OAO "Krasnogorsk-fabriek vernoemd naar S.A. Zverev" stelde de modernisering van de Mi-24-helikopter voor, gebouwd op de aanpassing van het Raduga-Sh-dagbewakings- en waarnemingssysteem (OPS) met het Zaryevo-subsysteem voor thermische beeldvorming, gecreëerd op basis van de Nocturne warmtebeeldcamera. Tegelijkertijd zijn de resultaten van eerder voltooide R&D over de ontwikkeling van apparatuur aan boord (avionics), de nachtzichtbril ONV-1 "Skosok" voor de Mi-28N-helikopter en de creatie van een binnenlandse warmtebeeldcamera - in de belangen van andere militaire takken worden gebruikt. Een dergelijke aanpassing vereist geen grote uitgaven en zal het meest effectief zijn, aangezien het werk aan het creëren van een vuurleidingssysteem (FCS) werd uitgevoerd op basis van de principes van Cals-technologieën en een systematische benadering van automatisering. De voorwaarden voor een dergelijke modernisering zijn dat de zeer efficiënte Raduga-Sh OPS blijft bestaan, die al meer dan 25 jaar hoge prestatiekenmerken vertoont. Dit behoudt alle voordelen van een optisch vizier ten opzichte van machine vision-kanalen in termen van de waarschijnlijkheid van het detecteren en herkennen van een doel dankzij een meerdere malen groter gezichtsveld, met gelijke resolutie, en het is niet nodig om bemanningen met uitgebreide ervaring in het praktisch werken met de Raduga-Sh OPS; zal veel gevraagd blijven: een goed ontwikkeld systeem van grondapparatuur en onderhoud; wetenschappelijke en technische basis bij binnenlandse ondernemingen voor de creatie en productie van gyroscopische stabilisatiesystemen, warmtebeeldcamera's van de 1e generatie, laserafstandsmeters, avionica voor de Mi-28N-helikopter en Su-vliegtuigen, boordcomputers, multifunctionele indicatoren (MFD's) op vloeistof Kristallen.
Dit alles in overweging nemend, werden de volgende taken gesteld om het dagbewakings- en waarnemingssysteem (met een optisch vizier) zonder aanpassingen te behouden, het maximale gebruik van de huishoudelijke basisbasis in de OPS en avionica en het gebruik van interspecifieke unificatie van gyroscopische systemen, een warmtebeeldcamera, avionica-28.
Het TPP-9S475N warmtebeeldwaarnemingssysteem dat op de Mi-24PN-helikopter is geïnstalleerd, omvat naast het 9S475-dagbrandalarmsysteem een hoofdspiegelstabilisatie- en geleidingssysteem, een warmtebeeldkanaal, een laserafstandsmeter, een opto-elektronische richtingzoekermodule en een interface-eenheid met het 9S475 dagbewakings- en waarnemingssysteem.
Met het waarnemingssysteem voor warmtebeeldcamera's kan de operator het terrein in dag- en nachtomstandigheden inspecteren, de piloot kan het terrein bekijken met behulp van een breed gezichtsveld van de warmtebeeldcamera wanneer hij 's nachts een helikopter bestuurt, het bereik naar het doel meten, met behulp van de gecontroleerd en ongecontroleerd armen in dag- en nachtomstandigheden.
Nachtkijker ONV-1 "Skosok" ontwikkeld door de Moskouse NPO "Orion". Ze zijn ontworpen voor nachtelijke helikoptervluchten bij weinig natuurlijk licht. De bril is gemaakt volgens het binoculaire schema met behulp van twee beeldversterkerbuizen van het 2+ of 3e generatie biplanaire type met een fotokathode met hoge spectrale gevoeligheid en een ingebouwd automatisch helderheidsregelsysteem onder veranderende lichtomstandigheden. Met een bril kunnen piloten de omringende ruimte observeren en instrumentmetingen lezen zonder de positie op het hoofd van de piloot te veranderen. ONV-1 kan op elk type vlieghelm worden geïnstalleerd.
Het gebruik van een bril zorgt voor de aanpassing van de interne en externe verlichtingsapparatuur van de Mi-24. Een set gemoderniseerde verlichtingsapparatuur is een gecombineerde versie van lichtfilters en halfgeleiderlichtbronnen. Lichtfilters zijn gemaakt van hoogwaardig gekleurd glas met een meerlaagse interferentiecoating.
Halfgeleiderlichtbronnen zijn smalbandige lichtemitterende structuren die worden gebruikt in lichtemitterende diodes. De emitterende kristallen worden naar behoefte in de lichtvormende elementen geplaatst samen met de bevestigingsmiddelen en zorgen voor het gewenste licht, het bundelpatroon en de intensiteit. Het BREO-24-complex is gemaakt door het Ramenskoye Design Bureau. Momenteel worden de staatstests van de Mi-24PN afgerond. JSC "Rosvertol" is begonnen met seriële conversie van helikopters naar een nieuwe modificatie.
Het gebruik van beproefde technische oplossingen op basis van de basis van het binnenlandse element, de vermindering van het aantal vliegtests en de implementatietijd, rekening houdend met de resterende kosten en de resterende levensduur van de Mi-24P-helikopters, verlagen de kosten van werk onder de " Krasnogorsk" moderniseringsprogramma tot het maximum. De Mi-24PN-modificatie is vooral aantrekkelijk voor staten met een beperkt budget of die met een vloot helikopters met een redelijk besteedbare resource.
| De prestatiekenmerken van het viziersysteem TPP-9S475N: | |
| Spectraalgebied temp. kanaal, µm Gezichtsveld van het warmtebeeldkanaal, - breed - smal fotodetector - heerser - materiaal - koelsysteem Golflengte van de laserafstandsmeter, micron Bereik zichtlijn begeleidingshoeken, - verticaal - op de horizon | 8-12 7,0 × 11,2 2,1 × 3,4 128 e-mail MCT ISS "split-stirling" type 1,06 van -20 tot +15 -15 tot +15 (uitbreidbaar tot +30) |
De bewapening in verschillende combinaties omvat tot 16 Shturm of Ataka geleide raketten op APU-8/4-U draagraketten, tot vier B8V20-A eenheden met S-8 NAR 80 mm kaliber (20 raketten elk) of B13L met NAR S- 13 kaliber 122 mm (5 raketten elk). De vaste installatie van de NPU-30 draagt een 9-A-623K dubbelloops kanon van 30 mm kaliber met 250 munitie.
De rest van de bewapening, inclusief maximaal twee hangende containers UPK-23-250 met een dubbelloops kanon GSH-23L van 23 mm kaliber (250 patronen), is onder de verkorte vleugel geplaatst op pylonen met een geïntegreerd vrachthefsysteem en nieuwe DB-Z balkhouders.
In deze vorm kan de Mi-24PN zoeken en vernietigen tanks, gepantserde voertuigen en vijandelijke mankracht, raak beschermde objecten en gebiedsdoelen, zet mijnenvelden op, vecht tegen waterscooters, inclusief boten, en laag- en laagvliegende doelen. Naast acht parachutisten in volle uitrusting, is het toegestaan om maximaal vier gewonden in het voertuig te vervoeren, waaronder twee zittend met een paramedicus, tot 1500 kg verschillende ladingen en tot 2400 kg op een externe sling.
De eerste batch van vijf aangepaste (vierentwintig) werd in januari 2004 overgedragen aan de Russische luchtmacht, volgens verschillende bronnen zijn er in de periode 7-8 2005 of 2006 vliegtuigen overgedragen.
De fabrikant belooft dat de helikopters, geüpdatet volgens het Mi-24PN-project, nog 10 jaar in dienst zullen kunnen zijn en ongeveer 1000 uur meer kunnen vliegen. De kosten van het upgraden van een oude Mi-24 naar de Mi-24PN-variant bedragen ongeveer een miljoen dollar, terwijl vertegenwoordigers van de MMVZ beweren dat de toename van de gevechtseffectiviteit van het aangepaste voertuig in vergelijking met de Mi-24P 50-70% is.
De eerste Mi-24PN's werden geleverd aan het Center for Combat Training and Retraining of Flight Personnel in Torzhok om instructeurs en gevechtspiloten te trainen om de voertuigen 's nachts te gebruiken. In 2005 werden vier gemoderniseerde voertuigen onderdeel van het 487e afzonderlijke helikopterregiment, gestationeerd in Budennovsk in het zuiden van Rusland, niet ver van de Tsjetsjeense Republiek, waar de vijandelijkheden voortduren. Volgens berichten in de Russische media had de 2005 ORP medio 487 al 16 piloten en operators getraind om aan de Mi-24PN te werken, van wie velen al waren geslaagd (vuurdoop).
In februari 2004 verscheen informatie dat er een buitenlandse klant op de Mi-24PN was verschenen. Later bleek dat deze klant Oeganda was, wiens strijdkrachten maximaal zes voertuigen wilden kopen. Tot op heden is er echter maar één bekend (de vierentwintigste die dit Afrikaanse land bereikte. Deze levering werd bevestigd door bronnen in Rostvertol).
Wordt vervolgd ...