Rogozin prees "Tijgers"

69
Rogozin prees "Tijgers"

Vicepremier van de Russische Federatie Dmitry Rogozin, die vandaag een werkbezoek bracht aan de regio Nizhny Novgorod, evalueerde de vooruitzichten voor gepantserde voertuigen van de machinebouwfabriek Arzamas (AMZ).

Het reisprogramma van de functionaris omvatte een bezoek aan AMZ en de Gorky Automobile Plant, inspectie van productmonsters van beide fabrieken en een ontmoeting met vertegenwoordigers van de regering van de regio Nizhny Novgorod en fabrikanten van auto-uitrusting. Merk op dat de kwestie van de vooruitzichten voor binnenlandse gepantserde voertuigen voor lokale fabrikanten geenszins een nutteloze kwestie is. De voormalige leiding van het Ministerie van Defensie kondigde immers aan van plan te zijn een grote partij Italiaanse voertuigen aan te schaffen.

Volgens de vice-premier hebben de Arzamas "Tigers" goede vooruitzichten in de markt. "Ze zijn niet alleen in staat om indruk te maken op vijanden, maar ook op de staatsklant die wordt vertegenwoordigd door het RF-ministerie van Defensie", merkte Dmitry Rogozin op. Fabrikanten zullen in september aan alle geïnteresseerde partijen de unieke mogelijkheden van de Tiger kunnen demonstreren wapenkamer tentoonstelling in Nizhny Tagil, voegde de vice-premier eraan toe. De functionaris zelf bevestigde zelfs zijn voornemen om voor persoonlijke doeleinden een gepantserde auto aan te schaffen.

Ondanks de introductie van concurrerende producten, zal de machinebouwfabriek van Arzamas een serieuze modernisering en technische heruitrusting moeten ondergaan, wat al heeft plaatsgevonden bij GAZ. Alleen in het geval van modernisering van industriële ondernemingen van de Russische Federatie zal het mogelijk zijn om haar positie op de wereldmarkt voor wapentechnologie te behouden en te versterken en de veiligheid van het land volledig te waarborgen, benadrukte Rogozin. Op haar beurt wacht de regering op concrete voorstellen van fabrikanten over de ontwikkeling van publiek-private samenwerkingen op het gebied van industriële productie en het creëren van een optimaal regelgevend en juridisch platform op basis van de wet op de staatsdefensieorders.

Naast Rogozin werd het bezoek bijgewoond door vice-voorzitter van de militair-industriële commissie onder de regering van de Russische Federatie Oleg Bochkarev, plaatsvervangend opperbevelhebber van de interne troepen van het Russische ministerie van Binnenlandse Zaken voor bewapening - hoofd van Bewapening, generaal-majoor Sergei Erygin. Bij GAZ maakten de gasten kennis met de laatste ontwikkelingen van de onderneming. De delegaties presenteerden met name een nieuwe generatie lichte bedrijfsvoertuigen van het merk GAZ - GAZelle NEXT-voertuigen. Ze kunnen worden gebruikt door achterste legerdiensten en medische eenheden.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

69 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. Josjkin Kot
    +1
    25 februari 2013 10:51
    Ondanks de introductie van concurrerende producten, zal de machinebouwfabriek van Arzamas een serieuze modernisering en technische heruitrusting moeten ondergaan, wat al heeft plaatsgevonden bij GAZ.

    um, en stilte, alleen geschreeuw in de steppe - "pis van alle polymeren" en stilte
    1. +3
      25 februari 2013 11:29
      De tijger wacht zeker op goede vooruitzichten. Op zijn basis, trouwens, heel goedkoop, kun je verschillende soorten wapens monteren en verschillende soorten machines van dezelfde familie maken. En voor iets zwaarders zullen ze aan de wolf denken. Ondanks mijn over het algemeen goede houding ten opzichte van de Iveka (als vervanger van de UAZ, en dan alleen op de snelweg en licht off-road), zou de uitrusting in het leger eigen moeten zijn.
    2. + 23
      25 februari 2013 12:26
      Nou, wat kan ik zeggen, AMZ kan in principe werken en verbeteren, het moet alleen een impuls krijgen (de fabriek draait al in drie ploegen)

      wat we zagen bij een bezoek aan de heer Rogozin en wat zijn de plannen van de fabriek?
      laten we het geheim een ​​beetje openen met een sleutel wenk

      1- op dit moment is de fabriek bezig met het afsluiten van schulden voor 2012 en het uitvoeren van het staatsverdedigingsbevel voor 2013 voor het RF-ministerie van Defensie voor de productie van BTR-82A, als het staatsverdedigingsbevel is vervuld, dan zullen ze het doen voor Kazachstan en de rest (Bagladesj, Afrika, Latijns-Amerika)

      Witte BTR-80's zijn voor de VN, zand 80A voor een van de Afrikaanse landen, evenals de rest van 80A voor Venezuela

      2- We zagen de lijn voor de productie van TIGROV-M onder het bevel van de staatsdefensie - het ministerie van Defensie blijft dom genoeg auto's bestellen volgens de 3e beschermingsklasse, zonder dezelfde SPM2M al op te merken met de 5e klasse, explosieven zijn slimmer en ze nemen niet zoals het leger, maar twee dozijn SPM's gaan naar de eenheden van het ministerie van Binnenlandse Zaken van de Russische Federatie

      3- Er zijn kwaliteitsproblemen! ze zullen proberen het op te lossen met de herbewapening van de fabriek in 13-14 jaar - het belangrijkste is dat ze het probleem zien en het niet verbergen

      4 - de eerste batch Bears zou dit jaar naar BB moeten gaan - dat is goed

      5- op de Wolf begonnen ze stilletjes de opmerkingen van het RF-ministerie van Defensie te corrigeren

      6 - en het meest waar ik me zorgen over maak is Boomerang - het werk is aan de gang, volledige financiering (we zullen zien in de herfst) - zou niet slechter moeten zijn dan wereldanalogen
      naar mijn mening is de meest geavanceerde de Finse Patria


      op de foto zijn de nieuwe BTR-82A voor het RF Ministerie van Defensie - ja, ik zeg meteen: wees niet bang voor zijn uiterlijk en bijvoorbeeld een deuk in de linker voorwielvelg! voelen

      Ik leg uit - Nieuwe auto's van de assemblagelijn van de fabriek gaan door een controlerun, terwijl de wielen op de schijven op de oude worden geplaatst, die constant voor deze doeleinden worden gebruikt, na de run worden de wielen vervangen door nieuwe, en de auto's worden onderhouden, opnieuw gespoten, voorzien van reserveonderdelen, enz.!
      1. +4
        25 februari 2013 14:17
        Rustam, bedankt
  2. +2
    25 februari 2013 10:56
    Ze kunnen niet alleen indruk maken op vijanden, maar ook op de staatsklant vertegenwoordigd door het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie

    Dubbele zin.
    1. +6
      25 februari 2013 11:05
      Citaat van Karavan
      Dubbele zin.

      Normale zin! Serdyukov-TIGR zuigt IVECO super. Shoigu-IVECO trash, TIGER super. En wat kun je nog meer verwachten van politici hi
      1. +3
        25 februari 2013 11:54
        Alexander Romanov
        Citaat: Alexander Romanov
        Wat kun je nog meer van politici verwachten?

        Alexander- hi
        А 1700 stukken, "IVEK", zullen ze het toch kopen. Al gekocht"... voor de gek houden voor de gek houden voor de gek houden
        En ze wrijven me, net als iedereen - HET IS ONMOGELIJK OM HET CONTRACT TE WEIGEREN. IDIO.YOU?? (Hé, vrienden, advocaten - lach wenk .Alles is "wit" lachend ) Of niet... voelen
        1. +1
          25 februari 2013 14:18
          Iveco en Tiger zijn machines voor wezenlijk verschillende bedrijfsomstandigheden en taken die in één niche proberen te passen.
      2. politruk419
        +8
        25 februari 2013 12:12
        De TIGER heeft één onbetwistbaar voordeel ten opzichte van RyVECO. Hij laadt onze defensie-industrie op met werk en niet met de Italiaanse. Vraag verwijderd.
        1. +1
          25 februari 2013 12:18
          Het biedt echter niet de nodige bescherming voor militairen.

          Vraag verwijderd? Wat is belangrijker voor u, het leven en de gezondheid van het leger, of de lading van de defensie-industrie, in combinatie met Deripaska's inkomsten uit het leveren van de troepen met wat ze niet leuk vinden? Als de belangen van de oligarch, ja, dan wordt de vraag verwijderd.
          1. konsmo
            +5
            25 februari 2013 13:12
            Bescherming tegen wat, mijnen onder de bodem? Een week na de eerste explosie zal bekend zijn dat 2 kg niet genoeg is, ze zullen 5 kg plaatsen, een mijn en waarom het gewicht van de machine verhogen tot 100 ton.
            Bovendien kost Iveco voor 5 zitplaatsen en 1 citroen $. Is het om bataljonscommandanten te vervoeren en niet om dik te zijn? en de geit is genoeg.
            1. -3
              25 februari 2013 13:17
              Denk je dat het goedkoper is om nieuwe bataljonscommandanten te leveren om de doden te vervangen?
              Als optie wel. Je hoeft alleen maar hun training te optimaliseren. En dan is het momenteel duurder dan meerdere "Iveco"
            2. 0
              25 februari 2013 14:21
              Weet je dat dit niet zo eenvoudig wordt gedaan - het was niet genoeg, nog eens twee kg? Dit staat gewoon op een stuk papier, in feite wegen de meeste apparaten 5-8 kg.
          2. in reserve
            0
            25 februari 2013 13:39

            Lopatov
            Het biedt echter niet de nodige bescherming voor militairen.


            Dus het lijkt erop dat ze de "TIGR" in gedachten hebben gebracht tot de 6e beschermingsklasse.
            1. 0
              25 februari 2013 13:50
              Natuurlijk deden ze dat. In woorden. Maar vorig jaar konden ze de Tiger-6A eigenlijk niet voor testen inleveren.
            2. -1
              25 februari 2013 14:21
              En waar is hij, kun je me dat vertellen? Het bestaat nog steeds niet, behalve de lay-out.
              1. sotrudnik
                0
                25 februari 2013 20:21
                In een ander onderwerp schreef ik al waar hij is, maar ik herhaal:
                Nummer 1 is klaar, het concept testprogramma is geschreven, overeengekomen en ter goedkeuring voorgelegd aan de gemeenteraad, en men denkt al een half jaar na of "de regering is veranderd" of niet. Dus Shamanov 6A werd ook gedemonstreerd.
                1. 0
                  25 februari 2013 20:26
                  Hij zou zich in 2011 laten testen. Dan eind 2012. Toen verdween hij gewoon uit de informatiestroom.
          3. politruk419
            0
            25 februari 2013 16:24
            En echt, waar heb ik het over? Het is immers duidelijk dat in het geval van een oorlog met Polen, Georgië of God verhoede Japan, eerlijke Italianen zich onmiddellijk zullen haasten om ons reserveonderdelen en componenten te leveren!
            Ik denk dat Iveco-passagiers, net als de Tiger-passagiers, waarschijnlijk niet worden gered van een schot van een hoogwaardige granaatwerper door vellen scharnierend pantser.
            Wat echt deprimerend is, is de waardeloze kwaliteit van de uitzending. Maar ik geloof dat deze tekortkoming volledig kan worden weggenomen.
            Hieronder hebben we ons al uitgeschreven over mijnbescherming.
          4. zich koesteren
            -1
            25 februari 2013 23:00
            Citaat: Lopatov
            Oh, wat is er niet leuk aan hen? Als de belangen van de oligarch, ja, de vraag is verwijderd

            Feit is Lopatov, dat in ons land het leven van een eenvoudige soldaat en officier geen cent waard is
            We hebben het dus over de technologie van de jaren 90. Toen de hele wereld ons lang geleden voor was, zit het in de technologieën voor de productie van gepantserde voertuigen.
            Dergelijke JLTV-modellen zullen we in de nabije toekomst niet hebben

        2. +2
          25 februari 2013 14:19
          En Iveco heeft één onbetwistbaar voordeel ten opzichte van de Tiger. Ze heeft mijnbescherming en redt Russische soldaten waar de Tiger dat niet kan. Bovendien zal met 70 procent lokalisatie ook de Russische defensie-industrie worden geladen.
          1. +1
            25 februari 2013 16:31
            puistje,
            Dit voordeel wordt doorgestreept door nadelen. Een! voordeel, veel nadelen. Iveco heeft dom genoeg veel kansen om de mijn niet te bereiken vanwege zijn super begaanbaarheid (hij komt vast te zitten vlak voor de mijn, of zelfs een paar kilometer), en in de achterkant van de mijn is het zo'n zeldzaamheid. .. Dit is als we het hebben over een defensieve oorlog op ons grondgebied (we weten dat voor een miljoen hectare bouwland er één km wegen is, het is goed als steenslag) .. We zullen de onze niet opgeven ... Denk je dat we die van iemand anders nodig hebben?
            1. -1
              25 februari 2013 16:38
              En de "Tiger" zal niet bereiken, omdat hij zal breken? Maar het is noodzakelijk om het te kopen om "de binnenlandse fabrikant te ondersteunen" (c)?
              1. +1
                25 februari 2013 20:20
                Gaat de Iveco kapot? Creëren de goden ze? knipoogde... vooral gezien de 70% lokalisatie ... Ja, en de kosten van de Tiger zijn 3-4 keer goedkoper dan de Lynx, wat betekent dat met een "dubbele broosheid" de kans om de mijn bij de Tiger te bereiken 2 is keer hoger... lachend die. voor één Lynx, twee tijgers bij de finish...
                1. -1
                  25 februari 2013 20:32
                  Heb je reviews gelezen over de bouwkwaliteit van de Tiger?
                  1. zich koesteren
                    0
                    25 februari 2013 20:43
                    Citaat: Pimply
                    Italiaanse recensies over de bouwkwaliteit van de Tiger?

                    Tot welke klasse gepantserde voertuigen behoort de SMP2, Tiger,, All family,, Tigers,, Iveco-,, Lynx, JLTV MRAP multifunctionele giek. ..auto .., politie-patrouillewagen. Dan kun je TTD bespreken
                    1. -2
                      25 februari 2013 23:33
                      Map? Dat is grappig. Een tijger die niet meer dan 600 gram TNT kan bevatten?
            2. -2
              25 februari 2013 20:32
              De auto wordt gebruikt door 10 landen. Yuzayut in de verre van suikeromstandigheden van Afghanistan. VU achterin is niet ongewoon, maar regelmatig. U zou op zijn minst rapporten uit de Kaukasus moeten lezen.

              Er is geen behoefte aan die van iemand anders, er is genoeg oorlog in ons eentje. En die van iemand anders? Denkt u dat Rusland niet geïnteresseerd is in het verdedigen van zijn belangen in het buitenland? In Afrika, Syrië hetzelfde? Er zijn bases in Armenië, Tadzjikistan, Zuid-Ossetië en Abchazië. Praat geen onzin, hè?
              1. zich koesteren
                +2
                25 februari 2013 22:42
                Citaat: Pimply
                Ashina wordt gebruikt door 10 landen. Yuzayut in verre van suikeromstandigheden in Afghanistan

                Iveco LTM.. dit is eergisteren. Een voorbeeld van China. Samen met Zuid-Afrika kochten, stalen ze Zuid-Afrikaanse technologieën. En in het Chinees, XEROX, Goedkoop, massaal en relatief modern.
                1. -1
                  25 februari 2013 23:43
                  De eerste bulkaankopen van Iveco kwamen in 2006-2008.
                  De Chinezen hebben mrap-vormige machines die wie er ook maar in is, vastklampen - er is behoefte, er zijn geen gecentraliseerde aankopen. Er zijn nu enorm veel verschillende soorten machines.
          2. sotrudnik
            0
            25 februari 2013 20:28
            Het voordeel van de Lynx geeft toe aan een van zijn kenmerken: in de Russische realiteit (ik bedoel de plaatsen van oorlogvoering), kan de Lynx alleen rijden op wegen die het vaakst worden gedolven. Dezelfde Tiger kan bijvoorbeeld gemakkelijk rijden waar geen wegen zijn. Daarom hebben ze gelijk - machines van verschillende klassen en verschillende doeleinden:
            Lynx - aan het hoofd van de colonne - in afwachting van ondermijning;
            Tiger - als een middel om troepen, wapens en uitrusting naar de plaats van operaties te brengen of voor verkenning en de oprichting van KShM op basis daarvan.
            1. -1
              25 februari 2013 23:40
              Niet echt. In Afghanistan wordt het gebruikt op plaatsen die vrij moeilijk te passeren zijn. Permeabiliteit is erger - maar niet veel radicaal.

              De facto is de hoofdtaak echter een patrouille-escort-verkenningsvoertuig in conflictgebieden met een lage intensiteit met een verhoogde kans op een mijnenoorlog.

              Tiger - ja, een transportvoertuig in de lucht.

              De facto heb je beide nodig. In de realiteit, vooral moderne oorlogsvoering, heb je een auto nodig die de levens van de bemanning kan redden en niet mooi door de sneeuw snijdt.
    2. +1
      25 februari 2013 11:50
      Aanhangwagen
      Citaat van Karavan
      Ze zijn in staat om indruk te maken niet alleen vijanden, maar ook de staatsklant vertegenwoordigd door het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie

      dubbele zin.
      Met andere woorden, dom. Voor het theater...om indruk te maken"
  3. ITR
    -16
    25 februari 2013 11:01
    wees ik het hoofd van Rogozin!
    lang geleden zou hij voor mij hebben gewerkt als schoonmaker van industriële gebouwen
    Van leeg naar leeg, niet anders negatief
    1. SASCHAMIXEEW
      +5
      25 februari 2013 11:12
      Godzijdank ben jij niet de leider! Hij zou moeten praten! En ze tellen in de herfst en alleen kittens worden snel geboren! Laten we kijken!!!
      1. ITR
        -5
        25 februari 2013 11:21
        Praten ???? Hij moet werken!!!
        Laat de marktvrouwen maar zeggen
        1. politruk419
          +4
          25 februari 2013 12:20
          Kent u het werk van Rogozin in detail?
          ***** op de site is niet hetzelfde als communiceren met fabrieksdirecteuren IMHO. Ik ken zijn werk uit de eerste hand, zoals ze zeggen. Als ze alles maar goed doen!
          En als Dmitry Rogozin naar regeringsvergaderingen begint te komen op een persoonlijke "tijger", of nog beter, hij begint te komen naar de Nizhny Tagil-verdedigingsbeoordeling erover, dan is dit de beste manier om de "tijger" aan potentiële kopers te adverteren.
          Uw emotionele diarree is in dit geval niet gerechtvaardigd. Houd je gevoelens voor jezelf.
    2. -1
      25 februari 2013 12:03
      ITR
      Ze instrueerden je "nadelen", en ik "+".
      Wat zei hij? "Zij zijn in staat om indruk te makenzijn niet alleen vijanden, maar ook de staatsklant tegenover het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie" - DOMHEID compleet. Uit de categorie als hij in de tank zit - RIJDEN... Beeldmakers en andere wezens, laat ze de "bazaar" en het beeld volgen - "Vice-premier van de Russische Federatie Dmitry Rogozin".
  4. +6
    25 februari 2013 11:05
    De gepresenteerde technische kenmerken verwijzen naar de GAZ-27527 GAZelle-Next met een cabine met één rij en een open carrosserie.
    Afmetingen voertuig:
    lengte*breedte*hoogte, mm - 5630x2070x2140
    wielbasis, mm - 3145
    spoor voor / achter, mm - 1750/1560
    bodemvrijheid, mm - 170

    Draaicirkel, m - 5,6
    Rijklaar / brutogewicht, kg - 2100/3500
    Maximale snelheid, km/u - 130
    Gebruikte brandstof / inhoud brandstoftank, l - DT / 60
    Brandstofverbruik:
    stad / voorstad / gecombineerde cyclus, l / 100 km - 10,5 / 8,5 / 9
    Aantal stoelen, inclusief de bestuurder - 3

    Motor - diesel, viercilinder, 16 kleppen, Cummins-ISF (komt overeen met Euro 3):
    Werkvolume, cm3 - 2781
    Zuigerdiameter, mm - 94x100
    Motorvermogen - 88,3 kW / 120 pk bij 3200 tpm
    Stuwkracht - 297 Nm in het bereik van 1600-2700 tpm

    Chassis van de auto
    Voorwielophanging onafhankelijk, parallellogram met vier draagarmen
    Achter - afhankelijk, op semi-elliptische veren
    Remmen - schijf voor, trommel achter, met ABS- en EBD-systemen
    Banden - 225/75R16

    De transmissie van de auto is achterwielaandrijving; M5; doorlopende aangedreven as, type “Spicer”

    Uit de gepresenteerde kenmerken blijkt dat de machine zal worden uitgerust met een CUMMINS ISF-dieselmotor, dezelfde als de GAZelle Business die momenteel in de GAZ-fabriek wordt geproduceerd, de kenmerken zijn niet veranderd. Het volume van de brandstoftank is nog steeds klein voor een bedrijfswagen met zo'n eetlust, die trouwens in het echt aanzienlijk zal verschillen van het gepresenteerde brandstofverbruik in het paspoort.

    De pluspunten zijn de voorwielophanging en de ABS- en EBD-systemen die op de auto zijn geïnstalleerd.
    1. +1
      25 februari 2013 11:40
      Verdomme, maar je kunt niet je eigen dieselmotoren maken voor dergelijke apparatuur? YaMZ is.
      1. knyazDmitriy
        +1
        25 februari 2013 13:49
        prettige dag. YaMZ maakt minimaal 4 liter, en voor een kleine dieselmotor zijn heruitrusting en ontwikkeling nodig, en dit zijn honderden miljoenen euro's.Uzrus,
        1. +1
          25 februari 2013 14:26
          Er is ook ZMZ-514........(2.2l)!!! Alleen voor GAZelek zullen ze hoogstwaarschijnlijk niet genoeg zijn!
      2. +1
        25 februari 2013 14:18
        Trouwens, deze schoorstenen zijn Chinees!!!! lachend Evenals op KAMAZ-vrachtwagens en AURORA-bussen en op andere modellen van "huishoudelijke" technologie lachen
      3. 0
        25 februari 2013 17:28
        maar in feite doet deze gazelle me denken aan een superjet 100, waar 90% van de reserveonderdelen buitenlands zijn. Remmen, motor, verwarming - allemaal "links" negatief
        1. 0
          25 februari 2013 18:57
          Heeft u ZAZ 100% origineel ontwerp?
    2. politruk419
      +1
      25 februari 2013 12:26
      Citaat van Apollon.
      De transmissie van de auto is achterwielaandrijving;

      Welnu, hoe gaan ze het gebruiken in ijs of modder om ononderbroken mensen "in het veld" te bevoorraden? Waar is de off-road razdatka en het blokkeren van bruggen? Wederom "anderhalf"......
      Auto voor uitbesteders? Zal het hen passen in termen van zuinigheid en laadvermogen?
    3. +2
      25 februari 2013 14:15
      Citaat van Apollon.
      De pluspunten zijn de voorwielophanging en de ABS- en EBD-systemen die op de auto zijn geïnstalleerd.

      En het nadeel is de prijs! lachend Trouwens, het is ook interessant - "wiens" cabine, frame?
    4. DERWIS
      +1
      25 februari 2013 15:37
      veren lachend kortom, een trailer met cabine ziet eruit als een marafet, maar waar is iets nieuws? was de subsidie ​​herinnert in het algemeen niets nieuws (GAZ-27527 GAZelle-Next)
      1. 0
        25 februari 2013 16:09
        Citaat van DERWISH
        het betekent alleen motoren van achter de heuvel en daarom soms de kosten

        Nou ja, soms niet, bijvoorbeeld een UAZ met een geïmporteerde dieselmotor is slechts 90 duizend roebel duurder, en voor KAMAZ met Kamens is het prijsverschil ongeveer dezelfde volgorde, alleen zijn er veel problemen met reserveonderdelen onderdelen en reparaties. Plus EBUD Bosch, wie weet, met hen een constante aambeien !!!
  5. 0
    25 februari 2013 11:10
    Dus hoe zit het met de Italiaanse bestelling? Is het contract al getekend of gaan we de apparatuur zelf maken?
    1. +5
      25 februari 2013 12:28
      Citaat van Renat
      Dus hoe zit het met de Italiaanse bestelling? Is het contract al getekend of gaan we de apparatuur zelf maken?


      Het contract is opgeschort, wat we hebben weten te verzilveren, blijft in de toekomst bij ons

      Het Russische ministerie van Defensie zal geen nieuwe contracten sluiten met Italië voor de aankoop van Iveco-pantservoertuigen, zei Vladimir Chirkin, opperbevelhebber van de Russische grondtroepen (AF). "Het contract voor de verdere aankoop van deze voertuigen (Iveco-pantservoertuigen) met Italië is opgeschort. Wat ... is al betaald, we hebben bijna alles ingenomen, we verzamelen het, we zullen het gebruiken, we zullen niet meer kopen", zei hij. Chirkin zei ook dat het Russische leger "zich zal concentreren op de binnenlandse fabrikant".

      hier
  6. Octavianus augustus
    +2
    25 februari 2013 11:12
    Fabrikanten zullen in september aan alle geïnteresseerde partijen de unieke mogelijkheden van de "Tiger" kunnen demonstreren op een wapententoonstelling in Nizhny Tagil, voegde de vice-premier eraan toe. De functionaris zelf bevestigde zelfs zijn voornemen om voor persoonlijke doeleinden een gepantserde auto aan te schaffen.

    Laten we lokale producten steunen! goed hi
  7. + 13
    25 februari 2013 11:34
    http://www.drive2.ru/users/vnedorog/blog/302055/

    Brief aan de minister van Defensie
    Cars Tiger Ondermijnt de verdedigingscapaciteit.

    Ik wens je een goede gezondheid Sergey Kuzhugetovich!
    Ik schrijf u over de essentiële, grove misrekeningen en ontwerpfouten van de TIGER-voertuigen.
    Mijn naam is Frolov Sergey Valentinovich, ik werk al meer dan 10 jaar bij de Hydrografische Dienst van de Pacifische Vloot
    Door beroep moet ik veel off-road reizen.
    En in mijn vrije tijd ben ik voorzitter van de jeepclub.
    We hebben een werkplaats en we houden ons bezig met het ombouwen van verschillende soorten auto's onder zware bedrijfsomstandigheden.
    Onze werkplaats werd bezocht door twee auto's van het merk TIGR, de ene gepantserd, de tweede burger, terwijl ze zich tijdens hun operatie bijna op de openbare weg bewogen.
    En beide auto's met bijna dezelfde misrekeningen in het ontwerp.
    Beiden hadden een storing voordat ze de fabriek verlieten, wat uiteindelijk leidde tot een complete storing van de versnellingsbak, daarna werd het erger en erger.
    De tweede, na slechts 30 duizend km te hebben afgelegd, raakte in verval vanwege tekortkomingen in de framesterkte van de voorwielophanging en de motor.
    Ik kan alle tekortkomingen geven in de vorm van foto's, video's en opmerkingen.
    Als de situatie in de fabriek nu hetzelfde is, blijft de fabriek auto's van lage kwaliteit produceren.
    Wat het leger uiteindelijk zal krijgen, begrijp je zelf
    www.drive2.ru/users/vnedorog/blog/234000/#post
    www.drive2.ru/users/vnedorog/blog/289352/#post
    Dit zijn slechts enkele van de ontwerpfouten.
    Met vriendelijke groet, Sergey Frolov
    1. +1
      25 februari 2013 11:49
      Ik keek naar de berichten. Als dit na 30000 km is, dan weet ik niet wat ik moet zeggen...
    2. 0
      25 februari 2013 12:01
      Er is een auto nodig. Moet dringend gebeuren.
    3. +2
      25 februari 2013 12:22
      Rand_KMV goed
      Het belangrijkste is tenslotte: "Ze zijn in staat om indruk te maken niet alleen vijanden, maar ook de staatsklant tegenover het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie”, merkte Dmitry Rogozin op.
      1. +1
        25 februari 2013 12:31
        Klopt. De klant is onder de indruk.

        Over het algemeen kun je ze kopen. Als halffabricaat, in een minimale configuratie. En geven om in gedachten te houden. Ik denk dat dezelfde "Corporation Protection" in een jaar zal presenteren voor het testen van de "Tiger" met beschermingskenmerken die vergelijkbaar zijn met de "Lynx"
    4. 0
      25 februari 2013 15:17
      Nou, hetzelfde liedje met de UAZ. Als je het uit elkaar haalt als een AK en het verstandig in elkaar zet, en een wolk van deeg investeert ... Hoe dan ook, het wordt een UAZ. MAAR! Hij zal op zijn hoede zijn.
      1. 0
        25 februari 2013 19:17
        Met de UAZ is het een beetje anders, het ontwerp daar is veel eenvoudiger dan de tijger, en de 409-motor is over het algemeen betrouwbaar en bestudeerd, maar met de 514-diesel zal de situatie erger zijn.
    5. DERWIS
      0
      25 februari 2013 15:48
      dus hij moet zo'n auto krijgen, laat hem vloeken en conclusies trekken
      1. 0
        25 februari 2013 19:18
        Rogozin 100 pond zal alles doen door !!! Thee is geen soldaat..........
    6. skiff
      0
      25 februari 2013 16:07
      Je hebt me vermoord.
    7. sotrudnik
      +2
      25 februari 2013 20:36
      Ik keek naar de berichten.
      Geklonken gelast frame??!!!
      Alle MO Tigers zijn alleen op een gelaste gebouwd, dit is een soort huwelijk.
      Ik nam contact op met de auteur - GAZ-assemblageauto's noemden de fabrieksarbeiders:
      dit is wat ik ontdekte:
      dit zijn verschillende machines waarop GAZ-technologen, gebruikmakend van de ervaring van het vervaardigen van SADCo, probeerden de maakbaarheid te verbeteren - door 50 kg "extra" versterkers te elimineren, klinken te gebruiken in plaats van te lassen en "een soort lastig staal" staal te veranderen in 09G2S.
      Ontwerpdocumentatie met een geklonken frame heeft nooit bestaan.
      waren technologische kaarten.
      Als gevolg hiervan is het lot van deze machines triest - alles viel uit elkaar en belandde voor reparaties in het militair-industriële complex, waar ze een gelast frame van "een soort lastig staal" plaatsten (ze vertelden het me niet) en de vraag is verwijderd.
  8. +2
    25 februari 2013 11:35
    Een tijger nodig. Rijd naar water, munitie, haal de gewonden eruit, kijk wat er is, enz. Voor elke dag een auto. Wat doen ze zo weinig? Gazelle is niet gepantserd - nutteloos.
    1. +1
      25 februari 2013 12:13
      Deze functies in de troepen moeten worden uitgevoerd door de "Wolf". Voor de ontwikkeling waarvan de staat regelmatig geld uittrekt. Maar het bedrijf "VPK" om het te vertegenwoordigen bij de staat. het testen en in productie nemen van de machine is niet rendabel
  9. Alikovo
    +1
    25 februari 2013 12:07
    Ja, het lijdt geen twijfel dat de tijger beter is dan de lynx en de Amer. humvee.
    1. 0
      25 februari 2013 12:21
      Wat is beter, een mes of een lepel?
      Probeer, als je al van plan bent om de "Lynx" en "Tiger" te vergelijken, ook machines voor verschillende doeleinden te vergelijken.
      1. 0
        25 februari 2013 12:46
        Lopatov

        Citaat: Lopatov
        Wat is beter, een mes of een lepel?
        lachend
        Mes - SLIP ... niet handig. lachend
        "Goede lepel voor het avondeten." wenk Maakte me aan het lachen...
        1. +1
          25 februari 2013 12:54
          Citaat: Z.A.M.
          Mes - SLIP ... niet handig.

          En rijden op de "Tiger" waar het mogelijk is om mijnen te installeren is ook niet erg goed.


          Citaat: Z.A.M.
          "Goede lepel voor het avondeten."
          1. +2
            25 februari 2013 13:18
            Lopatov
            Citaat: Lopatov
            En op de tijger rijden waar het mogelijk is om mijnen te installeren, ook niet veel.
            drankjes
            Daar ben ik het mee eens. soldaat
      2. zich koesteren
        0
        25 februari 2013 13:12
        Citaat: Lopatov

        Wat is beter, een mes of een lepel?
        Probeer, als u "Lynx" en "Tiger" al wilt vergelijken, ook machines voor verschillende doeleinden te vergelijken

        Hallo Lopatov, ik denk dat alle hoop alleen voor Typhoons is, Nou, we hebben geen JLTV-klasse auto's en multifunctionele auto's zoals Iveco, pantserwagen, Wolf, ik. Ik denk dat het niet snel in de troepen zal verschijnen. De TK moet worden overgedragen aan KamAZ en er moet een boete worden opgelegd aan het militair-industriële complex-GAZ voor het niet naleven van het staatsbevel.
        KAMAZ 4/4-technologie, Typhoon, 15 ton., En bedrijven, Protection, Scorpio-LTA en LSHA met een gewicht van 4,5 - 5 ton
        1. +2
          25 februari 2013 13:22
          Er is geen noodzaak om een ​​boete op te leggen, maar om rot te verspreiden. Voor fraude, met ernstige gevolgen in de vorm van ondermijning van de defensiecapaciteit.
        2. +2
          25 februari 2013 14:29
          De verdediging heeft helaas nog geen machine gemaakt die zich tegen dezelfde Lynx zou kunnen verzetten, hoewel ze ongetwijfeld succes hebben. In ieder geval beter dan wat de jongens van het militair-industriële complex hebben
  10. 0
    25 februari 2013 13:49
    De beste reclame voor Tigers was in Call of Duty :) Nu weet iedereen dat Russische "indringers" op Tigers rijden ;) ...
    Het blijft alleen om in gedachten te houden en er zullen allemaal chiki-scheten zijn. Maar ik ben bang dat ze het direct in de basiseenheden te binnen zullen brengen. Nou, wat, onze mensen zijn van kinds af aan geen vreemden voor de "Do It Yourself"-constructeur, ze zullen het assembleren, waar nodig repareren met een voorhamer, maar het materiaal van en naar, het vliegt van de tanden af ​​...
  11. vroeg
    +1
    25 februari 2013 13:51
    Wat een dikke kerel zag er niet een beetje uit. een pannenkoek voor het ondermijnen van een mijn, de Zapadenskaya-techniek profileert zich niet helemaal.
  12. larus
    +1
    25 februari 2013 14:02
    Ik hou niet van samenzweerders, vandaag zijn ze een patriottische oppositie, morgen werken ze voor de autoriteiten en overmorgen zullen ze zich omkleden met iemand anders.Vanwege alle problemen in ons land.
  13. vroeg
    -3
    25 februari 2013 14:25
    Neuken in de mond! Als ik, eenvoudige Vasya, zo kan leven en bestaan, hallo allemaal!

    Ja, laten we allemaal gaan
  14. ALEX2013
    0
    25 februari 2013 17:01
    Een echte recensie over de Tigers, twee auto's van het merk TIGER bezochten de werkplaats, één gepantserd, de tweede burger

    http://www.drive2.ru/users/vnedorog/blog/302055/#post

    http://www.drive2.ru/users/vnedorog/blog/289352/#post
    1. 0
      25 februari 2013 20:48
      En waar zijn de echte recensies over Iveki?Al opgeblazen? Al gereisd? Ahhh, we zijn er niet geraakt ... we kwamen vast te zitten ... Een betrouwbare auto moet lang "vastzitten" lachend En welke kameraden hebben geen 20 riemen, Schaub en afwerking voor de Italianen?
      Hier is ook een link om te vergelijken:
      http://www.pbrus.org/army/1640-tigr-ili-rys-vot-v-chem-vopros.html
      1000 argumenten tegen Lynx.
      Het is duidelijk dat de binnenlandse fabrikant onbeleefd is. Maar niemand annuleerde de garantie. Het enige dat nodig is, is de wil om naleving van de garantievoorwaarden te eisen. En waar komt de wil vandaan als ze veel met elkaar dronken. En hoe dan te claimen? IMHO, hier zit het probleem.
  15. Marek Rozny
    +4
    26 februari 2013 03:07
    In Kazachstan is de VV MVD een actieve gebruiker van de Tiger-voertuigen. De machines hebben al goed gepresteerd. Van bijzonder belang is dat de auto gemakkelijk passeert waar de Humvee en Otokar-Cobra (in dienst bij het Ministerie van Defensie van de Republiek Kazachstan) vast komen te zitten.
    De auto ontving zijn "gevechts" -doop in een speciale operatie tijdens de rellen in de kolonie. De criminelen namen handvuurwapens in bezit en probeerden vervolgens op de auto te schieten van de ter plaatse gekomen VV-agenten. Armor redde het leven van militairen. En ook de auto speelde op een van de momenten van de bijzondere operatie de rol van ram. Volgens de opperbevelhebber van de interne troepen bleek de auto "uitstekend" te zijn.
    Momenteel worden deze auto's in de regio Almaty geassembleerd uit Russische componenten. Bovendien heeft Semipalatinsk MashZavod de wens om de productie van deze voertuigen op zijn site te vestigen.

    En hier zijn foto's van Kazachse "Tijgers" tijdens de parade in Astana in 2011.


    er zijn auto's aan de rand van de stad voor de parade.


    tijdens de ceremonie.
    1. Marek Rozny
      +3
      26 februari 2013 03:21
      voor VV-shnikov is rijden door mijnenvelden niet relevant. dus de tijger is genoeg voor hen. en onze legermannen sneden in humvees (gepantserde, ongepantserde en speciale voertuigen zoals medische), landrovers en cobra-otokars (gepantserd en beschermd tegen mijnen). elke machine heeft zijn eigen taken.
      er waren ook KAMAZ "shots". onzin zit vol.
      Wat betreft de aankoop van Volkovs en Bears, sloot het hoofd van de interne troepen van het ministerie van Binnenlandse Zaken een dergelijke mogelijkheid in de toekomst niet uit. Lynxen worden niet gekocht. Deze machines maakten helemaal geen indruk op de VV-shnikov, noch op het leger, noch op andere veiligheidsfunctionarissen.
      met betrekking tot gepantserde personeelsdragers zijn er vier typen in dienst - BTR-80, BTR-80A, BTR-82A en BTR-4 (montage in KZ).

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"