Этот же подход решили использовать исследователи из лаборатории Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) в Швейцарии при разработке новой автономной интеллектуальной системы. Последняя версия drone AirBurr сталкивается в полете с различными предметами и объектами и таким образом строит карту окружающей среды.Het nieuwe AirBurr-model is uitgerust met paddles en alle elektronische "vulling" is ondergebracht in een open, flexibele structuur gemaakt van koolstofvezel. Deze structuur is sterk genoeg om elektronische componenten te beschermen bij een crash en flexibel genoeg om onder druk te buigen zonder de structuur te breken.
In het geval dat de UAV tijdens de vlucht wordt "neergeschoten", kan hij zichzelf oprichten door zijn vier koolstofvezelpoten uit te schuiven. En dan, stuiterend op de veren van de poten, kan de drone weer opstijgen en verder vliegen.
Важным усовершенствованием в новой модели БПЛА можно считать его способность учиться на своих авариях. Анализируя положение и силу столкновения, AirBurr может постепенно наметить план окрестности, устанавливая границы тех или иных предметов и объектов. Алгоритм похож на технологию случайного направления, которая испощльзуется robots-пылесосами для того, чтобы изучить расположение объектов на полу при уборке.
De sensoren aan boord van de drone bestaan uit slechts vier fotodiodes, die zijn ontworpen om naar lichtbronnen te zoeken. Bovendien heeft de UAV door het gebruik van de bestaande eenvoudige "hit and drop"-methode geen navigatieproblemen, zelfs niet in het pikkedonker.
De methode zou van onschatbare waarde kunnen zijn bij het verkennen van krappe en / of donkere plaatsen, zoals grotten, ingestorte mijnen of beschadigde kerncentrales, zeggen de ontwikkelingswetenschappers. Bovendien gaat het unieke vermogen van de AirBurr om zijn weg naar een lichtbron te vinden niet verloren, zelfs niet in een wolk van dikke rook die lasernavigatiesystemen onbruikbaar maakt.
Onderstaande video toont meer details over het nieuwe AirBurr-model.