Deze dagen wanneer alle luchtvaart Rusland viert de honderdste verjaardag van de geboorte van drievoudig Held van de Sovjet-Unie Alexander Ivanovitsj Pokryshkin, er is een reden om zijn militaire weg in te slaan en vooral naar het allereerste begin - 1941. Bovendien bevatten de documenten uit die periode veel interessante informatie.Zoals u weet, had het officiële verslag van de piloot begin maart 1942 vier persoonlijke en drie groepsoverwinningen in de lucht. Deze informatie staat op het prijsblad voor het toekennen van de titel Held van de Sovjet-Unie aan Pokryshkin, ondertekend door de commandant van het 16th Guards Fighter Aviation Regiment (GIAP), luitenant-kolonel V. Ivanov en de militaire commissaris van het regiment, bataljonscommissaris M Pogrebny op 14 maart 1942.
Nu worden deze cijfers echter door sommigen in twijfel getrokken omdat niet alle overwinningen die aan Pokryshkin zijn toegeschreven voor 1941–1942 worden vermeld in operationele documenten en kunnen worden geverifieerd op basis van datum en lokalisatie.
Iemand schrapt ze over het algemeen uit de gevechtsscore van de piloot, terwijl anderen, hoewel ze ze uiteindelijk aan Pokryshkin "overlaten", ze begeleiden met opmerkingen, alsof ze suggereren dat sommige van deze overwinningen niet bestaan en in ieder geval , niets niet bewezen.
Ondertussen is het cijfer 4 + 3 niet alleen aanwezig in de aangegeven prijzenlijst (om de een of andere reden wordt het prijsmateriaal soms beschouwd als een niet geheel betrouwbare bron), maar ook in andere documenten van het hoofdkwartier van de 16th Guards Aviation Regiment. Bijvoorbeeld in de “Kenmerken van het vliegend personeel dat deelneemt aan gevechten vanaf 1.1. tot 1.5.42 mei 18, die het hoofdkwartier van het regiment naar het hoofdkwartier van de luchtmacht van het 18e leger stuurde. Dit gebeurde op bevel van de chef-staf van de luchtmacht van het 16e leger, luitenant-kolonel Shevchenko, die de stafchefs van het 88e leger van de garde, de 131e en XNUMXe garde opdracht gaf informatie te verstrekken over luchtgevechten (met een analyse van tactieken, hun eigen en de vijand) en hun deelnemers - met kenmerken en persoonlijke statistieken.
In het bijbehorende document, ondertekend door de chef-staf van de 16e GIAP, luitenant-kolonel A. Matveev op 30 april, werd kapitein Pokryshkin gekarakteriseerd als "de beste piloot, een uitstekende luchtjager", in luchtgevechten is hij "een voorbeeldig, assertieve, ondernemende vechter." Tegen die tijd had hij 300 sorties gemaakt (met een gevechtsvlucht van 315 uur) en nam hij deel "aan 30 luchtgevechten, persoonlijk neergeschoten 4 vijandelijke vliegtuigen en als onderdeel van een vlucht van 3 vliegtuigen" (TsAMO RF. F. 371 ( 18A), op. 6394. D. 54. L. 7).
Merk op dat tegen die tijd de score van Pokryshkin in feite al 5 + 3 was. Maar in dit geval is er iets anders belangrijk. Het hoofdkantoor beschikte over documenten op basis waarvan zowel dit kenmerk als een eerdere onderscheidinglijst is samengesteld en waar deze nummers van zijn overgenomen: 4 + 3. In januari, februari en begin maart 1942 behaalde Pokryshkin geen luchtoverwinningen, wat betekent dat dit het resultaat is van de veldslagen van 1941. Echter, in de collectie "Sovjet-azen. Overwinningen van de stalinistische valken ”voor 1941 kreeg hij slechts drie overwinningen: twee persoonlijke (Me-109 en PZL-24) en één groep (Khsh-126). Ondertussen zijn er in de documenten van de 55th IAP en de 20th mixed air division verwijzingen naar minstens vijf (met vermelding van de datum en het type van de neergehaalde). Laten we een voorbeeld nemen.
Op 5 oktober 1941, om 7:47 uur, vloog een paar bestaande uit senior luitenant Pokryshkin en junior luitenant Komlev om vijandelijke troepen te verkennen in het gebied van Orekhov - Pologi - Horse Discord. De piloten keerden niet naar huis terug. Pokryshkin sprak in detail over deze uitval in zijn boeken. Toen ze grote vijandelijke troepen aantroffen die naar het front trokken, haastte het paar zich naar huis, maar werden onderschept door Duitse jagers. De beschrijving van het luchtgevecht in de memoires van Pokryshkin verschilt in details, maar de algemene opzet is hetzelfde.
Hij werd neergeschoten (neergeschoten en maakte een noodlanding op de frontlinie van onze troepen), verliet de omsingeling waarin de Sovjet-eenheden een dag later vielen, probeerde zijn vernielde vliegtuig uit te schakelen, maar dat lukte niet, maar overleefde zichzelf en keerde terug naar het regiment.
Stepan Komlev (voerde meer dan 70 missies uit en schoot volgens de documenten persoonlijk twee Me-109's neer) keerde niet terug naar het regiment. Zijn lot is niet met zekerheid bekend. Blijkbaar werd hij ook neergeschoten (Pokryshkin vermeldt dat Komlev medische zorg kreeg in hetzelfde ziekenhuis als hijzelf), en stierf toen blijkbaar terwijl hij probeerde uit de omsingeling te komen.
In al zijn memoires beweert Pokryshkin dat hij in die strijd de Me-109 heeft neergeschoten. Maar in de "Operational Reports" en "Journal of Combat Operations" 20 tuinen wordt niets gezegd over de overwinning van Pokryshkin (documenten van 55 IAP uit die periode zijn bijna niet bewaard gebleven). Inmiddels is er gedocumenteerd bewijs van deze overwinning. Ze werd genoteerd in de politieke rapporten van het hoofdkwartier van de 20e tuin. Het politieke rapport nr. 0181 van 08.10.41/0185/15.10.41 gaf aan dat het Pokryshkin-Komlev-paar niet terugkeerde van een gevechtsmissie. Enkele dagen later volgde een toevoeging. In politiek rapport nr. 13 van 4/109/20 stond: “20076 oktober, kameraad. POKRYSHKIN keerde terug naar de eenheid. Bij het uitvoeren van een verkenningsmissie werden 1 Me-32's ontmoet en volgde een luchtgevecht. Tov. POKRYSHKIN schoot een vijandelijk vliegtuig neer en werd zelf neergeschoten, en landde tussen zijn grondtroepen, met wie hij samen de omsingeling verliet. Het werd ondertekend door het hoofd van de politieke afdeling van de 259e tuin, bataljonscommissaris Voronin (TsAMO RF. F. 267. Op. 268. D. XNUMX. L. XNUMX, XNUMX-XNUMX).
Deze “Messer” werd ook in rekening gebracht bij de eindtelling van door de divisiepiloten neergeschoten vijandelijke vliegtuigen voor de periode van 1 september tot 24 oktober 1941, die aanwezig is in het “Rapport over het gevechts- en partijpolitieke werk van de 20 tuineenheden” (gedateerd 26.10.41-20-XNUMX), die werd samengesteld door het hoofd van de politieke afdeling van de XNUMXe tuin, senior bataljonscommissaris Pustovarov.
Dus hier is het gedocumenteerde bewijs van de overwinning van Pokryshkin. Op welke basis heeft het divisiehoofdkwartier (in dit geval de politieke afdeling) deze overwinning gecrediteerd? Er waren geen luchtgetuigen, de piloot zelf werd neergeschoten en keerde een week later terug. Misschien is dit gedaan uit de woorden van Pokryshkin zelf (hij rapporteerde waarschijnlijk over de neergehaalde). Maar was het genoeg?
Over het algemeen waren politieke rapporten een document dat twee soorten informatie bevatte. Ten eerste van operationele aard - over de taken waarmee de formatie wordt geconfronteerd, het aantal en de aard van de uitgevoerde missies in een dag (of meerdere dagen), de schade toegebracht aan de vijand (vernietigde uitrusting en mankracht, luchtoverwinningen) en hun eigen verliezen. Ten tweede van politieke aard - over de stemming van het personeel, positieve en negatieve gevallen van gedrag, disciplinaire overtredingen en alledaagse problemen.
Het is vermeldenswaard dat in de politieke rapporten van de 20e tuin de naam Pokryshkin veel vaker wordt genoemd dan bijvoorbeeld in operationele rapporten - zowel met betrekking tot gevechtswerk als in de context van "politiek".
En lang niet altijd (op het laatste punt) was de context van referenties positief - de relatie van de piloot met het hoofdkwartier van de divisie en zijn politieke afdeling was niet gemakkelijk.
Bovendien bekritiseerde het hoofdkwartier van de 20e tuin (ondertekend door dezelfde Pustovarov) vlak voor deze gebeurtenissen het bevel over het 4e, 55e, 88e, 131e en 270e jachtregiment vanwege te "zegevierende" rapporten over de veldslagen en vooral de aanval , waarin soms niet-geverifieerde en opgeblazen informatie over de verliezen toegebracht aan de vijand. Vanuit het hoofdkwartier van de regimenten was het nodig om de verificatie van de informatie die van de piloten werd ontvangen en verder naar boven werd gestuurd, aan te scherpen.
Het is moeilijk voor te stellen dat ze tegen zo'n achtergrond plotseling het woord van de piloot aannemen, bovendien was hij nogal ruig en niet geliefd bij sommige van zijn superieuren (zelfs als senior luitenant Pokryshkin een reputatie had als een glashelder eerlijke en waarheidsgetrouw persoon). Er was iets anders nodig.
Er is een mogelijke verklaring: Pokryshkin had een bevestiging van de grondtroepen kunnen meenemen. Na de noodlanding bracht hij de hele dag door op de locatie van het infanterieregiment (de 30e geweerdivisie, op wiens locatie hij landde, inclusief het 35e, 71e en 256e geweerregiment), bezocht de commandopost drie keer en dineerde er zelfs met de commandant. De frontlinie in deze sector bleef immers de hele dag op 5 oktober stabiel en de terugtrekking van onze troepen begon pas in de nacht van de 6e. De infanterie kon de strijd observeren en het is heel goed mogelijk dat Pokryshkin een bevestigingscertificaat ontving voor de neergehaalde Messerschmitt.
Hij bezocht ook het hoofdkwartier van de luchtmacht van het leger (blijkbaar de 9e), maar de situatie daar kwam overeen met de situatie waarin de omsingelde troepen zich bevonden.
Trouwens, in het operationele rapport van het hoofdkwartier van de luchtmacht van het Zuidelijk Front werd vermeld dat Pokryshkin probeerde zijn omlijnde "moment" uit de omsingeling te halen (nu twijfelden sommige mensen hier zelfs aan).
Operationeel rapport nr. 175 van 8 oktober (dat wil zeggen nog voordat de piloot de omsingeling verliet) stelt dat, volgens de informatie van het hoofdkwartier van de luchtmacht 9A, “van degenen die niet terugkeerden van taak 5.10. twee MiG-3's, één MiG-3 gevonden. De piloot POKRYSHKIN raakte gewond ”(TsAMO RF. F. 371. Op. 6394. D. 21. L. 263).
Merk op dat het niet de piloot zelf was die werd gevonden (als hij alleen op het hoofdkwartier was verschenen, dan zou het om hem zijn gegaan die zou zijn overgeplaatst), maar het vliegtuig. En aangezien het fronthoofdkwartier informatie over het vliegtuig ontving, zou er informatie kunnen zijn over de neergestorte Messer.
Het is duidelijk dat het nu alleen nog maar gissen is naar dit alles. Of Pokryshkin alleen in zijn woord werd geloofd (wat niettemin twijfelachtig lijkt) of dat hij bevestiging met zich meebracht (of dat het onafhankelijk van hem kwam) is niet zo belangrijk. Het belangrijkste is dat er gedocumenteerd bewijs is van zijn luchtoverwinning. De lokalisatie kan voorwaardelijk worden hersteld, volgens de memoires van Pokryshkin zelf. Dat wil zeggen, om hetzelfde te doen als de samensteller van de collectie "Soviet Aces" deed met betrekking tot de Me-109, neergeschoten door een piloot op 26.06.41/XNUMX/XNUMX: de plaats van het vliegtuigongeluk werd niet aangegeven in de documenten .
Pokryshkin begon de strijd ten oosten van Orekhov en werd neergeschoten voor Malaya Tokmachka. Dus een winnende inzending kan er als volgt uitzien:
05.10.41 1 Me-109 Orekhov - Malaya Tokmachka
Trouwens, in de politieke rapporten van het hoofdkwartier van de 20e tuin is er bevestiging van een andere Me-109 die iets eerder, in september, door Pokryshkin is neergeschoten.
Dus van de 7 overwinningen (individueel en in een groep) die officieel aan de piloot zijn toegeschreven na de veldslagen van 1941, zijn bevestigingen (met vermelding van data en typen neergestorte vliegtuigen) niet beschikbaar voor 3, maar voor minstens 5 van hen: 3 Me -109, PZL-24 en Khsh-126. Dit betekent dat een "witte vlek" in de biografie van Pokryshkin minder is geworden.
Wij herinneren!