militaire beoordeling
Log in registratie

Voortgezette bouw van het leidende fregat van project 22350

70
Op de webbron forums.airbase.ru verschenen "verse" foto's van het hoofdfregat van project 2013 "Admiral", gemaakt in maart 22350. vloot Gorshkov van de Sovjet-Unie, die drijvend wordt voltooid in de scheepsbouwfabriek Severnaya Verf in St. Petersburg.

Het fregat "Admiraal van de vloot van de Sovjet-Unie Gorshkov" (serienummer 921) werd op 1 februari 2006 neergelegd voor de Russische marine bij Severnaya Verf en te water gelaten op 29 oktober 2010. Op de in maart 2013 gepresenteerde foto's is te zien dat het schip relatief nog lang niet af is.


Het leidende fregat "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" wordt voltooid in de Severnaya Verf Shipbuilding Plant OJSC, St. Petersburg, maart 2013





Het leidende fregat "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" wordt voltooid in de Severnaya Verf Shipbuilding Plant OJSC, St. Petersburg, maart 2013
Originele bron:
http://bmpd.livejournal.com/
militaire beoordelingin Yandex-nieuws
militaire beoordelingin Yandex Zen
70 commentaar
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. klimpopov
    klimpopov 2 april 2013 11:06
    + 10
    Op de in maart 2013 gepresenteerde foto's is te zien dat het schip relatief nog lang niet af is.

    Op de foto's is niets bijzonders te zien...
    Het is te zien dat de steigers rond de bovenbouw staan, het is te zien dat ze aan het werk zijn...
    1. ups
      ups 2 april 2013 11:11
      +4
      Ik ben het ermee eens, het is duidelijk dat de slagzwaarden staan, het is echt duidelijk dat het werk aan de gang is)))
      1. alex-verdediger
        alex-verdediger 2 april 2013 20:56
        +3
        Het enige dat ik niet kan begrijpen, is waarom de boards, gemaakt met behulp van stealth-technologie, in blaren gaan, WAT, deden de Tadzjieken weer?!?! Ik ben verontwaardigd, ik eis procedures en landingen. am

        lachend lachend lachend

        Ja, iets voor een lange tijd ... De Jeltsynoids hebben het land enorm kreupel gemaakt ...
    2. amp
      amp 2 april 2013 11:12
      +5
      Steigers kunnen worden geleverd om het schip te schilderen.
      Toen onze huizen werden geschilderd, stonden er ook steigers.
    3. Rustam
      Rustam 2 april 2013 11:21
      + 27
      Aan de steigers rondom de aanbouw is te zien dat ze werken
      _______________________

      werkzaam sinds 2006! het is tijd om te eindigen! in 2013, God verhoede, compleet + 1 jaar testen

      in totaal 8 jaar voor een boot met een waterverplaatsing van 4000 ton


      PS- En ze gingen analogen van de Mistrals voor ons bouwen, in de VS in 8 jaar om vliegdekschepen van 100 ton te bouwen en in dienst te nemen

      bijvoorbeeld een foto van de Fransen van hun nieuwste FREMM-fregatten van 6000 ton vanaf de aanleg tot de eerste zeegang in amper 3 jaar tijd, en ook dit is een compleet nieuw project
      1. Manager
        Manager 2 april 2013 11:26
        +1
        Citaat: Rustam
        Aan de steigers rondom de aanbouw is te zien dat ze werken
        _______________________

        werkzaam sinds 2006! het is tijd om te eindigen! in 2013, God verhoede, compleet + 1 jaar testen

        in totaal 8 jaar voor een boot met een waterverplaatsing van 4000 ton


        PS- En ze gingen analogen van de Mistrals voor ons bouwen, in de VS in 8 jaar om vliegdekschepen van 100 ton te bouwen en in dienst te nemen

        bijvoorbeeld een foto van de Fransen van hun nieuwste FREMM-fregatten van 6000 ton vanaf de aanleg tot de eerste zeegang in amper 3 jaar tijd, en ook dit is een compleet nieuw project


        DIT IS RUSLAND!!!!
        1. klimpopov
          klimpopov 2 april 2013 11:29
          +3
          Mijn sarcasme werd genegeerd...
          1. Rustam
            Rustam 2 april 2013 12:41
            + 11
            Mijn sarcasme werd genegeerd...
            _______

            Beste Klim!!! geen sarcasme meer
            neem me niet kwalijk - ik zou natuurlijk kunnen schrijven - Nou, je begrijpt het nieuwe project, etc., je moet wachten

            maar ze zwoeren dat hij in 2009 al naar zee zou gaan om te testen! het is alleen dat wanneer avonturiers en willekeurige mensen aan het roer staan, je niet met een roze bril kunt leven
            dit is wat doodt

            kijk, in 2014 komt de eerste Mistral al - er is praktisch niets dat ermee gepaard gaat - dat is het probleem

            maar waarom de Nederlanders en de Fransen bouwen in 3-4 jaar, maar we zullen niets zeggen over de VS
            en het beeld is somber - daarom is het noodzakelijk om bouwtechnologieën toe te passen en echt, en niet op papier, de productie te moderniseren en eenvoudige harde werkers niet te vergeten
            1. klimpopov
              klimpopov 2 april 2013 14:18
              -1
              Hier zijn enkele vragen over Mistral. Wel, zal hij zeilen, zullen ze hem op de pier zetten? Dus wat is het volgende?...
            2. saturnus.mmm
              saturnus.mmm 2 april 2013 15:34
              +2
              Citaat: Rustam
              kijk, in 2014 komt de eerste Mistral al - er is praktisch niets dat ermee gepaard gaat - dat is het probleem

              Het gebrek aan persoonlijke verantwoordelijkheid van leiders en functionarissen is waar het probleem zit, er is controle nodig van de Staatsveiligheidsraad, zowel voor klanten als voor aannemers.
              Als de manager niet persoonlijk verantwoordelijk is, waar wordt hij dan voor betaald?
              De deadlines niet gehaald, een boete betaald, een appartement van 13 kamers in het centrum van Moskou geveild, en in sociale woningen (grootte 15 m per persoon), in een woonwijk, leidt straffeloosheid tot onverantwoordelijkheid. Ze gingen Mistrals bouwen, eerst de Ivan Gren afmaken, anders rot hij weg op de scheepswerf.
            3. boze hamster
              boze hamster 2 april 2013 17:58
              +1
              lachend Zo'n helft van de mistral staat/staat al/nog in onze fabriek in Balt lachen
      2. amp
        amp 2 april 2013 11:31
        +3
        Zoals ze betalen, zo werken ze.
        1. Rustam
          Rustam 2 april 2013 12:28
          + 15
          Zoals ze betalen, zo werken ze.
          _________

          Heb je het over betalen? Flapte je het er gewoon onbewust uit, of rechtvaardigde je 8 jaar bouwen zo netjes?

          moet dan het geheim onthullen en de situatie plassen zoals ik die ken

          1- Ik ben altijd tegen monopolisten geweest, vooral in het militair-industriële complex en heb altijd gepleit voor concurrentie

          2- aanvankelijk, toen dit fregat werd neergelegd, werd de deadline voor de levering medio 2009 in het contract vastgelegd !!!! dit alles gebeurde onder de toenmalige verdedigingsmijnen van kameraad Ivanov - Sevferf (om de een of andere reden) greep toen zoveel staatsverdedigingsbevelen dat toen al goed geïnformeerde mensen zeiden dat ze het niet aankonden, en dit was een reeks korvetten 22380 en fregatten 22350 en hulpdiensten schepen - met 100% financiering

          2- bovendien kloppen de topmanagers van de Northern Shipyard op de borst dat alles precies en op tijd zou worden gedaan (we weten al een beetje hoe ze omgaan met staatsgeld - naar het voorbeeld van Kurganmashzavod, ze ontvangen geld en in plaats van af te sluiten contracten met onderaannemers en aan zo'n nieuw product beginnen te werken, ze scrollen er gewoon doorheen in banken, ontvangen inkomsten, maar lijken op werk voor iedereen
          wat op dat moment interessant is, de Balt-fabriek, die technologisch veel geavanceerder en geavanceerder was, vocht ook voor staatscontracten, nadat ze onlangs de eerste serie van 11356 fregatten aan India had overgedragen - maar het gehoorzaamde niet aan overheidsinstanties - en het had om gewurgd te worden zonder een bevel te geven, en vervolgens, nadat het failliet was gegaan, de eigenaar gedwongen te verkopen aan de USC-structuur

          3- laat me je eraan herinneren dat de deadline (de eerste uitgang naar de zee) van Gorshkov in het contract is vastgelegd als 2009 - in het westen werd deze noordelijke scheepswerf gedwongen zulke boetes te betalen, simpelweg voor het mislukken van een dergelijk contract dat ze snakten naar adem en iemand ging zelfs zitten

          je kunt een andere houding hebben ten opzichte van meneer Serdyukov en zijn plaatsvervangers, vooral Sukhorukov, maar in 2009 zagen ze dat het resultaat gedurende 3 jaar nul was, ze bedreigden de noordelijke scheepswerven gewoon met problemen en rechtbanken - waarna een soort beweging begon

          dat is alles, en je zegt (harde werkers krijgen centen en iemand wordt mateloos rijk)

          PS- het is alleen dat sommige mensen van ons militair-industrieel complex eerst in de borst slaan schreeuwend dat ze ons een bevel geven voor het staatsverdedigingsbevel, we zullen alles op tijd en chocolade voor je doen, en dan als er problemen beginnen met de uitvoering en vooral kwaliteit, ze maken een mooie glimlach - en dan ontwart het RF-ministerie van Defensie (hoewel iedereen begrijpt dat dezelfde Sevverf-scheepswerf deze orders met een reden heeft ontvangen, de marine heeft zijn eigen mensen wenk

          foto's en video's - DAMEN bouwde bijvoorbeeld een serie SIGMA-korvetten en fregatten voor de Marokkaanse marine, gebouwd door de Nederlanders in slechts 4 jaar tijd (de hele serie)!
          1. afgeschoten
            afgeschoten 2 april 2013 13:21
            +3
            Rustam, ik ben het in veel opzichten met je eens.

            1) in productie is een monopolist slecht! maar een stel particuliere handelaren zijn niet altijd goed, aan de ene kant natuurlijk concurrentie, aan de andere kant, onthoud tegen welke prijzen particuliere poederfabrieken tijdens het Russische rijk hun producten verkochten in de Eerste Wereldoorlog (2-3 keer meer duurder dan staatsbedrijven). De beste oplossing zou waarschijnlijk zijn als een fabriek die militaire producten produceert voor 50% eigendom is van de staat (om prijzen, kwaliteit te controleren), bijvoorbeeld in de vorm van preferente aandelen van de staat en gewone aandelen van een particuliere handelaar of gewone aandelen van de staats- en managementaandelen van een particuliere eigenaar. Om het systeem te laten werken, is het natuurlijk noodzakelijk om het niveau van corruptie met minstens een orde van grootte te verminderen ....

            2), 3) - helemaal mee eens.
            1. vader
              vader 2 april 2013 15:42
              +2
              goede dag, gisteren drukte de kerel op de doos één gedachte uit, alsof meer dan 50% geen staatseigendom zal zijn, MAAR het management van de onderneming moet in staatsorganen zijn, winst voor aandeelhouders, producten voor de staat. dan kijk je en is het niet rendabel om failliet te gaan
              1. Papakiko
                Papakiko 2 april 2013 20:11
                0
                Citaat van vadson
                winst aan aandeelhouders, productie aan de staat. dan kijk je en is het niet rendabel om failliet te gaan

                Dan zal er volledige anarchie zijn!
                Aandeelhouders-mede-eigenaren geven geen cent voor moderniserings-updates.
                We hebben echte persoonlijke verantwoordelijkheid van managers-ambtenaren nodig, beginnend bij eigendom en eindigend met een kop op het hakblok! En niet één, maar alle "geïnteresseerde" personen, er zullen een dozijn of twee persoonlijkheden zijn.
          2. Alekseev
            Alekseev 2 april 2013 15:27
            +2
            1- Ik ben altijd tegen monopolisten geweest, vooral in het militair-industriële complex en heb altijd gepleit voor concurrentie
            [/ Quote]
            We hebben geen dozijn scheepsbouwbedrijven om concurrentie in het land te kweken.
            Interne concurrentie is niet altijd nuttig. Een voorbeeld is 3 soorten MBT in dienst bij SA.
            Maar er is ruimte voor concurrentie! ja
            Dit is concurrentie met wereldfabrikanten van soortgelijke wapens.
            En ooms zijn effectieve managers die 7 jaar lang fregatten bouwen (vliegdekschepen upgraden ook veel lachend ) zou geen kolossaal geld moeten ontvangen, maar zou bossen moeten kappen met een decoupeerzaag in uitgestrekte uitgestrekte gebieden ... Concurreer met een houtmachine.
            Hier is een goede wedstrijd voor jou!
            Maar hier (zoals bij de meest gewone competitie) is nog een absoluut noodzakelijke link nodig. Meester. En hij is niet te zien.
            1. regin
              regin 2 april 2013 19:47
              +1
              Citaat: Alekseev
              En ooms zijn effectieve managers die 7 jaar lang fregatten bouwen

              misschien beginnen met fotograferen?
          3. saturnus.mmm
            saturnus.mmm 2 april 2013 15:49
            +2
            Citaat: Rustam
            video - bijvoorbeeld DAMEN

            Bedankt voor het filmpje, mooi gedaan.
        2. 77bor1973
          77bor1973 2 april 2013 16:54
          +1
          Het feit is dat de salarissen bij de scheepsbouwbedrijven van St. Petersburg tot de hoogste behoren, de houding ten opzichte van hun bevelen is eenvoudig veranderd, terwijl de Gorshkov wordt gebouwd, zouden er twee fregatten zijn gebouwd voor de Indianen, het is noodzakelijk om de verantwoordelijkheid te personifiëren en het werk van militaire vertegenwoordigers te organiseren en niet simpele "pionnen" en wat als, toen ze verschenen, het hele management van de onderneming beefde van een "kleine trilling"!
      3. Eugene46
        Eugene46 2 april 2013 11:46
        0
        Citaat: Rustam
        werkzaam sinds 2006! het is tijd om te eindigen! in 2013, God verhoede, zullen ze + 1 jaar testen voltooien, in totaal 8 jaar voor een boot met een waterverplaatsing van 4000 ton

        als er iets is, zal de eerste 11356 voor onze marine binnenkort de voorraad verlaten. Dus de vertraging bij 22350 is niet zo kritisch
        1. zilver_roman
          zilver_roman 2 april 2013 15:42
          +2
          ja, MAAR je kijkt naar de voorwaarden van dezelfde 11356 voor India en voor de Russische Federatie. wat is dit voor rommel??? voor de Indiase marine vond de lancering iets meer dan 1 jaar later plaats vanaf de aanlegdatum. We hebben bijna 3 jaar rek! Dit is ondenkbaar. boos
      4. leon-iv
        leon-iv 2 april 2013 11:53
        +3
        Het was dus niet nodig om te proberen het niet-bedrukbare in zo'n klein schip te duwen.
        1. AVT
          AVT 2 april 2013 13:56
          +1
          Citaat van leon-iv
          Het was dus niet nodig om te proberen het niet-bedrukbare in zo'n klein schip te duwen.

          Wauw! Ze vertelden de admiraals dat het nodig was om 11356 goedkoper en sneller te bouwen. Dus nee, geef me iets, ik weet niet wat. Ik kom niet op voor USC, maar dit en het voorbeeld van Ivan Gren is zeer indicatief.
      5. boze hamster
        boze hamster 2 april 2013 17:43
        +1
        Oh, en op de rode Sormovo werden gedurende 1 jaar 10 droge vrachtschepen gebouwd en elk had een waterverplaatsing van 7500 lachen
    4. Vanek
      Vanek 2 april 2013 11:35
      +1
      Citaat van klimpopov
      lijkt te werken...


      IBD - Imitatie van gewelddadige activiteit.

      Klim hi
      1. Armata
        Armata 2 april 2013 20:13
        0
        Besteed aandacht aan de kwaliteit van lasplaten. FUUUUUUUUU onder de plint negatief
        1. leon-iv
          leon-iv 2 april 2013 23:39
          +1

          dus op dit moment is het zo in de mode
  2. 755962
    755962 2 april 2013 11:12
    +3
    Oh, voor een lange tijd, broeders, voor een lange tijd ... Is dit een schema of ...... Als "of", dan lijkt het op een soort sabotage ... We spannen ons lang in . ....
  3. Vanek
    Vanek 2 april 2013 11:12
    +3
    Alles zou niets zijn. Maar verdomd, het is lang geleden. Ze bouwen voor een lange tijd.

    werd voor de Russische marine neergelegd bij Severnaya Verf Februari 1 2006 van het jaar en gelanceerd op 29 oktober 2010. Op de in maart 2013 gepresenteerde foto's is te zien dat het schip relatief nog lang niet af is.

    Rood. Vandaag is het 2 april 2013. Lees zeven jaar bouwen. Voor een lange tijd.

    Hallo allemaal. hi
  4. Ruggengraat
    Ruggengraat 2 april 2013 11:12
    -1
    Zoals altijd: vuil, ruïnes, de schijn van werk in één woord.
    1. Gevaarlijk
      Gevaarlijk 2 april 2013 11:15
      +8
      Waar heb je de ruïnes gezien? De hoop aarde is de sneeuw die in de winter is geschept. En vuil is zo'n klimaatzone voor ons, dus nu. Maar dat dit hele verhaal al sinds 2006 aansleept, is echt niet bemoedigend
    2. Denniska999
      Denniska999 2 april 2013 14:47
      +1
      Pure sabotage, de schuldigen aan de muur en niets anders!
  5. Apollo
    Apollo 2 april 2013 11:13
    +5
    Media: Poetin verbood de reparatie van oorlogsschepen op buitenlandse scheepswerven

    De Russische president Vladimir Poetin verwierp het voorstel van minister van Defensie Sergei Shoigu om Russische oorlogsschepen voor reparatie naar buitenlandse scheepswerven te sturen, zo vertelde een bron op de militaire afdeling aan Izvestia. “Volgens het leger zijn Russische scheepswerven niet in staat om alle schepen te repareren en te onderhouden”

    Tegelijkertijd is het volgens het Staatsbewapeningsprogramma tot 2020 gepland om in totaal 65 oorlogsschepen, 12 speciale en 62 hulpschepen te repareren. Tegelijkertijd is het de bedoeling om in plaats van verouderde schepen 113 oorlogsschepen, acht speciale en 65 ondersteuningsschepen te bouwen.
    Tegelijkertijd zijn Russische scheepswerven volgens het leger niet in staat om alle schepen te repareren en te onderhouden. Dus, volgens het ministerie van Defensie, heeft de United Shipbuilding Corporation, die bijna alle Russische scheepsreparatie- en scheepsbouwfabrieken verenigt, in 2012 de reparatie van zes en onderhoudsdiensten op 157 schepen en schepen van de Russische marine niet voltooid.
    meer http://www.vz.ru/news/2013/4/2/626926.html
    1. GELEZNII_KAPUT
      GELEZNII_KAPUT 2 april 2013 12:58
      +1
      Ja, zo is het altijd bij ons, ze grijpen banen, en dan klappen ze in hun ogen, ze zeggen dat het zo is geworden, een nayalnik! te vragen
    2. viruskvartirus
      viruskvartirus 2 april 2013 14:31
      0
      En ik denk dat Shoigu hem dit heeft aangeboden.De autoriteiten van Sevastopol bieden aan om de schepen van de Russische vloot bij Sevmorzavod te repareren http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/5745/ en kregen de laatste tijd onmiddellijk een kort antwoord)) de onze zijn geen liegende presidenten geweest.
  6. Aanhangwagen
    Aanhangwagen 2 april 2013 11:13
    +1
    Zo'n vraag: wat hoor je over Ivan Gren en over mijnenvegers in een plastic koffer uit één stuk?
    1. Vanek
      Vanek 2 april 2013 11:18
      +3
      Citaat van Karavan
      plastic koffer uit één stuk?


      Nou ja, misschien geen plastic.
  7. Dima67
    Dima67 2 april 2013 11:17
    +5
    Hallo iedereen. Anderen zijn al lang op tijd. En deze zou REEDS in gevechtsdienst moeten zijn.
  8. Dart Weyer
    Dart Weyer 2 april 2013 11:34
    +2
    ja - een beetje lang ...... trouwens - de vraag is - waarom is de bekleding van de bovenbouw op onze schepen zo "onhandig" - de verstijvers gloeien allemaal, je kunt alle profielen zien!? het is als "handelsmerk" - of moeder-van-zo, hoe dan ook "zweven"!??? verhaal
    1. GELEZNII_KAPUT
      GELEZNII_KAPUT 2 april 2013 13:00
      0
      Lichtgewicht optie! lachend
    2. viruskvartirus
      viruskvartirus 2 april 2013 14:23
      0
      Ik heb er onderweg naar gekeken, een soort berichtgeving, misschien deze http://rus.ruvr.ru/2012_10_13/Rossijskie-voennie-korabli-stanut-menee-zametnimi/
      1. zilver_roman
        zilver_roman 2 april 2013 15:48
        0
        maar het is waarschijnlijk nog te vroeg om zo'n coating aan te brengen. het is een kant-en-klaar schip dat moet worden afgedekt voordat het naar zee gaat, als alle afwerking is voltooid. oke nog steeds de apparatuur erin. maar diezelfde bossen laten zien dat TYPE nog in volle gang is!
    3. zilver_roman
      zilver_roman 2 april 2013 15:45
      0
      ja ... ik ben het ermee eens en heb nog steeds wat bubbels opgeblazen! er zijn geen woorden.
      Lijkt op een stuk deeg! hoe is het typisch huilen
  9. 120352
    120352 2 april 2013 11:46
    -3
    Fregat is geweldig! Hij heeft zelfs een pistool. Sotochka. Of twee. Het trekt natuurlijk niet aan een batterij, maar bij gebrek aan vis begrijp je het zelf ... Tegen de Tigers en Panthers is het natuurlijk niet genoeg, maar je kunt de infanterie bang maken met fragmentatie.
    En wanneer beginnen we de vloot nieuw leven in te blazen? Of zijn we dat niet meer?
    Er zouden tientallen vliegdekschepen zijn, maar tientallen BDK's, maar moderne, en niet zoals de Mistrals met de prestatiekenmerken van het begin van de Tweede Wereldoorlog.
  10. Zhmurkis
    Zhmurkis 2 april 2013 11:46
    +1
    Nee, ik denk dat het allemaal om geheimhouding gaat. In feite is dit het derde schip knipoogde En alle geïnteresseerden krijgen een schip te zien in verschillende mate van voltooiing, vermoedelijk is er al 7 jaar slechts één schip in aanbouw, maar in feite worden onvoltooide schepen ergens heen gesleept en in het geheim voltooid, en een ander schip wordt ter beoordeling aangeboden door belanghebbende partijen, onder dekking van de nacht, in vergelijkbare mate af te ronden. Dat is het, je begrijpt er niets van. wenk
    1. itkul
      itkul 2 april 2013 17:17
      0
      Citaat: Zhmurkis
      In feite is dit al het derde knipogende schip.En alle geïnteresseerden krijgen het schip in verschillende mate van voltooiing te zien, zogenaamd is er maar één schip gebouwd gedurende 7 jaar, maar in feite worden onafgemaakte schepen ergens naartoe gesleept en in het geheim voltooid modus,


      En je kunt, en vice versa, er een bouwen en het geld nemen voor meerdere, weet zelf stickers opnieuw plakken met nummers op de zijkanten
  11. snel blazen
    snel blazen 2 april 2013 11:49
    0
    Ook heb ik aandacht besteed aan de bekleding. Misschien is dit een nieuwe technologie, zoiets als "stealth"))
    Het is zelfs goed dat ze bouwen, het is goed dat er werk is en dat er nieuwe schepen uitkomen en niet alleen.
    Maar het tempo moet omhoog.
  12. Snegovok
    Snegovok 2 april 2013 11:53
    +1
    Kan iemand mij vertellen of metal zo zou moeten zijn ... "gebult" ????
    1. ilichstar
      ilichstar 2 april 2013 12:03
      0
      dit is ook erg gênant .. hoewel misschien "wc-papierverlichting" een nieuw vermomd woord is!
      1. viruskvartirus
        viruskvartirus 2 april 2013 14:28
        +3
        Hierboven beantwoord ... "Project 22350-fregatten zijn typische schepen met een ontwerp met lange tanks, met een solide bovenbouw gemaakt van composiet structurele materialen op basis van polyvinylchloride en koolstofvezels (composietmaterialen verminderen het niveau van het secundaire radarveld van het schip door absorberen en verstrooien van radiogolven). Fysieke velden fregat worden geminimaliseerd. Dankzij de originele architectuur van de bovenbouw en het gebruik van composiet structurele materialen ("stealth") wordt het effectieve verspreidingsoppervlak van het schip verkleind, wat het op zijn beurt mogelijk maakt om zijn radar en optische zichtbaarheid te verminderen "
        1. snel blazen
          snel blazen 2 april 2013 18:18
          0
          Dankje voor het antwoord!
          dus er zat een kern van waarheid in mijn grap))
        2. boze hamster
          boze hamster 2 april 2013 19:27
          +2
          Misleiden mensen niet. Bij 22350 is de bovenbouw van staal en op sommige plaatsen een beetje lichtmetaal. En de matras aan de zijkanten is nu een wereldwijd fenomeen, de strijd om het gewicht heeft zijn hoogtepunt bereikt en de voering is dun genoeg om actief krom te trekken door lasspanningen. Wij zijn het niet alleen.
  13. MCHPV
    MCHPV 2 april 2013 12:14
    0
    Citaat van Dart Weyder
    ja - een beetje lang ...... trouwens - de vraag is - waarom is de bekleding van de bovenbouw op onze schepen zo "onhandig" - de verstijvers gloeien allemaal, je kunt alle profielen zien!? het is als "handelsmerk" - of moeder-van-zo, hoe dan ook "zweven"!??? verhaal

    Dit zijn tradities in de marine sinds de Sovjettijd
  14. Alexey Prikazchikov
    Alexey Prikazchikov 2 april 2013 12:18
    +1
    Dit fregat is simpelweg verzadigd met de nieuwste systemen. Door nieuwigheid kan het worden vergeleken met Zumwalt. Daarom duurt het zo lang om te bouwen.
  15. Khius-124
    Khius-124 2 april 2013 13:17
    +1
    Citaat: Alexey Prikazchikov
    Dit fregat is simpelweg verzadigd met de nieuwste systemen. Door nieuwigheid kan het worden vergeleken met Zumwalt. Daarom duurt het zo lang om te bouwen.

    Laat me raden: kruiden? LSD of paddenstoelen? wassat lachend Het artikel is meer een overlijdensbericht dan nieuws, het is spijtig om dit allemaal te lezen. huilen
    1. boze hamster
      boze hamster 2 april 2013 19:30
      0
      Overigens heeft de man gelijk.
    2. Alexey Prikazchikov
      Alexey Prikazchikov 2 april 2013 19:47
      0
      Er zijn daar niet veel nieuwe wapens, het geautomatiseerde besturingssysteem is helemaal nieuw, plus zelfs kleine dingen. De keerzijde, lijkt mij, van onze nieuwe fregatten en korvetten is dat ze overladen waren met wapens. Ze zijn te duur en niet-massa geworden, en dergelijke schepen zouden enorm moeten zijn.
  16. viruskvartirus
    viruskvartirus 2 april 2013 14:26
    0
    Als we het over fregatten hebben, dan moeten we dergelijk voedsel toevoegen voor de geest van de staatsonderneming "Zorya" - "Mashproekt" verscheepte naar de Russische klant een energiecentrale-eenheid voor een schip van de "fregat" -klasse
    http://vpk.name/news/87058_gp_zorya__mashproekt_otgruzilo_rossiiskomu_zakazchiku
    _agregat_silovoi_ustanovki_dlya_korablya_klassa_fregat.html
  17. stalkerwandelaar
    stalkerwandelaar 2 april 2013 14:40
    +4
    Dit zijn ook "bloemen"...... lachend

    "Yagodka" is te zien op de "Yantar" in Kaliningrad - de romp is kaal, zonder bovenbouw - ze hebben de bouw al 20 (TWINTIG) jaar niet kunnen voltooien ...
    hi
    1. boze hamster
      boze hamster 2 april 2013 19:32
      +1
      Ze bouwen hem niet op. Hij staat gewoon en wacht op zijn lot.
  18. valokordin
    valokordin 2 april 2013 14:57
    +4
    Ze stelen, ze stelen, ze stelen eindeloos, dus het systeem van diefstal en voeding is van het hoogste tot het laagste niveau gecreëerd en er kan niets aan gedaan worden. Alles zal zo doorgaan totdat I.V. verschijnt. stalin. Geld is niet aan de muur gehangen, Dangi is aan de muur genageld. Hij bedroog de staat gedurende 10 jaar zonder het recht om te corresponderen met confiscatie van eigendommen en de titel VIJAND VAN HET VOLK. Dit is de enige manier waarop deze gruwel kan worden gestild (anders onderdrukking, onderdrukking)
    1. Irazesch
      Irazesch 2 april 2013 15:38
      +1
      In dit geval is het waarschijnlijker geen diefstal, maar verlangens die kansen hebben ingehaald. Nou ja, of beide. De 11356's houden goed op schema.
  19. mark1
    mark1 2 april 2013 15:20
    +2
    Een goede trap van ons USC kan geen kwaad, zoveel is zeker. Al hun daden kunnen zowel als incompetent als als sabotage worden gekwalificeerd, en nog veel meer, die fantasie zal het toelaten, alles zal kloppen.
  20. WWW.budanov
    WWW.budanov 2 april 2013 15:36
    0
    Om te beginnen zou ik het gezegde willen herinneren: "Werk is als een stok, er zijn twee doelen: als je het voor mensen doet, geef dan kwaliteit, als je het voor de baas doet, pronken." (Solzjenitsyn A.I.) En dan, om voor mensen (defensie-industrie) alleen "kwaliteit, kwaliteit en alleen kwaliteit" te accepteren! De "amers" hebben een etalage, vandaar hun "F" (vliegtuigen (te koop (!), daar zijn er meer van dan de onze), maar die concurreren niet met onze "PA" (slechts 4 stuks). Haast je niet, jongens ALLES zal worden hersteld, en fabrieken en instituten, en ons VERTROUWEN in morgen !!!
    (oude leraar)
  21. commentator
    commentator 2 april 2013 15:44
    0
    Waarom is de kwaliteit van de bekleding van de wanden van de bovenbouw zo laag?
    Cellulitis doet pijn aan de ogen.
    1. WWW.budanov
      WWW.budanov 2 april 2013 16:16
      +1
      Ik zal proberen u te antwoorden op deze "kleine dingen", die helaas nog steeds aanwezig zijn in onze fabrieken die net worden hersteld. Feit is dat de werf voornamelijk geen gewone elektrische lassers in dienst heeft, maar "romplassers". Het is duidelijk dat HOOGgekwalificeerde "specialisten" werken met het onderwatergedeelte van de romp, waar noodzakelijkerwijs een speciale technologie voor het lassen van een metalen plaat wordt gehandhaafd, en dit elimineert elke "vervoeging in lassen", enz. (WAT GEEN extra turbulentie toelaat "wanneer het schip in beweging is - als gevolg van gebogen platen ... enz. GOED, en het bovenste deel van het schip wordt niet blootgesteld aan zo'n hydrostroming van water tijdens het bewegen, zoals onder de "waterlijn", DUS, vertrouw nog steeds NIET erg "gekwalificeerde corpsmen".
      (hoofddocent Scheepswerktuigkundige)
      1. stalkerwandelaar
        stalkerwandelaar 2 april 2013 16:37
        +5
        Citaat: WWW.budanov
        DAAROM vertrouwen ze nog steeds NIET erg "gekwalificeerde corpsmen"

        Jongens...
        Al op een ander forum geplaatst - oubollig HEEFT NIET GENOEG hooggekwalificeerd personeel bij de CVD, vooral lassers.
        hi
        1. itkul
          itkul 2 april 2013 17:32
          +1
          Citaat van: stalkerwalker
          oubollig GEBREK aan hooggekwalificeerd personeel op de scheepswerf, vooral lassers


          Nou, voor Peter is het salaris niet erg goed, vooral omdat ze zeker het minimum zullen betalen.

          http://www.ru.nordsy.spb.ru/job/jobs/

          RDS elektrische lasser
          27.09.2012/4/5 Eisen: XNUMX-XNUMX categorie.
          Salaris: 25000-40000 roebel.

          Monteur metalen scheepsromp
          27.09.2012/3/5 Eisen: XNUMX-XNUMX categorie.
          Salaris: 20000-50000 roebel.
          1. stalkerwandelaar
            stalkerwandelaar 4 april 2013 18:14
            +4
            Citaat van itkul
            Nou, voor Peter is het salaris niet erg goed, vooral omdat ze waarschijnlijk het minimum zullen betalen

            En ik kan me niet voorstellen - wie zou schepen "ophalen" op de scheepswerven van MOSKOU ... lol
      2. commentator
        commentator 2 april 2013 20:22
        0
        Bedankt voor het antwoord.
        Is de bovenbouwbekleding bij dit project niet van koolstofvezel?
  22. jagdpanzer
    jagdpanzer 2 april 2013 18:20
    +1
    het is noodzakelijk om dit te doen: een verantwoordelijke persoon aanwijzen en in geval van pech (en dit is een serieuze zaak) naar de muur! Eens kijken of ze willen nemen
  23. boze hamster
    boze hamster 2 april 2013 20:37
    +8
    Hier is een frem.


    Hier is een cadeau voor jou


    Hier is wat govind

    Dus ga van de huid van het potje af, het is in orde
    1. OLP
      OLP 2 april 2013 21:28
      0
      het is allemaal photoshop negatief
    2. UAZ patriot
      UAZ patriot 4 april 2013 10:17
      +1
      Het is dus duidelijk! Als de bescherming van het schip niet werkt, zullen onder de huidige omstandigheden geen pantserplaten helpen. het is logisch om zoveel ijzer op de huid te boetseren + de massa van het schip te beïnvloeden!
  24. SANAY
    SANAY 2 april 2013 21:03
    0
    Een prachtig schip. Dus het is te zien, hoewel ze het natuurlijk met bossen hebben geblokkeerd.
  25. Rustam
    Rustam 3 april 2013 01:32
    0
    Geen commentaar !! Hoe is het allemaal goed begonnen? wenk

    http://www.korabel.ru/news/comments/sudostroitelniy_zavod_severnaya_verf_zalozhi
    l_golovnoy_fregat_proekta_22350_dlya_vmf_rf.html

    OJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf legde vandaag het leidende fregat van project 22350 neer. Volgens PRIME-TASS, volgens de hoofdbouwer van het project, Dmitry Silantiev, zullen de kosten van het schip ongeveer $ 300 miljoen bedragen, het project heeft een "hoog percentage nieuwigheid" - ten minste 30% van de nieuwe technologieën Het fregat zal in 2009 in gebruik worden genomen. Volgens de opperbevelhebber van de Russische marine, admiraal Vladimir Masorin, zal het een reeks schepen zijn in de nabije en verre zee zone.