Niet erg Koreaans tegen de Su-35?

87
Niet erg Koreaans tegen de Su-35?

We kunnen zeggen dat het programma om een ​​nieuwe Zuid-Koreaanse KF-21-jager te creëren net zo zelfverzekerd verloopt als het vliegtuig dat twee jaar geleden zijn eerste vlucht maakte en nu in massaproductie is.

Wereldexperts beoordelen de KF-21A als een vliegtuig van de 4++ generatie. Dat wil zeggen, niet de F-35 of F-22, maar ergens in de buurt van de Su-35. En hier is er iets om over na te denken.



Dit jaar is de Korea Aerospace Company (KAI) van plan om minstens 40 KF-21A-vliegtuigen te produceren; de productie van het vliegtuig voor de behoeften van de Zuid-Koreaanse luchtmacht zou in 2026 moeten eindigen. En in hetzelfde jaar is de Zuid-Koreaanse luchtmacht van plan de eerste volwaardige eenheid in te zetten die met deze vliegtuigen is uitgerust. En tegen 2032 is de luchtmacht van de Zuid-Kaukasus van plan om minstens 120 vliegtuigen van dit type in dienst te hebben.

Qua uitrusting heeft de KF-21A in principe niets bijzonders: een radar met AFAR, een behoorlijke snelheid van 1,8 M, een zeer aanzienlijk vliegbereik van 2 km en een gevechtslading van 900 kg bommen en raketten.

Maar er zijn ook zaken bij het ontwerp van een vliegtuig die niet over het hoofd mogen worden gezien. Het toestel is voor iets meer dan de helft (65%) Zuid-Koreaans. Het casco, de radar, de luchtvaartelektronica en de hydraulica zijn allemaal Koreaans. De rest – de motoren, hun controlesysteem en het wapencontrolesysteem – zijn Amerikaans.

Wat wapens betreft, is alles duidelijk: de Zuid-Koreaanse luchtmacht bestaat qua gevechtsvliegtuigen uit 100% Amerikaanse uitrusting: F-5 Tiger II (Koreaanse naam KF-5, zoals deze onder licentie in Zuid-Korea wordt geassembleerd), F- 16 Fighting Falcon, ook bekend als gelicentieerde KF-16, F-4 Phantom II, F-15E Strike Eagle.


Uiteraard zijn alle wapens in de vliegtuigen ook Amerikaans. Ze praten nog niet openlijk over de bewapening van de KF-21A, maar als je kijkt naar de T-50, een gevechtstrainingsjager van de Zuid-Koreaanse luchtmacht, die ook in samenwerking met Lockheed Martin is gemaakt, omvat de bewapening AIM-air -luchtraketten 9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM, lucht-grond AGM-65 Maverick, satellietgeleide JDAM-bommen.


Welnu, het is duidelijk dat het in een dergelijke situatie simpelweg geen zin heeft om uw tuin af te schermen. En de KF-21A zal ook bewapend zijn met Amerikaanse bommen en raketten.

En hier zullen we wat aandacht besteden aan dit vliegtuig, omdat het logisch is.


De T-50 maakte zijn eerste vlucht op 20 augustus 2002. De basis was het Samsung KTX-2-lesvliegtuig, dat aanzienlijk werd herbouwd door professionals van het bedrijf Lockheed-Martin. Het resultaat was een gevechtstrainingsvliegtuig met twee zitplaatsen, een klasgenoot van onze Yak-130, hoewel in veel opzichten superieur aan ons vliegtuig. De T-50 is bijna twee keer zo snel (1,4 meter), kan 2 km hoger op het plafond klimmen en kan meer gevechtslast aan. Ons vliegtuig heeft een groter vliegbereik en aanzienlijk lagere kosten. Bovendien een heel significante, 15 miljoen dollar versus 25.

De auto bleek succesvol en andere landen begonnen hem te kopen. Lokaal, om zo te zeggen: Indonesië, de Filippijnen, Thailand. Van ver weg zijn Irak en Polen. De helft van de geproduceerde T-50's werd verkocht voor de export, waarmee ik zeker weet dat een deel van de ontwikkelings- en productiekosten werd terugverdiend.


Dat wil zeggen, naast tanks, houwitsers, korvetten en boten begon Zuid-Korea vliegtuigen te exporteren. Gevechtsversies ook, want Polen bestelde toen geen trainingsversie van de T-50, maar een aanvalsversie, de zogenaamde FA-50.

En in het algemeen, als je naar de naslagwerken kijkt, verhoogde Zuid-Korea van 2000 tot 2021 zijn wapenexport met 178,6%, van de 31e plaats in de wereld naar de 8e plaats. De tien grootste exporteurs ter wereld zijn serieus.

En zoals je weet, komt eetlust met eten. Het is duidelijk dat de Koreanen, nadat ze naar de successen van het Russisch-Indiase Su-30-programma hadden gekeken, besloten iets soortgelijks te doen en een consortium met Indonesië oprichtten, specifiek over het KF-21-onderwerp.


Het moet gezegd worden dat de Indonesische vloot gevechtsvliegtuigen een nogal bizarre mix is ​​van Russische Su-27 en Su-30 met verschillende aanpassingen (5 Su-27-eenheden en 11 Su-30) en Amerikaanse F-16 met verschillende aanpassingen in de hoeveelheid van 39 eenheden en leeft hun dagen F-5F (niet meer dan 5 eenheden). Plus Britse, Braziliaanse en Zuid-Koreaanse gevechtstrainingsvliegtuigen, die ook als lichte aanvalsvliegtuigen worden vermeld.


En nu, na enige druk van de Verenigde Staten in de afgelopen jaren, is Indonesië praktisch gestopt met communiceren met Rusland over de Su-30MK2, maar om de een of andere reden wil het ook niet graag Amerikaanse vliegtuigen meenemen. En nu - zo'n knipoog als de gezamenlijke ontwikkeling van de KF-21, zij het als junior partner. Dat wil zeggen dat Indonesië geld in ontwikkeling heeft geïnvesteerd en preferenties per vliegtuig zal ontvangen.

Niet voor niets vloog de KF-2022 bij de presentatie in 21 met twee vlaggen op de neus: Zuid-Koreaans en Indonesisch.


Over het algemeen is het niet slecht om vliegtuigen in dienst te hebben waarvan de reserveonderdelen niet de halve wereld over hoeven te worden getransporteerd, zonder angst voor sancties en andere problemen. Maar we komen uiteindelijk terug op de kwesties van de regionale verkoop.

Tot nu toe heeft de KF-2022 in 21 zijn vlucht gemaakt, de Koreaanse media hebben deze zaak zeer gesteund en aangekondigd dat de oprichting van de KF-21 slechts zes en een half jaar duurde.

In feite история KF-21 of KF-X, zoals het project toen heette, was iets langer.

In november 2000 sprak de Zuid-Koreaanse president Kim Dae-jung zijn eisen uit voor de creatie van een nieuwe jager en de start van de massaproductie tegen 2015. De F-16 werd als model genomen, dat wil zeggen dat het nieuwe vliegtuig de parameters van de Amerikaanse auto moest overtreffen.

Twee jaar later, in november 2, ontwikkelen de Joint Chiefs of Staff een langetermijnplan om zo'n gevechtsvliegtuig te ontwikkelen.

jaar 2009. In opdracht van de regering van Zuid-Korea werd een onderzoek uitgevoerd, met als doel een economische analyse van de haalbaarheid van de ontwikkeling van een nieuw vliegtuig. Uit de analyse bleek dat de ontwikkeling economisch winstgevend zou zijn.

2011-2012. Initieel onderzoeksproces en pilotontwikkeling.

jaar 2013. Het KF-X-ontwikkelingsplan in detail, inclusief operationele capaciteiten, is voltooid en ingediend bij de regering.

December 2015 DAPA tekent een ontwikkelingscontract voor de KF-X met KAI.

Dat wil zeggen, Koreanen zijn gewoon een beetje sluw. Het is natuurlijk onrealistisch om in minder dan zeven jaar een vliegtuig te ontwikkelen en te bouwen. Zoals u kunt zien, zijn er dertien jaar verstreken vanaf de beslissing om het vliegtuig te ontwikkelen tot de presentatie van het volledige project. Deze periode had uiteraard sterk ingekort kunnen worden, maar het duurt blijkbaar lang voordat de Koreanen deze situatie kunnen benutten.

Welnu, in 2020 begon de montage van het eerste prototype, dat in 2021 werd voltooid.


De Defense Acquisition Program Administration (DAPA) van het Zuid-Koreaanse Ministerie van Nationale Defensie, die verantwoordelijk is voor alle ontwikkeling en aanschaf voor het Ministerie van Defensie, karakteriseert de KF-21 als een gevechtsvliegtuig van de 4,5e generatie, een categorie die doorgaans gebruikt om nieuwe of aanzienlijk gemoderniseerde strijders te definiëren die sinds de jaren negentig zijn verschenen. Als het naar onze mening is, dan 1990+.

Vergeleken met gevechtsvliegtuigen van de vijfde generatie missen dergelijke vliegtuigen doorgaans enkele belangrijke kenmerken, zoals stealth- of stuwkrachtvectoring-motoren.

De KF-21 was geen uitzondering; de General Electric F414-GE-400K-motor (geïnstalleerd op de F/A-18 “Super Hornet”) heeft geen UHT. En de vorm is verre van die van de volgende generatie stealth-vliegtuigen.

Aan de andere kant koos Zuid-Korea met de KF-21 een heel ander pad dan dat gevolgd door fabrikanten van gevechtsvliegtuigen van de vierde generatie, zoals de Super Hornet, Eurofighter Typhoon of Dassault Rafale, de Russische MiG-35 of Su-35. Dit zijn werkelijk aanzienlijk gemoderniseerde ontwerpen uit de vorige eeuw.

De Koreanen verbergen niet dat de KF-21 het begin is van een lang proces waarin het vliegtuig, zich in een spiraal ontwikkelend, in de loop van de tijd nieuwe vormen, nieuwe uitrusting en nieuwe eigenschappen zal verwerven.

Dienovereenkomstig zullen lopende werkzaamheden in de toekomst uiteindelijk resulteren in een versie van de KF-21 met significantere stealth-kenmerken, en op de lange termijn - met interne wapens gedeelte


Maar zelfs vanaf het begin zal de KF-21A of Block 1 worden uitgerust met Active Electronically Scanned Array (AESA) en Infrared Search and Track (IRST) radar om doelen in de lucht te detecteren. Het volgende is een geleidelijk pad van modernisering met de nodige veranderingen in zowel het casco-ontwerp als de inhoud ervan.

Door deze aanpak te volgen lijkt Seoul op slimme wijze een manier te hebben gevonden om de enorme kosten en langdurige processen te vermijden die gepaard gaan met het helemaal opnieuw ontwikkelen van een echte vijfde generatie jager. Tegelijkertijd belooft de basis KF-21 minstens evenveel te bieden als concurrerende jagers van dezelfde generatie, met alle voordelen die voortvloeien uit de interne productie.

Bovendien bespaart Zuid-Korea een zeer belangrijke hulpbron: tijd. Gezien de moeilijke situatie op het gebied van het buitenlands beleid waarin het land zich bevindt, en het gebrek aan een eigen ontwerpschool luchtvaart Met deze krachten is het in één keer creëren van een gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie een taak die veel langer kan duren dan nodig was om de KF-21 te creëren.

En dus zijn er meer dan twintig jaar en 20 biljoen won verstreken sinds het besluit werd genomen, wat in dollartermen ook een zeer respectabel bedrag van 8,8 miljard dollar oplevert.

Zelfs als de daaropvolgende versie van Block 2 niet voldoet aan de eisen van een echte stealth-jager van de vijfde generatie, is dat niet zo erg. Seoul heeft immers al de F-35 aangeschaft, die aan deze criteria voldoet, en gedurende een bepaalde periode zal de luchtmacht van het land zijn uitgerust om elke missie uit te voeren.

En dus, als de KF-21 Block 1-versie snel in handen valt van de ROKAF (Zuid-Koreaanse luchtmacht), zouden de eerste productie-KF-21's de verouderde F-4E Phantom II- en F-5E/F Tiger II-jagers kunnen vervangen. .

Dit is een zeer sterke zet voor de luchtmacht, die het proces zal beginnen om oude vliegtuigen te vervangen door niet alleen nieuwe, maar ook door een veel hogere klasse.


De mijlpaal van 2032 is het moment waarop de luchtmacht van het land de volledige bestelling van 120 KF-21 Blok 1-vliegtuigen zou moeten ontvangen, en het werk aan het meer geavanceerde Blok 2 zou in volle gang moeten zijn.

Tegen die tijd zou het KF-21 Blok 2-trainingsprogramma voor gronddoelen al voltooid moeten zijn. De combinatie van verbeterde stealth met een lucht-grondwapen belooft van de KF-21 een krachtig luchtverdedigingsinstrument te maken tegen belangrijke hoogwaardige doelen zoals Noord-Korea. En als je bedenkt dat Zuid-Korea volledige orde heeft met de productie van zijn aanvals-UAV's en de aanwezigheid van de F-35, dan vertegenwoordigt dit over het algemeen een volledig haalbaar concept van actie tegen een buurland, zelfs met een doorbraak van zijn luchtverdedigingsverdediging.

En er is vertrouwen dat dit ook echt zal gebeuren. De Koreanen waren immers in staat de onverwachte weigering van de Verenigde Staten om technologie te delen te overwinnen, waardoor het hele KF-21-programma op de rand van mislukking werd gebracht.

Het punt is dat de Verenigde Staten de KF-21 volgens de oorspronkelijke plannen zullen voorzien van een AESA-radar, een IRST-sensor, een elektro-optische geleidingscontainer en een radiofrequentiestoorzender. Maar er ging iets mis en in 2015 herzag de Amerikaanse regering het aanbod van deze technologieën in de richting van weigering. Als gevolg daarvan moesten de Zuid-Koreanen snel iets doen aan wat wij importsubstitutie noemen.

Als gevolg hiervan kent de Zuid-Kaukasus nu zijn eigen ontwikkelingen, wat de mogelijkheid van potentiële export betekent.

De belangrijkste lucht-luchtwapens zullen bestaan ​​uit IRIS-T-raketten voor de korte afstand van het Duitse bedrijf Diehl en Meteor-raketten voor de middellange afstand van het Europese consortium MBDA.


Het is duidelijk dat het vanaf het begin opbouwen van de capaciteit om fatsoenlijke vliegtuigmotoren of lucht-luchtraketten te produceren verre van eenvoudig is, zelfs voor zo'n technisch geavanceerd land als Zuid-Korea. Het is dus logisch om deze dingen uit te besteden, vooral als de aangeboden raketten minstens zo goed zijn als, en misschien zelfs superieur aan, hun Amerikaanse tegenhangers.

In dit stadium, met één prototype in de lucht en vijf andere (waarvan vier tweezitsvarianten) in actieve productie, lijkt het erop dat de beslissing van Seoul om een ​​andere route te kiezen om de volgende generatie jager te creëren zijn vruchten zal afwerpen.

Maar hier kunnen zich problemen voordoen.

De Zuidoost-Aziatische markt is een uitdagende markt. De VS, Rusland en China zijn daar aanwezig. En iedereen wil zijn vliegtuigen verkopen. Natuurlijk zijn Chinese vliegtuigen niet de beste die in dienst kunnen zijn in vergelijking met hun concurrenten, maar er zijn niet zoveel rijke landen die de Su-35 of F-35 kunnen betalen.

Maar Zuid-Korea heeft een kans bij de landen die de T-50 al hebben gekocht. Indonesië, Filippijnen, Thailand. Bovendien heeft Indonesië doorgaans een aandeel van 20% in het KF-21-project.

Het is waar dat alle genoemde landen geen luxe militaire budgetten hebben, maar de KF-21 kan qua prijs een goede concurrent worden van Amerikaanse vliegtuigen, en Russische vliegtuigen worden nog steeds op de markt tegengehouden door hun dreigementen met Amerikaanse sancties.

We mogen echter niet vergeten hoe veranderlijk het politieke weer kan zijn. Tegenwoordig heeft Rusland inderdaad bepaalde problemen met de verkoop van militair materieel op de wereldmarkt, maar het is niet de moeite waard om te ontkennen dat sommige soorten wapens van groter belang zijn dan vóór de start van de SVO. Gezien het feit dat Maleisië, Indonesië en de Filippijnen oprechte interesse hebben getoond in de aankoop van Russische vliegtuigen, kan een verandering in het politieke klimaat een actieve terugkeer van Rusland naar de wapenmarkt met zich meebrengen.

Tegenwoordig is het duidelijk dat dezelfde gevechtsvliegtuigen nodig zijn voor meer VKS, maar tegen de tijd dat Zuid-Korea klaar is om de KF-21 voor de export te maken, wie zal garanderen dat onze Su-35, die een succesvol trackrecord heeft, dat niet zal doen weer op de markt komen, gebruik tegengaan en interessantere kenmerken op het gebied van UVT en krachtigere motoren. Over het wapenarsenaal zullen we gewoon zwijgen, omdat in dit opzicht alleen de Amerikanen zich kunnen meten met onze vliegtuigen.

En het allerbelangrijkste: qua prijs is de Su-35 geen partij voor het vliegtuig van het Joint Strike Fighter-programma, met alle aanpassingen. En in dit geval zal de KF-21 een zeer weinig benijdenswaardige rol blijven spelen als goedkoper, maar veel minder krachtig alternatief voor de F-35 en Su-35. De kwestie van de prijs is een zeer moeilijke kwestie.


Indonesië, dat vanaf het allereerste begin van het project van plan was minstens 50 KF-21-jagers aan te schaffen, was in feite het punt om vanaf het allereerste begin aan het project deel te nemen. Maar voorlopig wordt het land geconfronteerd met een zekere crisis en wordt de aankoop van een dergelijk aantal vliegtuigen uitgesteld. Wat er daarna zal gebeuren is opnieuw een vraag, omdat Indonesische piloten goed weten wat zowel de F-16 als de Su-30 zijn. En hoe Koreaanse vliegtuigen in zo'n bedrijf zullen passen, is de vraag.

We zullen met belangstelling wachten om te zien hoe ver de KF-21 gaat in het realiseren van zijn potentieel, zowel in ROKAF als op de exportmarkt. Maar dit zal een zeer moeilijke strijd worden met vliegtuigen die niet voor het eerst op de markt zijn geweest en niet alleen door de tijd, maar ook door gevechtsoperaties zijn getest.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

87 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. +9
    Februari 12 2024
    Als de logica van het artikel wordt verteld over de zeer nieuwsgierige Koreaanse KF-21, dan was alles over het algemeen een succes. Maar wat heeft de Su-35 ermee te maken? Aan welke kant staat hij hier? De KF-21 is "semi-stealth" met geavanceerde luchtvaartelektronica, zoals de F-35 tegen minimumlonen. Naast Indonesië omvat zijn exportvooruitzichten ook Polen, Turkije (als de VS dat toestaat) en de Filippijnen. Op zijn beurt werd de Su-35 tijdens zijn carrière geleverd aan één land: China. En de kans op levering aan Iran is zeer groot. Ze kunnen elkaar alleen kruisen als de Filippijnen vliegtuigen selecteren (of als we heel veel dumpen met Indonesië). Maar dit is praktisch een fantasie, aangezien we tot de markt zullen worden toegelaten in het geval van een volledige overwinning in Oekraïne, of een even volledige nederlaag. Omdat we nu ver verwijderd zijn van beide opties, is concurrentie tussen deze vliegtuigen uiterst onwaarschijnlijk.
    1. KCA
      +2
      Februari 12 2024
      Wat betekent de grote waarschijnlijkheid van levering van SU-35 aan Iran? De eerste vliegtuigen uit een batch van 67 zijn al verscheept
      1. +3
        Februari 12 2024
        Citaat van KCA
        Wat betekent de grote waarschijnlijkheid van levering van SU-35 aan Iran? De eerste vliegtuigen uit een batch van 67 zijn al verscheept

        Ik heb het zorgvuldig geschreven, aangezien de Russische Federatie het bestaan ​​en de details van het contract nooit officieel heeft bevestigd. Bovendien bevestigde ze geen cijfers. Bij wijze van spreken. Sterker nog, en volgens Iraanse instanties heb je gelijk.
        Ik hoop dat het contract volledig zal worden voltooid, en dat het niet zal lukken, zowel met Egypte (de vliegtuigen die bestemd waren voor Iran) als met Indonesië. Daar is alle kans op, aangezien er eigenlijk geen andere leveranciers voor Iran zijn (de Volksrepubliek China zal zich hier niet mee bemoeien).
        1. KCA
          0
          Februari 12 2024
          Dus toonden ze de landing van de SU-35S in Iran op tv en op internet
    2. -4
      Februari 12 2024
      Ik begrijp niet echt waarom Indonesië en de Filipijnen zich hiermee bemoeiden. Omdat ze, gezien hun geografie, een aanvalsvliegtuig nodig hebben met een maximaal vliegbereik, een verblijftijd en in staat om zware anti-scheepsraketten te vervoeren, bij voorkeur meer dan één. Ze hebben maar één echte vijand: de Volksrepubliek China. En conflicten zijn mogelijk – dankzij de eilanden. Dat wil zeggen, ver weg en over de zee. En hier is de Su-35 bijna ideaal voor hen. Een ander ding is dat het aan de Chinese kant duidelijk bijna hetzelfde zal zijn.
      1. +3
        Februari 12 2024
        Citaat van paul3390
        Ik begrijp niet echt waarom Indonesië en de Filipijnen zich hiermee bemoeiden

        Indonesië wilde de Su-35 kopen, wat een logische ontwikkeling zou zijn van hun Su-27-Su-30-lijn. Maar helaas, sancties. Nu is de kans op terugkeer naar hun markt verwaarloosbaar.
        De Filipijnen hebben altijd Amerikanen gekocht. Mogelijk hadden ze de Su-35 kunnen kopen. Maar nu kunnen ze dit niet doen.
        Hun interesse in de KF-21 is logisch, de F-35 is duur en het is geen feit dat ze hem überhaupt zullen verkopen. De KF-21 met een hoog situationeel bewustzijn en een lage RCS kan zeer goed zijn voor het overwinnen van luchtverdediging en grondaanvallen (in de blok 2-versie). Met de Su-35 bezetten ze verschillende ‘ecologische niches’ en zouden ze goed gecombineerd kunnen worden.
  2. +5
    Februari 12 2024
    Het is duidelijk dat de Zuid-Koreaanse industrie door alle maatregelen vooruit wordt geholpen. Wat nog meer... ze werken niet als ze ontspannen zijn; als ze aan de slag gaan, gaan ze op volle snelheid vooruit.
    En ja, ze zijn niet onderworpen aan beperkingen van degenen die dingen kunnen bederven, en dit is ook geen kleine factor in een succesvolle ontwikkeling.
    Over het algemeen is de Aziatische tijger...
  3. + 10
    Februari 12 2024
    Goed gedaan Zuid-Korea. Een treffend voorbeeld van wat een land kan bereiken als zaken worden beslist door ineffectieve managers en corrupte functionarissen.
    1. KCA
      +1
      Februari 12 2024
      Ja, alles is zo goed in Korea dat zelfs de president gevangen zat wegens corruptie
      1. +8
        Februari 12 2024
        Dat klopt, ze durfden zelfs een hele president gevangen te zetten. Kun je je zoiets voorstellen in autoritaire landen?
        1. KCA
          -2
          Februari 12 2024
          Ja, in de VS is het onmogelijk om de huidige of de vorige president gevangen te zetten
          1. +3
            Februari 13 2024
            Citaat van KCA
            er is geen manier waarop ze de huidige of de vorige president gevangen kunnen zetten

            Ja, en dit is geen eer voor de Amerikanen.
        2. -2
          Februari 12 2024
          Wat is het punt? Elke president staat terecht. Dat wil zeggen dat het rechtssysteem niet werkt.
          Hij stal vijftig jaar van tevoren, bracht een jaar in de gevangenis door, bracht daarna een paar jaar thuis door en liep weg.
          1. +2
            Februari 12 2024
            Sinds de oprichting van de Republiek Korea in 1948 zijn drie van de twaalf presidenten veroordeeld voor strafbare feiten, variërend van moord met voorbedachten rade tot corruptie. Zaken tegen twee anderen werden niet voor de rechter gebracht.

            Die. het systeem is niet ideaal (waar is het ideaal?), maar het werkt, aangezien zelfs de meest onaantastbare verantwoordelijk kan worden gehouden.
            En trouwens, ze gaven me geen jaar. Eén kreeg een levenslange gevangenisstraf, nog eens twintig jaar, de derde zeventien, de vierde vijftien. Toegegeven, twee werden een paar jaar later op grond van gratie vrijgelaten. Maar in de meeste andere landen is dit niet het geval.
            1. +5
              Februari 13 2024
              Citaat: Kmon
              Twee werden echter een paar jaar later gratie verleend.

              Een ander werd ter dood veroordeeld voordat hij president werd. De Amerikanen hebben hem vervolgens het land uitgezet.
        3. 0
          Februari 14 2024
          Ik zal het patroon serieus voor je doorbreken als ik je vertel dat niet één president daar gevangen heeft gezeten, en niet twee, maar maar liefst 4 + 1 op de 8 gedurende 30 jaar.
    2. -1
      Februari 12 2024
      wanneer problemen worden opgelost door ineffectieve managers en corrupte functionarissen

      Maar nee. Gewoon echt effectieve managers en corrupte ambtenaren. Over het algemeen is dit, net als overal elders, het enige dat echt nodig werd. Het lot van Zuid-Vietnam beviel hen niet; ze namen het hoofd in de handen. Zoals de haan pikt, zal de dief verdienen.
      1. +1
        Februari 13 2024
        Met onze effectieve managers komen we niet eens bij Koreaanse merken terecht
  4. +5
    Februari 12 2024
    Het blijkt dat de markt effectief kan zijn in het militair-industriële complex als de financiële elite van het land erover nadenkt, en niet over villa’s en jachten in Miami of ergens anders.
    1. +4
      Februari 12 2024
      Citaat van james
      als de financiële elite van het land erover nadenkt, en niet over villa's en jachten

      En hij heeft nog geen dubbele nationaliteit wenk
  5. -8
    Februari 12 2024
    Zoals gewoonlijk zijn er veel letters en kleine details. Dit vliegtuig is zojuist getekend op basis van de 5e generatie. Nou, respect voor de Koreanen die de siogli bijna zelf hebben gemaakt en het vliegtuig in productie hebben genomen.
    Je hoeft niet eens na te denken over de optie dat de T-50’s in Oekraïne terechtkomen. Ze zullen zeer snel verbranden. Dit is een "stormtrooper" alleen tegen aboriginals in de jungle.
    Het vergelijken van de Koreaanse T-50 met de Yak-130 is onjuist. Het vliegtuig is iets beter dan de L-39 of een moderne multifunctionele gevechtstrainer en jachtbommenwerper. We kunnen dit onderwerp nog lang bespreken, maar in grote lijnen zal het neerkomen op het idee dat ik in de vorige zin heb uitgedrukt.
    Er is hier een zeer belangrijke nuance. Hoe verder we komen, de Democratische Volksrepubliek Korea raakt steeds verder achter op Zuid-Korea op het gebied van de luchtvaart. En hun enige redding is de aankoop van moderne vliegtuigen uit Rusland. Het is geen toeval dat Kim Jong-un naar ons toe kwam
    1. +3
      Februari 12 2024
      Dit vliegtuig is zojuist getekend op basis van de 5e generatie.

      Je hoeft niet eens na te denken over de optie dat de T-50’s in Oekraïne terechtkomen.

      Als je denkt dat de KF-21 uit het artikel en de T-50 hetzelfde vliegtuig zijn, dan vergis je je. Dit zijn twee verschillende vliegtuigen. Waarom de auteur de T-50 in het artikel heeft geweven, is moeilijk te begrijpen. Misschien omdat
      Brevity is de zus van talent, maar de schoonmoeder van vergoedingen.
      :))
      1. 0
        Februari 13 2024
        zonne-
        de auteur moest, zoals gewoonlijk, gewoon een multi-bookaffe schrijven)))
  6. -5
    Februari 12 2024
    Over de risico's..
    God verhoede ons van de oorlog tussen de Korea's!
    Maar... hoe meer successen YK heeft in het militair-industriële complex, hoe dichter Kim's hand bij de raketaanvalsknop is.
    Maar daar gaat het niet goed... het idee van een reünie werd laatst definitief verscheurd.

    En een aanval (naar analogie met luchtverdediging) kan niet alleen op vliegvelden plaatsvinden,
    maar ook voor de ondernemingen van het militair-industriële complex van de Zuidelijke Kaukasus.
    En deze risico's bij het kopen van apparatuur uit Groot-Brittannië worden gekocht door Indonesië, Polen, enz.

    In tegenstelling tot Russische technologie. Er zijn geen toekomstige risico's verbonden aan de aanschaf van de Yak-130/Su-30.
    Daar is het risico al gerealiseerd: geopolitiek.
    Maar dit stoort Ethiopië en Angola niet.
    1. -1
      Februari 13 2024
      Citaat: Feodor13
      God verhoede ons van de oorlog tussen de Korea's!

      Alles wijst dus op een oorlog in Korea.
      Kim zei het: niet of, maar wanneer?
      Tenzij de Staten hun hoofd omdraaien.
  7. +4
    Februari 12 2024
    Natuurlijk had die doorbraak in de ontwikkeling en productie van verschillende soorten wapens, of het nu lucht, zee of land was, in Zuid-Korea niet kunnen plaatsvinden zonder de toestemming en steun van de Verenigde Staten, maar ze hebben deze kans heel goed benut. . En persoonlijk denk ik dat ze in deze zaken al een voorsprong hebben op India.
    Wat de beschreven KF-21 betreft, is het blijkbaar de moeite waard om de externe gelijkenis met de Chinese J-31 en de Japanse Mitsubishi X-2 Shinshin op te merken. Ik denk dat er een strijd tussen hen zal plaatsvinden op de markten van derde landen. Voor degenen voor wie de F-35 politiek gezien te duur of “onhandig” zal zijn.
    Gezien het feit dat deze “Koreaan” na modernisering duidelijk in de “vijfde” generatie zal overgaan, zal zijn concurrent aan onze kant niet de welverdiende Su-35 zijn, maar de veelbelovende Su-75
  8. -5
    Februari 12 2024
    Als gevolg hiervan heeft Groot-Brittannië nu zijn eigen ontwikkelingen

    En wat? Totdat ze hun eigen motor hebben, is het allemaal fictie. De Verenigde Staten kunnen elk moment de verkoop van dit vliegtuig stopzetten. Of zelfs productie in het algemeen. En dat zullen ze ook doen – als de Koreanen ook maar één keer proberen hun pad te kruisen op de wapenmarkten.

    En YUK zal voorlopig geen motor meer hebben. Zelfs de Volksrepubliek China, dat over onvergelijkbare hulpbronnen beschikt en blijkbaar toegang heeft tot enkele Sovjet-technologieën, staat nog maar aan het begin van zijn reis. Op de een of andere manier kunnen ze niets overtuigends bedenken. Wat kunnen we zeggen over de Koreanen...
    1. +3
      Februari 12 2024
      Citaat van paul3390
      En YUK zal voorlopig geen motor meer hebben

      Er is een gelicentieerde motor van de in Korea geassembleerde F-18. Je moet naar kritische elementen kijken, maar de Koreanen hebben geen bijzondere problemen met werktuigbouwkunde.
      1. +3
        Februari 12 2024
        Ook met werktuigbouwkunde hebben de Chinezen geen problemen. Er is nog geen motor. Over het algemeen is een moderne straalmotor misschien wel een van de hoogtepunten van de technische ontwikkeling. Samen met kerncentrales en chips. Omdat je voor de productie en, het allerbelangrijkste, de ontwikkeling ervan, op een aantal gebieden zeer sterke wetenschappelijke en technologische scholen achter je moet hebben. Die tientallen jaren nodig hebben om zich te ontwikkelen. En dit proces kan niet worden vervangen door geld of gelicentieerde vergaderingen... Op dit moment kunnen alleen wij, dankzij het grote Sovjet-erfgoed, en het voorwaardelijke Westen dit doen - omdat je daar niet kunt achterhalen welk bedrijf waartoe behoort land. Alle.
        1. -2
          Februari 12 2024
          Citaat van paul3390
          Over het algemeen is een moderne straalmotor misschien wel een van de hoogtepunten van de technische ontwikkeling.

          Ja, daarom hebben ze de verouderde meegenomen. Begin jaren 90.
  9. +2
    Februari 12 2024
    En eigenlijk hebben ze geen vliegtuig van de vijfde generatie nodig, al weet niemand wat daarop van toepassing is. Ze hebben één vijand en zijn vliegtuigen zijn, op zijn zachtst gezegd, van de derde generatie.
    1. +2
      Februari 12 2024
      Citaat: Viktor Sergeev
      Ze hebben één vijand en die heeft op zijn zachtst gezegd vliegtuigen van de derde generatie

      Deze vijand heeft kernwapens in zijn voorraad. En ook de manier waarop het wordt afgeleverd
  10. +1
    Februari 12 2024
    Qua omvang en afkomst is de Koreaan de eerste concurrent van Rafal en EF2000 en F35.
  11. 0
    Februari 12 2024
    Ja.

    Voor ons staat een tweemotorig vliegtuig met een F414. Dat wil zeggen, een F-18 die opnieuw is afgewerkt met plastic om er stealth uit te zien. Zijn grootste probleem op dit moment is AFAR. Als ze de Amerikanen nog steeds overtuigen om een ​​fantoom-AI te gebruiken of een van de nieuwste Europeanen te installeren, dan valt er niets meer te vangen aan de Su-35. Een Koreaan kan niets vangen in een kanongevecht, maar ik ben er niet zeker van dat de Koreanen in een kanongevecht verwikkeld zijn.

    Nou ja, de Su-35 heeft sowieso niets te vangen. De Koreaan is een vliegtuig van het NAVO-ecosysteem. Als een land als het ware de Angelsaksische koers volgt, beschouwt het de wapenstandaarden niet langer als verenigbaar met de NAVO. En vice versa.
    1. +3
      Februari 12 2024
      Voor ons staat een tweemotorig vliegtuig met een F414. Dat wil zeggen, een F-18 die opnieuw is afgewerkt met plastic om er stealth uit te zien.

      Alleen de Koreaan is 4 ton lichter dan de Superhornet met dezelfde motoren. Het lijkt op een beweging in de richting van “niet-naverbrandende supersonisch”.
      1. +1
        Februari 13 2024
        Citaat van solar
        Voor ons staat een tweemotorig vliegtuig met een F414. Dat wil zeggen, een F-18 die opnieuw is afgewerkt met plastic om er stealth uit te zien.

        Alleen de Koreaan is 4 ton lichter dan de Superhornet met dezelfde motoren. Het lijkt op een beweging in de richting van “niet-naverbrandende supersonisch”.

        “Niet-naverbranding supersonisch”, “met dezelfde motoren”, hangt niet af van de massa van het vliegtuig.
        1. +2
          Februari 13 2024
          Dezelfde motor.
          Dankzij de nieuwe General Electric F414-motor met een stuwkracht van 6 kgf (500 kgf in naverbrander) kan de jager niet-naverbrandende supersonische vluchten uitvoeren met snelheden tot M = 10.

          https://topwar.ru/229686-sueta-vokrug-grifona.html
          Tijdens het testen van het 39-7-vliegtuig werd het vermogen ervan aangetoond om supersonische kruisvluchten uit te voeren met een Mach-getal = 1,2 bij werking van de motor zonder naverbranding.

          http://www.take-off.ru/item/4247-gripen-e-poshel-v-seriyu
      2. 0
        Februari 13 2024
        Citaat van solar
        Het lijkt op een beweging in de richting van “niet-naverbrandende supersonisch”.

        Nou ja, of deze Dagestan stealth bodykit heeft de aerodynamica zo verslechterd.
        1. +2
          Februari 13 2024
          Denk niet. Het vliegtuig is ontwikkeld met behulp van Lockheed Martin-technologieën die door de Koreanen zijn gekocht.
          Lockheed Martin stemde ermee in om twee dozijn F-35A-technologieën over te dragen als onderdeel van een aankoopovereenkomst.
          Lockheed Martin heeft ingestemd met de overdracht van twee dozijn F-35A-technologieën als onderdeel van de verkoopovereenkomst.

          De regering in de Verenigde Staten blokkeerde de overdracht van slechts vier van de twintig op het gebied van elektronica: radar, infrarood zoek- en volgsysteem (IRST), elektro-optische module (EO TGP) en technologie voor radiofrequentiestoring, en maakte geen bezwaar. aan de rest.
          Andere Amerikaanse, Engelse, Zweedse, Israëlische, Italiaanse en Spaanse bedrijven namen ook deel aan de ontwikkeling.
          1. +3
            Februari 13 2024
            Nou, het is mogelijk. Blijkbaar staan ​​de aanbestedingen voor de deur, dus we zullen binnenkort relatief objectieve gegevens te weten komen. De Koreanen hebben de niche al bezet ‘iets eenvoudigers dan de F-16’, en misschien komt er iets uit in de niche ‘tussen de F-16 en de F-35’.
  12. -1
    Februari 12 2024
    Ik begrijp niet waarom de Koreanen een kopie van de F-35 hebben gemaakt, terwijl alle wapens zich aan een externe slinger bevinden?
    1. +1
      Februari 12 2024
      Ik begrijp niet waarom de Koreanen een kopie van de F-35 hebben gemaakt, terwijl alle wapens zich aan een externe slinger bevinden?

      De Koreanen zijn van plan om in de toekomst geleidelijk over te gaan naar ‘full stealth’, dus bevat het ontwerp ruimte voor een wapencompartiment.
      1. +2
        Februari 12 2024
        Citaat van Decembrist
        De Koreanen zijn van plan om in de toekomst geleidelijk over te gaan naar ‘full stealth’, dus bevat het ontwerp ruimte voor een wapencompartiment.

        Niet meegeleverd, kijk naar de afmetingen, er is een compartiment voor 20 kg laadvermogen
        1. +2
          Februari 12 2024
          kijk naar de maten

          Het is beter om de Koreaanse pers te lezen. Of Amerikaans.
          Wat de maat betreft, kijk naar de foto van het opstijgende vliegtuig. De vier hardpoints op de romp zijn al half verzonken. Niets weerhoudt hen ervan om ze volledig in de romp te maken, wat de Koreanen plannen voor de Blok 3-versie.
          1. +2
            Februari 12 2024
            Citaat van Decembrist
            De vier hardpoints op de romp zijn al half verzonken. Niets weerhoudt hen ervan om ze volledig in de romp te maken, wat de Koreanen plannen voor de Blok 3-versie.

            4 stuks Niet te weinig voor een modern vliegtuig?
            1. +4
              Februari 12 2024
              4 stuks Niet te weinig voor een modern vliegtuig?

              De F-35 heeft dezelfde vier ophangingsconstructies in de interne compartimenten. En zes buiten.
              1. +1
                Februari 12 2024
                Citaat van Decembrist
                De F-35 heeft dezelfde vier ophangingsconstructies in de interne compartimenten. En zes buiten.

                Dit is de F-35, maar de KF-21A heeft geen interne compartimenten, hij heeft alleen een externe locatie
                1. +3
                  Februari 12 2024
                  Interne compartimenten
                  Koreanen plannen een Block 3-versie.
          2. 0
            Februari 13 2024
            Citaat van Decembrist
            De vier hardpoints op de romp zijn al half verzonken. Niets weerhoudt ons ervan om ze volledig in de romp te maken,

            Waarom hebben ze ze niet volledig in de romp gemaakt, omdat er niets in de weg staat?
  13. +3
    Februari 12 2024
    Uiteraard zijn alle wapens in de vliegtuigen ook Amerikaans. Ze praten nog niet openlijk over de bewapening van de KF-21A.

    De bewapening van de KAI KF-21 Boramae is niet iets waar ze openlijk over praten, ze rapporteren zelfs specifieke contracten (bijvoorbeeld - https://www.mbda-systems.com/press-releases/south-korea-to-integrate -mbdas-meteor -raket-op-kf-x-gevechtsvliegtuig/). En de bewapening van het vliegtuig is internationaal, zoals ze vandaag de dag zeggen – van de beste fabrikanten ter wereld.
    Als we lucht-luchtraketten nemen, zijn dit de Amerikaanse AIM-120 AMRAAM, AIM-9X Sidewinder, ASRAAM, de Europese MBDA Meteor van het transnationale Europese consortium MBDA en het Duitse IRIS-T.
    Het arsenaal aan lucht-grondraketten ziet er precies hetzelfde uit: de Amerikaanse AGM-65 Maverick, de Duits-Zweedse Taurus KEPD 350, in de toekomstige MBDA Brimstone, SPEAR 3. Daarnaast zijn de Koreanen van plan hun eigen Taurus- kruisraket op niveau tegen 2028. Maar gewone bommen, UAB en KAB zijn eigenlijk allemaal Amerikaans.
    1. +1
      Februari 12 2024
      Ik vraag me af wat het min-individu wilde zeggen met zijn minnen? Of is dit een uitdrukking van de eeuwenoude haat tegen de dommen tegen de slimme?
  14. +5
    Februari 12 2024
    wapencontrolesysteem - Amerikaans.

    Elektro-optisch geleidingssysteem - Zuid-Koreaanse KF-21 EO TGP van Hanwha Systems. Van hetzelfde bedrijf is een infrarood zoek- en volgsysteem (IRST).
  15. +4
    Februari 12 2024
    December 2015 DAPA tekent een ontwikkelingscontract voor de KF-X met KAI.

    Dat wil zeggen, Koreanen zijn gewoon een beetje sluw. Het is natuurlijk onrealistisch om in minder dan zeven jaar een vliegtuig te ontwikkelen en te bouwen. Zoals u kunt zien, zijn er dertien jaar verstreken vanaf de beslissing om het vliegtuig te ontwikkelen tot de presentatie van het volledige project.

    Koreanen liegen helemaal niet. Het is alleen zo dat de Koreanen in dertien jaar tijd vijf projecten hebben ontwikkeld. De eerste vier zijn KAI KFX-E, ADD C13, ADD/KAI C103, ADD/KAI C105. Nadat ze de voor- en nadelen hadden beoordeeld, begonnen ze in 109 op basis van het ADD C103-project de KAI KF-2015 Boramae te creëren.
  16. +3
    Februari 12 2024
    De Zuidoost-Aziatische markt is een uitdagende markt. De VS, Rusland en China zijn daar aanwezig. En iedereen wil zijn vliegtuigen verkopen. Natuurlijk zijn Chinese vliegtuigen niet de beste die in dienst kunnen zijn in vergelijking met hun concurrenten, maar er zijn niet zoveel rijke landen die de Su-35 of F-35 kunnen betalen.


    Ik betwijfel of de export van Chinese vliegtuigen serieuze vooruitzichten heeft. China houdt er pathologisch van om ‘ongedocumenteerde functies’ in elektronica in te bedden; de kans op spyware in militair materieel is zeer groot; is dit werkelijk acceptabel bij de aanschaf van een vliegtuig ter waarde van tientallen miljoenen dollars?
    Het Chinese aandeel in de wapenexport daalde van 6.3% (2013-2017) naar 5.2% (2018-2022), Zuid-Korea steeg van 1.3 naar 2.4%. https://www.sipri.org/sites/default/files/2023-03/2303_at_fact_sheet_2022_v2.pdf
  17. +4
    Februari 12 2024
    Koreanen zijn geweldig. Het zou me niet verbazen als blijkt dat de Amerikanen ze ook ‘verf’ verkochten voor stealth en het vliegtuig uiteindelijk niet in de ranglijst 4++, maar in de ranglijst 5 belandt.
  18. +1
    Februari 12 2024
    Na de Tweede Wereldoorlog liep er een zwarte kat tussen de Koreanen (nou ja, zoals wij dat doen met de dansers) en werd het land verdeeld. Ze ontwikkelden zich in totaal verschillende richtingen. Vandaag hebben we: Zuid-Korea met een bevolking van 2 miljoen mensen, een wereldleider op het gebied van scheepsbouw, elektronica, zeer goed in de wapenhandel, enz. Zuid-Korea heeft zelf kernwapens en ballistische raketten, textiel op niveau, wapens voor de armen, enz. gemaakt. Bevolking 50 miljoen
    Laten we niet vergeten dat dit alles zich in een heel klein gebied bevindt en dat er niet veel natuurlijke hulpbronnen zijn. Wat als ze één enkele staat waren? Japan, China en de Russische Federatie zouden diep ademhalen. Koreanen zijn zeker onbeschaamd en arrogant, maar God heeft hen zeker niet beledigd...
    1. +1
      Februari 13 2024
      Citaat van Glagol
      Na de Tweede Wereldoorlog liep er een zwarte kat tussen de Koreanen (nou ja, zoals bij ons met de dansers) en werd het land verdeeld

      De zwarte kat en ‘verdeeld land’ verwijzen respectievelijk naar de Sovjet-bevrijding van de DVK van het nazisme en de Amerikaanse bezetting van Zuid-Korea.
      1. +2
        Februari 13 2024
        er was geen Amerikaanse bezetting van Zuid-Korea, een handjevol stafleden zat rustig in Busan, en dat is alles, maar op instigatie van de USSR, met zijn volledige hulp, pleegden de Noord-Koreanen een daad van agressie en verwoestten bijna het hele land, Godzijdank zijn ze teruggedreven tot voorbij de 37e breedtegraad, waar ze tot op de dag van vandaag in hun eigen sap worden gekookt
        1. +2
          Februari 13 2024
          Het lijkt erop dat u niet eerder een discussie over de voortgang en resultaten van de Tweede Wereldoorlog met mijn deelname hebt bijgewoond. Het is echter beter om dit in een geschikter onderwerp te doen.
          1. 0
            Februari 14 2024
            Uh..., sorry, ik begreep het niet, ik had haast, ik kruip weg drankjes
    2. 0
      Februari 17 2024
      Na de Tweede Wereldoorlog liep er een zwarte kat tussen de Koreanen (nou ja, zoals wij dat doen met de dansers) en werd het land verdeeld.

      Er waren twee zwarte katten: Stalin en Roosevelt. Volgens de overeenkomst tussen de VS en de USSR zou de overgave van Japanse troepen ten noorden van de 38e breedtegraad worden aanvaard door Sovjet-troepen, en door Amerikaanse troepen in het zuiden. Dan buitenlandse troepen moesten Koreaans grondgebied verlaten omdat Korea was geen oorlogvoerende staat, maar werd begin 20e eeuw met geweld bij Japan ingelijfd. Maar al in 1946 begonnen de Verenigde Staten een oorlog tegen de USSR te plannen met behulp van kernwapens.
  19. +2
    Februari 12 2024
    Wereldexperts beoordelen de KF-21A als een vliegtuig van de 4++ generatie. Dat wil zeggen, niet de F-35 of F-22, maar ergens in de buurt van de Su-35. En hier is er iets om over na te denken.

    De Su-35 is het toppunt van modernisering van de Su-27. En de KF-21A is een vliegtuig waarvan de moderniseringsmogelijkheden nog niet zijn benut.
    Het casco, de radar, de luchtvaartelektronica en de hydraulica zijn allemaal Koreaans.

    Volgens de initiële plannen zullen de Verenigde Staten de KF-21 voorzien van een AESA-radar, een IRST-sensor, een elektro-optische richtpod en een RF-stoorzender.

    De Koreanen wilden elektronica kopen van de F-35. De Amerikanen waren het daar niet mee eens. Maar toch namen veel bedrijven op de een of andere manier deel aan de ontwikkeling van het vliegtuig, waaronder Lockheed Martin, het Israëlische Elta, Saab, het Italiaanse Leonardo en andere Engelse, Spaanse en Amerikaanse bedrijven.
    maar als je naar de T-50 kijkt

    Het is niet helemaal duidelijk waarom de T-50 een heel ander vliegtuig is.
    tweezits gevechtstrainingsvliegtuig, een klasgenoot van onze Yak-130

    Ja, klasgenoot. De ene is supersonisch, de andere niet.
    Polen bestelde toen geen trainingsversie van de T-50, maar een aanvalsversie, de zogenaamde FA-50.

    Polen heeft interesse getoond in de KF-21 en wil het project graag in de ontwikkelingsfase van Block-2 betreden; de Koreanen hebben geen fundamentele bezwaren.
    Deze periode kan uiteraard aanzienlijk worden verkort

    De Koreanen waren op zoek naar mede-investeerders voor ontwikkeling en productie. Als gevolg hiervan bedroeg het aandeel van de Koreaanse overheid in de uitgaven slechts 60 procent.
    De KF-21 was geen uitzondering; de General Electric F414-GE-400K-motor (geïnstalleerd op de F/A-18 “Super Hornet”) heeft geen UHT. En de vorm is verre van die van de volgende generatie stealth-vliegtuigen.

    Niet zo ver. De hand van Lockheed Martin is zichtbaar.Er zijn niet genoeg interne compartimenten, maar er is een fundamentele mogelijkheid om ze te installeren. Door de ontwikkeling van raketten en elektronica wordt UHT niet langer beschouwd als een verplicht kenmerk van vliegtuigen van de vijfde generatie.
    "Super Hornet", Eurofighter "Typhoon" of Dassault "Rafale", Russische MiG-35 of Su-35, dit zijn echt aanzienlijk gemoderniseerde ontwerpen uit de vorige eeuw.

    Eurofighter en Rafal waren gemaakt als nieuwe vliegtuigen
    1. 0
      Februari 12 2024
      Citaat van solar
      Door de ontwikkeling van raketten en elektronica wordt UHT niet langer beschouwd als een verplicht kenmerk van vliegtuigen van de vijfde generatie.

      De druiven zijn groen...
      1. 0
        Februari 13 2024
        UVT voor jagers werd eerst op alle mogelijke manieren gemaakt en getest door stafleden, en werd zelfs in de F-22 geschoven, maar toen, na hun rapen te hebben gekrabd, kwamen ze tot de conclusie dat het niet nodig was
        1. 0
          Februari 18 2024
          Talon, praat geen onzin over ut. Of bedoel je de experimentele X-31?

          De eerste UVT is Rusland met Al-31fn
          1. 0
            Februari 18 2024
            Nou, als 1988, waarin testvluchten van de F-15 met uvt-frontbestuurde vliegtuigen plaatsvonden, later was dan 1999, dan heb je gelijk, maar in feite niet
            1. 0
              Februari 22 2024
              Talon, als het jaar 1989 waarin testvluchten met de Al-31fp plaatsvonden later is dan 1999, dan heb je gelijk, maar in feite niet.

              Ps. Zelfs het roterende mondstuk van de F-35 werd van de Yak-141 verwijderd.

              Psst en het resultaat is duidelijk: het is alleen in onze serie.
    2. +1
      Februari 13 2024
      Citaat van solar
      wordt niet beschouwd als een verplicht kenmerk van vliegtuigen van de vijfde generatie.

      Bij de vijfde generatie is alles over het algemeen vrij willekeurig. Een van de verplichte signalen lijkt verminderd zicht en AFAR te zijn.
  20. +3
    Februari 12 2024
    Wereldexperts beoordelen de KF-21A als een vliegtuig van de 4++ generatie

    Is het toevoegen van plussen aan cijfers geen binnenlandse reclametruc?
    Ik ben eigenlijk verbaasd over de manier waarop de auteur Sushki en KF-21 gelijkstelt. Heel grofweg is de eerste een re-F-16, de tweede een sub-F-35.
    1. 0
      Februari 13 2024
      Citaat: Engelse tarantass
      Is het toevoegen van plussen aan cijfers geen binnenlandse reclametruc?

      Waarom besloot je dat het binnenlands was?
    2. +2
      Februari 13 2024
      Citaat: Engelse tarantass
      opnieuw F-16,

      Nedo-F-15. De USSR kon de F-16 niet bouwen.
      Citaat: Engelse tarantass
      sub-F-35.

      Pere-F-18 dus.
      Citaat: Engelse tarantass
      Ik ben verbaasd hoe de auteur Sushki gelijkstelt

      Er is dus niets meer.
      1. 0
        Februari 13 2024
        F-15

        Verzegeld.
        De USSR kon de F-16 niet bouwen.
        citaten

        Niet bruikbaar. De Amerikanen bouwden er 16 tegen de achtergrond van de MiG-21. We keken naar de gevechten tussen tweemotorige Phantoms en lichte MiG's en kwamen tot de conclusie dat ze hetzelfde wilden, alleen dan van de volgende generatie. Toen we aan de 4e generatie begonnen te werken, bleek al dat een tweemotorig vliegtuig prestatiekenmerken kan produceren die niet onderdoen voor eenmotorige vliegtuigen.
        Pere-F-18 dus

        Er is dus niets meer

        Het is noodzakelijk om te vergelijken met de Su-75. Maar ja, er is echt niets om mee te vergelijken.
        De Koreanen hebben het al gedaan en hebben het al in productie genomen. Bij ons stond alleen dat ze bereid waren een machine van dit type te ontwikkelen. Ze zoeken iemand die geld wil geven.
        1. +2
          Februari 13 2024
          Citaat: Engelse tarantass
          dat een tweemotorig vliegtuig prestatiekenmerken kan produceren die niet onderdoen voor die van eenmotorig vliegtuig.

          Het kan een probleem zijn, maar het geeft geen probleem.
          Citaat: Engelse tarantass
          Su-75 moet worden vergeleken

          Vergelijk een vliegend vliegtuig met een vliegtuig dat niet bestaat en nooit zal bestaan.

          Het analoog van de F-18 is de zogenaamd bestaande MiG-35. Ze namen samen deel aan de beruchte Indiase competitie.
        2. 0
          Februari 15 2024
          Citaat: Engelse tarantass
          Toen we aan de 4e generatie begonnen te werken, bleek al dat een tweemotorig vliegtuig prestatiekenmerken kan produceren die niet onderdoen voor eenmotorige vliegtuigen.

          De prestatiekenmerken van de MiG-29 waren hoger dan die van de F-16A, C. De F-16A beschikte over het algemeen alleen over aanvalssystemen vanuit de lucht. Aan de eisen voor de MiG-29 voor vliegvelden gebaseerd op de F-16 wordt niet voldaan. De F-16 is een stofzuiger die al het stof van de landingsbaan zuigt.
        3. 0
          Februari 15 2024
          Citaat: Engelse tarantass
          F-15

          Verzegeld.

          Als de Su-27 een re-F-15 is, dan is dit waar.
  21. -5
    Februari 12 2024
    We kunnen zeggen dat het programma om een ​​nieuwe Zuid-Koreaanse KF-21-jager te creëren net zo zelfverzekerd verloopt als het vliegtuig dat twee jaar geleden zijn eerste vlucht maakte en nu in massaproductie is.

    Kan hij vliegen? Heeft iemand zijn demo gezien?
    1. +4
      Februari 12 2024
      Citaat: Comet
      Kan hij vliegen?

      Hoe kan een vliegtuig dat niet kan vliegen zijn eerste vlucht maken?
      1. -1
        Februari 13 2024
        Citaat van DVB
        Citaat: Comet
        Kan hij vliegen?

        Hoe kan een vliegtuig dat niet kan vliegen zijn eerste vlucht maken?

        Dit is een gevechtsvliegtuig, en daarvoor is het concept van ‘vliegen’ niet ‘opstijgen, cirkelen, landen’.
        Ter vergelijking bijvoorbeeld een oude F-18:
        1. +2
          Februari 13 2024
          Citaat: Comet
          Dit is een gevechtsvliegtuig, en daarvoor is het concept van ‘vliegen’ niet ‘opstijgen, cirkelen, landen’.

          Ik weet het niet, dit is het eerste wat ik op YouTube vond:


          Het lijkt op de een of andere manier te vliegen. Draait heen en weer in de lucht. Blijkbaar zijn daar allerlei roeren, rolroeren en andere mechanisatie aanwezig.
  22. -2
    Februari 13 2024
    Het casco, de radar, de luchtvaartelektronica en de hydraulica zijn allemaal Koreaans. De rest – de motoren, hun controlesysteem, het wapencontrolesysteem – zijn Amerikaans... Uiteraard zijn alle wapens (100%) in de vliegtuigen ook Amerikaans.

    Hieraan moet worden toegevoegd dat het casco, de radar en de luchtvaartelektronica onder licentie worden geproduceerd en dat kritische componenten worden geïmporteerd.
    Met andere woorden, dit is een Amerikaans vliegtuig met offset en montage in een protectoraat.
    De effectiviteit van dit misverstand op het slagveld is oneindig klein, maar als bron hebben ze een uitstekend product gecreëerd voor het Amerikaanse militair-industriële complex.
    1. 0
      Februari 18 2024
      Kostadinov, ja. Ik was ook geamuseerd door de “Koreaanse” luchtvaartelektronica en veraf.
  23. -3
    Februari 13 2024
    Het lijkt op de een of andere manier te vliegen. Draait heen en weer in de lucht. Blijkbaar zijn daar allerlei roeren, rolroeren en andere mechanisatie aanwezig.

    Nog beter: hij vertrok en slaagde er vervolgens in te landen. Het vloog niet slechter dan een civiel vliegtuig of Su-25, maar als jager denk ik dat de acceleratie en klim, althans wat ik zag, de Mig-21 niet bereiken, om nog maar te zwijgen van de Mig-23.
  24. -3
    Februari 13 2024
    Dit betekent dat de SU-35 binnenkort in de DVK zal verschijnen, alsof ze hem zouden kopen of leasen!
    1. +3
      Februari 13 2024
      ze hebben geen geld tenzij ze doneren
  25. -1
    Februari 13 2024
    Citaat van Talon
    ze hebben geen geld tenzij ze doneren

    Indien nodig ruilen voor schelpen.
    Maar ze hebben geen Su-35-, Su-57- of Su-75-vliegtuigen nodig.
    Ze vliegen al sinds 2014 regelmatig met drones boven Zuid-Korea. Wat Rusland en het Westen vandaag de dag dachten, deden ze tien jaar geleden.
  26. 0
    Februari 17 2024
    Heeft de auteur van het artikel het bestaan ​​van CAATSA vergeten? Niet elk land riskeert het Amerikaanse embargo op de aankoop van Russische strijders, bijvoorbeeld de Filippijnen of Thailand
  27. 0
    Februari 18 2024
    Koreaans van veraf? Het is als een grap. Het is waarschijnlijk gewoon een Koreaanse naam. Net als de rest van de luchtvaartelektronica.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"