FG-40: de eerste volledig binnenlandse seriële motor voor UAV's

39
FG-40: de eerste volledig binnenlandse seriële motor voor UAV's

Drones, zonder welke het moeilijk is om een ​​modern gewapend conflict voor te stellen, verschenen in ons land in de Sovjettijd. Tu-143 "Flight", La-17R, Tu-141 "Strizh", Tu-123 "Yastreb" - dit zijn allemaal binnenlandse drones.

Het lijkt erop dat het moderne Rusland met zo'n technologische basis geen problemen zou moeten hebben in deze industrie. Maar zoals we ons herinneren, ontstonden ze aan het begin van het noordelijke militaire district.



Met de introductie van ongekende sancties tegen ons land door het Westen heeft Rusland acute problemen met componenten. Als we het over UAV's hebben, was het meest acute tekort aan motoren voelbaar. Maar in de Sovjettijd werden dergelijke energiecentrales zelfs geassembleerd door amateurs die betrokken waren bij vliegtuigmodelleringskringen, waarvan er destijds een groot aantal in het land waren...

Het moderne Rusland is echter, als het dat nog niet heeft overwonnen, al zeer dicht bij het overwinnen van de bovengenoemde moeilijkheden.

Zo begon bij de NPO AMB in St. Petersburg de serieproductie van de FG-40 verbrandingsmotor voor UAV's, volledig bestaande uit binnenlandse componenten en niet afhankelijk van buitenlandse leveringen.

Volgens de ontwikkelaar wordt de eerste batch van de FG-40-motor al geproduceerd. Tegelijkertijd is het, ondanks het feit dat andere bedrijven hun eigen bedrijf ontwikkelen, het enige in Rusland dat zich in dit stadium van paraatheid bevindt.

Het bedrijf zei dat de FG-40 een model is van een viertaktmotor voor UAV's van het vliegtuigtype met een vermogen van 3,5 pk. Het bedrijfssnelheidsbereik is van 3,5 tot 4 duizend. De eenheid kan dronevluchten verzorgen op een hoogte van maximaal 5 km met een snelheid van 100 tot 160 km/u. Het brandstofverbruik bedraagt ​​ongeveer 330 ml/u.

    Onze nieuwskanalen

    Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

    39 commentaar
    informatie
    Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
    1. -3
      Februari 8 2024
      En waar is? 24 jaar oud
      1. 0
        Februari 8 2024
        dit moet minstens 30 jaar geleden zijn geweest... ik schaam me er alleen voor en ben er niet trots op.
        1. +1
          Februari 8 2024
          Eindelijk! Hallelujah! Wat kan ik nog meer zeggen.
          Voor degenen die allemaal verdwaald zijn, kan ik ook zeggen: "Waar ben je eerder geweest?", "Het was '24..." Dus het is beter om dit allemaal te gaan doen dan voor altijd te blijven rommelen zoals jij!
      2. +5
        Februari 8 2024
        Ik herinnerde me hoe pioniers in de kringen van vliegtuigmodellen, onder begeleiding van volwassenen, verbrandingsmotoren voor hun modellen maakten
        1. + 12
          Februari 8 2024
          Ze maakten geen verbrandingsmotoren, maar installeerden kant-en-klare exemplaren op het model.
        2. + 10
          Februari 8 2024
          pioniers maakten onder begeleiding van volwassenen verbrandingsmotoren voor hun modellen

          Ja, de pioniers (uiteraard onder leiding van volwassenen) wierpen in de gieterij een cilinderblok, een oliecarter enz., smeedden zuigers en pennen, draaiden de krukas en assembleerden vervolgens bougies uit klei, mos, gewonnen kopererts en een oud Sovjet-nucleair aangedreven schip. Dat waren gouden tijden, niet zoals nu, maar middelmatigheid
          1. 0
            Maart 3 2024
            Чё-то не припомню такого. Если только доработка и ремонт. Модельные ДВС довольно широкой номенклатуры тогда выпускались в достаточном количестве. Самый простой МК-12В в 2,5 кубика стоил 8 рублей. Сами, помнится, делали действующие паровые машинки и котлы к ним размерами в сигаретную пачку.
    2. FIV
      + 11
      Februari 8 2024
      Hoera. We leerden hoe we motoren voor bromfietsen konden maken. Zou dat nog steeds doen. We hebben NAMI, MVTU en andere reuzen. Net als voorheen werd de Held van de Arbeid toegekend voor een vliegtuigmotor, maar niemand wilde betrokken raken bij kleine voorwerpen. De film heette 'Indian', zo lijkt het, waarin een man zuigers in een garage goot en een motor maakte, en vervolgens een snelheidsrecord vestigde in Bonneville. Hallo, wij zijn op zoek naar talent, we zitten al vol met managers.
      1. -4
        Februari 8 2024
        De film heette 'Indian', zo lijkt het, waarin een man zuigers in een garage goot en een motor maakte, en vervolgens een snelheidsrecord vestigde in Bonneville.

        En deze man heeft vervolgens zijn eigen motoren in zijn garage geklonken met een oplage van honderdduizenden?
        1. FIV
          +7
          Februari 8 2024
          Kan ik het zachte brood niet voor je kauwen?
        2. +2
          Februari 8 2024
          Hij produceerde geen motorfietsen, doe niet zo gek. film over iets anders (The Fastest Indian. 2005)
    3. + 11
      Februari 8 2024
      Citaat van agond
      Ik herinnerde me hoe pioniers in de kringen van vliegtuigmodellen, onder begeleiding van volwassenen, verbrandingsmotoren voor hun modellen maakten

      Er werden ICE's voor vliegtuigmodellen aangeschaft. Ramjetmotoren - ja, dat gebeurde, het gebeurde.
      1. +2
        Februari 8 2024
        Soms gingen ze door (zelfs volledig), zoals kaarten)
    4. +4
      Februari 8 2024
      Chubais had moeten worden benoemd. Hij zou alles al lang geleden gedaan hebben.
    5. 0
      Februari 8 2024
      FG-40 is een model van een viertaktmotor voor UAV's van het vliegtuigtype met een vermogen van 3,5 pk.

      Is dit van een Delta-bromfiets, of wat?
      1. +2
        Februari 8 2024
        de delta is krachtiger en zal hoogstwaarschijnlijk koeler zijn
    6. +7
      Februari 8 2024
      Vergelijkbaar? Of is dit creatief lenen? Dan in ieder geval een link naar de inspiratiebron.
    7. +3
      Februari 8 2024
      In de USSR werden in cirkels benzinemotoren voor vliegtuigmodellen verzameld (ja, niet in allemaal). Maar in de USSR, waar jonge mensen dwazen waren, en nu zijn we slim, is een kwart van de 21e eeuw bijna voorbij, hoe kunnen we zo'n complex probleem oplossen, vergeleken daarmee, het creëren van een krachtig brood was maar een grap. Maar niets, slimme Russen hebben redding - een simpele man Lin ((Hua, Dan, die zich hem herinnert) in zijn garage zal ervoor zorgen ons duizend, twee echt werkende motoren, (natuurlijk zal deze... kameraad ergens knowhow stelen, ugh, zo zijn we niet) maar we zullen later ook hard moeten proberen - de stickers opnieuw plakken en verhoog de prijs minstens drie keer, en verkoop onze echt Russische innovatieve ontwikkeling uiteraard aan een UAV-fabrikant, nou, degene verderop op de lijst zal de prijs bepalen. Maar als het Centraal Comité van de Communistische Partij van China de de levering van deze motoren, nou ja, het is een enorm probleem, maar laat maar, dan zullen we snel 's werelds eerste super-innovatieve rubbermotor (uit de luchtvaartindustrie, weet je nog?) voor UAV's uitvinden!
    8. +3
      Februari 8 2024
      En wat voor drone?
      Over het algemeen hebben we zo'n probleem met motoren omdat we besloten hebben er geen geld aan uit te geven. De regio Moskou opereert volgens het principe van de vrije markt en het maakt haar niet uit waar de dronefabrikanten vandaan komen of wat ze eruit zullen halen.
    9. +2
      Februari 8 2024
      Ik vond het helemaal leuk. Dus heeft iemand het daadwerkelijk gecontroleerd? In de jaren 90 hebben we zelfs een Bosch-ontsteking op de motor van de Ant-scooter geïnstalleerd. Mijn vader had er zo één
    10. +1
      Februari 8 2024
      [quote]Met zo'n technologische basis zou het moderne Rusland geen problemen moeten hebben in deze industrie. Maar zoals we ons herinneren, ontstonden ze aan het begin van het noordelijke militaire district.[/quote
      deze problemen ontstonden niet aan het begin van hun eigen land, maar begin 2000, toen de leiding van het Ministerie van Defensie en het militair-industriële complex eenvoudigweg geen enkele aandacht of interesse besteedde aan de ontwikkeling van UAV's. Drones waren niet nodig, en daarom waren er ook geen motoren voor nodig en andere componenten. Nu plukken we de vruchten van de criminele kortzichtigheid en incompetentie van de mensen die verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling van de wapens van ons leger. En geen van deze mensen lijkt hiervoor verantwoordelijk te zijn gehouden.
      1. +5
        Februari 8 2024
        Het leger heeft altijd last gehad van kortzichtigheid; denk maar aan generaal Dragomirov, een fervent tegenstander van machinegeweren. Maar toen en nu schieten mensen niet op kortzichtigheid.De reden voor het gebrek aan interesse in UAV’s ligt waarschijnlijk ergens anders. Je kunt er geen geld mee verdienen, ja, begin 2000 waren er geen Russische componenten of motoren.. En niemand wil motoren produceren zonder ze te kunnen verkopen. De markt zoals die is, is niets persoonlijks.
        1. +2
          Februari 8 2024
          De drone ziet er nog steeds niet erg indrukwekkend uit tijdens de parade.

          Citaat: Uncle_Misha
          Het leger heeft altijd last gehad van kortzichtigheid; denk maar aan generaal Dragomirov, een fervent tegenstander van machinegeweren.

          Nou, je vergelijkt het, Dragomirov stak de Donau over in de strijd met minimale verliezen, maar onze commandanten kunnen geen rivier van drie meter aan, en ze hebben meer onderscheidingen. Grof gezegd zou Dragomirov, volgens de hedendaagse concepten, zeggen dat we vliegtuigdrones zoals bayraktars nodig hebben, en niet deze zwakke kwadraken. En na Khmeimim hebben we geen eigen hangars of drones meer. Het lijkt mij dat onze geschiedenis nog nooit een meer gestoorde gsh heeft gezien
          1. +2
            Februari 9 2024
            Ik heb niet vergeleken, maar gaf een voorbeeld van kortzichtigheid. Onze huidige commandanten kunnen een rivier van vijf meter oversteken als ze een paar extra gemotoriseerde geweerdivisies hebben die ze niet erg vinden. En Avdeevka kan binnen een week worden bestormd, de enige vraag is tegen welke prijs. Achter Dragomirov stond Rusland en de menselijke hulpbronnen van dat Rusland en het huidige zijn niet te vergelijken. Maar drones en hangars zijn goedkoop vergeleken met dezelfde tanks en vliegtuigen; je kunt er niet veel geld mee verdienen, en je kunt ze niet over de heuvel verkopen. Ons militair-industriële complex is een particuliere handelaar, maar welke vragen hebben we voor een particuliere handelaar? Winst is alles!
            1. -1
              Februari 9 2024
              Citaat: Uncle_Misha
              Onze huidige commandanten kunnen een rivier van vijf meter oversteken als ze een paar extra gemotoriseerde geweerdivisies hebben die ze niet erg vinden.

              Welnu, alleen hun plan zal zo zijn: verdeeldheid, de rivier oversteken, of twee! En ze zullen naar het hoofdkwartier gaan om rapporten te schrijven. En niet zoals Dragomirov - bombardeer de Turken op een andere plaats, vertel niemand waar de oversteek zal zijn, verspreid valse geruchten, geef een zwart uniform uit voor werk 's nachts.
              Citaat: Uncle_Misha
              En drones en hangars zijn goedkope dingen

              Ik denk dat er geen hangars zijn omdat ze moeten worden gebouwd op gevoelige locaties, waar alleen bijzonder bevoorrechte particuliere eigenaren zijn toegestaan, die zo'n prijslijst hebben opgesteld dat de vliegtuigen blijkbaar goedkoper uitkwamen.
              Citaat: Uncle_Misha
              Ons militair-industriële complex is een particuliere handelaar, maar welke vragen hebben we voor een particuliere handelaar? Winst is alles!

              Hij is zo'n particuliere eigenaar, waar commissies de winst terugbrengen tot 15% van de kosten. Ik herinner me dat een minister zei: 'En nu mogen alleen Russische componenten op de wegen rijden.' En dat allemaal voor hetzelfde geld. Daarna viel iedereen af ​​die geen connecties had, waardoor de inspecteurs westerse details negeerden. En scheepsbouwcontracten drijven scheepswerven tot faillissement. Natuurlijk houden particuliere eigenaren daar ook van geld, maar er is duidelijk sprake van ontoereikendheid aan de kant van de klant
              1. +1
                Februari 9 2024
                Tijden en technologie zijn nu anders. De kinderen lieten een satellietbeeld van mijn huis zien, ik ben zelf niet goed in computers, je kunt alles zien, behalve dat je het type tomaten in de tuin niet kunt identificeren.lachend Dus in het zwart kleden helpt niet en zorgt niet voor geheimhouding. Hangars en raketsilo's worden gebouwd door gewone harde werkers, iedereen heeft de mogelijkheid om een ​​baan te krijgen, in ieder geval veel van mijn vrienden hebben in dergelijke kantoren gewerkt en werken nog steeds. Wat wegen en ministeriële verklaringen betreft, je kunt alles aanvragen! Als het om de bouw gaat, beginnen de uitzonderingen op de regels, hier heb je honderd procent gelijk.
                1. 0
                  Februari 9 2024
                  Citaat: Uncle_Misha
                  De kinderen lieten een satellietbeeld van mijn huis zien, zelf ben ik niet zo goed in computers, je kunt alles zien, behalve dat je het type tomaten in de tuin niet kunt identificeren.

                  Maar met satellieten is alles eenvoudig: ze zijn bekend, hun vliegtijd is bekend, en dit is letterlijk een seconde en dat is alles. Tijden zijn anders, maar voor iedereen zijn ze anders. Tijdens de Tweede Wereldoorlog in Afrika vermomden de Britten tanks als conventionele uitrusting en vice versa. Vanaf vijf meter afstand was het verschil niet te zien. En Rommel werd verslagen. En nu kun je een miljoen manieren bedenken om de vijand te misleiden, en een miljoen excuses om niets te doen en de verdedigers frontaal aan te vallen.
                  Citaat: Uncle_Misha
                  Hangars en raketsilo's worden gebouwd door gewone harde werkers, iedereen heeft de mogelijkheid om een ​​baan te krijgen, in ieder geval veel van mijn vrienden werkten in dergelijke kantoren en doen dat nog steeds.

                  Gewone mannen bouwen met hun handen, maar ze worden geleid door ongewone, gerespecteerde mensen.
                  1. +2
                    Februari 9 2024
                    Naast satellieten bestaat er ook menselijke intelligentie. Ik denk dat er meer gedeporteerde Kozakken op Russisch grondgebied zijn dan FSB-arbeiders, ik weet niets over bouwplaatsmanagers, misschien heb je gelijk.
                    1. 0
                      Februari 9 2024
                      Dragomirov vertelde de keizer niet eens zijn plannen om ze niet in de war te brengen. Blijkbaar verzekerde hij zich tegen dwazen en gedeporteerde Kozakken. Maar zulke amateuractiviteiten zijn tegenwoordig niet in de mode, anders zal het eigendom van een gerespecteerd persoon plotseling lijden?!
    11. +5
      Februari 8 2024
      In het nieuws werd de fabrikant geprezen.
      In de commentaren bekritiseerden ze de dominantie van managers.
      We herinnerden ons een verhaal niet ver weg en een eeuw geleden.
      Misschien is het probleem niet dat ze in de USSR motoren in cirkels maakten (dat deed ik niet, maar op de een of andere manier heb ik iets samengesteld uit een kant-en-klare set), en niet in de dominantie van managers (opnieuw, uit eigen ervaring, denk ik (in kleine organisaties zijn er maar weinig goede), maar feit is dat als je iets doet, iemand het nodig zou moeten hebben.
      Een café met milkshakes neerzetten naast een melkveebedrijf in het dorp... Is dat niet absurd?!
      Zo is het ook met veel andere dingen. Er is geen behoefte aan een volledig binnenlandse MO – dat zal niet gebeuren. En als de regio Moskou aankondigt dat het zeer noodzakelijk is en voor veel geld, zullen er andere talenten komen. En niet de managers, maar wie stelt nu doelen en doelstellingen voor deze managers.
      Dus, zoals iemand terecht in een opmerking zei: als deze onderneming volledig huishoudelijk is, inclusief machines, en iets produceert, laat dan alles goed komen. Er zijn niet veel van zulke idealisten, met eigen talent, hersens en reserves (zelfs als het onbekend is hoe ze zijn verzameld).
      Persoonlijke mening.
    12. +3
      Februari 9 2024
      Heren, we zijn allemaal heel goed in staat kritiek te leveren op de mensen die in deze klasse de 4-takt hebben gemaakt. Je bent gewoon niet op de hoogte. Je weet hoe iedereen die niet te lui is “zinkt voor tweetaktvliegtuigen”; naar hun mening is dit het enige alternatief voor UAV's. Bijna het voltallige onderwijzend personeel van onze universiteiten en iedereen die op de een of andere manier betrokken is bij de vliegtuigmodellering, spreekt zich uit vanuit zulke onverenigbare standpunten. Feit is dat het Ministerie van Defensie in 2 heeft besloten welk type energiecentrale, 2015-takt of 2-takt, ze nodig hadden voor de UAV. Sorry, maar ondanks alle schijnbare eenvoud van het 4-tactische vliegtuig heeft het veel tekortkomingen die het niet mogelijk maken UAV's te maken met een lange verblijftijd of een lang vliegbereik. De regio Moskou koos voor een 2-takt; in die tijd was er in het land een hele lijn 4-takt en geen enkele 2-takt met het benodigde vermogen. Het feit dat de mensen uit Sint-Petersburg de motor hebben gemaakt, ook al hebben ze deze gekopieerd, is geweldig. Het is beter om iets te hebben dan niets en de lucht te schudden met slimme toespraken.
      1. FIV
        +2
        Februari 9 2024
        Beste collega! Niemand denkt er zelfs maar aan om de mensen die de genoemde motor hebben gemaakt te bekritiseren. Je kunt ze alleen maar prijzen. Collega's zijn geïrriteerd dat we, met de Academie van Wetenschappen en vele gespecialiseerde instituten, geen verbrandingsmotoren hebben, behalve motoren met een licentie of die we hebben geërfd van ontwerpers en fabrikanten uit de USSR. Je kunt klagen dat er geen bevelen zijn voor dergelijke ontwikkelingen, maar dit zijn slechts excuses, de wetenschap werkt niet zo, en als het niet werkt, dan is het geen wetenschap. Niemand bestelde een stoomlocomotief voor Polzunov. En dat deed hij.
        1. +5
          Februari 9 2024
          Helaas zijn gespecialiseerde motorinstituten al lang in de vergetelheid geraakt. Er is geen VNIIMotoprom, TsNIDI, TsNITA, NIKTID en veel fabrieksmotorontwerpbureaus bestaan ​​niet meer. Ik vraag me af hoe NAMI en CIAM anders hebben kunnen overleven. Er heeft zich een kolossale pogrom voorgedaan in onze motorindustrie.
        2. +1
          Februari 26 2024
          Nou ja, eigenlijk hebben we niet alleen raketten gemaakt, maar ook motorfietsen met hun eigen motoren. De Izhevsk Motor Plant produceerde bijvoorbeeld Izh-i met zijn eigen motoren. Nu zijn ze verdwenen, maar de archieven zijn waarschijnlijk bewaard gebleven
    13. 0
      Februari 12 2024
      Heb je een motor voor de trimmer? Koel. Geen verwijt aan de makers, ze zijn knap, hoewel hoogstwaarschijnlijk een kopie van een Chinees product. Maar het is een noodzakelijke zaak.
    14. 0
      Februari 12 2024
      Er was informatie dat adelaars op Russische tweetaktmotoren draaien. Dit is dus niet de enige binnenlandse motor
      1. 0
        Februari 13 2024
        Journalisten zullen iets anders schrijven en zeggen. Gisteren zeiden ze in het nieuws dat Orlan-10 in staat is om op een hoogte van 10 km te vliegen. Tweetaktmotoren voldeden en voldoen niet aan de in 2 ontwikkelde TTT. Dit zijn slechts vertegenwoordigers van de universitaire wetenschap die met alle macht proberen hun ontwikkelingen, dat wil zeggen tweetaktmotoren, op een UAV van het Orlan-type te duwen. Voor installatie op de Orlan-2015 werd gekozen voor de 2-takt Japanse vliegtuigmodelmotor Saito-10. Volgens de pers ziet de dynamiek van de kosten van deze motor er als volgt uit: in 4 kostte de motor Rusland 40 duizend roebel, vandaag is de prijs 2015 duizend. Trek uw eigen conclusies.
    15. 0
      Februari 13 2024
      Citaat: Uncle_Misha
      Het leger heeft altijd last gehad van kortzichtigheid; denk maar aan generaal Dragomirov, een fervent tegenstander van machinegeweren. Maar toen en nu schieten mensen niet op kortzichtigheid.

      Ze schieten! Net alsof ze schieten! Zowel één voor één als in verdeeldheid. Maar niet degenen die kortzichtig zijn, maar degenen wier leven werd beheerst door kortzichtige mensen.
      1. +1
        Februari 13 2024
        Dit is waar! Nu mijn neef zich in het noordelijke militaire district bevindt, zijn Oekraïense drones wreed, in deze kwestie is alles alleen goed bij ons op televisie. We lopen erg ver achter op het gebied van helikopters. Er is een overleden persoon in onze familie. Werd geraakt door een clustergranaat. De doelaanduiding werd verstrekt door de drone. Om op zijn minst Oekraïne op dit gebied bij te benen zijn een ontwikkelde radio-elektronische industrie en de productie van motoren voor algemeen gebruik, zowel verbrandingsmotoren als elektrische, nodig, maar daar kleven grote problemen aan. De overheid vertrouwt op een particuliere investeerder, de enige vraag is: heeft een particuliere investeerder deze nodig?
        Een particuliere investeerder heeft daar geen geld voor, geen infrastructuur, geen kennis en kunde, alleen maar wensdenken.

    "Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

    “Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"