Opgemerkt moet worden dat de werkzaamheden op initiatiefbasis en voor eigen rekening zijn uitgevoerd. Het resultaat was een gevechtsvoertuig dat niet inferieur is in termen van algemene bescherming, en in termen van bescherming tegen mijnen, in het bijzonder, superieur is aan de T-80 en T-90 hoofdgevechtstanks. Het "bad" van de romp, de motor met systemen en het chassis zijn hetzelfde gebleven. Installatie op de T-55 van meer geavanceerde motoren met een vermogen tot 690 pk. en modernisering van het onderstel met het gebruik van lichtgewicht looprollen gemaakt van aluminiumlegering KBTM KB uitgevoerd op andere monsters, en er werden geen ontwikkelingen op dit product geïntroduceerd om de uiteindelijke kosten niet te verhogen. Het bovenste deel van de tankromp onderging een belangrijke wijziging, het gevechtscompartiment werd verhoogd en de fenders werden vergroot. Stalen dozen liepen door boven de planken naar de achtersteven, er werden extra brandstoftanks in geplaatst en er werden rookgranaatwerpers van het Tucha-systeem bovenop gemonteerd.
Defensieve wapens werden geïnstalleerd in een roterende toren op het dak van de romp. In feite bevindt de bewapening zich niet in de toren, maar erboven bevindt de schutter zich in het beschermde compartiment van het voertuig. De commandant van het voertuig, die zich in de toren bevindt, bestuurt de wapens. Voor het richten worden dag-, nacht- en luchtafweervizieren gebruikt.Omdat het Konkurs ATGM-complex in het voertuig wordt vervoerd en voor het afvuren op een beugel buiten de toren is gemonteerd, moet de operator uit het torenluik naar het middel steken wanneer richten. Het is mogelijk om antitanksystemen los van het voertuig te gebruiken, het statief wordt in verpakking vervoerd. Het prototype werd op verschillende momenten op de Omsk-tentoonstelling gedemonstreerd met verschillende wapensystemen. 30 mm 2A42 kanon en ATGM of 12,7 mm Utes machinegeweer en ATGM.
Het voorste deel van de romp en zijkanten zijn bedekt met blokken met ingebouwde dynamische bescherming, waardoor de weerstand van de structuur tegen cumulatieve projectielen en ATGM-kernkoppen wordt verdubbeld. Vertaald naar een staalequivalent, bereikt de dikte 600 mm (in de toekomst - tot 1 m). Dynamische bescherming, ontwikkeld aan het Moscow Research Institute of Steel, reageert niet op conventionele en groot kaliber kogels, fragmenten en granaten van 30 mm. Wanneer een van de blokken wordt geactiveerd, wordt de ontploffing niet doorgegeven aan de aangrenzende. De bescherming tegen pantserdoorborende sub-kalibergranaten is niet zo significant gegroeid - met 1,2 keer, maar hier moet rekening worden gehouden met de tactieken van het gebruik van dergelijke BTR-T-voertuigen - geen tank om erop aan te vallen, maar een zeer beschermde voertuig ontworpen om soldaten naar het slagveld te brengen. Het onderste deel van de romp is bedekt met anti-cumulatieve schermen van rubberweefsel, in het bewoonbare gebied aangevuld met stalen schermen, zoals op de T-80U. De schermen vervullen ook de functie van stofonderdrukking wanneer de machine in beweging is, wat niet alleen belangrijk is als maskeringsmaatregel, maar ook om het zicht van binnenuit de machine te behouden. De anti-mijnweerstand van de romp wordt ook verhoogd door extra stalen schermen aan de onderkant (ooit werden de T-55 en T-62 op deze manier aangepast - volgens de ervaring van gevechtsoperaties in Afghanistan). De totale massa van de BTR-T-bescherming is ongeveer gelijk aan de massa van de toren met wapens op het basisvoertuig, de T-55-tank, dus de dynamische kenmerken zijn hetzelfde gebleven.
Naast een bemanning van twee, vervoert de BTR-T vijf infanteristen. De mogelijkheid om onderweg te schieten is niet voor hen voorzien, omdat het nut ervan twijfelachtig is, wat de reden was om het te laten varen ten gunste van verhoogde bescherming. Overigens gaat de modernisering van apparatuur in het buitenland langs dezelfde weg. Maar de jagers hebben de mogelijkheid om de omgeving te overzien door zes observatie-apparaten die naar de zijkanten en terug langs de baan van het voertuig zijn gericht, en de bemanning tijdig informeren over de veranderende situatie. Voor landende troepen in de auto zijn er twee enorme luiken die achter het bewoonbare compartiment openen en openen naar het motor-transmissiecompartiment (MTO). In het geval van een landing onder vuur, moeten ze ook minimaal minimale bescherming bieden tegen beschietingen vanaf de voorkant, vanaf de zijkanten - ze zullen de dozen langs de spatborden bedekken.
De naam van de auto "zweefde" - van de BTR-T naar de PDM-patrouillewagen en terug, de eerste optie schoot wortel. Ook de prijs van het “product” is in de huidige omstandigheden van niet gering belang, en in dit geval relatief laag. vrienden” (niemand was bijvoorbeeld op zoek naar een financiële component bij de overdracht van tanks naar de Afghaanse “Northern Alliance”, vanaf het allereerste begin was het duidelijk dat de Afghanen niets hadden om mee te betalen - geen dollars van de verkoop van drugs, in feite.) Met betrekking tot de BTR- Er verschenen een aantal kritische artikelen waarin de auteurs terecht, in algemeen, wees op de tekortkomingen, zeggen ze, de landingskracht is klein, de wapens zijn nogal zwak. Iemand eiste dat dynamische bescherming op het dak werd geïnstalleerd, terwijl anderen juist het dak helemaal wilden verwijderen voor een betere beoordeling.
Ondertussen ging het leger in Tsjetsjenië door (en blijft) rijden op de BMP-1/2 en BTR 70/-80, en meestal te paard, omdat hun bepantsering praktisch nergens voor redt. Geld voor de productie van ten minste een experimentele batch machines en het testen ervan in een echte situatie werd niet gevonden. De Israëli's, wier ervaring in de KBTM zeker in aanmerking is genomen, verkeren in een langdurig gewapend conflict met de bevolking van Palestina. In stedelijke botsingen worden op grote schaal gepantserde Akhtsarit-personeelsdragers met rupsbanden gebruikt, die zijn omgebouwd van T-54 en T-55 mediumtanks die tijdens eerdere Arabisch-Israëlische conflicten zijn buitgemaakt. Volgens de westerse pers heeft het aantal van dergelijke machines bijna duizend bereikt! Niets verrassends, aangezien de eerste gepantserde personeelsdragers van dit type al in 1987 verschenen. Van de 44 ton van de totale massa van het voertuig is meer dan 14 ton voor bescherming, en de bewapening bestaat uit één FN 7,62 M240 op afstand bestuurbaar machinegeweer (er kunnen er nog drie worden geïnstalleerd in de eenvoudigste steunen bij de bovenste luiken, maar je kunt er alleen vanaf schieten door naar je middel te leunen. De compactere Detroit Diesel 8V071 TTA-motor, gecombineerd met de Allison XTG-411-4 semi-automatische transmissie, maakte het voor de ontwikkelaars mogelijk om de MTO opnieuw te configureren, waardoor er ruimte vrijkwam voor de achterste "tunnel" om de veiligheid van het verlaten van het voertuig onder vuur te garanderen. We moeten uitgaan van onze echte capaciteiten, en geen goede wensen, om het Arena-systeem, een warmtebeeldcamera, een krachtiger pistool, een mortier en MANPADS te installeren.En wie zal betalen voor al deze "pracht"?
BTR-T, overgebleven in een enkel exemplaar, werd door KBTM-medewerkers gebruikt om naar het oefenterrein te gaan als een superberijdbare "taxi". Tijdens de demonstratie van nieuwe modellen van zware vlammenwerpersystemen aan vertegenwoordigers van de klant, trok de machine de aandacht van een van de generaals van de chemische verdedigingstroepen, die, nadat hij zich vertrouwd had gemaakt met de apparatuur, onmiddellijk verklaarde dat hij hetzelfde wilde, alleen beter. Bovendien slaagde hij erin om de financiering van een nieuw onderwerp te "doorbreken", en als gevolg daarvan verscheen een BMO-T vlammenwerper-gevechtsvoertuig op het T-72-chassis. Tot nu toe werden vlammenwerpers in de strijd gedwongen om zich te verplaatsen op een infanteriegevechtsvoertuig, dat lang is ontcijferd als een "massagraf van infanterie", en zelfs een extra vulling van "hommels" tijdens een explosie zou gegarandeerd al het leven vernietigen, niet alleen in het voertuig zelf, maar ook rondom.
De plaats van de tankkoepel werd ingenomen door een cabine met een groter volume dan op de BTR-T, aan de voorkant en aan de zijkanten bedekt door blokken met ingebouwde dynamische bescherming. Op het dak werd in plaats van een speciaal ontworpen toren een standaard commandantenluik met een torentje voor een 12,7 mm machinegeweer geïnstalleerd, dat op de "tweeënzeventig" werd gebruikt. Schermen met elementen van dynamische bescherming (zoals T-90) bedekken nu het onderste deel van het lichaam over bijna de gehele lengte. De verhoogde hoogte van de gepantserde dozen met extra brandstoftanks op de spatborden aan de zijkanten van de MTO verhoogt de veiligheid van het verlaten van het voertuig via de achterluiken. Een soort gepantserde "geul", die voortkomt uit het stuurhuis en de zijkanten rond het dak van de MTO, stelt je in staat om "hommels" af te vuren zonder af te stappen. Waarnemingsbereik - tot 600 m, en het maximum - tot 1000 m - geeft voordelen in gevechten bij het raken van bunkers of schietpunten in stedelijke gebieden. Een zekere interesse in de auto, die alleen wordt beperkt door financiële beperkingen, blijkt ook uit de grondtroepen.