In september 2013 bereidt Uralvagonzavod zich op de toch al traditionele wapententoonstelling in Nizhny Tagil voor om aan het grote publiek een nieuwe versie van zijn BMPT te presenteren, die is gemaakt op basis van een verbeterde versie van de T-72 MBT. Volgens Oleg Sienko, directeur-generaal van de Research and Production Corporation Uralvagonzavod, werkt het bedrijf aan een nieuw concept voor zijn gevechtsvoertuig. Volgens Oleg Sienko zal het nieuwe voertuig qua capaciteiten en kenmerken dicht bij de reeds gecreëerde BMPT liggen. Het belangrijkste verschil is de vermindering van het aantal bemanningsleden. Object 199 heeft momenteel een bemanning van 5.
Verhaal De ontwikkeling van BMPT begon een kwart eeuw geleden. Toen, in de jaren tachtig, werd de BMPT-code opgevat als een "zwaar infanteriegevechtsvoertuig" of, zoals ze toen zeiden, gewoon een zwaar infanteriegevechtsvoertuig. In die tijd leerde de ervaring van bestaande militaire conflicten dat het traditionele gebruik van tanks en infanteriegevechtsvoertuigen steeds problematischer wordt door de verzadiging van de verdediging met een verscheidenheid aan antitanksystemen, waaronder verschillende antitankraketten. Ondanks al hun kracht bleken tanks in de strijd kwetsbaar voor moderne antitankwapens. Dat is de reden waarom de vraag rees om een gevechtsvoertuig te creëren dat effectief tankgevaarlijke mankracht zou bestrijden, vernietigen en onderdrukken, en tanks ondersteunen in de strijd. Het werk aan dit project werd in die jaren uitgevoerd in de pantseracademie.
781-object
In de USSR werden nieuwe modellen van militaire uitrusting en wapens gecreëerd door orders of decreten van de regering, evenals door decreten van het militair-industriële complex (commissie voor militair-industriële kwesties). Het werk begon toen specifieke voorstellen werden ontvangen van de bestellende afdelingen van het ministerie van Defensie en ministeries-ontwikkelaars. Dit gebeurde met het BMPT, toen dit gevechtsvoertuig werd opgenomen in het "5-jarenplan voor het belangrijkste onderzoeks- en ontwikkelingswerk aan wapens en militaire uitrusting voor 1986-1990". Dit plan was verplicht voor alle staatsorganisaties en werd gefinancierd. De R & D-initiatiefnemer voor de ontwikkeling van een fundamenteel nieuw voertuig, evenals het concept van het gevechtsgebruik, was de afdeling tanks van de VA BTV, onder leiding van generaal-majoor O. N. Brilev.
Het ontwerpbureau van de Chelyabinsk Tractor Plant van het Ministerie van Landbouw (GSKB-2), geleid door V.L. Vershinsky, werd aangesteld als hoofdaannemer voor de oprichting van het BMPT, het bekende Tula Instrument Design Bureau (KBP), onder leiding van de hoofdontwerper AG Shipunov. GSKB-2 begon in 1985 met het maken van een nieuw klassegevechtsvoertuig, toen er nog steeds onderzoek werd gedaan om het uiterlijk van het gevechtsvoertuig te bepalen.
Het BMPT moest als onderdeel van tankeenheden opereren en vijandelijke tankgevaarlijke wapens vernietigen. De ervaring met de gevechtsoperaties van het Sovjetleger in Afghanistan bevestigde de behoefte aan dit soort uitrusting. De ervaring van de oorlog toonde aan dat de licht gepantserde BMP-1 en BMP-2 de tankgevaarlijke mankracht van de vijand niet volledig kunnen bestrijden, en moderne MBT's hebben niet voldoende elevatiehoek van het kanon, wat nodig is in berggevechten. De belangrijkste vereiste voor het nieuwe gepantserde voertuig waren krachtige wapens met een grote elevatiehoek, evenals een goed niveau van rompbescherming dat niet onder zou doen aan MBT. Bovendien moest de auto zeer goed worden beschermd tegen close combat antitankwapens.
Op basis hiervan werd besloten een gevechtsvoertuig te vervaardigen op basis van de seriële T-72-tank, die werd geproduceerd in Uralvagonzavod. De samenstelling van de bemanning werd ook bepaald - 7 personen, evenals hun locaties. Verderop in het midden moest een chauffeur komen, vanaf de zijkanten waren 2 granaatwerpers. In het midden van het voertuig, waar het gevechtscompartiment van de tank zich bevond, bevonden zich de schutter en de commandant. En aan de zijkanten van de romp waren er 2 mitrailleurs die het BMPT vanaf de flanken bedekten.
782-object
Deze opstelling van de bemanning vereiste een verandering in het lichaam van de MBT en zijn neuseenheden. De planken boven het onderstel waren gemaakt in de vorm van gepantserde verzegelde compartimenten, waarin natuurlijk op afstand bestuurbare granaatwerpers met een munitietoevoersysteem waren geïnstalleerd. Tegelijkertijd konden de machinegeweren aan boord de naar buiten gebrachte PKT-machinegeweren op afstand bedienen.
Op het BMPT waren voor elk bemanningslid dat de wapens bestuurde, moderne richt- en observatieapparatuur gemonteerd. Zo konden 6 BMPT-bemanningsleden onafhankelijk vuur maken en een potentiële vijand in alle richtingen vernietigen. De hoofdbewapening van de BMPT in de beginfase werd gemaakt in 2 versies (A en B). In het testrapport werden ze soms aangeduid als experimentele monsters 781 assemblages 7 en 8. Tegelijkertijd worden ze tegenwoordig in de pers vaak aangeduid als "Object 781" en "Object 782".
Beide varianten zijn gemaakt op een aangepast chassis van de T-72A-tank met een herontwerp van de neusconstructie van de romp. Boven het onderstel waren planken gemaakt in de vorm van verzegelde gepantserde compartimenten, waarin op afstand bestuurbare gestabiliseerde 40-mm granaatwerpers waren geplaatst. Daarachter bevonden zich verzegelde brandstoftanks, evenals een aantal hulpsystemen, zoals batterijen en een filtereenheid. Deze oplossing maakte het mogelijk om de beveiliging van het BMPT vanaf de zijkanten te vergroten.
De eerste variant "A" was bewapend met twee 30 mm 2A72 snelvuurkanonnen en coaxiale 7,62 mm machinegeweren in torentjes met onafhankelijke geleiding. Extra bewapening van het voertuig bestond uit een antitankraketsysteem en 2 grootkaliber 12,7 mm NSVT-machinegeweren. De bemanning van het "Object 781" bestond uit 7 personen. De tweede variant "B" gebruikte een bewapeningscomplex van de BMP-3, dat bestond uit 100 mm en 30 mm kanonnen in een enkele eenheid en een 7,62 mm PKT-machinegeweer dat daarmee gepaard ging. Vanwege de herstructurering en stopzetting van ChTZ-werkzaamheden aan tankonderwerpen, zijn de projecten van deze voertuigen echter niet ontwikkeld.
787-object
Theoretisch zouden 4 BMPT-bemanningsleden (2 mitrailleurschutters en 2 granaatwerpers) zo nodig het gevechtsvoertuig kunnen verlaten en daarbuiten een onafhankelijk gevecht voeren, zoals een landingsgroep die van het BMP afstijgt, terwijl hun veilige uitgang uit het BMPT was niet structureel voorzien. In de toekomst, toen het aantal BMPT-bemanningsleden afnam tot 5 personen, verdween het idee om een deel van de bemanning te demonteren vanzelf.
In 1995 begonnen de vijandelijkheden in Rusland in de Noord-Kaukasus en ChTZ werd omgevormd tot Ural-Truck JSC, het management van de nieuwe onderneming keerde opnieuw terug naar het idee om BMPT te creëren. Op initiatief van de algemeen directeur van de fabriek is op eigen kosten begonnen met de werkzaamheden aan het project. In GSKB-2, dat op dat moment werd geleid door A.V. Yermolin, begonnen ze dringend te werken aan het creëren van een gevechtsvoertuig op basis van de in massa geproduceerde T-72-tank die effectief kon werken in bergachtige bosrijke gebieden en stedelijke gebieden.
In 1996 was het gevechtsvoertuig, dat de aanduiding "Object 787" kreeg, klaar. Het experimentele monster zag er nogal ongewoon uit. Het kanon werd gedemonteerd van de T-72-tank en 2 30-mm 2A72 automatische kanonnen, coaxiaal met 7,62 mm machinegeweren, werden aan de zijkanten van de toren geïnstalleerd. Deze installaties kunnen, net als de gevorkte tong van een adder, elke vijand dodelijk steken, dus het bedrijf noemde de auto "Viper". Beide kanonnen waren gemonteerd op een enkele as die door de tanktoren liep. De vuurleiding en het richten van de kanonnen op het doel werd uitgevoerd door de schutter en de commandant van het voertuig. Bovendien, op de nieuwe BMPT, aan de zijkanten van de toren, naast de kanonnen, cassettes van ongeleide luchtvaart raketten (NAR), 6 geleiders aan elke kant. Dit alles was bedekt met speciale pantserschilden.
De ontwerpers probeerden speciale aandacht te besteden aan de bescherming van de BMPT tegen cumulatieve anti-tank infanteriewapens, de hele romp en toren waren bedekt met DZ "Contact-1" -blokken. Bovendien werd aan de achterkant van de toren een speciale container gemonteerd, die ook de rol van extra pantserbescherming speelde. Een aantal experts is van mening dat er extra wapens in kunnen worden geïnstalleerd, bijvoorbeeld zware machinegeweren. Tests van deze machine werden uitgevoerd van 5 april tot 10 april 1997 met deelname van medewerkers van 38 NIMI van het RF Ministerie van Defensie. Het voertuig werd getest door tijdens daglicht te schieten. In juli 1997 werden de tests voortgezet door NAR's te schieten. Testvuren toonden de hoge efficiëntie van de BMPT aan, maar personeelswisselingen in de fabriek maakten een einde aan deze machine.
Voorwerp 1999 "Terminator"
Alleen de 4e versie van de BMPT, ontwikkeld door het Ural Transport Engineering Design Bureau, werd door het Russische leger aangenomen. Aanvankelijk gebruikte de UKBTM het chassis van de T-72-tank, later de T-90A-tank. De lopende lay-out van de nieuwe BMPT "Frame-99" (Object 199) werd voor het eerst gedemonstreerd aan het grote publiek in de zomer van 2000 tijdens de Nizhny Tagil-tentoonstelling van wapens en militair materieel. Tegen die tijd was het BMPT al ontcijferd als een tankondersteuningsgevechtsvoertuig.
Haar bemanning bestond uit 5 personen, van wie er vier konden deelnemen aan de vuurleiding. Een onopvallend torentje van een origineel ontwerp met wapens op afstand werd op het voertuig geïnstalleerd, dat in een enkele gestabiliseerde houder was gemonteerd - een automatisch 30 mm kanon 2A42 en een automatische 30 mm AG-30 granaatwerper die daarmee gepaard ging, zoals evenals 4 Kornet ATGM's met hun eigen onafhankelijke gestabiliseerde aandrijvingen (aan de linkerkant van de toren in een gepantserde container). Deze opstelling van wapens maakte het mogelijk om onmiddellijk met alle wapens aan boord te vuren. Tegelijkertijd werd ook een 7,62 mm PKTM-machinegeweer met afstandsbediening op het luik van de commandant geïnstalleerd. Extra bewapening van het voertuig waren 2 automatische granaatwerpers in de spatborden. Tegelijkertijd werd op de BMPT een moderne SLA "Ramka" geïnstalleerd, die het mogelijk maakte om zowel overdag als 's nachts effectief te vechten.
In 2002, op de wapententoonstelling, was het niet langer een mock-up, maar een model van een gevechtsvoertuig aangepast volgens de opmerkingen van de klant. Tegelijkertijd onderging het bewapeningscomplex een verandering, nu werden de 2e 30 mm automatische kanonnen en het 7,62 mm PKTM machinegeweer op de toren gemonteerd. Op het gebied van zijdelingse beschermingseigenschappen overtrof de nieuwe BMPT zelfs de T-90 MBT. Dit werd bereikt dankzij de installatie van teledetectie langs de gehele projectie aan boord en afscherming van de zijkanten met hulpapparatuur. Ook werd op het BMPT een rooster anti-cumulatief scherm geïnstalleerd om de achtersteven van de romp te beschermen. Deze versie van het BMPT heeft eind 2006 de staatstests met succes doorstaan en werd aanbevolen voor adoptie.
Bronnen van informatie:
- http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-track/k-istorii-bmpt
- http://btvt.narod.ru/3/bmpt.htm
- http://army-news.ru/2013/02/bmpt-terminator-perezagruzka
- http://en.wikipedia.org