klasse met bepaalde kenmerken gedemonstreerd. Moskou "VPK" is een van de leiders in deze richting, en in 2022-23. presenteerde opnieuw interessante en veelbelovende ontwikkelingen.

Alle versies van de nieuw ontwikkelde Spartak hebben sterke punten en kunnen hun plaats vinden in het leger of bij wetshandhavingsinstanties. Om dit te doen zullen ze echter soortgelijke ontwikkelingen van andere fabrikanten moeten omzeilen, waarvan het aantal voortdurend groeit. Of ze dergelijke concurrentie aankunnen, zal de tijd leren.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

22 opmerkingen
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. 0
    12 januari 2024 04:48
    Bepantsering is altijd beter dan geen bepantsering. Het zou leuk zijn om standaard, zo niet vizieren, dan in ieder geval plaatsen voor hun bevestiging in de set op te nemen.
    1. +8
      12 januari 2024 08:12
      Zelfs "Vleugels van de Sovjets", zelfs "Pakhtakor" - zijn al lang verstrikt in deze dierentuin van gepantserde voertuigen, MAAR geef het leger er duizenden.
      1. 0
        13 januari 2024 01:59
        De Basmachi kwamen uit de bergen - dit is een samenleving van neftchi.
        Ze schrijven over 3 tanks (en hier) dat ze moeilijk te onderhouden zijn.
        En dit is een dierentuin.
        Eenwording alleen met Lukoil en Gazprom.
        Alle 3 stuks.
  2. +5
    12 januari 2024 06:02
    De Oeral is natuurlijk de ruggengraat van de staat, en de fabriek moet worden ondersteund zodat Kamaz haar niet verslindt, maar het is tijd om over te stappen van “blind samen van wat we hadden” naar apparatuur die speciaal is ontwikkeld voor specifieke taken. rekening houdend met de bijzonderheden van de toepassing en de eisen van de Klant.

    Het zal uiteraard veel duurder zijn (en langer, ja), maar de technologie zal ook veel effectiever zijn
    1. +3
      12 januari 2024 09:37
      Het is alleen belangrijk om te onthouden dat Kamaz een staatsbedrijf is en Ural een particulier bedrijf.

      Citaat van VictorVR
      gaan al van “samen blind van wat was” naar technologie

      Nee. Spartak is een in massa geproduceerde doos, hoe technologisch geavanceerder, hoe beter. En een poging om Typhoon-2 vorm te geven zal nu een afname van de voorraad lichte wielbepantsering kosten. Dat is nu bijna effectiever dan een klassieke gepantserde personeelscarrier.
      Daarnaast is het de moeite waard om te onthouden hoeveel Typhoons van Kamaz en Ural kosten - voor een prijs van 2 BTR-82 per stuk. En waar zijn ze nu? Maar Spartakov en Z-STS maakten in een jaar tijd honderden auto's van elk type.
      Verder is VPK-Ural verkrijgbaar in verschillende versies (inclusief de geëxporteerde): 10 wraak, 9 (Spartak), 5 (pick-up), 6x6. Het is beter om de Spartak BDUM uit te rusten met een geavanceerd vuurleidingssysteem voor zelfverdediging, of om de Cinderella/ZPUshka pick-upversie te vullen met een OLS om drones te bestrijden - nu is een enorm anti-dronevoertuig meer dan nodig.
      1. +3
        12 januari 2024 10:29
        Bovendien is het de moeite waard om te onthouden hoeveel Typhoons van Kamaz en Ural kosten - voor een prijs van 2 BTR-82 per stuk.

        Collega, omwille van de objectiviteit zou ik willen opmerken dat dit machines zijn met verschillende niveaus van beveiliging en doeleinden. Eerlijk gezegd voel je je in de Typhoon veiliger als je beweegt of onder vuur komt te liggen, en het is gewoon handiger en comfortabeler om in te zitten. Maar de BTR-82 heeft natuurlijk meer serieuze vuurkracht.
        En waar zijn ze nu?

        Ze zijn aan het werk. Het repareren ervan is natuurlijk moeilijker dan met een gepantserde personeelscarrier, maar als je bijvoorbeeld een belangrijk iemand moet vervoeren, sturen ze een Typhoon en geen gepantserde personeelscarrier.
        Hoewel je, waar het met grote waarschijnlijkheid kan vliegen, ter camouflage in een brood kunt klimmen en in de Oeral aan boord kunt vliegen op kuilen achterin. te vragen
  3. +2
    12 januari 2024 06:23
    "Spartak" in de kleuren van de Russische Garde.

    De pantserwagens van de Russische Garde moeten een witte en blauwe kleur dragen en de naam “Zenith”, en niet de witte en rode “Spartak”. was
    1. +2
      12 januari 2024 06:56
      Citaat: Amateur
      De pantserwagens van de Russische Garde moeten een witte en blauwe kleur dragen en de naam “Zenith”, en niet de witte en rode “Spartak”.

      De vesten van de Russische Garde zijn echter rood en wit. tong
      En het zijn geen Pentas, maar Vovans, als je begrijpt wat ik bedoel...
      1. +1
        12 januari 2024 11:18
        Citaat: Vladimir_2U
        Ja, en het zijn geen Penta's, maar Vovans

        Niet alles. Operationele formaties en veiligheidseenheden - ja, Vovans. En hier snelle reactie и speciaal doel - dit zijn penta's.
        1. -1
          12 januari 2024 11:27
          Citaat: Alexey R.A.
          Niet alles. Operationele formaties en veiligheidseenheden - ja, Vovans. Maar snelle reactie en speciaal doel zijn penta.

          Over het algemeen is alles ingewikkeld...
      2. +2
        12 januari 2024 20:23
        Hem!
        Al kan het mij niets schelen, al die voetbalpassies.
    2. +4
      12 januari 2024 11:13
      Citaat: Amateur

      Gepantserde auto's van de Russische Garde moeten witte en blauwe kleuren dragen en de naam "Zenith"

      "Dynamo"!
      Voor RG zijn Vovans en SOBR bij de oproerpolitie.
  4. -1
    12 januari 2024 08:34
    Het grootste probleem bij bijna alle gepantserde voertuigen was het gebrek aan gevechtsmodules die vijandelijke drones konden bestrijden. Niet alleen kleine FPV-kamikazes zijn vervelend, maar ook verkenningsvliegtuigen op grote hoogte die zich richten op vijandelijk artillerie.
    De machinegeweerkoepel, hoewel beschermd, heeft in moderne omstandigheden weinig nut.
  5. -1
    12 januari 2024 09:15
    Dit zijn auto's voor de Russische Garde
    1. +1
      12 januari 2024 09:43
      Nee. RG maakt voornamelijk gebruik van patrouilles.

      Als je het liedje ‘dit is niet voor het leger, maar voor de politie’ bedoelt, dan nee. Zo'n pantserwagen is veel effectiever dan een klassieke gepantserde personenwagen vanwege een grotere ergonomie, een breder takenpakket, een langere levensduur, een gelijk (of zelfs hoger) beschermingsniveau, lagere kosten en een grotere maakbaarheid.
      In werkelijkheid is de 80ke alleen inferieur wat betreft crosscountry-capaciteiten. En een gevechtsmodule met OLS zou geen kwaad kunnen.

      Over het algemeen is mijn persoonlijke mening dat dergelijke pantserwagens de voorkeur verdienen boven klassieke gepantserde personeelsvoertuigen, die in alle opzichten inferieur zijn aan infanteriegevechtsvoertuigen en infanteriegevechtsvoertuigen.
      1. +3
        12 januari 2024 09:49
        Het is noodzakelijk om de auto te scheiden, die door de greppel moet rijden en die over de wegen moet rijden.
        Er zijn duidelijke eisen aan de aslast en de gewichtsverdeling over de assen voor de door de troepen vereiste cross-country capaciteiten. Dus de BTR 80-82 heeft dezelfde diesel, maar heeft andere vereisten voor cross-country capaciteiten, en alle moderne gepantserde personendragers van het type Boxer, Namer en Kurganets hebben allemaal 8x8. Het is niet nodig om MRAP en gepantserde personeelsdragers te verwarren. Zo dicht mogelijk bij de MPAP 8x8 gepantserde personeelscarrier.
  6. -1
    12 januari 2024 11:58
    Citaat: Sergey Alexandrovich
    Het grootste probleem bij bijna alle gepantserde voertuigen was het gebrek aan gevechtsmodules die vijandelijke drones konden bestrijden. Niet alleen kleine FPV-kamikazes zijn vervelend, maar ook verkenningsvliegtuigen op grote hoogte die zich richten op vijandelijk artillerie.
    De machinegeweerkoepel, hoewel beschermd, heeft in moderne omstandigheden weinig nut.

    De gevechtsmodule geeft niet hetzelfde overzicht van de omgeving als een soldaat in een machinegeweerkoepel. triest
  7. +2
    12 januari 2024 20:15
    Ik ben de tel al kwijtgeraakt van het aantal ontwikkelde pantserwagens en hun aanpassingen.
    Heeft iemand al geprobeerd modellen te tellen?
  8. 0
    12 januari 2024 20:39
    Alexey RA (Alexey), beste, om de een of andere reden ben je "Grom" vergeten, die de FSVNG vorig jaar aan het Ministerie van Binnenlandse Zaken heeft ontnomen. Scheid de penta's volledig van de zware en, zo lijkt het, onherroepelijk. Bureaucratie is ons alles. Het belangrijkste is nu coördinatie, coördinatie, coördinatie en interdepartementale interactie. Zij die dit bedenken zouden hun hoofd eraf rukken...
  9. -1
    13 januari 2024 14:31
    Waar gaat het geschil over? Het leger heeft gepantserde voertuigen nodig met verschillende niveaus van veiligheid en bescherming. De enige vraag is hun aantal. Op dit moment rijden volledig onbeschermde Oeral en KamAZ's langs de oorlogswegen, we hebben zelfs de Tiger Ons Ministerie van Defensie heeft zich hier vóór de oorlogskwestie op geen enkele manier mee bezig gehouden en nu bestaat er geen algemeen concept van ontwikkeling in deze richting, vandaar alle problemen.
    1. -1
      13 januari 2024 16:48
      We hebben nog geen enkel belangrijk vraagstuk van de militaire ontwikkeling behandeld. We hadden geen te maken met gepantserde MRAP’s, we hadden geen te maken met verstelbare en geplande bommen, we hadden geen te maken met langeafstandsartillerie. Maar we hadden te maken met Poseidons, stormvogels en overbelichting en andere nutteloze exoten
  10. 0
    16 januari 2024 15:11
    Er lijkt een grote diversiteit te bestaan, maar de verschillen zijn minimaal. Tegelijkertijd is het praktisch onmogelijk om iets belangrijks van het ene voertuig naar het andere over te brengen, maximale wielen, Akum en munitie, afhankelijk van compatibiliteit. Tot nu toe heb ik nog geen echt modulair platform gezien. Wat verhindert u om een ​​transportwagen te maken met een motor, transmissie en mijnbescherming, waarop een bemanningsmodule van het containertype op snelspanners wordt geplaatst en een transportmodule naar keuze (gevecht, vracht, passagiers, enz.) Snelspanners hebben al lang uitgevonden in het containervervoer, besturingen zonder mechanische verbinding bestaan ​​ook. Ik installeerde de cabine, zette deze vast, sloot de besturingsconnector aan, installeerde de benodigde module en ging de taken uitvoeren.
    Waarom zulke moeilijkheden, vraagt ​​u zich af? In het klassieke schema, als de motor, transmissie, cockpit of gevechtsmodule beschadigd is, kan de hele eenheid geen enkele taak uitvoeren en moet deze worden gerepareerd. In het hierboven beschreven schema kunnen modules in elke combinatie worden gewijzigd. Laten we zeggen dat een gevechtsvoertuig een motor heeft en dat er een niet-gepantserde vrachtwagen is. Het vervangen van de motor is een lang proces en is afhankelijk van hun identiteit. En dan wisselen we het chassis en kun je gevechtsmissies blijven uitvoeren. Een ander voorbeeld: een treffer op de gevechtsmodule, die tot vernietiging leidde, werd vervangen door een vrachtplatform en munitie of personeel kon worden vervoerd. Het onderhoud kan ook worden verdeeld: technici werken met een kar, wapensmeden werken met een gevechtsmodule, ieder in hun eigen gespecialiseerde ruimte.
    Ja, de ontwikkeling en eerste batches zijn iets duurder, dit is bij elke productie altijd het geval geweest. Verdere kostenverlaging dankzij massaproductie en moderniseringsgemak. Er stond bijvoorbeeld een karretje met 300 pk, ze brachten hem met 500 pk en reden meteen weg. Er was een machinegeweerkoepel, nu is er een automatisch kanon.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; Michail Kasjanov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"