RTR/EW-torpedobootjagers voor de Amerikaanse marine

18
RTR/EW-torpedobootjagers voor de Amerikaanse marine

Vier torpedobootjagers zullen testschepen voor de marine worden. De totale kosten van het programma bedragen 17 miljard dollar om Blok II A-torpedobootjagers op het gebied van elektronische oorlogsvoering te moderniseren, aldus kapitein 1st Rank Tim Moore, programmamanager van de modernisering van torpedobootjagers.

Eind vorig jaar voltooide de torpedobootjager USS Pinckney (DDG-91) het eerste deel van een tweefasig moderniseringsprogramma en verliet de General Dynamics NASSCO-scheepswerf in San Diego, Californië. Sommige matrozen vergeleken het nieuwe uiterlijk van het schip met het dubbele kapsel van Carrie Fisher (Princess Leia) in Star Wars.



De sponsons, twee dekken hoog, werden aan de bovenbouw van Pinckney toegevoegd tijdens een renovatie van $ 121 miljoen, waarbij ook upgrades aan de scheepssystemen, de romp en de voortstuwingsinstallatie inbegrepen waren. Bovendien is er een nieuw door Northrop Grumman gebouwd Block III-systeem geïnstalleerd, een verbeterde versie van het AN / SLQ-32 (V) 7 of SEWIP Block III elektronische oorlogsvoeringsysteem.

Deze torpedobootjager is de eerste van vier schepen die radicale veranderingen aan de boegbovenbouw zullen ondergaan. De volgende in de rij zijn de James E. Williams (DDG-95), in Norfolk, Virginia, en de in San Diego gevestigde luchtvaartmaatschappijen Chung Hong (DDG-93) en Halsey (DDG-97).

De eerste fase omvat de modernisering van het HM&E-gevechtssysteem en de installatie van SEWIP Block III. Als de proefoperatie succesvol is, is het de bedoeling om nog eens 16 schepen te moderniseren, maar hier zijn nog steeds bepaalde vragen over.

Zoals Tim Moore zei:

“Zodra we deze vier schepen hebben gemoderniseerd, zullen we de schepen één voor één brengen om een ​​volledige modernisering te garanderen.”

De tweede fase van de upgrade zal bestaan ​​uit het uitrusten van deze schepen met een nieuwe versie van de AN/SPY-6 lucht- en raketverdedigingsradar, vervaardigd door Raytheon, die de huidige verouderde AN/SPY-1D(v)-radar zal vervangen.

De SPY-6-versie die gepland is voor de Pinckney is een kleinere versie van de radars die zijn ontwikkeld voor Arleigh Burkes Flight III, vertelde Mike Mills van Raytheon aan USNI News.

Raytheon is al begonnen met het maken van de twee bij twee meter lange modules waaruit de AESA bestaat, die naar verwachting ergens in 2027 zal worden geïnstalleerd, zei Mills.

De SPY-6(v)4 AFAR zal 24 modules bevatten, wat minder is dan de 37 Raytheon AFAR-modules waaruit de Flight III-versie bestaat. De radar zal in staat zijn gebruik te maken van de bestaande capaciteit van Block IIA-torpedobootjagers, zei Moore. De stroombehoeften van vlucht III waren voor de marine aanleiding om grote upgrades uit te voeren aan het voortstuwingssysteem en het elektriciteitsnet aan boord van de nieuwste versie van de Arleigh Burkes.

De modernisering met vier schepen bouwt voort op het bestaande DDG-moderniseringsprogramma, dat alle versies van de Arleigh Burkes bestrijkt, met het Baseline 9-gevechtssysteem en krachtigere computers waarmee de torpedobootjagers zowel ballistische raketten, traditionele kruisraketten als raketten kunnen onderscheppen. luchtvaart gevaren.

Het DDG Mod 2.0-programma zou oorspronkelijk worden uitgebreid tot twintig schepen, zo meldde USNI News vorig jaar. Nu heeft kapitein 20e rang Moore niet gespecificeerd hoeveel schepen bij het programma betrokken zullen zijn, maar hij bevestigde dat de geschatte kosten 1 miljard dollar bedragen. Hij zei dat de marine de totale kosten "nog steeds aan het verfijnen is".

Uit eigen naam kan ik hieraan toevoegen dat de torpedobootjager er enigszins komisch uitziet (foto bijgevoegd). Je kunt alleen maar raden hoe ernstig dit het ‘topgewicht’, de stabiliteit en daarmee de zeewaardigheid van schepen zal beïnvloeden.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

18 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. +5
    24 januari 2024 05:37
    Welnu, ze kunnen het zich veroorloven om speciale schepen te hebben – de oppervlaktevloot is enorm. In plaats van het af te schrijven, zullen ze ‘werken’ voor de veiligheid van het squadron. hi hi hi
    1. +4
      24 januari 2024 06:14
      Bedankt voor het artikel.
      Eerlijk gezegd begrijp ik niet wat er zo grappig is aan de vernietiger op de foto voor het artikel?
      1. des
        +3
        24 januari 2024 08:12
        De bovenbouw is misschien opgeblazen).
        Ze hebben verlangen, plannen, kansen en rustige tijd voor implementatie.
      2. +4
        24 januari 2024 09:17
        Citaat: Kote Pane Kokhanka
        Eerlijk gezegd begrijp ik niet wat er zo grappig is aan de vernietiger op de foto voor het artikel?

        "Mollige wangen" add-ons...

        Naar artikel:
        Je kunt alleen maar raden hoe ernstig dit het ‘topgewicht’, de stabiliteit en daarmee de zeewaardigheid van schepen zal beïnvloeden.

        Het is onwaarschijnlijk dat dit een significant effect zal hebben op de zeewaardigheid. Deze "wangen/oren" kunnen niet genoeg wegen om de balans van een 154m 10kt te verstoren. schip.
        1. 0
          24 januari 2024 13:04
          Hoe lang ze zijn, is op de foto niet duidelijk te zien. Als het over de gehele lengte van de bovenbouw gaat, voor twee ruimtes tussen de dekken, dan kunnen ze normaal wegen. Het is staal, geen aluminium.
          1. 0
            24 januari 2024 17:56
            Citaat: TermiNakhTer
            Hoe lang ze zijn, is op de foto niet duidelijk te zien.

            ........................
            1. +1
              24 januari 2024 18:18
              Ik heb deze foto's niet gezien. Nu is het duidelijk dat ze de stabiliteit niet significant zullen beïnvloeden.
      3. 0
        24 januari 2024 18:17
        Deze "oren" of de vlechten van prinses Leia zien er enigszins komisch uit)))
    2. +3
      24 januari 2024 14:00
      Dit zijn geen bijzondere schepen. Dit is de modernisering van de elektronica (en niet alleen elektronische oorlogsvoering/RTR), inclusief AFAR-radar, van eerder uitgebrachte torpedobootjagers om hun kenmerken zo dicht mogelijk bij het niveau van de nieuwste torpedobootjagers uit de III-serie te brengen.
      1. +2
        24 januari 2024 17:23
        Ja. De tweede fase van de modernisering zal interessanter zijn. Ze willen de vier doeken van de bestaande Aegis met afmetingen van 4,3 * 4,3 m vergroten naar 6,1 * 6,1 m, wat een verdubbeling van het stroomverbruik met zich meebrengt. De nieuwe AFAR zou twee banden moeten gebruiken: de S-band (2-4 GHz) zal, net als de oude, bedoeld zijn voor volumetrisch zoeken, volgen, herkennen en communiceren met raketten; De X-band (8-12 GHz) zal worden ontworpen voor horizontaal zoeken, nauwkeurige tracking, communicatie met raketten en uiteindelijke doelverlichting. Tegelijkertijd zal er in beide gebieden de mogelijkheid zijn om elektronische oorlogsvoering uit te voeren, zoals op de vliegtuigradars van de nieuwste generatie, die het energiepotentieel en de ruimtelijke nauwkeurigheid van het blokkeren van vijandelijke doelen aanzienlijk zullen vergroten.
        1. 0
          24 januari 2024 18:19
          De auteur van het artikel beweert dat de energie van vlucht 2A voldoende zou moeten zijn. Misschien is de auteur zich er niet erg van bewust.
          1. 0
            24 januari 2024 19:40
            tijdens een renovatie van $ 121 miljoen, die ook upgrades van de scheepssystemen, rompupgrades en upgrades omvatte energiecentrale

            Nou ja, ze hebben waarschijnlijk de draaiende motoren niet veranderd? En dus, als drie oude continue golfradars worden verwijderd om doelen in de laatste fase van de begeleiding te verlichten, en hun functies overbrengen naar de X-band van de nieuwe radar, zal de oude energie misschien voldoende zijn. Omdat verlichtingsradars alleen werden gebruikt bij het afvuren van raketten, en dan alleen in het laatste deel, en er voor hen een reserve aan elektrisch vermogen moest worden aangelegd.
      2. 0
        24 januari 2024 23:03
        Nou, ze moderniseren vlucht 2A, ze zijn nog niet zo oud. Het laatste schip uit 2A, vorig jaar opgeleverd.
        1. 0
          25 januari 2024 16:09
          Destroyers van de IΙA-serie werden tegen het einde van de jaren 90 gebouwd en zouden de laatste serie van Arly Berkov zijn. Maar toen ze de Zamvolts verlieten en besloten nog een IΙI-serie te maken, werd de elektronica ervan radicaal bijgewerkt vergeleken met de IΙA. Nu willen ze de oudere schepen op het niveau brengen van de nieuwste elektronica. De schepen van de oude serie - I en IΙ zien het nut niet in van radicale vernieuwing, aangezien de rompen oud zijn en bovendien het upgraden van de elektronica naar de IΙI-serie veel moeilijker is dan de IΙA-serie, hoewel ze regelmatig upgrades ondergaan.
          1. 0
            25 januari 2024 18:31
            Ik zou zelfs meer zeggen. ‘Arlie Bjerka’ had vorig jaar moeten worden afgeschreven, dit jaar nog vier uit de eerste serie, maar voorlopig hebben ze hun levensduur verlengd tot 2025. Wat er daarna zal gebeuren, is onbekend. Aan de ene kant schiet de NK ernstig tekort, aan de andere kant is een verdere operatie zeer twijfelachtig zonder serieuze rompreparaties en modernisering van elektronische apparatuur en wapens.
            1. 0
              25 januari 2024 23:57
              Voorlopig worden ze voor aanvullende doeleinden gebruikt. Ze zijn meer dan 30 jaar oud en bovendien hebben ze op een gegeven moment fregatten verlaten en torpedobootjagers bestuurd. Nu zullen ze de oude behouden totdat de fregatten zijn gebouwd.
              Serie 2A verschilt merkbaar van serie 1 en 2 - 2 helikopters, hangars, grotere verplaatsingen en andere veranderingen. Daarom heeft het geen zin de oude radicaal te moderniseren; niet in 2025, maar in de vrij nabije toekomst zullen ze worden afgeschreven.
    3. +2
      24 januari 2024 16:13
      Citaat: fa2998
      ze kunnen het zich veroorloven om speciale schepen te hebben

      De vloot volgde het pad van de Amerikaanse luchtmacht. Er zijn F-18E's die elektronische oorlogvoering en verkenning uitvoeren. Maar dit is als er een AVU in de buurt is. En door de aanwezigheid van EM RTR/EW is er geen behoefte aan elektronische ondersteuning voor de CAG. Het is immers niet altijd mogelijk om een ​​Avik te sturen naar een plek waar een reële dreiging van zijn nederlaag bestaat. En ik vind de KUG-schepen van de EM URO-klasse niet erg. Deze wolven van de oceaan kunnen enorme watergebieden doorzoeken en de waarde van zulke gladiatoren is niet vergelijkbaar met de waarde en status van AVU. Ze kunnen ook zorgen voor de onderdrukking van vijandelijke elektronische zones, het creëren van corridors voor de vlucht van SAC-eenheden en dekbemanningen, het blokkeren (en misschien zelfs “hameren”) van vijandelijke elektronische zones, anti-scheepsraketzoekers, enz....
      Een nieuwe klasse NK - EM RTR/EW... Maar ze zeiden niets over wapens. Het zal waarschijnlijk hetzelfde blijven als op de “gevechts” Berks.
      IMHO.
  2. +2
    24 januari 2024 13:52
    De antenneposten voor elektronische oorlogsvoering bleven op hun plaats en strekten zich uit tot voorbij de romp, zoals voorheen. Ze waren eenvoudigweg bedekt met schilden, wat hoogstwaarschijnlijk de ESR zou verminderen en de bedrijfsomstandigheden van de stations voor elektronische oorlogsvoering zou verbeteren.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; Michail Kasjanov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"