Het was op deze dagen, 3 juni 1924, dat de leiding van de zeestrijdkrachten in het Verre Oosten een decreet ontving, geschreven door het bevel van de RKKF en het Hoofddirectoraat Hydrografie, waarin werd geëist met spoed een expeditie te sturen naar Wrangel Island, gelegen op de grens van de Chukchi en de Oost-Siberische zeeën. De reden was: het nieuws over het feit dat de afgelopen drie jaar vertegenwoordigers van drie mogendheden hun vlag hebben gehesen op dit stuk Russisch land: Engeland, Canada en de VS.
Wrangel Island ligt in de Noordelijke IJszee op de kruising van het oostelijk en westelijk halfrond, in tweeën gedeeld door de 180e meridiaan. Het eiland wordt van de noordkust van Chukotka gescheiden door de Lange Straat, meer dan honderdveertig kilometer breed. Het gebied is ongeveer 7500 vierkante kilometer, waarvan ongeveer 4500 in het centrale deel van de bergen. Er zijn veel kleine rivieren en meren. Het klimaat is hard, wat overeenkomt met de arctische toendra. De winters zijn lang, met frequente sneeuwstormen en windsnelheden tot veertig meter per seconde en hoger. In de open ruimtes van het eiland groeien kolossale sneeuwbanken zo hoog als een gebouw van acht verdiepingen. De gemiddelde temperatuur in januari is -22 graden Celsius. De zomer is koel, de temperatuur is ongeveer +3 graden. Van half november tot januari duurt de poolnacht op Wrangel Island. Op dit moment kun je hier meerdaags noorderlicht observeren. Sinds 2004 staat het eiland op de werelderfgoedlijst van UNESCO.
Tijdens de archeologische opgravingen op het eiland Wrangel is bekend dat de eerste mensen, de Paleo-Eskimo's, meer dan anderhalfduizend jaar voor Christus op dit land verschenen. In 1787 veronderstelde de Russische navigator Gavriil Sarychev, die de kusten van Noordoost-Siberië verkende, tijdens het ondervragen van lokale bewoners en op basis van zijn eigen waarnemingen, dat er inderdaad een tot nu toe onbekend land achter de zeestraat zou kunnen bestaan, nu de Lange Straat genoemd. . En in de jaren twintig van de 19e eeuw schetste de Russische ontdekkingsreiziger Ferdinand Petrovich Wrangel, ook na ontmoetingen met vertegenwoordigers van de Chukchi-stam, een ruwe beschrijving van het land. De Eskimo's zagen het op heldere dagen vanaf Kaap Yakan en hun vissersboten werden er tijdens stormen opgeblazen. Later, nadat hij de locatie van het eiland nauwkeurig had bepaald, deed Wrangel een poging om het te bereiken met hondensleden, maar open water blokkeerde het pad.
In 1828 besloot Gavriil Sarychev, die vice-admiraal werd, een nieuwe expeditie te organiseren om naar het mysterieuze land te zoeken, wat echter niet plaatsvond. En al in 1849 ontdekte de Brit Henry Kellett Herald Island, genoemd naar zijn schip. Ten westen ervan zag de navigator een ander eiland, dat hij niet kon bereiken. Dus Wrangel Island kreeg zijn voornaam - "Kellett Land". In 1867 stuitte de Amerikaanse walvisvaarder en ontdekkingsreiziger Thomas Long per ongeluk op dit eiland. Op de hoogte van het onderzoek van Ferdinand Wrangel, die het land beschreef en ernaartoe probeerde te komen, noemde Long het eiland ter ere van hem.In 1881 naderde de stoomkotter Thomas Corvin onder bevel van de Amerikaan Calvin Hooper Wrangel Island. Hij wist dat Amerika als gevolg van de verkoop van Alaska onder de Washington Conventie in maart 1867 een hele groep eilanden kreeg. Hij wist ook dat Wrangel Island niet bij hen was. Dit hield de brutale Yankee echter niet tegen, hij landde op ons land, riep het uit tot "New Columbia" en hees de Amerikaanse vlag erop. Een maand later voer hier een ander schip uit Amerika. Kapitein Berry, die het bevel voerde over de Rogers, had, in tegenstelling tot zijn landgenoot, een gewetensvol geweten en, bekend met de werken van Ferdinand Wrangel, overtuigde hij Hooper om het eiland terug te brengen naar zijn oorspronkelijke naam. In de daaropvolgende jaren verklaarden de Amerikanen het eiland tot hun leengoed. Ze beschouwden de enige concurrenten die aanspraak op hem konden maken... nee, niet de Russen, maar de Britten.
Enkele decennia later kwam de Russische regering eindelijk in actie. In 1911 herstelden de matrozen van het Vaigach-ijsbrekertransport de gerechtigheid door de Russische vlag op het eiland te hijsen. Echter, in 1914, na het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog, stierf de Canadese brigantijn Karluk, geperst door ijs, nabij Wrangel Island. Ze verliet de haven van Nome, gelegen in Alaska, onder begeleiding van een ondernemende antropoloog Stefanson. Het team slaagde erin om op het ijs naar Wrangel Island te gaan en zich hier te vestigen, op jacht naar voedsel en de omgeving te verkennen. De binnenlandse ijsbrekers Vaigach en Taimyr, die in de buurt waren, probeerden ze in de zomer van 1914 twee keer te redden, maar konden niet door het ijs breken. Ook de naderende Amerikaanse kotter "Bear" faalde. De bemanning van de brigantijn werd pas in september van het eiland verwijderd door de Canadese schoener King and Wing.
In het najaar van 1916 liet Rusland in een speciaal bericht, dat een bijlage met een kaart bevatte, alle geallieerde en neutrale staten weten dat de Arctische eilanden voor de Aziatische kust van ons land (inclusief Wrangel Island) een voortzetting zijn van de Siberische continentale plateau en maken deel uit van het Russische grondgebied. Canada (dat deel uitmaakte van het Britse rijk) hield echter erg van Wrangel Island, namelijk de poolreiziger Stefanson, die een hele campagne lanceerde om het eiland in zijn thuisland te ontwikkelen. Om deze onderneming te ondersteunen, besloot de antropoloog zelfs een officiële status te krijgen, eerst van de Canadese en later van de Britse regering. Zijn voorstel werd echter afgewezen.
Dit stoorde Viljalmur Stefanson helemaal niet. Terwijl de burgeroorlog in het Verre Oosten aan de gang was, betuigde hij de steun van de autoriteiten en greep hij een gunstig moment aan en stuurde vijf kolonisten naar het eiland, die in september 1921 de eerste nederzetting stichtten en de Britse vlag hijsen. Het detachement omvatte: Canadees Alan Crawford, Amerikanen Galle, Maurer en Knight, Eskimo Ada Blackjack, die diende als bediende en kok, evenals zeven sledehonden. De expeditie had weinig voedselvoorraden, aangezien Stefanson op jacht rekende. De eerste winter was succesvol voor de kolonisten, ze verloren slechts één hond. Vanwege de ijscondities gedurende de zomer van 1922 kon een schip met een ploeg het eiland echter niet naderen en moesten de ongelukkige indringers nog een winter blijven. Al in de herfst probeerde de Magnit-kanonneerboot onder bevel van luitenant von Dreyer van het Witte Leger door te breken naar Wrangel Island, maar het ijs oordeelde anders. Met welk doel de "Magneet" naar Wrangel Island voer, is niet met zekerheid bekend. Misschien om de activiteiten van Stefansons organisatie stop te zetten, of om ze te helpen, natuurlijk, tegen betaling. Maar al snel werd de Witte beweging in het Verre Oosten verslagen en ging de bemanning van de Magnit in ballingschap. Tegelijkertijd verklaarde het hoofd van de regering van Canada het eiland officieel tot territorium van het Britse rijk. Het is merkwaardig dat op de kaarten van de nieuw gepubliceerde Engelse naslagwerken Wrangel Island nog steeds in Russische kleuren was geschilderd.
De tweede winter voor de kolonisten was veel moeilijker. De jacht mislukte en de voedselvoorraden raakten op. Eind januari 1923 trokken de wanhopige ontdekkingsreizigers Crawford, Halle en Maurer naar het vasteland voor hulp. Niemand heeft ze ooit meer gezien. Knight bereikte april en stierf aan scheurbuik. Ironisch genoeg overleefde alleen de ongeschoolde vijfentwintigjarige Eskimo Blackjack. Alleen op het eiland wist ze het uit te houden tot de aankomst van het reddingsschip op 19 augustus 1923.
Maar de buitenlandse invasie van Wrangel Island eindigde daar niet. De Amerikanen, die het eiland nog steeds als hun territorium beschouwen, stuurden in 1923 dringend een hele reeks kolonisten om een plaats af te bakenen, een kolonie te organiseren en een lokale visserij te vestigen. Twaalf Eskimo's landden op het eiland (inclusief vrouwen en twee kinderen), evenals geoloog Charles Wells. Vertegenwoordigers van de USSR probeerden het probleem diplomatiek op te lossen, maar helaas kwam er niets van hen. Het was toen dat werd besloten om een speciale hydrografische expeditie naar het eiland te sturen, die het eiland moest zuiveren van elke buitenlandse infectie en tegelijkertijd een aantal onderzoeksprojecten moest uitvoeren. De bekende Russische geodetische wetenschapper Boris Davydov, die een van de beste poolreizigers van de moderne tijd was, een briljant officier en hydrograaf, kreeg de opdracht om deze campagne te leiden.
Liefde voor de zee werd geërfd door Davydov - zijn grootvader was een admiraal en zijn vader was een navigator op langeafstandsschepen. Als kind wist Boris zeker dat hij zeker zeeman zou worden. Voor de eerste keer trok hij aan marine uniform op twaalfjarige leeftijd en heeft er sindsdien nooit meer afstand van gedaan. Nadat hij in mei 1901 was afgestudeerd aan de "wieg van de Russische vloot" - het Naval Cadet Corps of Russia, ontving Boris Davydov de titel van adelborst en de Nakhimov-prijs voor zijn ijver. Na afscheid te hebben genomen van zijn familieleden, ging hij dienen op de Amoer-mijnlaag. Al snel ging het schip op een lange reis naar Port Arthur om het Pacific squadron te versterken. En toen begon de oorlog met de Japanners. Boris Vladimirovich overleefde de belegering van Port Arthur tot het einde en diende als senior navigator, eerst op de Amoer en vervolgens op de Pallada. Samen met de kapitein van de Amoer, Ivanov, ontwikkelde en implementeerde hij een gedurfd plan om mijnenvelden recht onder de neus van vijandelijke schepen te installeren. Het resultaat was dat twee vijandelijke slagschepen tot zinken werden gebracht. Deze operatie is voor altijd in de annalen van de Russische vloot gebleven. Nadat Port Arthur viel, ging Davydov, samen met andere patriottische officieren, vrijwillig in gevangenschap om het lot van zijn matrozen te delen. In een Japanse gevangenis maakte hij een keuze die zijn hele toekomstige leven zal bepalen.
Ondanks de moed en moed die in de veldslagen werd getoond en die werden bevestigd door een aantal militaire orders, wilde hij helemaal geen admiraal worden. Hij werd aangetrokken door iets anders, hij zag hoe hij een gedetailleerde inventarisatie van de zeeën en kusten maakt, is een samensteller van nieuwe kaarten en betrouwbare vaarrichtingen.... Toen de oorlog voorbij was, werden de gevangenen naar huis gestuurd. Eenmaal in St. Petersburg ging Davydov de hydrografische afdeling van de Naval Academy binnen. Twee jaar zijn verstreken van hard werken. Lezingen, slimme apparaten, wetenschappelijke boeken. Daarna werden nog twee jaar besteed aan praktische training in geodesie en astronomie in Pulkovo. Davydov overwon met succes alle moeilijkheden en werd onmiddellijk na voltooiing opgenomen in de grote hydrografische expeditie naar de wateren van de Noordelijke IJszee. In 1910 vertrokken de ijsbrekers "Vaigach" en "Taimyr" voor hun eerste reis. Samen met Davydov dienden bekende officieren als Zhokhov, Brusilov, Lavrov, Neupokoev op hen. Ze gingen allemaal uit eigen vrije wil op campagne, ze waren allemaal getalenteerd en jong. Tijdens de reis werd een verkenning van de kust van Chukchi uitgevoerd, die de kaarten corrigeerde en aanvulde, en unieke materialen over de biologie en hydrologie van de zee werden verzameld.
In 1913 mocht Davydov de Hydrografische Expeditie leiden om de Oostelijke Oceaan te verkennen. De expeditie voer negen jaar lang over de Stille Oceaan en verkende elk eiland en elk rif op zijn pad. In het Verre Oosten trainde Boris Vladimirovich een hele melkweg van uitstekende hydrografen, creëerde nieuwe methoden en principes voor het bestuderen van de zee. Nadat de bolsjewieken aan de macht waren gekomen, deed kolonel Davydov, net als de rest van de officieren, zijn schouderbanden af. Toen het Verre Oosten in handen van de blanken kwam, deden veel officieren opnieuw epauletten op hun uniform. Maar Davydov niet. Het is bekend dat toen hij op de Marinevergadering verscheen, hij stil luisterde naar sarcastische opmerkingen van zijn collega over de afwezigheid van sterren, en toen antwoordde: "Beste man, ik ben geen jongen meer. En als hij zijn schouderbanden afdeed, dan niet om ze in een week om te doen.
Nadat de Sovjetmacht eindelijk in Primorye was gevestigd, werd Davydov benoemd tot hoofd van het directoraat voor navigatieveiligheid in het Verre Oosten. Voor zijn uitstekende diensten op het gebied van geografie ontving hij de hoogste wetenschappelijke onderscheiding, de gouden medaille. leuk.
Ondanks de moed en moed die in de veldslagen werd getoond en die werden bevestigd door een aantal militaire orders, wilde hij helemaal geen admiraal worden. Hij werd aangetrokken door iets anders, hij zag hoe hij een gedetailleerde inventarisatie van de zeeën en kusten maakt, is een samensteller van nieuwe kaarten en betrouwbare vaarrichtingen.... Toen de oorlog voorbij was, werden de gevangenen naar huis gestuurd. Eenmaal in St. Petersburg ging Davydov de hydrografische afdeling van de Naval Academy binnen. Twee jaar zijn verstreken van hard werken. Lezingen, slimme apparaten, wetenschappelijke boeken. Daarna werden nog twee jaar besteed aan praktische training in geodesie en astronomie in Pulkovo. Davydov overwon met succes alle moeilijkheden en werd onmiddellijk na voltooiing opgenomen in de grote hydrografische expeditie naar de wateren van de Noordelijke IJszee. In 1910 vertrokken de ijsbrekers "Vaigach" en "Taimyr" voor hun eerste reis. Samen met Davydov dienden bekende officieren als Zhokhov, Brusilov, Lavrov, Neupokoev op hen. Ze gingen allemaal uit eigen vrije wil op campagne, ze waren allemaal getalenteerd en jong. Tijdens de reis werd een verkenning van de kust van Chukchi uitgevoerd, die de kaarten corrigeerde en aanvulde, en unieke materialen over de biologie en hydrologie van de zee werden verzameld.
In 1913 mocht Davydov de Hydrografische Expeditie leiden om de Oostelijke Oceaan te verkennen. De expeditie voer negen jaar lang over de Stille Oceaan en verkende elk eiland en elk rif op zijn pad. In het Verre Oosten trainde Boris Vladimirovich een hele melkweg van uitstekende hydrografen, creëerde nieuwe methoden en principes voor het bestuderen van de zee. Nadat de bolsjewieken aan de macht waren gekomen, deed kolonel Davydov, net als de rest van de officieren, zijn schouderbanden af. Toen het Verre Oosten in handen van de blanken kwam, deden veel officieren opnieuw epauletten op hun uniform. Maar Davydov niet. Het is bekend dat toen hij op de Marinevergadering verscheen, hij stil luisterde naar sarcastische opmerkingen van zijn collega over de afwezigheid van sterren, en toen antwoordde: "Beste man, ik ben geen jongen meer. En als hij zijn schouderbanden afdeed, dan niet om ze in een week om te doen.
Nadat de Sovjetmacht eindelijk in Primorye was gevestigd, werd Davydov benoemd tot hoofd van het directoraat voor navigatieveiligheid in het Verre Oosten. Voor zijn uitstekende diensten op het gebied van geografie ontving hij de hoogste wetenschappelijke onderscheiding, de gouden medaille. leuk.
Om de operatie uit te voeren, kreeg Boris Vladimirovich de kanonneerboot "Red October", waarop ongeveer tachtig militaire matrozen dienden. Dit schip is in 1896 in opdracht van Rusland gebouwd in Kopenhagen. Aanvankelijk was het een havenijsbreker genaamd "Nadezhny", die de commerciële haven van Vladivostok bedient. De waterverplaatsing van het schip was meer dan anderhalve duizend ton, de lengte was vijfenvijftig meter, de diepgang was vier meter. Voor werk in havenwateren was ze een krachtig genoeg vaartuig, maar niemand wist hoe ze zichzelf zou laten zien in een lange en gevaarlijke doorvaart naar het noorden.
De uitstekende capaciteiten van Boris Davydov en zijn enorme ervaring manifesteerden zich al in de beginfase van de operatie. In ongekend korte tijd - amper een maand - waren de voorbereidingen voor de poolexpeditie afgerond. Voordat hij vertrok, vaardigde het bevel van de zeestrijdkrachten van het Verre Oosten hem een speciaal bevel uit, waarin werd benadrukt dat "in het geval van een onvermijdelijke botsing veroorzaakt door de oppositie van buitenlanders tegen het hoofddoel van de expeditie, het noodzakelijk is om te handelen in overeenstemming met de feitelijke krachtsverhoudingen van beide partijen, tot aan de arrestatie van de bemanning van een buitenlands schip."
Op 20 juli 1924 verliet "Red October", waarop kanonnen waren geïnstalleerd, Vladivostok en zes dagen later arriveerde in Petropavlovsk-Kamchatsky. Hier leerden de leden van de expeditie dat de Amerikanen bijna gelijktijdig met hen een lichte kruiser naar Wrangel Island stuurden. Volgens de Amerikaanse pers was het belangrijkste doel van deze reis om hun "rechten" op het eiland te bevestigen. De een na de ander deden zich echter schroef- en stuurstoringen voor op het schip. De campagne was voorbij, maar de walvisschoener "German" vertrok begin juli vanuit Alaska om het mislukte oorlogsschip te vervangen. Zijn verdere lot is ook bekend. Door de moeilijke ijscondities kon het schip Wrangel Island niet bereiken. De Amerikanen moesten zich tevreden stellen met het hijsen van hun vlag op 4 oktober op Herald Island, zeventig kilometer ten oosten van het beoogde doel.
3 augustus "Red October" bereikte Providence Bay. Hier vulde de bemanning hun voorraden zoet water en kolen aan. Steenkool werd in grote overmaat meegenomen en viel in slaap in speciale omhuizingen die op het bovendek waren gebouwd. Op 9 augustus werden in Lavrentiya Bay drie Chukchi aan boord genomen met een paar teams van sledehonden. Tien dagen "Red October" dreef in het ijs en bereikte uiteindelijk Kaap Waring - het meest oostelijke punt van Wrangel Island. In de volgende vier dagen hees een landingsdetachement van Pacifische matrozen de nationale vlag van de USSR, en in de baai, onder de interessante naam Doubtful, vond een winterhut met dertien Eskimo's (één kind werd in de winter geboren) onder het bevel van de Amerikaanse Wells. Volgens de memoires van Davydov waren de tijdelijke bewoners vreselijk bang bij het zien van onze matrozen. Natuurlijk waren er geen documenten die de wettigheid van hun aanwezigheid uitlegden.
In Rogers Bay werd een fles gevonden met een door Wells geschreven briefje aan de kapitein van een Amerikaans schip waarin de locatie van zijn groep op het eiland werd aangegeven. De gedetineerden meldden dat ze voordat ze werden uitgezonden te horen kregen dat het eiland volledig aan de Verenigde Staten toebehoorde en dat er daarom geen problemen zouden zijn met de Sovjets. In veel van de baaien op het eiland wapperden masten Amerikaanse vlaggen, en eerder, hoogstwaarschijnlijk, de vlaggen van het Britse rijk en Canada. Sluwe Amerikanen verspilden geen tijd. Ze voerden illegale jacht op ijsberen en pelsdieren. Tijdens de zoektocht vonden ze 38 berenhuiden en 57 witte vossenhuiden, evenals vele papieren met waardevolle studies van het Russische eiland en een hele geologische collectie.
Op 23 augustus woog "Red October" het anker en vertrokken samen met de gearresteerde "kolonisten" en hun bezittingen op een moeilijke en gevaarlijke reis naar huis. Eind september, bij Kaap Schmidt, gelegen in de Lange Straat, kwam de ijsbreker vast te zitten in het ijs, maar een plotselinge storm hielp het schip zichzelf te bevrijden. Pas op 3 oktober slaagde de kanonneerboot erin Kaap Dezhnev te bereiken. Het overwinnen van het ijs leidde tot een overschrijding van de kolen, en toen de ijsbreker stopte in Providence Bay, was er nog maar een half uur brandstof over. En zoet water is helemaal weg. De expeditie keerde op 29 oktober terug naar Vladivostok. Sovjet-Amerikaanse onderhandelingen begonnen over de uitlevering van de kolonisten. De Amerikaanse consul verklaarde dat de regering van de Verenigde Staten niet over het geld beschikte om de Eskimo's naar huis te vervoeren (dit ondanks het feit dat ze hen als Amerikaans staatsburger erkenden). Uiteindelijk zorgde het Rode Kruis voor de benodigde $ XNUMX voor tickets. Drie van hen zijn nooit meer naar huis teruggekeerd. Charles Wells, het hoofd van de expeditie, stierf aan een longontsteking in Vladivostok. Hier stierf een van de kinderen, verzwakt door een zware campagne. Een ander kind verdronk al op de terugweg door nalatigheid.
Ter ere van deze glorieuze campagne, die de rechten van ons moederland bevestigde om Wrangel Island te bezitten, werd de kanonneerboot "Red October" bekroond met de Honorary Revolutionary Red Banner. Elk van de deelnemers aan de expeditie kreeg een badge "Voor de expeditie naar Wrangel Island".
Meer recentelijk werd op een veiling in de Verenigde Staten zo'n insigne verkocht voor zevenenveertigduizend dollar. Helaas was deze reis voor Boris Davydov zelf de laatste. Tijdens de campagne ondermijnde hij zijn gezondheid en na zijn terugkeer vatte hij een zware verkoudheid op. Het verzwakte lichaam kon de ziekte niet overwinnen ....
Kort voor zijn dood besloot de Academie van Wetenschappen om Wrangel Island te hernoemen naar Davydov Island. Maar Boris Vladimirovich verbood dit resoluut. Een van zijn belangrijkste principes was 'verander nooit oude namen op kaarten'. Na de dood van de grote hydrograaf-landmeter kreeg het schip "Red October" zijn naam. En op 4 november 1924 stuurde de leiding van de USSR een speciaal memorandum naar de Amerikaanse autoriteiten, waarin zij de aandacht vestigden op "de schending van de territoriale grenzen van de Unie door buitenlanders die langs de noordelijke kusten van Siberië reizen". Het bevatte ook eisen "zich te blijven laten leiden door de bepalingen van het internationaal recht en verdragsverplichtingen".
In 1926 verscheen de eerste Sovjet vissersnederzetting Ushakovskoye op het eiland Wrangel, genoemd naar de oprichter. Later werd hier een weerstation gebouwd, dat een van de grootste in het noordpoolgebied werd. Er was ook een militaire faciliteit op Wrangel Island - een strategisch vliegveld. Er is ook een legende over de bouw van Goelagkampen op dit land. Hier is echter geen bewijs voor. Om de flora en fauna van de Arctische eilanden te beschermen en te bestuderen, werd in 1976 het Wrangel Island Reserve gecreëerd, dat het kleine Herald Island omvat. In 1997 werd het gebied van het reservaat uitgebreid met twaalf zeemijlen rondom het eiland, dat in 1999 uitgroeide tot vierentwintig. In 2003 was de laatste van de drie nederzettingen leeg. Vanaf dat moment komen alleen wetenschappers en natuuronderzoekers uit verschillende landen naar Wrangel Island om samen het unieke lokale ecosysteem te bestuderen.
Wrangel Island is een zeldzaam complex gecreëerd door de natuur. Hier kunt u ijsberen, walrussen, zeehonden, sneeuwuilen zien, evenals roze meeuwen, de zeldzaamste vogel in het noordpoolgebied. In totaal zijn er ongeveer tweeduizend soorten vogels en dieren. Hier bevindt zich de enige kolonie wilde witte ganzen in ons land. En het eiland wordt ook wel het 'kraamkliniek van de beren van het noordpoolgebied' genoemd.
Ongeveer negenduizend jaar geleden kwamen mammoeten naar Wrangel Island, dat nog deel uitmaakte van het vasteland. Toen de gletsjer smolt en de zee naar binnen trok, werd een kleine groep dieren afgesneden. De definitief uitgehongerd stierven ongeveer drie en een half duizend jaar geleden uit.
In 1975 werden twintig muskusossen per vliegtuig vanuit Amerika hierheen gebracht. Ze werden vrijgelaten in het wild en de helft van hen stierf al snel door klimaatverandering. Maar de overige tien verspreidden zich over het eiland en veroverden binnen een paar jaar onbekend terrein. In 1977 werden de eerste kalfjes geboren.
Ongeveer negenduizend jaar geleden kwamen mammoeten naar Wrangel Island, dat nog deel uitmaakte van het vasteland. Toen de gletsjer smolt en de zee naar binnen trok, werd een kleine groep dieren afgesneden. De definitief uitgehongerd stierven ongeveer drie en een half duizend jaar geleden uit.
In 1975 werden twintig muskusossen per vliegtuig vanuit Amerika hierheen gebracht. Ze werden vrijgelaten in het wild en de helft van hen stierf al snel door klimaatverandering. Maar de overige tien verspreidden zich over het eiland en veroverden binnen een paar jaar onbekend terrein. In 1977 werden de eerste kalfjes geboren.
Volgens sommige vooraanstaande Amerikanen en leden van extremistische nationalistische groeperingen (zoals het State Department Watch) hebben de VS vandaag de dag rechten op acht door Rusland gecontroleerde eilanden in het noordpoolgebied (inclusief Wrangel Island). In hun pers kan men soortgelijke regels vinden: “Het is verrassend, maar onze regering heeft de grens zo getrokken dat deze eilanden van Alaska bij Rusland bleven. Maar als een uitvoerende overeenkomst kan het worden vernietigd met een enkele slag van de president (Obama) en de staatssecretaris (Clinton).” Of: “Wrangel Island werd van ons in 1881, toen er troepen op landden vanaf het Amerikaanse schip Thomas Corwin. En hier is er nog een: “Dit is het moment voor de regering-Obama om de Amerikaanse rechten op de onschatbare hulpbronnen van Alaska te beschermen. Wij zijn de overwinnaars van de Koude Oorlog en moeten daarnaar handelen."
Het lijkt erop dat Rusland in de toekomst meer dan één poging tot moordpogingen op zijn voorouderlijke gebieden zal moeten weerstaan.
Bronnen van informatie:
-http://ru.wikipedia.org/wiki/
-http://repin.info/xfiles/the_capture_by_the_Americans_of_Wrangel_Island
-http://rus.ruvr.ru/2012_07_11/81057366/
-http://atnews.org/news/a_vot_i_pretenzii_po_teritorii/2012-02-24-1394
-http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/7685/