IPR - zowel op het land als onder water

27
In de USSR werd een groot aantal unieke voertuigen ontwikkeld voor verschillende takken van de strijdkrachten. De technische troepen hadden ook hun eigen "nieuwsgierigheid" - IPR - technische onderwaterverkenning. Deze auto reed over de grond (wat heel natuurlijk is voor een auto), overwon waterhindernissen door te zwemmen (hier zal je ook niemand mee verrassen - tanks "geleerd" zwemmen aan het begin van de twintigste eeuw), en kon ook in de waterkolom bewegen, zoals een onderzeeër, of langs de bodem van een reservoir rijden.

De technische onderwaterverkenning werd ontwikkeld in de jaren 1970. onder leiding van V. G. Mishchenko in het ontwerpbureau van de Dzerzhinsky-fabriek in Murom (vandaag OJSC Muromteplovoz). Bij deze onderneming werd ook de serieproductie van de machine tot stand gebracht. Tijdens de ontwikkeling van de IPR werden componenten en samenstellingen van de BMP-1 op grote schaal gebruikt. Het hoofddoel van het voertuig is verkenning van waterkeringen, troepenbewegingsroutes en oversteekroutes van tankdivisies. Daarnaast was de machine uitgerust voor onderwatertechnische werkzaamheden.

IPR - zowel op het land als onder water


Het lichaam van de onderwaterverkenning was verdeeld in vier afgesloten compartimenten: het ballasttankcompartiment, het controlecompartiment, de sluiskamer en het motor-transmissiecompartiment. In het boegcompartiment bevond zich een ballasttank, dit is een container gevuld met water bij het verplaatsen langs de bodem of in de waterkolom. In hetzelfde compartiment bevonden zich de aggregaten van de rivierbrede mijndetector. In de directie waren de werkplekken van de commandant en de chauffeur ondergebracht. Er was ook een verkenningsduiker. Om de verzonken IPR te verlaten, werd een sluiskolk met duikuitrusting gebruikt. De middelste en achterste delen van de auto waren gereserveerd voor de motorruimte. Het bevatte de UTD-20-motor en transmissie die waren geleend van de BMP-1. Een motor van 300 pk zorgde ervoor dat een auto van 17 ton snelheden tot 52 km/u kon halen op asfaltwegen. Links en rechts van de motorruimte waren langs de zijkanten kleine ballasttanks geplaatst. In het gebied van de sluiskolk stonden langs de zijkanten grote tanks.

In een afgesloten behuizing in een roterende toren werd de hoofdbewapening van de IPR geïnstalleerd - een 7,62 mm PKT-machinegeweer. Gedragen munitie voor het machinegeweer - 1000 rondes. Bovendien beschikte het technische onderwaterverkenningsvliegtuig over thermische rookapparatuur. Het vizier was het apparaat TKN-3AM. Op het voertuig was een PIR-451 periscoop geïnstalleerd om het gebied te bewaken en de commandant had de beschikking over een TNP-370 dagobservatieapparaat. Voor controle 's nachts en bij slecht zicht was de werkplek van de chauffeur uitgerust met een TVN-2BM nachtobservatie-apparaat. Daarnaast zijn er 9 TNPO-160 bewakingsapparatuur op de romp geïnstalleerd. In de IPR werd voor onderhandelingen tussen bemanningsleden een tankintercom R-124 gebruikt, externe communicatie werd uitgevoerd met behulp van twee radiostations R-147 en R-123M.



Het onderstel van de technische onderwaterverkenning was een rupsverhuizer met 7 steun- en 5 steunrollen aan elke kant, evenals 3 hydraulische schokdempers. Beweging in de waterkolom en op het water werd uitgevoerd met behulp van twee propellers aan de linker- en rechterkant van de zijkanten. Bij onderwaterverkenningen kan de toegestane diepte van het reservoir 8 meter zijn, korte onderdompeling tot een diepte van maximaal 15 meter is toegestaan. Bij het rijden onder water komen uitlaatgassen vrij en wordt de centrale van lucht voorzien door middel van speciale slangen die met een telescopische mast boven het wateroppervlak worden gehouden. De mast in de opgeborgen positie was gevouwen op het dak van een technisch onderwaterverkenningsvliegtuig.

In totaal werden niet meer dan 80 auto's in massa geproduceerd.

Vanwege de externe gelijkenis wordt IER vaak verward met IPM. De machines verschillen doordat deze niet in de waterkolom kunnen bewegen, uiterlijke verschillen zijn de afwezigheid van een mast.

IPR in de expositie van het Militair Historisch Museum van Artillerie, Ingenieur en Signaalkorps in St. Petersburg. De "poten" van de mijndetector worden neergelaten in de werkpositie


Tactische en technische kenmerken:
Gevechtsgewicht - 17,5 ton;
Bemanning - 3 personen;
Kastlengte - 8715 mm;
Rompbreedte - 3150 mm;
Hoogte - 1660..2400 mm;
Basis - 4300 mm;
Spoor - 2740 mm;
Opruiming - 400 mm
Bewapening - 7,62 mm PKT machinegeweer;
Hoogtehoeken - van -7 tot +15 graden;
Horizontale geleidingshoeken - -45 .. + 45 graden;
Vuurbereik - tot 1 km;
Bezienswaardigheden - PAB-2AM, TKN-3AM;
Motortype - UTD-20;
Motorvermogen - 300 pk;
Snelweg snelheid - 52 km / h
Gangreserve op de snelweg - 500 km;
Snelheid drijvend - 11 km / u;
Bodemsnelheid - 8,5 km / u;
Obstakel obstakels:
Stijging - 36 graden;
Muur - 0,7 m;
Sloot - 2,3 m;
Doorwaadbare plaats - 8..15 m.

Bereid op basis van materialen:
http://strangernn.livejournal.com/
http://military.ya1.ru
http://vadimvswar.narod.ru
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

27 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. + 19
    Februari 1 2013
    Verbijsterd, ik heb nog nooit dergelijke machines gezien of zelfs maar van gehoord, maar nu ben ik tot de kern verrukt over het technische denken en de implementatie ervan hi .
    Bedankt voor deze beoordeling.
    1. + 10
      Februari 1 2013
      Ingenieurs van het grote land!
      1. +3
        Februari 1 2013
        Machtig was onze USSR!
  2. +2
    Februari 1 2013
    Ik wil naar het Museum of Artillery, Engineering and Signal Corps in St. Petersburg gaan om een ​​kijkje te nemen.
    1. Nechai
      +1
      Februari 3 2013
      In Tolyatti, in het museum van uitrusting en wapens, is het er ook. In het gedeelte dat dichterbij is in de onderzeeër. Ik vraag me af of het IS in de troepen?
  3. +1
    Februari 1 2013
    Ding! Ik denk niet dat ze ons alles hebben verteld. De machine was bewapend met een plasma-vernietiger en jettorpedo's met zwarte-gatgeneratoren. Ook is er blijkbaar een propeller en vleugels in de darmen. Maar nogmaals, het Ding.
  4. -3
    Februari 1 2013
    we hadden er twee. een van hen verdronk constant)))))))))))
    1. +7
      Februari 1 2013
      Het was nodig om de luiken te sluiten, ze zouden dronken worden .......................... lachend
      1. Nechai
        0
        Februari 3 2013
        Ja, nee, files, stekkers zijn kapot..we hebben in het algemeen gereden, hier is het resultaat
    2. +6
      Februari 1 2013
      Dus hij heeft zo'n baan - "verdrinken". Ik heb in de nucleaire onderzeeër gediend, dus je kunt je niet eens voorstellen hoe vaak ik "verdronken". Godzijdank viel het aantal "zinkingen" samen met het aantal beklimmingen. lachen
    3. dima_talib
      -1
      Februari 3 2013
      aan ons regiment (33e Dvinsky), ook in het jaar 88, brachten ze zo'n wonder. Ik wilde het echt van binnenuit voelen...
      Maar ik kan me niet herinneren dat iemand een slecht idee had om deze krokodil in het bedrijfsleven te testen ...
      1. Nechai
        0
        Februari 3 2013
        En de IPR was zelfs griezelig en geheim
  5. +6
    Februari 1 2013
    Wauw, nog nooit van gehoord! Ik zag draagvleugelboottanks in Klooga (Estland), maar dit is... Wel, hoeveel "exclusiever" is er opgeslagen in de opslagruimten van de USSR?
  6. +3
    Februari 1 2013
    Heel interessant, met dank aan de auteur. Ik vraag me af hoe deze machine onder water "zag". Gezien de diepte van onderdompeling, is de auto ontworpen voor rivieren en meren, en daar is het water in de regel niet erg helder. Er zitten geen krachtige verlichtingstoestellen op, een paar zoeklichten en dat is het, maar in modderig water heb je daar weinig aan. Er waren vast wel een soort van radar-locators.
    1. +2
      Februari 1 2013
      Het lijkt erop dat het niet nodig was om dieper dan 5 meter van de IPR te duiken: het is de taak om ervoor te zorgen dat apparatuur die niet dieper dan 5 meter langs de bodem gaat, kan worden overgestoken.
      1. zich koesteren
        0
        Februari 13 2013
        Citaat van Strategy
        2








        Het lijkt erop dat het niet nodig was om dieper dan 5 meter van de IPR te duiken: het is zijn taak om ervoor te zorgen dat apparatuur, die langs de bodem

  7. boorst64
    +2
    Februari 1 2013
    Werd de bemanning gerekruteerd uit geniesoldaten of onderzeeërs? lol
    1. +2
      Februari 1 2013
      Van onderzeeërs - torpedoïsten
    2. zich koesteren
      0
      Februari 13 2013
      Citaat van borisst64
      de bemanning werd gerekruteerd uit geniesoldaten of submariners

  8. OLe Oleg
    +1
    Februari 1 2013
    Als alles zo goed en ingenieus is, waarom dan maar 80 stuks. geproduceerd?
    1. 0
      Februari 1 2013
      Citaat van OLe Oleg
      waarom slechts 80 stuks. geproduceerd?

      -Waar is het hoofd?
      -Heb je het nodig? (C) Agatha Christie
      En nog veel meer, er zal niet genoeg zijn voor alle rivieren. lachend
    2. +3
      Februari 1 2013
      Citaat van OLe Oleg
      Als alles zo goed en ingenieus is,
      ... Blijkbaar is niet alles zo goed en ingenieus ... Toch is de gedachtegang interessant. Hoeveel ontwerpideeën werden niet uitgevoerd, maar toch waren ze dat wel. Misschien bereikte het technologische productieniveau ergens niet, misschien bestonden de benodigde technologieën gewoon nog niet. Het lijkt erop dat het onmogelijk is om dergelijke exclusieven te vergeten, en nu is het noodzakelijk om zelfs de meest fantastische ideeën van ontwerpers te ondersteunen. De Nautilus van kapitein Nemo was tenslotte ooit een fantasie!
  9. vazya
    +5
    Februari 2 2013
    De onderzeeër ligt op de rails en ligt te rotten in het bos. Ze zijn helemaal niet in dienst. Het is een schande voor het vaderland.
  10. 0
    Februari 3 2013
    Nifigase, om zulke bruggenhoofden te veroveren voor amfibische aanvallen. De vijand denkt dat hij nog tijd heeft, en dan duiken 33 helden op uit de diepten van de zee.
  11. +1
    Februari 11 2013
    De Russische tank is niet zo verschrikkelijk als zijn dronken bemanning. En een dronken tankontwerper is nog enger. Een gedurfde oplossing voor een moeilijk ontwerpprobleem. Ik ben trots op zulke mensen. Het is jammer dat we niet weten hoe we onze eigen auto's moeten maken.
  12. GTdelux
    0
    Februari 13 2013
    Ik wist niet eens dat zulke wezens bestonden.
    Bedankt voor de beoordeling. Goed artikel.
  13. 0
    Februari 15 2013
    Klas. Wist het ook niet. Een absoluut pluspunt
  14. Hoessein
    +2
    Maart 9 2013
    Ik zal deze auto niet bewonderen :) maar voor degenen die unieke dingen willen zien, uitrusting die tot op de dag van vandaag GEEN ANALOGE HEBT - lees wat literatuur, websites over uitrusting en wapens van de technische troepen van de USSR / Russische Federatie en CIS, je zult veel leren. Ik herhaal, het meeste van wat in dienst was en is, heeft nergens ter wereld analogieën.
  15. GT3alex
    0
    Maart 25 2013
    Het is slecht om mensen te misleiden....

    Deze eenheid heet IRM
    1. GT3alex
      0
      Maart 25 2013
      Of heb je het verkeerd gespeld
  16. GT3alex
    0
    Maart 25 2013
    Bovendien zijn de bovenste twee foto's IRM in plaats van IPR
  17. 0
    25 september 2016
    Hij diende in Szczecin (Polen), dus we hadden zo'n wonder in ons bedrijf. Eenmaal in de Oder is hij verdronken :)
  18. 0
    November 23 2019
    Ja, op de foto IRM ...)

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"