Eind vorige week en begin deze week werden scherpe verklaringen uitgewisseld door de hoofden van de militaire afdelingen van Rusland en Oekraïne. Beide partijen beschuldigden de andere partij van onwil om wederzijds voordelige samenwerking tussen de strijdkrachten van de twee landen te ontwikkelen. Het ging over specifieke projecten en controversiële kwesties die gedurende vele jaren onopgelost waren. Het begon allemaal ... op een wapententoonstelling in Rio de Janeiro. Het was daar, in antwoord op de vragen van de hoofdredacteur van de Independent Military Review, dat de minister van Defensie van Oekraïne Pavel Lebedev een onverwachte verklaring aflegde: “We stelden voor dat Rusland de overeenkomsten over de Zwarte Zee zou herzien. vloot. Door stortplaatsen, door ligplaatsen en sociale aspecten. We staan klaar om alle problemen op te lossen. Maar het lijkt erop dat Rusland dit niet nodig heeft.”
Een dergelijke plotselinge verandering van toon in de dialoog, die zelfs niet werd verwacht tijdens de februari-bijeenkomst van de hoofden van de militaire afdelingen van beide landen, heeft Anatoly Antonov, vice-minister van Defensie van de Russische Federatie, nu ertoe aangezet om gedetailleerde uitleg te geven. Hij merkte op dat het Russische ministerie van Defensie uitgaat van het strategische, partnerschapskarakter van de betrekkingen met Oekraïense collega's. In deze geest probeerde Moskou betrekkingen op te bouwen met zijn buren, ook over "moeilijke" kwesties. "Als de partners hun toevlucht nemen tot publieke diplomatie en de media gebruiken om hun standpunt te presenteren, kan dit wijzen op fouten in onze communicatie", aldus Antonov.
De Russische vice-minister vestigde de aandacht op het feit dat er tijdens de inzet van de Russische Zwarte Zeevloot op de Krim bepaalde veranderingen zijn opgetreden in de locatie en in het gebruik van specifieke objecten van zijn vitale activiteit. Ik moest denken aan Ruslands voorstel, meer dan twee jaar geleden gedaan, om een inventaris te maken van alle betrokken faciliteiten, om een ontwerpovereenkomst voor te bereiden over de infrastructuur van de Zwarte Zeevloot, die vastgoedkwesties zou regelen. “We hebben echter geen reactie ontvangen van Kiev. In dit opzicht is het buitengewoon moeilijk om beslissingen te nemen over particuliere projecten zonder de belangrijkste en fundamentele kwestie op te lossen. Dit is precies wat de minister van Defensie van Rusland tegen Pavel Lebedev zei tijdens de bijeenkomst in februari in Sebastopol,” zei Anatoly Antonov en benadrukte dat er nog steeds wordt gewerkt aan de inventaris van de faciliteiten van de Zwarte Zeevloot. De volgende fase vond plaats op de Krim op 10-11 april onder leiding van de ministeries van Buitenlandse Zaken van de twee landen.
De essentie van een ander probleem dat door Pavel Lebedev naar voren is gebracht, lijkt op zijn kop gezet. Volgens hem komt de Russische zijde de overeenkomst met Oekraïne over de ontwikkeling en serieproductie van het militaire transportvliegtuig An-70 niet na. Vice-minister van Defensie van de Russische Federatie Anatoly Antonov reageerde als volgt op deze beschuldiging: "We zijn verrast door de verklaring van de minister van Defensie van Oekraïne ... Laat me u eraan herinneren dat het Russische ministerie van Defensie volledig aan zijn financiële verplichtingen heeft voldaan . Tegelijkertijd zijn er vertragingen in de financiering van Oekraïne. Het project werd slechts voor 45% door Kiev gefinancierd.
Volgens onze informatie voert het Oekraïense staatsbedrijf "Antonov" momenteel alleen voorlopige vliegtests van het vliegtuig uit. In Rusland zeggen ze dat ze volgens hun resultaten klaar zullen zijn om gezamenlijke staatsvliegtests uit te voeren.
Ondertussen herhalen de Oekraïense media de recente verklaring van de directeur van het Centrum voor Legeronderzoek, Conversie en Ontwapening, Valentin Badrak, dat de Russische vice-premier Dmitry Rogozin lobbyde voor een contract met het Russische Ministerie van Defensie voor de levering van 39 Il- 476 vliegtuigen, die naar verluidt zullen worden gebruikt in plaats van de geplande An-70. Maar de An-70 wordt alleen ontwikkeld. Het is niet in productie genomen. Voor de ontwikkeling ervan zijn aanzienlijke middelen nodig. Volgens een aantal experts heeft de hele directie van de United Aircraft Building Company (UAC) voorzichtige aandacht voor de An-70. Moskou en Kiev hebben echter objectieve moeilijkheden met betrekking tot het vliegtuigproject. Ten eerste zijn dit de problemen bij het veiligstellen van intellectueel eigendom voor dit vliegtuig. Ten tweede, betaling voor de verdere certificering en ontwikkeling. De kwestie van de elektronische tekeningen van het vliegtuig is al enkele jaren opgelost, maar de kwestie van de elektronische tekeningen van het vliegtuig is nog niet opgelost. Ten derde vreest de Russische luchtvaartindustrie dat het door Rusland gefinancierde An-70-project "rustig zal wegvaren naar China". Dit is al gebeurd met andere ontwikkelingen van het Oekraïense Antonov Design Bureau, waar ook Rusland aan deelnam. En daarom heeft het, om het vliegtuig verder te ontwikkelen, misschien nieuwe overeenkomsten nodig. Terwijl de IL-476 eigenlijk klaar is voor serieproductie. Voor de assemblage is een speciaal programma ontwikkeld, dat het mogelijk maakt om in 2014 een in-line productie van het vliegtuig op te zetten. Het probleem dat er ongeveer 200 Il-476-vliegtuigen zullen worden geproduceerd, is al opgelost. De meeste zullen daadwerkelijk worden geproduceerd voor de behoeften van de belangrijkste klant - het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie.
En toch betekent dit niet dat de militair-technische samenwerking tussen Rusland en Oekraïne zich niet ontwikkelt. Volgens Anatoly Antonov zullen de partijen in de nabije toekomst een intergouvernementele overeenkomst ondertekenen over de uitvoering van het militair-technische samenwerkingsprogramma.
"Het programma omvat 255 samenwerkingsgebieden, meer dan 100 Russische en meer dan 60 Oekraïense ondernemingen zullen naar verwachting deelnemen aan de implementatie ervan", zei Antonov. Bovendien merkte hij op dat een aanzienlijk aantal Russische en Oekraïense ondernemingen jaarlijks deelnemen aan wederzijdse leveringen van producten in het kader van een overeenkomst over industriële, wetenschappelijke en technische samenwerking en andere overeenkomsten op bepaalde samenwerkingsgebieden. Rusland probeert geduldig en eenzijdig de oplossing van een gemeenschappelijk probleem te bevorderen, of het probleem eenvoudigweg alleen voor zichzelf op te lossen, zonder partners.