J-15: het vliegtuig is zo klaar, de motor niet

54

De algemene ontwerper van de Chinese J-15 vliegdekschipjager, Sun Cong, zei in een interview met de Zhongguo Wang-website dat het vliegtuig, dat eind 2012 opsteeg en landde op een vliegdekschip, nog moet worden voltooid het testprogramma; daarnaast gaat de opleiding van een groep piloten op vliegdekschepen door luchtvaart, maar over het algemeen "kan de afstand om een ​​strijdmacht te worden niet erg groot zijn."

Wat motoren betreft, merkte Sun Cong op dat “J-15 kan worden uitgerust met binnenlandse motoren. Nu hebben binnenlandse motoren al een staat bereikt waarin ze kunnen worden gebruikt. Het is echter noodzakelijk om een ​​zeer ideale toestand te bereiken en daarvoor is er nog wat werk aan de winkel.

Sun Cong, die afgevaardigde werd op de zitting van de People's Political Consultative Council of China, merkte op dat 2012 een "vruchtbaar" jaar was voor de Chinese vliegtuigbouwer AVIC, die niet alleen een aantal nieuwe producten demonstreerde, maar ook zijn vermogen om in hoog tempo nieuwe soorten apparatuur te ontwikkelen.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

54 opmerkingen
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. +3
    20 maart 2013 11:43
    dat 2012 een vruchtbaar jaar was voor het Chinese luchtvaartbedrijf AVIC, dat

    Natuurlijk zijn er zoveel modellen voor "casting" gekocht. Nu kopiëren en kopiëren ... Interessant, zullen onze motoren (voor de eerste keer) worden geïnstalleerd? Of zullen ze die van hen toch allemaal plakken?
    1. Skart
      +5
      20 maart 2013 13:14
      "Algemene ontwerper van de Chinese carrier-based fighter J-15" Oh ik kan niet lachend ... Wat deed hij daar??? Aaaaaaaa, algemeen ontwerper voor het gieten van mallen, dus waarschijnlijk)
      1. +1
        20 maart 2013 17:55
        ... je bent op de een of andere manier vreemd ... denk je dat ze het casten en het dan afmaken met een map op een ansichtkaart? De ontwerper werkte daar natuurlijk ook. De vorm en verhoudingen werden gescand en de tekeningen en technologische documentatie werden opnieuw ontwikkeld. Met motoren kwam er alleen een joint uit))) ...
  2. Goga
    +8
    20 maart 2013 11:47
    Heb ik "de javu" of lijkt het toestel op de foto echt heel veel op... ? wat
    1. +8
      20 maart 2013 11:57
      Hij is een exacte kopie van wat je dacht...
      1. 0
        20 maart 2013 17:01
        Citaat van klimpopov
        Hij is een exacte kopie van wat je dacht...

        Wat zijn de twijfels? Op een 3D-printer "blind".
    2. +4
      20 maart 2013 12:00
      Citaat: Goga
      Ik heb "de javu" of inderdaad, het apparaat op de foto lijkt erg op ...

      Nee ..... nee ..... Su-33 exemplaar.
      De motor komt ook uit de AL-31 lijn.....Ze gaven de naam WS-10
      Maar de kopie is niet helemaal gelukt, de bron is slechts 200 uur
      normale bron 800-1000 uur.
      1. +2
        20 maart 2013 12:05
        Nou ja, ik denk ook wat ze voor de motoren zullen plaatsen? Want terwijl ze eraan denken, zullen anderen doorgaan en zal het zweefvliegtuig verouderd raken (nou ja, zo zie ik het). Het blijkt dat ze zullen zetten wat ze hebben? Of gaat die van ons in de verkoop?
        1. +3
          20 maart 2013 12:29
          klimpopov
          Of gaat die van ons in de verkoop?

          Ze stopten niet met de verkoop ervan. Ook zullen de nieuwste exemplaren samen met de Su-35 worden verkocht.
        2. 0
          20 maart 2013 13:55
          Citaat van klimpopov
          Want terwijl ze hem in gedachten brengen,

          Het is moeilijk voor de geest te halen, ze hebben niet de belangrijkste technologie voor de productie van bladen (met andere woorden: bladen) turbines. Als de onze de technologie niet verkopen, en dat zou zelfmoord zijn, dan zullen ze de motor in de komende 10-20 jaar zeker.
        3. +2
          20 maart 2013 14:34
          Citaat van klimpopov
          het zweefvliegtuig zal overbodig worden

          Ze zullen er niet veel van maken, het is iets inferieur aan het land.En de SU-27 zweefvliegtuig zal lang dienen, het moderniseringspotentieel is hoog, maar niets duurt eeuwig
          1. +1
            20 maart 2013 15:31
            Maar zo'n moment. Laten we snel vooruitspoelen naar het midden van de jaren 40. In de tijd van de zuigerluchtvaart werden zweefvliegtuigen ontwikkeld en bewezen ze zich goed, en toen knal- en straalmotoren, het is duidelijk dat ze niet uit het niets verschenen, maar alles moest worden herzien, er was, zo je wilt, een revolutie in luchtvaart. Zuigerluchtvaart en natuurlijk zweefvliegtuigen bestaan ​​dus al iets meer dan 40 jaar sinds hun oprichting (nou ja, ik neem het ruwweg op). Maar de situatie kan zich herhalen en reactief zijn. Dit is wat ik bedoelde.
            1. 0
              20 maart 2013 16:58
              Ik ben het ermee eens, maar jets en raketten zijn ontwikkeld sinds de jaren 30, toen de zuiger al onder de knie waren, maar in dit stadium lijken er geen voorwaarden te zijn voor een alternatief voor de jet. van aerodynamica Puur mijn gedachten lachen
    3. +1
      20 maart 2013 16:18
      Citaat: Goga
      Ik heb een "de javu" of inderdaad het apparaat op de foto lijkt er erg op.
      Je hebt geen "déjà vu"! Waarom hebben ze het gekopieerd en er zo uitgezien! hi
  3. +2
    20 maart 2013 11:50
    hij ziet er niet uit. Hij is identiek. Maar grijs staat hem goed.
  4. +2
    20 maart 2013 11:51
    Het is triest dat de Oekraïners hun een zweefvliegtuig hebben verkocht, de saboteurs hebben zich verslapen (((((Ja, de Chinezen zijn geweldig, ze presenteren alle exemplaren als nieuwe items. En ze hebben nog 10 jaar om hun dizhok te doen, feit is wat ze zullen doen .
    1. Wit
      Wit
      +4
      20 maart 2013 11:57
      Als Rusland niet in één keer 200 Su-27's met een montagevergunning had verkocht, zou dit allemaal niet zijn gebeurd. Ja, en met motoren heel coole hulp. Maar zoals ze zeggen, stinkt geld niet.
    2. +2
      20 maart 2013 12:00
      Ja, dit is erg interessant. Zonder een gewetenswroeging - het "nieuwe vliegtuig" gebouwd door de Chinezen wordt uitgegeven als een prestatie van de VRC. Het is duidelijk dat iedereen kopieert, gluurt en steelt .. Maar toch ... Nogmaals, het is interessant - zullen de Chinezen hun eigen vliegtuigbouwschool creëren? Zullen zij een van de wetgevers van de luchtvaart worden? Hoewel dergelijke vooruitzichten op de een of andere manier beangstigend zijn ...
      1. rubber_eend
        +1
        20 maart 2013 14:05
        Citaat van klimpopov
        Nogmaals, het is interessant: zullen de Chinezen hun eigen vliegtuigbouwschool creëren? Zullen zij een van de wetgevers van de luchtvaart worden?

        Nee, dat doen ze niet. Ze hebben het gewoon niet nodig. Vliegtuigen zijn voor hen geen doel (zelfs niet een van de vele doelen), maar een middel. middel om de overhand te krijgen. De Chinezen, als ingenieurs, schitteren helaas niet met originaliteit van ideeën, en als ze echt schitteren, dan op zo'n manier dat je de maker wilt zien van een ander mechanisme dat in jouw handen is ingestort en hem een ​​klap op de hoofd. Er is veel meer individualiteit nodig voor originele ideeën, en de collectieve geest is daarmee onverenigbaar. Maar hij heeft zijn sterke punten, die de Chinese hivemind ten volle heeft leren benutten.
        1. 0
          20 maart 2013 14:37
          Dat wil zeggen dat ze uiteindelijk toch gijzelaars blijven van bijvoorbeeld onze of Amerikaanse ontwikkelingen? Toegegeven, voor mij is de Chinese ziel een mysterie. De USSR kopieerde immers aanvankelijk ook in veel opzichten, maar uiteindelijk kwamen ze tot hun eigen unieke. Wat houdt de Chinezen tegen? Collectieve geest? Misschien...
          Maar als, zoals u zegt, het niet tot de leiders blijkt te behoren, omdat ze altijd afhankelijk zullen zijn van degenen die voorlopen. Of huur Russen...
          1. 0
            20 maart 2013 15:40
            Citaat van klimpopov
            De USSR kopieerde immers aanvankelijk ook in veel opzichten, maar uiteindelijk kwamen ze tot hun eigen unieke. Wat houdt de Chinezen tegen? Collectieve geest? Misschien...
            Maar als, zoals u zegt, het niet tot de leiders blijkt te behoren, omdat ze altijd afhankelijk zullen zijn van degenen die voorlopen. Of huur Russen...


            Om te creëren, en niet alleen middelmatig te kopiëren, zijn er maar weinig vereiste voorbeelden. Je moet het allerbelangrijkste hebben: een technische school, een krachtige wetenschap en een gespecialiseerde opleiding. De rang had dit niet en zal dat ook nooit doen!
            1. 0
              20 maart 2013 15:54
              Optimistisch. We zullen hopen...
    3. +3
      20 maart 2013 12:03
      Citaat van Regin
      dat de Oekraïners hen een zweefvliegtuig verkochten (

      Ja ...... geld .... geld .....
      Ze verkochten het prototype T-10K samen met de documentatie.
      1. Wit
        Wit
        +1
        20 maart 2013 12:45
        U kunt verduidelijken over wat voor soort documentatie we het hebben, ik begrijp gewoon niet wat voor soort documentatie er in Oekraïne zou kunnen zijn.

        Ik schreef hierboven al, maar je hebt het waarschijnlijk niet gelezen. In 1995 verkocht Rusland aan China licentie voor de productie van 200 Su-27's lieten de Chinezen, die 95 stuks hadden verzameld, de rest als onnodig achterwege. Daar komt de documentatie vandaan in China. Natuurlijk is de Su-33 heel anders dan de Su-27, maar met slechts één vliegtuig (het is nog onbekend in welke staat het verkeerde) zou het voor hen veel moeilijker zijn om te kopiëren.
        En nu herhaalt de geschiedenis zich misschien, een beetje zoals Rusland klaar is om de Su-35 te verkopen, hier heb je de modernisering van de J-11.
        1. 0
          20 maart 2013 14:15
          NITKA Hij is daar getest, en wat voor tests zonder documentatie te vragen
          1. +1
            20 maart 2013 17:01
            Of het vliegveld van Kirovskoe))))) lachen
        2. 0
          20 maart 2013 14:23
          Citaat van wit
          Kunt u verduidelijken over wat voor soort documentatie u het heeft?

          Om eerlijk te zijn is het verhaal daar nogal modderig, het vliegtuig verliet Oekraïne, overal blijkt dat er documentatie over was, en wat precies wordt niet gemeld.-27 in Chinese versie onder de naam J-10.
        3. 0
          21 maart 2013 03:26
          De Su-35, als ze worden verkocht, wordt alleen in geassembleerde vorm verkocht, geen licentie voor montage en dienovereenkomstig bijbehorende documentatie.
  5. +2
    20 maart 2013 12:03
    Binnenkort zullen ze ook geen problemen hebben met de motor - de onze heeft China "overgehaald" tot een partij van 24 of 35 Sushki.
    1. 0
      20 maart 2013 12:06
      Er was infa, het werd niet bevestigd ... De shit-tape schijt weer in je broek ... Hoewel er rook is zonder vuur ...
  6. Vanek
    +1
    20 maart 2013 12:06
    Kan ik herhalen? Wees gewoon voorzichtiger.

    - Er is een vijfde punt, maar er is geen woord.
  7. +1
    20 maart 2013 12:51
    De Chinezen hebben een dunne darm om een ​​goede motor te maken. negatief
    1. +1
      20 maart 2013 13:31
      In dit stadium, ja, maar wacht, ze zullen het doen. De tijd werkt voor hen
      1. +1
        20 maart 2013 13:48
        het geheim van technologie is goed verborgen .. en de Chinezen zijn er te stoer voor ... ze zullen niet boven de 100-200 uur springen en al voor het tweede decennium ... en wat hebben we met product 117 ...
        1. rubber_eend
          +1
          20 maart 2013 14:10
          Citaat van plotnikov561956
          het geheim van technologie is goed verborgen

          Nou, laten we niet Schateiland spelen. Er zijn daar geen speciale geheimen. Er is ervaring en productiecultuur. "Witte" cultuur. Sovjet cultuur. Ja, het zal moeilijk zijn voor de Chinezen om zulke hoogten te bereiken, maar ze proberen het constant en stoppen nooit met proberen. En dat zullen ze met de tijd doen. En als ze daar niet in slagen, kunnen ze met hun middelen misschien 'aantallen opnemen'.
          1. 0
            20 maart 2013 14:18
            Citaat van rubber_duck
            Nou, laten we niet Schateiland spelen. Er zijn geen speciale geheimen

            Er zijn daar veel geheimen, ze kunnen de technologie van legeringen en hun aantal nog niet bereiken, later ja.
          2. WS
            +1
            20 maart 2013 15:25
            Citaat van plotnikov561956
            het geheim van technologie is goed verborgen

            Zo hard dat de maker van het geheim met pensioen is of in de hemel. En de motorspecialisten maken bladen volgens de technische specificaties van de richtlijn, ze weten hoe ze het goed moeten doen, maar waarom weten ze niet. Onze ontwerpbureaus zitten onderweg puur op het Archief, zo kan het nog lang niet doorgaan.
          3. 0
            20 maart 2013 17:01
            Wat betreft het gebrek aan geheimen, leg dit uit aan de Chinezen ... ze breken hun hoofd ... maar wassen gewoon hun handen voor het werk ...
  8. +2
    20 maart 2013 13:30
    Citaat van: krokodil25
    Algemeen ontwerper van de Chinese gevechtsvliegtuig J-15 Sun Cong in een interview

    In het bijzonder, het heeft gedood ... Het algemene kopieerapparaat is dichterbij.
  9. AVT
    +3
    20 maart 2013 13:52
    Citaat van Regin
    In het bijzonder, het heeft gedood ... Het algemene kopieerapparaat is dichterbij.

    goed lachend En hoe zal Poghosyan zijn? Hij zal ook verantwoordelijk zijn voor illegale kopieën van de Chinese jager lachend Volgens de harde wetten van het kapitalisme. Vervloekte vervalser.lachend Deze Sun Cun zal hem al echt Vyn Sam Pei laten zien.
    1. +1
      20 maart 2013 14:22
      Citaat van avt
      En hoe zal Poghosyan zijn?

      Hij zit opgescheept met zijn jet... de belasting van het ontwerpbureau is enorm
    2. 0
      20 maart 2013 16:34
      Citaat van avt
      Deze Sun Cun zal hem al echt Vyn Sam Pei laten zien.

      Haai, respect .......... Sun-Vyn ..... goed
  10. 0
    20 maart 2013 13:55
    Maar ik ben geïnteresseerd in het vliegtuig is een enorm complex van componenten en assemblages. Als de contouren van de romp kunnen worden herhaald, dan wil ik eerlijk gezegd echt naar de avionica kijken
  11. +8
    20 maart 2013 14:03
    De motor lijkt al in de testfase te zijn!
    1. +6
      20 maart 2013 15:21
      "De eerste Chinese raket die de ruimte in werd gelanceerd, explodeerde bij de lancering.
      2 kosmonauten en 500 stokers kwamen om."
      Er werd iets onthouden.
      1. De opmerking is verwijderd.
  12. +3
    20 maart 2013 16:33
    Dat is geweldig ... Meer precies, het is indicatief. Met heel mijn hart wens ik dat de vliegtuigmotorenindustrie van "groot" China op hetzelfde niveau blijft ...
  13. +1
    20 maart 2013 17:56
    Laat de klootzakken werken. Als ze hun eigen motor maken, komt de onze met een nieuwe))) ...
  14. -1
    20 maart 2013 17:58
    Citaat van leon-iv
    Maar ik ben geïnteresseerd in het vliegtuig is een enorm complex van componenten en assemblages. Als de contouren van de romp kunnen worden herhaald, dan wil ik eerlijk gezegd echt naar de avionica kijken

    Het zijn de Chinezen, je hoeft niet te overdrijven.
  15. +1
    20 maart 2013 18:06
    alles wat je sarcastisch bent over hun motoren en ze bewegen langzaam, zullen de middelen tot een min of meer acceptabel aantal brengen en ze als taarten vormen, ze kunnen dit bedrijf op gang brengen en hun leger gemakkelijk verzadigen, en we hebben eenheden met nieuwe uitrusting plus de gevolgen van hervormingen, althans sorry, het lost helaas niets op
    1. 0
      20 maart 2013 18:24
      Citaat van jagdpanzer

      alles wat je sarcastisch bent over hun motoren en ze langzaam bewegen, zal de hulpbron naar een min of meer acceptabel aantal brengen en ze als taarten vormen, ze kunnen dit bedrijf op gang brengen en hun leger gemakkelijk verzadigen

      Dit is al gedaan. Een paar jaar geleden was de bron 300 uur. De J-11B heeft al zijn eigen motoren, die van ons gaan naar de eerste versie van tientallen en ter vervanging van motoren voor een schone Su-27.
      Maar ze concurreren niet met ons, maar met de VS. En hier moeten ze nog werken en werken. De J-15 is bijvoorbeeld natuurlijk beter dan de Su-33, maar nog steeds inferieur aan de Super Hornet. Ja, en het aantal aangepaste J-15's is nog steeds klein.
    2. 0
      20 maart 2013 19:21
      Citaat van jagdpanzer
      ze kunnen dit ding op gang brengen

      Sorry, maar dit is geen ICE voor jou. Zodat oom Vasya (een alternatief voor ara-service) in één dag wordt gemonteerd. Het proces is arbeidsintensief.
  16. +1
    20 maart 2013 22:06
    Citaat van Regin
    maar dit is geen ICE voor jou
    Ik weet dat dit overigens zo is, ik woon in Ufa waar ze net worden opgehaald! Weet je nog hoe ze vroeger probeerden ijzer in kachels te smelten? en waar zijn ze nu?! vroeg of laat zullen ze technologie stelen of hoofden kopen of zelf leren, maar ik twijfel er niet eens aan dat de stroom nu georganiseerd is, alle productie in China van iPhones enzovoort, nou, ze zullen het doen met een kleinere bron en niet zo betrouwbaar, maar ze zullen mislukken
    1. 0
      21 maart 2013 07:43
      Ik wilde hier niets over zeggen, massaal betekent niet goed, hier gaat het niet om de bron, maar om mislukkingen.
  17. 0
    23 maart 2013 23:45
    hoe ze leerden kopiëren, het enige enge is dat elke keer dat de Chinese kopieën steeds beter worden, ze in zo'n korte periode het land zo hebben grootgebracht ... en we hebben het grondgebied en de middelen van het hele periodiek systeem, maar de bureaucraten hebben gewoon nog niet gestolen, hoeveel is mogelijk... zoveel geld en nergens om het uit te geven, maar je stopt het niet in het graf

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; Michail Kasjanov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"