Ook andere fabrikanten van gepantserde voertuigen waren geïnteresseerd in het nieuwe idee. Op de onlangs gehouden IDEX-2013-tentoonstelling in Abu Dhabi werd voor het eerst een soortgelijk project van een gezamenlijke Koreaans-Belgische ontwikkeling gedemonstreerd. Doosan DST (Zuid-Korea) en CMI Defense (België) hebben samen een grondige modernisering van het Koreaanse K21-infanteriegevechtsvoertuig uitgevoerd. Na al het ontwerpwerk heeft deze machine bijna alle eigenschappen van een moderne hoofdtank gekregen. De nieuwe tank heeft nog geen eigen naam gekregen. Verwacht wordt dat de tank op basis van de BMP K21 zal concurreren met de Duitse Marder Medium MBT en enkele andere voertuigen van een vergelijkbare klasse, maar oorspronkelijk gemaakt als een tank. Tegelijkertijd kan de Koreaanse mediumtank de toegewezen taak mogelijk niet aan. Het feit is dat het K21-infanteriegevechtsvoertuig pas in de jaren XNUMX werd gemaakt en als gevolg daarvan geen tijd had om massaal en populair te worden. Van modernisering van het bestaande wagenpark, zoals bij de tank op basis van de Marder, is dan ook geen sprake.
Een interessant feit is dat na een grondige modernisering het gepantserde voertuig zijn oorspronkelijke gevechtsgewicht van 25 ton behield. De verwijdering van de oude BMP-toren met een automatisch kanon van 40 mm, landingsstoelen en een aantal hulpsystemen van de constructie maakte het mogelijk om gewicht te besparen, bijna gelijk aan de massa van de nieuwe Cockerill XC-8 geschutskoepel. Hierdoor was het mogelijk om het originele chassisontwerp te behouden, inclusief het chassis en de krachtcentrale. De tank op basis van de K21 is net als de BMP zelf voorzien van een Doosan D2840LXE dieselmotor met een vermogen van 750 pk. Het specifieke vermogen van de tank is dus ongeveer gelijk aan 28-30 pk. per ton gewicht, wat zelfs iets meer is dan de bovengrens van de optimale waarde van deze parameter. Het onderstel heeft zes wielen met hydropneumatische vering aan boord, evenals aandrijf- en geleidingswielen. De motorruimte bevindt zich voor de gepantserde romp.
Er wordt beweerd dat het voormalige infanteriegevechtsvoertuig na te zijn omgebouwd tot een tank, zijn vermogen om te zwemmen behield. Tegelijkertijd is het de moeite waard eraan te herinneren dat de originele K21 alleen over waterobstakels kan zwemmen na het openen en vullen van speciale cilinders aan de zijkanten van de romp. In de opbergstand bevinden ze zich onder de verschansingen van de machine. Deze mogelijkheid van een nieuwe tank roept bepaalde twijfels op. Zelfs met kleine wapens kunnen rubberen cilinders worden doorboord. armen, die de auto vrij snel naar de bodem stuurt. Het is duidelijk dat haar eigen drijfvermogen veel te wensen overlaat. Bovendien kan een tank op het water met dergelijke kenmerken alleen machinegeweren afvuren, wat de gevechtscapaciteiten aanzienlijk vermindert.
Zoals te zien is aan het uiterlijk van de gepresenteerde middelgrote tanks, behielden ze het grootste deel van het originele pantser van het K21-infanteriegevechtsvoertuig. Dit betekent dat de nieuwe tank rondom bescherming heeft van het vierde niveau volgens de STANAG 4569-norm en dus is beschermd tegen 14,5 mm pantserdoorborende kogels. Tegelijkertijd is de bescherming van de frontale projectie bestand tegen ten minste 30 mm automatische kanonprojectielen. Het is mogelijk dat het ontwerp van een middelgrote tank op basis van de K21 voorziet in de installatie van extra pantsermodules die het beschermingsniveau verhogen.
Het belangrijkste verschil tussen de nieuwe medium tank en het K21 infanterie gevechtsvoertuig is de Cockerill XC-8 dubbele geschutskoepel. Deze gevechtsmodule is interessant omdat hij kan worden uitgerust met verschillende doelapparatuur en je verschillende wapens kunt installeren. Voor de nieuwe Koreaans-Belgische mediumtank worden dus twee opties voor de hoofdbewapening aangeboden. Op verzoek van de klant kunnen op de toren kanonwerpers met gladde loop van 105 of 120 mm worden gemonteerd. Deze hogedrukkanonnen zijn ontworpen om alle beschikbare NAVO-standaardmunitie te gebruiken. Beide kanonnen zijn uitgerust met automatische laders, waardoor de bemanning van de tank werd teruggebracht tot drie personen. Interessant is dat het vanwege de relatief kleine afmetingen van het 105 mm-kanon en een vrij ruime toren mogelijk was om de maximale elevatiehoek van de loop op 42° te brengen. Voor de meeste moderne tanks is dit een te grote hoek, maar het zal de gevechtseffectiviteit van gepantserde voertuigen in stedelijke gebieden verbeteren. Bovendien neemt bij het schieten op maximale hoogte het maximale schietbereik toe tot tien kilometer. Het 120 mm-kanon heeft deze mogelijkheid niet, maar biedt vanwege zijn kaliber vuurkracht op het niveau van moderne hoofdtanks.
De ingenieurs van CMI Defensie omvatten ook Falarick geleide raketten, ontwikkeld in samenwerking met het Luch Oekraïense ontwerpbureau, in het bereik van munitie voor de nieuwe tank. Deze raketten worden rechtstreeks vanuit de kanonwerper gelanceerd en vergroten het gevechtspotentieel van de tank aanzienlijk. Het is vermeldenswaard dat Falarick-raketten verkrijgbaar zijn in twee versies, voor gebruik met kanonnen van 105 mm en 120 mm. Dus, ongeacht het type hoofdbewapening, draagt de Koreaans-Belgische tank een bepaald aantal geleide raketten. De verklaarde kenmerken van pantserpenetratie (minstens 550 millimeter achter dynamische bescherming) stellen het voormalige infanteriegevechtsvoertuig in staat om effectief om te gaan met sommige tanks. Extra bewapening van de nieuwe tank omvat blijkbaar ten minste één machinegeweer coaxiaal met een kanon. Op de getoonde prototypes ontbraken het luchtafweermachinegeweer en rookgranaatwerpers. Waarschijnlijk kunnen ze op verzoek van de klant worden geïnstalleerd.
Over het algemeen is de nieuwe Koreaans-Belyaanse mediumtank best interessant en zal ongetwijfeld de aandacht trekken van het leger van sommige landen. Tegelijkertijd is het, ondanks zijn "oorsprong", onwaarschijnlijk dat hij kan concurreren met de Duitse tank op basis van de BMP Marder. De reden hiervoor is de nieuwigheid van het originele infanteriegevechtsvoertuig. Geen enkel land heeft nog een voldoende grote vloot van dergelijke infanteriegevechtsvoertuigen en de bestaande voertuigen zijn nog niet verouderd. Daarom zal niemand zich tot Doosan DST en CMI Defense kunnen wenden met een bestelling om verouderde machines te upgraden met een verandering in hun klasse. Door de relatief hoge brandprestaties is de nieuwe mediumtank goed in staat een soort vervanger te worden van volwaardige hoofdtanks, die merkbaar lagere kosten hebben.
Tot nu toe zijn zowel de niet nader genoemde Koreaans-Belgisch ontworpen tank als de Duitse Marder Medium MBT puur tentoonstellingsprototypes. Potentiële kopers maken kennis met hen, bestuderen hun uiterlijk en mogelijkheden en aarzelen niet om ze te prijzen. Tegelijkertijd zijn beide tanks, met al hun voordelen, tot op heden niet eens het onderwerp geweest van voorbereidende onderhandelingen over een toekomstig contract. Het is goed mogelijk dat een nieuwe terugkeer naar het idee van een middelgrote tank zichzelf niet rechtvaardigde. Maar het kan niet worden uitgesloten dat er op dit moment een nieuwe serieuze trend in de tankbouw wordt geboren. Heeft het zin om van een infanteriegevechtsvoertuig een middelgrote tank te maken met de vuurcapaciteiten van de hoofdtank? Tijd en contracten zullen het leren.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://army-guide.com/
http://globalsecurity.org/
http://janes.com/
http://armor.kiev.ua/
http://strangernn.livejournal.com/