De slechtste Amerikaanse tank van de Tweede Wereldoorlog T-16
Welke van de Amerikaanse? tanks tijdens de Tweede Wereldoorlog was het ergste? Als we ons alleen beperken tot die tanks die in massa werden geproduceerd en in veldslagen werden gebruikt, dan kan de T-16 lichte tank hoogstwaarschijnlijk zo worden genoemd. Het is onwaarschijnlijk dat de meeste lezers de T-16 zelfs met vertrouwen zullen herkennen. Zijn diensttijd in het Amerikaanse leger was zo kort en zelfs berucht dat hij in de meeste officiële geschiedenissen van de ontwikkeling van Amerikaanse tanks tijdens de Tweede Wereldoorlog nauwelijks wordt genoemd.
IN tegenstelling tot bijna alle andere tanks van het Amerikaanse leger uit die tijd, werd de lichte T-16-tank door Marmon Herrington niet ontworpen om te voldoen aan de eisen van het Amerikaanse leger. Hij was particulier gebouwd en bedoeld voor commerciële export. was destijds vooral bekend om zijn commerciële vrachtwagens en begon het ontwerpen van lichte tanks voor de export in de jaren dertig, waaronder de CTVL, oorspronkelijk bestemd voor Mexico.was een tank in de ware zin van het woord en leek meer op een vergrote tankette.Voor het US Marine Corps werd ook een verbeterd CTL-1930M-model gebouwd en hielp de basis te vormen voor de latere T-3.
In 1940 begon het Leger van Koninklijk Nederlands West-Indië (KNIL: Koninklijk Nederlaris Indisch Leger) met een programma van uitgebreide modernisering van zijn wapens. Het KNIL verwees naar de Nederlandse krijgsmacht om de olierijkdom van Nederlands-Indië (nu onderdeel van Indonesië) te beschermen. Het KNIL was afgescheiden van het Nederlandse leger en bestelde meestal zijn eigen wapens. Toen de oorlog in de Stille Oceaan onvermijdelijk werd, besloot het KNIL zijn vier gemechaniseerde brigades te reorganiseren en later uit te breiden tot zes. Deze nieuwe eenheden vereisten een aanzienlijk aantal nieuwe voertuigen, waaronder vrachtwagens, tractoren en tanks. Nederland was niet in staat om zelf zo'n hoeveelheid apparatuur te produceren, vooral omdat met de oorlog die Europa al omsingelde, er geen manier was om het van daaruit te leveren. De enige bron van een dergelijke bevoorrading konden alleen de Verenigde Staten zijn, maar hun tankfabrieken waren ook bezig met de haastige uitrusting van het Amerikaanse leger en de eerste Lend-Lease-leveringscontracten. Het KNIL zag zich dan ook genoodzaakt zich te wenden tot die firma's die niet gebonden waren aan contracten voor de levering van militair materieel aan het Amerikaanse leger. Marmon-Harrington was hiervoor bij uitstek geschikt, omdat het op commerciële basis een volledig assortiment voertuigen en benodigde apparatuur kon leveren.
In 1940 bestelde het KNIL 600 tanks, waaronder lichte tweezits CTLS-4TAC, CTLS-4TAY, driezits CTMS-ITBI en medium vierzits MTLS-IGM. Besloten werd om in elke brigade twee tankbataljons te vormen met in totaal 90 tanks. Naar Aziatische maatstaven waren dit enorme militaire leveringen, die in mei 1941 begonnen. Van deze vier typen zou de CTLS-4 als eerste worden afgeleverd. Zoals eerder vermeld, waren deze machines een ontwikkeling van de CTL-3. het grootste verschil was de aanwezigheid van een mitrailleurkoepel. Om onduidelijke redenen werd de CTLS-4 in twee uitvoeringen gebouwd, die als het ware een spiegelbeeld van elkaar waren. CTLS-4TAC had een bestuurdersstoel aan de linkerkant en CTLS-4TAY - aan de rechterkant. Naar alle waarschijnlijkheid was dit te wijten aan het feit dat de tank in verschillende landen kon worden aangeboden met een bestuurder aan dezelfde kant als op civiele voertuigen. Omdat veel landen in de Pacific-regio de Britse regel voor linksrijdend verkeer overnamen, kon de CTLS-4TAY door hen worden geleverd, terwijl andere landen konden kiezen voor de CTLS-4TAC.
Als resultaat van het contact van de ontwerpers met het Amerikaanse leger Supply Department, werd de CTLS-4 aanbevolen met verticale spiraalveerophanging, een kleinere kopie van degene die voor de nieuwe MZ-lichttank ging. Maar de CTLS-4 was veel kleiner en was daarom bewapend met slechts één .30 kaliber (7,62 mm) Browning machinegeweer in de toren en nog twee in de romp. Het ontwerp en de productie van de CTLS-4 sleepten voort en in plaats van in mei 1941 klaar te zijn, kwamen de eerste tanks voor het begin van de oorlog met Japan nooit aan in Nederlands West-Indië.
De Japanners begonnen hun invasie van de olierijke landen van West-Indië in januari 1942. Medio februari 1942 werden de eerste Marmon-Harrington CTLS-4 lichte tanks geleverd aan Yana Island, met in totaal iets meer dan 20 eenheden. De tanks arriveerden zonder machinegeweermunitie, die later werd verkregen van de luchtmacht, die .30 kaliber machinegeweren gebruikte in plaats van de 7,92 mm die door het Europese leger werden gebruikt. De nieuwe tanks hadden veel tekortkomingen. De contactdoos bevond zich bijvoorbeeld op de firewall achter de bestuurder en wanneer hij de bedieningshendels bediende, drukte hij vaak op deze knop, waardoor de motor werd uitgeschakeld. Op 27 februari werden de eerste zeven getrainde bemanningen samengebracht in een geïmproviseerd tankpeloton onder bevel van luitenant Christian (Christian). Dit gebeurde slechts een dag voordat de Japanse troepen het eiland Java aanvielen, dat al veel andere delen van West-Indië had ingenomen. Christian's peloton marcheerde door de bergen ten noorden van Bandoeng en viel op 2 maart 1942 de zich ontwikkelende Japanse troepen aan nabij de stad Soebang. Hoewel aanvankelijk succesvol, leden de tanks, geïsoleerd van de Nederlandse infanterie, het verlies van 5 van de 7 tanks en werden uiteindelijk ingetrokken. De KNIL-troepen op het eiland Java gaven zich een paar dagen later over - op 8 maart 1942. De Japanners bezetten het eiland en vonden verschillende bruikbare CTLS-4 lichte tanks, en ongeveer een dozijn van hen werden uiteindelijk naar de gevechtsgereedheid gebracht. In 1945 werden sommigen van hen overgebracht naar het nationalistische Indonesische Onafhankelijke Leger en werden ze gebruikt in gevechten tegen de Britse strijdkrachten die op het eiland Java landden om de geallieerde controle te vestigen.
Na de ineenstorting van het KNIL en Nederlands-Indië in maart 1942 werd verwacht dat Japan als volgende doelwit Nieuw-Guinea en Australië zou zijn. Begin maart wees het Amerikaanse militaire commando de Nederlandse eisen af en begon Australië te versterken. 102 CTLS-4's arriveerden in april in Australië en nog 47 in mei 1942, in totaal 149 tanks. Ze werden voornamelijk gebruikt voor het onderwijs. Ze werden geleidelijk afgeschreven naar de reserve, toen er modernere tanks kwamen en CTLS-4-motoren werden gebruikt om boten uit te rusten.
Tegen de zomer van 1942 kwamen er extra Marmon-Harrington-tanks uit de fabriekspoorten. Omdat ze allemaal officieel eigendom waren van de Nederlandse regering in ballingschap, kwamen sommigen van hen de gevechtseenheden van buitenlandse koloniën ondersteunen, ook die onder controle van Duitsland en Japan. In totaal zijn 89 tanks geleverd aan Nederlands West-Indië, waaronder Suriname, Guyana (73) en de Nederlandse Antillen, geïsoleerde gebieden van Aruba (7) en Curaçao (9). Onder hen waren 39 lichte CTLS-4, 30 CTMS-ITBI en 19 medium MTLS-1G14. In Suriname werd in Paramaribo een tankbataljon gevormd onder bevel van luitenant der Koninklijke Marine Arenda. Sommigen gingen de later ingezette US Air Force in Zanderia binnen. Ze werden gebruikt tot 14 februari 1945, toen hun toestanden werden herzien. Ondertussen was Nederlands-Indië bevrijd en betrokken bij de strijd tegen de Indonesische separatisten. In 1946 werden 17 CTLS-4 lichte tanks geleverd aan het eiland Java. Ze waren aan reparatie toe en werden zeer beperkt gebruikt, zelfs na een poging om ze in 1947 te restaureren.
Na Nederland was het Amerikaanse leger de volgende kandidaat voor de resterende Marmon-Harrington-tanks. Maar tegen die tijd hadden de Verenigde Staten al een meer geavanceerde MZ-lichttank. 240 CTLS-4 tanks werden aangeboden aan China en deze overdracht werd voorlopig goedgekeurd. Halverwege 1942 informeerde een Chinese verbindingsofficier, generaal Pe Kiang, het Amerikaanse ministerie echter dat China geen tekort aan tanks had. De redenen hiervoor zijn niet helemaal duidelijk. In ieder geval beschikte de Amerikaanse regering nu over meer dan 250 lichte tanks van het type CTLS-4. In juni 1942 besloot het Amerikaanse leger de meeste van hen mee te nemen voor beperkte veiligheidsdienst. Op 23 juli 1942 accepteerde de Ordnance Department ze voor beperkt gebruik en wees de CTLS-4TAY aan als de T-14 lichte tank en de CTLS-4TAC als de T-16 lichte tank.
De overgrote meerderheid van hen ging de staat Alaska binnen, evenals de Aleuts, om hier een mogelijke Japanse invasie te ontmoeten. Sommigen bleven in Californië als onderdeel van de Self-Defense Force om de kust te beschermen tegen invasies. Leveringen waren Alaska - 145, Sector Northwest - 25, Sector Northwest / California - 19, Sector South / California - 25, Bermuda - 5,1, Salt St. Mary - 17. De Japanners bezetten Kiska Island en Attu in de Aleoetenrug in juni 1942.
Als gevolg hiervan werden verschillende tankcompagnieën gevormd uit T-14 en T-16 lichte tanks en werden ze naar Amerikaanse bases op de Aleoeten gestuurd. Het 138th Infantry Regiment op Umnak werd door zo'n compagnie ondersteund. De Japanners landden hier met een handvol Type 95 Ha-Go lichte tanks, en dit was het enige feit van het gevechtsgebruik van vijandelijke tanks op Amerikaanse bodem. Zoals u weet, werden er geen Amerikaanse tanks gebruikt, ook niet de Marmon-Harrington, in een tijd dat de Verenigde Staten de eilanden Kiska en Attu heroverden vanwege de walgelijke grond aan de kust. Misschien wel de meest bekende van deze eenheden was de 602nd Independent Tank Company op Umnak Island, die het 135th Missouri National Defense Infantry Regiment ondersteunde. Deze eenheid is veelvuldig gefotografeerd en de meeste foto's van T-16's in het Amerikaanse leger zijn van deze eenheid. Het bedrijf werd gevormd uit Company B, 35th Tank Company, Missouri National Guard, en was bedoeld om deel uit te maken van het 194th Light Tank Battalion, dat in 1941-42 in actie kwam op de Filippijnen. Het bedrijf bleef echter op het grondgebied van de staat, misschien omdat er op dat moment gewoon niet genoeg tanks voor waren.
De Amerikaanse bemanningen hielden niet van de Marmon-Harrington tanks. Een rapport van de bevoorradingsafdeling in november 1942 benadrukt dat elke tank tijdens de eerste 100 bedrijfsuren een operationele storing opliep. Sommige van deze problemen werden verholpen door training, aangezien veel van deze voertuigen niet door getrainde tankers werden bestuurd, maar door beschikbaar personeel. Tegelijkertijd vonden de Nederlanders en Australiërs deze tanks zeer bevredigend, aangezien de Nederlanders ze bijna drie jaar in de Jungle van Suriname hebben gebruikt. Op 20 november 1942 beval de bevoorradingsafdeling dat alle T-14 en T-16 lichte tanks uit dienst moesten worden genomen en gesloopt. Het grootste aantal tanks van dit type werd in 1943 buiten dienst gesteld.
De bevoorradingsafdeling stuurde al in februari-mei 1 een CTMS-1TB1 lichte tank en twee middelgrote MTLS-14G1943-tanks naar de Aberdeen Proving Ground om te testen. In een van de overgebleven rapporten wordt naar ze verwezen als "volledig onbetrouwbaar met mechanische en structurele gebreken, weinig vermogen en uitgerust met zwakke wapens". Hoewel deze tanks ongeschikt werden bevonden voor dienst bij het Amerikaanse leger, vonden ze enige verkopen buiten Nederlands West-Indië. Zo werden onder het Lend-Lease-programma dertig CTMS-1TBI lichte tanks aangeboden aan afzonderlijke landen in Zuid-Amerika. Dit zijn Cuba (8), Ecuador (12), Guatemala (6) en Mexico (4). Ecuador, na de ontmanteling van de Marmon-Harrinponov, ontving in 1944 M3A1 lichte tanks. Sommige van de Guatemalteekse tanks overleefden 1990 en drie ervan werden verkocht aan een Amerikaanse verzamelaar. Maar voor zover bekend heeft geen van de meest voorkomende CTLS-4-soorten het in zijn geheel overleefd, hoewel het goed mogelijk is dat hun overblijfselen zich in de onbewoonde uithoeken van Suriname of de Aleoeten bevinden.
Tank van de reservetankcompagnie van het 138th Infantry Regiment □ bij Fort Glenn. Umchan. Alaska, 1942.
IN tegenstelling tot bijna alle andere tanks van het Amerikaanse leger uit die tijd, werd de lichte T-16-tank door Marmon Herrington niet ontworpen om te voldoen aan de eisen van het Amerikaanse leger. Hij was particulier gebouwd en bedoeld voor commerciële export. was destijds vooral bekend om zijn commerciële vrachtwagens en begon het ontwerpen van lichte tanks voor de export in de jaren dertig, waaronder de CTVL, oorspronkelijk bestemd voor Mexico.was een tank in de ware zin van het woord en leek meer op een vergrote tankette.Voor het US Marine Corps werd ook een verbeterd CTL-1930M-model gebouwd en hielp de basis te vormen voor de latere T-3.
In 1940 begon het Leger van Koninklijk Nederlands West-Indië (KNIL: Koninklijk Nederlaris Indisch Leger) met een programma van uitgebreide modernisering van zijn wapens. Het KNIL verwees naar de Nederlandse krijgsmacht om de olierijkdom van Nederlands-Indië (nu onderdeel van Indonesië) te beschermen. Het KNIL was afgescheiden van het Nederlandse leger en bestelde meestal zijn eigen wapens. Toen de oorlog in de Stille Oceaan onvermijdelijk werd, besloot het KNIL zijn vier gemechaniseerde brigades te reorganiseren en later uit te breiden tot zes. Deze nieuwe eenheden vereisten een aanzienlijk aantal nieuwe voertuigen, waaronder vrachtwagens, tractoren en tanks. Nederland was niet in staat om zelf zo'n hoeveelheid apparatuur te produceren, vooral omdat met de oorlog die Europa al omsingelde, er geen manier was om het van daaruit te leveren. De enige bron van een dergelijke bevoorrading konden alleen de Verenigde Staten zijn, maar hun tankfabrieken waren ook bezig met de haastige uitrusting van het Amerikaanse leger en de eerste Lend-Lease-leveringscontracten. Het KNIL zag zich dan ook genoodzaakt zich te wenden tot die firma's die niet gebonden waren aan contracten voor de levering van militair materieel aan het Amerikaanse leger. Marmon-Harrington was hiervoor bij uitstek geschikt, omdat het op commerciële basis een volledig assortiment voertuigen en benodigde apparatuur kon leveren.
Tank T-16 linkeraanzicht.
Algemene beelden van de T-16 lichte tank.
In 1940 bestelde het KNIL 600 tanks, waaronder lichte tweezits CTLS-4TAC, CTLS-4TAY, driezits CTMS-ITBI en medium vierzits MTLS-IGM. Besloten werd om in elke brigade twee tankbataljons te vormen met in totaal 90 tanks. Naar Aziatische maatstaven waren dit enorme militaire leveringen, die in mei 1941 begonnen. Van deze vier typen zou de CTLS-4 als eerste worden afgeleverd. Zoals eerder vermeld, waren deze machines een ontwikkeling van de CTL-3. het grootste verschil was de aanwezigheid van een mitrailleurkoepel. Om onduidelijke redenen werd de CTLS-4 in twee uitvoeringen gebouwd, die als het ware een spiegelbeeld van elkaar waren. CTLS-4TAC had een bestuurdersstoel aan de linkerkant en CTLS-4TAY - aan de rechterkant. Naar alle waarschijnlijkheid was dit te wijten aan het feit dat de tank in verschillende landen kon worden aangeboden met een bestuurder aan dezelfde kant als op civiele voertuigen. Omdat veel landen in de Pacific-regio de Britse regel voor linksrijdend verkeer overnamen, kon de CTLS-4TAY door hen worden geleverd, terwijl andere landen konden kiezen voor de CTLS-4TAC.
Als resultaat van het contact van de ontwerpers met het Amerikaanse leger Supply Department, werd de CTLS-4 aanbevolen met verticale spiraalveerophanging, een kleinere kopie van degene die voor de nieuwe MZ-lichttank ging. Maar de CTLS-4 was veel kleiner en was daarom bewapend met slechts één .30 kaliber (7,62 mm) Browning machinegeweer in de toren en nog twee in de romp. Het ontwerp en de productie van de CTLS-4 sleepten voort en in plaats van in mei 1941 klaar te zijn, kwamen de eerste tanks voor het begin van de oorlog met Japan nooit aan in Nederlands West-Indië.
Een colonne lichte tanks Marmon - Harringto en de Nederlandse mariniers op het eiland Suriname.
De Japanners begonnen hun invasie van de olierijke landen van West-Indië in januari 1942. Medio februari 1942 werden de eerste Marmon-Harrington CTLS-4 lichte tanks geleverd aan Yana Island, met in totaal iets meer dan 20 eenheden. De tanks arriveerden zonder machinegeweermunitie, die later werd verkregen van de luchtmacht, die .30 kaliber machinegeweren gebruikte in plaats van de 7,92 mm die door het Europese leger werden gebruikt. De nieuwe tanks hadden veel tekortkomingen. De contactdoos bevond zich bijvoorbeeld op de firewall achter de bestuurder en wanneer hij de bedieningshendels bediende, drukte hij vaak op deze knop, waardoor de motor werd uitgeschakeld. Op 27 februari werden de eerste zeven getrainde bemanningen samengebracht in een geïmproviseerd tankpeloton onder bevel van luitenant Christian (Christian). Dit gebeurde slechts een dag voordat de Japanse troepen het eiland Java aanvielen, dat al veel andere delen van West-Indië had ingenomen. Christian's peloton marcheerde door de bergen ten noorden van Bandoeng en viel op 2 maart 1942 de zich ontwikkelende Japanse troepen aan nabij de stad Soebang. Hoewel aanvankelijk succesvol, leden de tanks, geïsoleerd van de Nederlandse infanterie, het verlies van 5 van de 7 tanks en werden uiteindelijk ingetrokken. De KNIL-troepen op het eiland Java gaven zich een paar dagen later over - op 8 maart 1942. De Japanners bezetten het eiland en vonden verschillende bruikbare CTLS-4 lichte tanks, en ongeveer een dozijn van hen werden uiteindelijk naar de gevechtsgereedheid gebracht. In 1945 werden sommigen van hen overgebracht naar het nationalistische Indonesische Onafhankelijke Leger en werden ze gebruikt in gevechten tegen de Britse strijdkrachten die op het eiland Java landden om de geallieerde controle te vestigen.
Een zeldzame opname van de Mapmn-Harrington CTLS-4TAC-tank in actie. 1945.
Na de ineenstorting van het KNIL en Nederlands-Indië in maart 1942 werd verwacht dat Japan als volgende doelwit Nieuw-Guinea en Australië zou zijn. Begin maart wees het Amerikaanse militaire commando de Nederlandse eisen af en begon Australië te versterken. 102 CTLS-4's arriveerden in april in Australië en nog 47 in mei 1942, in totaal 149 tanks. Ze werden voornamelijk gebruikt voor het onderwijs. Ze werden geleidelijk afgeschreven naar de reserve, toen er modernere tanks kwamen en CTLS-4-motoren werden gebruikt om boten uit te rusten.
Tegen de zomer van 1942 kwamen er extra Marmon-Harrington-tanks uit de fabriekspoorten. Omdat ze allemaal officieel eigendom waren van de Nederlandse regering in ballingschap, kwamen sommigen van hen de gevechtseenheden van buitenlandse koloniën ondersteunen, ook die onder controle van Duitsland en Japan. In totaal zijn 89 tanks geleverd aan Nederlands West-Indië, waaronder Suriname, Guyana (73) en de Nederlandse Antillen, geïsoleerde gebieden van Aruba (7) en Curaçao (9). Onder hen waren 39 lichte CTLS-4, 30 CTMS-ITBI en 19 medium MTLS-1G14. In Suriname werd in Paramaribo een tankbataljon gevormd onder bevel van luitenant der Koninklijke Marine Arenda. Sommigen gingen de later ingezette US Air Force in Zanderia binnen. Ze werden gebruikt tot 14 februari 1945, toen hun toestanden werden herzien. Ondertussen was Nederlands-Indië bevrijd en betrokken bij de strijd tegen de Indonesische separatisten. In 1946 werden 17 CTLS-4 lichte tanks geleverd aan het eiland Java. Ze waren aan reparatie toe en werden zeer beperkt gebruikt, zelfs na een poging om ze in 1947 te restaureren.
Leveringen van Marmon Herrington-tanks in 1941-45 | ||||||||
Type | Java | Suriname | amba | Curacao | Australië | Lening-lease van het Amerikaanse leger | Alleen | |
CTLS-4 lichtgewicht | 24 | 26 | 6 | 7 | 149 | 240 | - | 452 |
CTMS-1TBI lichtgewicht | 28 | 1 | 2 | - | 1 | 30 | 62 | |
MTLS-1G14 medium | - | 19 | - | - | - | 2 | - | 21 |
Alleen | 24 | 73 | 7 | 9 | 149 | 243 | 30 | 535 |
Na Nederland was het Amerikaanse leger de volgende kandidaat voor de resterende Marmon-Harrington-tanks. Maar tegen die tijd hadden de Verenigde Staten al een meer geavanceerde MZ-lichttank. 240 CTLS-4 tanks werden aangeboden aan China en deze overdracht werd voorlopig goedgekeurd. Halverwege 1942 informeerde een Chinese verbindingsofficier, generaal Pe Kiang, het Amerikaanse ministerie echter dat China geen tekort aan tanks had. De redenen hiervoor zijn niet helemaal duidelijk. In ieder geval beschikte de Amerikaanse regering nu over meer dan 250 lichte tanks van het type CTLS-4. In juni 1942 besloot het Amerikaanse leger de meeste van hen mee te nemen voor beperkte veiligheidsdienst. Op 23 juli 1942 accepteerde de Ordnance Department ze voor beperkt gebruik en wees de CTLS-4TAY aan als de T-14 lichte tank en de CTLS-4TAC als de T-16 lichte tank.
Kapitein Joseph Fletch en sergeant Sweeney van de Reserve Tank Company, 138th Infantry nabij Fort Glenn, Umnak, Alaska, 1942.
De overgrote meerderheid van hen ging de staat Alaska binnen, evenals de Aleuts, om hier een mogelijke Japanse invasie te ontmoeten. Sommigen bleven in Californië als onderdeel van de Self-Defense Force om de kust te beschermen tegen invasies. Leveringen waren Alaska - 145, Sector Northwest - 25, Sector Northwest / California - 19, Sector South / California - 25, Bermuda - 5,1, Salt St. Mary - 17. De Japanners bezetten Kiska Island en Attu in de Aleoetenrug in juni 1942.
Als gevolg hiervan werden verschillende tankcompagnieën gevormd uit T-14 en T-16 lichte tanks en werden ze naar Amerikaanse bases op de Aleoeten gestuurd. Het 138th Infantry Regiment op Umnak werd door zo'n compagnie ondersteund. De Japanners landden hier met een handvol Type 95 Ha-Go lichte tanks, en dit was het enige feit van het gevechtsgebruik van vijandelijke tanks op Amerikaanse bodem. Zoals u weet, werden er geen Amerikaanse tanks gebruikt, ook niet de Marmon-Harrington, in een tijd dat de Verenigde Staten de eilanden Kiska en Attu heroverden vanwege de walgelijke grond aan de kust. Misschien wel de meest bekende van deze eenheden was de 602nd Independent Tank Company op Umnak Island, die het 135th Missouri National Defense Infantry Regiment ondersteunde. Deze eenheid is veelvuldig gefotografeerd en de meeste foto's van T-16's in het Amerikaanse leger zijn van deze eenheid. Het bedrijf werd gevormd uit Company B, 35th Tank Company, Missouri National Guard, en was bedoeld om deel uit te maken van het 194th Light Tank Battalion, dat in 1941-42 in actie kwam op de Filippijnen. Het bedrijf bleef echter op het grondgebied van de staat, misschien omdat er op dat moment gewoon niet genoeg tanks voor waren.
De Amerikaanse bemanningen hielden niet van de Marmon-Harrington tanks. Een rapport van de bevoorradingsafdeling in november 1942 benadrukt dat elke tank tijdens de eerste 100 bedrijfsuren een operationele storing opliep. Sommige van deze problemen werden verholpen door training, aangezien veel van deze voertuigen niet door getrainde tankers werden bestuurd, maar door beschikbaar personeel. Tegelijkertijd vonden de Nederlanders en Australiërs deze tanks zeer bevredigend, aangezien de Nederlanders ze bijna drie jaar in de Jungle van Suriname hebben gebruikt. Op 20 november 1942 beval de bevoorradingsafdeling dat alle T-14 en T-16 lichte tanks uit dienst moesten worden genomen en gesloopt. Het grootste aantal tanks van dit type werd in 1943 buiten dienst gesteld.
De bevoorradingsafdeling stuurde al in februari-mei 1 een CTMS-1TB1 lichte tank en twee middelgrote MTLS-14G1943-tanks naar de Aberdeen Proving Ground om te testen. In een van de overgebleven rapporten wordt naar ze verwezen als "volledig onbetrouwbaar met mechanische en structurele gebreken, weinig vermogen en uitgerust met zwakke wapens". Hoewel deze tanks ongeschikt werden bevonden voor dienst bij het Amerikaanse leger, vonden ze enige verkopen buiten Nederlands West-Indië. Zo werden onder het Lend-Lease-programma dertig CTMS-1TBI lichte tanks aangeboden aan afzonderlijke landen in Zuid-Amerika. Dit zijn Cuba (8), Ecuador (12), Guatemala (6) en Mexico (4). Ecuador, na de ontmanteling van de Marmon-Harrinponov, ontving in 1944 M3A1 lichte tanks. Sommige van de Guatemalteekse tanks overleefden 1990 en drie ervan werden verkocht aan een Amerikaanse verzamelaar. Maar voor zover bekend heeft geen van de meest voorkomende CTLS-4-soorten het in zijn geheel overleefd, hoewel het goed mogelijk is dat hun overblijfselen zich in de onbewoonde uithoeken van Suriname of de Aleoeten bevinden.
Technische details | ||
Kenschetsing | Lichte tank T-16 (CTLS-4TAC) | |
Экипаж | 2 | |
lengte | 11 voet 6 inch | 3505 mm |
breedte | 6 voet 10 inch | 2100 mm |
hoogte | 6 voet 11 inch | 21 10 mm |
opruiming | 18 in. | - 458 mm |
Droog gewicht | 15,800 pond | - 7200 kg |
Dikte van het pantser | ||
voorhoofd | 1 in. | ? 25,4 mm |
zijkanten | 1/2 -7/16 inch - 12,7 " | 11,11 mm |
kak | 7/16 duim~ | 11,11 mm |
de toren | 1/2 inch | - 12,7 mm |
dak | 1/4" | - 6,9 mm |
Spoorbreedte | 12 in. | - 305 mm |
Toonhoogte | 3 in | - 76 mm |
Capaciteit Brandstoftank 47 gallons | ||
Трансмиссия | Glijdende koppeling. | |
geregeld differentieel | ||
PPC | 5 vooruit, 1 achteruit | |
Двигатель | 124 pk Hercules WXLC-3 404cc inches | |
6 cilinder benzine | ||
Maximale snelheid | 31 mph | |
wapen | 3x Browning machinegeweren cal. 30 (7,62) | |
Torenrotatie | 240 ° | |
BC, munitie | 6000 pc | |
informatie