- Privé Rezun! Ik beveel je om plaats te nemen bij het antitankkanon. Je neemt de plaats in van het derde cijfer.
- Wat? - Rezun was verrast en tuurde in het zwartgeblakerde gezicht van de kapitein die voor hem stond.
Hij begreep niet meteen waar hij was. In plaats van de muren van een Londens herenhuis zoemde een espenbos rond, de lucht was dik verzadigd met buskruitrook en de zure geur van explosieven. 'Wat...' - dacht Rezun bang en stond op. Het antwoord was een zware explosie van een XNUMX cm projectiel. Een verschrikkelijke klap scheurde de grond van onder zijn voeten, flarden floot, kluiten aarde vielen van bovenaf. Rezun viel met zijn gezicht naar beneden, de enige gedachte die als een razende door zijn hoofd bonsde: 'Dit is geen droom. Het is zeker geen droom. Ik moet zijn gestorven en naar de hel zijn gegaan!”
- Ek schokte je, - de kapitein gromde meelevend en stak zijn hand uit naar de "rookie" - kom op, ik help je overeind!
- Welk jaar is het nu? Waar ik ben? – angstig om zich heen kijkend, brabbelde Rezun.
- 8 juli 1943, noordkant van de Koersk Ardennen, Ponyri treinstation.
Rezun werd bleek. De kapitein vervolgde zijn verhaal en keek de "rookie" streng in de ogen:
- De Tigers van het 505e zware tankbataljon komen hierheen, met de steun van de Ferdinands van de PanzerJager Abteilung 654 en de Brumbers van de 216e aanvalskanondivisie. Van onze 3e antitankbrigade bleven alleen de eerste batterij en één kanon van de vierde over. We namen defensieve posities in bij Hill 238.1 en zijn van plan hier tot het laatst stand te houden.
- Dus jij bent kapitein Georgy Igishev? - Paniek was voelbaar in de stem van Viktor Rezun.
- Ja meneer. En dit zijn mijn kanonniers, die voorbestemd zijn om op deze hoogte hun hoofd neer te leggen, maar geen stap terug te doen. We hebben bijna geen schelpen meer, we kunnen nergens op hulp wachten. Neem een granaat, Rezun, Duits tanks dichterbij komen.
De silhouetten van het hoofd "Tijgers" verschenen uit een dicht rookgordijn. Krampachtig grommend rolden de monsters steeds dichter naar de batterij toe, roofzuchtig de lopen van hun 88-mm kanonnen bewogen.
- Zie je, Rezun, al de "anderhalf" van onze batterij is kapot, er is niets om granaten mee te nemen. vervolgde Kapitein Igishev, terwijl hij probeerde te schreeuwen boven het gebulder van de tankslag uit.
- Maar de Duitsers hebben speciale munitie-panzers voor dergelijke gevallen - gepantserde munitiedragers op het chassis van seriële tanks en gepantserde personeelsdragers.
- Natuurlijk, Rezun. En in je boeken heb je de Duitse "Tijgers" en "Panthers" nauwgezet geteld, maar om de een of andere reden vergat je rekening te houden met deze munitiedragers, gepantserde medevacs, ARV's, luchtafweergeschut en andere gespecialiseerde pantservoertuigen van de Wehrmacht.
Rezun keek hoopvol achterom. Daar, waar de tweede linie van de Sovjet-antitankverdediging zich achter een breed tarweveld zou bevinden.
"Denk er niet eens over na," snauwde kapitein Igishev, "er staat daar een NKVD-detachement. De deserteur krijgt lood te eten.
Maar in werkelijkheid was het er niet! Had niet!
- Natuurlijk niet. Maar u schreef in uw boeken over detachementen - en nu zijn er Chekisten met machinegeweren. Bestel 227. Geen stap terug! Dus ga je gang, pak een stel granaten en blaas die kleine T-II daar op.
- Niet! - Rezun schreeuwde, - Ik zal geen meter kruipen, de "deuce" zal me raadselachtig maken.
- Waarheid? - de kapitein was verrast, - je schreef dat dit een verouderde auto is met een grappig 20 mm kanon.
- Hij heeft een KwK 30 automatisch kanon, 280 schoten per minuut.
- Ik kan je niet helpen, je schreef dat dit een zwakke, waardeloze tank is. Vooruit, Rezun, voor het moederland!
De T-II-uitbarsting dwong iedereen op de grond te kruipen, en toen de jagers hun hoofd weer ophieven, rende Viktor Rezun al naar de Duitse stellingen, zwaaiend met een witte onderbroek en hartverscheurend schreeuwend: 'Ik ben gevangen! Ik ben een gevangene! Nicht shissen!". Het KwK 30-kanon piepte even, de voormalige verrader struikelde en verdween onder de sporen van een Duits pantservoertuig.
Kapitein Igishev zwaaide met zijn hand in zijn hart en leidde zijn jagers naar het laatste gevecht ...
***
En eindelijk kwam juli
En de vijfde bij zonsopgang
Schelpen donderen en gillen van kogels
En de tanks stormden op ons af.
Maar nog steeds rende niemand
De orden van de mond beefden niet.
En elke dode lag hier
Geconfronteerd met de vijand, naar voren gericht.
Er waren geweren op de heuvels
Bijna bij de Ponyri.
Blijf op hun plaats
Lieberekeningen van batterijen.
***
Een geweldige история - een buitengewone verscheidenheid aan ontwerpen, fantastische prestaties en vindingrijkheid van Duitse industriearbeiders, verstandig gebruik van alle middelen die in handen van de Duitsers vielen, inclusief buitgemaakte gepantserde voertuigen - dit alles maakte het tellen van het aantal Duitse tanks een bijna onmogelijke taak.
Deze omstandigheid wordt schaamteloos gebruikt door de auteurs van de bestsellers "Tank Pogrom of 1941", "Waar 28 Sovjettanks verdwenen", "Icebreaker", "M Day", "Who Fought in Numbers and Who in Skill". In elk van de "onthullende" boeken is er een oorverdovende vergelijking:
PzKpfw VI Ausf. E, beter bekend als "Tiger", werd geproduceerd in een mager aantal van 1354 auto's;
De meest massieve Panzerwaffe-tank - PzKpfw IV, werd geproduceerd in een hoeveelheid van 8686 voertuigen;
Tegelijkertijd wordt de totale productie van T-34's tijdens de oorlogsjaren geschat op meer dan 50 tanks!
En meteen wordt duidelijk wie "in aantallen heeft gevochten" en wie "met vaardigheid heeft gevochten".
Het fenomeen wordt eenvoudig uitgelegd: de auteurs van de "onthullende" bestsellers liegen. Door het aantal "tijgers" en "panters" nauwgezet te tellen en noodzakelijkerwijs de "lichte en verouderde" TI en T-II te noemen, vergeten pseudo-historici om de een of andere reden rekening te houden met de "zware en moderne" gepantserde personeelsdragers van de Wehrmacht.
Hier bijvoorbeeld Sd.Kfz.251. Volgens Duitse gegevens werden er in de oorlogsjaren meer dan 15 voertuigen van dit type geproduceerd. De "meest massieve tank" PzKpfw IV stond hier niet in de buurt.
Pseudo-historici zullen natuurlijk meteen uitleggen dat de Sd.Kfz.251, net als zijn nauw verwante Sd.Kfz.250 (4250 gepantserde personeelsdragers gebouwd), onjuist is om te vergelijken met Sovjet-tanks. De halftrack Duitse gepantserde personeelsdrager heeft een dunner pantser, een kleiner kanonkaliber. Dit alles is natuurlijk waar, maar de gevechtswaarde van een voertuig wordt vaak bepaald door andere, complexere factoren.
De formidabele 9-tons Sonderkraftfahrzeug 251 kwam volledig overeen met de Blitzkrieg-strategie: een snel, ruim gepantserd voertuig met een hoge cross-country capaciteit. Bemanning - 2 personen. Overloop - 10 personen. All-aspect pantser 15 mm dik. Snelwegsnelheid - 50 km / u. Met de hulp van Sd.Kfz.251 kreeg de Duitse gemotoriseerde infanterie de kans om op dezelfde manier te handelen als tanks - gepantserde personeelsdragers begeleidden constant zware gepantserde voertuigen in de strijd en op mars.
Op basis van Sd.Kfz.251 werd een breed scala aan gespecialiseerde voertuigen geproduceerd: een artillerietractor, een gepantserde ambulance, een munitiedrager, een zelfrijdende 80 mm-mortier, een zelfrijdende vlammenwerper, een commandopostvoertuig , een luchtafweergeschut, een sappervoertuig, een communicatievoertuig, zelfrijdende kanonnen met antitank 75 mm kanon ...
Er waren dergelijke "exotische" voertuigen op basis van de Sd.Kfz.251, zoals een zelfrijdend infrarood zoeklicht (om de werking van de nachtzichtapparatuur van de Panther-tanks te garanderen), een ruisrichtingzoeker voor tegenbatterijgevechten Schallaufnahmepanzerwagen en een 280 mm Wurframen meervoudig lanceerraketsysteem!
Kranen, lieren, pantseruitrustingen, aanvalsbruggen, radiostations, verschillende bewakingsapparatuur - elke geallieerde tank zou jaloers kunnen zijn op de uitrusting van Duitse gepantserde personeelsdragers.
Er kan worden aangenomen dat, ondanks alle "twijfels" van pseudo-historici, het bevel van het Rode Leger graag zou instemmen om 15 van hun T-000 en T-60 lichte tanks te ruilen voor hetzelfde aantal Sd.Kfz.70 . Trouwens, de Duitse gepantserde personeelsdrager was twee keer zo zwaar als de Sovjet T-251-tank. Tegelijkertijd bleek de Sd.Kfz.60 zo cool te zijn dat hij tot 251 in massa werd geproduceerd in Tsjecho-Slowakije.
Welnu, meneer Rezun, waar zullen we 15 Sd.Kfz.000 pantserwagens opnemen - in lichte tanks of verouderde tanks?
Een ander kenmerk van de "eerlijke telling" van Duitse tanks is de duidelijke onwil van de auteurs om cijfers te geven over het aantal geproduceerde tankchassis van elk type. Alle "klokkenluiders" en hun volgelingen weten bijvoorbeeld dat de Duitsers tijdens de oorlogsjaren slechts 2000 lichte tanks PzKpfw II (ook bekend als T-II) hebben gebouwd. Pure onzin tegen de achtergrond van 5300 Sovjet BT-7 tanks!
Ik vraag me af hoe pseudo-historici het feit zullen verklaren dat de Wehrmacht-industrie ... 8500 chassis van de PzKpfw II-tank produceerde. 2000 van hen werden PzKpfw II-tanks. Maar wat gebeurde er met de rest? Verrot in een magazijn? Ontvoerd door Britse commando's?
MAAR! - pseudo-historici zullen het zich meteen herinneren - zo werden anti-tank zelfrijdende kanonnen "Marder II", zelfrijdende veldhouwitsers "Vespe", aanvalskanonnen met 150 mm houwitsers "Sturmpanzer II" gebouwd op het chassis van de T -II-tank.
Dit zijn letterlijk 1500 auto's meer. Maar waar is de rest van het PzKpfw II-tankchassis gebleven?
Het antwoord is simpel - de rest van het chassis werd gebruikt als gepantserde munitiedragers, gepantserde medische evacuators, ARV's, technische tanks, gepantserde postvoertuigen, kabelleggers, brandspotters, lichte verkenningsvoertuigen, militaire tractoren ... En deze techniek is NOOIT rekening gehouden met de berekeningen van valse historici - "klokkenluiders".
Het aanbod van Duitse pantservoertuigen is altijd verrassend divers geweest: op basis van standaardchassis werden naast "lineaire" tanks een groot aantal zeer gespecialiseerde hulpvoertuigen gebouwd.
De pedante Duitsers realiseerden zich al snel de waarde van gevechtsondersteuningsvoertuigen. Gespecialiseerde munitiedragers verhoogden de effectiviteit van gepantserde eenheden en artilleriebatterijen radicaal. Gepantserde medevacs hielpen de levens van ervaren bemanningen te redden - ze keerden na behandeling terug naar het front en werden een "harde moer" voor de vijand.
BREM Bergepanther
Mobelvagen zelfrijdende luchtafweerkanonnen op het chassis van de PzKpfw IV-tank, zware ARV's Bergepanther - reparatie- en bergingsvoertuigen op het chassis van de Panther-tank (300 ARV's geproduceerd, naast 5976 seriële PzKpfw V) - al deze voertuigen waren bijna van grote waarde, dan conventionele "lineaire" tanks.
De eigenaardigheden van de Duitse industrie speelden een belangrijke rol in de diversiteit van de Duitse "menagerie": ingewikkelde productieketens, veel aannemers en de algemene schaarste aan middelen dwongen hen tot verbeeldingskracht en vindingrijkheid. Een groot aantal hoogopgeleide arbeidskrachten en ingenieurs droegen verder bij aan het ontstaan van veel improvisaties op het tankchassis.
Hebben ze de torens niet op tijd bij de fabriek afgeleverd? Dit betekent dat de tanks zullen veranderen in munitiedragers. Extra lier gevonden? Uitstekend! Nu gaan we de kraangiek monteren - en we krijgen een ARV. Vaak werden beschadigde en verouderde auto's "op de knie" omgebouwd tot gespecialiseerde apparatuur.
De praktijk heeft uitgewezen dat dit een volkomen redelijke en terechte beslissing was. De afwezigheid van gespecialiseerde voertuigen en pantserwagens in het Rode Leger bracht onvermijdelijk zware verliezen onder het personeel met zich mee.
Nog meer verwarring werd veroorzaakt door het gebruik van monsters van buitenlands materieel, bijvoorbeeld de Marder I antitankgeschut op basis van de buitgemaakte Franse Lorraine 37L tractor of de reeds genoemde Marder II zelfrijdende kanonnen op het chassis van de Duitse PzKpfw II-tank met het buitgemaakte Sovjetkanon F-22.
Wat betreft zelfrijdende artilleriesteunen, er is geen limiet aan de vreugde van pseudo-historici: toch wordt in Sovjetdocumenten het aantal vernietigde Ferdinands 10 keer overschat! En ondanks het feit dat er slechts 90 Ferdinands werden geproduceerd - gewoon een belachelijke hoeveelheid.
Zware anti-tank zelfrijdende kanonnen "Ferdinand" op het chassis van de tank "Tiger", 90 voertuigen werden geproduceerd.
Zware anti-tank zelfrijdende kanonnen "Jagdpanther" op het chassis van de tank "Panther", 400 voertuigen werden geproduceerd.
Aanvalkanon "Sturmgeshütz III" op het chassis van de Pz.Kpfw III-tank werden 9400 voertuigen geproduceerd.
Stug III. Aanvulling van munitie met behulp van een gepantserde munitiedrager
Naast de eerder genoemde Stug III werden 1200 StuH.42 zelfrijdende artilleriesteunen met een 105 mm lichte houwitser en zelfs een zwaar StuIG 33B zelfrijdend kanon met een infanteriekanon van 150 mm kaliber op het chassis van het trio gemaakt.
De "vier" ontsnapten niet aan dit lot - naast 8686 productietanks werden de volgende gebouwd op basis van de PzKpfw IV:
- 1100 Stug IV aanvalskanonnen;
- 300 "Sturmpansers" met 150 mm houwitsers,
- 500 anti-tank zelfrijdende kanonnen "Nashorn" - felle voertuigen met een 88 mm kanon;
- 1500 Jagdpanzer IV tankdestroyers.
Ja, het aantal Duitse pantservoertuigen was enorm. Sommige bronnen geven cijfers van maximaal 90 eenheden van tanks, gemotoriseerde kanonnen, buitgemaakte gepantserde voertuigen, gepantserde personeelsdragers en gespecialiseerde modellen van gepantserde voertuigen. Hun aantal wordt bewezen door een simpel feit - volgens de end-to-end Duitse classificatie droeg een zwaar gepantserd personeelsschip de Sd.Kfz.000-index, d.w.z. was het 251e model van militaire uitrusting van de Wehrmacht.
Ik vraag me af wat er verborgen is onder andere indices? Bijvoorbeeld Sd.Kfz.11 of Sd.Kfz.138/2? Probeer deze eenvoudige puzzels op te lossen en je zult zeker veel nieuwe en interessante dingen leren.
De reparatie- en evacuatiecapaciteiten van de Wehrmacht waren meerdere malen hoger dan de capaciteiten van de Sovjetreparatieteams.
Zelfs volledig kapotte auto's werden gerestaureerd en weer in gebruik genomen, soms al met een ander doel.
Zelfs volledig kapotte auto's werden gerestaureerd en weer in gebruik genomen, soms al met een ander doel.
Er zijn aanwijzingen dat sommige "Tijgers" 10 of meer restauratiereparaties hebben ondergaan na ernstige gevechtsschade.
"Tijger" vernietigd? Gerestaureerde "Tijger"? Een herbouwde "Tiger"?
Gegevens over het aantal Duitse pantservoertuigen afkomstig van de site http://www.wwiivehicles.com
Illustraties geleverd door Kars