Vechter luchtvaart in de loop van de oorlog werd het een van de belangrijkste takken van de luchtverdedigingstroepen en het belangrijkste middel om vijandelijke vliegtuigen op verre naderingen te bestrijden om objecten te dekken. Cockpitbemanningen voerden ongeveer 170 missies uit en vernietigden 4170 vijandelijke vliegtuigen in luchtgevechten en op vliegvelden.
Op 25 oktober 1996 werd op bevel van de opperbevelhebber van de luchtverdedigingstroepen nr. 300 de dag van 22 januari uitgeroepen tot een jaarlijkse feestdag van de luchtverdedigingsluchtvaart.
Luchtverdedigingsluchtvaart is een van de belangrijkste en meest wendbare takken van de Russische luchtverdedigingstroepen. Door de jaren heen waren legendarische vliegtuigen als de MiG-1, MiG-3, Yak-1, Yak-7, Yak-9, LaGG-3, La-5, La-7 en vele andere in dienst bij de luchtverdediging luchtvaart eenheden. Tegenwoordig zijn de belangrijkste jagers die in dienst zijn bij de luchtverdedigingsluchtvaart de MiG-31- en Su-27-vliegtuigen met verschillende aanpassingen.
Gedurende zijn geschiedenis De luchtverdedigingsluchtvaart werd verschillende keren overgedragen van de luchtverdedigingstroepen van het land naar de luchtmacht en terug. In 1998, na het samengaan van de luchtmacht en de luchtverdedigingstroepen tot één tak, hield de luchtverdedigingsluchtvaart als tak van dienst op te bestaan. Maar er bleven gevechtsluchtbases over, die vandaag de dag nog steeds effectief de taken van de luchtverdediging van ons land oplossen.
Nu bestaat deze feestdag formeel niet, want in 1998 nam de luchtmacht de luchtverdediging in zich op. Air Force Day wordt gevierd op 12 augustus. Dit jaar is het de 101e verjaardag van dit evenement.
In dit rapport wil ik het hebben over de plaats waar de luchtverdedigingsluchtvaart begint - over de plaats waar piloten worden omgeschoold op de MiG-31 - over de tak van de 4e Orde van Lenin van het Red Banner Center for Combat Use and Retraining of Air Force Flight Personnel vernoemd naar VP Chkalov.
Luchtmachtbasis "Savasleyka". Verleden en heden…
Het garnizoen van de luchtmachtbasis Savasleyka bevindt zich op het grondgebied van het district Kulebakinsky, in de regio Nizhny Novgorod, op 340 km van Moskou.
De reistijd met de auto is 4 uur in de zomer, ongeveer 5 uur in de winter.Buurtbewoners maken ook gebruik van het openbaar vervoer (nachttreinen op het traject Navashino-Moskou (station Kazansky).
In de loop van de tijd vond de vorming en reorganisatie van de formaties op het grondgebied van het garnizoen plaats. Hieronder zal ik de belangrijkste beschrijven:
54th Guards Red Banner Kerch Fighter Aviation Regiment.
In 1941-1945 voerden de piloten van het regiment 7254 vluchten uit, in 604 enkele en groepsgevechten schoten ze 205 neer en beschadigden 70 vijandelijke vliegtuigen. 8 piloten van de eenheid kregen de titel Held van de Sovjet-Unie. In de naoorlogse periode voerde het regiment taken uit om de luchtgrenzen van ons land te beschermen.
148 Red Banner Center voor gevechtsgebruik en omscholing van personeel.
Tijdens de jaren van de Tweede Wereldoorlog werden meer dan 100 luchtregimenten en individuele luchtsquadrons voltooid, getraind en naar het front gestuurd, meer dan 6000 jagers werden overgeplaatst naar vliegvelden in de frontlinie, ongeveer 1500 piloten en 6000 ITS-militairen werden omgeschoold.
350 afzonderlijke communicatie- en radiotechniekbataljon (OBS en RTO).
De vorming van de eenheid werd in augustus 1950 uitgevoerd door het 56th Air Defense Fighter Air Corps ten koste van delen van het luchtkorps. Op 17.02.1950 februari 39 werd de naam van de eenheid toegewezen - "65393th Directorate of the Stationary Airfield (militaire eenheid 23)". Op 1950 november 23599 werd de eenheid onderdeel van het Red Banner Training Center voor blinde nachttraining en gevechtsinzet van jagers van de luchtverdedigingstroepen van het land (militaire eenheid 04.04.1981). Op 350/65393/XNUMX werd de eigenlijke naam "XNUMX Separate Communications and Radio Engineering Battalion (militaire eenheid XNUMX)" toegekend.
3551 Luchtvaart technische basis.
Op 1 maart 1954 werd op basis van de richtlijn van de Generale Staf van de SA van 18.01.1954 januari 843 een luchtvaarttechnische basis van de 850e categorie (militaire eenheid 1) gevormd op basis van 36797 en 5 afzonderlijke luchtvaarttechnische bataljons op het vliegveld van Savasleyka. De vorming van de basis werd uitgevoerd door kolonel Porkhun I.L. en voltooide deze op 1954 mei XNUMX. De basis voert rechtstreeks de taken uit van logistieke ondersteuning voor het controleregiment van het Centrum, evenals het leven van het garnizoen.
725 Gevechtscommandocentrum.
Militaire eenheid 33114 werd opgericht op basis van de richtlijn van het RF Ministerie van Defensie van 14.01.1993/06.07.1993/1 en de Generale Staf van de Luchtverdedigingstroepen van 3311/03034/23599 met de definitie van de dag van de eenheid op XNUMX juli (militaire eenheid XNUMX). Gevormd uit militaire eenheden XNUMX en XNUMX "Ts". Het personeel van de CBU Aviation voert vakkundig de toegewezen taken uit, ongeacht de weersomstandigheden, terwijl het zorgt voor geautomatiseerde controle van gevechtsoperaties van de IAP, radarondersteuning voor vluchten en vluchten in de verre zone.
3958 Guards Kerch Rode Banier Luchtmachtbasis.
Overeenkomstig de richtlijn van de minister van Defensie van de Russische Federatie van 05.07.2002 juli 030 nr. D-29.07.2002 en de richtlijn van de generale staf van de luchtmacht van 665 juli 2 nr. 0450/4/1 om verbetering van de organisatie- en personeelsstructuur van het 2002e Centrum voor gevechtswerkgelegenheid en omscholing van personeel (luchtmacht) in overeenstemming met de op te lossen taken. Op 3958 september 26 werd de luchtmachtbasis 2005 gevormd. Bij besluit van de president van de Russische Federatie van 348 maart 3958 nr. 54 3958 werden eretitels, de Battle Banner en staatsonderscheidingen van het ontbonden XNUMXth Guards Fighter Aviation Kerch Red Banner Regiment overgebracht naar de luchtmachtbasis en omgedoopt tot de XNUMX Guards Kerch Red Banner Luchtvaartbasis.
De volgende typen vliegtuigen waren op verschillende tijdstippen op het vliegveld gestationeerd: I-15bis, I-16, LaGG-3, La-5, La-7, Yak-15, MiG-15, Yak-17, MiG-17, Yak-25, MiG-19, Su-9, Yak-28, Su-11, Tu-128, Su-15, MiG-25, MiG-23, MiG-31, Su-27, Su-30. Helikopters: Mi-4 en Mi-8.
30 juni 1940 in het dorp. De Seimas (Volodarsk, regio Gorky) vormden de 166e reserve IAP van de luchtmacht van het militaire district van Moskou.
1941-1945 - Cockpitbemanningen van de luchtmacht en de marine worden omgeschoold voor LaGG-3-, La-5- en La-7-vliegtuigen. Voorbereid voor gevechtsoperaties 106 luchtregimenten. 1003 piloten, 5959 ingenieurs en technici werden omgeschoold. 4199 vliegtuigen werden naar het front overgebracht.
1946-1955 - er is een ontwikkeling van straalvliegtuigen: Yak-15, La-15, MiG-9, Yak-17, MiG-15, MiG-17, Yak-25, MiG-19.
Op 20 februari 1947 werd het regiment omgevormd tot het Red Banner Training and Methodological Center van de luchtmacht.
Op 28 februari 1950 werd het centrum omgevormd tot het Red Banner Air Defense Aviation Center van het land.
Op 21 oktober 1973 werd in het garnizoen een uniek museum van het Red Banner Air Defense Aviation Center van het land geopend. Het museum bevat enkele duizenden van de meest interessante foto's, informatiearchieven, vluchtboeken van piloten, wimpels, onderscheidingen die dienden in het garnizoen en andere tentoonstellingen.
In 1985, in het centrum van omscholing, was de eerste die het product onder de knie had de T-10 (Su-27), generaal-majoor van de luchtvaart Anisimov O.V., kolonels Nagorny V.I., Maksimov I.M. Op dit moment kwam heel vaak testpiloot Viktor Georgievich Pugachev, die een pionier was in de ontwikkeling van dit vliegtuig.
In 1993 tanken de bemanningen (p-naar Shmakov S.M., p/p-naar Churkin MN, p-k Patrakeev G.V., p/p-naar Kazachenko A.N.) 148 PPI en PLS voor het eerst in de luchtverdedigingsluchtvaart de MiG-31 bij vliegtuigen in de lucht.
In 1994 tankten piloten (pk Karapetyan M.K., pk Zverev A.V., p / pk Zhikharev S.I.) 148 TsBP en PLS voor het eerst in de luchtverdedigingsluchtvaart een Su-27-vliegtuig bij in de lucht.
Op 9 mei 1995 namen piloten van de 148e pulp- en papier- en luchtverdedigingsluchtvaart PLS deel aan de luchtparade op Su-27- en MiG-31-vliegtuigen ter ere van de 50ste verjaardag van de overwinning in de stad Moskou op Poklonnaya Gora .
Van 5 tot 9 augustus 1996 bracht een Amerikaanse delegatie van de Amerikaanse luchtmacht, onder leiding van de commandant van de 11e Amerikaanse luchtmacht, luitenant-generaal Lawrence Bowes, een vriendelijk bezoek aan het garnizoen van Savaslake.
Momenteel zijn MiG-31BS en MiG-31BM gestationeerd op het vliegveld. De herbewapening naar de verbeterde MiG-31BM vindt geleidelijk plaats. Dit komt door het feit dat piloten, navigators en militairen hier worden opgeleid, waar ze al zijn gestationeerd of het is de bedoeling dat in de nabije toekomst vliegtuigen worden overgeplaatst naar de BM-modificatie. De verschillen zijn erg groot en hebben betrekking op ergonomie in de cockpit, het uiterlijk van achteruitkijkspiegels voor de piloot, multifunctionele displays voor de piloot en navigator en vernieuwde avionica.
Trouwens, het was het garnizoen in Savasleyka dat de eerste MiG-31BM ontving - het was een blauw 91-vliegtuig en het gebeurde in 2008. Op dit moment heeft het garnizoen 5 gemoderniseerde vliegtuigen, respectievelijk genummerd van 91 tot 95 blauw.
Onder andere de vliegvelddiensten worden langzaam maar zeker gemoderniseerd. Zo is de Startcommandopost helemaal vernieuwd. Nu heeft de launch controller een ruime en lichte kung met een uitstekend zicht op de landingsbaan en het vliegveld, goed verwarmd en qua uitrusting zeer goed uitgerust. Zelfs het weerstation is van de nieuwste generatie. De apparatuur is huiselijk, maar modern. Dit kan niet anders dan blij zijn.
De auteur is dankbaar voor de hulp bij het schrijven van het artikel aan het Bureau van de Persdienst en Informatie van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie.
En nu wat foto's:
1. Bij de directie.
2.
3. Controle van het vermogen van de motoren naar de Full Afterburner-modus na een sneeuwval ...
4.
5. remparachutes
6. Landing MiG-31BM
7. Opstijgen MiG-31BM
8. Twee groene raketten - het begin van vluchten
9.
10. Voorbereiding op vertrek
11. Toevoermachines
12. CZT
13. Uitlijning.
14. Dorp en vliegtuig.
15. Rijstrook vrijmaken
16. LTU en gericht op het onderscheppen van doelen in de Fast and the Furious Full-modus
17. Lantaarn en ingeschoven tankstok.
