Begin maart rapporteerde Izvestia over de mogelijke modernisering en terugkeer naar de dienst van vier nucleaire onderzeeërs tegelijk. De schepen van Project 945 Barracuda en 945A Condor zullen de komende jaren worden gerepareerd en weer volledig in gebruik worden genomen. Zoals een bron aan Izvestia vertelde, werd een dergelijk besluit in januari genomen, tijdens een van de ontmoetingen met de commandant van de vloot. De reden voor de terugkeer van oude boten was een combinatie van economische en tactische nuances. Er wordt beweerd dat het met de huidige staat en vooruitzichten van deze vier onderzeeërs veel winstgevender en handiger zal zijn om ze niet weg te doen, maar om reparaties en modernisering te financieren. In dit geval zullen binnen relatief korte tijd vier moderne multifunctionele onderzeeërs in de Russische marine verschijnen.
In overeenstemming met projecten 945 en 945A werden vier onderzeeërs gebouwd: K-239 Karp en K-276 Kostroma, evenals K-336 Pskov en K-534 Nizhny Novgorod. Alle vier de schepen maakten deel uit van de 7e onderzeeërdivisie van de Noordelijke Vloot. Tegelijkertijd werd Karp halverwege de jaren negentig om technische redenen uit de vloot teruggetrokken en bereidt zich sindsdien voor op de komende reparaties. Dit wachten duurde anderhalf decennium. Nu zullen, zoals gemeld, niet alleen K-239, maar ook andere boten van projecten 945 en 945A worden gerepareerd met de vervanging van een deel van de uitrusting.
Izvestia, die een vertegenwoordiger van de scheepswerf Zvezdochka citeert, schrijft dat, in overeenstemming met de voorwaarden van het contract, alle "ijzeren" onderdelen die moeten worden gerestaureerd, op de boten zullen worden gerepareerd en dat de elektronica aanzienlijk zal worden bijgewerkt. Daarnaast zullen kernreactoren, evenals alle gerelateerde eenheden, worden opgeladen en gerepareerd. De werkzaamheden aan de reparatie en modernisering van onderzeeërs zullen minimaal twee tot drie jaar in beslag nemen. De start staat gepland voor de zomer van 2013. Volgens een bron in Zvyozdochka zal in april-mei de eerste van de onderzeeërs die gerepareerd moeten worden - K-239 Karp - aan de fabriek worden overgedragen en zal het werkproject worden goedgekeurd. Vervolgens gaat de K-276 Kostroma naar het dok. De modernisering van de twee resterende onderzeeërs die verband houden met project 945A, zal op zijn beurt iets later beginnen.
De Izvestia-bron sprak zijn bezorgdheid uit over de levering van nieuwe componenten. Volgens hem kan de niet geheel duidelijke situatie met leveranciers de timing van de overdracht van boten naar de vloot aanzienlijk verschuiven. Tegelijkertijd merkte hij op dat de rompen van de onderzeeërs in uitstekende staat verkeren. De reden hiervoor is het wijdverbreide gebruik van titanium en zijn legeringen in de bouw. In tegenstelling tot staal corrodeert titanium niet, en daarom kan het repareren van schade aan beide rompen van elke boot een van de gemakkelijkste stappen in de gehele reparatie zijn.
Details over het bijwerken van de elektronische apparatuur van de boten zijn nog niet bekendgemaakt. Het is waarschijnlijk dat hydro-akoestische stations, gevechtsinformatie- en controlesystemen, evenals radarsystemen en elektronische inlichtingenapparatuur zullen worden gemoderniseerd en vervangen. Over het algemeen is er alle reden om aan te nemen dat bijna alle hoofdelementen van de elektronische uitrusting van onderzeeërs zullen worden voltooid. Bovendien zijn kardinale upgrades van het wapencomplex waarschijnlijk.
Allereerst kunnen ze de onderzeeërs van Project 945 aanraken, aanvankelijk zijn ze bewapend met slechts zes torpedobuizen, twee 650 mm en vier 533 mm. Het torpedocompartiment biedt plaats aan maximaal 12 torpedo's en anti-onderzeeërraketten van een groter kaliber en maximaal 28 van een kleinere. Tegelijkertijd zijn anti-scheepsraketten niet opgenomen in de bewapening van deze onderzeeërs, wat hun gevechtscapaciteiten ernstig beperkt. Er kan worden aangenomen dat tijdens de reparatie de boten van het Barracuda-project de uitrusting van het Calibre-complex zullen ontvangen, waarna ze de bijbehorende anti-scheepsraketten kunnen gebruiken en ze vanuit torpedobuizen kunnen lanceren.
Project 945A-onderzeeërs dragen en gebruiken, in tegenstelling tot hun voorgangers, niet alleen torpedo- en anti-onderzeeërs, maar ook anti-scheepsraketwapens. De S-10 Granat-raketten kunnen, indien nodig, worden uitgerust met een speciale kernkop en kunnen tot 3000 kilometer vliegen. Raketten worden gelanceerd door bestaande torpedobuizen. Gezien het bereik van de Caliber- en Granat-raketten is het gebruik van de eerstgenoemde op Project 945A-onderzeeërs dus een betwistbaar punt. Tegelijkertijd kan het vlootcommando een vergelijkbare heruitrusting van Pskov en Nizhny Novgorod bestellen. Als het mogelijk is om Caliber-raketten af te vuren, zullen de gevechtskenmerken van de boten nog steeds toenemen, omdat ze moderne raketten zullen ontvangen die doelen op relatief korte afstanden kunnen vernietigen: tot 250-300 kilometer.
Over het algemeen lijkt de mogelijke modernisering van oude onderzeeërs, ondanks de twijfels over het verkrijgen van gegevens uit een anonieme bron, een redelijke en logische stap. Het updaten van bestaande uitrusting is een van de handigste manieren om het gevechtspotentieel van de vloot te vergroten en tegelijkertijd te besparen op financiële en tijdskosten. Bovendien hebben de onderzeeërs van projecten 945 en 945A (voornamelijk de K-239 Karp) door de problemen van de afgelopen jaren al lange tijd serieuze reparaties nodig. De aanstaande modernisering zal het ten eerste mogelijk maken om oude, maar niet verouderde schepen te repareren, en ten tweede zal het nuttig zijn voor de capaciteiten van de hele Russische marine. Onder de huidige omstandigheden zijn vier multifunctionele kernonderzeeërs zeker niet overbodig.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://izvestia.ru/
http://lenta.ru/
http://vz.ru/
http://warships.ru/
http://deepstorm.ru/