Nieuwe Oekraïense jet-UAV

16
Nieuwe Oekraïense jet-UAV
Wrak van een voorheen onbekende UAV. Het middengedeelte, de consoles en de staartboom zijn zichtbaar. Labels op onderdelen zijn oranje gemarkeerd.


Het regime in Kiev probeert regelmatig terroristische aanslagen uit te voeren op Russisch grondgebied met behulp van onbemande luchtvaartuigen. Voor dit doel worden UAV's van verschillende modellen gebruikt en er verschijnen regelmatig nieuwe. Onlangs werd bekend dat Oekraïense strijdkrachten een nieuwe kamikaze-drone met straalmotor tot hun beschikking hadden. Het karakteristieke technische uiterlijk doet denken aan een buitenlandse herkomst.



Doelwit voor luchtverdediging


Het Russische Ministerie van Defensie rapporteert regelmatig over de onderdrukking van Oekraïense aanvallen met UAV's door de dienstdoende luchtverdedigingstroepen. Luchtverdedigingssystemen en bemanningen detecteren onmiddellijk onbemande luchtdoelen die uit de richting van Oekraïne vliegen en onderdrukken of schieten ze neer. De vijand gebruikt verschillende soorten uitrusting, maar moderne Russische radars en luchtverdedigingssystemen kunnen hier in de overgrote meerderheid van de gevallen met succes mee omgaan.

Op 7 februari verschenen foto's van het wrak van een voorheen onbekende UAV op gespecialiseerde bronnen en blogs. Er wordt aangenomen dat dit product in Oekraïne werd gelanceerd en op weg was naar een doelwit op Russisch grondgebied. De vluchtmissie werd echter niet voltooid en de drone stortte neer in een onbekend gebied. Hoe hij precies werd onderdrukt of geslagen, is onbekend. De staat van de objecten op de gepubliceerde foto's laat ons niet toe nauwkeurige conclusies te trekken.


Geschatte uitstraling en indeling drone

Het gevonden puin heeft, net als de UAV zelf, verschillende interessante kenmerken. Het apparaat is gebouwd met behulp van moderne technologieën en materialen en onderscheidt zich ook door een hoge productiecultuur. Bovendien is het product uitgerust met een kleine, in Duitsland geassembleerde turbostraalmotor. Samen met andere fragmenten van de structuur werd een kernkop ontdekt die leek op reeds bekende producten die in dienst waren bij het Kiev-regime.

Betrouwbare informatie over de herkomst van zo’n UAV, de naam, kenmerken etc. blijven voorlopig onbekend. Verschillende kenmerken van het puin stellen ons echter in staat voorlopige aannames en conclusies te maken. Zelfs de slechte staat ervan staat het begrip van de algemene kenmerken van het product niet in de weg: toen het viel, viel het apparaat feitelijk in stukken en verloor een aantal onderdelen.

Het is merkwaardig dat de Oekraïense kant nog niet heeft gepocht op zijn nieuwe jet-UAV en zijn verschijning niet als een nieuwe ‘overwonnen’ heeft bestempeld. Misschien komt dit door het mislukken van een poging om het in de strijd te gebruiken. Een neergehaalde of onderdrukte drone zou nauwelijks in een goed licht worden getoond.


Uitzicht vanaf de staart

Nieuw ontwerp


De nieuwe Oekraïense UAV is gebouwd volgens het “staartloze” ontwerp met een deltavleugel. Afgaande op de wrakstukken heeft het een cilindrische romp met een hoge aspectverhouding; de neus steekt aanzienlijk uit voor de vleugel. Er werd gebruik gemaakt van een in het midden gemonteerde vleugel met eenvoudige mechanisatie aan de achterrand. Er is ook een kiel aanwezig. De kernkop en de controlesystemen bevinden zich in het voorste deel van de romp. In het midden bevindt zich waarschijnlijk de brandstoftank, terwijl de staart wordt gebruikt voor de motor. De luchtinlaat bevindt zich onder de bodem.

Het ontwerp van het casco en de daarin gebruikte materialen zijn van belang. Het lijkt erop dat het casco is samengesteld uit grote eenheden van glasvezel. Composietonderdelen worden aangevuld met een krachtset van koolstofvezel en multiplex. Er werd honingraatplastic gezien in de staart waar de motor zich bevindt. Een UAV met zo’n zweefvliegtuig moet zeer licht van gewicht zijn en een goede aerodynamica hebben, wat de vliegprestaties ten goede komt.

De drone is uitgerust met een kleine P400-Pro-turbostraalmotor, vervaardigd door het Duitse bedrijf JetCat. Dit product heeft een lengte van 390 mm en een buitendiameter van ca. 150 mm. Gewicht – ca. 4 kg. Tijdens bedrijf ontwikkelt hij vóór de turbine een temperatuur van maximaal 750°C en creëert hij een stuwkracht van 425 N. Bij maximale stuwkracht bedraagt ​​het brandstofverbruik 1,4 l/min. Het besturingssysteem is elektronisch, aangepast voor gebruik op op afstand bestuurbare vliegtuigen.


Elektronische componenten van UAV

Met een turbostraalmotor kunt u een hoge stuwkracht-gewichtsverhouding verkrijgen en de UAV tot redelijk hoge snelheden accelereren. De drone lijkt echter subsonisch te zijn. Vliegbereik is onbekend. Tegelijkertijd stellen de beschikbare gegevens ons in staat om honderden kilometers te vliegen, afhankelijk van snelheid, bereik en andere factoren.

De UAV ontving een explosieve fragmentatiekernkop. Dit product heeft waarschijnlijk de aanduiding PKK-10. De kernkop is gemaakt in een cilindrisch lichaam, bijna volledig gevuld met explosieven. In de boeg van de romp worden kant-en-klare slagelementen in de vorm van ballen geplaatst of wordt een cumulatieve trechter gemaakt. Gewicht kernkop – tot 20 kg.

Gedetailleerde informatie over besturingssystemen is nog niet beschikbaar. Afgaande op de getoonde foto's beschikt de UAV alleen over navigatiehulpmiddelen en een automatische piloot, waardoor hij een bepaald traject kan afleggen. Er zijn geen bewakings- of detectiesystemen, optische of radiotechniek. Dit alles geeft het vermogen van de drone aan om alleen langs een bepaalde route naar een vooraf aangewezen doel met constante coördinaten te vliegen.


JetCat P400-Pro-motor

buitenlandse voetafdruk


De nieuwe jet-UAV wordt gebruikt door de strijdkrachten van het Kiev-regime, maar het is onwaarschijnlijk dat deze onafhankelijk is ontwikkeld. De buitenlandse oorsprong van het apparaat wordt aangegeven door enkele ontwerpkenmerken, de componenten en markeringen. De drone is waarschijnlijk in het buitenland ontworpen en een deel van de constructie vindt daar plaats.

Het casco van het apparaat is gemaakt van glasvezel. Bovendien is het zorgvuldig gemaakt - veel beter dan onderdelen voor andere Oekraïense UAV's. Dit duidt op productie in een fabrieksomgeving en in een redelijk ontwikkelde onderneming. Het apparaat heeft ook een geïmporteerde motor en elektronica op basis van buitenlandse componenten. Dit alles doet vermoeden dat er een vreemd spoor aanwezig is.

Alle hoofdelementen van het casco en de motor kregen tags met markeringen, waarschijnlijk met het serienummer van het vliegtuig. Dezelfde markeringen zijn aanwezig op sommige andere Oekraïense UAV's. De auteurs van het telegramkanaal “UAV Developer” zijn van mening dat dergelijke aanduidingen een verder bewijs zijn van de buitenlandse oorsprong van het vliegtuig. Volgens hen worden de drone-onderdelen in de VS vervaardigd en vervolgens naar Oekraïne geleverd. De eindmontage wordt uitgevoerd in Oekraïense faciliteiten en met tags met een nummer kunt u de details van een bepaald product identificeren en fouten voorkomen.


Markering op de motor. Soortgelijke labels zijn beschikbaar op andere onderdelen.

Ervaring opdoen


Het is nu bekend dat de vijand nog een aanvals-UAV tot zijn beschikking heeft, die troepen in de gevechtszone en burgerdoelen in de achterhoede kan bedreigen. Het onderscheidt zich door hoogwaardige productie en moet goede vlieg- en gevechtseigenschappen vertonen. Verwacht mag worden dat het regime in Kiev dergelijke technologie zal blijven gebruiken, indien beschikbaar.

De belangstelling van het Kievse regime voor dergelijke technologie is volkomen begrijpelijk. Hij wil de terroristische aanvallen op doelen diep binnen Russisch grondgebied voortzetten, maar heeft daar grote moeite mee wapen en de technologie hiervoor. De raket- en artilleriestrijdkrachten, evenals de luchtmacht, kunnen niet langer alle taken zonder risico uitvoeren en er is een alternatieve oplossing nodig. Het zijn UAV's voor langeafstandsaanvallen, bij voorkeur zo eenvoudig en goedkoop mogelijk.

Er wordt aangenomen dat de nieuwe jet-UAV is gemaakt met de actieve hulp van het buitenland, waarschijnlijk de VS of Groot-Brittannië. Ook zij kunnen profiteren van een dergelijke samenwerking. In de eerste plaats lossen deze landen hun militair-politieke problemen op en blijven ze indirect Rusland schade berokkenen. Bovendien testen de NAVO-landen met de hulp van Oekraïense formaties nieuwe ontwikkelingen in echte gevechtsomstandigheden. Waarschijnlijk wil het Pentagon ervaring opdoen met de ontwikkeling en werking van UAV's van verschillende ontwerpen en deze later in zijn eigen belang gebruiken.


Zeer explosieve fragmentatiekernkop

Tegelijkertijd leert ook de Russische luchtverdediging. De vijand probeert onze doelen aan te vallen en creëert feitelijk een doelwitomgeving. Bemanningen van radars en luchtafweersystemen hebben de mogelijkheid om hun vaardigheden en capaciteiten te testen en te verbeteren. Tegelijkertijd hebben ze een bijzondere verantwoordelijkheid: in tegenstelling tot training op het oefenterrein mogen dergelijke luchtdoelen niet worden gemist.

Nog een bedreiging


Zo brengt het regime in Kiev, onafhankelijk of met hulp uit het buitenland, nieuwe modellen van onbemande luchtvaartuigen in gebruik en in gebruik in de strijd. luchtvaart technologie. Deze keer probeerden ze een kamikaze-drone voor lange afstanden te gebruiken met een speciaal ontwerp en een specifiek uiterlijk. Gelukkig was de poging niet succesvol en stortte de beschadigde UAV ergens in de omgeving neer.

De positie van het Kievse regime verslechtert voortdurend en het potentieel van zijn strijdkrachten neemt af. Vanwege de negatieve situatie aan het front zal hij proberen alternatieve strijdmethoden te zoeken. In het bijzonder moeten we nieuwe terroristische aanslagen verwachten waarbij gebruik wordt gemaakt van langeafstands-UAV's. Tegelijkertijd kunnen Oekraïense formaties nog steeds rekenen op hulp uit het buitenland, maar de omvang en het tempo van de bevoorrading staan ​​al ter discussie.
  • Ryabov Kirill
  • Telegram / "UAV-ontwikkelaar", HI Sutton / Covert Shores
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

16 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. -4
    Februari 12 2024
    middenvleugel met eenvoudige mechanisatie aan de achterrand

    Is het mogelijk om erachter te komen wat voor soort mechanisatie zich op de achterrand van de vleugel bevindt?
    1. 1z1
      -3
      Februari 12 2024
      Is het mogelijk om erachter te komen wat voor soort mechanisatie zich op de achterrand van de vleugel bevindt?

      eenvoudig te vragen
    2. +4
      Februari 12 2024
      Van de vleugelmechanisatie zijn er elevons, dat wil zeggen oppervlakken die rolroeren en liften combineren. Er zijn geen flappen, geen flappen. Blijkbaar is dit wat ze "eenvoudig" noemen...
      1. +1
        Februari 12 2024
        Citaat: Quzmi4
        Er zijn geen flappen, geen flappen. Blijkbaar is dit wat ze "eenvoudig" noemen...

        Ja, zoiets zat ik ook te denken
  2. -7
    Februari 12 2024
    Het is merkwaardig dat de Oekraïense kant nog niet heeft gepocht op zijn nieuwe jet-UAV

    Nou ja, zelfs niet erg slimme mensen leren van hun fouten, vooral na de luide anomalie van de tegengrom en andere apparatuur achter de schermen... op dit moment zijn we net als Aliens 2... een scène afgebroken uit het theater waar Hudson opschept over hoe dapper hij is... Waar landen ze in een landingsschip op Elv 426
  3. -3
    Februari 12 2024
    het product is uitgerust met een kleine turbostraalmotor die in Duitsland is geassembleerd
    En daar hoort een hoge productiecultuur bij, waarbij gebruik wordt gemaakt van moderne materialen. Dit betekent dat niet alleen de turbostraalmotor Duits is. De Duitsers kozen resoluut de weg van de oorlog met Rusland, zonder rekening te houden met hun historische ervaringen. Het is vrij moeilijk om de levering van dergelijke UAV's in gedemonteerde vorm naar het grondgebied van Oekraïne te volgen.
    1. 0
      Februari 13 2024
      Het is vrij moeilijk om de levering van dergelijke UAV's in gedemonteerde vorm naar het grondgebied van Oekraïne te volgen.

      Maar wat kunt u doen, u zult op de een of andere manier moeten volgen om er in ieder geval achter te komen waar deze eindvergadering plaatsvindt op het grondgebied van Oekraïne
  4. +5
    Februari 12 2024
    Tijdens bedrijf ontwikkelt hij vóór de turbine een temperatuur tot 750°C
    Verrassend onhandige vertaling. Het was nodig om eenvoudig te schrijven: "de temperatuur voor de turbine is 750C".
  5. +3
    Februari 12 2024
    De drone is uitgerust met een kleine P400-Pro-turbostraalmotor, geproduceerd door het Duitse bedrijf JetCat.

    De motor is Duits en wordt vervaardigd en verkocht door Chinese vrienden en bondgenoten.
    Vijftienduizend dollar voor Ali.
    https://russian.alibaba.com/product-detail/Rc-Jet-Plane-40kg-Thrust-Turbine-1600674824513.html
    1. 0
      Februari 12 2024
      De motor is Duits en wordt vervaardigd en verkocht door Chinese vrienden

      En het spoor in het artikel is Angelsaksisch.
      Oh en Rjabov
  6. +2
    Februari 12 2024
    We zullen ongetwijfeld meer drones zien die worden aangedreven door ministraalmotoren (~4 kg) zodra ze commercieel verkrijgbaar zijn. Er werd ook melding gemaakt van een straalbom, dus het zijn niet alleen Oekraïners die experimenteren met straaldrones.

    Het is ook duidelijk dat de kosten van dergelijke motoren radicaal kunnen worden verlaagd. Nu zijn dit producten in kleine volumes voor exotische toepassingen, zoals vliegtuigmodellering en jetpacks (hoeveel van die jetpacks?), maar met een vraag in de duizenden. voor militaire toepassingen en met de bereidheid van het leger om de eisen aan hulpbronnen (wegwerpproduct) en zelfs kwaliteit (10% van de defecten met een prijsverlaging van 50%) radicaal te verminderen, zouden dergelijke motoren wel eens wijdverspreid kunnen worden.

    Wat de toepassingsscenario's betreft, lijkt het mij vanaf de bank dat afstandelijk Drones zullen nog steeds grotendeels door zuigermotoren worden aangedreven. Een zuigermotor verbruikt meerdere malen minder brandstof, wat een veel grotere actieradius betekent. Dergelijke drones worden door coördinaten naar stationaire doelen geleid. Situaties waarin een stilstaand doelwit zo snel mogelijk moet worden geraakt, zijn immers exotisch (Osama bin Laden). En er zijn raketten voor, inclusief ballistische. Dit is als je het echt nodig hebt en heel snel. Verrassend genoeg zijn de mogelijkheden van langeafstandsdrones om luchtverdediging te overwinnen ook vergelijkbaar. Waar een Pantsir is, zal daar geen straaldrone vliegen. Waar het er niet is – en aanvallen met langeafstandsdrones impliceren een enorme selectie van doelen diep in vijandelijk gebied – zal daar een zuigerdrone werken.

    Ik heb vertrouwen in de snelle verspreiding van straaldrones voor onze ogen, maar ik voorzie hun gebruik in frontliniegebieden, waar zwermen van dergelijke drones luchtverdedigingsproblemen zullen veroorzaken en een reële bedreiging voor de luchtvaart zullen vormen – denk aan pogingen om helikopters aan te vallen met conventionele FPV?
    1. 0
      Februari 12 2024
      dat langeafstandsdrones nog steeds grotendeels door zuigermotoren zullen worden aangedreven

      Het is tijd voor elektromotoren.
      Voor drones van deze klasse is overlevingsvermogen belangrijk. En de verbrandingsmotor is te heet
    2. 0
      Februari 13 2024
      Het punt is dat zelfs in het nieuws dat deze drone aanwezig was, zoals een nieuwe propelleraangedreven hybride drone met straalaandrijving werd getest in de VS, het lijkt alsof de vraag is waarom ze straalaandrijving gebruiken op nieuwe drones, zodat ze hoger kunnen vliegen over de propellers voor verticaal opstijgen en hoeveel hoogte er op de propellers kan worden verhoogd en dan wordt jetstuwkracht ingeschakeld, wat betekent dat de luchtverdediging deze kleine drones niet zal kunnen bereiken, maar ze hebben net besloten om te experimenteren met jet stuwkracht, als je voor de eerste keer denkt dat ze iemand in de steek zullen laten, wees dan niet naïef, want het feit dat hij viel is onbekend waarom hij viel omdat de brandstof op was of misschien is er iets defect, zodat de specialisten er wel achter zullen komen, maar het feit dat ze kleine drones gaan gebruiken en tegen een hogere prijs met raketten zullen moeten vechten, en dat deze drone een straalmotor heeft, dan kloppen je voorspellingen niet, je kunt zulke motoren in productie nemen en dat zullen ze ook doen qua prijs vrijwel gelijk zijn, wat betekent dat dergelijke drones hoger zullen vliegen, en de vraag hier is of luchtverdediging kan worden neergeschoten door elektronische oorlogsvoering. Het is duidelijk dat elektronische oorlogsvoering niet op zulke hoogten zal kunnen opereren, wat betekent dat deze kleine drones zullen in wezen een plaag zijn en geen geïsoleerde gevallen van lancering
  7. 0
    Februari 12 2024
    ... het apparaat een geïmporteerde motor en elektronica heeft op basis van buitenlandse componenten. Dit alles maakt vermoed een vreemd spoor.

    Wauw, wat een onthullingen! Wat een zinswendingen!
    "vermoeden", "buitenlands spoor"
    Ja, elk tweede artikel over VO – het Westen helpt Oekraïne
    En elke eerste keer gebruikt Oekraïne westerse technologieën
    En toen, tegen het einde van het tweede (!!!) jaar van vijandelijkheden, vermoedden de experts natuurlijk iets...

    Auteur, je zou romans moeten schrijven, geen aantekeningen over VO
  8. BAI
    0
    Februari 12 2024
    Dit alles geeft het vermogen van de drone aan om alleen langs een bepaalde route naar een vooraf aangewezen doel met constante coördinaten te vliegen.

    Starlink werkt dus niet boven Rusland (dankzij Musk) en GPS-navigatie, te oordelen naar mijn navigator, ook niet. Dit is het enige dat overblijft als ze GLONASS niet gebruiken
  9. 0
    Maart 1 2024
    Есть смутные сомненья...что у нас сидят засланцы и втихаря запускают дроны...кто объяснит, как бандеродрон мог долететь до ННовгорода?!

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"