India upgradet alle Russische MiG-29's

73
De MiG-1980-jagers, die eind jaren tachtig en begin jaren negentig werden aangekocht, zullen ten minste tot het einde van het volgende decennium bij de Indiase luchtmacht dienen. India is begonnen met de modernisering van Sovjet-jagers in het kader van het MiG-1990UPG-programma. Het belangrijkste doel van deze wijziging is om de jagers op het niveau van de MiG-29K en MiG-29KUB te brengen, die momenteel worden geleverd voor de behoeften van de Indiase marine. De basisaanpassingen van de MiG-29-jager zijn alleen bedoeld voor het verkrijgen van luchtoverwicht, terwijl de verbeterde MiG-29UPG de mogelijkheid heeft om gronddoelen en schepen aan te vallen, zowel stilstaand als in beweging, op elk moment van de dag of nacht, ongeacht van weersomstandigheden.

MiG-29 frontliniejagers zijn sinds 1987 in dienst bij de Indiase luchtmacht. In totaal ontving India 80 jagers van dit type uit de USSR en Rusland. Waaronder 70 éénzits MiG-29B-vliegtuigen en 10 tweezits opleiding MiG-29UB-jagers werden hierheen gestuurd. De levering van de eerste batch van 44 vliegtuigen begon in 1987, de tweede batch van 26 jagers werd geleverd in 1989 en de derde batch van nog 10 vliegtuigen werd geleverd in 1994. Vechters van dit type dienen in 3 squadrons van de Indiase luchtmacht: sinds december 1987 - in de 28e en 47e en sinds november 1989 - in de 223e. Sindsdien zijn als gevolg van ongevallen en vliegongevallen 11 vliegtuigen verloren gegaan (het is bekend dat 4 jagers verloren zijn gegaan bij ongevallen, nog eens 7 bij ongevallen). In totaal blijven 69 vliegtuigen van dit type in dienst bij de Indiase luchtmacht.

De onderhandelingen over de levering van de nieuwste MiG-29-jagers voor de Indiase luchtmacht begonnen in het midden van de jaren 80 van de vorige eeuw. In 1986-1995 verwierf India in totaal 80 vliegtuigen van dit type. Deze deal moest de aankoop van Amerikaanse F-16A-jagers door Pakistan in evenwicht brengen. Toen hechtte het Indiase leger veel belang aan deze aankoop.
India upgradet alle Russische MiG-29's

Maar al eind jaren negentig stond de MiG-1990 in de schaduw van een grandioos programma voor de bevoorrading van Su-29-jagers. Tot op heden vormen deze zware, multifunctionele voertuigen de basis van de slagkracht van de Indiase luchtmacht. Desondanks blijven de MiG-30's hun gevechtsdienst uitvoeren in de Indiase lucht. Tegelijkertijd gaf het contract voor de aankoop van de op een vliegdekschip gebaseerde versie van de MiG-29K voor de Indiase marine een impuls aan het moderniseringsprogramma voor de bestaande jagers op het land. Tegen die tijd was het aantal MiG-29-jagers al afgenomen. De resterende jagers, werd besloten te moderniseren.

Een aantal experts twijfelen aan de opportuniteit van het MiG-29-moderniseringsprogramma en wijzen op plannen om 126 Rafale-jagers aan India te leveren. Maar de voorspelde moeilijkheden die zich zullen voordoen tijdens de ontwikkeling van de gelicentieerde assemblage van deze jagers en het eerste gebruik ervan, dwingen de militaire leiding van India om hun aandacht te richten op het behoud van de gevechtscapaciteiten van jagers die in de 80-90s van de vorige eeuw zijn verworven .

De modernisering van de Indiase MiG-29 frontliniejagers naar de MiG-29UPG-versie wordt uitgevoerd onder een contract dat in 2009 is ondertekend. Het bedrag van de deal die tussen de twee landen is gesloten, wordt geschat op $ 900 miljoen. Aan Russische zijde neemt de RAC "MiG" deel aan deze transactie. Dankzij het moderniseringsprogramma wordt de levensduur van jagers verlengd tot 40 jaar. Het vliegtuig zal nieuwe radio-elektronische apparatuur aan boord krijgen, evenals nieuwe Zhuk-M-radars. Deze luchtradar kan tot 60 verschillende luchtdoelen detecteren op een afstand van maximaal 200 km.

De modernisering van de eerste 6 MiG-29-jagers voor de Indiase luchtmacht is al begonnen, het vliegtuig zal worden gemoderniseerd in de Nizhny Novgorod Sokol-vliegtuigfabriek van het MiG-bedrijf. Tegelijkertijd zal de resterende 90% (we hebben het over 63 jagers) direct in India worden gemoderniseerd bij een van de reparatiebedrijven van de luchtmacht. Tegelijkertijd is het de bedoeling om de door RAC MiG geleverde uitrustingen te gebruiken. Als onderdeel van de modernisering ontvangen de jagers een set moderne avionica-apparatuur, die is verenigd met een vergelijkbare set MiG-29K-scheepsjagers die al in India zijn geleverd. Naar verluidt zal de uitrusting aan boord van de MiG-29UPG moderne systemen van de Indiase bedrijven Hindustan Aeronautics Ltd en Bharat Dynamics Ltd omvatten, evenals systemen en apparaten die in Frankrijk en een aantal andere landen zijn vervaardigd.

Naast de nieuwe uitrusting aan boord zullen de gemoderniseerde frontliniejagers een uitgebreid scala aan wapens ontvangen. Het is ook de bedoeling om de energiecentrale en het casco van het vliegtuig af te ronden. Zonder dit zou het onmogelijk zijn om een ​​toename van de levensduur en de middelen van de machine voor te stellen. Tegelijkertijd zal het vliegtuig worden uitgerust met een in-flight tanksysteem en zal de brandstofcapaciteit aan boord worden vergroot door het gebruik van een bovenliggende romptank achter de cockpit. Deze maatregelen maakten het mogelijk om het bereik van jagers met 1000-1500 km te vergroten.

Over het algemeen kan worden gesteld dat het aangenomen concept voor de modernisering van Indiase MiG-29's overeenkomt met het MiG-29SMT-programma dat in Rusland is aangenomen. Sinds 2009 zijn deze jagers in dienst bij Russische luchtvaart onderdelen en zijn al met succes onder de knie door piloten. Bij het maken van het avionica-complex van de verbeterde MiG-29UPG-jager, werd op verzoek van de klant de integratie van productiesystemen uit verschillende landen ("internationale board") geïmplementeerd. Deze ervaring is lang geleden opgedaan en bleek behoorlijk succesvol te zijn, met name als onderdeel van de modernisering van de MiG-21UPG Bison-jagers, evenals de creatie en constructie van de MiG-29K/KUB en Su-30MKI-jagers .

De basis van het wapenbesturingssysteem van de nieuwe jager zal de Zhuk-M2E-radar zijn, uitgerust met een antenne-array met sleuven, die is gemaakt en vervaardigd door het bedrijf Fazotron-NIIR, evenals een optisch locatiestation - OLS-UEM met warmtebeeld-, televisie- en laserobservatiekanalen, ontwikkeld door het Moscow Research Institute of Precision Instrumentation (JSC NPK SPP). Soortgelijke OLS en radars worden al gebruikt op de scheepsversie van de MiG-29-jager. Het informatie- en bedieningsveld van de cockpit is gebouwd op basis van multifunctionele kleuren-liquid crystal displays. Het "internationale" segment van de avionica van de jager omvat het traagheidssatellietnavigatiesysteem van het Franse bedrijf Sagem, het op de helm gemonteerde Thales-doelaanduidingssysteem van Franse productie, het Israëlische storingsstation en het Indiase elektronische inlichtingenstation (vergelijkbare systemen zijn ook gebruikt op MiG-29K / KUB-vliegtuigen).

De extra bewapening van de gemoderniseerde jagers, evenals op de MiG-29K/KUB, 29SMT-vliegtuigen, zullen lucht-luchtraketten voor de middellange afstand zijn met actieve radar-homing heads (GOS) van het type RVV-AE, evenals als uiterst nauwkeurig middel voor het vernietigen van zee- en gronddoelen - Kh-31A anti-scheepsraketten uitgerust met een actieve radarzoeker, Kh-29T raketten voor algemene doeleinden uitgerust met een televisiekop, Kh-31P anti-radarraketten met een passieve CGS, evenals KAB-500Kr corrigeerden luchtbommen met televisie die naar het doel ging.

Bronnen van informatie:
-http://rus.ruvr.ru/2013_04_04/Indijskie-MiGi-polet-prodolzhaetsja
-http://www.take-off.ru/news/107-news-1-2-2011/559--29upg-2-2011
-http://www.sukhoi.org/news/company/?id=4054
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

73 opmerkingen
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. milafon
    +4
    10 april 2013 08:31
    Het zou interessant zijn om een ​​artikel te lezen dat gemoderniseerde versies van verschillende landen vergeleek, deze beroemde Sovjet-Russische jager!
  2. +6
    10 april 2013 08:37
    een goede auto, het bevalt de aanwezigheid van een brein onder Indiërs - ze moderniseren in onze ondernemingen en met onze componenten zullen ze minder vallen
    1. +3
      10 april 2013 12:40
      hmm, en de aanwezigheid van wat bepaalt de volgorde voor 126 Rafales ??? Natuurlijk ben ik niet op de hoogte van alle nuances in het Indiase ministerie van Defensie, maar hoe meer soorten uitrusting in de troepen, hoe meer aambeien. De USSR is al een keer op deze hark gestapt. En de Indianen zullen nu hun technische basis moeten overdragen naar NAVO-normen (rafal). en op de neus en hun FGFA. Er komt ook een basis. Kortom, afwisseling, zoals in een dierentuin.
      1. +2
        10 april 2013 12:45
        Indiërs willen blijkbaar niet afhankelijk zijn van één leverancier. Wat ook klopt. Een zijde. En aan de andere kant doemt het probleem van het ondersteunen van deze dierentuin gewoon op. Ze kunnen trouwens ook enkele Rafal-technologieën verwerven - ook een absoluut pluspunt.
        en op de neus en hun FGFA

        Totdat onze PAK FA naar de troepen gaat, is dit uitgesloten. Ik denk het wel.
        1. +1
          10 april 2013 13:16
          wel, dat klopt. hoe is het ... marktdiversificatie)). Alleen zijn de kosten hoger. Er is dus wantrouwen jegens ons, hoewel het logisch is!
          Totdat onze PAK FA naar de troepen gaat, is dit uitgesloten. Ik denk het wel.

          Ik ga akkoord met alle 100. Gezien het feit dat die van ons in het 15e jaar zijn, zullen ze beginnen met het verminderen van de FGFA, met 20 + - 2 jaar zal het gaan. Het lijkt in de plannen te zitten. hoewel we plannen hebben met mislukkingen. Maar toch, op de schaal van heruitrusting (overgang) naar een nieuwe generatie vliegtuigen, is dit niet lang.
      2. +3
        10 april 2013 15:10
        Citaat van silver_roman
        En de Indianen zullen nu hun technische basis moeten overdragen naar NAVO-normen (rafal).

        Daar en zo is alles aanwezig. In de luchtmacht worden de Indiase marine-Mig-21, Mig-27, Mig-29, Su-30, Jaguar, Mirage-2000, Sea Harrier, Harrier, Mig-21, Mig-27 uit dienst genomen, maar Tejas , Mig-29K, Rafal.
        Waarom hebben ze zo'n dierentuin nodig, dit is een groot mysterie.
        1. VAF
          VAF
          0
          10 april 2013 15:20
          Citaat: Odysseus
          Waarom hebben ze zo'n dierentuin nodig, dit is een groot mysterie.


          Odysseus, welkom, +! :drinks Iets wat je niet allemaal in de Indiase "dierentuin" vermeld? wenk

          [img=left]http://1.bp.blogspot.com/-O0lR5L6APdU/ULiVFvWgd1I/AAAAAAAARvA/TU7upQPO
          WP0/s1600/Tegen+a+rare+achtergrond+of+six+fighter+varianten+-+IAF+Hawk+AJT+in+cent
          re+foreground%2C+%28L+to+R%29+Mig-27%2C+Mirage-2000%2C+Su-30+MKI%2C+an+RSAF+F-16
          D+en+an+IAF+Mig-21+FL+-+IAF+en+RSAF+personeel+tijdens+de+Joint+Militaire+Traini
          ng+at+Kalaikunda+vliegbasis-770056.jpg[/img]
          1. +2
            10 april 2013 15:29
            Citaat van wafi
            Odysseus, welkom, +! :drinks Iets wat je niet allemaal in de Indiase "dierentuin" vermeld?

            Onderling drankjes Ik heb de belangrijkste vermeld lachen
            Het was moeilijk voor mij om te begrijpen waarom mensen Rafal, Su-30MKI, Tejas, MiG-29UPG en Mirage-2000 tegelijkertijd nodig hebben, totdat het tot me doordrong dat ze ze gewoon verzamelden lachen
            1. opkozak
              +4
              10 april 2013 21:40
              Citaat: Odysseus
              Het was moeilijk voor mij om te begrijpen waarom mensen Rafal, Su-30MKI, Tejas, MiG-29UPG en Mirage-2000 tegelijkertijd nodig hebben, totdat het tot me doordrong dat ze ze gewoon verzamelden


              Ten eerste heeft de corruptiecomponent een grote impact.
              ten tweede, onder de brahmanen - de hoogste kaste van de hindoes, een manechka met rijkdom. zie de man heeft een gouden overhemd.


              rafal - een kans om op kosten van de overheid te smullen op de Champs Elysees.
  3. +7
    10 april 2013 09:25
    Het lijkt erop dat op de derde foto de MiG een ei onder zijn buik draagt. Niet anders in het nest, en daaruit zal een kleine migarenok van de MIG-29 UPG-versie verschijnen. wenk
    1. +6
      10 april 2013 10:32
      Mannelijk echter! lachend
      1. +8
        10 april 2013 11:17
        Mannelijk?? Met een ei? Een? Meer als een vrouwtje met een gelegd ei. Trouwens, een reden om een ​​artikel te schrijven "Hoe MiG's broeden." lachend
        1. +5
          10 april 2013 12:06
          Citaat van Wedmak
          Mannelijk?? Met een ei? Een?

          Dit is GEEN ei lachend
          1. VAF
            VAF
            +5
            10 april 2013 13:57
            Citaat: Andrey uit Chelyabinsk
            Dit is GEEN ei


            Andre, welkom! Alles in principe in het artikel is normaal ... voor algemene ontwikkeling zal het gaan. alleen nu .. een beetje "geschokt" de zin-citaat-Deze jagers zijn sinds 2009 in dienst bij Russische luchtvaarteenheden.??

            Wat zijn de ONDERDELEN???? En wat zou er gebeuren als het toch mogelijk zou zijn om deze SMT's naar de Algerijnen te "zuigen"?

            En dat klopt... sinds 2003 voorzien we iedereen (zelfs bananen) van SM- en SMT-opties, dat zijn wij gewoon. Om de een of andere reden... "vergeten we" te vragen

            Foto uit 2003: MiG-29 in de SM-variant, voormalig Jemen Air Force A, heeft alles (tanksysteem, N-019ME (Zhuk-ME) radar met V-P-kanalen, MFI-54, Kh-31A raket hangend)

            1. +6
              10 april 2013 15:51
              Beste Sergey, wat valt hier nog te doen? Alleen, zoals de programmeurs zeggen, om een ​​bug door te geven als een feature.
              Om eerlijk en bot te zijn, om te schrijven dat de enige SMT's in de Russische luchtmacht een batch van negenentwintigers zijn, die Algerije ooit heeft achtergelaten (soms hebben we geluk) en dat deze vliegtuigen (zoals ik het begrijp) praktisch allemaal dat blijft bij ons vliegen van de glorieuze MiG-29-familie (als je geen auto's neemt die standhouden in het geval van een nucleaire oorlog en een middel hebt voor precies één start) dan ... zal het niet zo voelen: )
              En dus is het mooi
              Deze jagers zijn sinds 2009 in dienst bij Russische luchtvaarteenheden en zijn al met succes onder de knie gekregen door piloten.

              Het is een heel andere zaak lachend
              Trouwens, Sergey, je hebt gehoord dat er ergens nieuws is dat zogenaamd onze wijze Doema de kwestie van het hervatten van de productie (!) van Mig-31 (!!!) lijkt te overwegen. Ik ben in shock :))) Is het echt waar?
              Geef je commentaar?
              1. VAF
                VAF
                +3
                10 april 2013 17:13
                Citaat: Andrey uit Chelyabinsk
                dat de enige SMT's in de Russische luchtmacht een batch van negenentwintigers zijn, die Algerije ooit heeft achtergelaten (soms hebben we geluk)


                Andrei, ben je je bewust van de ware reden voor de weigering van deze SMT's door de Algerijnen? was
                dus hoe zit het met .... we hebben geluk, het lijkt zo te zijn, maar in feite (wat is in godsnaam een ​​feit.. nieuwer, of liever "gevuld" is er nog steeds niet) ... nou ja, als dat allemaal hetzelfde is "aanvaard" de vastgestelde kalender tot de leeftijd van 40 is gepland, dan niets anders! verhaal



                Ik heb eerlijk gezegd nog niet gehoord van de hervatting van de MiG-31's, maar als de gedachte ook "erop inging" om te sturen wat er geproduceerd moest worden, dan was dat het..doof het licht..we zijn gearriveerd! was
                1. +1
                  10 april 2013 17:28
                  http://kprf.ru/activity/army/117250.html ---вот здесь про Миг и про многое другое.
                2. +4
                  10 april 2013 18:30
                  Beste Sergej!
                  Citaat van wafi
                  Andrei, ben je je bewust van de ware reden voor de weigering van deze SMT's door de Algerijnen?

                  Ik weet het niet :))) Ik heb gehoord dat de onze deze MiG's eenvoudig heeft uitgerust met gebruikte reserveonderdelen :))) Bovendien lijkt het erop dat zelfs de voorwaarden van het contract dit toestonden, maar de Algerijnen maakten plotseling ronde ogen en zei - "Kaaaaaaak?!!! !"
                  Citaat van wafi
                  Ik heb eerlijk gezegd nog niet gehoord van de hervatting van de MiG-31's, maar als de gedachte ook "erop inging" om te sturen wat er geproduceerd moest worden, dan is dat het..doof het licht..we zijn gearriveerd

                  Eerst dacht ik - XNUMX april, maar het lijkt niet, nu ik het heb gevonden, ik heb goed gekeken - het is een band. Ik lieg
                  http://warfiles.ru/show-28507-gosduma-zainteresovalas-vozobnovleniem-proizvodstv
                  a-mig-31.html
                  1. +2
                    10 april 2013 22:09
                    Citaat: Andrey uit Chelyabinsk
                    Eerst dacht ik - XNUMX april, maar het lijkt niet, nu ik het heb gevonden, ik heb goed gekeken - het is een band. Ik lieg
                    http://warfiles.ru/show-28507-gosduma-zainteresovalas-vozobnovleniem-proizvodstv

                    a-mig-31.html

                    zekeren De hervatting van de vliegtuigproductie na een onderbreking van 20 jaar wordt een wereldrecord in de vliegtuigindustrie.
                    Over het algemeen ziet het idee er vreemd uit.
                    1) Technisch gezien is het, gezien de sterke wens om de productie van de Falcon te hervatten met oude motoren, waarschijnlijk mogelijk, maar het kan zeker niet snel.
                    2) Het is niet helemaal duidelijk waarom dit zou moeten? Het zou veel efficiënter zijn om te investeren in het verbeteren van de productiebasis voor de productie van de S-400 en nieuwe radars, waardoor de productie ervan wordt versneld.Als onderscheppingsjager kunt u de Su-35 gebruiken of een aanpassing voor luchtverdediging die is gemaakt op de basis van de Su-35.
    2. +2
      10 april 2013 10:38
      Citaat van Wedmak
      draagt ​​een ei onder de buik

      Dus dit is PTB, het enige wat ik niet begrijp is wie de ontwerper van dit apparaat was lachend
      1. +3
        10 april 2013 10:45
        Nee, ik weet dat het PTB is. Maar hier is de vorm... Zo ziet een babymigarine met gevouwen vleugels eruit.
        1. 0
          10 april 2013 11:02
          Nou, dat kan, en dus, in termen van aerodynamica, is het perfect)))
        2. 0
          10 april 2013 11:03
          Nou, dat kan, en dus, in termen van aerodynamica, is het perfect)))
    3. 0
      10 april 2013 10:47
      Foto door vaf. Lijkt een beetje zwanger))))
  4. zegmonz
    -20
    10 april 2013 09:59
    Citaat: Milafon
    bekend

    Behalve op papier. In feite is het vliegtuig niet succesvol en onnodig.
    1. +5
      10 april 2013 10:04
      Waarom ineens? Kunt u uw idee onderbouwen?
      1. milafon
        +5
        10 april 2013 10:06
        Citaat van Saymonz
        Behalve op papier. In feite is het vliegtuig niet succesvol en onnodig

        Ja, toen werden er 1600 geproduceerd!
        1. +8
          10 april 2013 10:14
          Citaat: Milafon
          Ja, toen werden er 1600 geproduceerd!

          ja, veel van deze geesten hebben zich ontwikkeld op de site, hij heeft zich gisteren geregistreerd, morgen zullen we hem niet meer horen.
        2. +6
          10 april 2013 10:46
          Citaat: Milafon
          Ja, toen werden er 1600 geproduceerd!

          En niet alleen dat, ze zullen het nog steeds produceren!
          Een bestelling van de Russische marine voor 19 eenheden, naar mijn mening!
          Met een naald, met de nieuwste avionica, met een ophanging en de mogelijkheid om anti-scheepsraketten te gebruiken! Knap zal in één woord zijn!
          Bij voorbaat mijn excuses aan de flyers, misschien heb ik onhandig geantwoord, ik ben niet speciaal!
          Maar iets zegt me dat MIG's ons nog lang zullen plezieren! drankjes
          1. +1
            10 april 2013 11:09
            Citaat: Arberes
            dat MIG's ons nog lang zullen plezieren!

            Ja, het lijkt erop dat ze al 29K / KUB verzamelen. Maar de karabelka is in eerste instantie inferieur aan de landversie. Kun je een verzoekschrift indienen met betrekking tot het ontslag van Poghosyan? En de zaak zal bewegen)))
            1. +2
              10 april 2013 11:15
              Maar de karabelka is aanvankelijk inferieur aan de landversie.

              Dus altijd was de zee inferieur aan het land. Dat is de specificiteit.
            2. +6
              10 april 2013 11:16
              Citaat van Regin
              Maar de karabelka is aanvankelijk inferieur aan de landversie.

              Neemt minder gevechtsbelasting?
              Als je het niet erg vindt, leg het dan uit?

              Citaat van Regin
              Het ontslag van Poghosyan?

              Nou, ik kan je hier niets vertellen, hoewel zijn Su-hari uitstekend is geworden!
              Ik bedoel straaljagers! hi
              1. +2
                10 april 2013 11:21
                Neemt minder gevechtsbelasting?

                Minder. Minder bereik, snelheid, beperkte vleugelbelasting (hij klapt ook in) en nog veel meer. Verhoogde belasting van het vliegtuig tijdens het opstijgen en landen. Over het algemeen verschillen ze qua uiterlijk weinig, maar van binnen ...
                1. +2
                  10 april 2013 11:29
                  Citaat van Wedmak
                  maar binnen...

                  Dit is vooral prettig!

                  Bedankt voor je antwoord lieverd Wedmak hi
                2. VAF
                  VAF
                  +2
                  10 april 2013 14:58
                  Citaat van Wedmak
                  Kleiner.


                  Denis, er zijn veel dingen heel erg mis, hoewel ik niet kon begrijpen welke auto's je precies vergelijkt als landgebaseerd (UPG of MiG-35 (M2)) met een schip?

                  Er zijn geen beperkingen aan de vleugel, behalve de installatie van een extra ophangpunt voor de landversie.

                  Belastingen tijdens de landing worden verwijderd door trouwens op alle Su-27's (30's) een versterkt landingsgestel te installeren. hetzelfde veranderde alles in versterkt.

                  En van binnen verschilt dat overigens niet veel, zeker niet voor hindoes.

                  Hier, in termen van "trucs", ja, de op het land gebaseerde M2 ​​(35) is cooler dan scheepsbouwers, maar hetzelfde .. niet veel!

                  Hier heb ik speciaal de hoek opgepikt zodat de haak en de "opvouwbare" vleugel niet zichtbaar zouden zijn - bepaal wat voor soort auto? drankjes

                  1. +2
                    10 april 2013 15:13
                    Vergeleken met het algemene uiterlijk. Natuurlijk kunnen ze het mis hebben.
                    Op de foto ziet het eruit als een schip (ik kan de exacte wijziging niet noemen). Op de instroom van de vleugel zijn kleine schilden. De landversies lijken kleinere flappen te hebben en er zijn geen schilden (of ik heb ze niet gezien).
                    Er zijn geen beperkingen aan de vleugel, behalve de installatie van een extra ophangpunt voor de landversie.

                    Die. nog steeds het ophangpunt verwijderd om de vleugel te lossen?
                    1. VAF
                      VAF
                      +3
                      10 april 2013 15:41
                      Citaat van Wedmak
                      Op de foto ziet het eruit als een schip (ik kan de exacte wijziging niet noemen).


                      Nee, het is gewoon een op het land.Het toekomstige prototype van de Mig-35 (M2 in feite), de vleugel is trouwens schoon van de M2 ​​en het is ook hetzelfde met het schip, behalve de opvouwbare mechanisme.
                      Dit is de hele charme van de eenwording van M / K / 35-vliegtuigen .... zelfs de lantaarn is hetzelfde op alle enkele en dubbele auto's.

                      Citaat van Wedmak
                      Die. hebben ze het ophangpunt verwijderd om de vleugel te lossen?


                      niet verwijderd, en vanwege het ontwerp op het schip, één minder voor elke console drankjes

                      Dit is al de inheemse vleugel van de toekomstige echte MiG-35'go ... alles is perfect zichtbaar.

                      1. +2
                        10 april 2013 16:00
                        Citaat van wafi
                        Dit is de schoonheid van de eenwording van M / K / 35 vliegtuigen

                        Groeten Sergey ... dus het blijkt dat de vleugels en planeten hetzelfde zijn als de lande? (behalve het vouwmechanisme)
                      2. VAF
                        VAF
                        +4
                        10 april 2013 16:33
                        Citaat van Regin
                        Dus het blijkt dat de vleugels en planeten hetzelfde zijn als die op het land?


                        Praktisch ja, alleen verschillen in de leading edge.

                        de "geschiedenis" van de schepping heeft M tot K, K tot KUB, KUB tot M2, M2 tot 35D geleid, wat een absoluut pluspunt is voor zowel fabrikanten als operators en reparateurs!

                        Vergelijk voor de duidelijkheid de KUB en de 35e (demonstrator) .. vind 10 verschillen lol



                        En al op de echte MiG-35 (als die er natuurlijk komt) zijn hier grote twijfels over of er zal precies hetzelfde verhaal zijn als bij de "creatie van de Su-25SM", wat in de TTT stond en wat er uiteindelijk gebeurde...

                        De eerste bevestiging hiervan is dat er geen AFAR (AM) zal zijn, maar ze installeren M (trouwens, zowel voor ons als voor de Indianen), nou, dit is begrijpelijk.. hoe Misha AFAR al op kan laten staan de Mig, maar op zijn Su-hih.. Nee????

                        Dit zal nooit gebeuren, wanneer de NIMP eindelijk Bars-AM (AFAR) en Irbis-(AFAR) ter wereld brengt dan ... misschien, maar tegen die tijd ... ik weet niet wat er met de MiG zal gebeuren. . misschien nog een reparatie "lamp"! huilen
                      3. +2
                        10 april 2013 16:38
                        Bedankt Sergey, ik heb niet op internet gesurft, ik dacht aan zowel de SU-27 als de SU-33 ... maar er zijn over het algemeen verschillende zweefvliegtuigen) drankjes
                      4. +1
                        10 april 2013 20:31
                        Echter. Het blijkt dat alleen de apparatuur en elektronica veranderen, maar ons zweefvliegtuig is hetzelfde ... Verdomme, nou, hoe onderscheid je ze dan? lachen
                      5. +1
                        10 april 2013 20:41
                        Citaat van Wedmak
                        Verdomme, nou, hoe onderscheid je ze dan?

                        lachend Bij de paus, bij de haak)))))))))
              2. +1
                10 april 2013 11:40
                Citaat: Arberes
                Als je het niet erg vindt, leg het dan uit?

                Kijk naar de flappen van de karabklka, ze zijn meer ontwikkeld om te landen bij lagere snelheden en toenemende lift, en het ontwerp is versterkt (en dus de massa)
              3. +2
                10 april 2013 11:57
                Citaat: Arberes
                Nou, ik kan je hier niets vertellen, hoewel zijn Su-hari uitstekend is geworden!

                Je kunt niet beweren ... maar dit is een misverstand van de Super 100, overtrof alles wat mogelijk is, zowel in termen van financieel als rampzalig falen. Maar ze zullen het toch trekken.
                1. +5
                  10 april 2013 12:24
                  Citaat van Regin
                  maar dit is een misverstand Super 100, overtrof alles wat mogelijk is

                  Ja gehoord. Vooral VETERAAN liep er geweldig op!
                  Het enige goede argument uit mijn mond is dat ook de burgerluchtvaart moet worden ontwikkeld!Dit is het gebied van geavanceerde technologieën - ontwikkelen, zelf bouwen en verkopen in het buitenland! Maar op welke manier en tegen welke kosten, laten de specialisten hier commentaar op leveren.
                  En er geld voor krijgen, anders is het allemaal gas en olie.
                  "Het is jammer luister!!!"
                  1. +2
                    10 april 2013 12:46
                    zodat ze zich ontwikkelen. MS-21 lijkt gepland te zijn voor testen in het 15e jaar. Het is niet mogelijk om nieuwe (goed vergeten) richtingen te ontwikkelen zonder fouten en mislukkingen. Het belangrijkste is om dit probleem zonder al te veel hysterie te benaderen. De foelie viel ook voor het eerst, maar vliegt er nu uit. Meer oefenen, meer mislukkingen (ongewenst, maar onvermijdelijk), meer ervaring en juiste conclusies, betere resultaten in de toekomst. Deze keten is onveranderd en geldt voor alle technologische projecten en niet alleen voor technologische projecten.
              4. +4
                10 april 2013 15:14
                Citaat: Arberes
                Nou, ik kan je hier niets vertellen, hoewel zijn Su-hari uitstekend is geworden!

                Hij is alleen goed in PR, hij heeft natuurlijk gesneden.
                Su-27 is het geesteskind van Simonov.
      2. +4
        10 april 2013 10:11
        Citaat van Wedmak
        Kunt u uw idee onderbouwen?

        Waarschijnlijk valt er niets te onderbouwen. Zaagsel. lachend
    2. +4
      10 april 2013 10:11
      Citaat van Saymonz
      In feite is het vliegtuig niet succesvol en onnodig

      Ja, je bent een trollenkameraad, er zijn hier geen opties, of je hebt de beste frontliniejager op één plek gestopt.
    3. +2
      10 april 2013 12:41
      Ik voorzie al 100500 minpunten, want schreef de grootste onzin. Zet in ieder geval je hersens aan voordat je zoiets schrijft ... of een andere trol ??????? voelen
  5. +3
    10 april 2013 10:21
    Je zult niets zien als de leveringen aan onze luchtmacht MiG-29/35 worden hervat (speciale dank aan Poghosyan) en ik hoor geen nieuws over de SU-34. te vragenHoeveel we ze in opslag hebben, en ik denk niet dat de aanval erop groot is, we moeten ze allemaal dringend upgraden.
    1. +2
      10 april 2013 10:43
      Het lijkt erop dat ze allebei op de vergadering zijn. Ze beloofden 34 wedstrijden in het bedrag van 10-11, ik herinner me 35 niet, het lijkt ook een dozijn.
      1. +1
        10 april 2013 10:55
        Citaat van Wedmak
        Ik denk dat ze allebei op de vergadering zijn

        Kwartaal afgelopen en geen rapporten) was Je begrijpt zelf dat hoewel dit allemaal niet genoeg is, het aangenamer en warmer wordt, de lente is aangebroken))))
        1. +2
          10 april 2013 11:45
          Eind vorig jaar elke week een nieuw artikel: "We hebben 5 eenheden overhandigd", "3 vliegtuigen gingen de luchtmacht in", kortom, ze telden vaak kippen. !
          1. +1
            10 april 2013 12:48
            een geplande verrassing!

            Een interessante zin is een geplande verrassing. lachend Laat ze de A-40 of A-42 lanceren voor revisie en productie, anders is onze marineluchtvaart nog steeds kreupel. Straks valt er niets meer te patrouilleren.
            1. +1
              10 april 2013 13:19
              Citaat van Wedmak
              afronding en productie van de A-40 of A-42
              Ik denk dat er veel geld nodig zal zijn om dit in wezen "mock-up" te finetunen en te produceren. Geen enkele capaciteit is genoeg.. De IL-38 lijkt gemoderniseerd te zijn.
              1. 0
                10 april 2013 13:28
                Ik denk dat er veel geld en geld nodig zal zijn om deze in wezen "lay-out" te verfijnen en te produceren

                Over de lay-out die je hebt afgewezen. Er was een vluchtversie van de A-40. Nou, laat 2-3 jaar voor fine-tuning en testen. De meeste cascotechnologieën zijn getest op de Be-200, het blijft om een ​​bewapeningscomplex te creëren. En slib, hoezeer je ze ook moderniseert, ze worden niet nieuw. En de Be-12 leeft nog, niet?
                Er zijn geen capaciteiten ... terwijl ze worden afgerond, bouw een fabriek.
                Er komen jagers, er komen bommenwerpers binnen, er komen trainingen binnen, transportpersoneel staat op het punt te beginnen, een nieuwe jager wordt getest, ze zijn begonnen met het ontwikkelen van een nieuw langeafstandsbereik, het is tijd om de zee op te gaan.
                1. +1
                  10 april 2013 13:58
                  De mogelijkheden van onze luchtvaartindustrie zijn niet onbeperkt en ik denk dat het duurder zal zijn om de A-40 de lucht in te krijgen dan om bijvoorbeeld een anti-onderzeeër Tu-204 te maken. -38. Ze worden niet nieuwer, toch, maar dit is de realiteit. Over haar kom ik te weten, ook op dit forum en er zijn geen andere alternatieven (.
                  Citaat van Wedmak
                  het is tijd om de zee aan te gaan
                  en hier ben ik het mee eens, de mariene amfibie heeft zijn eigen niche.
                  1. +1
                    10 april 2013 14:29
                    om een ​​A-40 de lucht in te tillen, denk ik dat het duurder zal zijn dan bijvoorbeeld het maken van een anti-onderzeeër Tu-204

                    De 204e is gemaakt als een civiele. En als het nog mogelijk is om het leger om te vormen tot een burger, dan is het tegenovergestelde waar... geen feit.
                    A-40 was gepland om de Be-12 te vervangen. Het is ook multifunctioneel. Het is jammer dat de USSR op het verkeerde moment instortte.
                    1. 0
                      10 april 2013 14:59
                      Citaat van Wedmak
                      Het is jammer dat de USSR op het verkeerde moment instortte.
                      Het is niet, het is geen jammer dat de USSR instortte. Dus, denk ik. Zulke "A-40's" we hebben een wagen en een kleine kar verspreid over het ontwerpbureau. De ontwerpers keken stoutmoedig in de toekomst en het werk was in volle gang in alle richtingen. qua bewapening en personeel, maar er is maar één advies: rechtzetten. Er zijn geen andere opties hi
            2. VAF
              VAF
              +2
              10 april 2013 16:17
              Citaat van Wedmak
              Laat ze de A-40 of A-42 lanceren voor revisie en productie, anders is onze marineluchtvaart nog steeds kreupel.


              Denis, ik wil je niet van streek maken, maar ... amfibische luchtvaart (specifiek marine) bij ons ... is voorbij, het werkt niet meer.

              En het feit dat ze op hetzelfde in wezen hetzelfde vliegende model A-40 periodiek "schilderden" - A-42 en R&D produceerden ... ging het niet verder.

              op dit moment is er niets - geen apparatuur, geen gereedschap voor productie.

              En hoe zit het met het "produceren" van een ander "meer-rivier" vliegtuig, zoals de Be-200? Waarvoor? De 200 doet geweldig werk en is veel goedkoper.

              En de zeewaardigheid van de Albatros.Helaas..zeer..zwak.

              Er komt dus weer een monument van design gedachte!

              Hier staat het al....bijna als een monument (foto afgelopen zomer) huilen

          2. 0
            10 april 2013 12:52
            klopt. aan het einde van het jaar ... toen ze al waren geassembleerd, alle knooppunten hadden gecontroleerd, tests hadden uitgevoerd. Dus ik denk dat het te vroeg is om je hier zorgen over te maken!
    2. +2
      10 april 2013 12:51
      Nou, waarom zo... alsof het 2e squadron bijna opnieuw was uitgerust. Het lijkt erop dat er in januari een stel in Baltimore is aangekomen. Terwijl ze nu nog een batch verzamelen, is er tijd nodig. ze worden niet per stuk geleverd... We wachten en hopen. in theorie zouden ze meer dan 120 stuks moeten opleveren. 24 vervangingen. drankjes
  6. +3
    10 april 2013 10:51
    Foto door vaf. Lijkt een beetje zwanger van PTB))))
    en er is altijd weinig te drinken (tanken)
    1. +1
      10 april 2013 12:07
      vloog naar Indië)
      1. +1
        10 april 2013 12:13
        Citaat: Thunderbolt
        vloog naar Indië)

        Het is moeilijk om afscheid te nemen van zulke schoonheden... maar that's business, fuck it.+
  7. 0
    10 april 2013 11:49
    Foto invoegen is een complete ramp voor Arberes.
  8. +2
    10 april 2013 11:51
    Foto invoegen is een complete ramp voor Arberes.
    1. VAF
      VAF
      +2
      10 april 2013 17:19
      Citaat van Regin
      Foto invoegen is een complete ramp voor Arberes.


      Volodya, wilde je geen foto met PTB en wapens? wenk

      Gewoon om haar uit "onhandigheid" te krijgen moet je haar (op de foto) .. "klikken"! drankjes

      1. +1
        10 april 2013 17:33
        Citaat van Regin
        wilde je geen foto met PTB en wapens?

        Sergey, dus ik heb deze foto vanaf het begin geschoven,,, het is niet gelukt))) bedankt.
  9. +3
    10 april 2013 12:22
    Friske beviel in de Verenigde Staten, tot zover patriottisme.
    1. +6
      10 april 2013 12:42
      Wil je patriottisme zien in de sterren van de showbusiness?? Waar alles en nog wat wordt verkocht en gekocht? Ja, de meesten van hen vliegen overal naartoe voor een groenboek en zullen iedereen vermaken - zolang ze maar meer betalen!
      1. Belo_ticketnik
        +3
        10 april 2013 16:35
        We zijn in de bergen. ziekenhuis, als meisjes een zwangerschap kunnen redden, redden ze er één op 10 (hij kwam het tegen). Fuck patriottisme, als ik van tevoren wist van onze konovalov, zou ik niet alleen naar de staten gaan, ik zou mijn vrouw naar de uiteinden van de wereld brengen ... Het is jammer dat hier geen geld voor is in het gezinsbudget (
        1. Belo_ticketnik
          +2
          10 april 2013 17:33
          Waarschijnlijk zijn degenen die nog nooit in onze ziekenhuizen zijn behandeld, min. En hij kent de toestand van de geneeskunde alleen van het vrolijke nieuws van het eerste kanaal en het Rosssia-kanaal.
          1. +2
            10 april 2013 20:13
            Citaat: Belo_biletnik
            Waarschijnlijk minus degenen die nog nooit in onze ziekenhuizen zijn behandeld

            Ja, nee, lieverd, mijn vrouw lag op de conservatie, ik loog 8 of 9 keer, het is gewoon dat weinig mensen "NORMAAL" met artsen willen praten.
          2. +3
            10 april 2013 23:59
            Citaat: Belo_biletnik
            We zijn in de bergen. ziekenhuis, als meisjes een zwangerschap kunnen redden, redden ze er één op 10 (hij kwam het tegen).

            Meisjes, bier, gin tonics, cocacola, chips en sigaretten hoeven minder te gebruiken, en jullie jonge jongens moeten kijken naar met wie je trouwt, en dan hoeft er maar één op de honderd die zwanger wordt van jou te worden opgeborgen, en niet elke eerste.
  10. +2
    10 april 2013 12:24
    Citaat: Arberes
    hoewel zijn Su-hari uitstekend bleek te zijn!


    Hem??? Schrijf geen roem toe aan Sushek Poghosyan en zijn zoon..
  11. +3
    10 april 2013 15:22
    Wat te zeggen over deze upgrade? Als ze ook een reeks werken uitvoeren om de EPR te verminderen (en er zijn ontwikkelingen op de Mig-29M), dan zal het niet slecht aflopen. Het enige dat de radar in de war brengt, is dat het weinig belovend is. componenten van veel landen - Israëlisch-Franse elektronische oorlogsvoering, enz.
  12. 0
    10 april 2013 22:38
    het contract voor Rafali werd doorgedrukt door de voormalige commandant van de Indiase luchtmacht, die naar eigen zeggen een fan was van vooral Amerikaanse en Europese smeergeld.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; Michail Kasjanov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"