De kwestie van het maken van gepantserde tankers keerde terug naar de eerste Tsjetsjeense campagne van 1994-1996, toen Russische troepen aanzienlijke verliezen begonnen te lijden in verschillende voertuigen, waaronder tankers. Het Russische Ministerie van Defensie besloot om gepantserde tankers voor de troepen te gaan ontwikkelen. Het ontwerp van de machine werd toevertrouwd aan de hoofdontwerper van het St. Petersburg Design Bureau of Special Machine Building (KBSM) Panteleev A.V. Tijdens het werken aan het onderwerp verschenen verschillende projecten die aanzienlijk van elkaar verschilden. Er werden volledig unieke ontwerpen van gepantserde tankers ontwikkeld. Het ministerie van Defensie van de Russische Federatie heeft er een gekozen als gevolg van het overwegen van de voorgestelde opties voor projecten. Alleen verouderde BMP-1's werden toegewezen voor herbewerking. Volgens de KBSM-documentatie werd hun heruitrusting uitgevoerd in de reparatiefabriek van het Russische ministerie van Defensie.
Tijdens de conversie werden de toreninstallatie en wapens, evenals andere systemen, waarvan de aanwezigheid op de tanker niet vereist was, uit de BMP verwijderd. Brandstoftanks en andere aanverwante apparatuur werden in de romp geïnstalleerd. Als gevolg van de wijziging werden twee experimentele machines vervaardigd. tankers kregen de aanduiding BTZ-3.
Amfibische gepantserde tanker BTZ-3 is ontworpen voor transport, tanken met brandstof (benzine, kerosine, diesel) en oliën van verschillende uitrustingen in gebieden met moeilijk terrein en waterkeringen. De tankwagenuitrusting bestaat uit: speciale containers (voor brandstof - 3000, voor oliën - 100 kg); belangrijkste pompeenheid; back-up pompeenheid; tanksysteem; tapsysteem met een debiet van 150 liter per minuut (9 meter tapslang, tapkraan RK-32); filtereenheid; brandblussystemen; radiozenders.
Tanker BTZ-3 is in staat om de volgende handelingen uit te voeren: gesloten (onder druk) tanken; open tanken; containers vullen met externe pompmiddelen of met eigen pomp uit buitenlandse containers; het legen van tanks met externe of eigen pompen; afgifte van brandstof in jerrycans of jerrycans. De overstaptijd van het voertuig tussen reis- en gevechtsposities en terug is niet meer dan 3 minuten. BTZ-3 kan werken bij temperaturen van -30 .. +30°C.
Een exemplaar van de BTZ-3-tanker werd getest op de testlocaties, de tweede werd naar Tsjetsjenië gestuurd, waar het werd getest in gevechtsomstandigheden. Beide machines presteerden goed en waren klaar voor massaproductie.
Belangrijkste tactische en technische kenmerken:
Basis - rupsonderstel BMP-1;
Maximale snelheid - 65 km / u;
Snelheid drijvend - niet minder dan 7 km / u;
De overgangstijd van reizen naar gevecht en terug is niet meer dan 7 minuten;
Brandstofcapaciteit - 3000 l;
Het volume getransporteerde oliën - 100 kg;
Het debiet van het doseersysteem is niet minder dan 150 l/min;
Nominale fijnheid van brandstoffiltratie - niet minder dan 20 micron;
Doseerkraan - RK-32;
De lengte van de doseerhuls is 9 m;
De juistheid van de boekhouding van de afgegeven brandstof is niet meer dan 0,5%;
Soorten brandstof voor het tanken - benzine, kerosine, D / T;
De voeding van de units komt uit het lichtnet;
Type stroom, spanning - constant, 27V;
Bedrijfstemperatuurbereik - van -30 tot +30;
Obstakel obstakels:
- helling - 30 graden;
- grachtbreedte - 2,5 m;
- wandhoogte - 0,7 m;
- maximale in-/uitloophoek uit het water - 25 graden;
afmetingen:
- lengte - 6380 mm;
- breedte - 2940 mm;
- hoogte - 1700 mm;
Bemanning - 2 personen.