Een beetje over bepantsering voor voertuigen

16
Ondanks de verandering in het aangezicht van oorlogen, blijft hun belangrijkste deelnemer - man - dezelfde. Hij wordt nog steeds blootgesteld aan een groot aantal gevaarlijke factoren en heeft bescherming nodig. In de afgelopen eeuwen was bepantsering de meest gebruikelijke manier om te beschermen tegen de meeste bedreigingen. De granaten van oude soldaten ontwikkelden zich geleidelijk tot volwaardige bepantsering en uiteindelijk resulteerde dit idee in het verschijnen van gepantserde voertuigen. Niettemin ontwikkelden zich ook de vernietigingsmiddelen, die rechtstreeks van invloed waren op de parameters van kogelvrije kleding. Deze eigenaardige race van projectielen en pantsers is tot nu toe niet gestopt en we kunnen met vertrouwen zeggen dat het in de toekomst zal doorgaan. Laten we eens kijken naar enkele moderne basistendensen op het gebied van ontwikkeling van bescherming van apparatuur.

Metaal en keramiek

De eenvoudigste manier om de bescherming van de bemanning en structurele elementen van het gevechtsvoertuig te waarborgen, is door metalen bepantsering te installeren. Gedurende geschiedenis gepantserde voertuigen, het verhogen van het niveau van een dergelijke bescherming werd op slechts twee manieren uitgevoerd: het vergroten van de dikte van de pantserplaten en het veranderen van de legering. Op dit moment is er een derde techniek aan toegevoegd, die eigenlijk een "mengsel" is van de eerste twee. Wetenschappers uit toonaangevende landen werken aan de creatie van nieuwe legeringen die, met dezelfde massaparameters als die van de bestaande, een hoger beschermingsniveau zouden kunnen bieden. Bovendien kan, naast het gebruik van speciale legeringen, het pantser worden versterkt met behulp van speciale technologische verwerking van stalen knuppels.

Een beetje over bepantsering voor voertuigen


Een paar jaar geleden presenteerden Britse wetenschappers van de DSTL- en CORAS-organisaties hun nieuwe ontwikkeling - Superbainite-technologie. Hiermee kunt u besparen op verschillende reagentia en chemicaliën, maar tegelijkertijd de sterkte van het metaal aanzienlijk vergroten. De essentie van de technologie ligt in de zogenaamde isothermische verharding. Dit betekent dat de pantserplaat eerst wordt verwarmd tot een temperatuur van ongeveer duizend graden Celsius en vervolgens wordt afgekoeld tot 250-300 °. Bij een lagere temperatuur wordt het werkstuk enkele uren vastgehouden en vervolgens geleidelijk afgekoeld tot omgevingstemperatuur. Deze methode om het pantser te verharden garandeert de bijna volledige afwezigheid van eventuele microscheurtjes die zijn veroorzaakt door verwerking. Bovendien is het, afhankelijk van de gebruikte legering, mogelijk om de effectiviteit van bescherming met tientallen procenten te verhogen. Om hetzelfde beschermingsniveau te bieden, kan Superbainite-pantser dus aanzienlijk dunner zijn dan ongehard metaal.

Een andere methode is gerelateerd aan bestaande technologieën. Werkwijzen voor het harden van metaal, zoals carboniseren, nitreren, boreren, etc. zijn al lang bekend. chemisch-thermische behandelingsprocessen. Nitreren heeft de afgelopen jaren de meeste belangstelling van wetenschappers getrokken. Verzadiging van de oppervlaktelaag van het metaal met stikstof, gevolgd door de vorming van nitriden, verhoogt de oppervlaktehardheid aanzienlijk en verhoogt daardoor het niveau van pantserplaatbescherming. Tot op heden zijn verschillende organisaties die betrokken zijn bij het creëren van nieuwe soorten homogene bepantsering erin geslaagd om goede resultaten te behalen. Modern genitreerd stalen pantser met hetzelfde beschermingsniveau als ruw metaal is 25-30% dunner.

Naast metaal kan speciaal keramiek worden gebruikt om gepantserde voertuigen te beschermen. Tegels gemaakt van carbide, korund of siliciumcarbide materialen kunnen voldoende bescherming bieden terwijl ze minder wegen dan het overeenkomstige stalen onderdeel. Tegelijkertijd heeft keramisch pantser één ernstig nadeel. In tegenstelling tot metaal, dat buigt en door munitie wordt gedrukt, waardoor het wordt vertraagd, barsten keramische tegels nadat ze zijn geraakt en verliezen ze in ieder geval het grootste deel van hun beschermende eigenschappen. Hierdoor wordt keramisch pantser nu alleen gebruikt in combinatie met andere materialen: metalen, Kevlar (kogelvrije vesten), enz.

Samengestelde systemen

Elk materiaal dat bij het boeken wordt gebruikt, heeft zijn voor- en nadelen. Om de meest effectieve bescherming te bieden tegen verschillende schadelijke factoren, kunnen de zogenaamde. samengestelde boeking. Een van de eenvoudigste en meest voorkomende vormen van dergelijke bescherming van de laatste tijd zijn systemen die bestaan ​​uit metalen platen en keramische tegels. De tegel vangt de impact van het opvallende element op en het metaal dooft uiteindelijk zijn energie. Dergelijke systemen, waarin keramiek de eerste barrière vormt voor het pad van een kogel of projectiel, begonnen relatief recent te verschijnen. Een andere architectuur van composiet pantser komt veel vaker voor.

T-64AK 1979 release in het museum tank T-34, dorp Sholokhovo, regio Moskou, 26.04.2008/XNUMX/XNUMX (foto - VLAS, http://military.tomsk.ru/forum)


In de jaren zestig van de vorige eeuw werd een drielaags metaal-keramisch pantser gemaakt. Een treffend voorbeeld van een dergelijk systeem is de frontale bescherming van de Sovjet T-64-tank. Tussen twee relatief dunne metalen platen zat glasvezel. Hierdoor werd het projectiel dat in het pantser terechtkwam gedwongen om door verschillende beschermingslagen met verschillende dichtheden en viscositeiten te gaan. Als gevolg hiervan verloor de munitie energie en stortte zelfs in. Het bekende Engelse Chobham-pantser werd volgens een soortgelijk schema gebouwd. Helaas is de exacte samenstelling nog steeds geclassificeerd, maar volgens verschillende fragmentarische gegevens bestaat het uit metalen platen, polymeerblokken en keramische tegels. Chobham-pantser is geïnstalleerd op de nieuwste modellen Britse en Amerikaanse tanks.

Amerikaanse tank M1 "Abrams" met Chobham-pantser


Britse Challenger 1-tank met Chobham-pantser


In de afgelopen jaren hebben Russische specialisten van het Splav Research and Production Center het concept van de zogenaamde gecreëerd. verspreid keramisch pantser. Zo'n systeem bestaat uit drie lagen: decoratief, verpletterend en vertragend. Decoratief en vasthoudend zijn gemaakt van vlakke panelen en verpletterend bestaat uit kleine cilinders of veelhoekige prisma's met afgeronde uiteinden. Een projectiel dat het verspreide keramische pantser raakt, door de decoratieve laag heen breekt, verliest wat van zijn energie en botst met de prisma's van het verpletterende. De vernietiging van de prisma's van de breeklaag neemt ook een groot deel van de energie van de munitie in beslag. Bovendien wordt door de speciale vorm van de laagelementen het projectiel zelf vernietigd. De binnenste vertragingslaag vangt de impact op van projectielfragmenten en prisma's. Verspreid keramisch pantser heeft een aantal karakteristieke kenmerken die in de toekomst nuttig kunnen zijn. Daarom is het werk aan dit onderwerp in volle gang.

Scharnierende bescherming

Omdat een oneindige verdikking van bepantsering, ongeacht het type, onmogelijk is, zijn er al tientallen jaren verschillende extra gemonteerde modules op gepantserde voertuigen gebruikt. Afhankelijk van de situatie kunnen deze modules op verschillende manieren extra bescherming bieden aan de machine.

De eenvoudigste is een eenvoudige bevestiging van extra gepantserde modules aan het voertuig. Het bekendste systeem van dit type is het Duitse MEXAS. De exacte samenstelling is geheim, maar het is bekend dat in de modules keramiek, polymeren en metaal worden gebruikt. De fabrikant benadrukt dat MEXAS-pantsermodules qua gewicht twee keer zo effectief zijn als homogeen pantser. Afhankelijk van de eisen van de klant kunnen de modules van het MEXAS-systeem elke vorm hebben. Bovendien krijgen klanten drie boekingsopties aangeboden met verschillende beschermingsniveaus. Zo kunnen de modules bijna elk gepantserd voertuig extra beschermen. Halverwege de jaren XNUMX werd een meer geavanceerde AMAP-bescherming gecreëerd op basis van MEXAS-bepantsering, met hogere beschermingskenmerken, evenals een breder gebruik van metalen en legeringen.

Canadese tank Leopard 1C2. MEXAS-H add-on pantsermodules zijn duidelijk zichtbaar op de koepel en de romp. De toren is gemaakt van gegoten vergelijkbaar met de Leopard 1A5-modificatie


Aan de zijkanten van de BTR Boxer zijn de bevestigingselementen en de articulatie van afzonderlijke modules van het AMAP add-on pantser te onderscheiden


Vanwege hun meerlagige structuur (de carrosserie van het gevechtsvoertuig zelf kan ook als een extra pantserlaag worden beschouwd), kunnen gemonteerde gepantserde modules niet alleen bescherming bieden tegen kogels, maar ook tegen artilleriegranaten van klein kaliber. Ook zijn dergelijke samengestelde systemen in staat cumulatieve munitie met een zekere efficiëntie tegen te gaan. Het is vermeldenswaard dat veel eenvoudigere, maar niet minder effectieve aanvullende modules al lang worden gebruikt om te beschermen tegen cumulatieve munitie. Dit zijn vrij veel voorkomende anti-cumulatieve schermen en roosters. Op een bepaalde afstand van het oppervlak van de carrosserie van het gepantserde voertuig bevinden zich metalen panelen of roosters. Bij het raken van zo'n hek vuurt of vervormt de cumulatieve munitie. In beide gevallen is hij niet meer in staat zijn taak volledig uit te voeren.

Net als andere gemonteerde modules verhogen anti-cumulatieve schermen en roosters het gevechtsgewicht van het gepantserde voertuig aanzienlijk en beïnvloeden dienovereenkomstig de rijprestaties. Een paar jaar geleden werd Tarian QuickShield anti-cumulatieve geweven stof gemaakt in het VK. Zo'n gaas of weefsel bestaat uit polymeer en metaaldraden en is bestand tegen de vernietiging of beschadiging van antitankraketgranaten. Met vergelijkbare eigenschappen als een metalen rooster, is een polymeer rooster minstens twee keer zo licht. Naast het direct uitrusten van gepantserde voertuigen, wordt Tarian QuickShield voorgesteld om ze te gebruiken als materiaal voor het snel repareren van beschadigde metalen roosters. Een stuk beschermend doek wordt eenvoudig over het beschadigde scherm of rooster gespannen.

Voor gebruik op lichte gepantserde voertuigen is nog niet zo lang geleden dynamische bescherming SLERA gemaakt. Omdat dynamische tankbeveiligingssystemen vanwege hun kracht niet geschikt zijn voor gepantserde personeelsdragers of infanteriegevechtsvoertuigen, ontving SLERA minder krachtige explosieve blokken. Dit beïnvloedde de prestaties aanzienlijk, maar maakte het tegelijkertijd mogelijk om dynamische bescherming te bieden aan voertuigen met relatief dunne bepantsering.

Elektromagnetische bescherming

De ontwikkeling van munitie suggereert dat in de komende jaren nieuwe projectielen in staat zullen zijn om doelen te raken die worden gedekt door elk van de momenteel beschikbare soorten bepantsering. Daarom zijn er al volledig nieuwe soorten bescherming voor gepantserde voertuigen in ontwikkeling. Misschien wel de meest interessante van hen is de zogenaamde. elektromagnetisch pantser. Het heeft alle voordelen van een composiet, maar is tegelijkertijd in staat vijandelijke projectielen effectiever te vertragen.

Het concept van elektromagnetische bepantsering omvat het verbinden van twee metalen platen met een condensatorsysteem. Tussen de platen bevindt zich een polymeer of keramische isolator. Eenmaal in zo'n gepantserde barrière sluit het projectiel het elektrische circuit en verandert het de bewegingsbaan als gevolg van de elektromagnetische krachten die erop inwerken. Bovendien kan het projectiel bij een bepaald vermogen van de stroom die aan de platen wordt geleverd eenvoudig instorten. Elektromagnetische bepantsering ziet er veelbelovend uit, maar de praktische toepassing ervan is nog erg ver weg. Zo'n systeem vereist te veel elektriciteit om efficiënt te werken. Op dit moment kan geen enkel gepantserd voertuig de volledige werking van elektromagnetische bepantsering garanderen.

Een andere technologie kan gebaseerd zijn op hetzelfde principe, maar het doel hiervan zal zijn om de staat van pantserbescherming te analyseren. Met behulp van eenvoudige elektrische circuits is het mogelijk om zelfdiagnoseapparatuur te maken die automatisch het beschadigde gebied van het pantser en de mate van vernietiging kan bepalen. Dankzij dergelijke informatie is de bemanning van het gevechtsvoertuig altijd op de hoogte van de status van hun boeking en kan ze, indien nodig, tijdig de juiste assistentie aanvragen.

***

Zoals u kunt zien, gaat de ontwikkeling van boekingstechnologieën door. Het is vermeldenswaard dat de meeste ideeën die nu worden gebruikt, enkele decennia geleden zijn verschenen. Desalniettemin zijn ze nog steeds efficiënt en niemand heeft haast om ze in de steek te laten. Deze trend zal zich de komende tijd volop doorzetten. Relevante ontwerporganisaties zullen doorgaan met het creëren van nieuwe soorten homogene, samengestelde en scharnierende bescherming. In dit geval is het mogelijk dat werk op het gebied van elektromagnetische bepantsering van de grond komt, maar in dit geval berust alles op de kwestie van een energiebron. Dus in de komende jaren zal de kwantitatieve en kwalitatieve superioriteit behouden blijven bij de gebruikelijke bepantseringsopties, en hun kenmerken zullen geleidelijk toenemen door de opkomst van nieuwe legeringen, polymeren en keramische materialen.


Gebaseerd op materiaal van sites:
http://army-guide.com/
http://vpk.name/
http://arms-expo.ru/
http://defense-update.com/
http://globalsecurity.org/
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

16 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. + 12
    Maart 5 2013
    Pantser is natuurlijk goed, alleen de beslissende rol is weggelegd voor degenen die dit pantser beheren.
    1. Akim
      0
      Maart 5 2013
      En de "Tiger" -toren is vergelijkbaar met de "moer" van de T-34. Alleen meer
  2. 0
    Maart 5 2013
    bedankt, een nuttig artikel ... want de tijd van staalreuzen als KV 2 is al voorbij ....
    1. +1
      Maart 5 2013
      Citaat: Sasha 19871987-XNUMX
      de tijd van staalreuzen als KV 2 is al voorbij

      Waarom?
      "Matras" is bezig met de ontwikkeling van een infanteriegevechtsvoertuig met een gewicht van 70 ton.
      Israëlische "wortelen" verstoren de campagne 's nachts.
  3. 0
    Maart 5 2013
    Hello!
    Bedankt voor het artikel.
    Wat ik lees is niet duidelijk:

    ..... "Enkele jaren geleden presenteerden Britse wetenschappers van DSTL- en CORAS-organisaties hun nieuwe ontwikkeling - Super Bainite-technologie. Hiermee kunt u besparen op verschillende reagentia en chemicaliën, maar tegelijkertijd de sterkte van het metaal aanzienlijk vergroten. De essentie van de technologie ligt in de zogenaamde isotherme uitharding. Dit houdt in dat de pantserplaat eerst wordt verwarmd tot een temperatuur van ongeveer duizend graden Celsius en vervolgens wordt afgekoeld tot 250-300 ° C. Bij een lagere temperatuur wordt het werkstuk enkele uren bewaard en daarna soepel afgekoeld tot omgevingstemperatuur, vrijwel volledige afwezigheid van microscheurtjes veroorzaakt door verwerking.

    Wat is nieuw in deze ontwikkeling?
    Corrigeer me als ik het mis heb, maar het temperingsproces dat in deze aflevering wordt beschreven, wordt al eeuwenlang gebruikt.
    Maar er zijn hier twee opties:
    1. Of deze methode is nog niet eerder toegepast op tankbepantsering.
    2. Of "Britse wetenschappers" die over de hele wereld bekend zijn, hebben zojuist kennis gemaakt met deze technologie om de fysisch-chemische eigenschappen van metalen en legeringen te verbeteren.
    1. +9
      Maart 5 2013
      HET DUITSE PANTSER VERHARDEN

      Nadat het staal was gelast en gewalst, werd het gehard. Over verharding gesproken, we kunnen zeggen dat als gevolg van verwarming en vervolgens snelle afkoeling, niet-evenwichtige structurele toestanden in het metaal worden gefixeerd. Het metaal, verwarmd tot kritieke punten, heeft faseveranderingen die kunnen worden behouden met snelle afkoeling. Simpel gezegd, door een staalplaat uit te harden kun je de gewenste hardheid geven, harder maken van bijvoorbeeld het voorstuk, etc. Het is het verhardingsproces zelf dat pantserstaal maakt - pantser. Voor de Duitsers gebeurde het harden op een ouderwetse eenvoudige manier - het metaal werd verwarmd door vuur en sterk afgekoeld met water of olie. Op zichzelf is dit proces niet slecht, zo niet voor de verwarmingsmethode. Een steekvlam werd gebruikt voor verwarming en daardoor kon slechts een klein gebied worden verwarmd. Er waren veel steekvlammen en meerdere passen nodig om een ​​grote plaat op te warmen. Het is duidelijk dat tussen de steekvlammen het staal anders opwarmt dan onder de lamp zelf. De temperatuuronbalans tijdens plaatverwarming leidde tot de vorming van zones met verschillende hardheden. Als gevolg hiervan werd de voorkant van het pantser kwetsbaar. Het was echter al bros door een te hoog koolstofgehalte en de breekbaarheid werd alleen maar verergerd door verharding. Maar er was een probleem dat erger was dan ongelijke hardheidszones - langdurige verwarming had een negatief effect op de staalconstructie zelf.
      Het is bekend dat afschrikken het probleem van hardheid of taaiheid oplost, en het bestaat uit het volgende. Om ervoor te zorgen dat een pantserdoordringend projectiel niet door het pantser kan dringen, moet het zo hard mogelijk zijn. Maar hardheid heeft ook een keerzijde - een neiging tot broosheid. Broos staal geeft, wanneer het wordt geraakt door een projectiel, barsten en metaalsplinters aan de achterkant, die de bemanning raken. Bepantsering met ongeveer uniforme hardheid, mechanische en chemische eigenschappen door de hele sectie wordt homogeen genoemd. Dus de zwaarste Duitse tank Pz VI Ausf.B was gemaakt van homogeen opgerold pantser met een iets harder gezicht. Homogeen pantser was ook op de Panther. Hun pantser bevatte 0,41-0,49 koolstof en was a priori kwetsbaar. En kwetsbaarheid betekende dat door de inslagen van granaten in dergelijke bepantsering scheuren, breuken en een groot aantal secundaire fragmenten de bemanning raakten, zelfs zonder door de gevormde pantserplaten te breken. Bovendien was een pantserdoorborend projectiel niet eens nodig om een ​​bres of scheur te vormen, de impact van een zware houwitsermijn was voldoende. In het geval van Duitse tanks vormden scheuren en secundaire fragmenten niet alleen een gevaar voor de bemanning. Duitse gepantserde voertuigen waren uitgerust met carburateurmotoren en benzinedampen zweefden vaak in het motorcompartiment, klaar om onmiddellijk op te flakkeren bij de minste vonk. En ze laaiden op - scheuren en schilfers gingen immers noodzakelijkerwijs gepaard met vonken en spatten van schaal. Dit probleem was vooral acuut voor zware tanks met hun constante lekken in de brandstofleidingen. Daarom was homogeen pantser dubbel gecontra-indiceerd voor Duitse tanks. Maar het was homogeen. Gezien de aanvankelijke kwetsbaarheid van het pantser, was het noodzakelijk om de dikte zoveel mogelijk te vergroten, wat leidde tot een toename van het gewicht van de tank en tot oververhitting van de motoren, onbetrouwbaarheid van de ophanging, transmissie, enz.
      Over het algemeen had Duits pantser een gebrekkige formulering, slechte verharding, lage lasbaarheid en was het onpraktisch in gebruik.
      Er zijn gevallen waarin een IS-122-projectiel van 2 mm, zonder door de voorplaat van de Panther te breken, het eenvoudig vernielde of dodelijke scheuren veroorzaakte en als gevolg daarvan de auto voor lange tijd buiten werking stelde.
      1. Tsjern
        -2
        Maart 5 2013
        Het spijt me, maar waar heb je die onzin opgegraven over het verhitten van pantsers om ze te verharden met steekvlammen? en waar komen de gegevens over 0,41 ... 0,49 (%?) Koolstof in het pantser vandaan? een link zou...
        1. -1
          Maart 6 2013
          Over verharden met steekvlammen - ook gelachen.
          En op het harnas kun je een beetje lezen
          http://lib.znate.ru/docs/index-223882.html?page=153
        2. 0
          Maart 6 2013
          ПОЖАЛУЙСТА ССЫЛОЧКАhttp://forum.kerch.net/blog/59/entry-884-%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8F-
          2-%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D1%8B/
    2. RAMBO
      0
      Maart 6 2013
      Ja, deze technologie wordt al vele jaren gebruikt, elke smid weet het, en wetenschappers hebben het waarschijnlijk onlangs geraden, of ze besloten dat niemand het weet en doen het voor als hun eigen knowhow lol
  4. zwarte_valk
    0
    Maart 5 2013
    De confrontatie tussen pantser en projectiel zal waarschijnlijk zo lang duren als een persoon bestaat.
  5. + 13
    Maart 5 2013
    Het artikel is een constant minpuntje. De auteur leest veel Wikipedia en pseudo-wetenschappelijke populaire artikelen!
    "Dit betekent dat de pantserplaat eerst wordt verwarmd tot een temperatuur van ongeveer duizend graden Celsius, en vervolgens wordt afgekoeld tot 250-300°. Bij een lagere temperatuur wordt het werkstuk enkele uren vastgehouden en daarna soepel afgekoeld tot omgevingstemperatuur. bijna volledige afwezigheid van microscheurtjes veroorzaakt door verwerking "is het gebruikelijke verhardingsproces met normalisatie, het werd ook gebruikt voor pantserplaten van gordeldieren in de 19e eeuw!
    "Super Bainite-pantser kan een merkbaar dunnere dikte hebben in vergelijking met niet-gehard metaal." - dit is hetzelfde wat in de 19e eeuw werd begrepen en gebruikt ...

    "als carboneren, nitreren, boren, enz. processen van chemisch-thermische behandeling. In de afgelopen jaren heeft nitreren de grootste belangstelling van wetenschappers getrokken. Verzadiging van de oppervlaktelaag van metaal met stikstof, gevolgd door de vorming van nitriden, verhoogt aanzienlijk de oppervlaktehardheid en daardoor het niveau van bescherming van de pantserplaat verhogen "
    Nitreren geeft alleen een verhoging van de hardheid en slijtvastheid van de oppervlaktelaag van het metaal, en maakt deze laag brosser, wat de bescherming niet ten goede komt, maar de kern blijft ongewijzigd! En carboneren, nitreren, boren geeft een soortgelijk effect en helpt slijtage door wrijving te verminderen.
    "Drielaags metaal-keramisch pantser. Een treffend voorbeeld van een dergelijk systeem is de frontale bescherming van de Sovjet T-64-tank. Tussen twee relatief dunne metalen platen zat glasvezel. " - dit is geen metaal-keramisch pantser, maar metaal-composiet.
    Ik zou willen toevoegen dat keramische elementen hun kwetsbaarheid bij lage temperaturen vergroten, wat de sterkte van het pantser vermindert! Om deze reden beperken huishoudelijke experts het gebruik van keramiek, met behulp van composieten van glasvezel, versterkt polyethyleen, aluminiumlegeringen en niet minder lastige materialen.
    Leer materieel en de theorie van structurele materialen!
    1. +7
      Maart 5 2013
      SOVJET VERHARDING
      In de USSR werd voor het eerst ter wereld de methode toegepast om de plaat met een hoogfrequente stroom te harden. Voor koeling werd de plaat bevochtigd met olie. Deze methode had verschillende voordelen. De plaat werd dus gelijkmatig verwarmd, zonder zones met verschillende hardheden te vormen. In dit geval werd een harde laag op het oppervlak gevormd en bleef de interne structuur van de plaat onaangetast door verwarming, omdat de RF-stroom een ​​oppervlakte-effect heeft. Sovjet-technologie was eenvoudig en effectief. Maar het belangrijkste voordeel was de structuur van het Sovjetpantser na verharding. De voorkant had een harde verharde laag en de achterkant had een zachte, stroperige laag. Een dergelijk pantser wordt heterogeen genoemd. De harde laag hield de inslagen van de granaten vast en de stroperige laag beschermde het tegen scheuren en secundaire fragmenten. Daarom, als we het over bepantsering hebben, moet er rekening mee worden gehouden dat de dikte van de platen bij de Duitsers helemaal niet sprak over de betrouwbaarheid van de bescherming, maar eerder over de lage kwaliteit van het staal dat de machine dwong tot overbelasting.
      Laten we eens kijken naar de zwaarste dwz. de meest gepantserde Sovjet- en Duitse tanks. De dikte van de voorplaat van de romp van de IS-2 is 120 mm, en de pantserdoorboring van het kanon in de Pz VI Ausf. B 8.8 cm KwK 43 L/71 met Pzgr. 39/43 op een pantserplaat met een helling van 30o vanaf 1000m bereikte 165mm. Als een voordeel in het voordeel van de Tiger. Als we er echter rekening mee houden dat de Duitse criteria voor pantserdoorboring 25% lager waren dan die van de Sovjets en er een groot verschil was in de kwaliteit van de bepantsering, dan kunnen we stellen dat het krachtigste tankkanon van het 3e Rijk was geen radicale remedie tegen zware Sovjettanks: 100 mm Sovjetpantser stond gelijk aan 168 mm Duits in 1944. Daarom was de krachtigste Duitse tank op een kilometer afstand lang niet altijd in staat om de IS-2 aan te kunnen. Maar de plaats van de IS-2 kan op elk moment de IS-3 worden met zijn werkelijk uitstekende pantserschema. Het contrast wordt nog groter als we bedenken dat Duitsland slechts 477 Royal Tigers kon produceren, terwijl de USSR tot juli 3475 2 IS-1945's produceerde. Natuurlijk, de Pz VI Ausf. B omvatte ook sub-kaliber schelpen met een wolfraamstaaf - Pzgr. 40/43. met pantserdoorboring op 1000 m - 193 mm. Maar door een nijpend tekort aan wolfraam zaten er maar 4-6 in de munitielading (het moesten er 8 zijn) en werden ze opgeslagen voor een regenachtige dag als een IS of ISU-152 werd aangetroffen op een smal pad . En de kansen van de Tiger I-tank om de IS van het 1944-model met een gestrekte neus uit zijn 88 mm KwK 36 L / 56-kanon in het voorhoofd uit te schakelen, waren over het algemeen gelijk aan nul.

      Er kan worden gesteld dat het Sovjetpantser een goede formule, uitstekende lasbaarheid, bruikbaarheid en betrouwbare bescherming had die overeenkomt met de klasse van het voertuig.
      1. +1
        Maart 5 2013
        Bedankt voor een brede excursie naar de geschiedenis van warmtebehandeling in relatie tot militair materieel.
        Meestal heeft u te maken met warmtebehandeling in de productie.
        Het zou interessant zijn om te zien hoe staal van een dergelijke dikte en oppervlakte wordt verwarmd met branders. Schrijf correct, zonder een gesloten ruimte (oven) is het onmogelijk om gelijkmatig te verwarmen.
        Nou, nog een vraag.
        Wordt na het lassen van de pantserplaten een extra warmtebehandeling uitgevoerd om de spanning van het metaal op de plaatsen van de lassen te verlichten, zo ja, hoe (ik neem aan dat ze door een doorgaande gasoven worden gedreven)?
        1. 0
          Maart 5 2013
          http://forum.medinskiy.ru/viewtopic.php?p=12683&sid=8f70db06cd2721b658b407fd93d0
          830c#p12683 KIJK HIER. DAAR EN OVER DE LASBAARHEID VAN TANKARMOUR EN OVER TOEVOEGINGEN DAARVOOR
    2. langskomen
      0
      Maart 5 2013
      Citaat: AlNikolaich
      Ik zou willen toevoegen dat keramische elementen hun kwetsbaarheid bij lage temperaturen vergroten, wat de sterkte van het pantser vermindert! Om deze reden beperken huishoudelijke experts het gebruik van keramiek.

      Ik kan me zoiets niet herinneren dat keramiek kracht verliest in de kou. Ik heb gehoord dat het plastic substraat onder het keramiek broos wordt in de kou, dus Iveco's nieuwerwetse keramische pantser werkt niet bij onze vorst, en daarom hebben we een metalen substraat nodig.
  6. +6
    Maart 5 2013
    Als de impact van het projectiel in wezen de toepassing van energie op de tank is, d.w.z. op het moment van impact komt kinetische energie vrij, het is logisch om te suggereren dat een wig met een wig wordt uitgeschakeld. Dat wil zeggen, om de vrijgekomen kinetische energie terug te betalen, is het ook nodig om energie toe te passen. Dit is wat elektromagnetische bepantsering suggereert, het probleem is het vrijkomen van een zeer grote hoeveelheid energie in zeer korte tijd, terwijl het projectiel het pantser aantast. Er zijn geen dergelijke "elektrische" energie-extractors, met uitzondering van condensatoren, die hun eigen hardnekkige tekortkomingen hebben.
    Maar er is een mechanische energiebron die al zijn energie in een willekeurig korte tijd kan vrijgeven. Dit is het super vliegwiel van David Gulia.
    Waarom geen pantser overwegen uit horizontaal opgestelde cilinders, onder gepantserde omhulsels waarin zo'n supervliegwiel furieus ronddraait? Wanneer een projectiel in contact komt met de cilinderbehuizing, laat het supervliegwiel de cilinder onmiddellijk draaien, als gevolg van rotatie verandert het projectiel, dat het oppervlak van de gepantserde behuizing nauwelijks heeft beschadigd, zijn baan naar waar de rotatie onder invloed is van de razende rotatie van de cilinder. Dit is gewoon een heel grof idee, maar naar mijn mening heel levensvatbaar.
    In het algemeen, als je het hebt opgemerkt, volgde de natuur het pad van boeken alleen de eerste stadia van haar evolutie. Brontosauriërs zijn allang verdwenen, alleen schildpadden blijven over. De nadruk die de natuur heeft gelegd op actieve bescherming. In het bijzonder vertrouwt een persoon niet op de kracht van zijn borst- of buikspieren tegen de vuisten van de tegenstander, maar geeft hij er de voorkeur aan slagen te ontwijken of slagen naar de zijkant af te buigen met behulp van zijn ledematen - de zogenaamde. "blokken". Natuurlijk. Actieve bescherming omvat een ontwikkeld systeem van bewaking en detectie, wat ook een van de belangrijkste taken is voor de tanks van de toekomst.
    1. garik404
      +1
      Maart 5 2013
      Raak niet opgewonden schat
      U begrijpt dat er veel mensen op deze site zitten stoppen
  7. baars
    +1
    Maart 5 2013
    Citaat: ouderling
    Actieve bescherming omvat een ontwikkeld systeem van bewaking en detectie, wat ook een van de belangrijkste taken is voor de tanks van de toekomst.


    Ik denk dat een redelijke limiet voor standaard pantserbeschermingsoplossingen is bereikt. Oplossingen die het niveau van bepantsering procentueel verhogen, zijn niet meer relevant.

    We hebben actieve bescherming nodig en ik denk dat het lasersnelvuurkoepels zullen zijn die in het infraroodspectrum opereren.
    1. +2
      Maart 5 2013
      Nou, je hebt het helemaal ingepakt, hoe verder het bos in, hoe beter, nou, wat maakt het uit.....
  8. +3
    Maart 5 2013
    hier is de betekenis in vergelijking al verloren, omdat binnenlandse defensiearbeiders officieel Duits pantser kopen en testen.
    _
    militair-industrieel complex heeft zich eenvoudig aangemeld met deze aankopen in hun achterstand in technologie

    helaas
    1. +2
      Maart 5 2013
      Citaat van poep
      binnenlandse defensie-industrie officieel Duitse bepantsering kopen en testen.
      _

      Wat is er mis met kopen voor proefversies? Parameters, chem. eigenschappen, fysiek materiaaleigenschappen van concurrenten. En alles...
      1. +2
        Maart 6 2013
        nee, kameraad, daar is niets mis mee, ik constateer slechts een feit, want als ik me niet vergis, zal er na de tests (als ze succesvol zijn) een bedrijf worden opgericht dat dergelijke bepantsering produceert onder licentie van ons! dat is het probleem...
        wij zijn geen Chinezen, wij moeten aan alles voldoen en alles betalen...
  9. 0
    Maart 5 2013
    Ik ben er meer en meer van overtuigd dat passieve bepantsering in de huidige lay-out van de tank in de echte realiteit met de ontwikkeling van zeer nauwkeurige en redelijk compacte wapens tot een evolutionair einde komt. Ik denk dat het nodig is om de hele architectuur van het belangrijkste grondaanvalcomplex te veranderen.
    1. RAMBO
      +1
      Maart 6 2013
      Ik ben het met je eens, ik heb de RPG-26 (VAMPIR) uitgewerkt

      1. SOZIN2013
        0
        Maart 7 2013
        het was RPG 29 aka VAMPIR, niet RPG 26 aka Aglen
        [img]http://www.google.com.ua/imgres?q=рпг 29&um=1&hl=ru&sa=N&biw=1920&bih=927&tbm=isch&tbnid=6dFUbCny8adk6M:&imgrefurl=htt
        p://armyman.info/photo-id-30795.html&docid=3UUNG2I-NWiGCM&imgurl=http://armyman.
        info/uploads/photos/show/%5B31%5D_21_Dec_11_%5B32%5D_21_Dec_11/30928_9506.jpg&w=
        500&h=274&ei=o683Ueu_Ba714QSpsICACg&zoom=1&ved=1t:3588,r:40,s:0,i:208&iact=rc&du
        r=546&page=2&tbnh=166&tbnw=303&start=29&ndsp=34&tx=198&ty=47[/img]

  10. 0
    Maart 6 2013
    De beste verdediging van een tank is stealth en wendbaarheid. Dat wil zeggen, hoe kleiner en sneller de tank, hoe veiliger deze is. En al het pantser is alleen nodig om de bemanning te beschermen. De toekomst is aan drones.http://world-pulse.ru/wp-content/uploads/2012/09/t-18.jpg
  11. De opmerking is verwijderd.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"