Op 16 april 1722 beval Peter I de Admiraliteit om scholen te openen voor training in maritieme zaken. Ze moesten alleen Russische onderdanen accepteren. Aan het einde van zijn regering herzag Peter Alekseevich zijn houding ten opzichte van buitenlanders in Rusland enigszins. De keizer begon de pensionering van buitenlanders die dienden aan te moedigen vloot, probeerde snel het buitenlandse element in de strijdkrachten en staatsstructuren kwijt te raken, omdat hij er geen volledig vertrouwen in had. Pyotr Alekseevich voerde zijn hervormingen door en besteedde veel aandacht aan de organisatie van een nieuw regulier leger en de oprichting van de Russische marine. Hiervoor, de organisatie van de Europese legers en vloten, werden hun wapens bestudeerd. Honderden militaire specialisten en wetenschappelijk personeel waren uitgenodigd in Rusland. Voor een groot leger en een machtige vloot was echter een goed opgeleid officierskorps nodig dat zich toelegde op de soeverein en het vaderland. Het kon alleen worden gemaakt van Russen. Peter I vertrouwde bewust op Russisch personeel. Maar om ze te creëren, was het nodig om een systeem van militair en maritiem onderwijs te creëren. In 1697 werden 150 stewards, sergeanten en soldaten naar West-Europa gestuurd om militaire wetenschappen te studeren.
De daadwerkelijke bouw van de Russische vloot begon al in 1695 aan de Voronezh-rivier. Toen, na zijn terugkeer van de mislukte eerste Azov-campagne, besefte Peter Alekseevich de noodzaak van oorlogsschepen om oorlog te voeren, en begon de bouw van de Azov-vloot. Aan de tweede Azov-campagne van 1696 namen al twee gevechtszeilschepen, 4 vuurschepen, 23 galeien en ongeveer 1300 ploegen deel. Op 20 oktober 1696 vaardigde de Boyar Doema op aandringen van de tsaar een decreet uit, er werd besloten dat er "zeeschepen" zouden zijn. Deze dag wordt beschouwd als de verjaardag van de reguliere Russische marine. De oprichting van de Russische reguliere vloot onder Peter vond plaats op verschillende hoofdgebieden: de bouw van hulpschepen en oorlogsschepen; de oprichting van gevechtsklare zeeformaties (vloten, flottieljes, squadrons); training en opleiding van personeel voor de vloot; oprichting van marine-infrastructuur (marinebases, havens, scheepswerven, forten, enz.); totstandbrenging van een bestuurlijk en regelgevend kader.
Sinds 1696 werden schepen gebouwd met behulp van "kumpanstvo" (campagnes), waarin de boyars, edelen, geestelijken en koopliedenklasse waren verdeeld. Deze ervaring was echter niet positief en de staat nam het heft in eigen handen om schepen te bouwen. De Kumpans kregen geen opdracht meer om schepen te bouwen, ze betaalden een speciale belasting. Gedurende 30 jaar, van 1696 tot 1725, werden de Azov- en Baltische vloten, de Witte Zee en de Kaspische vloot gecreëerd. In totaal werden meer dan honderd slagschepen, 38 fregatten, 60 brigantijnen, 8 shnyavs, 67 grote galeien, een groot aantal scampaways (kleine galeien), bombardementsschepen, firewalls, tot 300 transportschepen en veel verschillende kleine schepen gebouwd. In termen van zeewaardigheid en gevechtskwaliteiten voldeden Russische slagschepen aan de Europese normen, en de Russische vloot opereerde met succes tegen de eersteklas Zweedse vloot tijdens de Grote Noordelijke Oorlog. De eerste eenheid oorlogsschepen was de Azov-vloot, opgericht om Turkije te bestrijden en de posities van Rusland in het Zwarte Zeegebied te versterken. Het bestond tot 1711, toen, na de mislukte Prut-campagne, zijn schepen gedeeltelijk werden vernietigd, gedeeltelijk verkocht aan het Ottomaanse rijk.
Eind 1696 begon de oprichting van de Admiralty Yard in Voronezh. In 1700 werd de Orde van Admiraliteitszaken opgericht in Moskou, in 1707 werd het omgevormd tot het Bureau van de Marine en in 1718 tot de Admiraliteitsraad. Sinds 1724 kreeg ze de opdracht om hydrografisch onderzoek te doen.
Voor de succesvolle ontwikkeling van de in de staat geïnitieerde hervormingen was een groot aantal goed opgeleide mensen nodig. Tsaar Peter riep "onderwijs" uit tot een staatsprobleem. In Rusland beginnen ze onderwijsinstellingen op te richten die volledig door de staat worden gesteund. Het onderwijssysteem dat in Rusland werd gecreëerd, was seculier en opgeleid professioneel en technisch personeel: ingenieurs, navigators, cartografen, artilleristen, enz.
De eerste school werd opgericht in Moskou in de Sukharev-toren. Op 14 (25) januari 1701 werd een koninklijk besluit uitgevaardigd: "... om wiskunde en navigatie te zijn, dat wil zeggen, nautische wetenschappen die sluw lesgeven." Zo werd de eerste school geopend, die matrozen, ingenieurs, kanonniers, landmeters, architecten, civiele ambtenaren, leraren op andere scholen, enz. Opleidde voor het leger en de marine.. Yakov Bruce leidde de School of Mathematical and Navigational Sciences. Het bestond tot 1753, zijn opvolger langs de marinelijn was het Naval adelkorps. Tot 1706 werd de school gerund door arsenaal kamer (Fyodor Golovin), kwam toen onder de controle van de Orde van de Marine, en vanaf 1712 - het Admiraliteitsbureau.
De School of Mathematical and Navigational Sciences werd het prototype, de voorloper van het hele moderne systeem van technisch en technisch onderwijs in de Russische staat. Het was het favoriete geesteskind van de soeverein: hij bezocht haar vaak persoonlijk, volgde ijverig de vorderingen van de studenten. De school had twee afdelingen: navigatie en wiskunde. De navigatie-afdeling werd geleid door een Britse professor aan de Aberdeen (Aberdeen) University, een specialist in wiskunde, astronomie en mariene wetenschappen Henry Farvarson. Hij trad in 1698 in Russische dienst. De afdeling wiskunde stond onder leiding van de Russische wiskundige Leonty Magnitsky. Hij was de auteur van de eerste in Rusland educatieve encyclopedie in de wiskunde "Rekenen, dat wil zeggen, de wetenschap van cijfers uit verschillende dialecten in de Slavische taal vertaald ..." (1703). Magnitsky was een zeer opmerkelijke wetenschapper. Hij sprak verschillende vreemde talen, was dol op wetenschap en las veel. Zich realiserend dat er in Rusland geen fatsoenlijk leerboek over wiskunde is, schreef hij het leerboek zelf.
Mariene wetenschappen werden onderwezen door de Engelsen Stefan Gwyn (Gwyn) en Richard Grace. Ze kenden geen Russisch, ze gaven les in het Latijn, dus de studenten moesten eerst Latijn leren om de colleges te begrijpen. Vasily Kipriyanov was de leraar navigatie en de bibliothecaris van de school, met de eretitel van "koninklijke bibliothecaris". Hij werd de eerste uitgever van wiskundige en geografische hulpmiddelen voor navigators. Kiprianov schreef verschillende werken en leerboeken: "Tables of sinussen, raaklijnen" (1703 en 1716); een kort wiskundeboek op één groot vel "Een nieuwe rekenmethode feoriki of visueel, samengesteld door vragen ter wille van het handigste concept" (1703), enz. In "Arithmetic" werden de randen van het vel bezet door portretten van grote wijzen, in het midden waren wiskundige regels en acties. Bovenaan het blad stonden de basisregels van meetkunde, astronomie, optica, aardrijkskunde en andere wetenschappen.
Kinderen en jongeren van de adel, bureaucraten (klerken, klerken) en andere rangen, van 11 tot 23 jaar, werden als studenten aangenomen. In theorie zou elke jongere, behalve de horige klasse, op deze school kunnen komen. In 1703 studeerden ongeveer 300 mensen aan de school, in 1711 - 500 studenten. Er waren kinderen van bijna alle meest vooraanstaande aristocratische families van Rusland in de navigatieschool - de Volkonsky's, Lopukhins, Shakhovsky's, Khilkovs, Urusovs, Dolgoruky, Khovansky, Prozorovsky, Sheremetyev, Golovin, enz. De tijd van studie was niet bepaald, op gemiddeld studeerden ze (samen met praktijk) 10 -15 jaar. Slechte studenten werden aangesteld op kleine posities in verschillende ordes (hogescholen), in het leger, de marine, enz.
Leerlingen uit gezinnen met een laag inkomen werden volledig ondersteund door de staat. Ze kregen uniformen: laarzen, een bostrog (een kopie van een Nederlandse jurk, zoals een kaftan), pantalons en een hoed. Er zat een lint op de hoed dat aangaf dat het een student was. Daarnaast moesten studenten pruiken met vlechten dragen, die regelmatig moesten worden ingevet en gepoederd met bloem. Na verloop van tijd werd studie gelijkgesteld met service en begonnen studenten voergeld te ontvangen, hun bedrag hing af van de kwaliteit en duur van de studie. Ze ontvingen toen veel geld - van 36 tot 54 roebel per jaar. De verdiensten van een caster bedroegen toen bijvoorbeeld 16-25 roebel en buskruitambachtslieden - 40-50 roebel. Dus de koning wilde de jeugd interesseren, ze aantrekken om te studeren. Toegegeven, ik moet zeggen dat ze onregelmatig betaalden. Het land stond onder de staat van beleg, er was niet genoeg geld.
Kennis werd heel veelzijdig gegeven. De studie bestond uit drie niveaus: basisschool, lagere school (Russische school), digitaal (rekenen) en hoger (senior). De eerste fase is ontworpen voor 1,5-2 jaar. Het gaf de minimale kennis - de regels van grammatica, lezen, de Wet van God. De tweede fase gaf de basis van rekenen, meetkunde, trigonometrie, tekenen. In het hoger onderwijs studeerden ze wiskundige geografie, astronomie, tekenen, geodesie, navigatie en scheepsbouw. Op hetzelfde niveau ondergingen studenten een lange oefening op marineschepen, op scheepswerven, in de bouw, in het leger, laboratoria, buskruit- en kanonfabrieken, werkplaatsen in Rusland en in het buitenland. Dus in juni 1712, als resultaat van een studentenonderzoek uitgevoerd door de tsaar, werden 26 studenten gestuurd om navigatiewetenschappen in Nederland te studeren, 22 - naar Revel, om Duits te studeren, 16 - werden ingeschreven als soldaten van het Preobrazhensky-regiment. In de beginjaren had de school grote aanwezigheidsproblemen. De Sukharev-toren, waar de school was gevestigd, werd door de mensen als een onreine plaats beschouwd. Sommige studenten waren gewoon bang om daarheen te gaan. Bovendien waren er onder de studenten vertegenwoordigers van rijke en adellijke families, verwend door hun vorige leven. Daarom beval de koning om "goede gepensioneerde soldaten" in de wacht te selecteren, en ze waren bij elke klas met een zweep in hun hand. De schandalige discipelen werden geslagen, ongeacht de positie van hun familie. Er werden zeer wrede straffen ingevoerd: voor ontsnapping - de doodstraf, voor andere overtredingen - staven, kombuiswerk, hoge boetes. Ouders werden zwaar beboet voor overslaan, tot 5 roebel per pas.
De lesmethode was eenvoudig: 'van nu naar nu' proppen. In die tijd legden de leraren de onderwerpen niet uit aan de studenten, ze moesten de les zelf bestuderen aan de hand van de aantekeningen van de leraar op het bord en voorbeelden uit boeken. Het is duidelijk dat een dergelijke techniek niet heeft bijgedragen aan de snelle studie van het onderwerp. Een van de belangrijkste items op het bureau van de leraar, samen met schoolboeken, een pen en een liniaal, was een stok. "De staaf scherpt de geest, kreukel prikkelt!" De lessen werden de hele dag gehouden, discipline en orde werden gecontroleerd door een oom (een gepensioneerde soldaat in opdracht van Peter), die de ondermaatse sloeg, zonder echt hun klasse-afkomst te analyseren. De studenten hadden ook vakantie - van 24 december tot 7 januari (Kerstmis). In plaats van zomervakanties was er praktijk, meestal maritiem of geodetisch.
In 1715 werd in St. Petersburg de Marine Academie (Academie van de Marinewacht) opgericht. Een deel van de lessen van de School of Mathematical and Navigational Sciences (middelbare school) werd onder haar toezicht overgedragen. Met de oprichting van de academie gingen de financiële zaken van de school niet goed. Er werd slechts 5,6 duizend roebel voor uitgetrokken (in 1713 was het 22,4 duizend roebel), de rest van het geld ging naar de academie. De school werd een hulpinstelling bij de Marine Academie.
Op de Marine Academie kregen studenten, net als op school, een salaris minus geld voor een "gereedschap": in de geometrieklas - 1 wrijven. 45 kop. per maand, in ronde navigatie - 2 roebel. 13 kopeken, platte navigatie - elk 2 roebel. 88 kopeken, geodetische klasse - elk 2 roebel. 88 kop. Maar het geld bereikte niet altijd de studenten. Niemand annuleerde diefstal, vooral het bloeide na de dood van de hervormde tsaar.
In 1716 werd de militaire rang van "adelborst" vastgesteld (vertaald uit het Frans als "zeewacht", "bewaker van de zee"), het werd beschouwd als een overgangsfase van een student van de academie naar de rang van adelborst. Nadat de academie was omgevormd tot het cadettencorps van de marine-adel, werden adelborsten oudere studenten genoemd, en junior studenten cadetten.
De inspanningen van Peter I en zijn medewerkers leverden goede resultaten op. Afgestudeerden van de School of Navigation werden waardevolle specialisten die het instrumentele staatsonderzoek van Rusland uitvoerden, bedacht door Peter, waardoor het mogelijk werd om één enkele kaart van het rijk op te stellen. In 1732 werden 111 mensen van de school gestuurd om het grondgebied van de Russische staat te beschrijven. Veel prominente figuren van het rijk werden afgestudeerd aan de school en de academie. Vice-admiraal S. Lopukhin, afgestudeerd aan de Navigatieschool, was een van de eerste Russische officieren die de commandant van een schip werd en onderscheidde zich op zijn "Natalia" -jas in de Ezel-slag van 1719. N. Golovin, die persoonlijk werd onderzocht door keizer Peter I, voerde al tijdens de campagne van 1743 het bevel over de Baltische vloot. Een van de eerste Russische scheepscommandanten was kapitein-commandant I. Koshelev, aan wie in 1725 een detachement schepen werd toevertrouwd.
De school in Moskou, de Maritieme Academie in St. Petersburg werden de prototypes voor soortgelijke scholen die in andere steden van Rusland verschenen. In 1722 gaf Peter I de Admiraliteit opdracht om scholen te openen voor training in maritieme aangelegenheden. De eerste scholen werden geopend in Novgorod, Vologda, Narva en andere steden. In 1727 waren er meer dan tweeduizend studenten gerekruteerd. Het is duidelijk dat niet iedereen het hoogste opleidingsniveau bereikte, kapiteins, scheepscommandanten, officieren werd, veel vertegenwoordigers van de koopmansklasse hadden hun kinderen nodig om te leren schrijven en tellen, waarna de kinderen de school verlieten en zich gingen bezighouden met familiezaken . Maar toch groeide het aantal geschoolde mensen in Rusland voortdurend.
Dankzij de School of Mathematical and Navigational Sciences begonnen zich in Rusland maritiem, artillerie en mijnbouw en beroepsonderwijs te ontwikkelen. In Rusland verscheen een nieuwe sociale laag die zijn positie begon te versterken - de technische intelligentsia.