Il-96-300PU(M) - vliegtuigen van de president van de Russische Federatie

69


“... Luchtmachtcommandant Alexander Novikov meldde dat twee vliegtuigen gereed waren voor de vlucht. De eerste zal worden geleid door kolonel-generaal Golovanov, de tweede door kolonel Grachev. De opperbevelhebber werd aangeboden om met Golovanov te vliegen, maar Stalin grinnikte: "Kolonel-generaals vliegen zelden met vliegtuigen, we vliegen met een kolonel ..." ... Samen kwamen ze aan in Teheran - Stalin, Molotov, Voroshilov en mijn vader ”(uit het memoiresboek van Sergo Beria).

Het bezoek van Stalin aan de Conferentie van Teheran in november 1943 was de eerste vliegreis van de Eerste Persoon van de Staat in de binnenlandse geschiedenis. De details van deze gebeurtenis zijn vrij schaars: het is alleen bekend dat de originele Amerikaanse Douglas C-47 werd gekozen voor de vlucht (volgens andere bronnen, de gelicentieerde kopie van de Li-2 van een individuele assemblage). Tijdens de vlucht werd "Board No. 1" vergezeld door een escorte van 27 jagers van de luchtmacht van het Rode Leger.

Nikita Chroesjtsjov was daarentegen een fervent luchtreiziger en gebruikte regelmatig vliegtuigen tijdens zijn wereldreizen. Het verhaal van zijn bezoek aan de Verenigde Staten (1959) werd het meest bekend. Voor de trans-Atlantische reis koos Chroesjtsjov de Tu-114, het grootste turbopropvliegtuig ter wereld, ook wel bekend als de civiele versie van de Tu-95 intercontinentale bommenwerper. Naast de secretaris-generaal waren zijn familie en een gevolg van 63 begeleidende personen aan boord van het vliegtuig. Het was niet zonder schaamte - bij aankomst op vliegbasis Andrews bleek dat alle Amerikaanse ladders niet lang genoeg waren om de deur van de hoge TU-114 te bereiken. De Sovjetdelegatie moest de trappen van de brandweerwagen af.


Bezoek van NS Chroesjtsjov in de VS. Andrews AFB in de buurt van Washington


Het favoriete vliegtuig van Leonid Brezjnev was de snelle en knappe Il-62, het vlaggenschip van de civiele luchtvaart Sovjet Unie. De opvolgers van Brezjnev, Yuri Andropov en Michail Gorbatsjov, vlogen met hetzelfde vliegtuig. Al die tijd heeft het vliegtuig zijn VIP-passagiers nooit in de steek gelaten, elke keer dat het zelfverzekerd opsteeg van de landingsbaan en na een paar uur zorgvuldig landde aan de andere kant van de aarde. Uiterst betrouwbare technologie. Slechts één keer, in het luchtruim van Algerije, kwam de Brezjnev Il-62 onder vuur te liggen van de Franse Mirages. Gelukkig is alles goedgekomen (het is nog steeds niet zeker wat het was - een vergissing, een provocatie of een poging tot sabotage).

Eerste president van de Russische Federatie wilde de oudere Il-62 vervangen door een moderner widebody-vliegtuig Il-96 (een speciale wijziging van de Il-96-300PU - "controlepunt"). Tot nu toe zijn er legendes over dit vliegtuig (staartnummer RA96012): exclusief interieurontwerp door Ilya Glazunov, schilderkunst in Nederland, interieurdecoratie in Zwitserland, gepantserd glas en elektronische cabinesloten, kostbaar hout, inlegwerk met edelstenen, wandtapijten en zeldzame werken van kunst. Tot slot de communicatie- en afstandsbedieningssystemen van de Strategic Missile Forces in geval van een conflict met het gebruik van nucleaire armen - de aanwezigheid van speciale apparatuur geeft een karakteristieke "chute" van plexiglas op de romp van het vliegtuig. Bovendien verschilde de "Yeltsin" Il-96-300PU van de civiele versies van de "zesennegentigste" in zijn grotere vliegbereik en, volgens niet-officiële gegevens, de aanwezigheid van opto-elektronische storingsstations voor MANPADS-doelraketten, evenals het First Person-reddingssysteem van een vallend vliegtuig (parachutes of een uitwerpcapsule - hier gaat de onuitputtelijke volksfantasie tot in het oneindige).

Dezelfde, RA96012

Als u geen rekening houdt met verschillende vermoedens van twijfelachtige kwaliteit en geschiktheid, dan is de Il-96 gewoon een elegant vliegtuig met nobele lijnen en een harmonieus uiterlijk, dat bovendien uitstekende betrouwbaarheid heeft - voor alle 20 jaar gebruik van vliegtuigen van dit type, geen enkel zwaar ongeval met verlies van mensenlevens. Mee eens, het klinkt indrukwekkend tegen de achtergrond van onophoudelijke berichten over crashes van Boeing en Airbus! De hoge veiligheid van de Il-96 is deels te danken aan de waarschijnlijkheidstheorie (slechts ongeveer 30 vliegtuigen gebouwd) en specifieke operators - de kwaliteit van het vliegtuigonderhoud in de vluchtploeg van de presidentiële administratie is zeker hoger dan die van een particuliere luchtvaartmaatschappij.

Op dit moment heeft het Special Flight Detachment "Rusland" vier Il-96-300's met verschillende modificaties. Het vlaggenschip is de Il-96-300PU(M), staartnummer R96016, een gemoderniseerde versie van de Jeltsin Il-96-300PU, die in 2003 voor het eerst de lucht in ging. Een echt “Flying Kremlin” met het kantoor van de President, vergaderzalen, een conferentiezaal en een luxe lounge voor begeleidende personen en gasten aan boord van het vliegtuig. De Eerste Persoon van de Staat heeft alles bij de hand om een ​​enorm land te besturen: computers en kantoorapparatuur, satellietcommunicatiesystemen, speciale communicatiekanalen. De unieke radio-elektronische "vulling" van het vliegtuig, ontwikkeld bij een van de defensie-ondernemingen van de stad Omsk, stelt u in staat om berichten versleuteld met een speciale code van elke hoogte naar overal ter wereld uit te zenden.
Il-96-300PU(M) - vliegtuigen van de president van de Russische Federatie

Andere kenmerken van het supervliegtuig zijn een mini-gym, lounges voor VIP-gasten, een eetkamer, een bar, douches en zelfs een medische eenheid voor reanimatie en medische noodhulp. Om een ​​herhaling van het incident uit 1959 te voorkomen, toen Nikita Chroesjtsjov de ladder van een brandweerwagen moest afdalen, heeft het nieuwe Russische vliegtuig een ingebouwde onderste trap. Bovendien is het "Poetin" -vliegtuig uitgerust met verbeterde PS-90A-motoren.
De IL-96-300PU(M) werd gebouwd op speciale bestelling in Voronezh, de beste juweliers van Zlatoust werkten aan de binnenhuisinrichting, de salon is versierd met gravures op historische thema's geborduurd door de ambachtslieden van de Pavlovo-Posad zijdefabriek. De inrichting van het pand en de technische inrichting van het vliegtuig zijn uitgevoerd door specialisten van Diamonite Aircraft Furnishings Ltd. De salon is gemaakt in overwegend lichte kleuren, de voorkeur gaat uit naar de kleuren van de Russische vlag.

Ondanks de incidentele verontwaardiging over de rijke interieurdecoratie van de Il-96-300PU(M), moet worden opgemerkt dat dit niet alleen een vliegtuig voor persoonlijk gebruik is. De IL-96-300PU(M) wordt regelmatig bijgewoond door buitenlandse gasten, diplomatieke missies en vertegenwoordigers van de media. Het vliegtuig van de president is een speciaal symbool dat het beeld van ons land creëert in de ogen van buitenlanders.
Tot teleurstelling van hatelijke critici zijn er hier geen "gouden toiletten", het interieur van de Flagman is ontworpen in de "soevereine" stijl met een vleugje Russische keizerlijke ambities. Edel, mooi en van hoge kwaliteit, zonder onnodig "klatergoud" en andere vulgaire elementen van flitsende luxe.

Kortom, de presidentiële "Il" - een comfortabel vliegend kantoor voor zakenreizen over de hele wereld - gaat in niets boven het "dure speelgoed" van de Saoedische prins Alwaleed bin Talal bin Abdulaziz Al Saud, die opdracht gaf om een ​​enorm zwembad en een concertzaal te plaatsen met een symfonieorkest!
De hoge kosten van de "regering Il" zijn grotendeels te wijten aan het complex van geheime radio-elektronische apparatuur die aan boord is geïnstalleerd en speciale maatregelen met betrekking tot het waarborgen van de veiligheid van de vlucht van de regerings "board".

In december 2012 werd de luchtvloot van het Special Flight Detachment "Rusland" aangevuld met nog een Il-96-300 (staartnummer RA96020), die zijn voorgangers kwam vervangen. Eind dit jaar 2013 ontvangt het Office of the Presidential Affairs de tweede bestelde Il (staartnummer RA96021).

In alle landen van de wereld bestaan ​​speciale overheidsvliegtuigen. De president van de Verenigde Staten vliegt in een comfortabele blauw-witte Boeing 747 "Air Force One". De Duitse kanselier zit op het Europese Airbus A340-vliegtuig met de persoonlijke naam Konrad Adenauer. De president van Oekraïne gebruikt voor zijn bezoeken een klein An-74 business class-vliegtuig. De meeste machtigen van deze wereld zijn echter gedwongen om met buitenlandse vliegtuigen te reizen. Slechts een paar landen hebben een ontwikkelde vliegtuigindustrie die in staat is zelfstandig een vliegtuig te creëren voor de First Persons van hun staat. Hier kunnen we met trots stellen dat de hoogste functionarissen van Rusland met binnenlandse vliegtuigen blijven vliegen.



Langeafstandspassagiersvliegtuig Il - 96-300.

Размеры
Spanwijdte: 60,1 m; vliegtuiglengte 55,35 m; vliegtuighoogte 17,57 m; vleugeloppervlak 391,6 m2; zwaaihoek langs de lijn van 1/4 akkoorden - 30 graden; rompdiameter 6,08 m;

Afmetingen passagierscabine
Lengte 41 m;
maximale breedte 5,7 m;
maximale hoogte 2,61 m;
inhoud 350 kubieke meter.

motoren
Turbofan-motor van het Perm Engine Design Bureau PS-90A met omkeerders (4x156,9 kN, 4x16000 kgf)

Massa's en lasten
Maximaal startgewicht - 230 ton; maximaal landingsgewicht - 175 ton; leeg leeggewicht - 119 ton; maximaal gewicht zonder brandstof - 157 ton; maximaal laadvermogen - 40 ton, maximale brandstofcapaciteit - 122 ton (150400 l).

vluchtgegevens
Kruissnelheid op een hoogte van 10100 m - 850-900 km / h; landingssnelheid - 260-270 km / h; gebalanceerde startafstand - 2600 m, vereiste landingsafstand - 1980 m; praktisch vliegbereik met brandstofreserve: met een maximaal laadvermogen van 7500 km, met een laadvermogen van 30 ton - 9000 km; met een laadvermogen van 15 ton - 11000 km.

Ontwerpkenmerken en technische en economische kenmerken
Vleugel met superkritisch draagvlak en aërodynamische eindvlakken. Geschatte resource is 60 vlieguren (000 landingen gedurende een levensduur van 12 jaar), arbeidsintensiteit van onderhoud is 000 manuren per 20 uur vlucht, voorbereidingstijd voor een hervlucht is 11 minuten. Het brandstofverbruik per passagierskilometer ligt binnen 1 g.

Uitrusting
Vlieg- en navigatieapparatuur zorgt voor de werking van het luchtvaartuig volgens de minimumcategorie IIIA ICAO. Een ingebouwd analoog fly-by-wire vluchtcontrolesysteem en een optimalisatiesysteem voor de vluchtmodus, een ingebouwd traagheidsnavigatiesysteem, satellietnavigatieapparatuur en het Omega-radionavigatiesysteem, een elektronisch informatieweergavesysteem met zes indicatoren op een CRT en HUD worden gebruikt. Er is ingebouwde regelapparatuur, een automatisch systeem voor het weergeven van informatie over de uitlijning van het vliegtuig.

Productie en release
Het wordt sinds 1992 in massa geproduceerd.

Programmastatus
De certificering van het vliegtuig volgens Russische normen was eind 1992 voltooid. Tot op heden komt de IL-96 overeen met de tweede categorie van ICAO, d.w.z. kan opstijgen en landen bij een zeer minimaal zicht.

Ontwikkelaar
Luchtcomplex hen. S.V. Ilyushin.


RA96019, een andere regering Il





Overheid vergaderzaal



Comfortabele lounge voor de suite



Hier "nat"



Stijlvolle met hout ingelegde rozet



Airbus A319, vliegtuigen van de president van Oekraïne



Het interieur van de Oekraïense regeringsvoering



Amerikaanse president aan boord van Air Force One
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

69 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. scheepsbouwer
    +6
    25 januari 2013
    De foto is duidelijk niet de An-74, maar hoogstwaarschijnlijk de A321.
    1. SSI
      +5
      25 januari 2013
      Op 11 juni 2010 arriveerde de Airbus A-319-115XCJ, bedoeld voor vluchten van president Viktor Janoekovitsj en andere topfunctionarissen van het land, op Boryspil Airport.
      1. VAF
        VAF
        +5
        25 januari 2013
        Citaat: SSI
        bestemd voor de vluchten van de president


        Hallo! Hier vond ik een foto ... van je "geesteskind"! Je hebt me er geen gestuurd wenk

        1. SSI
          +2
          25 januari 2013
          Hey Serezha! Dit is in Havana, gemaakt door de grensdienst. Ik heb geen voet bij de grenswachten. Ik heb je de mijne gestuurd.
        2. +2
          25 januari 2013
          Seryozha hallo Il -96 PU (Poetin) en MU (Medvedev) mu ..... het is duidelijk waarom
    2. 0
      25 januari 2013
      Citaat: scheepsbouwer
      De foto is duidelijk niet de An-74, maar hoogstwaarschijnlijk de A321.

      Aha, juist
      De fout kwam om een ​​​​eenvoudige reden naar voren - het blijkt dat de "tweemaal veroordeeld" een hele luchtvloot heeft van A-319, An-74 en oudere Il-62
    3. 0
      27 januari 2013
      Je hebt helemaal gelijk, de AN-74 heeft een karakteristieke vorm vanwege de locatie van de motoren bovenop de vleugel, en op de foto staat dezelfde A-319, besteld en betaald door Joesjtsjenko, en Janoekovitsj al ontvangen en vliegt ben ermee bezig.
  2. +7
    25 januari 2013
    Taki, ja, dit is geen AN-74. Let op de vleugels van het vliegtuig.
    1. SSI
      +2
      25 januari 2013
      Op de foto - A-319. Een-74 op de jouwe.
      1. WS
        0
        Maart 8 2013
        Dit is geen An-74, maar een An-148 ziet eruit als
  3. 0
    25 januari 2013
    In principe crashen alle vliegtuigen. maar de statistieken van vliegtuigcrashes hangen rechtstreeks af van het aantal gevlogen uren. Dat wil zeggen, als een Boeing (zo en zo) zo en zo een ongevalspercentage heeft, dan komt dit bovenop de vliegtijd.

    Trouwens, waarom heeft de auteur het niet gehad over het probleem met het presidentiële vliegtuig? Vorig jaar of het jaar daarvoor klaagde Medvedev zelf over problemen met de binnenlandse vliegtuigindustrie, en in het bijzonder met zijn vliegtuigen.
    1. +1
      25 januari 2013
      Vorig jaar of het jaar daarvoor klaagde Medvedev zelf over problemen met de binnenlandse vliegtuigindustrie, en in het bijzonder met zijn vliegtuigen.

      Voor zover ik me herinner, was het probleem daar niet erg kritiek. Het werd nogal "voor het geval dat" geëlimineerd en vrij snel gedaan.
      1. SSI
        +5
        25 januari 2013
        Citaat van Wedmak
        Het werd nogal "voor het geval dat" geëlimineerd en vrij snel gedaan.

        Laat me de situatie een beetje verduidelijken. DAM zou op de Tu-214PU vliegen. Het vliegtuig, weet je, is speciaal (controlepunt). Aan boord - ofwel RA 64517 of RA 64520, ik weet het niet meer. DAM probeerde de iPhone aan te zetten - een spelbreker. Het is niet voorzien om internet te gebruiken in de presidentiële raad. Er was een schandaal. Zoiets denk ik. Ja, er was nog een geval waarin de deuren van het linker landingsgestel tijdens de vlucht niet goed sloten. Op dezelfde dag geëlimineerd. Maar met de aankoop van de Franse Valk (op verzoek van dezelfde DAMES) - verlegenheid. DAM vloog met de Falcon naar Frankrijk (laat het stof maar gaan, wat dacht je van in Frankrijk en in het Frans...). Kwam verlegenheid - het falen van de kleppen. Hij vloog naar huis op de binnenlandse Tu-214. Nu werden in plaats van de Falcon, die door klerken wordt gebruikt, twee An-148's gekocht in de Noordelijke IJszee.
        1. VAF
          VAF
          +4
          25 januari 2013
          Citaat: SSI
          Kwam verlegenheid - het falen van de kleppen. Hij vloog naar huis op de binnenlandse Tu-214. Nu werden in plaats van de Falcon, die door klerken wordt gebruikt, twee An-148's gekocht in de Noordelijke IJszee.


          Seryoga. alles in kleur +!

          Hier is de eerste kameraad Een-148-100EA-vliegtuig (serienummer 42-03, registratienummer RA-61716) van het Special Flight Detachment (SLO) "Rusland" van de administratie van de president van de Russische Federatie. Vnukovo, 18.01.2013/XNUMX/XNUMX



          Dit is het eerste van twee An-148-100EA-vliegtuigen in de Salon-configuratie die zijn besteld voor de Noordelijke IJszee onder een contract ter waarde van 2,1 miljard roebel, gesloten door de presidentiële administratie met de United Aircraft Corporation (UAC) op 5 december 2011.

          Het tweede bestelde vliegtuig (registratie RA-61718, serienummer 42-05) is in aanbouw bij VASO en zou volgens het contract in december 2013 naar de Noordelijke IJszee moeten worden overgebracht.

          Maar iets Super-Duper ... bestellen ze om de een of andere reden niet? was
          1. SSI
            +2
            25 januari 2013
            En ze gaan niet bestellen. Ze zijn suïcidaal!
            1. OLP
              +1
              25 januari 2013
              klopt het dat Medvedev een Il-96-300ME wilde bestellen? knipoogde
              1. SSI
                +4
                25 januari 2013
                Index "E" - exportversie, Engelstalige cabine. DAM gaat niet in de cockpit. IL-96-300ME - zo'n vliegtuig bestaat niet. IL-96M - op de foto. Toen, na de modernisering van de cockpit en de avionica, werd het bekend als de Il-96-300.
                1. SSI
                  +5
                  25 januari 2013
                  Verdere modificatie van de IL-96-400. Maar er werden slechts 5 vrachtwagens gemaakt. De passagiersversie werd begraven door de commissie Gor-Chernomyrdin.
                  1. OLP
                    +2
                    25 januari 2013
                    zo'n vliegtuig bestaat niet.

                    Ja dat weet ik wenk
                    dit is een kleine woordspeling over Poetin en Medvedev
                    1. SSI
                      +2
                      25 januari 2013
                      Ik snap het! Hier is de export Il-96 in Havana.
                  2. Polymeer
                    +2
                    26 januari 2013
                    Dag knapperd)
                2. vyatom
                  +3
                  25 januari 2013
                  Ai knap vliegtuig. We moeten geen Boeings en Airbussen kopen, maar onze beste vliegtuigen ter wereld.
                  1. Algor73
                    -5
                    25 januari 2013
                    Het beste. Tenzij je ze vliegt.
        2. nagi
          +1
          25 januari 2013
          Het zou nodig zijn voor Poetin om nog een TU-95 te kopen in de Noordelijke IJszee, zodat hij, wanneer hij naar Washington vliegt, ze AN602 zal nemen.
  4. +7
    25 januari 2013
    De president vliegt met onze vliegtuigen, wat leuk is, maar waarom volgen luchtvaartmaatschappijen zijn voorbeeld niet en waarom zouden we vliegen op buitenlands schroot?
    1. +3
      25 januari 2013
      Omdat er meer rollback is van buitenlandse vliegtuigen.
      1. VAF
        VAF
        +3
        25 januari 2013
        Citaat van Wedmak
        Omdat er meer rollback is van buitenlandse vliegtuigen.


        Dennis, hallo! En dit is de plek om te zijn, als een feit van onmiddellijke persoonlijke verrijking,+!

        Maar vooral. ze denken aan het vooruitzicht van verdere ongehinderde uitbuiting, zoals Seryoga je al antwoordde, +!

        1. +1
          25 januari 2013
          Hallo.
          ze denken na over het vooruitzicht van een verdere ongehinderde operatie,

          Door ze offshore te registreren en een groter percentage van de winst op te nemen dan wanneer u zich bij ons registreert?
          1. VAF
            VAF
            0
            25 januari 2013
            Citaat van Wedmak
            een groter percentage van de winst opnemen dan wanneer u zich bij ons registreert?


            Denis, nee, lees nog eens goed wat de SSI je hierover schreef:

            Geen enkele commissie heeft het recht om deze vliegtuigen te inspecteren, behalve degenen wiens toestemming zal worden afgegeven door de eigenaar van het vliegtuig!
            was

    2. SSI
      +4
      25 januari 2013
      Verder. Dit schroot is niet bij ons geregistreerd, maar bij offshore bedrijven. En dat is nog gevaarlijker. Geen enkele commissie heeft het recht om deze vliegtuigen te inspecteren, behalve degenen wiens toestemming zal worden afgegeven door de eigenaar van het vliegtuig!
      1. VAF
        VAF
        +1
        25 januari 2013
        Citaat: SSI
        Geen enkele commissie heeft het recht om deze vliegtuigen te inspecteren, behalve degenen wiens toestemming zal worden afgegeven door de eigenaar van het vliegtuig!


        Seryoga, een beetje off-topic. maar in feite (over de rechten van inzage) precies goed +! lachend

        1. +2
          25 januari 2013
          Quote vaf ... Seryoga Een beetje off-topic. maar in feite (over de rechten van inzage) precies goed +!

          OP DE FOTO....
          Dokter - "jonge man, zeg tegen A-A-A dat ik je amandelen niet kan zien"
          1. VAF
            VAF
            +2
            25 januari 2013
            Citaat van: askort154
            Dokter - "jonge man, zeg tegen A-A-A dat ik je amandelen niet kan zien"


            Alexander welkom drankjes

            Kun je dat zeggen drankjes (Grapje met een baard)! goed

            Alleen heb ik het nu ergens gemist toen VELS VLEK werd te vragen of hetzelfde .... "hervormd" volgens ontlasting? was

  5. SSI
    +4
    25 januari 2013
    Il-96 met aan boord RA 96012 in Vnukovo. De hoek is prachtig.
    1. SSI
      +4
      25 januari 2013
      Cabine in meer detail. Toegegeven, van de Cubaanse Il-96 in de lucht CU-1250.
      1. SSI
        +5
        25 januari 2013
        Hier is het presidentiële vliegtuig. De titelfoto's tonen het vliegtuig dat wordt gebruikt door leden van de regering en de Doema. De allereerste foto is dezelfde presidentiële. Nu krijgt de Noordelijke IJszee een nieuw vliegtuig voor de president. Volgend jaar weer een.
        1. +1
          25 januari 2013
          Citaat: SSI
          Hier is het presidentiële vliegtuig. De titelfoto's tonen het vliegtuig dat wordt gebruikt door leden van de regering en de Doema. De allereerste foto is dezelfde presidentiële.


          Dag Sergej! hi

          het diagram toont de volledige vloot van de president van de Russische Federatie
      2. 0
        25 januari 2013
        Je lijkt het al te hebben laten zien))) Eh, ik benijd witte jaloezie ...
      3. VAF
        VAF
        +4
        25 januari 2013
        Citaat: SSI
        Cabine in meer detail.


        Aan de mensen..... te vragen niemand realiseerde zich zelfs dat jij het was die in de "beker" van de commandant zat drankjes kameraad
        1. SSR
          +3
          25 januari 2013
          Citaat van wafi
          niemand realiseerde zich zelfs dat jij het was die in de "beker" van de commandant zat

          Persoonlijk vond ik het iets natuurlijks. de gelijkenis met de avatar valt meteen op.
          Aangepast voor het feit dat jullie luchtvaartspecialisten zijn op het forum. ))
          1. VAF
            VAF
            0
            25 januari 2013
            Citaat van S.S.R.
            Persoonlijk vond ik het iets natuurlijks. de gelijkenis met de avatar valt meteen op.


            Dit is begrijpelijk, maar bedank en prijs een persoon gewoon voor hoe hij de levensduur van deze .. prachtige machines kan verlengen?

            En straks is het zoals op de foto....we hebben alles alleen "klein", maar niemand heeft het groot en kwalitatief nodig (op de achtergrond)....."buitenland helpt ons was "(Herinner je je de beroemde zin van O. Bender ???

            Ik zou de foto... Het vliegtuig noemen en... "kabzdoh"! soldaat

            [img]http://www.balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=238730&download=2[/i
            mg]


            Of zeg gewoon... Seryoga, je ziet er erg cool uit. praktisch onveranderd?+! kameraad
          2. VAF
            VAF
            +5
            25 januari 2013
            Citaat van S.S.R.
            Persoonlijk vond ik het iets natuurlijks. de gelijkenis met de avatar valt meteen op.


            Dit is begrijpelijk, maar bedank en prijs een persoon gewoon voor hoe hij de levensduur van deze .. prachtige machines kan verlengen?

            En straks is het zoals op de foto....we hebben alles alleen "klein", maar niemand heeft het groot en kwalitatief nodig (op de achtergrond)....."buitenland helpt ons was "(Herinner je je de beroemde zin van O. Bender ???

            Ik zou de foto... Het vliegtuig noemen en... "kabzdoh"! soldaat (foto .groot...als je klikt goed )

            Of zeg gewoon... Seryoga, je ziet er erg cool uit. praktisch onveranderd?+! kameraad
            1. SSI
              +6
              25 januari 2013
              Bedankt vriend! Maar 60 komt nog snel.
              1. VAF
                VAF
                +2
                25 januari 2013
                Citaat: SSI
                Maar 60 komt nog snel.


                Nou, natuurlijk wil ik je feliciteren, want ik herinner me, dat je bij de club bent "toegetreden" ... "die ouder is dan 60" drankjes al is dit op onze leeftijd geen vakantie meer, maar een constatering van een feit..... en hoeveel meer..... over?! verhaal en heb je alles gedaan? wenk

            2. SSR
              +4
              25 januari 2013
              Citaat van wafi
              Dit is begrijpelijk, maar bedank en prijs een persoon gewoon voor hoe hij de levensduur van deze .. prachtige machines kan verlengen?

              voelen Heel erg bedankt! met een hoofdletter dankjewel..want de auto is echt geweldig en mooi.
              Citaat van wafi
              Seryoga, je ziet er erg cool uit. praktisch onveranderd?+!

              + drankjes
              Citaat van wafi
              foto .groot...als je klikt

              De foto is toegevoegd aan mijn favorieten. hi
              1. SSI
                +2
                25 januari 2013
                Dezelfde Aeroflot, maar dan in de lucht.
                1. SSR
                  +1
                  25 januari 2013
                  Citaat: SSI
                  Dezelfde Aeroflot

                  Ik sleep over het algemeen alle foto's van vliegtuigen weg))))
                  IMHA. Het presidentiële bestuur lijkt op een haai (degene die tijdens de vlucht zijaanzicht heeft))))
              2. VAF
                VAF
                0
                25 januari 2013
                Citaat van S.S.R.
                De foto is toegevoegd aan mijn favorieten.


                Makkelijk +! En.. voor de gezondheid drankjes

                Het belangrijkste. zodat .... de fotograaf "in leven blijft" en ... niet ontslagen was (GRAP wenk omdat het VRIJDAG is drankjes

    2. +1
      25 januari 2013
      Ja, het is een heel mooi vliegtuig!
      goed
  6. +4
    25 januari 2013
    Hallo allemaal! Il-96-300PU(M) - vliegtuig van de president van de Russische Federatie. IL-96-300PU- "controle punt"
    Ik heb mijn eigen versie van de aanduiding IL-96-300PU(M)
    PU- Poetin, (M)- Medvedev lachend
    1. SSR
      +4
      25 januari 2013
      Citaat van: evgenii67
      PU - Poetin, (M) - Medvedev

      nou ja, de letter M en andere gedachten kunnen "binnensluipen"
      als de mijne er maar een had
      die opdracht gaf om aan boord van een persoonlijke drie verdiepingen te worden geplaatst "Airbus A380 enorm zwembad и Concertgebouw met een symfonieorkest!

      Ik zou er niet eens mee vliegen was
      Ik zou het zwembad als een zwembad gebruiken en de hal als een hal)))
      Over het algemeen begrijp ik één ding niet.. waarom bestellen onze luchtvaartmaatschappijen zo'n vliegtuig niet? als ik me niet vergis in onze burgerluchtvaart, hun "kat huilde".
  7. boorst64
    +4
    25 januari 2013
    Ik begreep de grap over kogelvrij glas in dit vliegtuig niet. Gepantserd glas wordt alleen gebruikt in het gereserveerde volume, d.w.z. er moet een cascoreservering zijn.
    1. SSI
      +6
      25 januari 2013
      onzin. Welk kogelvrij glas? Maar er staat een fout in de tekst. Indicatoren van KISS- en SEI-systemen zijn vloeibaar kristal, geen CRT. Het toilet is niet van goud, maar....
      1. +1
        25 januari 2013
        Precies, hier nog een foto
  8. +2
    25 januari 2013
    Die van ons is net een koning, een soort kitsch.
    Je moet bescheidener zijn en mensen zullen zich tot je aangetrokken voelen.
  9. groot laag
    +1
    25 januari 2013
    mooi vliegtuig, lelijke vliegen niet
  10. SenZey
    0
    25 januari 2013
    IL-96-300 is zeker knap, maar deze auto is verre van nieuw. Er zijn nog geen vervangers en worden ook niet verwacht. Of ik zit ernaast?
    1. SSI
      +7
      25 januari 2013
      Kan iemand mij uitleggen wat het betekent niet nieuw, verouderd of iets dergelijks? Bord nummer 1 van de Amerikaanse president B-747 - is dit een nieuwe auto of een oude?
      Volgens de fabricagedatum 96012 - twintig jaar oud. Dit jaar ontvangt de SLO een nieuwe auto 96020 van het laatste jaar van uitgave. B-787 Dreamliner is een nieuwe auto. Waarom worden vluchten stopgezet? A-319/320/321 is een nieuwe of oude auto, B-737 - dezelfde leeftijd als de Tu-154 vliegt nog steeds, waarom? Hij verkocht. Het is niet nodig om de domheid van journalisten en de zogenaamde "specialisten" over morele ouderdom en soortgelijke domheid te herhalen ... Mijn excuses voor de hardheid!
      1. +2
        25 januari 2013
        Quote SSI .... Mijn excuses voor de hardheid!

        De waarheid is nooit scherp!
        Goedemiddag, Sergey, Bedankt voor het onthullen van het onderwerp! Wees niet bang om te benaderen
        "60" is een prachtige leeftijd. Ik stel voor om de schaal voor leeftijdsmeting uit te drukken in termen van:
        procent - 60% (in plaats van 60 jaar) en alles zal normaal zijn.
      2. VAF
        VAF
        +2
        25 januari 2013
        Citaat: SSI
        Mijn excuses voor de hardheid!


        Seryozha rustig aan drankjes uit onervarenheid of onwetendheid nam iemand interesse, maar met verklaringen ... nou ja, hij sloeg niet ... soms wenk

  11. +5
    25 januari 2013
    kijk 1000% met een glazen cabine!!!
    Voorstel aan de president van de Russische Federatie: een SAC (staatsluchtvaartbedrijf) oprichten om het uit te rusten met binnenlandse (en geen andere) vliegtuigen, de productie van zulke prachtige vliegtuigen ervoor regelen, een verbod opleggen op het gebruik van buitenlandse vliegtuigen (of een gekke belasting, en het geld naar de ontwikkeling van de binnenlandse luchtvaartindustrie sturen), geen offshore-bedrijven (om hen te dwingen al het routine-onderhoud alleen uit te voeren onder toezicht van de relevante vertegenwoordigers van de SAC (dat wil zeggen, je kunt concurrenten overbieden), om alle in Rusland geregistreerde luchtvaartmaatschappijen te verplichten om binnen 10 jaar van geïmporteerde auto's af te komen (en gedurende deze tijd om assemblagewinkels en een trein van mensen te bouwen)

    en koop het hele Antonov Design Bureau en sleep het naar Rusland!
    Dromen Dromen!!
  12. +3
    25 januari 2013
    Ik begrijp niet waarom IL 96 niet wordt geproduceerd, er is vraag naar en qua efficiëntie doet het niet veel onder voor buitenlandse auto's ...
    1. 0
      25 januari 2013
      Ik las een artikel van Aeroflot-marketeers of wie ze ook zijn, en dus klagen ze over de hoge kosten van het onderhoud van de IL-96 (ik weet niet meer welke wijziging in het artikel stond), brandstofverbruik en een grote bemanning.
  13. +2
    25 januari 2013
    Dus het is noodzakelijk om etozh te produceren en waar luchtbussen en Boeings te geven? WTO WTO is alles wat we nodig hebben!!
  14. terminator
    +3
    25 januari 2013
    "Hier kunnen we met trots stellen dat de hoogste functionarissen van Rusland met binnenlandse vliegtuigen blijven vliegen." Toch zouden ze op binnenlandse auto's zijn overgestapt - dit zou een reden zijn voor grotere trots!
  15. 13017
    +3
    25 januari 2013
    nada de president om ZILA terug te transplanteren, anders staat het niet vast op de meren
  16. goose2
    0
    25 januari 2013
    het is zeer waarschijnlijk dat de kosten van bedienden slib 96 en in het bijzonder ps 90 behoorlijk kritisch zijn. onthoud de schandalen over valse s / n voor mo.
  17. +5
    25 januari 2013
    De Russische regering en hoge regeringsfunctionarissen maken bij voorkeur gebruik van de diensten van de VIP-luchtvaartmaatschappij Airfix Aviation (een van de vreemdste en meest gesloten particuliere luchtvaartmaatschappijen). Bedrijfslocatie - Helsinki, Finland. De eigenaar is Gennady Timchenko, een staatsburger van Zwitserland en Finland. Daarnaast is Airfix een dochteronderneming van Rosneft.

    De prachtige vliegtuigen van Bombardier Global Express (de ruggengraat van de Airfix Aviation-vloot) worden uitsluitend door buitenlandse piloten gevlogen en respectievelijk uitsluitend door buitenlandse technici onderhouden. Wanneer een Russische minister een of ander Barnaoel moet bezoeken, wordt er een verzoek gedaan aan Helsinki, vanwaar een luxe zakenjet van Global Express binnen een paar uur in Moskou aankomt en de ambtenaar brengt waar hij heen moet.

    Het cynische feit is dat de leden van Verenigd Rusland, vurige patriotten en oprechte Euro-haters, de handen van hun landgenoten niet vertrouwen. Zelfs speciale overheidsvliegtuigen zijn in Finland gestationeerd.

    Vorig jaar merkten fotojagers van vliegtuigen een Bombardier Global Express XRS (PPS-nummer 9237) op met een specifiek patroon voor een Airfix Aviation-vliegtuig. Hij werd opgemerkt toen vice-premier Igor Sechin in april naar de Amoer-regio vloog om deel te nemen aan de ceremonie om te beginnen met de bouw van een aftakking van de ESPO-oliepijpleiding in de richting van China (Skovorodino-Mohe).


  18. +2
    26 januari 2013
    Ik las met plezier over onze "boards No. 1" Excellent vliegtuigen goed , MAAR hier ben ik het eens met Dmitry Anatolyevich - achterlijk en verouderd: ER IS GEEN INTERNET !!! was huilen voor de gek houden lachend Verder is ALLES op het hoogste niveau.SSI-Sergey heeft het me al uitgelegd, maar toch past het niet in mijn hoofd dat ze zonder jagerdekking vliegen. En dus is alles in orde.
  19. Mr.Fox
    +1
    27 januari 2013
    En van wie heb je jagersdekking nodig? Presidentiële vliegtuigen vliegen in de regel naar bevriende landen. Vechters vliegen zelf in vijandige :)
  20. SSI
    0
    28 januari 2013

    Nieuw bord nummer 1.
  21. SSI
    0
    28 januari 2013
    Bord nr. 1 96020

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"