Amerika's Phantom Fleet: droom wordt werkelijkheid

45
Amerika's Phantom Fleet: droom wordt werkelijkheid

Ja, we zullen het nu hebben over de afstammelingen van de Mary Celeste, de Vliegende Hollander, de Zeevogel, Octavius ​​en andere zeelegendes uit het verleden. Toegegeven, in een iets andere geest, hoewel we het over moderne spookschepen zullen hebben, maar het ontmoeten ervan zal ook niet veel goeds voorspellen.

We hebben in onze materialen al meer dan eens gezegd dat de Amerikaanse scheepsbouwindustrie grote problemen ervaart, en de VS zijn het daarmee eens. Het is vreemd, maar ze praten vrij openlijk over de problemen van dit plan, maar sommige heren hebben conclusies getrokken die volkomen verrassend zijn.



Als er vandaag de dag in de Verenigde Staten niet genoeg mensen zijn om oorlogsschepen te bouwen, en nog meer om ze op de golven te laten varen en de overwinning van de idealen van democratie en orde over de hele wereld te brengen, dan moeten we een tweede vloot bouwen. ! Die geen bemanningen nodig hebben.

Het idee is dit: onbemande/autonome schepen zijn goedkoper en sneller te bouwen dan traditionele schepen en kunnen de marine helpen vloot de vuurkracht vergroten terwijl scheepsbouwers aan de duurdere en langzamere conventionele vloot werken.

En het idee werd geaccepteerd. De Verenigde Staten zijn begonnen met het bouwen van autonome schepen zonder bemanning, die nu al de ‘Ghost Fleet’ worden genoemd.

Over het algemeen lijkt het op zeelegendes, alleen verloren deze schepen hun bemanning niet door een vloek of iets anders, maar volledig opzettelijk. De Amerikaanse marine wil een vloot van deze autonome spookschepen hebben, die op commando naar gebieden met een hoog risico varen, zodat echte menselijke matrozen dat niet hoeven te doen. Hier is het oorspronkelijke plan.

In feite zijn onbemande verkenningsvliegtuigen die worden bestuurd vanuit commandocentra op duizenden kilometers afstand en die besturingssignalen ontvangen via satellieten, al gemeengoed. Een kamikaze-drone met een operator is in staat een tank te vernietigen die duizenden keren duurder is – dit is al een realiteit. Waarom zouden we niet iets soortgelijks op zee doen?

De kustgevechtsschepen van de Amerikaanse marine, die ooit werden gezien als een goedkope manier om de vloot aan te vullen, zijn een kostbare mislukking gebleken, omdat ze noch betrouwbare schepen, noch capaciteiten bieden. Helaas, vandaag de dag zijn “Onafhankelijkheiden” en “Vrijheden” langzaam op weg naar een punt waar hun lot niet benijdenswaardig zal zijn: voor verwijdering.


De Amerikaanse marine ervaart een scheepsbouwcrisis. De marine heeft herhaaldelijk geprobeerd (en faalde) om de omvang van haar gevechtstroepen aanzienlijk te vergroten, de last van het inzetten van bestaande schepen te verlichten en op te treden als tegenwicht voor de explosieve groei van de Chinese marine, die nu wordt beschouwd als vijand nummer één op zee.

In 2016 bestond de Amerikaanse marinegevechtsgroep uit 275 schepen. In 2017 maakte de regering-Trump van een vloot van 355 schepen een nationaal doel, maar nu, zeven jaar later, is de vloot met slechts 17 schepen uitgebreid, tot een totaal van 292 schepen.


Een statisch scheepsbouwbudget, problemen met de aanwerving, scheepswerven die overladen worden met reparaties aan oude schepen en managementproblemen hebben allemaal bijgedragen aan het mislukken van het scheepsbouwprogramma van president Trump, maar het komt erop neer dat de situatie niet snel zal verbeteren.

Als gevolg hiervan zet het Amerikaanse marinecommando een grote gok op autonome schepen, die kleiner en goedkoper zijn, helemaal geen bemanning nodig hebben en gemakkelijk te bouwen zijn. En hier is het voor militaire functionarissen moeilijk om een ​​dergelijke oplossing voor het probleem te weigeren. De dienst is zo optimistisch over de toekomst van onbemande schepen dat zij in 2045 een vloot van 373 bemande schepen en nog eens 150 onbemande schepen voorspelt.

Om een ​​idee te krijgen van de spookvloot van 2045, kijken we naar de spookvloot van 2024.

"Zeejager" en "Zeehavik"


Het eerste onbemande schip van de marine was Sea Hunter, dat in 2016 in dienst kwam en begon als een DARPA-programma voordat het naar het Office of Naval Research verhuisde.

Trimaran ontwerp, het schip is aan beide zijden voorzien van steunpoten om de stabiliteit op open zee te verbeteren. Sea Hunter is 40 meter lang en heeft een waterverplaatsing van 145 ton wanneer deze volledig geladen is. Het heeft een maximale snelheid van 27 knopen en is ontworpen om solo te opereren op volle zee tot 9 zeemijl van het controlecentrum, en zich autonoom voort te bewegen. In 000 voer Sea Hunter volledig onbemand van San Diego naar Pearl Harbor op Hawaï en terug.


Het onbemande oppervlakteschip met gemiddelde waterverplaatsing Sea Hunter ligt in 2023 afgemeerd bij marinestation San Diego.

Sea Hunter werd oorspronkelijk gekocht voor het Anti-Submarine Continuous Trail Unmanned Vessel-programma, dat bedoeld was om onbemande onderzeeërs te testen als platform voor het volgen (en vermoedelijk richten op) vijandelijke onderzeeërs.

Oorlogvoering tegen onderzeeërs is notoir traag en arbeidsintensief van aard en vergt urenlange patrouilles, het verzamelen en analyseren van gegevens. Een onbemande onderzeeërjager, die kunstmatige intelligentie gebruikt om gegevens van verschillende sensoren te verwerken, zou kunnen worden gebruikt om een ​​conventionele onderzeeër te detecteren en te volgen, en deze vervolgens te vernietigen met anti-onderzeebootwapens. wapen, zoals de lichte homing torpedo Mk. 46.

In 2021 nam de marine bezit van de Sea Hawk, een zusterschip van de Sea Hunter. Sea Hawk is een verbeterde versie van Sea Hunter, met meer dan 300 verbeteringen die zijn afgeleid van het Sea Hunter-programma.


Samen vormen de twee schepen een subklasse van onbemande oppervlakteschepen, de zogenaamde medium uncrewed oppervlakteschepen (MUSV’s), die “van 45 tot 190 voet lang zijn en ongeveer 500 ton verplaatsen, waardoor ze ongeveer zo groot zijn als patrouilleschepen”, aldus een Rapport van de Congressional Research Service.

"Ranger", "Mariner" en "Vanguard"


Een onbemand Ranger-schip steekt de Stille Oceaan over tijdens Exercise Integrated Battle Problem (IBP), 15 september 2023.

Het volgende paar onbemande oorlogsschepen zijn de Ranger en de Mariner, en de twee schepen zijn vrijwel identiek. Ze zijn elk 59 meter lang, hebben een waterverplaatsing van 673 ton en kunnen een snelheid van 37 knopen halen. In tegenstelling tot de vorige twee schepen hebben de Ranger en Mariner lange, vlakke compartimenten die tweederde van het achterste deel van het schip beslaan, waardoor ze een verscheidenheid aan ladingen kunnen vervoeren met behulp van standaard ISO-zeecontainers.

Interessant kenmerk: er wordt aangenomen dat de Ranger verschillende zeecontainers heeft, die waarschijnlijk de locatie zijn van anti-scheepsraketwerpers.

Beide schepen zijn uitgerust met "gevirtualiseerde" versies van het Aegis Combat System, een computer die de radar-, sonar-, elektronische oorlogsvoering- en wapensystemen van het schip in één gecentraliseerd systeem koppelt. Vroege Aegis-gevechtssystemen, gebouwd in de jaren zeventig en tachtig, maakten gebruik van computers ter grootte van een kamer. Dankzij de wet van Moore (die voorspelt dat het aantal transistors op een siliciumcomputerchip elke twee jaar zal verdubbelen naarmate de technologie vordert), zijn de computers die nodig zijn om Aegis te laten draaien verkleind tot het formaat van een grote koffer. Aegis staat ook toe dat twee schepen andere onbemande schepen besturen.

In 2021 werd de Ranger het eerste onbemande schip dat de SM-6 luchtafweerraket lanceerde, waarvan de lanceerinrichting in het laadruim was geplaatst. Als het Aegis-gevechtssysteem van een onbemand schip gegevens van nabijgelegen schepen kan verzamelen, zou het prima zijn om zijn eigen raketten af ​​te vuren op doelen die als vijandig zijn aangemerkt.

Dit betekent niet dat het schip autonoom kan schieten, alleen dat Aegis de gevechtssystemen van het schip kan coördineren via zijn databussen. De beslissing om de raket te lanceren zal nog steeds worden genomen door de operator in het commandocentrum.

Over het geheel genomen kan de mooie combinatie van Aegis- en raketlaadruimtes twee onbemande boten in mini-destroyers veranderen.

Interessant kenmerk: er wordt aangenomen dat de Ranger verschillende zeecontainers heeft, die waarschijnlijk de locatie zijn van anti-scheepsraketwerpers.


Vanguard bij lancering, januari 2024

Op 15 januari lanceerde scheepsbouwbedrijf Austal de Vanguard, een onbemand schip dat lijkt op de Ranger en Mariner. Maar in tegenstelling tot andere schepen die van handelsschepen waren omgebouwd, werd de Avangard naar eigen ontwerp gebouwd, als onbemand schip. De Ranger, Mariner en Vanguard worden beschouwd als grote onbemande oppervlakteschepen (LUSV's) die "60 tot 100 meter lang zijn en een bruto waterverplaatsing hebben van 1000 tot 2000 ton, waardoor ze de grootte hebben van een korvet."

Interessante ontwikkelingen, interessante plannen.

De ‘spookvloot’ van de Amerikaanse marine is gebaseerd op twee van de zwakke punten van de marine: onderzeebootbestrijding en raketafweer. Om verdediging tegen onderzeeërs te bieden, zijn veel schepen nodig. Raketschepen... misschien zijn er, als de vijandelijkheden beginnen, nooit genoeg.

In de toekomst zullen MUSV's een aspect worden van de onderzeebootachtervolgingscapaciteiten van de dienst, en misschien zelfs konvooien begeleiden die gevaarlijke passages maken in door onderzeeërs gecontroleerde wateren, terwijl LUSV's de vuurkracht van torpedobootjagers zullen vergroten door extra raketten te leveren die klaar zijn om te vuren.

Spookschepen zullen nooit bemande schepen vervangen, maar ze kunnen samenwerken om toekomstige zeeslagen te bestrijden of eenvoudigweg dagelijkse veiligheidstaken uit te voeren.

Niemand wordt verrast door zwermen UAV’s of de interactie tussen een UAV en een gevechtsvliegtuig. En aanvallen door onbemande boten. Waarom zal er in die toekomst die er morgen niet komt, geen plaats zijn voor autonome patrouilleschepen die in hun wateren naar onderzeeërs zullen zoeken en deze zullen aanvallen? Als vandaag de dag het probleem van het snel herladen van MLRS bij de grondtroepen is opgelost met behulp van transport-lanceervoertuigen, die eenvoudigweg een chassis zijn met raketlanceercontainers, waarom kunnen dezelfde platforms dan niet op zee verschijnen?

Bovendien zal het Aegis-systeem het autonome schip in staat stellen volledig deel te nemen aan gevechtsoperaties met minimale correctie van het operatorschip.

Kortom: de toekomst voor de Amerikaanse marine zou morgen kunnen komen. Maar er rijst slechts één vraag: hoe mogelijk is het om zo’n vloot van autonome schepen te bouwen, gegeven het feit dat er in de Verenigde Staten tegenwoordig geen mogelijkheid is om schepen van de Amerikaanse marine te repareren en te onderhouden? Het scheepsbouwprogramma loopt over het algemeen naar de hel, omdat er geen scheepswerven en arbeiders zijn, dus wie gaat deze onbemande schepen dan bouwen?

Ja, ze zijn kleiner dan korvetten, ze zijn sneller en goedkoper om te bouwen, omdat je niet hoeft te worden afgeleid door levensondersteunende systemen en bemanningsverblijven, maar toch moeten ze worden gebouwd. De komende vier tot vijf jaar zullen echter duidelijk uitwijzen of de bouw van anderhalfhonderd van dergelijke schepen door Amerikaanse scheepsbouwers mogelijk is, of dat we getuige zullen zijn van een nieuwe mislukking in het Amerikaanse militaire programma.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

45 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. -1
    8 februari 2024 05:17
    Elk van hen is 59 meter lang, verplaatst 673 ton en kan reizen met een snelheid van 37 knopen
    Op de een of andere manier twijfel ik echt aan deze snelheid, wat voor dieselmotoren moeten ze hebben, 40 pk?
    Maar over het algemeen is het onderwerp veelbelovend, althans als arsenaalschepen, hoewel de strijd om de overlevingskansen, als er iets gebeurt, niet zal lukken.
    1. + 23
      8 februari 2024 08:41
      Skomorokhov schrijft artikelen altijd anders, en blijkbaar moet zulke patriottische onzin zo worden geschreven dat verstandige artikelen worden gemist.
      Er valt niets over het artikel te zeggen, behalve dat het krankzinnig is. Het niveau van de Amerikaanse vloot met 11 volwaardige nucleaire vliegdekschepen, ruim 80 torpedobootjagers en kruisers met geleide raketten, honderden luchtafweeronderzeeërs en tientallen kleine onderzeeërs is voor onze vloot onhaalbaar.
      Het feit dat ze actief een onbemande vloot opbouwen en prompt hun fouten met kustschepen toegeven, bevestigt alleen maar dat hun vloot de meest geavanceerde ter wereld is.
      Onze stervende mensen begrijpen niet eens waarom onbemande schepen nodig zijn, want bij parades zullen er geen matrozen in witte uniformen in ordelijke en mooie rijen staan. Nogmaals, wie houdt de diverse logboeken en fotoreportages bij van een onbemand schip? Verdomd doodlopende weg!
      1. +3
        8 februari 2024 13:54
        Dit betekent niet dat het schip autonoom kan vuren,

        Dit betekent niet dat het niet kan. Het hangt allemaal af van de geïnstalleerde software en de toestemming van de operator om onafhankelijk te handelen.
        Spookschepen zullen nooit bemande schepen vervangen,

        UAV's in het luchtverdedigingssysteem hebben de bemande aanvalsvliegtuigen en luchtverkenningen in de frontlinie al vervangen. Zelfs middelgrote bommenwerpers werden gedeeltelijk vervangen.

        Het blijkt dat de Verenigde Staten al in 2016 zijn begonnen met het bouwen van een nieuwe generatie vloot. 8 jaar geleden.
        1. 0
          8 maart 2024 13:03
          Dit betekent niet dat het niet kan. Het hangt allemaal af van de geïnstalleerde software en de toestemming van de operator om onafhankelijk te handelen.

          Skynet wacht in de nabije toekomst....
      2. +3
        8 februari 2024 14:52
        Citaat van: ramzay21
        Onze stervende mensen begrijpen niet eens waarom onbemande schepen nodig zijn, want bij parades zullen er geen matrozen in witte uniformen in ordelijke en mooie rijen staan.

        Ja, de bemanningsleden voor hen zijn ook niet erg duidelijk waarom. Behalve voor parades en gebruik als zeer dure lanceerinrichtingen voor kalibers, weten ze niet waarvoor schepen nodig zijn
      3. +1
        8 februari 2024 22:39
        Citaat van: ramzay21
        Nogmaals, wie houdt de diverse logboeken en fotoreportages bij van een onbemand schip?

        Artificial Intelligence
    2. 0
      8 februari 2024 12:37
      Ik dacht meteen dat het met zulke contouren van de romp onmogelijk zou zijn om zo'n snelheid te bereiken. Ik geloof het wel bij 17 knopen...
    3. Kig
      0
      10 februari 2024 03:35
      Citaat: Vladimir_2U
      Ik twijfel echt aan die snelheid

      Sea Hunter heeft een snelheid van 27 knopen. Ik ken de kracht van de machine niet, maar dankzij de trimaran-romp bedraagt ​​de waterverplaatsing slechts 130 ton, dus dat kan best zo zijn.

      Snelheid "tot 35 knopen" - wat betekent Ranger en Nomad. Ze zijn omgebouwd van civiele bevoorradingsschepen voor olieplatforms, en hun snelheid is niet belangrijk. Hoe het vroeger met hun snelheid was, is onbekend. Ook is niet bekend of er iets met het lichaam is gedaan. Maar nu wordt de Nomad op een veiling verkocht (of misschien is hij al verkocht), en op het veilingblad staat dat de energiecentrale bestaat uit 4 Cummins van elk 1350 kW. Met een waterverplaatsing van 450 ton kan dit een goede snelheid opleveren.
      1. 0
        10 februari 2024 03:47
        Citaat van kig
        De Nomad wordt op een veiling verkocht (of is mogelijk al verkocht), en op het veilingblad staat dat de krachtcentrale bestaat uit 4 Cummins van elk 1350 kW. Met een waterverplaatsing van 450 ton kan dit een goede snelheid opleveren.

        Kan niet. Want zowel een waterverplaatsing van 673 ton als bijvoorbeeld het raketschip Ivanovets met 460 ton voor 42 knopen hadden een totaal vermogen van 32 pk. Nou ja, de lijnen...

        Citaat van kig
        Sea Huntar heeft een snelheid van 27 knopen. Ik ken de kracht van de machine niet, maar dankzij de trimaran-romp bedraagt ​​de waterverplaatsing slechts 130 ton, dus dat kan best zo zijn.

        Nou, 27 is niet 37 en 130 is niet 637.
        1. Kig
          0
          10 februari 2024 04:56
          Nou nee, nee, dat kan niet, dat kan niet. Wat maakt het in principe uit hoeveel knooppunten erin worden geschroefd? Het belangrijkste hier is het concept. Het Ghost Fleet Overlord-programma lijkt te zijn gesloten en de schepen waarop dit alles werd getest, zijn overgedragen aan de marine - maar waarom? Is alles uitgewerkt en in gebruik genomen? Alles kan gebeuren
          1. 0
            10 februari 2024 04:59
            Citaat van kig
            Nou nee, nee, dat kan niet, dat kan niet. Wat maakt het in principe uit hoeveel knooppunten erin worden geschroefd? Het belangrijkste hier is het concept.

            Nou, ik heb geen fout gevonden in het concept. hi Gewoon een artikel schrijven zonder duidelijke fouten op te merken is een niveau...
            1. Kig
              0
              10 februari 2024 05:02
              Citaat: Vladimir_2U
              duidelijke fouten

              en wat zijn hier de fouten? Er is informatie in de pers over 35 knooppunten van Nomad en Ranger.
              1. 0
                10 februari 2024 05:07
                Citaat van kig
                Er is informatie in de pers over 35 knooppunten van Nomad en Ranger.

                En waar? Het niveau van de pers is bekend... Nu heb je de kracht in het veilingblad gevonden. Trouwens, een Nomade, over wie niets in het artikel staat. En waar hebben de krabbelaars 35 knopen opgegraven, en de auteur heeft er nog steeds 37 gevonden?
                1. Kig
                  0
                  10 februari 2024 05:18
                  Citaat: Vladimir_2U
                  Trouwens, een Nomade, over wie niets in het artikel staat.

                  Nomad is een van de schepen, of beter gezegd schepen, die deelnamen aan het Ghos Fleet-programma. Dit is een programma om de mogelijkheden van onbemande schepen te creëren en te testen. Ze noemen snelheid, bijvoorbeeld hier maritieme-executive.com/article/second-long-range-test-for-us-navy-s-unmanned-surface-vessels, en als de auteur een artikel aan het voorbereiden was, had hij het kunnen vinden meer. Nou, het is ons recht om het te geloven of niet, vooral omdat niemand van ons met een stopwatch op de meetmijl stond.
                  1. 0
                    10 februari 2024 05:27
                    Kortom: het is een puinhoop.
                    Het is duidelijk dat er twee verschillende soorten schepen zijn
                    .
                    1. Kig
                      +1
                      10 februari 2024 06:16
                      Citaat: Vladimir_2U
                      Het is duidelijk dat er twee verschillende soorten schepen zijn

                      Wel, ja. Dit was een onderzoeksprogramma en in eerste instantie werden de schepen ‘op de buitenlandse markt’ gekocht. Slechts één, genaamd Mariner, lijkt speciaal gebouwd te zijn. Maar het is al veel groter, en wat ze ermee deden is niet bekend
                  2. Kig
                    +1
                    10 februari 2024 05:28
                    Citaat: Vladimir_2U
                    Trouwens, een Nomade, over wie niets in het artikel staat.

                    De Nomad werd niet gebouwd voor het leger, maar om platforms in de Golf van Mexico te bedienen, en heette aanvankelijk de Riley Claire. De specificaties zijn te vinden. Het is waar dat de aangegeven snelheid 30 knopen bedraagt, maar tussen haakjes staat “gebaseerd op een lading van 70 passagiers, een volledige voorraad brandstof en 35 ton vracht aan dek.” Zonder bemanning is het dus heel goed mogelijk dat het sneller accelereerde.
  2. +3
    8 februari 2024 05:28
    Ja, ze zijn kleiner dan korvetten, ze zijn sneller en goedkoper om te bouwen

    Hun belangrijkste voordeel is de productie van transportbanden: hoe kleiner en eenvoudiger de apparatuur, hoe gemakkelijker het is om deze op de transportband te plaatsen.
    Dat wil zeggen dat er ongeveer dezelfde aanpak zal zijn als in de vrachtwagenindustrie: veel kleine concurrerende productiefaciliteiten van standaard reserveonderdelen en assemblages en assemblagewerkplaatsen op verschillende plaatsen.
    En de “circulatie” van apparatuur kan erg groot zijn en elke eenheid is goedkoper.
  3. 0
    8 februari 2024 06:00
    Het idee om met onbemande Nederlanders te vliegen is heel goed; uitgerust met zonne- of windenergiegeneratoren kunnen ze eindeloos ronddwalen over de uitgestrektheid van de zeeën en oceanen... en als ze uitgerust zijn met verkennings- en satellietapparatuur, dan zal er geen prijs voor hen.
    Als je een netwerk van maritieme verkenningsdrones creëert, kun je bijvoorbeeld alle benaderingen van de bases van de Zwarte Zeevloot onder controle houden, die voortdurend onderhevig zijn aan plotselinge aanvallen door zee- en luchtdrones van de strijdkrachten van Oekraïne.
    Oh dromen, dromen... moderne trends in militaire zaken vorderen te langzaam bij het Russische Ministerie van Defensie.
  4. FIV
    +3
    8 februari 2024 06:45
    Waarom is de chip siliconen? Siliconen zijn polyorganosiloxanen. En chips zijn gemaakt van silicium, gemaakt op wafers gesneden uit een siliciumkristal. Of kun je, als je het over grote schepen hebt, geen aandacht besteden aan de kleine dingen?
    1. -1
      8 februari 2024 07:25
      Nou ja, een beetje, ja... Alleen in het periodiek systeem wordt silicium aangeduid als Si wenk
      1. FIV
        +1
        8 februari 2024 13:39
        Silicium - transcriptie van silicium. Geen siliconen. En in Russisch silicium
        1. +1
          8 februari 2024 22:44
          Citaat van fiv
          in Russisch silicium

          In Engels silicium. Een siliciume - dit is een kunstmatige buste-opvulling voor die meisjes, meestal met verminderde sociale verantwoordelijkheid, die God heeft beroofd.
        2. 0
          7 maart 2024 17:40
          Citaat van fiv
          En in Russisch silicium


          uit het Grieks krēmnos - klif, rots. Dit is een niet-Russisch woord met niet-Russische wortels.
    2. +2
      8 februari 2024 10:17
      Dit is iets in een vertaalde taal, waarbij noch een machine, noch een persoon voldoende intelligentie heeft om “siliconen” van “silicium” te onderscheiden.
      1. 0
        8 februari 2024 15:03
        Ik vond het leuk, het was informatief, informatief en behoorlijk visueel. Nogmaals, alles is in orde met de lucht en er is voldoende luchtvochtigheid, maar er zijn niet genoeg matrozen in witte uniformen op het dek... We zullen moeten werken met visualisatie, en beter - vanuit de meest onverwachte hoek is kunst nog steeds in opkomst grote schulden knipoogde
  5. 0
    8 februari 2024 06:52
    Rusland moet heel voorzichtig zijn in de ‘Oostzee’ om Sint-Petersburg te beschermen. Petersburg.

  6. 0
    8 februari 2024 06:56
    Rusland moet in de ‘zwarte zee’ heel voorzichtig zijn om Odessa te veroveren.

  7. 0
    8 februari 2024 07:47
    Als het mogelijk is om onbemande schepen te bouwen, dan is het ook mogelijk om schepen met een beperkte bemanning te bouwen. Bijvoorbeeld torpedobootjagers met een bemanning van 40 mensen in plaats van 380. Maar dergelijke projecten bestaan ​​niet. Waarom?
    1. +4
      8 februari 2024 08:48
      Citaat: SVD68
      Als het mogelijk is om onbemande schepen te bouwen, dan is het ook mogelijk om schepen met een beperkte bemanning te bouwen. Bijvoorbeeld torpedobootjagers met een bemanning van 40 mensen in plaats van 380. Maar dergelijke projecten bestaan ​​niet. Waarom?

      Eten. Het nieuwe vliegdekschip Gerald Ford heeft bijvoorbeeld een verminderde bemanning vergeleken met de Nimitz. De bemanning is 25% kleiner en vliegtuigen kunnen 25% meer gelanceerd worden. Innovaties worden geleidelijk geïntroduceerd.
    2. -1
      8 februari 2024 08:52
      Omdat het terugbrengen van de bemanning van 380 naar 40 waarschijnlijk hetzelfde is als het terugbrengen naar 0.
  8. +1
    8 februari 2024 08:54
    zeven jaar later was de vloot met slechts 17 schepen toegenomen

    De auteur spreekt er op een denigrerende manier over. Zo'n tempo willen we graag...
  9. 0
    8 februari 2024 09:05
    Citaat van BlackMokona
    Citaat: SVD68
    Als het mogelijk is om onbemande schepen te bouwen, dan is het ook mogelijk om schepen met een beperkte bemanning te bouwen. Bijvoorbeeld torpedobootjagers met een bemanning van 40 mensen in plaats van 380. Maar dergelijke projecten bestaan ​​niet. Waarom?

    Eten. Het nieuwe vliegdekschip Gerald Ford heeft bijvoorbeeld een verminderde bemanning vergeleken met de Nimitz. De bemanning is 25% kleiner en vliegtuigen kunnen 25% meer gelanceerd worden. Innovaties worden geleidelijk geïntroduceerd.

    Hallo. Ik zou graag uw mening willen weten over de Chinese en Japanse vloten. Mijn mening is dat de Japanse vloot sterker is (niet in termen van het aantal wimpels, maar in termen van capaciteiten).
    1. +5
      8 februari 2024 10:54
      Over de Chinezen zal ik niets zeggen; niemand weet hoe hun vloot er werkelijk uitziet. De Japanse marine is een strijdmacht die verborgen is onder de slogan ‘alleen voor zelfverdediging’.
      4 "helikoptervernietigers" die eigenlijk kleine vliegdekschepen zijn. Twee ervan, Izumo, werden aangepast voor F-35-vliegtuigen.
      Vervolgens hebben we 36 "raketvernietigers", de meeste met uitrusting die typisch is voor Amerikaanse kruisers. De meeste zijn nieuw en sommige hebben Aegis.
      Japan is van plan 22 fregatten van de Mogami-klasse te bouwen, waarvan de eerste twee in maart 2022 in gebruik zullen worden genomen. Wat hen onderscheidt van andere eenheden met een vergelijkbare specificiteit en doel die over de hele wereld zijn gebouwd, is het minimaliseren van het aantal benodigde bemanningsleden en een uniek gevechtscontrolecentrum.
      Het is bekend dat deze vloot alleen niet in staat zal zijn om tegen China te vechten, maar we moeten niet vergeten dat in geval van een mogelijk conflict de Verenigde Staten de kant van Japan zullen kiezen. Het zal ook andersom werken: Japan zal een enorme militaire steunpilaar voor de Verenigde Staten worden in geval van een conflict.
  10. -3
    8 februari 2024 11:57
    Het concept zonder bemanningsvloot is alleen goed in “vredestijd”, omdat... het begin van een mondiaal conflict zal de verspreiding ervan in alle omgevingen met zich meebrengen: ter land, in het water, in de lucht en in de ruimte. Na de vernietiging van satellietconstellaties en het gebruik van kernwapens zullen alle drones, zowel ter zee als in de lucht, bestuurd via satellietkanalen, blijken nutteloos schroot te zijn. Uiteraard blijft HF-radiocommunicatie bestaan. Maar dit zijn niet de kanaalsnelheden die nodig zijn voor de operationele werking van drones. Hoewel het heel goed mogelijk is om coördinaten door te geven, waar te gaan en te schieten volgens vooraf gedefinieerde opties voor het gebruik van wapens.
    1. +1
      8 februari 2024 20:23
      Nadat de satellieten zijn neergeschoten (wat is het interessant om duizenden westerse satellieten neer te halen?) en het gebruik van kernwapens, zal niets er nog toe doen. Alleen is het na 1945 nooit meer gebruikt, ondanks zoveel oorlogen.
  11. 0
    8 februari 2024 12:27
    Amerika's Phantom Fleet: droom wordt werkelijkheid
    "Alles is spookachtig in deze woedende wereld"
  12. 0
    8 februari 2024 13:45
    Amers weten razendsnel te reageren op veranderende situaties. Wat Rusland zo erg mist. Terwijl we het benutten, kunnen we de kar kwijtraken.
  13. 0
    8 februari 2024 15:12
    Ik vraag me af: hoe zal in geval van een noodsituatie de strijd om de overlevingskansen van het schip worden georganiseerd? Bijvoorbeeld een elementair gat? Speciale robots? Of wordt er een landing georganiseerd? Is dit niet een lokaas in Star Wars-stijl? In de kracht van de jaren 80.
  14. +7
    8 februari 2024 15:55
    Wat is dit voor een onzinartikel? Het is een vuistregel: “de staten bouwen een vloot van onbemande schepen omdat ze geen nieuwe schepen met bemanning kunnen bouwen”... Dit land heeft de beste scheepsbouwindustrie ter wereld, zowel op het gebied van technologie, constructie als ontwerp. ideeën en inhoud van schepen. Vooral radio-elektronische inhoud. En ze bouwen onbemande schepen met zo’n serieuze autonomie, zoals ze zeggen, ‘uit één stuk’. En ze hebben genoeg geld voor experimenten zoals Zumwalt, en niet alleen voor het lanceren van modellen in de experimentele pool.
    Ik ben verontwaardigd over Romans oneerlijke benadering van het materiaal. We hebben genoeg politieke informatie van Staver en Fedorov. Als je niet kunt praten over het beste als voorbeeld en richtlijn voor onze ontwikkeling, over manieren om geavanceerde scheepsbouw te ontwikkelen, dan is het in ieder geval niet nodig om het verkeerd te interpreteren.
    We moeten studeren! Als Peter de Grote niet bij de Zweden en de Turken had gestudeerd, zouden we geen toegang hebben gehad tot de zee of tot een vloot. Je kunt nog steeds de neiging in de massamedia begrijpen om denigrerend in de richting van het buitenland te spugen, maar in gespecialiseerde publicaties, waaronder VO, is een dergelijke aanpak onaanvaardbaar.
    1. 0
      8 februari 2024 20:24
      Het beste? Hoe zit het met China en Japan?
  15. +3
    8 februari 2024 20:15
    "Vanguard" is naar eigen ontwerp gebouwd, als onbemand schip. De Ranger, Mariner en Vanguard worden beschouwd als grote onbemande oppervlakteschepen (LUSV's) die "60 tot 100 meter lang zijn en een bruto waterverplaatsing hebben van 1000 tot 2000 ton, waardoor ze de grootte hebben van een korvet."


    Een rapport aan het Amerikaanse Congres (Navy Large Unmanned Surface and Undersea Vehicles: Background and Issues for Congress) stelt dat de nieuwe korvetten waarschijnlijk optionele drones zullen zijn – ze zullen een kleine bemanning behouden, maar zullen ook de mogelijkheid hebben om te opereren onbemand. Bewapening - van 16 tot 32 raketten. Bouwkosten in 2027 (invoering van massaproductie): $ 240 miljoen

    Ik geloof niet echt in de permanente volledige autonomie van schepen van de korvetklasse, niet vanwege de mogelijkheid dat de communicatie wordt verstoord, maar vanwege de noodzaak om storingen op te lossen/gepland onderhoud uit te voeren, enz. Een typische moderne bulkcarrier/tanker met een waterverplaatsing van 60 ton heeft een bemanning van twintig personen, waarvan de helft bestaat uit monteurs, machinekamerzeilers, een monteur (lasser) en een elektricien. Hun werk kan niet worden geautomatiseerd. Op een groot schip moet er altijd iets worden gerepareerd/onderhouden/aangepast, zelfs als het nieuw is, en militaire schepen worden gebouwd om langer mee te gaan dan civiele schepen.
    Ik denk dat het korvet een bemanning van 10 personen zal behouden, de optionele onbemande status zal een grotere tactische flexibiliteit geven - de mogelijkheid om gemakkelijker beslissingen te nemen over het gebruik van een korvet met aanzienlijk risico - door simpelweg een korvet te verliezen en een korvet met 100 bemanningsleden te verliezen ( onze klasgenoot Steregushchy heeft zo'n bemanning) is een groot verschil.
    En de kosten voor de bemanning - bij een bemanning van 100 personen bedragen de kosten ongeveer $ 10 miljoen per jaar (inclusief verzekeringen en pensioenen), bij een bemanning van 10 personen - $ 1 miljoen, over 25 jaar zal het korvet zich volledig "uitvechten"
  16. 0
    9 februari 2024 04:07
    Allereerst moeten we nu dringend de productie van kleine maritieme drones lanceren. Het zal al een groot probleem zijn.
  17. 0
    9 februari 2024 10:22
    Trimarans moeten worden omgedoopt tot "Pinguïns".
    Over het algemeen redelijke ideeën. Vooral met drijvende raketbatterijen lanceerden ze die – ze lieten ze jarenlang rondhangen.
  18. 0
    9 februari 2024 19:30
    En als de controle wordt onderschept, worden naburige schepen en vliegtuigen met onderzeeërs plotseling onvriendelijk?
    En als je probeert aan boord van een drone te komen of deze met een ander schip te blokkeren, zal deze dan beginnen te manoeuvreren en zichzelf te vernietigen?
    Wat doet dit autonome wonder als de brandstof of munitie opraakt?
    Ja, zal het repareren van drones met nanorobots alles oplossen als een camera of stuurinrichting kapot gaat, rook, kortsluiting of een netwerk rond een propeller?
    Over het algemeen zie ik, naast de vloot, een toename van het aantal wapens, maar op het gebied van autonomie is het complete onzin.
    Ja, maar ze zullen wapens tegen elkaar kunnen gebruiken. Dit is niets voor mij, is het mijn Noord-Koreaanse vriend die het mij vraagt?

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; Michail Kasjanov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"