Tegenwoordig spelen gepantserde bergingsvoertuigen een vrij belangrijke rol in het gevechtsgebruik van gemechaniseerde eenheden en hebben ze de nodige extra uitrusting. Vaak zijn dergelijke machines uitgerust met een hefinrichting, treklieren, lasapparatuur, enz. Voor zelfverdediging worden er meestal zware of conventionele machinegeweren op gemonteerd. Het toppunt van de evolutie van BREM vandaag zijn voertuigen gebouwd op basis van MBT.
Amerikaanse zware BREM HERCULES
Het Amerikaanse leger vertrouwt nog steeds op zijn verbeterde veteraan M88A2 HERCULES ARV om zijn meest complexe en veeleisende taken uit te voeren. HERCULES staat voor Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System - een systeem voor de evacuatie en reparatie van zwaar militair materieel voor algemeen gebruik. Deze machine is eind jaren vijftig ontwikkeld door Bowen-McLaughlin-York (BMY). Vervolgens werd dit bedrijf overgenomen door het Britse bedrijf BAE Systems. In 1950 werd de M1977A88-upgrade geboren en in 1 begon de ontwikkeling van de M88A2-versie.
Ze zijn allemaal gebaseerd op de originele versie van het voertuig, gebouwd op basis van de M48- en M60 PATTON-tanks. Op de M88A2 HERCULES-versie werd het liervermogen met 55% verhoogd en het vermogen om vracht te heffen met 40%. Tegelijkertijd werd de bemanning van de auto teruggebracht van 4 naar 3 personen. Momenteel is de BREM M88A2 met rupsbanden het enige voertuig in het Amerikaanse leger dat in staat is om zelfstandig de belangrijkste Amerikaanse gevechtstank Abrams van het slagveld te evacueren.
Het totale gewicht van de BREM is 63,5 ton. Tegelijkertijd is het voertuig uitgerust met een 1790 pk AVDS 8-1050CR-dieselmotor, waarmee het zware militaire uitrusting met een gewicht tot 70 ton kan trekken, met name M1A1-, M1A2- of Leopard-tanks, evenals andere zware gevechtsvoertuigen , zoals bruglagen. De maximale snelheid van de M88A2 is 40 km/u, het vaarbereik is 322 km.
Tot op heden heeft BAE Systems orders ontvangen van in totaal $ 1,4 miljard van het Amerikaanse leger in het kader van het Hercules-programma. In 2011 werden 394 M88A2 HERCULES ARV's overgedragen aan het Amerikaanse leger, met een totale behoefte aan 607 voertuigen van deze klasse. Het US Marine Corps ontving 75 eenheden van dergelijke militaire uitrusting.
Poolse ARV's WZT-3 en WZT-4
Als we het hebben over exportkampioenen, dan kunnen we het hebben over de Poolse BREM WZT-3, die is gebouwd op basis van de PT-91 MBT, die op zijn beurt een aanpassing is van de Sovjet T-72M1-tank, geproduceerd in Polen onder licentie. Momenteel is India de belangrijkste klant van de WZT-3 BREM, die op 17 januari 2012 een contract met Polen heeft getekend voor de levering van 204 reparatie- en bergingsvoertuigen van deze klasse. De kosten van deze transactie bedroegen 275 miljoen dollar. BREM WZT-3 zal bijna 350 vergelijkbare voertuigen aanvullen die India op grond van een contract uit 1999 van Polen heeft overgenomen. Al deze voertuigen zijn ontworpen om de Indiase vloot van T-72- en T-90-tanks te bedienen.
Het sluiten van deze deal kan wijzen op de verdieping en uitbreiding van de Indiaas-Poolse militair-industriële samenwerking. Dit geldt onder meer voor het werk aan de totstandkoming van een nieuwe ARV op basis van de Indiase ARJUN-tank. Als we het over Polen hebben, dan presenteert dit land momenteel twee zware ARV's op de markt die zijn gebouwd op basis van de PT-91- en PT-91M-tanks (respectievelijk WZT-3 en de nieuwste WZT-4).
ARV WZT-4 heeft een massa van 45 ton, de bemanning van het voertuig bestaat uit 4 personen. Dit bergingsvoertuig is een belangrijke upgrade van de vorige versie. Deze BREM wordt aangestuurd door het stuur en het vermogen van de krachtcentrale is opgevoerd tot 1000 pk. De WZT-4 heeft een automatische transmissie, die, in combinatie met een nieuwe krachtige motor, de auto op de snelweg laat accelereren tot 65 km/u. Om het werk te vereenvoudigen, werd de klep aan de andere kant van het uitlaatspruitstuk geïnstalleerd. De machine is uitgerust met een krachtige hydraulische lier die met een enkele kabel een trekkracht van 300 kN (30 ton) kan genereren, maar met een kettingtakel met een kracht tot 90 ton kan trekken (ter vergelijking, de WZT-3 heeft een maximale trekkracht van 84 ton). De lengte van de kabel in de lier is 200 meter.
BREM WZT-3 Indiase leger
Daarnaast is de machine voorzien van een hulplier met een trekkracht van 20 kN en een kabellengte van 400 meter. De minimale giek van de kraan is 5,8 meter, het maximum is 8 meter. De kraan kan tot 20 ton lading hijsen en kan 360 graden draaien. Het laatste onderdeel van de nieuwe uitrusting van deze BREM was het bulldozerblad met een breedte van 3605 mm. De machine is ook uitgerust met een hulpaggregaat met een vermogen van 16,1 kW, dat wordt gebruikt om de airconditioning te bedienen en elektriciteit op te wekken. De auto is onder andere uitgerust met: 2 radiozendontvangers, opto-elektrische en infraroodsensoren, GPS / traagheidsnavigatiesysteem combinaties, een 12,7 mm zwaar machinegeweer, rookgranaten, een massavernietigingssysteem en een brandblussysteem.
Duitse ARV BUFFEL
De Duitse BUFFALO ARV is, zoals je zou kunnen raden, gebouwd op basis van de zeer succesvolle wereldwijde hoofdgevechtstank LEOPARD 2. De Bergepanzer 3 Büffel / Buffalo ARV of BPz 3 volgens de Duitse classificatie is gemaakt in opdracht van de strijdkrachten van Duitsland en Nederland. Dit voertuig is ontworpen om beschadigde en vastzittende tanks en ander militair materieel van het slagveld te evacueren en om verschillende reparaties in het veld uit te voeren. Tegenwoordig is deze BREM in gebruik bij 8 staten van de wereld.
Het BUFFALO BREM-pakket omvat een lier, een hydraulische kraan en een bulldozerblad. Door de aanwezigheid van een hydraulische kraan aan boord kan deze BREM eenvoudig de gehele turret of motor-transmissie compartiment (MTO) op de Leopard 2 tank vervangen. Het gecombineerde dozerblad dat op dit bergingsvoertuig is geïnstalleerd, heeft bladstabilisatie.
Gewicht BREM BUFFALO is 54,3 ton. Dankzij een krachtige 12 cilinder dieselmotor met 1500 pk. de auto kan accelereren tot 68 km/u bij het rijden op de snelweg, de actieradius is ongeveer 400 km. De werkhoek van de kraan die op de machine is geïnstalleerd, is 270 graden en het hefvermogen is 30 ton. De maximale kracht van de hoofdlier is 700 kN bij gebruik van een rollenblok, de hulplier is 6,5 kN. De maximale lengte van staalkabels met een diameter van respectievelijk 33 en 7 mm is 180 en 280 meter.
Engels BREM СARRV
Momenteel is het enige gevechtsvoertuig dat is gebaseerd op het chassis van de Challenger-1-tank en dat nog in dienst is bij het Britse leger, het gepantserde bergingsvoertuig CARRV - Challenger Armoured Repair and Recovery Vehicle. Sinds 1990 zijn 74 van deze pantservoertuigen aan de Britse eenheden geleverd. Deze BREM is met zijn motor, chassis, onderromp en een aantal units en systemen een volledige herhaling van de Challenger-1 MBT.
De bemanning van deze BREM bestaat uit 3 personen: een chauffeur, een commandant en een radio-operator, er kunnen nog 2 personen vervoerd worden. Op het dak van de voertuigcarrosserie is een speciale commandantenkoepel gemonteerd. De toren heeft een op afstand bestuurbaar 7,62 mm machinegeweer, dag- (met 1- en 10-voudige vergroting) en nacht (met 1- en 6-voudige vergroting) vizieren, evenals 9 vaste observatie-apparaten. MTS bevindt zich in het achterste deel van de voertuigen en is gescheiden van het gevechtscompartiment door een speciale brandwerende scheidingswand. De BREM CARRV gebruikt dezelfde hoofd- en hulpmotoren als op de Challenger-1 tank. Voor de romp bevinden zich 12 en achterin 8 rookgranaatwerpers. De machine is ook uitgerust met een beveiligingssysteem tegen: armen massale vernietiging.
De CARRV ARV heeft 2 hydraulische lieren - de hoofdlier met een trekkracht van 510 kN (lengte van een 9 mm staalkabel is 150 meter) en een hulplier met een kracht van 15 kN (lengte van een 9 mm staalkabel is 300 meter). Aan de linkerkant op het dak van de romp bevindt zich een hydraulische kraan met een telescopische giek. De kraan kan 360 graden draaien en is ontworpen om de motor-transmissie-eenheid van de Challenger-tank op te tillen.
Bovendien is de bergingswagen uitgerust met een bulldozerblad, dat ervoor wordt geïnstalleerd. Naast het transporteren en vervangen van MBT-stroomaggregaten, maakt de op de CARRV ARV geïnstalleerde apparatuur lassen mogelijk. De machine heeft een set reserveonderdelen en gereedschappen voor het repareren van tanks in het veld, evenals een krachtige luchtcompressor. Deze BREM kan militair materieel met een gewicht tot 68 ton trekken met een snelheid van 30 km/u.
Bronnen van informatie:
- http://www.arms-expo.ru/049051124051048057049054.html
- http://rufor.org/showthread.php?t=632
- http://warfiles.ru/show-939-rheinmetall-poluchaet-zakaz-stoimostyu-40-mln-evro-iz-kanady-na-brem-buffalo.html
- http://www.mil-tech.org/2011/08/03/hercules
-en.wikipedia.org