Het bevel van de Russische luchtmacht heeft een voorontwerp van een veelbelovende vijfde generatie bommenwerper PAK-DA goedgekeurd. Het project werd geselecteerd als resultaat van een wedstrijd waaraan verschillende ontwerpbureaus deelnamen met verschillende concepten, waaronder supersonisch en zelfs één hypersonisch vliegtuig.
De winnaar was ANTK hen. EEN. Tupolev met het project van een subsonische bommenwerper met slecht zicht op de radar, meldt de krant "Izvestia". Eerder zei vice-premier Dmitry Rogozin dat de PAK-DA hypersonisch zou moeten zijn en schatte zijn snelheid op ongeveer 6000 km / u, maar het leger koos toch voor een ander concept.
Dit is blijkbaar te wijten aan het feit dat moderne luchtverdedigingssystemen die in staat zijn om met hoge snelheid aerodynamische en zelfs ballistische doelen te bestrijden, het uiterst onwaarschijnlijk maken dat hypersonische vliegtuigen door het luchtverdedigingssysteem zullen breken, evenals het feit dat een hypersonische vliegtuig uiteraard zal hebben een kleiner bereik of een kleinere bommenlading. Het is niet mogelijk om beide concepten in het kader van één project te implementeren vanwege tegenstrijdige eisen op het gebied van zowel aerodynamica als de energiecentrale. In het bijzonder moeten hypersonische vliegtuigen een grote directe luchtinlaat hebben die wordt gebruikt voor adiabatische vertraging van de luchtstroom, wat als het ware de eerste trap van de compressor is. Maar deze vereiste maakt stealth bijna onmogelijk, omdat de compressorbladen van een dergelijke motor in "line of sight" voor de radar zullen zijn. Op de onopvallende vliegtuigen daarentegen proberen ze de luchtinlaten een S-vorm te geven, die, hoewel vol met extra hydraulische verliezen, de compressorbladen betrouwbaar afschermt wanneer ze vanuit elke hoek worden bestraald.
Het verzekeren van de thermische stealth van een hypersonisch vliegtuig is volledig onbereikbaar vanwege zowel de intense verwarming van de structuur (zelfs op de MiG-25 werden individuele secties op maximale snelheid onderworpen aan aerodynamische verwarming tot 800 ° C), en de onmogelijkheid van afscherming de motorsproeiers door de vliegtuigstructuur.
Maar de belangrijkste factor bij het kiezen van een subsonisch project was het bereik. De grote efficiëntie van een subsonisch vliegtuig in kruismodi zorgt ervoor dat het een grote actieradius heeft. Hier is het noodzakelijk om te verduidelijken dat historisch gezien in de Sovjet-luchtmacht de meeste strategische bommenwerpers niet op gronddoelen moesten werken, maar op AUG's (aircraft carrier strike groups) met behulp van anti-scheepsraketten. Bij afwezigheid van zijn eigen vliegdekschipformaties, is een strategische bommenwerper met een groot bereik en een lage radarsignatuur in staat tot op zekere hoogte de problemen van anti-scheepsoorlogvoering op te lossen en een sleutelelement te zijn in de controle van een marine-theater van operaties in watergebieden die essentieel zijn voor de veiligheid van Rusland.
De bewapening van het nieuwe vliegtuig moet geavanceerde, uiterst nauwkeurige kruisraketten met nucleaire en niet-nucleaire kernkoppen omvatten, evenals geleide en vrijevalbommen.
Ik ben erg blij dat het debat over de noodzaak of nutteloosheid van een nieuwe strategische bommenwerper voor onze luchtmacht voorbij is en dat de deadlines voor het programma zijn goedgekeurd. Er werd besloten dat de "lange arm" van onze luchtmacht - te zijn, en zijn toekomstige vorm is gedefinieerd.
ASTC im. EEN. Tupolev moet de definitie van het uiterlijk van PAK-DA voltooien en eind 2014 het budget voor onderzoek ter goedkeuring voorleggen. De serieproductie van nieuwe bommenwerpers is gepland om in 2020 te beginnen. De behoefte aan een nieuw vliegtuig van de Russische luchtmacht wordt geschat op enkele tientallen vliegtuigen, de export van PAK-DA is niet gepland.