- Vladimir Alexandrovich, 2012 is voorbij. Vertel ons hoe het is afgelopen voor de Russische kosmonautiek.
– 2012 is om vele redenen belangrijk. Ten eerste zijn we erin geslaagd om het aantal ongevallen te verminderen. Er waren echter geen ongelukken. Er was één ongeval. Er was ook een abnormale werking van de bovenste trap van de Breeze tijdens de lancering van het Yamal-402 ruimtevaartuig in de laatste trap. Maar vanwege het feit dat de satelliet correct was gemaakt, was het mogelijk om de onnauwkeurige lancering met zijn eigen motor te compenseren. In dit opzicht zal de levensduur volgens verschillende schattingen met ongeveer 3-4 jaar afnemen. Uiteindelijk zal alles afhangen van de stabiliteit van het ruimtevaartuig op het punt van staan en de kosten van de werkvloeistof om de baan te behouden.
Ten tweede hebben we alle internationale verplichtingen op het gebied van bemande ruimtevaart vervuld. Het was het eerste volwaardige jaar waarin alle steun, vooral voor de levering van astronauten, aan de Russische kant was. We hebben deze taak volbracht.
Er moet ook worden opgemerkt dat we voor het eerst een open rekrutering hebben uitgevoerd voor het kosmonautenkorps. Achter de schijnbare eenvoud van dit evenement ging zeer serieus werk schuil, voornamelijk vanuit psychologisch oogpunt, door die mensen die kandidaten voor het detachement selecteren, documenten controleren, voorbereiden en kwalificerende examens afleggen. Dit alles begon in 2011 en eindigde bij de selectie in 2012. Van de eerdere vereisten voor kandidaten bleven alleen gezondheidsvereisten over. De rest moest, zoals ze zeggen, "from scratch" worden ontwikkeld. En de kenmerken van de acht kandidaten die als resultaat werden geselecteerd, laten een andere "sectie" mensen zien. Met een heel andere motivatie dan voorheen. Ik twijfel er niet aan dat hun motivatie, hun voorbereiding zullen aantonen dat we op de goede weg zijn.
- En hoe vaak zal zo'n selectie nu worden gehouden?
– De behoefte wordt bepaald door de noodzaak om de plannen te realiseren. Ze hebben nu minimaal vijf jaar training: twee jaar - algemene ruimte, drie - als onderdeel van een groep, en pas dan kunnen ze worden toegewezen aan bemanningen. In aanwezigheid van een bestaand detachement hebben we 2017-2018 geblokkeerd. De volgende rekrutering zal worden uitgevoerd rekening houdend met het natuurlijke verlies van het detachement als gevolg van leeftijd, medische indicatoren en andere redenen.
Ten derde. We lanceerden Kanopus-V, de eerste satelliet voor teledetectie van de aarde, eigenlijk al in de Russische tijd vervaardigd. Het maakt tenslotte niet uit wat ze zeggen over "Resource-DK", dat twee gevestigde termen heeft uitgewerkt, maar het is een achterstand in de Sovjettijd. "Monitor-E" is een experimenteel apparaat. Kanopus daarentegen is een volwaardige teledetectiesatelliet die zeer goede beelden geeft in termen van kwaliteit, in termen van nauwkeurigheid van verwijzing naar het terrein. En dit is niet mijn mening, maar de mening van experts die foto's over de hele wereld verspreiden. Dit is een goed evenement.
Verder. Het volwaardige gebruik van onze eerste wetenschappelijke satelliet Spektr-R is begonnen, het wetenschappelijk onderzoek is voortgezet door het MKA-FKI-ruimtevaartuig. Over het algemeen werd 2012 een beslissend jaar in de keuze van richtingen voor de ontwikkeling van de wetenschappelijke ruimte. De prioriteiten waren eindelijk vastgesteld.We waren het in principe eens met de European Space Agency over samenwerking op het gebied van planetair onderzoek. En er zijn hier drie componenten: de verkenning van Mars - het ExoMars-project met twee missies in 2016 en 2018, de coördinatie van gezamenlijk werk aan de verkenning van de maan en, ten slotte, de studie van Jupiter en zijn satellieten.
Een fundamenteel belangrijke gebeurtenis vorig jaar was de start van de actieve fase van de bouw van de Vostochny-cosmodrome. Vandaag zijn we het point of no return gepasseerd: er is geen weg terug. Bijna in de laatste fase - de ontwikkeling van ontwerpdocumentatie voor het lancerings-, technische en ondersteuningscomplex voor het draagraket van de Sojoez-2-serie. De grootschalige bouw- en installatiewerkzaamheden zijn begonnen, waarbij enkele duizenden mensen betrokken zijn. Dit alles stelt ons in staat om te zeggen dat 2015 de echte tijd is voor de eerste lancering. Als dit niet gebeurt, is alleen Roskosmos of Spetsstroy de schuldige. Er kunnen geen andere boosdoeners zijn.
Alle noodzakelijke beslissingen werden genomen door de president, met name de premier van Rusland, over de vereenvoudiging van veel procedures voor de bouw van de cosmodrome. De financiering is volledig afgerond, de amendementen op het Federal Target Program (FTP) "Ontwikkeling van Russische kosmodromen voor 2006-2015" zijn goedgekeurd en het Federal Space Program is verfijnd en voorziet in een hele reeks activiteiten. Er is dus alles aan gedaan om dit werk goed te organiseren.
En de laatste. Eind 2012 werd het staatsprogramma voor Russische ruimtevaartactiviteiten goedgekeurd. Het definieert alle taken voor de ontwikkeling van de Russische ruimte tot 2020. Voor Roskosmos is dit document in de eerste plaats belangrijk omdat de financieringsniveaus voor de gehele periode van het document duidelijk zijn.
Nu kunnen we beginnen met het ontwikkelen van een volwaardig concept voor twee federale doelprogramma's: het federale ruimtevaartprogramma voor 2016-2025 en het federale doelprogramma voor de ontwikkeling van Russische kosmodromen voor dezelfde jaren. Deze zekerheid maakt het mogelijk om de voortzetting en afronding van projecten die in 2015 zijn gestart maar niet eindigen conform het huidige FKP te plannen. We kunnen ze moedig voortzetten en voltooien, want de benodigde financiering is goedgekeurd.
– Is dit de eerste keer?
Ja, het is erg belangrijk voor ons. We hebben de financiering voor vele jaren veiliggesteld. In 2014-2015 is dat niet nodig. om te overwegen welke programma's moeten worden teruggeschroefd en om te voltooien welke programma's de resterende middelen opnieuw moeten toewijzen.
En natuurlijk zijn dit brede discussies over de structuur van Roscosmos en de industrie als geheel. Op regeringsniveau zijn besluiten genomen in welke richting het moet gaan. Het blijft alleen tijdens het eerste kwartaal van 2013 om dit alles te implementeren.
- Vladimir Alexandrovich, wat heb je niet weten te bereiken?
- Veiligheid niet bereikt.
– En wat wordt hiervoor gedaan?
- Er wordt veel gedaan. Er wordt een departementaal kwaliteitszorgsysteem ingevoerd. In feite werken bij alle ondernemingen, zowel de eerste als de tweede samenwerking, vertegenwoordigers van het uitzendbureau. De ontwikkeling van regelgevingsdocumenten en de oprichting van deskundigengroepen ter ondersteuning van het belangrijkste wetenschappelijke ontwikkelingswerk en de serieproductie naderen hun voltooiing. Het systeem van militaire acceptatie wordt hersteld in navolging van het presidentieel decreet, dat twee jaar geleden werd ondertekend. Deze en andere maatregelen moeten hun vruchten afwerpen.
- Begrijp ik het goed dat militaire vertegenwoordigers niet alleen militaire orders zullen controleren?
- Militaire vertegenwoordigingen controleren militaire orders, orders die worden uitgevoerd in het kader van federale doelprogramma's, en bovendien kunnen ze op contractuele basis projecten controleren die worden uitgevoerd volgens commerciële plannen.
– Zal er een strategie worden ontwikkeld voor de ontwikkeling van de Russische ruimtevaart tot 2030?
- Tegenwoordig heet het "Grondbeginselen van het beleid van de Russische Federatie op het gebied van ruimtevaartactiviteiten tot 2030 en daarna." Dat is de beslissing van de Veiligheidsraad. In het kader daarvan hebben we een actieplan ontwikkeld voor de implementatie van deze basisprincipes. Het document heeft alle goedkeuringen "doorstaan" en bevindt zich in het kantoor van de regering van de Russische Federatie, vanwaar het ter goedkeuring naar de administratie van de president van Rusland zal gaan.
– Zal het binnen een jaar gebeuren?
“Ik denk in het eerste kwartaal. Maar het belangrijkste werk is vorig jaar gedaan: zowel openbare hoorzittingen als discussies op verschillende niveaus, bijvoorbeeld in Skolkovo.
- Laten we het hebben over financiering, het huidige niveau. Is het een toename, een krimp, een heroriëntatie?
- Aan alle rechtvaardigingen, verzoeken en vereisten die door Roscosmos zijn ingediend, is voldaan door zowel het ministerie van Financiën als het ministerie van Economische Ontwikkeling met de steun van de regering, de Militair-Industriële Commissie en twee vice-premiers - Dmitry Olegovich Rogozin via de Federal Space Programma en Vladislav Yuryevich Surkov via GLONASS. Dankzij interactie met hen is het in veel opzichten gelukt om de nodige bedragen te verdedigen.
In feite is dit het niveau van 2015, omdat voor die tijd al onze programma's rekening hielden met deflators, prognoses van het ministerie van Economische Zaken, enkele pieken op de Vostochny Cosmodrome, pieken van de laatste fasen van het belangrijkste ontwikkelingswerk. Het is dus zonde om te klagen.
- Maar hoe zit het met GLONASS? Hoe zit het met de groepering van ruimtevaartuigen, de nauwkeurigheid van het bepalen van coördinaten?
- Nu zijn er 29 ruimtevaartuigen in de groep, waarvan er 23 operationeel zijn. Waarom is het 23 en niet 24? Omdat het systeem zelf oorspronkelijk is gemaakt met zeer stijve cellen in drie vlakken. En in het geval van een apparaatstoring, de noodzaak om het te voorkomen of opnieuw op te starten, kunnen we een back-upapparaat niet snel naar zijn plaats verplaatsen. Half februari vullen we één nest - en opnieuw zullen er 24 werkende ruimtevaartuigen in de groep zijn.
We hebben nu vijf voertuigen klaar voor lancering en drie raketten op aarde - een Proton en twee Sojoez. En wanneer, volgens onze berekeningen, duidelijk wordt dat binnen de komende twee of drie maanden storingen aan apparaten zullen beginnen, dan treffen we voorbereidingen en lanceren we een nieuw apparaat. Nu volgens het plan in juni - de lancering van een drietal satellieten in het vliegtuig waar de oudste apparaten vliegen. Maar de beslissing wordt alleen genomen als vervanging noodzakelijk is. Blijven ze ononderbroken werken, dan verplaatsen we de lancering naar rechts.
Nu voor de nauwkeurigheid van coördinatenmetingen. Het wordt bepaald door de bladwijzer van efemeride, correcties voor het ruimtevaartuig: hoe vaker je het legt, hoe hoger de nauwkeurigheid. En het hangt ook af van daadwerkelijke metingen. Op dit moment is de situatie zodanig dat al onze meetinstrumenten zich alleen op het grondgebied van Rusland bevinden. En rekening houdend met het traject van de vlucht van het ruimtevaartuig, de helling van de baan, blijkt dat we slechts 1/7 van de omwenteling "zien", en voor de rest kunnen we geen correcties aanbrengen. En nog belangrijker, we kunnen de coördinaten van het apparaat niet nauwkeurig meten. Om dit probleem op te lossen, hebben we over de hele wereld verschillende functionele toevoegingen aan dit systeem toegevoegd. Ze zullen zowel het controleren van de integriteit van het navigatieveld als het nauwkeurig meten van satellietgegevens mogelijk maken. Nu ronden we de installatie van zo'n station in Brazilië af. Over het algemeen hebben we een plan om stations op het zuidelijk en westelijk halfrond van de planeet te plaatsen.Er is nog een vraag. Het Ministerie van Defensie heeft helaas de modernisering van het NACU (ground-based automated control system. - Red.) voor GLONASS vertraagd, waardoor deze efemeriden veel vaker en met een hoger niveau van automatisering zouden kunnen worden gelegd. De kwestie heeft een definitieve beslissing nodig.
Het derde dat we moeten doen, is intersatellietlasercommunicatie in werking stellen, wat het mogelijk zou maken om de nodige correctie van het ene ruimtevaartuig naar het andere te verzenden zonder te wachten tot het in het gezichtsveld van het grondstation verschijnt.
Een alomvattende oplossing van deze problemen zal het in 2015 mogelijk maken om GPS in nauwkeurigheid in te halen en in 2020 een gegarandeerde nauwkeurigheid van 0.6 m te bereiken, en volgens sommige berekeningen veel hoger. Rekening houdend met de ontwikkeling van wereldwijde, regionale differentiële systemen, die momenteel op het grondgebied van Rusland worden gecreëerd, en lokale, die worden overwogen op het gebied van luchthavens, federale snelwegen, zal de nauwkeurigheid worden gemeten in centimeters.
- Is het nog steeds met behulp van grondmiddelen?
- Ja, met behulp van grondtoevoegingen, de zgn. differentiële systemen.
Laten we naar aardse dingen gaan. Er is veel gezegd over mogelijke structurele veranderingen in Roskosmos en de industrie als geheel. Worden er specifieke beslissingen genomen?
- We hebben onze versie, die nog niet is goedgekeurd door de Militair-Industriële Commissie, de Interdepartementale Commissie onder leiding van Dmitry Rogozin, dus het is voorbarig om te praten over definitieve structurele veranderingen. Onze versie voorziet in de integratie van ondernemingen voor het beoogde doel, het creëren van vijf ruimte- en één raket (in gevechtsraketten) holdings. De behandeling ervan zou in het eerste kwartaal moeten plaatsvinden.
- En hoe zit het met personeelskwesties: bedrijfsleiders, jonge specialisten?
- Momenteel is er een natuurlijk proces aan de gang - een geleidelijke verandering van bedrijfsleiders. Het is nooit onze bedoeling geweest om iedereen te veranderen of opnieuw in te delen. Mensen vinden betere banen, worden ouder, gaan met pensioen.
- Voldoende leiderschapsreserve?
- De reserve is vorig jaar openbaar gemaakt. Voor elke functie zijn er twee of drie kandidaten. We hebben voldoende reserves.
- Zijn mensen er objectief in gevallen?
- Oordeel zelf. In het Khrunichev Center kwam bijvoorbeeld een persoon uit dezelfde personeelsreserve naar de leiding.
Hier moet immers rekening worden gehouden met de benoemingsprocedure. In FSUE's is dit een competitieve procedure waarbij meerdere kandidaten worden overwogen. Bij het overwegen van hun documenten blijkt soms dat een persoon in de personeelsreserve niet geschikt is voor de functie. We moeten een leider aanstellen die niet uit de personeelsreserve komt.
In naamloze vennootschappen dient Roskosmos voorstellen in voor kandidaten, maar deze worden gecoördineerd door de Federal Property Management Agency, het Ministerie van Economische Ontwikkeling, de Militaire Industriële Commissie (VPK) en de presidentiële administratie. Bovendien hebben het militair-industrieel complex en de presidentiële administratie een beslissende stem. Het komt voor dat we een andere persoon kiezen.
Bij het kiezen van een leider wordt rekening gehouden met tal van factoren: de staat en toekomstige taken van de onderneming, het vermogen van de aanvrager om ze effectief op te lossen, enz.
- Hoe staat het met het aantrekken van jonge professionals?
– Jonge specialisten zijn vandaag geïnteresseerd, en dat is begrijpelijk, in het niveau van lonen en huisvesting. Naast natuurlijk interessant werk. En het is op zich interessant in de ruimtevaartindustrie. En als hij naar onze branche kwam, dan is er al een interessante baan voor hem. Het enige dat overblijft zijn huisvesting en lonen.
Vorig jaar hebben we bij TsENKI de ontwikkeling afgerond van een project om langlopende leningen te verstrekken aan jonge professionals. Het voorziet erin dat het bedrijf een aanbetaling doet voor huisvesting, een gedeeltelijke of volledige betaling door het bedrijf van rente op de lening. Met dit project kunt u jonge professionals veiligstellen. Velen van hen hebben het project goedgekeurd en we beginnen het uit te voeren.
Een andere kant van dit probleem is de betaling van toeslagen. Bij ondernemingen zijn er toeslagen voor jonge specialisten, die het algemene loonniveau aanzienlijk verhogen. Maar "jonge specialisten" zijn niet langer mensen die 28-30 jaar oud zijn (bij verschillende bedrijven op verschillende manieren). En een goede, bekwame specialist die op deze leeftijd enig succes op het werk heeft bereikt, begint plotseling minder te ontvangen dan voorheen. Maar je kunt de geboortedatum in je paspoort niet veranderen... Dus de vergoedingen zijn een heel subtiele, nette hefboomwerking.
We trekken rechtstreeks jonge mensen aan van vooraanstaande universiteiten, waar veel ondernemingen hun eigen basisafdelingen hebben. Ruimtevaartsamenwerking is voornamelijk geconcentreerd in Moskou en de regio Moskou, Samara, Yekaterinburg, Krasnoyarsk, St. Petersburg. Al deze steden hebben universiteiten die specialisten opleiden voor onze ondernemingen. De afdelingen daarin worden in de regel geleid door algemene of hoofdontwerpers. En vanaf het 3e t/m 4e jaar worden studenten daadwerkelijk opgeleid bij deze bedrijven. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de student tijdens de studie gehecht raakt aan de onderneming en dat de vraag waar te werken na het afstuderen aan de universiteit of het instituut niet aan de orde is.
We zijn de voorbereidingen aan het afronden en in februari zullen we een overeenkomst ondertekenen over de oprichting van een consortium van universiteiten, waarin al "onze" universiteiten en moederondernemingen zullen worden opgenomen. De hoofdtaak van het consortium is het ontwikkelen van uniforme eisen voor de opleiding van specialisten. Zodat bedrijven beslissen wat voor soort specialisten ze nodig hebben, en universiteiten - met wat ze kunnen bieden. Door de dialoog krijgen we specialisten in de benodigde specialismen, die niet hoeven te worden omgeschoold.
Vooral belangrijk is de voorbereiding in het 1e en 2e jaar, wanneer kennis wordt gelegd in algemene academische disciplines, de basis waardoor een jongere succesvol kan blijven studeren. Zodat er geen situatie ontstaat waarin bijvoorbeeld de basis voor het bestuderen van dergelijke programmeertalen niet in trek is. En twee jaar zullen verspild zijn.
Tijdens de eerste twee jaar van de opleiding moeten we de neiging van een persoon tot een bepaald beroep op het gebied van de raket- en ruimtevaartindustrie begrijpen. Als hij een voorliefde heeft voor programmeren, dan is het waarschijnlijk passend om zich te specialiseren in besturingssystemen voor lanceervoertuigen en ruimtevaartuigen, als het in wiskunde is, dan op het gebied van krachtberekeningen. Daarom willen we afspraken maken zodat studenten in hun eerste jaar vrij kunnen switchen van het ene specialisme naar het andere en zo voor zichzelf de juiste keuze kunnen maken. Deze overgangsmogelijkheid zal het volledige gebruik van het potentieel van elk mogelijk maken. Het is immers bewezen dat wanneer een leerling met plezier leert, de effectiviteit van leren veel hoger is.
We hebben economen nodig voor onze ondernemingen, advocaten op het gebied van internationaal ruimterecht en verzekeringen. En zulke specialisten moeten worden opgeleid.
Nu creëren we ruimteservicecentra in de regio's. Het bleek dat slechts één universiteit specialisten opleidt op het gebied van het gebruik van de resultaten van ruimteactiviteiten - de Moscow State University of Geodesy and Cartography, en zelfs dan in een beperkt aantal. We willen afstemmen met het ministerie van Onderwijs om op deze universiteit opleidingen te organiseren voor een groep in opdracht van de staat, waarin we specialisten uit de regio's op contractbasis gaan opleiden. Maar na hun afstuderen moeten ze terugkeren naar hun regio en lokaal preken over het gebruik van satellietbeelden, communicatie, navigatie en andere ruimtediensten.
Het management van elke onderneming in de branche begrijpt dat jonge mensen hun toekomst zijn. Tijdens het werk bij ondernemingen is de verjonging van teams merkbaar. Zo werden tijdens recente reizen met D. O. Rogozin naar VNIIEM, RSC Energia veel jonge specialisten gezien. En wie goed werkt, krijgt genoeg fatsoenlijk geld. Het hangt er tenslotte van af hoe u met uw bedrijf omgaat, hoe u werkt, hoeveel er naar u gevraagd wordt.
- Wat is het gemiddelde salaris?
- Ik denk dat we in de branche het gemiddelde salaris van 35 duizend roebel hebben benaderd.
- Als u het niet erg vindt, laten we het hebben over onze orbitale groepering van ruimtevaartuigen, hun aantal, toestand.
- Het aantal apparaten kan op verschillende manieren worden geteld. Verhoog bijvoorbeeld kunstmatig hun aantal en overweeg in de groepering die ruimtevaartuigen waarvoor het basisplatform werkt, maar de doelapparatuur niet. Of omgekeerd - in verschillende combinaties. Je kunt niemand misleiden, heel duidelijk begrijpend dat het niet zal werken.
De afgelopen twee jaar hebben we allemaal gewerkt aan het verwijderen van de niet-functionerende satellieten uit de constellatie. Als gevolg hiervan "ging ze zitten" in termen van cijfers.
Op dit moment hebben we 60 sociaal-economische, wetenschappelijke en commerciële ruimtevaartuigen die worden gebruikt voor het beoogde doel. Maar deze groepering met echt werkende apparaten. Ze worden allemaal gebruikt waarvoor ze bedoeld zijn. Acht eenheden staan stand-by. De toestellen van het Ministerie van Defensie zijn niet meegerekend in dit aantal.
– Deel je plannen voor 2013.
– Dit jaar moeten we vijf communicatieapparaten lanceren (“Express-AM5”, “Express-AM6”, “Express-AT1”, “Express-AT2”, “Yamal-401”). Zo zorgen we ervoor dat de communicatie op ons grondgebied volledig wordt en gebaseerd is op onze apparaten.
Resurs-P wordt in het eerste kwartaal gelanceerd als onderdeel van de aardse teledetectieconstellatie. Het is klaar, levenstests van sterrenvolgers gedurende vijf jaar zijn doorstaan. Ze zijn in feite opnieuw gemaakt. Er was een probleem met het productieverlies van verzegelde dozen voor hen, dus werd er een gelijmde doos gemaakt. Maar de productie van gesloten behuizingen is een van de belangrijkste dingen die we zullen herstellen. Bovendien waren er problemen met fluor, matrixoxidatie. Daarom moest een groot aantal verbeteringen worden aangebracht - en de lancering werd naar rechts verschoven om de risico's te minimaliseren.Op het gebied van wetenschappelijk onderzoek in 2012 plande en was Roscosmos klaar om het Bion-ruimtevaartuig te lanceren, maar op verzoek van het Instituut voor Biomedische Problemen werd de lancering uitgesteld tot het lopende jaar. Wetenschappers waren bang om het biologische materiaal, met andere woorden muizen, te bevriezen, aangezien de landing gepland was voor november. De lancering staat nu gepland voor april.
Van het wetenschappelijke ruimtevaartuig dit jaar zijn we van plan om het kleine Lomonosov-ruimtevaartuig te lanceren om de ionosfeer te bestuderen. Het wordt in ons bedrijf gemaakt in samenwerking met studenten van de Staatsuniversiteit van Moskou.
In hetzelfde jaar beginnen we intensief met het herstellen van de constellatie van meteorologische satellieten. We zijn van plan om de tweede Electro-L en de tweede Meteor-M te lanceren. En de groepering zal compleet zijn. De eerste "Meteor" werkt nu, na het einde van de vluchttestfase, met enkele beperkingen. Maar we hebben alle nuances zorgvuldig bestudeerd en al het nodige afgerond. Nu zijn we klaar om een reeks van dergelijke apparaten te maken en deze in korte tijd te lanceren. En binnen 5 - 7 jaar, of zelfs 10 jaar, zoals in het geval van "Electro-L" bij het geostationaire station, keert u niet terug naar hun productie. En in de loop der jaren een nieuw ruimtevaartuig ontwikkelen voor een nieuwe constellatie.Het bemande thema gaat verder: we hebben vier Sojoez en vier Progress to the International Space Station in ons plan. En aan het einde van het jaar is de lancering van de Multi-Purpose Laboratory Module gepland.
We hebben het al gehad over het GLONASS-systeem. We zijn ook van plan om drie "Messenger" te lanceren. Hun groepering zal acht ruimtevaartuigen bereiken en echte pogingen om het commercieel te gebruiken zullen beginnen. Er zijn overeenkomsten met Gazprom, Rosneft, het ministerie van Transport om vrachtvervoer te controleren. Een nieuw ambitieus team van jonge jongens is naar JSC "Gonets" gekomen, dat zich met dit project bezighoudt en ernaar streeft het commercieel aantrekkelijk te maken.
Ze "drukken" op onze ontwikkelaars van apparaten, waardoor ze gedwongen worden het apparaat te vereenvoudigen, het gewicht te verminderen en daarmee de kostenindicatoren te verlagen. Dan zal het product gunstig zijn voor federale klanten. Maar het zal ook aantrekkelijk zijn voor zakelijke klanten en zichzelf in ieder geval gedeeltelijk kunnen terugbetalen.
- Het ruimtevaartuig dat u noemde en andere moeten met behulp van draagraketten in een baan om de aarde worden gebracht. We hebben lanceervoertuigen die in gebruik zijn, er zijn ook ongebruikte - Cyclone, Kosmos, Start. Hoe gaat het hiermee?
- Er is geen voorraad Cyclone-2-raketten in Roscosmos. Mogelijk bevinden ze zich in de reserves van het Ministerie van Defensie. We zijn niet van plan ze vrij te laten.
Ik weet dat er twee Kosmos-3M's zijn die we aan het Ministerie van Defensie voorstellen om te vernietigen door lancering. We zijn klaar om zowel onze federale lading als militaire en commerciële ladingen te laden. Er moet een beslissing over deze raketten worden genomen: ofwel verlengen we dit jaar de garantieperiode en lanceren we hem, ofwel gooien we hem volgend jaar gewoon weg.
Wat betreft Begin. Vorig jaar zijn we op dit onderwerp teruggekomen. Ze berekenden de hele economie en realiseerden zich dat hun lanceringen tot nu toe economisch niet winstgevend zijn. "Start" verliest van dezelfde "Rokot", "Soyuz-2.1V", "Cosmos", lichte "Angara". En vandaag is er nog geen oplossing om de "Start" economisch aantrekkelijk te maken, aangezien de eenheidskosten voor het verwijderen van de lading erg duur zijn. Tegelijkertijd hebben we met MIT afgesproken dat ze gaan kijken hoe en wat er goedkoper kan. We zullen nog een fase van onderhandelingen voeren met het ministerie van Defensie over het gratis gebruik van buiten gebruik gestelde podia. Het proces van verwijdering van motoren met vaste brandstof - uitwassen - is een erg duur genoegen.
Over het gebruik van de Dnepr wordt ook beslist. Oekraïne, dat recht moet worden gedaan, heeft al zijn financiële indicatoren bekendgemaakt. We waren het in principe eens over de prijzen en uitgaven van beide partijen en stuurden samen met het ministerie van Defensie documenten naar de regering. Indien goedgekeurd, moeten alle overeenkomsten worden gedocumenteerd, bevestigd in de vorm van contracten en overeenkomsten. Dan zal het Dnepr-project misschien nieuw leven worden ingeblazen. Maar we zullen lanceringen selectief benaderen. Raketten gebruiken giftige brandstofcomponenten en u moet zeker zijn van hun betrouwbaarheid, competente uitbreiding van de hulpbron en de implementatie van alle noodzakelijke maatregelen, en niet de formele aanwezigheid van een stempel in het paspoort om de deadlines te verlengen.
- Is er een mogelijkheid om de Proton met bovenste trappen te gebruiken?
- "Proton-M" blijft in gebruik. Maar we moeten niet vergeten dat de bestaande "overklokkers" zijn gemaakt op basis van eerdere ontwikkelingen. De DM is bijvoorbeeld in de jaren zestig ontwikkeld voor de N-1960 maanraket, dus het was a priori gebaseerd op hoge nauwkeurigheid, waar vandaag de dag nog steeds vraag naar is.Breeze is in feite een ICBM-kernkopverspreidingseenheid, die is gemaakt voor een beperkt takenpakket. Elke RB heeft zijn eigen limiet van verbetering en zijn eigen limiet van belastingen. Met Breeze hebben we deze limiet uitgeput.
"Breeze-KM", nu gebruikt op de "Rokot", werd oorspronkelijk ook gemaakt om een ander probleem op te lossen. Daarom heeft het veel beperkingen.
"Fregat" vervaardigd door NPO vernoemd naar S. A. Lavochkin is een voormalige vluchtmodule naar de maan. We zullen de Glonass-triples lanceren met behulp van een DM-boventrap vanwege de noodzaak om een hoge lanceringsnauwkeurigheid te garanderen. Hoe nauwkeuriger het ruimtevaartuig wordt gelanceerd, hoe minder middelen worden besteed aan het verplaatsen naar een bepaald punt in de baan, wat op zijn beurt leidt tot een toename van de periode van actief bestaan.
Al deze hogere stadia hebben hun beperkingen en geen van hen voorziet in de mogelijkheid van controle (herprogrammering) vanaf de aarde. Daarom zijn we genoodzaakt een nieuwe bovenste trap te creëren - een zuurstof-waterstof (KVRB) zware klasse. Ik geloof dat het gemaakt moet worden voor een bepaalde fase van vluchtontwerptests van de zware Angara. Khrunichev heeft ervaring met het ontwikkelen van zo'n blok voor India.
KVRB moet de kwaliteiten hebben van een ruimtevaartuig. We moeten elk proces kunnen stoppen, het programma opnieuw kunnen laden en doorgaan met de uitvoer. Er zou een herbruikbare motor moeten zijn en een controlesysteem voor een radioverbinding, in feite zoals een ruimtevaartuig.
Alle bovenste trappen moeten kunnen werken met orbitale relais, in ieder geval reset-telemetrie in de zogenaamde. "schaduwrijke" gebieden. Om dit te doen, voltooien we de vorming van een groep apparaten uit de Luch-serie.
- Wanneer zal Sojoez-2 Sojoez-U vervangen?
- Sojoez-2.1A zal Sojoez-U vervangen in 2015. Maar Sojoez-FG zal vliegen en bemande ruimtevaartuigen in een baan om de aarde lanceren totdat Sojoez-2.1A de betrouwbaarheidsstatistieken bereikt die vereist zijn voor bemande vluchten.
- Heb je een nieuwe zware raket gekozen? Er verscheen verschillende informatie over de Angara, over een andere raket ...
- Om het basiswerk voor Rus 'niet te verliezen (er is tenslotte veel geld uitgegeven), zullen we dit jaar de fase van het ontwikkelen van ontwerpramingen voltooien voor het aanpassen van het Angara-lanceercomplex op Vostochny. Maar we zullen pas een beslissing nemen over de constructie ervan na de start van vliegproeven in Plesetsk.
Iedereen is geïnteresseerd in een superzware raket met een draagvermogen van maximaal 120-130 ton. Dit jaar doen we, als onderdeel van het onderzoeksproject Magistral, onderzoek naar het uiterlijk van deze superzware raket, die wordt bepaald door drie voorwaarden. De eerste is de werkelijk benodigde massa, die in de referentiebaan wordt gebracht. De tweede is vrachtverkeer, zodat het resultaat geen raket is voor vluchten eens in de vijf jaar. De derde is de basis voor de constructie ervan.
We hebben een brede en goede basis in motorenbouw. De hele wereld wil onze motoren kopen. Het is noodzakelijk om te beslissen welke brandstofcomponenten zullen worden gebruikt. De opties zijn verschillend: zuurstof-kerosine, acetam, methaan. De set met initiële gegevens zal worden overgedragen aan RSC Energia, State Research and Production Space Center genoemd naar M.V. Khrunichev en TsSKB-Progress. Roskosmos wil van elke onderneming in het kader van het voorlopige project het uiterlijk van zijn superzware draagraket ontvangen, met vermelding van het hoofdschema, de samenwerking, de geschatte voorwaarden voor creatie en de kosten. Vervolgens zullen we bij de Wetenschappelijke en Technische Raad van het bureau de optie selecteren en bepalen die echt aan de behoeften voldoet. Maar het is misschien niet een van de drie voorgestelde opties. Het is mogelijk dat we uit elk van de drie projecten het beste kiezen, en afhankelijk hiervan wordt het moederbedrijf en zijn samenwerking bepaald. Dit project is erg duur en het is onmogelijk dat alleen de medewerking van het Khrunichev-centrum of alleen de samenwerking "TsSKB - Progress" het aanpakt. Dit is de uitdaging voor 2013.
In 2014 zullen we een voorlopig ontwerp maken en in het Federal Space Program voor 2016-2020 zullen we, opnieuw rekening houdend met de ladingstroom en de massa van de lading, de timing van de creatie van deze raket bepalen.
– Roskosmos werkt nauw samen met de Russische Academie van Wetenschappen. Welke taken moeten samen met de wetenschappelijke gemeenschap worden opgelost?
– Ik zie in dit geval geen puur wetenschappelijke vragen. Het leveren van wetenschappelijke instrumenten, diverse apparaten aan de Maan, Mars etc. is niet de taak van de Academie van Wetenschappen. Roskosmos moet beslissen met welke middelen en binnen welk tijdsbestek deze problemen worden opgelost.
Er zullen bijvoorbeeld bemande vluchten naar de maan nodig zijn om de faciliteiten te bedienen die de Russische Academie van Wetenschappen daar wil hebben. We moeten dus het vermogen voor de bemande versie inschatten.
Een vlucht naar de maan is nog slechts een wens en heeft geen strenge eisen gekregen. Of de RAS nu radio- en optische telescopen wil installeren, stations voor het bestuderen van de eigenschappen van de bodem op de maan, de aanwezigheid van een persoon daar wil verzekeren, de frequentie van dergelijke vluchten wil begrijpen - dit is hun voorrecht. Ze moeten beslissen.
We vragen het ministerie van Communicatie om de massa en het stroomverbruik te voorspellen van een communicatieruimtevaartuig in een geostationaire baan in 2020 of 2030. Als het 30 kW is, dan moeten we een ruimtevaartuig leveren dat 6 ton weegt, als het 40 kW is, dan is dit al zo'n 8 ton. En we moeten het draagraket niet voor één taak maken, maar voor een universele taak. Om in massa geproduceerd te worden.
– Dank u, Vladimir Alexandrovich, voor een interessant gesprek. En de laatste vraag: wat zou u uzelf en de redactie van de Belastingwet in 2013 toewensen?
- Tijdschrift eerst. Ik zou graag willen dat de publicatie het lezerspubliek uitbreidt dat geïnteresseerd is in verschillende aspecten van de ruimtevaart: algemeen cognitief, speciaal, historisch... Het bemande thema zit er heel goed chronologisch in. Dit staat niet in een andere publicatie en er zal zeker ooit vraag naar zijn.
Voor mezelf wil ik graag de uitvoering van mijn plannen, de afwezigheid van ongelukken en blijf je lezer.
Volgens Roscosmos