In de werkplaats werd in een plechtige sfeer gestart met de bouw van een nieuw schip. Deze onderzeeër is gemaakt om moeilijke taken op te lossen: wetenschappelijk onderzoek doen in verschillende delen van de oceanen, deelnemen aan zoek- en reddingsoperaties. Ook zal deze nucleaire onderzeeër worden gebruikt voor het installeren en inspecteren van onderwaterapparatuur, het bewaken van onderwatertransportroutes en het testen van nieuwe onderzoeksapparatuur. De onderzeeër zal diepzee-reddingsdiensten en onbewoonde autonome onderwatervoertuigen vervoeren.
Project 09852 werd ontwikkeld bij Rubin Central Design Bureau MT (St. Petersburg). Het ontwerp van de Project 949A-raket-kernonderzeeër werd als basis genomen. Gewijzigd project 20A. De bouw van "Belgorod" begon op de NSR in 09852. Deze boot werd formeel vastgelegd op 329 juli 949 en werd het eerste schip van het gewijzigde project 1990A. In 24 werd de bouw van "Belgorod" stopgezet. De gereedheid bedroeg ongeveer 1992%. Nu zal "Belgorod" worden voltooid volgens het project 949 als een grote nucleaire onderzeeërdrager van onbewoonde en bemande onderwatervoertuigen. Klant - Hoofddirectoraat Diepzeeonderzoek van het Russische Ministerie van Defensie (afdelingshoofd - Vice-admiraal Burilichev A.V.)
Het recht om een hypotheekbord te installeren werd aangeboden aan de algemeen directeur van "Sevmash" en de opperbevelhebber van de marine. Victor Chirkov nam nota van de bijdrage van de onderneming aan de ontwikkeling van de binnenlandse nucleaire vloot en wenste de scheepsbouwers succes bij het maken van het Russische nucleaire schild. Op zijn beurt benadrukte Mikhail Budnichenko dat de onderneming er alles aan zou doen om ervoor te zorgen dat de onderzeeër diende voor de voortzetting van vele mijnen, een hoge betrouwbaarheid had en ervoor zou zorgen dat de haar toegewezen taken werden uitgevoerd.
Over project 949A
Het project van een nucleaire onderzeeër met anti-schip kruisraketten is ontwikkeld door LMPB Rubin. Het beheer werd uitgevoerd door de hoofdontwerper Pustyntsev P.P. Na zijn dood in augustus 1977 werd Baranova I.L. aangesteld als hoofdontwerper. Project 949A - ontwikkeling van het project 949 met een bijgewerkte lay-out en een extra compartiment van een duurzame romp. Oorspronkelijk was het de bedoeling om een grote serie van 20 SSGN's te bouwen.
Bij de marine kregen de projectboten de onofficiële naam "Baton" - vanwege de vorm van de romp en de indrukwekkende afmetingen.
De structuur is dubbelzijdig. Voor de vervaardiging van een duurzame romp werd AK-33-staal (ontwikkeld door het Central Research Institute "Prometheus") met een dikte van 45-68 millimeter gebruikt. De robuuste romp was verdeeld in 10 compartimenten, met een cilindrische vorm met variabele diameter in het midden en boeggedeelte van de onderzeeër. De eindschotten van de drukromp werden gemaakt door gieten en hadden de volgende stralen: boeg - 8 m, achter - 6,5 m. Raketwerpers bevinden zich onder een hoek van 45 graden met de horizon buiten de drukromp. Het ontwerp van de onderzeeër is speciaal uitgerust voor gebruik in de Arctische gebieden - er zijn speciale versterkingen voor de cabine en een lichte romp.
De robuuste romp van de onderzeeër is verdeeld in 10 compartimenten:
boogtorpedo;
De tweede voor de batterijen en het centrale bedieningscompartiment;
De derde is een radiokamer en gevechtsposten;
Vierde - woonruimte;
Vijfde (extra compartiment) - hulpmechanismen en elektrische apparatuur;
zesde - hulpmechanismen;
zevende - reactor;
Achtste en negende - turbine, GTZA;
Tiende - propellermotoren.
De lengte van het intrekbare apparatenhek is 29 meter. Het bevat een reddingspop-upkamer die plaats biedt aan de hele bemanning van de onderzeeër. Het hek herbergt ook twee VIPS-apparaten die worden gebruikt om sonartegenmaatregelen af te vuren, evenals containers met luchtafweergeleide raketten voor de Igla-1 MANPADS. Een demagnetiseerinrichting bevindt zich langs het lichtlichaam. Het lichtlichaam is bedekt met een anti-hydro-akoestische coating.
De lengte van de sterke romp van Project 949A-onderzeeërs is 10 meter langer dan de lengte van de sterke romp van Project 949-onderzeeërs. De afmetingen van de roeren zijn ook groter dan die van het 949-project.
Het voortstuwingssysteem van onderzeeërs van project 949A is verenigd met de installatie van project 941 en is volledig identiek aan project 949. De installatie heeft een blokontwerp met tweetraps afschrijving.
Het voortstuwingssysteem omvatte:
Twee watergekoelde kernreactoren OK-650M.01 en OK-650M.02 met elk een vermogen van 190 MW;
Twee stoomgeneratoren;
Twee blokstoomturbine-installaties "Azurit" met GTZA OK-9DM (vermogen van elk 49000-50000 pk);
Twee reserve elektromotoren PG-106, elk met 306 pk. (volgens andere gegevens 225 pk);
Dubbelassig voortstuwingssysteem, 6-bladige dubbele vaste schroeven;
Twee stuwraketten.
Energie systeem:
Twee turbogeneratoren met elk een vermogen van 3200 kW;
Twee back-up dieselgeneratoren DG-190/ASDG-800, elk 800 kW;
Loodzuuraccu - twee groepen van 152 stuks.
Opties voor het hypothetische gebruik van de draagboot "Belgorod":
Volgens de officiële versie zal de draagboot meerdere of één bemand diepzee-reddingsvoertuig en verschillende onbewoonde autonome voertuigen vervoeren. Waarschijnlijk zal de laatste worden geplaatst op de site van Project 949A-raketwerpers. De tweede hypothetische versie is dat de onderzeeër een diepzee-kerncentrale van het type project 10831 of het voorgestelde project 18510M-type zal dragen. Misschien wordt in deze versie een deur in de carrosserie geïnstalleerd, in de nis waarvan middelen voor onderhoud en docking van de draagbare AGS zullen worden geïnstalleerd.
Prestatiekenmerken van de onderzeeër "Belgorod" (volgens project 949AM):
Oppervlakteverplaatsing - 14700 ton;
Onderwaterverplaatsing - 23860 ton;
De grootste lengte is 154 m;
De grootste breedte van de romp is 18,2 m;
Gemiddelde diepgang - 9,2 m;
Energiecentrale - 2 OK-650V kernreactoren, elk met een capaciteit van 190 MW;
Oppervlaktesnelheid - 15 knopen;
Onderwatersnelheid - 33 knopen;
Werkdiepte - 420 m;
Maximale duikdiepte - 500 m;
Autonomie van navigatie - 120 dagen;
Bereid op basis van materialen:
http://militaryrussia.ru
http://flotprom.ru
http://flot.com
bmpd.livejournal.com